“Guardiola là một trong những chiến lược gia vĩ đại nhất thế giới. Nhưng chúng tôi không thực hiện bất kỳ hình thức liên lạc nào đối với ông ấy. HLV trưởng của đội tuyển Brazillà Dorival Junior”, Rodrigues tuyên bố.

Những tin tức đầu tiên nói về việc Brazil liên hệ với Pep xuất hiện trên The Athletic, trang thể thao chuyên sâu liên kết với báo The New York Times. 

The Athletic cho rằng CBF đã duy trì “một số liên hệ”trong suốt năm nay với Guardiola, cũng như đang chuẩn bị một động thái lớn để thuê HLV người Tây Ban Nha. .

Pep Guardiola là một trong những cái tên được nhắc đến ở Brazil sau World Cup 2022, bên cạnh Carlo Ancelotti và Zinedine Zidane. Bản thân ông cũng luôn đáp lại bằng những lời khen ngợi đối với Canarinha mỗi khi được báo chí đặt câu hỏi.

Brazil hiện được dẫn bởi Dorival Junior. Tháng 10 vừa qua, Canarinha tạm vượt khó với 2 chiến thắng ở vòng loại World Cup 2026 trước Chile và Peru, để lên vị trí thứ 4 khu vực Nam Mỹ.

Ngày 14/11, Brazil có chuyến làm khách đến Venezuela, sau đó tiếp đón Uruguay. Cả hai trận đấu được dự báo rất khó khăn.

Brazil nhắm Zidane cho World Cup 2026

Hôm thứ Sáu vừa qua (8/11), Liên đoàn bóng đá Brazil (CBF) đưa thông báo chính thức phủ nhận những thông tin cho rằng họ duy trì liên lạc với Pep Guardiola, người đang dẫn Man City.

Chủ tịch CBF, Ednaldo Rodrigues, phủ nhận việc liên lạc với Guardiola tại một cuộc họp báo, trong đại hội đồng bất thường của liên đoàn. 

“Guardiola là một trong những chiến lược gia vĩ đại nhất thế giới. Nhưng chúng tôi không thực hiện bất kỳ hình thức liên lạc nào đối với ông ấy. HLV trưởng của đội tuyển Brazillà Dorival Junior”, Rodrigues tuyên bố.

Những tin tức đầu tiên nói về việc Brazil liên hệ với Pep xuất hiện trên The Athletic, trang thể thao chuyên sâu liên kết với báo The New York Times. 

The Athletic cho rằng CBF đã duy trì “một số liên hệ”trong suốt năm nay với Guardiola, cũng như đang chuẩn bị một động thái lớn để thuê HLV người Tây Ban Nha. .

Pep Guardiola là một trong những cái tên được nhắc đến ở Brazil sau World Cup 2022, bên cạnh Carlo Ancelotti và Zinedine Zidane. Bản thân ông cũng luôn đáp lại bằng những lời khen ngợi đối với Canarinha mỗi khi được báo chí đặt câu hỏi.

Brazil hiện được dẫn bởi Dorival Junior. Tháng 10 vừa qua, Canarinha tạm vượt khó với 2 chiến thắng ở vòng loại World Cup 2026 trước Chile và Peru, để lên vị trí thứ 4 khu vực Nam Mỹ.

Ngày 14/11, Brazil có chuyến làm khách đến Venezuela, sau đó tiếp đón Uruguay. Cả hai trận đấu được dự báo rất khó khăn.

Brazil nhắm Zidane cho World Cup 2026

Ngoài ra, sự phát triển mạnh mẽ của công nghệ hybrid đã đặt ra thách thức lớn cho công nghệ tăng áp, một giải pháp từng được xem là đột phá trong việc cải thiện hiệu suất động cơ.

Ưu điểm vượt trội của công nghệ hybrid so với tăng áp

Một trong những ưu điểm nổi bật nhất của công nghệ hybrid là khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội. Hệ thống hybrid kết hợp giữa động cơ đốt trong và động cơ điện, cho phép xe sử dụng năng lượng hiệu quả hơn trong nhiều điều kiện lái xe khác nhau.

