Nhận định, soi kèo Olympiacos vs Levadiakos, 20h00 ngày 20/10: Tin vào cửa dưới

Cha đẻ cut-copy-paste Larry Tesler. Ảnh: Thenextweb.

Sinh ra tại New York năm 1945, Tesler theo học khoa học máy tính tại Đại học Stanford. Thập niên 1960, Tesler tham gia biểu tình phản đối chiến tranh Việt Nam và dạy học tại Đại học Free, San Francisco. Một trong những lớp ông dạy là "How to End the IBM Monpoly" - "Làm sao để kết thúc thế độc quyền của IBM". Trớ trêu thay, phần lớn những người theo học đều là nhân viên của IBM.

Năm 1970, Tesler tham gia sáng lập một nhóm hippie ở bang Oregon, trước khi đến làm việc tại Trung tâm nghiên cứu Xerox Palo Alto (PARC) năm 1973, cùng Tim Mott để tạo ra trình soạn thảo văn bản Gypsy. Chính trong Gypsy, ông đã sáng chế bộ lệnh tiện lợi trên.

Tesler đam mê "điện toán không chế độ", hàm ý người dùng không cần chuyển đổi liên tục giữa các chế độ nhập liệu văn bản. Chiếc xe Dodge Valiant của ông gắn tấm biển với dòng chữ "NO MODES". Bản thân ông cũng thường chiếc áo thun in chữ "Don't Mode Me In". Chưa hết, tài khoản Twitter của ông là "@nomodes".

Có thể nói, Tesler là nhân vật rất thú vị trong ngành điện toán. Ông là sự kết hợp hoàn hảo của văn hóa hippie và high-tech, những thứ đã làm nên Apple danh giá ngày nay.

Tesler được đánh giá là người đàn ông "nhiệt huyết và đầy đam mê". Ảnh: Tellerreport.

Tesler nằm trong nhóm 3 nhân viên PARC gặp Steve Jobs cuối năm 1978. Khi Jobs được tiếp xúc với giao diện đồ họa người dùng tại trụ sở PARC, ông lập tức mang nó giới thiệu công chúng trên chiếc máy tính Lisa và Macintosh. "Bộ óc Steve nảy số cực nhanh. Ông ấy liên kết mọi thứ với tốc độ không tưởng", Tesler ca ngợi cựu lãnh đạo Apple năm 2011.

"Chúng tôi là những con chiên của công nghệ với đầu óc logic. Nhưng Steve còn giỏi cả marketing, phân phối sản phẩm, tài chính kế toán... mọi khía cạnh trong kinh doanh", ông nói. Một thời gian ngắn sau, Tesler nghỉ việc tại Xerox và gia nhập Apple, dù đây mới chỉ là start-up tương đối nhỏ khi đó.

"Mọi người thường nhầm tôi là cha đẻ của giao diện người dùng máy Macintosh. Không, nếu xét theo mối quan hệ cha con, tôi chỉ một trong nhiều ông bà của nó", Tesler cho biết.

Di sản của ông đã khiến việc trải nghiệm máy tính của ngườ dùng dễ dàng hơn bao giờ hết. Ảnh: MPmania.

Dù nhiều nhân viên Apple nhận định Steve Jobs như kẻ gây rắc rối, Tesler ngược lại thích thú với sự nhiệt tình quá mức của Steve. "Một hôm ông ấy gọi tôi vào lúc 2h sáng. Tôi không nhớ ông ấy đã xin lỗi hay chưa, nhưng tôi cảm thấy tự hào khi được Steve gọi vào giờ đó. Tôi đem chuyện ấy ra đùa vào ngày hôm sau. Hóa ra mọi người lại ác cảm chuyện đó, bởi họ từng trải qua chuyện tương tự với Steve. Một số người còn lưu lại chuyện này để kiện ông ấy", Tesler cho biết.

Tesler rời Apple năm 1997. Một thời gian sau ông làm việc cho Amazon, rồi Yahoo! và đến 23andme. Thập kỷ vừa qua, ông là tư vấn viên công nghệ tự do.

