Mới đây, anh Hoàng Long Nghĩa (TP.HCM) đã rao bán chiếc Honda Super Cub 110 2022 với giá 135 triệu đồng. Theo giới thiệu, xe này đã lăn bánh 362km, ngoại hình còn mới nguyên. 

"Đây là chiếc xe nhập khẩu chính ngạch tại Việt Nam, thuộc đời mới nhất. Nó khác một số xe Cub 110 được các đại lý tư nhân trong nước chào bán trước đó đều là mẫu cũ từ năm 2018, sử dụng đồng hồ cơ, yên rời", chủ xe cho hay.

Xe đời mới 2022 dùng đồng hồ điện tử có báo số điện tử N-1-2-3-4 số, yên liền. Đặc biệt, chiếc xe này được chủ đầu tiên mua về dựng ngắm là chính, ít khi sử dụng nên xe vẫn còn rất mới", anh Nghĩa cho biết. 

Ngoại hình xe nhỏ gọn, thiết kế yên liền gợi nhớ về mẫu Dream huyền thoại. Kích thước Honda Super Cub 110 ở mức 698 x 1.876 x 1.042mm, chiều cao yên chỉ 744mm, cùng độ thoáng gầm 132mm và nặng 98kg, phù hợp với phần đông thể trạng người châu Á.

Honda Super Cub 110 đời 2022 có thiết kế đèn pha, gương chiếu hậu và đèn xi-nhan cùng đèn chiếu hậu làm tròn gợi nhớ đến mẫu xe Cub 86. Bộ mâm mới trên Honda Super Cub 110 có thiết kế 5 chấu kiểu chữ Y tương tư như cặp mâm ở chiếc Super Cub C125. 

Trang bị trên Cub 110 2022 là đèn pha công nghệ LED. Đồng hồ kết hợp giữa analog và LCD.

Đáng chú ý, Honda Super Cub 110 thế hệ mới còn được trang bị phanh đĩa và tích hợp hệ thống phanh ABS ở bánh trước, trong khi phanh sau vẫn sử dụng loại tang trống.

Xe dùng vành nan hoa đường kính 17 inch với lốp có săm, kích thước trước sau lần lượt là 70/90 - 17M/ C38P và 80/90 - 17M/ C50P. 

Honda Super Cub 110 2022 sử dụng động cơ xy lanh đơn dung tích 109.5cc, loại SOHC, phun xăng PGM-FI. Xe được truyền động bởi hộp số tròn 4 cấp và chỉ tiêu tốn khoảng 1,4 lít xăng cho 100km đường. 

Theo anh Nghĩa, với mức giá trung bình cao hơn 100 triệu đồng, mẫu xe này hướng đến nhóm khách hàng là những người yêu thích sự hoài cổ và các dòng xe độc lạ, ít người sở hữu. 

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Kia Seltos được phát triển trên nền tảng hoàn toàn mới. Hyundai Creta thế hệ mới ra mắt năm tới cũng dùng chung nền tảng này. Kích cỡ hai xe tương đồng, Seltos dài và rộng hơn chút, trong khi Creta cao hơn.

Kích cỡ dài x rộng x cao của Kia Seltos là 4.315 x 1.800 x 1.645 mm, trong khi của Hyundai Creta là 4.270 x 1.780 x 1.665 mm. Trục cơ sở dài lần lượt là 2.610 mm và 2.590 mm. Suy ra cabin của Seltos rộng hơn Creta.

Cả một trời tính năng trên Kia Seltos

Như đã đề cập ở trên, tính năng của Kia Seltos rất phong phú mà nhiều trong đó lần đầu tiên xuất hiện trong phân khúc. Danh sách này khá dài, gồm: màn hình head-up, mâm hợp kim nhôm cắt kim cương 17 inch, lọc không khí, ghế thông hơi, hệ thống thông tin giải trí kết nối Internet, 4 đĩa phanh, 6 túi khí, đèn pha Full LED, đèn LED trên lưới tản nhiệt, đèn hậu LED, đèn LED cabin.

