Ngày 7/4, Phòng cảnh sát hình sự (PC45) - Công an tỉnh Tiền Giang đang điều tra vụ một nhóm thanh niên mang hung khí truy sát đâm chém khiến 2 người thương vong.

Công an khám nghiệm hiện trường vụ án

Theo thông tin ban đầu, khoảng 15h ngày 6/4, anh Đinh Văn Mén (34 tuổi, ngụ xã Mỹ Phong, TP Mỹ Tho) cùng với nhóm bạn khoảng 10 người tổ chức nhậu tại nhà.

Khi cả nhóm đang ngồi nhậu thì bị một nhóm thanh niên (khoảng 6 người) mang hung khí lao vào đâm chém loạn xạ. Lúc này, những người đang nhậu bỏ chạy tán loạn, riêng anh Mén nhảy qua hàng rào nhưng bị vướng lại ngã xuống và bị chém nhiều nhát. 

Cùng lúc, anh Sơn (bạn anh Mén) cũng bị nhóm thanh niên lạ mặt chém đứt gân chân. Nhóm thanh niên trên đập phá nhà của anh Mén, sau đó lên xe tẩu thoát.

Hai nạn nhân được đưa vào bệnh viện cấp cứu nhưng do vết thương quá nặng anh Mén đã tử vong. Anh Sơn vẫn đang nằm điều trị tại bệnh viện.

Theo cơ quan điều tra, trước khi vụ việc xảy ra, giữa nhóm thanh niên nói trên và nhóm của anh Mén có mâu thuẫn trong một quán ăn trên địa bàn TP Mỹ Tho. Một lúc sau, thì nhóm thanh niên trên mang hung khí tìm đến nhà anh Mén để truy sát.

Công an đang điều tra, làm rõ vụ việc.

H.Thanh

Phần mô tả của ứng dụng Messi Call You: Fake Video Call ghi rằng "đồng hành cùng những ngày rảnh rỗi của bạn, khi cảm thấy cô đơn hoặc nhàm chán bằng cách giả cuộc gọi với thần tượng để giải trí".

Loạt ứng dụng giả gọi điện với Messi trên Play Store. Ảnh: Chụp màn hình.

Không chỉ giả cuộc gọi, ứng dụng còn có tính năng cài hình ảnh của đội trưởng tuyển Argentina làm màn hình điện thoại. App này được phát hành lần đầu vào tháng 2/2020, đến nay đã có hơn 100.000 lượt tải trên Play Store.

Một app khác có tên Video call with Lionel Messi - fake chat còn giả giao diện nhắn tin với M10. Sau khi người dùng gửi tin nhắn, ứng dụng này sẽ trả lời bằng những đoạn phản hồi có sẵn.

Ứng dụng cho phép tự nhập số điện thoại của Messi để giả màn hình cuộc gọi, dùng để "đánh lừa và chơi khăm bạn bè".

Ứng dụng giả cuộc gọi video với Messi yêu cầu nhiều quyền truy cập. Ảnh: Chụp màn hình.

Không chỉ Messi, hàng loạt ứng dụng giả cuộc gọi, nhắn tin với các cầu thủ Cristiano Ronaldo, Luis Suarez, Neymar hay Mohamed Salah cũng có mặt trên Play Store, thu hút hàng chục đến hàng trăm nghìn lượt tải.

Các ứng dụng giả cuộc gọi video được người dùng tìm kiếm khi một số cầu thủ gọi video cho người thân trên sân vận động khi kết thúc các trận đấu quan trọng.

Vào tháng 5, hình ảnh Suarez xúc động khi gọi về nhà, ăn mừng CLB Atlético Madrid vô địch La Liga trên sân bóng cũng được chia sẻ rộng rãi.

Tuy các app trên mang đến sự giải trí, người dùng cũng cần chú ý về điều khoản bảo mật, chính sách thu thập dữ liệu của các ứng dụng ghép ảnh, giả cuộc gọi với người nổi tiếng.

Đa số app này yêu cầu quyền truy cập camera hay bộ nhớ, khởi chạy cùng hệ thống, toàn quyền sử dụng Internet... Như vậy sau khi cài đặt, chúng có quyền tự bật, truy cập bộ nhớ và truyền dữ liệu về máy chủ.

Với lượng quyền truy cập như trên, các ứng dụng này nắm giữ lượng lớn dữ liệu hình ảnh. Do đó, người dùng nên hiểu rõ việc sử dụng các app ghép mặt, giả cuộc gọi với người nổi tiếng có rủi ro nhất định về quyền riêng tư.