Larry Tesler qua đời hôm 17/2/2020. "Ông là người nhiệt huyết, đam mê, mong muốn mang đến tương tác tối ưu cho con người và máy tính. Tesler luôn hào phóng thời gian với mọi người và là người đàn ông tốt bụng", Culf of Macbình luận.

Chọn mua một chiếc xe cũ ở thời điểm này có lẽ là một lựa chọn tốt khi tình trạng thuế đánh vào xe mới ở Việt Nam vẫn rất cao và liên tục biến động. Tuy nhiên, mua xe cũ có nghĩa bạn phải chuẩn bị tâm lý để trải nghiệm những trục trặc thường thấy về ô tô. Một vấn đề chung thường gặp nhất là tình trạng rung lắc khi lái xe.

Cách giải quyết tình trạng này tương đối rẻ và đơn giản như đảo vòng lốp định kỳ hay cân bằng lại bánh xe. Tuy nhiên, bạn cũng cần kiểm tra kỹ bởi đây có thể là dấu hiệu của những hư hỏng trầm trọng hơn về cơ cấu lái hoặc hệ thống treo.

Có 5 nguyên nhân hàng đầu đứng sau tình trạng rung lắc này.

Vấn đề về động cơ

Đôi khi bạn nghe thấy tiếng rung phát ra từ khoang động cơ. Lí do bởi động cơ không được nhận đủ không khí, nhiên liệu hoặc tia lửa để vận hành trơn tru.

Những triệu chứng cho thấy vấn đề liên quan tới động cơ:

1. Xe rung lên hoặc giật khi tăng tốc.

2. Lắc thành từng đợt ngắt quãng trong một phạm vi tốc độ cụ thể.

3. Xe khởi động và vận hành tốt trong một khoảng thời gian và sau đó bắt đầu rung lắc.

4. Tiếng rung động lạ có thể là dấu hiệu hỏng hóc động cơ

Những triệu chứng này có thể báo hiệu rằng đã đến thời điểm thay một bộ bugi đánh lửa mới. Nếu bugi vẫn còn tốt, bạn có thể cần kiểm tra các dây bugi xem có được kết nối theo đúng thứ tự hay không hoặc thay thế nếu hư hỏng.

Cuối cùng một bộ lọc không khí bẩn hoặc bộ lọc nhiên liệu bị tắc có thể khiến cho động cơ luôn trong tình trạng “đói’ không khí và nhiên liệu. Vì thế bạn cần thay thế những bộ phận này trong khoảng thời gian theo khuyến nghị của nhà sản xuất.

Vấn đề với trục xe

Xe hơi là một khối thống nhất gồm rất nhiều bộ phận chuyển động tịnh tiến và chuyển động quay trong một khoảng đo đạc nhất định với dung sai cho phép để đảm bảo vận hành nhịp nhàng. Nếu một trục bị cong, rủi ro va chạm sẽ dễ dàng xảy ra. Khi gặp vấn đề về trục, xe sẽ rung lên theo tốc độ lái của bạn. Vận tốc càng cao xe càng rung lắc mạnh.

Một chi tiết liên quan khác cũng cần kiểm tra là trục động cơ. Trục phát động có nhiệm vụ nhanh chóng chuyển một phần năng lượng tới trục sau và bánh xe trong hệ thống truyền động bánh sau. Nếu trục động cơ biến dạng, rung lắc tất nhiên sẽ xảy ra.

Tình trạng mòn khớp nối đồng tốc cũng là nguyên nhân của những hiện tượng bất thường. Nếu lớp vỏ bọc cao su bao quanh bên ngoài đầu trục lái theo dạng xếp nếp vẫn nguyên vẹn, chốt kẹp vẫn an toàn và không có chất bôi trơn rỉ ra, bạn có thể yên tâm rằng không có vấn đề gì. Nhưng nếu lớp vỏ bọc bị rách, bụi bẩn dễ dàng thâm nhập vào trong và làm hư hại các khớp. Với những chiếc xe cầu trước chủ động, hư hỏng khớp nối đồng tốc cũng đồng nghĩa với việc bạn cần phải mua trục lái mới.

