Đình chỉ học 4 nữ sinh đánh, bắt bạn quỳ gối tại trường

Theo video từ người dân cung cấp, bất chấp đường đang nằm trong khu đông dân cư với vạch vàng nét liền rõ ràng, tài xế vẫn bật đèn khẩn cấp, đè vạch và lấn sang làn đường ngược chiều để vượt xe Toyota Vios một cách liều lĩnh.

Hành động nguy hiểm này buộc các phương tiện xe máy, xe hơi đi ngược chiều phải tấp vào lề để tránh va chạm, gây hoảng loạn và mất trật tự giao thông.

Không dừng lại ở đó, tài xế tiếp tục cán vạch kẻ đường ở khu vực ngã ba Mỹ Hạnh, bật xi-nhanh liên tục để xin vượt dù đường đông đúc. Đặc biệt, hành vi bóp còi hơi inh ỏi để ép các xe phía trước phải nhường đường là biểu hiện của sự thiếu ý thức và bất chấp nguy hiểm. 

Hành vi của tài xế xe tải là vi phạm Luật Giao thông đường bộ, theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP và Nghị định 123/2021/NĐ-CP.

Cán vạch vàng, lấn làn có thể bị phạt từ 4-6 triệu đồng, kèm theo tước Giấy phép lái xe từ 2-4 tháng nếu gây tai nạn. Việc bấm còi hơi trong khu đông dân cư cũng bị phạt từ 800.000 đến 1 triệu đồng. Đây là bài học nhắc nhở về trách nhiệm khi lái xe, đặc biệt là các phương tiện lớn như xe tải, phải luôn tuân thủ luật giao thông để đảm bảo an toàn cho mọi người.

Một trong hai chiếc siêu sang sơn màu xanh dương Apple Green, phần mui sơn màu đen Beluga tương phản nhằm tăng vẻ thể thao. Tông màu này lấy cảm hứng từ chính màu sơn chiếc Continental GT3 vô địch giải đua. 

Chiếc còn lại sơn màu bạc Silver Tempest – tông màu trên chiếc Continental GT3 thế hệ thứ hai ra mắt vào cuối năm 2017. Tương tự chiếc màu xanh, xe cũng có các chi tiết mạ crôm đen. Lưới tản nhiệt của phiên bản đặc biệt này có thêm só 7 sơn trên lưới tản nhiệt. Bentley cũng bổ sung bộ chia gió cản trước, ốp sườn và bộ khuếch tán bằng sợi carbon. 

Nội thất của chiếc Bentley Continental GT S này sử dụng da cao cấp cùng sợi carbon, nhấn nhá bằng những đường chỉ khâu và đường viền màu xanh lá Apple Green. Tựa đầu thay vì khâu logo Bentley đã dùng chữ Bathurst. 

Bậc cửa có dòng chữ “One of Two” để đánh dấu một trong hai chiếc của phiên bản giới hạn này. Tọa độ và hình ảnh của trường đua Mount Panorama Circuit ở Australia làm từ kim loại đặt trên táp-lô.

Số đeo của xe cùng tên của ba tay đua và thông số chặng đua Bathurst 12 Hour đặt ở khu vực bảng điều khiển trung tâm để tôn vinh một cách trang trọng nhất.

Cung cấp sức mạnh cho chiếc Bentley Continental GT S là động cơ V8 4.0 lít tăng áp kép, sản sinh công suất 542 mã lực và mô-men xoắn 770 Nm. Nhờ đó, chiếc xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4 giây.

Là phiên bản S nên bộ đôi phiên bản đặc biệt của Bentley và Mulliner đều trang bị ống xả thể thao tiêu chuẩn.

Khách hàng khi mua xe sẽ được tặng kèm giấy chứng nhận và một mô hình tỉ lệ 1:18 của chiếc Bentley Continental GT3 giành chiến thắng tại giải đua năm 2020. 

Tại Việt Nam, Bentley Continental GT được khá nhiều đại gia ưa thích với giá bán dao động từ 17-20 tỷ đồng sau khi đóng đầy đủ các loại thuế phí. Điển hình trong số này có vợ chồng doanh nhân Nguyễn Quốc Cường cũng đang sở hữu một chiếc với ngoại thất màu trắng, được mua từ đơn vị phân phối chính hãng.