Chưa hết, Kia Seltos còn được trang bị hệ thống giao thông trực tiếp với tính năng dẫn đường, màn hình thông tin giải trí 10,25 inch, ghế lái chỉnh điện, phát hiện điểm mù, cửa sổ trời, điều khiển hành trình, điều hòa hàng ghế sau, hệ thống âm thanh Bose 8 loa, đèn cabin, sạc không dây và nhiều tính năng khác.

Trong khi đó, Hyundai Creta tỏ ra khiêm tốn với cửa sổ trời chỉnh điện, ghế chỉnh điện, ghế thông gió, hệ thống thông tin giải trí cảm ứng, điều hòa hàng ghế sau, ghế và vô lăng bọc da, 6 túi khí.

Về tính năng, có thể nói luôn Hyundai Creta không có cửa nào sánh với Kia Seltos. Khoang lái Seltos cũng cao cấp hơn nhiều so với Creta.

Tùy chọn chọn động cơ và hộp số

Cả Kia Seltos và Hyundai Creta đều có 3 tùy chọn động cơ tại thị trường Ấn Độ. Kia Seltos có hai động cơ xăng và một động cơ diesel. Trong khi đó, Hyundai Creta có hai động cơ diesel và một động cơ xăng.

Động cơ xăng 1.5L hút khí tự nhiên của Kia Seltos cho công suất tối đa 115 mã lực, mô-men xoắn 144 Nm. Xe được trang bị hộp số sàn 6 cấp và số tự động CVT.

Động cơ diesel tăng áp 1.5L của Kia Seltos đạt công suất 115 mã lực, mô-men xoắn 250 Nm. Bản này dùng hộp số sàn 6 cấp và số tự động 6 cấp.

Động cơ mạnh nhất của Kia Seltos là xăng tăng áp 1.4L, công suất 140 mã lực, mô-men xoắn 242 Nm. Xe dùng hộp số sàn 6 cấp và số tự động ly hợp kép 7 cấp. Có thể thấy, 3 động cơ có 3 hộp số tự động khác nhau.

Trong khi đó, động cơ xăng hút khí tự nhiên 1.6L của Hyundai Creta cho công suất 124 mã lực, mô-men xoắn 154 Nm. Xe được trang bị hộp số sàn 6 cấp và số tự động 6 cấp.

Hyundai Creta sử dụng động cơ diesel tăng áp 1.4L cho công suất 90 mã lực, mô-men xoắn 224 Nm và chỉ có hộp số sàn 6 cấp. Bản mạnh nhất là động cơ diesel 1.6L sản sinh công suất 128 mã lực, mô-men xoắn 265 Nm, sử dụng hộp số sàn 6 cấp và số tự động 6 cấp.

Tiêu hao nhiên liệu

Bản chạy xăng của Kia Seltos có mức tiêu hao 6,1 lít/100 km với số sàn và 6,09 lít/100 km với số tự động. Bản chạy dầu 1.5L ngốn 4,8 lít/100 km với hộp số sàn và 5,6 lít/100 km với số tự động.

Riêng bản tăng áp 1.4L (xăng), mức tiêu hao là 6,2 lít/100 km với số sàn và 6,17 lít/100 km với số tự động DCT 7 cấp.

Trong khi đó, bản chạy xăng của Hyundai Creta có mức tiêu hao 6,5 lít/100 km cho cả số sàn và số tự động. Bản diesel 1.4L ngốn 4,67 lít/100 km với số sàn. Bản diesel 1.6L tiêu hao 5 lít/100 km với số sàn và 5,87 lít/100 km với số tự động.

Nên mua Kia Seltos hay Hyundai Creta?

Hyundai Creta đã được trải nghiệm và sử dụng trong nhiều năm qua nên tính ổn định rất cao. Tùy chọn động cơ xăng và diesel 1.6L của mẫu xe này cho công suất lớn hơn khi so với động cơ xăng và diesel 1.5L của Kia Seltos.