Khi di chuyển trong thành phố, động cơ điện có thể hoạt động độc lập hoặc hỗ trợ động cơ đốt trong, giúp giảm lượng nhiên liệu tiêu thụ đáng kể. Trong khi đó, xe sử dụng công nghệ tăng áp thường phải dựa vào việc nén không khí để tăng công suất, dẫn đến việc tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn, đặc biệt khi vận hành ở tốc độ cao hoặc tải trọng lớn.

Công nghệ hybrid không chỉ tiết kiệm nhiên liệu mà còn giúp giảm lượng khí thải CO2 và các chất gây ô nhiễm khác. Nhờ việc sử dụng động cơ điện, xe hybrid có thể giảm thiểu phát thải đáng kể trong quá trình vận hành. Điều này giúp bảo vệ môi trường và đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải ngày càng nghiêm ngặt trên toàn thế giới. 

Động cơ điện trong hệ thống hybrid có khả năng cung cấp mô-men xoắn tức thì, giúp cải thiện khả năng tăng tốc và hiệu suất tổng thể của xe. Sự kết hợp này mang lại trải nghiệm lái mượt mà và mạnh mẽ, đặc biệt khi xe cần tăng tốc nhanh chóng từ trạng thái dừng.

Trong khi đó, động cơ tăng áp mặc dù cũng tăng cường công suất nhưng thường gặp phải hiện tượng “turbo lag” – độ trễ khi tăng tốc do thời gian cần để tăng áp suất không khí nạp vào động cơ. Nhược điểm hiện hữu này trên các loại động cơ tăng áp đã được giải quyết hết sức hiệu quả nhờ mô tơ điện trong hệ thống hybrid.

Công nghệ tăng áp liệu còn chỗ đứng?

Mặc dù có nhiều ưu điểm, công nghệ hybrid vẫn còn một số nhược điểm so với công nghệ tăng áp. Quan trọng nhất, chi phí sản xuất và giá thành của xe hybrid thường cao hơn do phải tích hợp cả hai hệ thống động cơ và bộ pin. Điều này khiến xe hybrid trở nên kém hấp dẫn hơn đối với những người tiêu dùng có ngân sách hạn chế.

Trọng lượng của xe hybrid thường nặng hơn do phải mang thêm bộ pin và động cơ điện. Điều này có thể ảnh hưởng đến khả năng vận hành, đặc biệt là trong các điều kiện địa hình phức tạp hoặc khi cần tải trọng lớn.

Ngoài ra, bảo dưỡng xe hybrid phức tạp hơn so với xe sử dụng động cơ tăng áp truyền thống. Việc tích hợp nhiều hệ thống khác nhau đòi hỏi kỹ thuật viên phải có kiến thức chuyên sâu và các trang thiết bị chuyên dụng, dẫn đến chi phí bảo dưỡng cao hơn.

Dù công nghệ hybrid đang chiếm ưu thế, công nghệ tăng áp vẫn có chỗ đứng riêng trong ngành công nghiệp ô tô. Động cơ tăng áp là lựa chọn phổ biến cho các xe hiệu suất cao và xe thể thao nhờ khả năng tăng công suất mà không cần tăng dung tích xi-lanh. 

Hơn nữa, chi phí sản xuất và bảo dưỡng của động cơ tăng áp thường thấp hơn so với hệ thống hybrid, khiến chúng trở nên hấp dẫn hơn đối với một số phân khúc khách hàng. Việc sửa chữa và thay thế các bộ phận của động cơ tăng áp cũng dễ dàng và ít tốn kém hơn, giúp giảm chi phí tổng thể cho người sử dụng.