(Theo Zing)

Nhắm mắt tải ứng dụng ‘hot’, có ngày rước họa vào thân

Mỗi khi có một ứng dụng, phần mềm gây sốt, người dùng lại đổ xô tải nó mà không nghĩ ngợi hay màng đến những rủi ro tiềm ẩn.  

Trước khi Premier League 2019-20 ngưng vì Covid-19, rất nhiều người tin tưởng 3 vị trí đầu bảng không thoát khỏi tay các đội Liverpool, Man City và Leicester.

Leicester tự làm khó mình khi mất 8 điểm trong 3 vòng gần nhất

Có thời điểm Leicester giành chuỗi 8 chiến thắng liên tiếp, và thậm chí cạnh tranh ngôi nhì bảng với Man City.

Covid-19 đã làm thay đổi mọi thứ. Leicester chỉ giành 1 điểm trong 3 vòng đấu gần nhất, dù gặp các đối thủ khá dễ chịu.

Premier League tái đấu với việc Leicester chia điểm trên sân Watford, rồi bị Brighton cầm hòa 0-0 trên sân nhà. Mới nhất là trận thua Everton.

Chelsea cũng nhận thất bại đầu tiên từ sau Covid-19. Đội quân của Frank Lampard một lần nữa cúi đầu trước West Ham, khi thua ngược 2-3 (lượt đi thua 0-1).

Những kết quả này mang đến sự khốc liệt cho cuộc đua giành vé Champions League mùa sau.

Chelsea thua West Ham cả hai lượt mùa này

Có đến 4 đội bóng đang cạnh tranh 2 chiếc vé Champions League, gồm Leicester, Chelsea, MU và Wolves.

Khoảng cách từ vị trí thứ 3 của Leicester đến thứ 6 của Wolves chỉ là 3 điểm. Có nghĩa là thứ hạng hoàn toàn có thể xáo trộn lớn chỉ sau một vòng đấu.

Chức vô địch Premier League đã sớm thuộc về Liverpool, nhưng Ngoại hạng Anh vẫn đầy hấp dẫn bởi cuộc chiến giành vé Champions League.

Cơ hội cho MU

Trong trường hợp Man City bị cấm tham dự Cúp châu Âu, suất Champions League thứ 4 sẽ được trao cho đội xếp thứ 5 Premier League.

4 đội bóng đua tranh 2 vé Champions League

Tuy vậy, Tòa án Trọng tài Thể thao quốc tế (CAS) chưa đưa ra quyết định về tương lai Man City. Vì thế, các đội Leicester, Chelsea, MU và Wolves đang chiến đấu để vào top 4, thậm chí top 3, để tự quyết vận mệnh chính mình.

Về lịch thi đấu, cơ hội đang mở rộng với MU của HLV Ole Gunnar Solskjaer.

Tuần trước, Solskjaer nói về việc MU quyết đua top 3. Rất nhanh, kịch bản đi theo hướng như nhà cầm quân người Na Uy hình dung.

Lịch thi đấu đang là người bạn đồng hành của MU. "Quỷ đỏ" lần lượt gặp Bournemouth, Aston Villa, Southampton, Crystal Palace và West Ham, trước khi làm khách của Leicester ở vòng cuối.

Trong khi đó, Chelsea còn cuộc chiến với Liverpool, và trận đấu với đối thủ cạnh tranh trực tiếp Wolves.

MU của Solskjaer đang có cơ hội lớn vào top 3

Leicester nặng nề hơn. Ngoài "chung kết" với MU, đội quân của Brendan Rodgers còn đối đầu Arsenal, Tottenham (cùng sân khách), Sheffield United.

Wolves cũng không dễ chịu về lịch thi đấu. Thầy trò Nuno Santo gặp Arsenal cuối tuần này, trước khi đấu Sheffield United và Everton, cùng chuyến làm khách trên sân Chelsea.

Bruno Fernandes đang bay cao, Paul Pogba trở lại ấn tượng, và quan trọng là chiến thuật linh hoạt, đến MU chạy nước rút lấy vị trí thứ 3 Premier League.

Giành vị trí thứ 3 Ngoại hạng Anh, chinh phục FA Cup và Europa League, một cái kết tuyệt đẹp cho mùa giải trọn vẹn đầu tiên của MU với Solskjaer.