Vấn đề về phanh

Trục không đồng đều có thể mang đến nhiều chấn động nhưng những rung động xấu chỉ thực sự xuất hiện và tăng dần theo cường độ sử dụng phanh. Nếu như vậy, có khả năng rất cao rằng chiếc xe của bạn có một hoặc nhiều đĩa phanh cong vênh. Dấu hiệu dễ nhận biết nhất của hiện tượng này là khi phanh thấy bị rung lắc bất ngờ, bị cướp lái. Khi đó chân phanh đang nhấn bàn đạp phanh, bàn đạp phanh bị rung và nẩy nhẹ. Lực nhấn càng lớn thì bàn đạp bị rung càng mạnh. Khi đó, lái xe cảm thấy tay lái cũng bị rung.

Đĩa phanh là chi tiết màu bạc sáng bóng dễ nhận biết trong hệ thống phanh đĩa của xe. Điều kiện làm việc của đĩa phanh và má phanh hết sức khắc nghiệt: bề mặt bám nhiều tạp chất, nhiệt độ cao và thay đổi đột ngột nên dễ gây ra biến dạng và mòn không đều. Nghiên cứu cho thấy hiện tượng xe bị trượt bánh, rung lắc là do mòn hoặc nứt phanh, làm giảm nghiêm trọng hiệu suất phanh.

Về cơ bản, những tác động hao mòn không tác động đến tất cả các đĩa phanh và sự biến dạng xảy ra không đồng đều . Đĩa phanh cong vênh được nâng lên và hạ xuống trên một phần của bề mặt . Yên phanh đĩa và đệm hãm không thể phát huy tác dụng với đĩa phanh đã biến dạng. Và do đó, rung lắc xảy ra.

Nếu không thể tự giải quyết bằng cờ lê, bạn cần tìm đến thợ sửa chữa chuyên nghiệp để biết được tình trạng của đĩa phanh hoặc trống phanh.

Bánh xe lung lay

Thông thường, bạn sẽ cảm nhận rung động trực tiếp thông qua vô lăng. Các chuyên gia về xe hơi khuyên bạn đừng chỉ xem xét trong khoang lái mà hãy nhận định vấn đề từ phía dưới gầm xe.

Một hoặc nhiều bánh xe có thể hoạt động nhiều quá mức và lung lay từ chính trung tâm. Chuẩn đoán và xử lý vấn đề này khá phức tạp bởi nó ẩn chứa nhiều vấn đề. Giải pháp cho trường hợp bánh xe bị rung là thay thế vòng bi. Trên hầu hết các mẫu xe hiện đại, vòng bi có tác dụng kéo dài tuổi thọ của xe. Nếu bạn để chiếc xe của mình chịu đựng những điều kiện hoạt động xấu hơn bình thường như off-road, lái xe đường trường thì các vòng bi cũng nhanh chóng bị bào mòn.

Một điều cần quan tâm là sự chuyển động lệch tâm. Đây là thuật ngữ mô tả mức độ bánh xe bị lệch khỏi quỹ đạo xoay tròn hoàn hảo khi có lực ly tâm. Các kỹ thuật viên sẽ sử dụng một dụng cụ đo lường tinh vi để xác định mức độ lệch khỏi quỹ đạo của bánh xe. Nếu kết quả vượt quá 1.5cm thì bạn cần thay bánh xe mới.

Ngoài ra, bánh xe lung lay cũng do thanh giằng và khớp các-đăng bị mài mòn ở tốc độ cao trong thời gian dài và gây ra rung lắc.

Vấn đề về lốp

Lốp xe góp phần vào tình trạng rung động của xe theo nhiều cách khác nhau. Dưới đây là những cách thường gặp nhất:

1. Xe rung ở tốc độ nhất định đòi hỏi phải cân bằng lốp.

2. Lốp bị bong lớp cao su trên bề mặt bạn cần phải thay lốp.

3. Lốp mòn không đồng đều lốp cần được đảo vòng định kỳ.

4. Đảo lốp và lăn không đều đòi hỏi sự thay thế.