Tiến Dũng(Theo Motor1)

Chị Phạm Thị Thuỷ, chị gái anh Thanh cho biết, cuộc đời em trai mình là chuỗi những tháng ngày bất hạnh nối tiếp nhau. Anh vốn thiệt thòi từ nhỏ khi bị câm điếc bẩm sinh, đến năm 13 tuổi thì bố mất. Một mình mẹ anh nuôi 3 người con khôn lớn trong khó nhọc. 

Thời niên thiếu, cũng bởi hoàn cảnh nghèo khó mà dù anh Thanh bị bướu cổ cũng không được chạy chữa. Đến tuổi trưởng thành, những tưởng hạnh phúc mỉm cười khi anh lập gia đình, có người sớm khuya bầu bạn. Nào ngờ, vợ anh gần đến ngày sinh nở thì đột ngột qua đời.

"Thanh nó là đứa hiền lành, chịu khó, hàng xóm đều quý mến. Mọi người ai cũng thương xót, chẳng hiểu tại sao ông trời lại bất công đến thế", chị Thuỷ buồn bã. 

Kể từ đó, anh Thanh sống đơn độc chăm sóc mẹ già. Hàng ngày anh đi phụ hồ, nhưng bởi sức khoẻ kém hơn người khác nên thu nhập ít ỏi, bấp bênh. Năm 2017, biết được hoàn cảnh, Bệnh viện nội tiết Trung ương đã làm phẫu thuật cắt bỏ khối u miễn phí cho anh.

Sau khi mẹ mất vì nhiều bệnh lý nền, một mình anh Thanh sống trơ trọi trong căn nhà cũ. Anh chị em ruột đều khó khăn, lại có gia đình riêng nên chỉ giúp được ít gạo qua ngày. Gần đây, anh Thanh phát hiện mắc chứng suy giáp nghiêm trọng. Nhưng vì không có tiền đi khám, bệnh trở nặng, đau đớn phát tác, anh không biết làm thế nào, chỉ nằm liệt giường mà thở khó nhọc.

"Nhà tôi còn nợ 100 triệu đồng trước kia chạy chữa bướu cổ cho em nhiều năm chưa trả được. Giờ không biết lấy đâu ra vài triệu đồng để em đi khám bệnh. Chị em tôi còn đang chạy ăn từng bữa", chị Thuỷ xót xa.

Bệnh tật khiến anh Thanh không thể sinh hoạt, ăn uống như người bình thường. Hàng xóm thương tình, thỉnh thoảng giúp anh bữa ăn qua ngày. Nhìn lên bàn thờ mẹ già quá cố, anh ngẩn ngơ như tiếc nuối thời gian còn mẹ ở bên. Mẹ không còn, một mình anh bơ vơ giữa dòng đời cơ cực, chẳng còn khả năng chống chọi.

Ông Phan Văn Sơn, Phó chủ tịch UBND xã Bình Hòa xác nhận: Anh Phạm Văn Thanh là một trong những hoàn cảnh đặc biệt khó khăn ở địa phương. Anh bị câm điếc bẩm sinh, nay lại mang bệnh trong người, gia đình không có điều kiện cho đến bệnh viện thăm khám. Rất mong qua báo và các phương tiện truyền thông, anh Thanh nhận được nhiều sự giúp đỡ từ cộng đồng.

Tesla Model X

Khả năng tăng tốc khủng khiếp của Model X đã được ghi lại đầy đủ trên mạng với nhiều video về những chiếc siêu xe SUV chạy hoàn toàn bằng điện khiến siêu xe lúng túng trong các cuộc đua drag.

Mức hiệu suất này trở nên đáng kinh ngạc hơn khi Model Xcó 7 chỗ ngồi và có thể di chuyển trong môi trường gần như im lặng.

Aston Martin DBX707

Khả năng tăng tốc 0-100km/h chỉ trong 3,3giây. Tốc độ tối đa đạt 291,291km/h.

Aston Martin DBX707

Aston Martin coi DBX707 là 'chiếc SUV hạng sang nhanh nhất thế giới'. Mặc dù định nghĩa về sự sang trọng của Tesla có thể khác với Aston Martin, nhưng không có gì phải bàn cãi rằng DBX707 là một chiếc SUV siêu nhanh.

