Soi kèo phạt góc Chelsea vs Bournemouth, 02h30 ngày 15/01

Báo của Indonesia tỏ ra rất kiêng nể mẫu xe này khi chiếc xe vẫn giữ được nguyên bản dù ra đời vào 24 năm trước. Chuyên trang về xe Otosia cũng cho rằng mẫu xe đã từng nổi tiếng một thời như Honda Dream II thì càng cũ thường sẽ có giá trị càng cao.

Trước đó, chiếc Honda Dream Thái có giá đến 12 cây vàng (khoảng 450 triệu đồng) thuộc sở hữu của anh Anh Đỗ Quang Hưng với biệt danh Hưng Sắt ở Đông Anh, Hà Nội đã gây sốt giới chơi xe Việt. Chiếc xe này vẫn còn nguyên bản và chỉ lăn bánh khoảng hơn 700 km.

Từng chi tiết kim loại và sơn xe còn rất mới

Anh Hưng sắt chia sẻ hình ảnh với chuyên trang Xe VietNamNet

Từng chi tiết kim loại và sơn trên xe vẫn còn giữ được vẻ ngoài bóng sáng, không bị xỉn màu theo thời gian. Thậm chí ở một vài vị trí, dấu vành đánh giáp lai giữa các chi tiết bắt ốc vẫn còn nguyên bản, chứng tỏ những bộ phận này chưa từng bị "đụng chạm" và được giữ gìn hết sức cẩn thận.

Y Nhụy

Dream Thái 450 triệu và tiết lộ khó tin của Hưng sắt

 Người đàn ông sở hữu chiếc Honda Dream giá 12 cây vàng (450 triệu đồng) gây xôn xao cộng đồng vừa qua sở hữu tới 200 chiếc hàng hiếm chỉ để ngắm, dành hẳn nhà 7 tầng để trưng xe.

Lotus cũng cung cấp rất nhiều tính năng khác nhau, từ chia sẻ video, album ảnh, list nhạc, kết quả bóng đá, chỉ số chứng khoán cho đến các bài đăng dưới dạng e-magazine. Thay vì các nút like, share, người dùng sẽ có những biểu tượng mới để bộc lộ cảm xúc với các bài đăng của những thành viên khác.

Các biểu tượng cảm xúc của Lotus sẽ khác hoàn toàn so với những mạng xã hội khác. Theo nhà phát triển, đó đều là những biểu tượng khơi gợi nên cảm xúc tích cực từ phía người dùng.

Chia sẻ tại buổi ra mắt, ông Nguyễn Thế Tân - CEO của VCCorp cho biết, chiến lược của mạng xã hội Lotus là lấy nội dung làm trung tâm. Người dùng mạng xã hội chính là những nhà sản xuất nội dung. Lotus sẽ trở thành công cụ để người dùng có thể hiện thực hoá một cách sinh động các nội dung mà mình mong muốn. 

Để khuyến khích người dùng, VCCorp còn tạo ra một hệ thống token (điểm thưởng) để tặng cho những người dùng mạng xã hội. Người dùng sẽ nhận được token dựa trên các hành vi xoay quanh nội dung của mạng xã hội, từ việc xem, chia sẻ hay tạo ra các nội dung có ích phục vụ cộng đồng. Lượng token nhận được có thể được dùng để đẩy tăng lượt hiển thị bài viết, đổi lấy voucher khuyến mãi hay trao tặng cho những người dùng khác. 

Sân khấu hoành tráng tại sự kiện ra mắt mạng xã hội Lotus.

Chia sẻ tại sự kiện, Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng bày tỏ sự ấn tượng và vui mừng trước màn ra mắt của Lotus - mạng xã hội Made in Vietnam. 

Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng nhận định: "Mạng xã hội rồi cũng cần một cách tiếp cận mới. Giá trị khổng lồ được cộng đồng tạo ra không thể để một người làm nền tảng hưởng hết mà phải được chia sẻ. Cộng đồng có nhu cầu được kiểm soát luật chơi, họ phải là chủ nhân của cuộc chơi chứ không phải là nạn nhân của thuật toán giấu kín."