Tuy nhiên, khi xu hướng điện hoá trong ngành công nghiệp ô tô đạt đỉnh, có lẽ đó cũng là lúc mà người dùng phải chấp nhận "chia tay" với các dòng xe ô tô sử dụng động cơ đốt trong nói chung và động cơ tăng áp nói riêng. 

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đang trải qua thời kỳ dịch chuyển với công nghệ điện khí hoá là xu hướng tương lai, thay cho động cơ đốt trong truyền thống. Trong đó, công nghệ hybrid đang được đánh giá là sự lựa chọn tối ưu, phù hợp nhất hiện nay thay vì lựa chọn xe điện hoặc xe sử dụng thuần động cơ đốt trong.

Ngoài ra, sự phát triển mạnh mẽ của công nghệ hybrid đã đặt ra thách thức lớn cho công nghệ tăng áp, một giải pháp từng được xem là đột phá trong việc cải thiện hiệu suất động cơ.

Ưu điểm vượt trội của công nghệ hybrid so với tăng áp

Một trong những ưu điểm nổi bật nhất của công nghệ hybrid là khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội. Hệ thống hybrid kết hợp giữa động cơ đốt trong và động cơ điện, cho phép xe sử dụng năng lượng hiệu quả hơn trong nhiều điều kiện lái xe khác nhau.

Khi di chuyển trong thành phố, động cơ điện có thể hoạt động độc lập hoặc hỗ trợ động cơ đốt trong, giúp giảm lượng nhiên liệu tiêu thụ đáng kể. Trong khi đó, xe sử dụng công nghệ tăng áp thường phải dựa vào việc nén không khí để tăng công suất, dẫn đến việc tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn, đặc biệt khi vận hành ở tốc độ cao hoặc tải trọng lớn.

Công nghệ hybrid không chỉ tiết kiệm nhiên liệu mà còn giúp giảm lượng khí thải CO2 và các chất gây ô nhiễm khác. Nhờ việc sử dụng động cơ điện, xe hybrid có thể giảm thiểu phát thải đáng kể trong quá trình vận hành. Điều này giúp bảo vệ môi trường và đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải ngày càng nghiêm ngặt trên toàn thế giới. 

Động cơ điện trong hệ thống hybrid có khả năng cung cấp mô-men xoắn tức thì, giúp cải thiện khả năng tăng tốc và hiệu suất tổng thể của xe. Sự kết hợp này mang lại trải nghiệm lái mượt mà và mạnh mẽ, đặc biệt khi xe cần tăng tốc nhanh chóng từ trạng thái dừng.

Trong khi đó, động cơ tăng áp mặc dù cũng tăng cường công suất nhưng thường gặp phải hiện tượng “turbo lag” – độ trễ khi tăng tốc do thời gian cần để tăng áp suất không khí nạp vào động cơ. Nhược điểm hiện hữu này trên các loại động cơ tăng áp đã được giải quyết hết sức hiệu quả nhờ mô tơ điện trong hệ thống hybrid.

Công nghệ tăng áp liệu còn chỗ đứng?

Mặc dù có nhiều ưu điểm, công nghệ hybrid vẫn còn một số nhược điểm so với công nghệ tăng áp. Quan trọng nhất, chi phí sản xuất và giá thành của xe hybrid thường cao hơn do phải tích hợp cả hai hệ thống động cơ và bộ pin. Điều này khiến xe hybrid trở nên kém hấp dẫn hơn đối với những người tiêu dùng có ngân sách hạn chế.

Trọng lượng của xe hybrid thường nặng hơn do phải mang thêm bộ pin và động cơ điện. Điều này có thể ảnh hưởng đến khả năng vận hành, đặc biệt là trong các điều kiện địa hình phức tạp hoặc khi cần tải trọng lớn.

Ngoài ra, bảo dưỡng xe hybrid phức tạp hơn so với xe sử dụng động cơ tăng áp truyền thống. Việc tích hợp nhiều hệ thống khác nhau đòi hỏi kỹ thuật viên phải có kiến thức chuyên sâu và các trang thiết bị chuyên dụng, dẫn đến chi phí bảo dưỡng cao hơn.