Hyundai có hệ thống dịch vụ kiểm thử rộng hơn nhiều so với Kia. Yếu tố này cũng đóng góp cho sự ổn định của mẫu xe phân phối ra thị trường.

Tuy nhiên, Kia Seltos có giá hợp lý hơn nhiều, vô số tính năng và trông hiện đại hơn Hyundai Creta già cỗi.

Ở thời điểm hiện tại, Kia Seltos có vẻ là mẫu xe bảo toàn giá trị hơn, nhiều tính năng mà giá lại rẻ hơn.

Tại thị trường Ấn Độ, nơi Kia Seltos 2020 được trang bị đầy đủ tính năng, giá xe khởi điểm từ 13.505 USD. Trong khi đó, Hyundai Creta vẫn bản đời cũ và thua thiệt quá nhiều tính năng mà giá khởi điểm vẫn từ 15.360 USD.

Tuy nhiên, cũng cần để ý rằng Hyundai Creta đang ở cuối vòng đời và sớm được nâng cấp lên bản mới hoàn toàn trong năm sau.

Hiện Kia Seltos có vẻ là lựa chọn thông minh hơn, nhưng về lâu về dài Hyundai Creta mới là lựa chọn sáng suốt.

Theo Zing

Xe không người lái 5G ở Hàn Quốc

Công nghệ 5G sẽ mở đường cho sự xuất hiện của những chiếc xe hơi không người lái có khả năng xử lý các tình huống giao thông.

Honda Breeze

Đây là mẫu xe được ra đời từ sự “tham khảo” nhu cầu sử dụng của người tiêu dùng Trung Quốc, và cũng không có gì khó hiểu khi mà đây là thị trường ôtô lớn nhất thế giới, luôn là mục tiêu mà các hãng xe lớn muốn hướng tới.

Liên doanh Honda và Guangzhou Automobile Group (Quảng Châu Honda hay GAC Honda) đã chính hé lộ mẫu Honda Breeze dành riêng cho thị trường Trung Quốc.

Theo đó mẫu crossover này dường như sử dụng lại toàn bộ thiết kế của chiếc CR-V bao gồm cả khung gầm và hầu hết thiết kế ngoại thất.

Honda Breeze có kích thước tương đương với CR-V khi có cùng chiều rộng (1.855 mm), chiều cao (1.679 mm) và chiều dài cơ sở (2.660 mm), điều khác biệt chỉ đến từ chiều dài tổng thể của xe khi Breeze ngắn hơn CR-V khoảng 60 mm (4.634 mm so với CR-V là 4.596 mm).

Sự khác biệt này, có thể hiểu được khi mà chiếc Breeze thừa hưởng lại phần cản trước/sau của chiếc sedan Accord, khiến cho chiều dài tổng thể của xe bị ngắn lại.

Honda Breeze

Tuy GAC Honda chưa công bố chính thức thông tin của chiếc Breeze này nhưng cũng đã cung cấp những hình ảnh đầu tiên, theo đó mẫu crossover của riêng thị trường Trung Quốc này có mũi xe được thừa hưởng các đường nét của mẫu Accord thế hệ thứ 10; lưới tản nhiệt nối liền cụm đèn pha với thanh crom to bản nằm sát nắp khoang động cơ, ở phía sau, cụm đèn hậu có thiết kế mảnh hơn nhưng vẫn giữ đường nét chính của mẫu CR-V cho dù có sự khác biệt nhờ thiết kế 3D nổi bật hơn. Lui xuống phía dưới, một đường chi tiết màu đen to bản mới được đặt ngay phía trên cụm ống xả đôi tạo điểm nhấn cho cánh cửa khoang hành lí. Đáng quan tâm dường như có thiết kế mới ở khoang hành lí; mở hai thành phần chứ không còn là cánh đơn như mẫu CR-V.

Đáng quan tâm, theo truyền thông Trung Quốc, dường như mẫu Breeze này cũng vẫn được trang bị động cơ của mẫu CR-V: I4 1.5L tăng áp cho công suất 190 mã lực và momen xoắn cực đại 243 Nm đi kèm hệ thống dẫn động cầu trước và hộp số tự động vô cấp CVT.