"Nền tảng có thể là toàn cầu nhưng phải cho phép tạo ra những Sub-Platforms để giải những bài toán mang tính ngữ cảnh cụ thể. Đã là nền tảng thì phải đủ sạch để tạo môi trường lành mạnh, những gì vi phạm những giá trị cốt lõi của nhân loại, của đạo đức xã hội thì phải được nền tảng tự động loại bỏ."

Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng bày tỏ sự ấn tượng và vui mừng trước màn ra mắt ấn tượng của Lotus.

“Doanh nghiệp nền tảng phải thực hiện đầy đủ trách nhiệm bảo vệ giữ liệu cá nhân của người dùng, không như gần đây, một số doanh nghiệp làm lộ lọt dữ liệu cá nhân, thậm chí bán dữ liệu cho bên thứ ba”, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng nói. 

Theo Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng, đã rất lâu rồi ông mới được chứng kiến một cách tiếp cận mới của những người làm mạng xã hội Việt Nam. Với sự xuất hiện của Lotus, Bộ trưởng Bộ TT&TT tin rằng người Việt Nam có thể làm ra những thứ mà thế giới chưa từng làm ra được. 

Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng cho rằng, trong một thế giới kinh doanh mà người thắng cuộc gần như hưởng lợi tất cả, thì những người đi sau chỉ còn một cách duy nhất là có cách tiếp cận mới, khác biệt, có tính đột phá. 

Theo Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng, chặng đường mà Lotus phải đi sẽ còn dài, còn nhiều khó khăn. Sẽ là quá sớm để nói về thành công của Lotus. Điều mà Lotus cần kiên trì là nghĩ lớn, giải quyết đúng bài toán, mô hình kinh doanh rõ ràng và cách tiếp cận khác biệt.

Bất kỳ sự thành công nào rồi cũng bộc lộ những khuyết tật. Bài toán được giải, nhu cầu được thoả mãn thì những nhu cầu mới sẽ xuất hiện. Những công ty start-up mới khởi nghiệp sẽ lại thay thế những ngã khổng lồ. Điều này như một quy luật muôn đời. Các công ty start-up Việt Nam nên có niềm tin này để khởi nghiệp, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng nói.

"Hôm nay, chúng ta có mặt tại đây để bày tỏ lòng trân trọng với sự dấn thân của một doanh nghiệp công nghệ Việt Nam. Đầu tư vào một lĩnh vực khó. Bước vào một thị trường đã bị thống trị bởi những gã khổng lồ toàn cầu. Làm một việc mà không ít các doanh nghiệp Việt Nam khác đã thử và thất bại. Làm một việc mà tâm lý xã hội nói chung cho là không khả thi. Nhưng nếu VCCorp không làm, và không ai làm nữa, và không chỉ ở đây mà ở khắp các lĩnh vực khác nữa thì Việt Nam sẽ ra sao?" 

Ông Nguyễn Thế Tân - CEO của VCCorp cho rằng, mục tiêu trước mắt của Lotus là cố gắng đạt được cột mốc 4 triệu người dùng. Đây là cột mốc cơ bản để Lotus có thể tồn tại trước khi nghĩ tới những điều xa hơn.

"Chặng đường của Lotus còn rất dài phía trước, và sẽ là quá sớm để nói về thành công của mạng xã hội này. Nhưng Lotus có thành công được hay không, phụ thuộc rất nhiều vào cộng đồng người sử dụng, phụ thuộc vào chính chúng ta".

Người đứng đầu ngành TT&TT cho rằng, Lotus là sự gặp nhau của những người làm công nghệ khát khao một mạng xã hội mới, cách tiếp cận mới, công nghệ mới, đáp ứng những nhu cầu mới.

Việt Nam cần nhiều hơn nữa sự kết hợp giữa những người làm công nghệ, các nhà đầu tư và chương trình Make in Vietnam của Chính phủ để giải quyết các bài toán quốc gia, từ đó giúp Việt Nam phát triển hùng cường. 