Dù công nghệ hybrid đang chiếm ưu thế, công nghệ tăng áp vẫn có chỗ đứng riêng trong ngành công nghiệp ô tô. Động cơ tăng áp là lựa chọn phổ biến cho các xe hiệu suất cao và xe thể thao nhờ khả năng tăng công suất mà không cần tăng dung tích xi-lanh. 

Hơn nữa, chi phí sản xuất và bảo dưỡng của động cơ tăng áp thường thấp hơn so với hệ thống hybrid, khiến chúng trở nên hấp dẫn hơn đối với một số phân khúc khách hàng. Việc sửa chữa và thay thế các bộ phận của động cơ tăng áp cũng dễ dàng và ít tốn kém hơn, giúp giảm chi phí tổng thể cho người sử dụng.

Tuy nhiên, khi xu hướng điện hoá trong ngành công nghiệp ô tô đạt đỉnh, có lẽ đó cũng là lúc mà người dùng phải chấp nhận "chia tay" với các dòng xe ô tô sử dụng động cơ đốt trong nói chung và động cơ tăng áp nói riêng. 

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ngoài ra, cần tìm hiểu kiến thức sinh sản và các thông tin liên quan đến khám và điều trị hiếm muộn từ các nguồn đáng tin cậy trên internet và sách báo. Chú ý điều chỉnh chế độ làm việc, ăn uống, sinh hoạt để giữ gìn sức khỏe sinh sản.

Theo BS. Quách Văn Thanh, hiện nay có 3 phương pháp điều trị hiếm muộn chính: bơm tinh trùng vào buồng tử cung (IUI), thụ tinh trong ống nghiệm (IVF) và tiêm tinh trùng vào bào tương noãn (ICSI). Tùy theo số lượng và chất lượng tinh trùng của người chồng và trứng của người vợ, bác sĩ sẽ lựa chọn 1 trong 3 kỹ thuật trên để điều trị. Ngoài ra, với sự phát triển của khoa học kỹ thuật, việc đông lạnh và lưu trữ tinh trùng, trứng, phôi và noãn, cũng như phẫu thuật trích tinh trùng cho những trường hợp hiếm muộn nam không có tinh trùng đã được áp dụng tại các trung tâm hỗ trợ sinh sản.

Khoa Hiếm muộn IVF Phương Châu là trung tâm hỗ trợ sinh sản đầu tiên tại Đồng Bằng Sông Cửu Long thực hiện tất cả các kỹ thuật liên quan đến điều trị hiếm muộn như bơm tinh trùng vào buồng tử cung, thụ tinh trong ống nghiệm, tiêm tinh trùng vào bào tương noãn, hỗ trợ phôi thoát màng, chuyển phôi trữ lạnh, trữ lạnh và lưu giữ phôi, noãn, tinh trùng. Ngoài ra, bệnh viện còn có đầy đủ các chuyên khoa giúp việc chăm sóc sức khỏe cho mẹ và bé được toàn diện hơn.

Việc áp dụng các kỹ thuật điều trị vô sinh mới nhất trong khu vực và trên thế giới tại khoa Hiếm muộn IVF Phương Châu đã tạo ra những đột phá, nâng cao tỷ lệ thành công trong thụ tinh ống nghiệm.

Đậu Linh

Theo thống kê từ Tổ chức Y tế Thế giới (WHO), tỷ lệ vô sinh chiếm khoảng 8-12% các cặp vợ chồng. Tại Việt Nam, hiện nay, khoảng 8% tổng số các cặp vợ chồng vô sinh, tương đương với gần 1 triệu cặp vợ chồng trong độ tuổi sinh sản gặp vấn đề về hiếm muộn. Đáng lo ngại hơn, tỷ lệ vô sinh đang ngày càng gia tăng và có xu hướng trẻ hóa. Nguyên nhân vô sinh do nam giới và nữ giới hiện nay ngang nhau, mỗi bên chiếm 40%, 10% do kết hợp cả nam và nữ, và 10% trường hợp không rõ nguyên nhân. Đặc biệt, nhiều trường hợp bị hiếm muộn nhưng e ngại, trì hoãn hoặc không đủ thông tin để xác định mình cần phải điều trị, dẫn đến sự chậm trễ trong việc điều trị. Do đó, nhiều cặp vợ chồng đã bỏ lỡ “thời điểm vàng” để có con thuận lợi nhất.