GAC Honda không tiết lộ thiết kế nội thất của xe.

Theo Dân trí

Honda cạn ý tưởng, học tập màn hình siêu rộng của ô tô Trung Quốc?

Sau khi Byton - hãng xe điện khởi nghiệp của Trung Quốc, đến lượt hãng xe Nhật Bản - Honda đã chính thức giới thiệu mẫu concept với màn hình siêu rộng trên bệ trung tâm.

Đầu năm 2021, Vũ Minh Tuấn, con trai lớn của chị bỗng xanh xao, mệt mỏi, chán ăn. Có bữa ăn xong, con lại nôn mửa rất nhiều. Chị Nghĩa cho rằng con bị rối loạn tiêu hoá, không đưa đi bệnh viện ngay.

Đến mùng 3 Tết 2021, Tuấn lên cơn đau bụng dữ dội. Chị tá hoả đưa con đến Bệnh viện huyện Kiến Thuỵ (Hải Phòng). Tại đây, bác sĩ phát hiện con có một khối u nguyên bào thần kinh.

Trong lúc con trai còn đang vật lộn với những đợt điều trị ở bệnh viện thì nơi quê nhà báo lên tin dữ. Con gái Vũ Anh Thư (SN 2018) phát hiện mắc bệnh u máu lỗ niệu đạo ngoài. Căn bệnh được đánh giá nguy hiểm, cần theo dõi, thăm khám liên tục bởi khối u còn nhỏ, chưa thể can thiệp phẫu thuật.

Cùng lúc, cả hai con đều phát hiện mắc bệnh khiến chi phí điều trị tăng lên gấp bội. Những loại thuốc nằm ngoài danh mục bảo hiểm trở thành gánh nặng lớn khiến vợ chồng chị Nghĩa chới với. Kinh tế gia đình vốn khó khăn. Chị Nghĩa làm công nhân, tiền lương ít ỏi. Chồng phụ hồ, thu nhập bấp bênh. Tiền làm ra chỉ đủ để trang trải chi phí sinh hoạt cơ bản.

Để có tiền cho hai con chữa bệnh, đến nay gia đình chị Nghĩa đã phải vay mượn khắp nơi hơn 100 triệu đồng. Số tiền đó như “muối bỏ bể” khi tiền thuốc ngoài danh mục bảo hiểm của Tuấn đã tốn hơn 10 triệu đồng/tháng. Còn căn bệnh của bé Thư sẽ là một chặng đường điều trị lâu dài.

Nhận được tiền bạn đọc ủng hộ, chị Nghĩa xúc động: “Vợ chồng em không biết nói gì hơn ngoài lời cảm ơn chân thành đến Quý báo cũng như các nhà hảo tâm Số tiền đối với gia đình lúc này là món quá quý giá, động viên chúng em cả về tinh thần lần vật chất, cho các con em có thêm cơ hội chữa trị".

Ngoài ra gia đình con nhận được hơn 10 triệu đồng, tấm lòng của bạn đọc gửi trực tiếp về giúp đỡ.

Trước đó, chiều ngày 25/3, tang thương bao trùm thôn Tiền Tiến khi 3 em học sinh lớp 7, cùng trú trong thôn rủ nhau đi tắm biển, không may bị đuối nước.

Nhận được hung tin, ai cũng bàng hoàng và xót xa cho số phận ngắn ngủi của các em nhỏ, thương cảm cho gia đình các nạn nhân. Cả ba em đều có hoàn cảnh hết sức khó khăn, trong đó, đáng thương nhất là gia đình em Phạm Quang Trường (SN 2010), con trai anh Phạm Quang Phước (SN 1962) và chị Nguyễn Thị Bình (SN 1974).