(Quý độc giả có thể theo dõi toàn văn bài phát biểu của Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng tại lễ ra mắt MXH Lotus tại đây)

Trọng Đạt

Tuy nhiên, trước khi đưa vào những thay đổi, một vài vị tướng sẽ nhận được trang phục Hàng Hiệu trong khoảng thời gian cuối năm 2019.

Theo đó, bốn vị tướng sắp có trang phục Hàng Hiệu là Qiyana, Lee Sin, Miss Fortune và Thresh. Mặc dù vậy, phía nhà phát triển vẫn chưa xác nhận thời điểm cụ thể tung ra các trang phục trên.

Cách đây hai tuần lễ, người chơi LMHTđã được chứng kiến phiên bản Hàng Hiệu của trang phục Riven Tiên Kiếmtrên máy chủ thử nghiệm PBE.

Trang phục Hàng Hiệu của Lee Sin và Qiyana sẽ liên quan đến Sự Kiện và có thể dùng Kỉ Vật để mở khóa. Trong khi đó, các trang phục Hàng Hiệu của Thresh và Miss Fortune có thể đổi bằng 100 Điểm Hàng Hiệu.

Dựa vào thông tin trên, người chơi LMHTđã có chút ít manh mối về việc Lee Sin & Qiyana Hàng Hiệu có thể đi kèm với Sự Kiện CKTG hoặc Lễ Hội Tuyết Rơi 2019 sắp tới.

Thêm nữa, Riot tiết lộ rằng họ sẽ giới thiệu Qiyana Hàng Hiệu trước Lee Sin, trong khi trang phục đặc biệt của Miss Fortune cũng lộ diện sớm hơn Thresh.

Thông thường, người chơi có thể dùng Kỉ Vật trong các Sự Kiện hoặc 100 Điểm Hàng Hiệu để đổi lấy trang phục Hàng Hiệu. Một vài trang phục chỉ có sẵn trong cửa hàng Hàng Hiệu trong thời gian diễn ra Sự Kiện.

Tuy nhiên, Riot đang tìm cách thay đổi thói quen này bằng việc tung ra tất cả các trang phục Hàng Hiệu 2020 thông qua CKTG và được bán đồng giá 100 Điểm Hàng Hiệu vào cuối năm sau.

Những người đã mở khóa các trang phục Hàng Hiệu trong năm 2020 đều sẽ nhận được khung viền đặc biệt để kỷ niệm việc họ tham gia vào Sự Kiện. Thế nhưng phần quà này lại không dành cho những ai quy đổi trang phục bằng Điểm Hàng Hiệu hoặc thông qua Chế Tạo Hextech.

Tất cả những trang phục Hàng Hiệu đều sẽ được đưa vào cửa hàng Hàng Hiệu vào cuối năm sau và sẽ ở nguyên đó cho đến hết tháng 01/2021 – khi Điểm Hàng Hiệu của người chơi hết hạn sử dụng.

Ngay khi các trang phục bị gỡ khỏi cửa hàng Hàng Hiệu, người chơi chỉ còn cơ hội sở hữu chúng thông qua Chế Tạo Hextech.

Tương tự như vậy, Điểm Hàng Hiệu của mùa giải 2019 sẽ hết hạn vào lúc 12g59 ngày 01/02/2020. Do đó, bạn cần phải chắc chắn rằng mình sẽ dùng hết số Điểm Thông Thạo và đừng để lãng phí nó trước khi biến mất vĩnh viễn.

Với những người có ít hơn 100 Điểm Hàng Hiệu vẫn có thể sử dụng nó – dù không đủ để quy đổi trang phục. Hiện Riot đang tung ra các Túi SIÊU PHẨM, Trung Thu và Giả Lập đồng giá 50 Điểm Hàng Hiệu. Mỗi Túi đều ẩn chứa các Mảnh Trang Phục, Tinh Hoa Cam, Biểu tượng Anh hùng, Chìa Khóa Hextech, Biểu Cảm,…

Gnar_G(Theo Dot Esports)

Tại đây, chính sách giá ô tô ở Triều Tiên vẫn còn sự phân biệt giữa người trong nước và ngoài nước. Đây là điều khác biệt so với mô hình nền kinh tế thị trường toàn cầu ngày nay trong WTO, các nước không được phân biệt đối xử giữa doanh nghiệp trong nước và ngoài nước, bao gồm cả giá.