DBX tiêu chuẩn vay mượn động cơ tăng áp kép V8 4.0 lít từ Mercedes-AMG và trong DBX707, động cơ tương tự đó được điều chỉnh để đạt công suất khủng khiếp 697bhp. Để xử lý mô-men xoắn tăng thêm (tất cả 900Nm của nó), Aston cũng đã trang bị một hộp số mới có hệ thống ly hợp.

Jeep Grand Cherokee Trackhawk

Khả năng tăng tốc 0-100km/h chỉ trong 3,4giây. Tốc độ tối đa đạt 305,775km/h.

Jeep Grand Cherokee Trackhawk

Jeep Grand Cherokee Trackhawk có thể không có sức hút thương hiệu như một số chiếc xe khác trong danh sách này, nhưng nó bù đắp cho nó với mô-men xoắn 707bhp và 881Nm.
Động cơ lấy từ chiếc Dodge Challenger Hellcat và đó là loại HEMI V8 6,2 lít siêu tăng áp.

Mặc dù có trộng lượng khoảng 2,4 tấn, Trackhawk vẫn đạt được tốc độ từ 0-100km/h chỉ trong 3,4 giây - nhanh hơn 1,4 giây so với Ford Mustang động cơ V8.

Lamborghini Urus

Khả năng tăng tốc 0-100km/h chỉ trong 3,6giây. Tốc độ tối đa đạt 305,775km/h.

Lamborghini Urus

Trong danh sách những chiếc SUV nhanh nhất này,Urus vẫn nổi bật thực sự. Giá khởi điểm từ 159.925 bảng Anh có là giá trị tương đối tốt cho một chiếc Lamborghini thực dụng với hiệu suất vượt trội siêu xe và khả năng off-road cực đỉnh.

Động cơ tăng áp kép V8 được điều chỉnh để đạt mức 641 mã lực. Chọn các chế độ lái thể thao hơn sẽ giúp xe tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 3,6 giây.

Ford Mustang Mach-E GT

Khả năng tăng tốc 0-100km/h chỉ trong 3,7giây. Tốc độ tối đa đạt 199,559km/h.

Ford Mustang Mach-E GT

Trong khi một chiếc SUV điện mang tên Mustang huyền thoại đã gây ra tranh cãi cho một số người, Ford đã giải quyết mối quan tâm của những người đam mê bằng cách trang bị Mach-E GT mới với động cơ kép sản sinh 480 mã lực và mô-men xoắn cực lớn 860Nm.

Kết quả là, chiếc SUV này dễ dàng mang lại cho đối thủ một chiếc xe cơ bắp của mình chạy đua với số tiền bỏ ra, vì nó sẽ tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 3,7 giây, ngay cả khi nó thiếu động cơ V8.

Audi RS Q8

Khả năng tăng tốc 0-100km/h chỉ trong 3,8 giây. Tốc độ tối đa đạt 304,166km/h.

Những chiếc SUV hạng sang nhanh nhất thế giới 2022

Với động cơ xăng V8 4.0 lít tăng áp kép tương tự như trên RS 7 Sportback , RS Q8 có tổng công suất 592 mã lực và mô-men xoắn cực đại 800Nm.

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

Khả năng tăng tốc 0-100km/h chỉ trong 3,8 giây. Tốc độ tối đa đạt 283,245km/h.

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio là chiếc SUV rẻ nhất trong danh sách này nhưng hiệu suất lại tương đương với các đối thủ.

Động cơ xăng V6 tăng áp kép 2,9 lít sản sinh công suất 503bhp.100% sức mạnh của động cơ được truyền đến bánh sau trong quá trình lái xe bình thường và 50% đến trục trước khi phát hiện trượt, tiếp tục nâng cao các thông tin thể thao của Stelvio Quadrifoglio.

Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid

Khả năng tăng tốc 0-100km/h chỉ trong 3,8 giây. Tốc độ tối đa đạt 294,5km/h.

Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid

Chiếc Porsche Cayenne là một chiếc hybrid nhưng hiệu suất cũng đáng để nói đến. Một động cơ V8 4.0 lít tăng áp tạo nên công suất 542 mã lực và động cơ điện là 134 mã lực. Công suất cực đại của Turbo S E-Hybrid là 671 mã lực.

BMW X5 M / X6 M

Khả năng tăng tốc 0-100km/h chỉ trong 3,8 giây. Tốc độ tối đa đạt 289km/h.