(Theo Autopro)

Lịch thi đấu bóng đá Ngoại hạng Anh vòng 6 VietNamNet xin gửi tới quý độc giả lịch thi đấu và lịch phát sóng trực tiếp vòng 6 Ngoại hạng Anh mùa giải 2016/2017, với tâm điểm là 2 trận đại chiến MU vs Leicester và Arsenal vs Chelsea. "> Kèo MU vs Leicester: Hạ bệ nhà vô địch, 18h30 ngày 24/9 热门文章 1Nhận định, soi kèo Suwon FMC Nữ vs Changnyeong Nữ, 17h00 ngày 27/3: Tìm lại niềm vui 2Trời lạnh, nhiều trẻ phải nhập viện cấp cứu 3Lee Nguyễn ghi bàn hạ gục đội bóng của Lampard, Pirlo 4Cánh tay bé bị gấu cắn không thể nối lại 5Nhận định, soi kèo Cardiff vs Sheffield Wednesday, 22h00 ngày 29/3: Tin vào cửa dưới 6Mourinho thẳng tay 'trảm' 2 học trò chơi tệ 7Leicester ra mắt Champions League hoành tráng 8Bị mắng mỏ, sao MU vẫn đồng lòng phò tá Mourinho 9Nhận định, soi kèo Fatih Vatanspor Nữ vs Galatasaray SK Nữ, 19h00 ngày 27/3: Phá dớp đối đầu 10Bất ngờ siết chặt kiểm tra ô tô nhập khẩu 11Giải trí cực mạnh với 15 kẻ vui tính giúp tái phát minh định nghĩa buồn chán 12'Đinh tặc' ở Thanh Hóa rải đinh 5 đầu gớm ghiếc dày đặc quốc lộ 热门标签 Ngoại Hạng Anh Thế giới Kinh doanh Thể thao Bóng đá Giải trí Nhận định Công nghệ Thời sự 全站热门 Nhận định, soi kèo MOIK Baku vs Difai Agsu, 18h30 ngày 27/3: Gia cố thứ hạng  - Với Pep và Mourinho trên băng ghế chỉ đạo cùng dàn sao thiện chiến, người ta không chỉ chờ đợi Manchester thống trị bóng đá Anh mà sẽ trở thành tâm điểm của làng túc cầu Thế giới. Bỏ lại đằng sau một mùa giải thất vọng, cả MU lẫn Man City đều có những thay đổi triệt để, tiêu biểu là sự xuất hiện hai vị HLV hàng đầu Thế giới, Jose Mourinho và Pep Guardiola. Trên sân khấu chính, Quỷ đỏ đón về người con cũ Paul Pogba, biến anh trở thành cầu thủ đắt giá nhất hành tinh khi trả cho Juventus số tiền 89 triệu bảng. Đó là chưa kể trong đội hình còn những tên tuổi tầm cỡ như Wayne Rooney hay Ibrahimovic. Sự xuất hiện của Mourinho và Pep trên băng ghế chỉ đạo sẽ làm tăng sức nóng trận derby Phía đối diện, Man City sở hữu tay săn bàn xuất sắc Sergio Aguero (đáng tiếc, vắng mặt vì án treo giò). David Silva với kèo trái ma thuật, cùng hai tài năng trẻ đang từng bước trưởng thành là Raheem Sterling và Kevin De Bruyne. Cả Barcelona lẫn Real Madrid đều thừa nhận họ không thể cạnh tranh về mặt tài chính với hai đại gia thành Manchester ở thời điểm này. Trong vài năm tới, viễn cảnh trên cũng khó lòng thay đổi. Thực tế, derby Manchester thiếu những yếu tố chính trị kiểu El Clasico và nhiều người hâm mộ vẫn cho rằng, cuộc đại chiến giữa MU với Liverpool mới là trận cầu đáng xem nhất nước Anh. MU và Man City đang sở hữu dàn sao thượng thặng Tuy nhiên, tính thù địch giữa hai HLV cá tính và tài năng Mourinho - Guardiola chắc chắn sẽ khuấy động sự chú ý của giới mộ điệu. Sức cạnh tranh của hai CLB đã được hình thành, thể hiện sâu sắc không chỉ qua những bản hợp đồng bom tấn hồi hè mà còn ở những cái tên bị gạt ra rìa. Thế nào là tàn nhẫn? Hãy hỏi Bastian Schweinsteiger ở Old Trafford, hay Joe Hart giờ phải dạt sang Torino. Một vài cầu thủ triển vọng dưới thời Van Gaal như Paddy McNair, Borthwick-Jackson, Januzaj hay Tyler Blackett nhanh chóng nhận ra, cuộc đua vô địch khắc nghiệt sẽ không có chỗ cho những đứa trẻ. Hệ quả, kẻ bị bán sang đội khác, người thì chấp nhận phận cho mượn. Nhìn sang nửa xanh thành Manchester, những "ông kễnh" như Samir Nasri, Mangala hay Wilfried Bony cũng phải "khăn gói quả mướp" rời Etihad sau cuộc thanh trừng của Guardiola. Đó là chuyển động ngoài hậu trường, còn trong sân cỏ, cả Man xanh lẫn Quỷ đỏ đều khởi đầu đầy ấn tượng. Hẳn nhiều người chưa quên MU từng bại trận trước Bournemouth và Southampton như thế nào mùa trước, nhưng dưới trướng Mourinho, họ đã được hát khúc hoan ca chiến thắng. Tương tự, Man City cũng biến "đau thương" (thua West Ham sân nhà và Stoke sân khách mùa 2015/16) thành hành động thực tiễn, bằng