Việc nhận biết thời điểm và phương pháp điều trị hiếm muộn không chỉ giúp các cặp vợ chồng tối ưu hóa cơ hội làm cha mẹ mà còn giảm thiểu những áp lực tâm lý, tài chính trong hành trình tìm kiếm hạnh phúc gia đình.

BS. Quách Văn Thanh - Phó Trưởng khoa hiếm muộn IVF Phương Châu lưu ý, các cặp vợ chồng cần đi khám và điều trị hiếm muộn sớm sau 1 năm mong con mà vẫn chưa có thai. Đối với phụ nữ trên 35 tuổi, thời gian này có thể giảm xuống còn 6 tháng. Sau khi lập gia đình, nếu các cặp vợ chồng có ý định có con thì không nên trì hoãn nếu người phụ nữ đã trên 30 tuổi. Nên khám và điều trị hiếm muộn tại các cơ sở chuyên khoa có các bác sĩ và chuyên gia phôi học có trình độ và kinh nghiệm. Các cơ sở điều trị ngoài đội ngũ bác sĩ, nữ hộ sinh và chuyên viên phôi học có trình độ chuyên môn tốt, còn cần phải có hệ thống quản lý chất lượng tốt và nghiêm ngặt.

Ngoài ra, cần tìm hiểu kiến thức sinh sản và các thông tin liên quan đến khám và điều trị hiếm muộn từ các nguồn đáng tin cậy trên internet và sách báo. Chú ý điều chỉnh chế độ làm việc, ăn uống, sinh hoạt để giữ gìn sức khỏe sinh sản.

Theo BS. Quách Văn Thanh, hiện nay có 3 phương pháp điều trị hiếm muộn chính: bơm tinh trùng vào buồng tử cung (IUI), thụ tinh trong ống nghiệm (IVF) và tiêm tinh trùng vào bào tương noãn (ICSI). Tùy theo số lượng và chất lượng tinh trùng của người chồng và trứng của người vợ, bác sĩ sẽ lựa chọn 1 trong 3 kỹ thuật trên để điều trị. Ngoài ra, với sự phát triển của khoa học kỹ thuật, việc đông lạnh và lưu trữ tinh trùng, trứng, phôi và noãn, cũng như phẫu thuật trích tinh trùng cho những trường hợp hiếm muộn nam không có tinh trùng đã được áp dụng tại các trung tâm hỗ trợ sinh sản.

Khoa Hiếm muộn IVF Phương Châu là trung tâm hỗ trợ sinh sản đầu tiên tại Đồng Bằng Sông Cửu Long thực hiện tất cả các kỹ thuật liên quan đến điều trị hiếm muộn như bơm tinh trùng vào buồng tử cung, thụ tinh trong ống nghiệm, tiêm tinh trùng vào bào tương noãn, hỗ trợ phôi thoát màng, chuyển phôi trữ lạnh, trữ lạnh và lưu giữ phôi, noãn, tinh trùng. Ngoài ra, bệnh viện còn có đầy đủ các chuyên khoa giúp việc chăm sóc sức khỏe cho mẹ và bé được toàn diện hơn.

Việc áp dụng các kỹ thuật điều trị vô sinh mới nhất trong khu vực và trên thế giới tại khoa Hiếm muộn IVF Phương Châu đã tạo ra những đột phá, nâng cao tỷ lệ thành công trong thụ tinh ống nghiệm.

Đậu Linh