Khi em Trường không may bị tử vong do đuối nước thì cha em, anh Phạm Quang Phước vẫn chưa hay biết gì. Bởi, nhiều tháng nay, anh Phước phải điều trị ở Bệnh viện Đa khoa tỉnh Hà Tĩnh với nhiều bệnh lý nghiêm trọng: viêm đa khớp, suy thận và xơ gan cổ chướng, bụng phình to bất thường, khó thở.

Đứa con trai chăm ngoan, đang tuổi ăn, tuổi học đột ngột qua đời khiến cho người mẹ bần thần, gào khóc trong đau đớn, không chấp nhận hiện thực. 

Dưới Trường còn một em gái bị câm điếc bẩm sinh, thiểu năng trí tuệ, đứng co ro, sợ hãi. Người cha trụ cột của gia đình đau ốm triền miên, từ lâu mất khả năng lao động. Chị Bình làm ruộng, thời gian rỗi lại đi bán phế liệu, cóp nhặt từng nghìn đồng, chạy ăn từng bữa. Đến khi con qua đời, chị không có nổi vài triệu đồng mua cho con cỗ quan tài.

Sau khi đăng tải bài viết, thông qua STK của Báo VietNamNet, bạn đọc đã gửi về ủng hộ gia đình chị Phạm Thị Bình số tiền hơn 64 triệu đồng.

Đón nhận tình cảm của mọi người, chị Phạm Thị Bình cho biết: "Trường mất để lại cho tôi nỗi đau quá lớn, chồng lại bị ung thư, em gái của Trường câm điếc bẩm sinh. Số tiền này tôi sẽ dùng để lo thuốc thang cho chồng và con. Thay mặt gia đình, tôi trân trọng cảm ơn, biết ơn Báo VietNamNet, các nhà hảo tâm đã thương, giúp đỡ gia đình".

Toyota Innova 2021 ra mắt tại Malaysia với nhiều thay đổi về ngoại hình cùng trang bị, giá từ 601 triệu đồng

Theo Paultan, nhà phân phối xe Toyota tại Malaysia - UMW Toyota Motor (UMWT) đã ra mắt Toyota Innova facelift 2021 tại đây với 3 biến thể gồm: Innova 2.0E cơ sở có giá 111.622 RM (khoảng 601 triệu đồng), Innova 2.0G có giá 121.483 RM (khoảng 655 triệu đồng) và bản cao cấp nhất Innova 2.0X có giá 129.677 RM (khoảng 699 triệu đồng). Phiên bản thương mại của 2.0E để sử dụng cho taxi cũng có sẵn và có giá 97.978 RM (khoảng 528 triệu đồng) do được miễn thuế tiêu thụ đặc biệt. 

Toyota Innova 2021 có những thay đổi về kiểu dáng và bổ sung thêm các tính năng khác, bao gồm cả hệ thống an toàn bổ sung hiện là tiêu chuẩn trên tất cả các biến thể.

Các sửa đổi về ngoại thất bao gồm cản mới và lưới tản nhiệt hình thang được mạ chrome màu đen cũng như đèn pha mới trông sắc nét hơn.

Trên 2 phiên bản 2.0G và 2.0E trang bị đèn pha halogen tự động với đèn LED DRLs, trong khi phiên bản 2.0X có đèn chiếu LED tự động và đèn LED DRLs. Đèn sương mù (đèn LED trên 2.0X) và thiết kế viền của chúng cũng đã được sửa đổi, có xu hướng theo chiều dọc để tạo khung tốt hơn cho phần đầu xe của Innova.

Ở phía sau, đèn hậu hình chữ L đi kèm với các đường viền tối màu để tạo điểm nhấn cho cụm đèn. Phần trang trí cửa hậu nối với đèn hậu có màu đen, còn nắp gương cửa trên 2.0G và 2.0X giờ có viền mạ crôm và tích hợp đèn báo rẽ.

Phiên bản 2.0X có thêm những cải tiến riêng về kiểu dáng như các tấm cản trước / sau, các đường gờ vòm bánh xe mới để bảo vệ thân xe, các đường gờ bên thân mới và các đường viền bên được thiết kế lại. Phiên bản này cũng nhận được mâm xe hợp kim 17 inch màu xám đen kim loại mới và lốp xe 215/55, trong khi 2.0G và 2.0E được trang bị mâm xe 16 inch và lốp cao su 205/65.