cách đả bại cả hai đối thủ khó chịu này ở các vòng gần đây. Tổng giá trị đội hình hai đội lên đến trên 600 triệu bảng Xét về tốc độ tăng trưởng kinh tế chung trên toàn nước Anh, Manchester vẫn đứng sau Milton Keynes, Cambridge và Oxford, nhưng trong két sắt của MU và Man City, tiền tiếp tục chảy vào ào ạt. Ở Florida và Abu Dhabi, nơi ông chủ giàu có hai CLB đang trú ngụ, họ hoan hỉ ký kết với những hợp đồng tài trợ "khủng", để biến Manchester thành trung tâm bóng đá châu Âu. Cuối tuần này, giá trị đội hình ra sân hai đội lên đến hơn 600 triệu bảng, đắt nhất trong lịch sử làng túc cầu. Đại chiến ở Old Trafford dự kiến cũng thu hút 650 triệu người xem truyền hình trên khắp Thế giới. Chỉ một chút gợn buồn và cũng là nghịch lý derby Manchester, vì nhiều khả năng trong đội hình xuất phát hai đội sẽ không có Mancunian (cầu thủ gốc Manchester) nào góp mặt. Manchester có thể là tâm chấn của trận đấu, nhưng cơ hội chưa bao giờ trở nên hiếm hoi như vậy với các tài năng địa phương... Lịch thi đấu bóng đá Ngoại hạng Anh vòng 4 VietNamNet xin gửi tới quý độc giả lịch thi đấu và lịch phát sóng trực tiếp vòng 4 Ngoại hạng Anh mùa giải 2016/2017, với tâm điểm là trận derby thành Manchester. "> Derby Manchester: Rung chuyển cả Thế giới Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc cho rằng, cần phải áp dụng khoa học công nghệ như có các giống mới chịu hạn, mặn tốt, ứng dụng công nghệ số, công nghệ sinh học, cơ khí để nâng cao giá trị và năng suất nông nghiệp. Ngày 21/2, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc chủ trì Hội nghị trực tuyến toàn quốc về thúc đẩy chế biến nông sản và cơ giới hóa nông nghiệp. Hội nghị được tổ chức để đánh giá thực trạng, xác định giải pháp, cơ chế, chính sách phát triển công nghiệp chế biến nông lâm thủy sản và cơ giới hóa trong nông nghiệp gắn với chương trình khoa học công nghệ quốc gia. Phát biểu tại Hội nghị, Thủ tướng cho rằng, sau 30 năm đổi mới, nông nghiệp nước ta có tiến bộ đáng mừng, từ một nước thiếu ăn, chúng ta trở thành một trong những nước xuất khẩu gạo hàng đầu thế giới, nhiều mặt hàng có kim ngạch xuất khẩu hàng tỷ USD. Hiện nay, nông nghiệp Việt Nam còn tiềm năng lớn, có thể làm giàu từ nông nghiệp. Tuy vậy, lãng phí và thất thoát trong nông nghiệp vẫn còn cao trong các khâu chế biến, thu hoạch, bảo quản. Cơ giới hóa còn thấp nên năng suất lao động nông nghiệp thấp. Lưu ý năng suất lao động nông nghiệp còn thấp, Thủ tướng cho rằng, phải giảm tỉ lệ lao động trong nông nghiệp mạnh mẽ bằng cách áp dụng cơ giới hóa. Cần tiếp tục áp dụng khoa học công nghệ như có các giống mới chịu hạn, mặn tốt, ứng dụng công nghệ số, công nghệ sinh học, cơ khí để nâng cao giá trị, chất lượng.  Muốn cạnh tranh được cần tiếp tục giảm giá thành, giảm chi phí, nhất là chi phí logistics, chi phí vận chuyển. Thủ tướng lấy ví dụ về trường hợp xuất khẩu một quả xoài từ Đồng Tháp thì chi phí logistics chiếm khoảng 50%. Cần xây dựng thương hiệu nông sản, từ đó có thể quy hoạch vùng nguyên liệu quy mô lớn. Do đó, Thủ tướng ghi nhận nhiều ý kiến góp ý về chính sách tích tụ ruộng đất và cho biết, sẽ trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội một nghị quyết về chính sách đất đai trong nông nghiệp. Thủ tướng cũng nêu rõ yêu cầu về xây dựng một nền nông nghiệp tín nhiệm, đó là nông nghiệp sạch, an toàn, chất lượng, nông nghiệp hữu cơ. Thủ tướng nhấn mạnh tầm nhìn phát triển công nghiệp chế biến nông sản: Phấn đấu đến 2030 đứng trong tốp 10 thế giới, là một trung tâm chế biến sâu và logistics nông sản toàn cầu. Về tầm nhìn phát triển cơ giới hóa nông nghiệp: Phấn đấu đến 2030, cơ giới hóa đồng bộ, hiện đại ở các ngành hàng chủ lực, nâng cao năng suất, chất lượng, hiệu quả và giảm tổn thất trong nông nghiệp. "> Thủ tướng: Giải bài toán năng suất nông nghiệp thấp bằng công nghệ số, công nghệ sinh học

