Nghệ sĩ Xuân Hinh đệ đơn xin về hưu sớm

Grab và Gojek đều đang để mắt đến thị trường Việt Nam. Ảnh minh họa: asia.nikkei

Cuối tuần trước, Gojek (công ty mẹ của GoViet) đã tuyên bố sẽ tập trung vào chiến lược mở rộng thị trường quốc tế, nâng tỷ trọng của thị trường ngoài Indonesia lên bằng với tỷ trọng thị trường trong nước. Hiện tỷ lệ này là 20%-80%.

Ngoài Indonesia, Gojek đang có hoạt động tại Việt Nam, Thái Lan và Singapore, trong đó, Việt Nam là một trong những thị trường trọng điểm trong chiến lược này.

Phía Gojek tuyên bố công ty liên kết là GoViet đang phát triển với tốc độ nhanh nhất khu vực Đông Nam Á. Việt Nam hiện chiếm 60% tổng số người dùng trên thị trường quốc tế của Goẹk, chứng tỏ vị trí chiến lược của Việt Nam đối với kỳ lân này.

Theo công bố của ứng dụng gọi xe GoViet vào hồi tháng 8, tức là 1 năm sau khi ứng dụng hoạt động ở Việt Nam đã cán mốc 100 triệu chuyến xe và kết nối 125.000 đối tác tài xế cùng 70.000 đối tác nhà hàng và hàng triệu khách hàng.

Chỉ sau 2 tháng, GoViet đã có thêm 25.000 đối tác tài xế, hơn 10.000 nhà hàng và hàng trăm nghìn người dùng với hàng triệu chuyến đi mới. Con số công bố này cho thấy tốc độ phát triển của của thị trường Việt Nam dù Goviet đang gặp phải các vấn đề ở nhân sự cấp cao khi liên tiếp thay đổi CEO trong một thời gian ngắn.

Cũng trong tuyên bố chiến lược chung, Gojek cho biết sẽ tập trung phát triển 3 nhóm sản phẩm chính là dịch vụ vận tải, thanh toán và các dịch vụ tài chính, giao nhận thực phẩm. Gojek còn có kế hoạch đầu tư vào các công cụ và sáng kiến mới cùng với các nền tảng công nghệ mới.

Nhiều người thất vọng vì nhận thông báo hết vé quá nhanh

Ngồi chờ hệ thống cả buổi, nhưng không dễ mua được vé xem bóng đá Việt Nam vs Philippines online

Thông báo đã hết vé trận Việt Nam vs Philippines khiến nhiều cư dân mạng thất vọng

Nhiều cư dân mạng cho biết, thông báo hết vé... xuất hiện ngay sau khi mở bán

Lỗi không thể thực hiện được việc đặt vé online

Thông tin từ hệ thống bán vé online trả về gây thất vọng

Số ít người may mắn nhận được thông báo đã đặt vé xem trận Việt Nam vs Philippines thành công

Hải Nguyên

Hệ thống bán vé Việt Nam vs Philippines quá tải ngay khi bắt đầu

Ngay khi bắt đầu mở bán vé xem trận bán kết lượt về AFF Cup giữa Việt Nam vs Philippines qua kênh trực tuyến lập tức xảy ra hiện tượng quá tải.

Ngô Quang Sang, được biết đến với nickname Tyler Ngo, là một doanh nhân Việtkiều đang sở hữu bộ sưu tập siêu xe hơn chục chiếc tại Mỹ. Đầu năm 2015, nhândịp về thăm quê hương, anh có cuộc trao đổi thú vị với Zing.vn xoay quanh chủ đềngười Việt chơi siêu xe.

Anh Ngô Quang Sang là thành viên Gia Lai Team, hiện sở hữu hơn chục chiếc siêu xe tại Mỹ. Ảnh: Nhân vật cung cấp.

Tyler Ngo nhận xét, Việt Nam có rất nhiều người giàu, vấn đề là họ có muốn thểhiện ra bên ngoài hay không. Anh từng rất ngạc nhiên khi thăm garage của một sốngười bạn, với đầy đủ các loại siêu xe, không thua kém gì bên Mỹ trong khi giáxe tại Việt Nam đắt gấp 3 lần. “Có thể họ ngại phiền phức nên không muốn xuấthiện công khai”, anh nhận định.