Theo đó, chiếc ô tô nội địa Triều Tiên có mức giá chỉ khoảng từ 1 - 3 triệu Won Triều Tiên (KPW) và chỉ tương đương 120- 360 USD. Đây là mức giá dành riêng cho người dân Triều Tiên với tỷ giá 1 USD đổi được 8.300 KPW. 

Còn quy đổi trực tiếp từ tiền KPW ra tiền Việt, một chiếc ô tô Triều Tiên dành cho người Triều Tiên chỉ tương đương 21-70 triệu đồng Việt Nam.

Tuy nhiên, nếu những chiếc ô tô trên được bán cho người nước ngoài thì sẽ đắt gấp tới 83 lần, giao động từ 10.000- 30.000 USD, tương đương 230-695 triệu đồng.

Showroom có đủ mọi phân khúc xe tại Triều Tiên (ảnh: Vũ Nam Phương)

Khác với mọi quốc gia, người nước ngoài đến Triều Tiên sẽ không được phép tiêu tiền nội tệ mà phải chi tiêu bằng ngoại tệ với giá quy đổi riêng. Cho nên khách ngoại quốc sở hữu ô tô Triều Tiên cũng phải chịu mức giá không rẻ.

Theo chị Phương, để hiểu trực quan hơn về công nghiệp ô tô Triều Tiên, khách thăm quan có thể đến Nhà máy sản xuất nằm ở khu công nghiệp thành phố cảng Nampo thuộc tỉnh Pyongan Nam (Bình An Nam) cách Bình Nhưỡng khoảng 50 phút chạy xe. Tại đây, trong showroom trưng bày ô tô Pyeonghwa đáng ngạc nhiên là có đủ mọi chủng loại, từ xe đô thị cỡ nhỏ, sedan hạng B, C, SUV 7 chỗ, SUV 4x4, minibus cho đến xe chuyên dụng như cứu thương.

Một chiếc xe Van có giá 630.000 KPW (khoảng 15,75 triệu VND)

Chiếc Pyonghwa "Koku" 1516 có giá 1,09 triệu won (tương đương 22 triệu đồng) dành cho người Triều Tiên, nhưng người nước ngoài sẽ phải mua với giá hơn 10.000 USD- 230 triệu đồng. (ảnh: Vũ Nam Phương)

Chiếc sedan có tản nhiệt hơi giống xe Volkswagen này có giá 1,79 triệu won (khoảng 215 USD với người Triều Tiên và 17.900 USD với người nước ngoài) (ảnh: Vũ Nam Phương)

Chiếc "Jeep Triều Tiên" này có giá chỉ 1 triệu won (tương đương 21 triệu đồng với người Triều Tiên và 10.000 USD với người nước ngoài) (ảnh: Vũ Nam Phương)

Hãng Pyeonghwa, gọi tắt là Pyonghwa, trong tiếng Triều Tiên có nghĩa là “Hòa Bình” với logo biểu tượng đôi chim câu. Đây cũng là hãng xe liên doanh với Mekong Auto của Việt Nam để bán các mẫu ô tô Premio và Pronto trước đây.

Sản lượng sản xuất ô tô của Triều Tiên hiện vẫn còn là bí mật bởi những hãng xe ít ỏi như ở trên gần như không xuất khẩu. Theo một vài tài liệu nghiên cứu của nước ngoài, nhà máy Pyeonghwa có công suất lên tới 10.000 xe/năm nhưng sản lượng hàng năm chỉ vài trăm xe.

Đình Quý

Soi Mercedes bọc thép của ông Kim Jong-un lăn bánh phố Hà Nội

 Chiếc  Mercedes-Benz S600 Pullman Guard chở nhà lãnh đạo Triều Tiên Kim Jong-un đã lăn bánh đến Hà Nội trưa nay là chiếc xe cũ đã xuất hiện trong Hội nghị Thượng Đỉnh Mỹ-Triều ở Singapore năm ngoái.