BMW X5 M / X6 M

Cả X5 và X6 ban đầu đều là những người tiên phong theo đúng nghĩa của chúng. Trong khi X5 cho thấy BMW có thể tạo ra một chiếc SUV với khả năng xử lý ấn tượng, thì X6 lại báo trước sự trỗi dậy của phân khúc coupe-SUV.

Cả hai mẫu xe đều được trang bị động cơ V8 4,4 lít tăng áp kép từ M8 Competition sản sinh công suất 616 mã lực.

Mercedes-AMG GLE 63 S

Tương tự như GLC, Mercedes-AMG GLE 63 S cũng có khả năng tăng tốc 0-100km/h chỉ trong 3,8 giây. Tốc độ tối đa đạt 280km/h.

Mercedes-AMG GLE 63 S

Xe được trang bị động cơ V8 4.0 lít tăng áp kép truyền sức mạnh đến cả bốn bánh thông qua hộp số tự động chín cấp và cũng có một hệ thống hybrid nhẹ cung cấp thêm 22 mã lực và công nghệ ngừng hoạt động xi-lanh.

Mercedes-AMG GLC 63 S Coupe

Khả năng tăng tốc 0-100km/h chỉ trong 3,8 giây. Tốc độ tối đa đạt 280km/h.

Mercedes-AMG GLC 63 S Coupe

Với hiệu suất khá ấn tượng, AMG GLC 63 S Coupe được xem là mẫu SUV thành công trong dòng sản phẩm của hãng Mercedes.

GLC 63 S được trang bị động cơ tăng áp kép V8 4.0 lít 503 mã lực và hệ dẫn động bốn bánh 4MATIC.

Hoàng Anh (theo Autoexpress)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những chiếc xe có chi phí bảo dưỡng thấp nhất trên thị trường

Mua một chiếc xe ô tô, chi phí bảo dưỡng hàng năm là yếu tố phân biệt những chiếc xe rẻ với những chiếc đắt tiền.  

(Bạn đọc Lê Hùng - TP Cần Thơ)

Luật sư Trần Đình Dũng (Đoàn LS TP.HCM) trả lời: Bộ luật Dân sự năm 2015 hiện hành có qui định việc Bồi thường thiệt hại do cây cối gây ra tại điều 604 như sau: “Chủ sở hữu, người chiếm hữu, người được giao quản lý phải bồi thường thiệt hại do cây cối gây ra”.

Như vậy, công ty Cây xanh phải có trách nhiệm bồi thường thiệt hại do cây xanh gãy đổ trên đường gây thiệt hại tài sản, tính mạng, sức khỏe... cho người khác.

Luật sư Trần Đình Dũng

Mặt khác, khoản 2 điều 584 bộ luật Dân sự năm 2015 qui định: “Người gây thiệt hại không phải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại trong trường hợp thiệt hại phát sinh là do sự kiện bất khả kháng hoặc hoàn toàn do lỗi của bên bị thiệt hại, trừ trường hợp có thỏa thuận khác hoặc luật có quy định khác”. Nên phải loại trừ tình huống bất khả kháng và tình huống phía bị hại hoàn toàn có lỗi.

“Sự kiện bất khả kháng là sự kiện xảy ra một cách khách quan không thể lường trước được và không thể khắc phục được mặc dù đã áp dụng mọi biện pháp cần thiết và khả năng cho phép” - trích khoản 1 điều 156 bộ luật này.

Nếu cây đổ do mưa bão hay không cũng cần xác định xem cơ quan có trách nhiệm quản lý trông coi cây xanh đã áp dụng mọi biện pháp khắc phục phù hợp hay chưa. Công ty quản lý cây có biện pháp cắt tỉa cây trước khi có dự báo mưa bão, chặt hạ những cây, cành cây có nguy cơ gãy đổ, đúng với nhiệm vụ được điều chỉnh tại nghị định số 64/2010/NĐ-CP ngày 11/6/2010 của Chính phủ về quản lý cây xanh đô thị hay chưa?

Như vậy, chỉ trừ trường hợp người bị hại hoàn toàn có lỗi (như đứng dưới gốc cây đã có biển cảnh báo…) và trường hợp bất khả kháng mà phía đơn vị quản lý cây xanh đã làm đủ, đúng tất cả qui định, thì phía công ty cây xanh phải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại cho gia đình em của bạn.

