Bà Lý - người bạn thân của bà Lá vốn cũng mê du lịch, khám phá. Bà thường xuyên có những chuyến đi ngắn ngày tham quan các tỉnh thành trên cả nước.

"Chúng tôi quen nhau từ những năm 90 của thế kỉ trước. Sự đồng điệu về hoàn cảnh sống, tính cách đã khiến chúng tôi thân thiết, gắn bó nhiều năm.

Sau này, có những lúc vì bận bịu chăm sóc con cháu, vài năm chúng tôi mới gặp gỡ nhưng vẫn luôn đồng cảm, quý mến nhau, như tri âm tri kỷ", bà Lý tâm sự. "Thời gian xa quê, bà Lá rất nhớ Việt Nam. Ngay khi bà ấy trở về, tôi muốn đưa bà ấy đi du lịch đây đó để tinh thần thoải mái, phấn chấn hơn", bà Lý nói thêm.

Hà Giang là điểm đến rất đẹp nhưng khá xa. Với nhiều du khách trẻ, chinh phục Hà Giang cũng là thách thức. Thậm chí, họ thường đi dài ngày để vừa đi vừa nghỉ ngơi, duy trì sức khỏe.

"Khi nhận dẫn tour cho hai cô, mình thực sự lo lắng. Mình lo ngại tuổi tác và sức khỏe của hai cô không phù hợp với chuyến đi 3 đêm 2 ngày, rong ruổi mấy trăm km", anh Nguyễn Đức Đông (HDV du lịch tại Hà Giang) cho biết. "Thế nhưng, hai cô tỏ ra rất phấn khích, mong muốn thực hiện chuyến đi. Khi gặp, mình bất ngờ về phong cách trẻ trung, phong thái nhanh nhẹn, vui vẻ của họ", anh Đông cho biết.

Khi hay tin bà Lý, bà Lá lên đường đến Hà Giang, nhiều "bạn già" của họ ra sức can ngăn. Bà Lý thật lòng tâm sự, đêm đầu tiên di chuyển từ Hà Nội đến Hà Giang, bà gần như mất ngủ. Bà không quen với những cung đường đèo dốc quanh co, tạo cảm giác cơ thể như đang chao đảo.

"Thật may khi tới thành phố, không khí trong lành, thời tiết đẹp, mát mẻ khiến tôi hồi sức rất nhanh", bà Lý cho biết.

Điểm đến vất vả nhất với đôi bạn U70 là khi chinh phục Cột cờ Lũng Cú. Cột cờ nằm trên đỉnh núi Rồng xã Lũng Cú, cao khoảng 1.700 m so với mực nước biển. Đường tới đây phải qua những khúc cua tay áo. Bà Lá kể, bà ngồi trên xe mà tròng trành, choáng váng, hai tay bám chặt thành ghế không dám rời.

Tới nơi, đôi bạn phải leo gần 300 bậc thang để tới điểm chụp hình với cột cờ. Trong khi bà Lý có sức khỏe tốt hơn, chân đi thoăn thoắt thì bà Lá mệt nhoài, có lúc như kiệt sức, bước từng bước chậm chạp. "Đôi chân tôi khá yếu nên leo trăm bậc thang là điều quá sức. Vừa đi, bà Lý vừa đợi tôi, cùng với bạn Đông - hướng dẫn viên khích lệ, động viên", bà Lá kể.

"Có nhiều du khách xa lạ khi bắt gặp chúng tôi thì nhiệt tình khích lệ: "Hai bà ơi cố lên, sắp tới nơi rồi!". Chúng tôi cảm động và thấy sung sức lắm", hai bà nói thêm.

Khi tới cột cờ Lũng Cũ, bà Lá vẫn không thể tin nổi bản thân làm được. "Tôi cảm giác như chinh phục được kì tích, rất tự hào. Mọi mệt mỏi như tan biến hết. Chúng tôi say sưa ngắm nhìn cảnh quan thiên nhiên kì vĩ của đất nước", bà tâm sự.

Đôi bạn tâm sự, trước chuyến đi, họ rất muốn đến thăm sông Nho Quế nhưng e ngại đoạn đường xuống bến thuyền. "Chúng tôi xem trên Youtube và cứ nghĩ phải đi xe ôm 7km, qua hàng chục con dốc nhỏ cheo leo rồi đi bộ khá xa mới tới bến thuyền. 

Lúc ấy tôi hỏi bà Lá: "Bà chịu được không?". Bà Lá đáp: "Chơi luôn!". Thế là chúng tôi lên đường", bà Lý kể. Thế nhưng, thực tế, xe ô tô chở đoàn đã có thể đến tận bến thuyền một cách dễ dàng.