Tuy nhiên, ngoài những lúc di chuyển bằng limousine bọc thép tại các sự kiện quan trọng, các đời tổng thống Mỹ còn sở hữu những chiếc ôtô rất bình dân ít người biết đến.

Trước khi làm Tổng thống Mỹ, ông Donald Trump sở hữu bộ sưu tập xe đồ sộ với sự góp mặt của nhiều siêu xe đến từ các thương hiệu như Ferrari, Lamborghini, Cadillac, Mercedes-Benz và Tesla.

Trong đó,  Rolls-Royce Silver Cloud 1956 là chiếc xe ông yêu thích nhất và cũng được sản xuất theo yêu cầu riêng của ông.

Chrysler 300C 2005 là chiếc xe được ông Barack Obama sử dụng thường xuyên trước khi đắc cử năm 2009.

Chrysler 300C 2005 là chiếc xe được ông Barack Obama sử dụng thường xuyên trước khi đắc cử năm 2009. Ngay sau đó, ông cũng đã sắm thêm cho mình một chiếc Ford Escape Hybrid 2009. 

George W. Bush (2001-2009) khá yêu thích chiếc bán tải màu trắng sữa Ford F-250 của mình. Bởi trong suốt thời gian đương nhiệm chức ông thường xuyên xuất hiện với chiếc xe này.

Tại buổi lễ kỷ niệm 30 năm dòng Mustang vào năm 1994, Bill Clinton đã lái chiếc Ford Mustang Convertible 1967 của chính mình trước sự chứng kiến của người dân nước Mỹ. Đây cũng chính là chiếc xe mà ông thường xuyên sử dụng trước và trong khi đang giữ chức.

Cựu Tổng thống Mỹ George H. W. Bush chuộng chiếc Studebaker 1947

Chiếc Subaru BRAT thuộc sở hữu độc quyền của ông Ronald Reagan (1981-1989). Bên cạnh đó, Ronald Reagan còn sở hữu bộ sưu tập xe gồm có Lincoln limousine 1965, Ford Station wagon 1969 và Mercury Monarch sedan 1976... khiến nhiều người ghen tỵ.

Jimmy Carter (1977-1981) cùng vợ mình là Rosalynn thường xuyên đi du lịch khắp nước Mỹ bằng chiếc Studebaker 1947.

Ford Mustang 1969 là chiếc xe gắn bó khá mật thiết với vị Tổng thống thứ 38 của nước Mỹ, Gerald R. Ford (1974-1977).

Richard Nixon (1969-1974) có niềm yêu thích đặc biệt với chiếc Oldsmobile 98 đời 1950.

Chiếc xe “lưỡng cư” có khả năng chạy trên đường, nó còn có thể nổi lềnh bềnh trên mặt nước như một chiếc thuyền thuộc sở hữu của Lyndon B. Johnson.

Ford Thunderbird 1961 là chiếc xe đã cùng cựu Tổng thống Kennedy diễu hành trong lễ nhậm chức năm 1961.

Chrysler Imperial 1956 của ông Dwight D. Eisenhower (1953-1961) là mẫu xe đầu tiên được trang bị radio bán dẫn và có thiết kế đặc biệt với phần đuôi lấy cảm hứng từ chiến đấu cơ.

Ford Super Deluxe Tudor Sedan 1946, mẫu xe rất nổi tiếng của Ford được lắp ráp dành tặng cho tổng thống Mỹ ông Harry S. Truman.

Y Nhụy (tổng hợp)

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về chuyên trang qua email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Trước khi làm tổng thống, ông Donald Trump là tay chơi xe khét tiếng

Ông chủ nhà Trắng hiện tại đang sử dụng chiếc Cadillac One trị giá hơn 15 triệu USD dành cho nguyên thủ quốc gia, nhưng trước đó, ông Donald Trump đã là tay chơi xe có tiếng suốt nhiều thập niên.