Đại Phong

Từng đến xem và lái thử chiếc BAIC Q7 tại đại lý ở quận Long Biên (Hà Nội), anh Trương Tuấn Dũng (Đội Cấn, Ba Đình, Hà Nội) cho biết rất ấn tượng với vẻ ngoài và trang bị bên trong chiếc xe này.

“Thiết kế bên ngoài chiếc BAIC Q7 rất giống xe sang Land Rover nếu không để ý kỹ, nước sơn và độ khít bên ngoài dễ thuyết phục. Bên trong, tôi không nghĩ một chiếc ô tô 700 triệu lại có các option cao cấp như cửa sổ trời panorama, màn hình giải trí 12 inch, camera 360 độ, cần số điện tử thò thụt, phanh đỗ tự động… "Hơn rất nhiều xe Nhật, Hàn trong cùng mức giá”, anh Dũng nhận xét.

Trên các diễn đàn chơi xe ô tô Trung Quốc, nhiều thành viên rủ nhau đi đăng ký chạy thử chiếc Beijing X7 và có những khách hàng đã xuống tiền đặt cọc khi mới chỉ xem xe 1-2 lần. So với những mẫu xe Trung Quốc đã được nhập về bán tại Việt Nam, chưa có chiếc xe nào dành được nhiều sự ưu ái như Beijing X7.

Anh Bùi Thành Nam (khu đô thị Văn Khê, Hà Đông, Hà Nội) đang cân nhắc mua chiếc Beijing X7 thay vì dự định lấy Hyundai Kona 2.0 bản tiêu chuẩn (giá cộng đặng ký hơn 700 triệu đồng). Anh Nam nói: “Tôi rất ấn tượng với chiếc Beijing X7 vì thiết kế đẹp, trông xịn xò hơn mà giá lại ngang chiếc Hyundai Kona thuộc cỡ xe nhỏ hơn. Tuy nhiên hiện đại lý báo phải chờ đợt tới xe về mới báo nhận cọc. Có thể tôi sẽ nghe ngóng thêm thông tin đánh giá về chiếc xe này trước khi quyết định có chờ hay không?”.

Với giá bán khoảng 700 triệu đồng, Beijing X7 vốn là mẫu xe mới của thương hiệu “non trẻ” Beijing được thành lập vào cuối năm 2019 của hãng xe BAIC. Được bán ra thị trường Trung Quốc trong tháng 6 vừa qua và doanh số bán hàng trong thời điểm bán chạy nhất cũng chỉ lên tới hơn 4 nghìn xe/tháng.

Tuy nhiên, phương thức tiếp cận học hỏi từ lĩnh vực điện thoại của Beijing X7 đang bước đầu gây cảm hứng với một bộ phận khách hàng Việt. Đó là sự phóng khoáng về trang bị đi kèm.

Mua ô tô Trung Quốc là “chuột bạch” hay tiêu dùng thông minh?

Trên các diễn đàn xuất hiện ý kiến cho rằng, việc gì phải mua xe Nhật, Hàn giá đắt trong khi đã có xe Trung Quốc vừa rẻ, vừa đẹp lại nhiều tiện nghi.

Thực tế cho nhận định này được dẫn chứng bằng các ví dụ như vụ tai nạn với chiếc Zotye Z8 vào tối 22/12/2018, đâm gốc cây nát đầu nhưng 2 người trên xe chỉ bị thương nhẹ do mảnh kính văng, túi khí nổ. Hay chính chiếc Beijing X7 sở hữu những trang bị vốn chỉ thấy ở xe trên 1 tỷ đồng như tự động ghép xe vào hàng, camera 360 độ, phanh tay điện tử tự động, hỗ trợ chân phanh…

Vấn đề “rẻ, đẹp” thì có lẽ ai cũng rõ ràng, thế nhưng, để kết luận chiếc xe này có phải là một món hời hay không thì vẫn còn quá sớm.

Vốn là người kinh doanh ô tô có thâm niên gần 20 năm, anh Nguyễn Xuân Đạt, chủ một garage mua bán xe ở Lạc Long Quân cho rằng ô tô Trung Quốc hiện có sức hấp dẫn là điều không hề chối cãi, nhưng sẵn sàng mua hay không và đối tượng khách hàng là số lẻ hay đại chúng vẫn cần thời gian trả lời.