Ô tô điện, hybrid sẽ được đưa vào danh mục được ưu đãi thuế linh kiện. Ảnh minh họa: Internet

Bộ Tài chính đang lấy ý kiến vào dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định 125/2017/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung Nghị định 122/2016/NĐ-CP của Chính phủ về Biểu thuế xuất khẩu, Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi, Danh mục hàng hóa và mức thuế tuyệt đối, thuế hỗn hợp, thuế nhập khẩu ngoài hạn ngạch thuế quan. Theo đó, Bộ này đề xuất bổ sung xe ô tô thân thiện môi trường được ưu đãi thuế nhập khẩu linh kiện.

Bộ Tài chính cho biết, sau hơn 1 năm thực hiện, Nghị Định 125 đã đạt được một số kết quả tích cực. Tuy nhiên, Nghị định cũng đã bộc lộ một số nội dung cần sửa đổi, bổ sung.

Cụ thể, chương trình ưu đãi thuế đối với linh kiện ô tô mới chỉ tập trung vào chủng loại xe ô tô tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, trong thời gian tới, sẽ có một số doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp các chủng loại xe ô tô thân thiện môi trường khác như xe ô tô điện, xe hybrid. Vì vậy, cần thiết sửa đổi Chương trình này để bổ sung các chủng loại xe ô tô thân thiện môi trường vào đối tượng áp dụng ưu đãi của Chương trình ưu đãi thuế nhập khẩu linh kiện ô tô nhằm góp phần khuyến khích phát triển ngành công nghiệp ô tô theo định hướng của Chính phủ, đồng thời cần thiết phải sửa đổi một số quy định về thủ tục thực hiện Chương trình ưu đãi để giải quyết các vướng mắc phát sinh trong quá trình thực hiện.