Nhận định, soi kèo Lithuania vs Phần Lan, 00h00 ngày 24/3: Cuộc đua song mã

“Quân đội Nga đã mất 6.986 xe tăng; 13.321 xe chiến đấu bọc thép; 14.752 xe tải và phương tiện cơ giới; 11.082 hệ thống pháo các loại; 744 hệ thống phòng không; 347 tiêm kích; 325 trực thăng; 26 tàu chiến và 1 tàu ngầm”, một đoạn trích trong bản thông cáo viết.

Quân đội Nga hiện chưa bình luận về những số liệu được Ukraine công bố.

Trong khi đó, dữ liệu được trang web phân tích phòng thủ tình báo Oryxspioenkop của Hà Lan cập nhật cùng ngày cho hay, tổng số trang thiết bị hạng nặng các lực lượng vũ trang Moscow tổn thất kể từ khi phát động chiến dịch quân sự đặc biệt là 15.093 khí tài. Trong đó, số xe tăng và xe chiến đấu bọc thép Nga mất lần lượt là 2.873 và 1.280 chiếc.

Đức ngừng sản xuất tên lửa Taurus 

Giám đốc điều hành Tập đoàn sản xuất vũ khí MBDA của Đức, ông Thomas Gottschild gần đây trong một cuộc phỏng vấn với trang tin Augsburger Allgemeine nói rằng việc sản xuất tên lửa Taurus, loại vũ khí mà Ukraine thời gian qua nhiều lần thúc giục chính quyền Đức chuyển giao, đã ngừng.

“Tới nay, khoảng 600 tên lửa Taurus được sản xuất tại cơ sở nằm ở bang Bavaria. Nhưng Tập đoàn MBDA không thể sản xuất thêm bởi hiện không có hợp đồng nào với các cơ quan chức năng Đức. Dây chuyền sản xuất tên lửa Taurus luôn sẵn sàng, nên MBDA có thể đẩy nhanh việc bàn giao tên lửa ở bất kỳ thời điểm nào. Tuy nhiên để thực hiện điều đó, thì chúng tôi cần thêm đơn đặt hàng”, ông Gottschild nói.

Cũng theo vị giám đốc này, Tập đoàn MBDA không thể tiến hành việc dự trữ tên lửa bởi điều này bị luật pháp Đức cấm.

Theo hãng tin RT, chính quyền Đức kể từ tháng 5/2023 đã nhiều lần bác bỏ khả năng Berlin cung cấp tên lửa Taurus cho Ukraine. Thủ tướng Olaf Scholz vào giữa tháng trước khi phát biểu trước Quốc hội Đức nói rằng, Taurus là một loại vũ khí tầm xa “không thể sử dụng khi không có sự triển khai của các binh sĩ Đức”.

Theo OddityCentral, chàng trai 17 tuổi này đã tự lập được 1,5 năm. Biết chắc rằng việc học ở trường đã hoàn thành, Lasse Stolley đã thuyết phục bố mẹ cho phép mình rời khỏi nhà ở Fockbek, Schleswig-Holstein, Đức để bắt đầu một cuộc phiêu lưu độc đáo trên tàu hỏa. 

Sau khi thuyết phục cha mẹ và nhận được sự đồng ý, Lasse Stolley đã lên đường và trong một năm rưỡi qua, chàng trai người Đức về cơ bản sống trên tàu hỏa, đi du lịch khắp quê hương, làm việc như một lập trình viên tự do vào ban ngày và ngủ trên các chuyến tàu đêm.

“Tôi đã sống trên tàu như một người du mục kỹ thuật số được một năm rưỡi rồi. Ban đêm, tôi ngủ trên chuyến tàu Intercity Express (ICE) và ban ngày tôi ngồi trên ghế, bên bàn và làm việc như một lập trình viên, xung quanh là nhiều hành khách khác. Tôi đi từ đầu này đến đầu kia của đất nước. Tôi đang khám phá toàn bộ nước Đức”, Lasse nói với Business Insider.

Lasse Stolley đã thực hiện đam mê đi du lịch của mình vào năm 2022, bán phần lớn tài sản và đóng gói những gì còn lại vào chiếc ba lô luôn mang theo người. 

Sau khi quyết định rời khỏi nhà để sống lối sống du mục, Lasse Stolley đã đăng ký chương trình giảm giá tàu hỏa của Đức và mua một chiếc thẻ Bahncard 100. Tấm thẻ này cho phép anh chàng lên xuống bất kỳ chuyến tàu nào của Deutsche Bahn mà không bị giới hạn. 

Lasse ước tính rằng lối sống này sẽ tốn khoảng 10.000 Euro mỗi năm, con số nghe có vẻ không nhiều nhưng cũng không phải tiết kiệm nhất. “Những tháng đầu thật khó khăn và tôi phải học hỏi rất nhiều về cách mọi việc diễn ra. Tất cả đều khác so với những gì tôi tưởng tượng. Đêm nào tôi cũng phải đảm bảo bắt kịp chuyến tàu đêm và đôi khi phải thay đổi lịch rất nhanh vì tàu đột nhiên không đến”, Lasse Stolley chia sẻ.

Lasse đi lại trên các toa hạng nhất khi không làm việc và chủ yếu ăn tại các phòng chờ của Deutsche Bahn tại các nhà ga trên khắp đất nước. Việc vệ sinh cá nhân phức tạp hơn một chút khi anh chàng phải tắm ở bể bơi công cộng và trung tâm giải trí.

Tuy nhiên, sống trên tàu hỏa cũng có những ưu điểm, nó cho phép người du mục trẻ tuổi đến thăm hầu hết mọi nơi trên nước Đức, từ biển ở phía bắc đến dãy Alps để đi bộ đường dài, hay tới các thành phố nhộn nhịp như Berlin và Munich. Mọi thứ chỉ cách một chuyến tàu và chàng trai đã quen với việc di chuyển khoảng 970km mỗi ngày. Lasse Stoley ước tính mình đã đi hơn 480.000 km bằng tàu hỏa kể từ khi rời khỏi nhà.

Kim Ngân