"Hóa ra giờ đây đường thuận tiện hơn, chúng tôi rời xe ô tô là đã xuống thuyền, thong thả xuôi dòng ngắm Nho Quế", đôi bạn tâm sự.

Ảnh: Nguyễn Đức Đồng/NVCC

Gia đình anh Thanh kinh doanh dịch vụ cho thuê xe tự lái, từ ngày có Grab, nhiều tài xế đến thuê xe của gia đình anh để chạy. Thấy vậy, anh Thanh cũng đăng ký chạy Grab thử.

“Lúc mới vào nghề, hàng ngày từ 9 giờ sáng mình chạy xe lòng vòng cho đến trưa về nghỉ, chiều tầm 2 giờ mình lại chạy tiếp đến tầm 5 giờ thì nghỉ. Có hôm làm từ tờ mờ sáng cho đến tối mịt, mỗi ngày cũng chỉ được vỏn vẹn 400-500 ngàn đồng”, anh Thanh kể lại.

Tài xế GrabCar Đặng Xuân Thanh - “Sư phụ” phân tích thị trường

Không nản chí, với kinh nghiệm nhiều năm “lăn lộn” nghiên cứu thị trường, anh Thanh nhận ra, anh và các tài xế khác đang đi không đúng hướng. Cần thiết phải có một giải pháp để tăng số lượng cuốc xe, có như vậy mới cải thiện được thu nhập.

Nghĩ là làm, anh bắt tay vào việc nghiên cứu thói quen đi lại của từng nhóm khách hàng khác nhau. Ví dụ, đối với nhóm khách hàng văn phòng, anh tìm hiểu họ bắt đầu đi làm, kết thúc công việc lúc mấy giờ. Ngoài ra, anh cũng nghiên cứu luôn khu vực tập trung nhiều cao ốc văn phòng. Khi đã hiểu được thói quen của khách hàng, anh phân bổ thời gian, địa điểm đón khách cho phù hợp.

Nhờ chuẩn bị “kế hoạch tác chiến” rõ ràng, từ chỗ chỉ có vài cuốc xe đến nay, cao điểm có ngày anh chạy từ 40-50 cuốc xe, thu nhập cũng theo đó tăng lên gấp 5,6 lần, tương đương khoảng 30-45 triệu/tháng, sau khi trừ chi phí.

Không chỉ tăng thu nhập cho bản thân, anh Thanh không ngần ngại chia sẻ bí quyết của mình với những tài xế khác, tùy theo khu vực hoạt động và đặc thù xe. Đến nay, có hơn 60 tài xế Grab đã được anh Thanh giúp đỡ, những tài xế này từ chỗ muốn bỏ nghề, đến giờ họ cũng chạy không dưới 40 cuốc/ngày, thu nhập dao động từ 30-40 triệu đồng/tháng.

“Sư phụ” Đặng Xuân Thanh trong một buổi chia sẻ “bí kíp” kiếm thu nhập “khủng”

Khi được hỏi tại sao anh lại sẵn lòng chia sẻ “bí kíp” này cho mọi người, anh Thanh vui vẻ nói: “Thỉnh thoảng mình cũng hay đặt Grab để di chuyển. Những chuyến đi đó, mình thường xuyên hỏi thăm anh em làm việc có khó khăn gì không, nhiều người tâm sự công việc rất vất vả, thu nhập lại chẳng bao nhiêu, một số có ý định bán xe, đổi nghề. Lúc đó, mình nghĩ những khó khăn mà họ đang gặp phải cũng tương tự như lúc trước mình mới chạy xe, vì thế mình mới chia sẻ cách mình đang làm cho anh em áp dụng.

Một người, hai người rồi cứ thế nhân rộng ra. Hiệu quả công việc cũng tốt hơn, thấy anh em có thêm thu nhập, họ vui thì mình cũng vui”.

Được biết, những tài xế được anh Thanh giúp đỡ đều gọi anh là “sư phụ”. Cứ định kỳ hàng tháng, đội nhóm lại “offline” một lần để cùng nhau tháo gỡ khó khăn, chia sẻ kinh nghiệm, giúp đỡ nhau tăng cuốc xe, tăng thu nhập và phục vụ khách hàng tốt hơn.

“Làm gì cũng cần tinh thần chia sẻ và hỗ trợ, mình tin là gắn bó được với nghề thì anh em cũng sẽ giúp được nhiều người khác, đời sống bớt khó khăn thì cả xã hội sẽ phát triển”, anh Thanh khẳng định.

T.H

Video: Con trai hành hung mẹ