Nhiều đại gia Việt Nam mua xe về chỉ để ngắm, đó là một thực tế. Tyler Ngo chorằng đường sá Việt Nam là nỗi buồn cho những ai chơi xe hơi nói chung và siêu xenói riêng. Việc lái siêu xe ở Việt Nam mang đến cảm giác rất mạo hiểm. Nếu chỉchạy loanh quanh trong thành phố ở tốc độ thấp thì không sao, nhưng mang ra xalộ thì rất xót. Chỉ cần một chút sơ ý, xe sập xuống ổ gà, ổ voi là hỏng ngayvành xe, tốn cả chục nghìn đô.

Khi được hỏi về cảm giác khi thấy những chiếc siêu xe tại Việt Nam thường đượcchăm sóc ngay trên vỉa hè hay lòng đường, Tyler Ngo cho rằng đó cũng là chuyệnbình thường. "Với những lỗi nhỏ như thay bánh, thay dầu…, nếu đưa vào đại lýchính hãng sẽ bị 'chém đẹp', bởi họ quan niệm người chạy siêu xe rất nhiềutiền".

Bộ sưu tập siêu xe của Tyler Ngo vẫn tiếp tục được bổ sung. Ảnh: Nhân vật cung cấp

Ngoài việc sợ xe bị hỏng do điều kiện cơ sở hạ tầng không đáp ứng, những ngườichạy siêu xe ở Việt Nam còn canh cánh việc bị vặt phụ tùng hay những lời dèmpha. "Điều này khác hoàn toàn với phong cách Mỹ", Tyler Ngo nhận xét.

"Tại Mỹ, người ta không có nhiều thời gian quan tâm tới cuộc sống của ngườikhác. Nếu bạn có siêu xe, thiên hạ có thể nhìn bạn khác đi đôi chút, nhưng tuyệtđối không nảy sinh tâm lý đố kỵ hay ghen ghét. 

Ai có tiền thì mua. Mình làm việcvất vả mới kiếm được tiền, vì vậy việc quyết định tiêu xài vào việc gì là quyềncủa mình. Người thích mua xe, người thích mua nhà, có người lại thích mua trangsức. Đó là thành quả lao động của bản thân nên họ có quyền khoe, có quyền tựhào", anh khẳng định.

Với góc nhìn của một người sống nhiều năm tại nước ngoài, Tyler Ngo cho rằngchạy xe hơi ở Việt Nam tuy có nhiều nỗi khổ nhưng vẫn tốt hơn là chạy xe máy.Anh từng không ít lần chứng kiến cảnh những gia đình bốn, năm người cùng ngồitrên một chiếc xe máy, vừa nguy hiểm, lại vừa phải chịu nắng mưa, khói bụi.Tyler Ngo mong rằng giá xe ôtô tại Việt Nam sẽ giảm xuống, để ngày càng nhiềungười dân có cơ hội sở hữu xe hơi.

Chiếc xe Tyler Ngo thích sử dụng nhất là Nissan GTR. Ảnh: Nhân vật cung cấp.

Nói về niềm đam mê siêu xe của bản thân, Tyler Ngo trở nên say sưa và sôi nổihơn hẳn. Anh cho biết, với anh, những cỗ máy tốc độ không đơn thuần chỉ làphương tiện đi lại, mà còn là một phần quan trọng của cuộc sống: "Làm được baonhiêu tiền, tôi đổ vào mua xe hết".

Những chiếc xe của Tyler Ngo được nâng cấp dần theo thời gian. Ban đầu ít tiền,anh mua những chiếc xe hiệu suất cao nhưng giá tương đối rẻ về độ lại, chẳng hạnToyota Supra. Trong cuộc sống hàng ngày, Tyler Ngo vẫn thường sử dụng NissanGTR, chiếc xe mà theo anh vừa mạnh mẽ, vừa êm ái, thoải mái, lại có giá khá mềm.

Chia sẻ về những dự định trong năm nay, anh cho biết sẽ tiếp tục gom tiền để muaxe. Chiếc nào chưa có sẽ mua bổ sung, với mục tiêu sở hữu mỗi hãng ít nhất mộtchiếc. 

Vào tháng 7, anh cùng Gia Lai Team sẽ tiếp tục hành trình chạy dọc nướcMỹ trên những chiếc siêu xe. Đây là những ngày thư giãn sau một năm làm việc vấtvả, tạo cơ hội cho các thành viên gắn bó với nhau hơn.

(Theo Zing.vn)