Việc bồi thường thiệt hại hai bên có thể thỏa thuận hoặc yêu cầu tòa án giải quyết bằng hình thức khởi kiện dân sự, hoặc yêu cầu luôn trong vụ án hình sự nếu vụ cây đổ chết người bị xử lý hình sự.

Kẻ 'biến thái' quấy rối tình dục trên xe buýt bị xử lý thế nào?

Người mẹ có con gái nhiều lần bị sàm sỡ trên xe buýt thắc mắc về hành vi vi phạm của kẻ "biến thái".

Đồng thời, văn bản cũng được gửi Bộ Y tế, trình bày về tính cấp thiết phải có thuốc giải BAT cho bệnh nhân hiện tại cũng như dự phòng tình huống phát sinh ca ngộ độc botulinummới. 

“Thuốc giải độc BAT dùng càng sớm sẽ càng hiệu quả. Trong ngành y, việc dự phòng tốt hơn điều trị nên khi phát sinh ca mới chúng ta cần phải có ngay thuốc giải để cứu được mạng người”, bác sĩ Việt nói. 

Đại diện Bệnh viện Chợ Rẫy cũng cho rằng thuốc giải độc quý hiếm như BAT cần được dự trữ với tính chất dự phòng quốc gia. Đây là loại thuốc hiếm, đắt tiền, ít khi cần dùng nhưng không thể biết khi nào sẽ có người nhiễm độc.

Do đó, khi nhập một số lượng thuốc hiếm phải chấp nhận các nguy cơ như thuốc hết hạn phải tiêu hủy. Đồng thời, cần có kinh phí nhà nước cho công tác này. Việc dự trù số lượng thuốc giải độc BAT cần nhập tùy thuộc vào Bộ Y tế. Tuy nhiên, việc nhập thuốc đã từng có tiền lệ, nên thủ tục nhập về có thể chỉ mất vài ngày. 

“Tôi cho rằng không nên nói đến chuyện thuốc đắt bao nhiêu tiền vì chỉ cần cứu được một mạng người, chúng ta đã 'lời' rất lớn. Mạng người lớn hơn nhiều. Hiện nay chúng tôi chỉ cầm cự cho bệnh nhân”, ông Việt nhấn mạnh.

Cùng quan điểm, bà Phạm Khánh Phong Lan, Trưởng ban quản lý An toàn thực phẩm TP.HCM, nguyên Phó giám đốc Sở Y tế TP.HCM, cho rằng thuốc giải độc botulinum hay một số huyết thanh kháng độc rắn, vắc xin phòng dại… trong tình trạng “ăn đong từng bữa”.

Khi thuốc nhập về, các bệnh viện vẫn chia sẻ với nhau nhưng hết sức bấp bênh. Việc đề xuất dự trữ kho thuốc hiếm quốc gia đã được nhắc đến rất nhiều lần.

“Vấn đề không ở cái kho mà ở dự trù. Giống như nhà nước dự trù gạo để khi thiên tai thảm họa xảy ra sẽ xuất gạo cứu dân, thuốc cũng cần dự trù để trường hợp bất ngờ xảy ra, có thể huy động ngay”, bà Lan nói.

Theo bà Lan, không thể trông chờ mua sắm các loại thuốc hiếm như thuốc bình thường. Thực tế, các công ty dược không có lãi khi mua sắm do số lượng sử dụng rất ít, quy trình phức tạp. Thế nhưng nếu không có sẵn thuốc sẽ ảnh hưởng đến tính mạng con người. 

Bà đề xuất để tránh lãng phí, Bộ Y tế cần tính toán mua lượng thuốc hiếm đủ dùng trong một khoảng thời gian từ 6 tháng đến 1 năm. Đối với dự trù cho tình huống thiên tai, thảm họa thì tốn tiền cũng phải làm, vì tính mạng người dân là trên hết. 

"Ngành y tế phải nhìn thấy nguy cơ đó. Nếu cần thiết, có thể học tập các quốc gia lân cận như Thái Lan, Indonesia trong việc dự trù thuốc hiếm", bà Lan chia sẻ. 

Bộ Y tế: 'WHO đang liên hệ khẩn tìm nguồn thuốc giải độc Botulium'