“Xe Trung Quốc đang được so sánh trên cơ về trang bị so với xe Toyota, Hyundai, thậm chí cả xe sang. Tôi cho rằng luận điểm này sẽ hút được khách có tài chính vừa đủ. Với phân khúc khách hàng cao hơn thì sẽ khó thuyết phục. Bản thân giới nhập xe cũ bán lại cũng không mặn mà với xe Trung Quốc vì dễ đọng vốn, khó định giá”, anh Đạt nhận định.

Anh Đạt cho rằng thế khó hiện nay của xe Trung Quốc là chưa có chuỗi đại lý chính hãng chuyên nghiệp và mạng lưới bảo hành còn nhỏ lẻ. “Dù cam kết bảo hành lên tới 5 năm, nhưng so với những hãng xe đã vào Việt Nam từ chục đến hơn 20 năm với chuỗi đại lý trải dài khắp trong Nam ngoài Bắc thì cửa so dịch vụ xe Trung Quốc rõ ràng không thể “.

Tại Trung Quốc có hàng trăm hãng ô tô nội và bên cạnh đó là sự cạnh tranh gay gắt với các hãng xe ngoại.

Cùng quan điểm với anh Đạt, chuyên gia ô tô Vĩnh Nam lo lắng hệ thống bảo hành và bảo dưỡng có đáp ứng nhanh chóng hay phải chờ vẫn là câu hỏi cho nhà nhập khẩu hay đại diện của hãng. “Chế độ bảo hành theo quy định của nhà nước là tối thiểu 3 năm, thêm thành 5 năm sẽ là điểm cộng đối với nhà phân phối. Nhưng hiện mới chỉ là cam kết mà chưa trải nghiệm thực tế nên người tiêu dùng vẫn đặt nhiều dấu hỏi cho các xe Trung Quốc”, chuyên gia này nhận xét.

Cũng theo anh Nam, giá bán 500 triệu đến 700 triệu sẽ nhắm được tới khách hàng tầm trung nhưng sẽ chỉ thu hút được ở các thành phố lớn nơi có trung tâm bán hàng, còn ở các tỉnh xa thì khách hàng sẽ có phương án khác.

Thực tế đã có nhiều khách hàng chọn xe Trung Quốc vì giá rẻ, nhiều trang bị nhưng đang gặp khó về khâu bảo hành.

Anh Trần Quốc Vinh (Bảo Lạc, Lâm Đồng) cho biết mới mua chiếc BAIC Q7 được 1 năm, xe hiện chưa hỏng hóc gì nhưng việc bảo dưỡng toàn phải mang vào garage tư nhân hoặc đại lý Ford, Toyota nếu tiện đường. “Tôi mua xe nhưng không nhận được tin nhắn nhắc lịch bảo dưỡng như chiếc Ford trước đây. Khi gọi điện hỏi thì nhân viên chăm sóc khách hàng nói nếu cần thay đồ gì trong hạng mục bảo hành, đại lý sẽ gửi chuyển phát và tôi tự thay. Trường hợp nặng thì phải vận chuyển ra Hải Phòng hoặc TP.HCM”, anh Vinh kể.

Với chiến lược bán hàng của các hãng sản xuất ô tô Trung Quốc, những chiếc xe giá rẻ, nhiều tiện nghi như Beijing X7 hay BAIC Q7 dự báo sẽ xuất hiện ngày càng nhiều. Các thông tin như xe cháy hàng, nhân viên sale không nhận thêm đặt cọc thời điểm này dù chưa được kiểm chứng nhưng cũng không loại trừ là một “chiêu trò” trong marketing.

Nhưng cũng phải thừa nhận một thực tế mà theo chuyên gia Vĩnh Nam nhận định, giá rẻ sẽ gây áp lực đến hãng xe khác tại thị trường Việt Nam và có thể dẫn đến việc điều chỉnh giá bán như xe máy Trung Quốc đã gây áp lực không nhỏ lên thị trường trước đây.

Ngân Vũ - Đình Quý

Bạn nghĩ gì về ô tô Trung Quốc trong bài viết này? Trân trọng mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài, video từ camera hành trình về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Thị trường ô tô sôi động nhờ sự xuất hiện của loạt xe Trung Quốc giá rẻ

Những chiếc xe “Made in China” với ngoại hình bắt mắt, tiện nghi và giá rẻ đồng loạt được nhập khẩu về Việt Nam khiến thị trường ô tô trong nước đang sôi động hơn.