Về hệ thống truyền động, Innova 2021 tiếp tục sử dụng động cơ xăng 4 xi-lanh hút khí tự nhiên 2.0 lít tạo ra công suất 139 mã lực tại 5.600 vòng / phút và 183 Nm tại 4.000 vòng / phút, với sức mạnh được truyền tới bánh sau thông qua hộp số tự động chuyển đổi mô-men xoắn sáu cấp với bộ sang số tuần tự.

Không gian khoang cabin của Toyota Innova 2021 tại Malaysia

Bên trong khoang cabin, 2.0E được trang bị ghế bọc vải màu đen (có điều chỉnh bằng tay cho các ghế phía trước), cụm đồng hồ tiêu chuẩn và khởi động bằng chìa khóa thông thường. Các yếu tố nội thất khác bao gồm trang trí màu đen / bạc, điều hòa không khí thủ công, vô lăng urethane và cần số cũng như hệ thống âm thanh đầu đĩa CD sáu loa.

Di chuyển lên phiên bản 2.0G, xe được trang bị thêm bảng đồng hồ Optitron với màn hình hiển thị đa thông tin TFT 4,2 inch, trang trí gỗ / bạc và hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 9 inch với kết nối Apple CarPlay và Android Auto.

Biến thể này cũng có điều hòa tự động trước / sau, khởi động / mở cửa không cần chìa khóa, vô lăng bọc da (với các điểm nhấn bằng gỗ / bạc) và cần số, bàn ăn gập ở hàng ghế thứ hai và cửa hậu đóng mở dễ dàng.

Phiên bản cao cấp 2.0X bổ sung thêm ghế bọc da màu đen kết hợp, ghế lái chỉnh điện tám hướng, đèn LED chiếu sáng xung quanh và hộp điều khiển trung tâm.

Các cổng USB trên Innova cũng đã được làm lại - tất cả đều có khả năng sạc nhanh và hai cổng phía trước đã được đặt lại vị trí trong bảng điều khiển trung tâm, trong khi một cổng USB bổ sung hiện có sẵn cho người ngồi ở hàng thứ ba.

Về mặt an toàn, tất cả các biến thể Innova đều được trang bị bảy túi khí, hệ thống kiểm soát ổn định xe (VSC) với kiểm soát lực kéo, ABS với EBD và hỗ trợ phanh, kiểm soát hỗ trợ khởi hành ngang dốc và cảm biến đỗ xe trước / sau.

Phiên bản 2.0G và 2.0X được trang bị màn hình điểm mù và cảnh báo giao thông phía sau. Tuy nhiên, Innova không có phanh khẩn cấp tự động (AEB).

Cả 2.0G và 2.0X cũng được trang bị hệ thống viễn thông xe Toyota (VTS), có thể theo dõi chuyển động của xe bằng công nghệ GPS và GSM, theo tiêu chuẩn.

Khách hàng mua phiên bản 2.0E cũng có thể trang bị hệ thống này bằng việc mua gói tùy chọn trị giá khoảng 10,8 triệu đồng, cùng một số tùy chọn khác cho chiếc MPV bao gồm bộ sạc di động không dây (giá 2,6 triệu đồng) và máy ghi video kỹ thuật số phía trước / phía sau (giá 5,8 triệu đồng).

Xem thêm một số hình ảnh của Toyota Innova 2021 tại Malaysia:

Theo Báo Giao thông

Bạn có trải nghiệm gì về những chiếc ô tô của mình? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Phân khúc MPV: Mitsubishi Xpander dẫn đầu cách biệt Toyota Innova

Tháng 10 chứng kiến sự tăng trưởng mạnh về doanh số của hai mẫu “hot” nhất phân khúc xe đa dụng (MPV) là Mitsubishi Xpander và Toyota Innova.