Trong khi đó, Kingdom Hearts III được thông báo lần đầu vào 2013. Đây là phiên bản đầu tiên có hậu tố là một con số la mã nghiêm tỉnh kể từ Kingdom Hearts II vào 2005. Tuy nhiên, hiện nó vẫn chưa có ngày phát hành chính thức dù cho chúng ta đã biết nó sẽ có mặt trên PS4, XONE (phiên bản 2.8 độc quyền PS4 và ra mắt đầu 2016).

theo game4v

Kingdom Hearts 2.8 được công bố lần đầu tiên vào 09/2015,. Khá nhiều game thủ đã cảm thấy vô cùng bối rối với cái tên kì lạ của phiên bản này (so với các phiên bản Kingdom Hearts trước đó). Giám đốc, Tetsuya Nomura giải thích rằng (tất nhiên là cách giải thích dị chẳng kém) con số này sinh ra từ một thuật toán do đội ngũ phát triển tự nghĩ, khi nạp các con số liên quan trong một số game khác vào ra được 2.8!!!

Trong khi đó, Kingdom Hearts III được thông báo lần đầu vào 2013. Đây là phiên bản đầu tiên có hậu tố là một con số la mã nghiêm tỉnh kể từ Kingdom Hearts II vào 2005. Tuy nhiên, hiện nó vẫn chưa có ngày phát hành chính thức dù cho chúng ta đã biết nó sẽ có mặt trên PS4, XONE (phiên bản 2.8 độc quyền PS4 và ra mắt đầu 2016).

theo game4v

Theo một người am hiểu thị trường, 206 người đặt cọc trước để mua Lumia 950XL là một con số khả quan. Tuy nhiên, người này cho rằng bộ quà tặng gồm Display Dock, bàn phím Bluetooth, ốp lưng dán da dành tặng cho những người đặt mua trước đóng vai trò quan trọng trong việc kích thích người mua sản phẩm này.

Theo thống kê trên trang đặt hàng trước của Thế Giới Di Động, hiện có 206 người đặt cọc trong số 219 người đăng ký sở hữu Microsoft Lumia 950XL. Theo thông tin trên trang thegioididong.com, những người đặt cọc trước phải đặt 1 triệu đồng, nếu quyết định không mua có thể lấy lại tiền cọc.

Theo một người am hiểu thị trường, 206 người đặt cọc trước để mua Lumia 950XL là một con số khả quan. Tuy nhiên, người này cho rằng bộ quà tặng gồm Display Dock, bàn phím Bluetooth, ốp lưng dán da dành tặng cho những người đặt mua trước đóng vai trò quan trọng trong việc kích thích người mua sản phẩm này.

Chiếc Honda Super Dream 100 đời 2013 dán tem Dream II được đại lý hét giá 33 triệu đồng.

Lý giải về điều này, đại diện một đại lý ở Hà Đông cho biết, người dùng trẻ thích kiểu dáng và phong cách tem Dream II của chiếc xe số 100 phân khối hơn là phiên bản mới Super Dream 110. Chính vì thế, cửa hàng đã thay tem mới đáp ứng nhu cầu của khách hàng.

Trong năm 2014, dòng xe Honda Super Dream 100 được ghi nhận 3 lần có mức giá ngất ngưởng là 28,5 triệu hồi tháng 6; 29,7 triệu vào tháng 8 và 32 triệu đồng ở tháng 11. Tháng 5/2015, một số chiếc Super Dream 100 bán với giá 31,5 triệu đồng.​ Honda Việt Nam ngừng sản xuất mẫu Super Dream 100 từ 6/2013, khi hãng cho ra mắt mẫu Super Dream 110. Mẫu xe số này sử dụng động cơ xăng, 4 kỳ, 1 xi-lanh, làm mát bằng không khí, dung tích 97cc. Động cơ sản sinh công suất tối đa 4,41 kW tại 7.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 6,03 Nm tại 5.000 vòng/phút.

Tình trạng các đại lý tự đội giá cho một số mẫu xe máy hiện nay và thời gian trước đây không chỉ xảy ra đối với Honda mà cả với những dòng xe ăn khách của Yamaha, Suzuki. Tuy nhiên, mức tăng của Exciter hay Raider R150 thường không nhiều, chỉ từ 500 ngàn đến 2 triệu đồng.

Khi được hỏi về việc làm thế nào kiểm soát giá bán ở đại lý, lãnh đạo của các hãng xe Nhật tại Việt Nam thường bảo vệ cửa hàng ủy nhiệm và cho đó là quy luật thị trường. Nhu cầu từ người dùng vượt mức đáp ứng của đại lý là nguyên nhân giá bán thường không như mức đề xuất. Ngoài ra, đại lý còn lập luận rằng các dòng xe ăn khách giá cao sẽ bù cho những model kém hút khách và bán lỗ.

Kể từ đầu 2015, thị trường xe máy Việt Nam được cho đã trở nên bão hòa. Số lượng các mẫu xe mới từ các hãng ra mắt chỉ đếm trên đầu ngón tay. Doanh số của 5 liên doanh thuộc Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam từ tháng 4 - 9/2015 là 1,3 triệu xe. Theo lãnh đạo Honda Việt Nam, khách hàng Việt đang dần dịch chuyển từ xe số sang xe tay ga và nhu cầu sử dụng các mẫu scooter sẽ tăng lên thời gian tới.

Giá xe máy Honda ở Việt Nam đang bán cao hơn so với mức đề xuất. Tại nhiều cửa hàng, tình trạng này không chỉ diễn ra với xe mới, mà còn các mẫu ra mắt khá lâu.

Nếu như các phiên bản xe tay ga Honda Air Blade 125 kiểu dáng cũ tăng từ 3 - 5 triệu đồng thì dòng xe số Super Dream 100 thậm chí còn có giá bán đến 33 triệu, dù mức đề xuất trước đây là 18 triệu đồng. Đây là giá cao nhất từ trước đến nay cho mẫu xe Super Dream 100 bán tại Việt Nam.

Khảo sát tại một số đại lý ở Hà Nội cho thấy, số lượng Honda Super Dream 100 hiện không nhiều. Mỗi cửa hàng còn khoảng 3 - 4 chiếc. Đây đều là xe được gom lại từ đại lý ở tỉnh. Hầu hết được gắn tem, mặt nạ Dream II phiên bản sản xuất ở Thái Lan.

Chiếc Honda Super Dream 100 đời 2013 dán tem Dream II được đại lý hét giá 33 triệu đồng.

Lý giải về điều này, đại diện một đại lý ở Hà Đông cho biết, người dùng trẻ thích kiểu dáng và phong cách tem Dream II của chiếc xe số 100 phân khối hơn là phiên bản mới Super Dream 110. Chính vì thế, cửa hàng đã thay tem mới đáp ứng nhu cầu của khách hàng.

Trong năm 2014, dòng xe Honda Super Dream 100 được ghi nhận 3 lần có mức giá ngất ngưởng là 28,5 triệu hồi tháng 6; 29,7 triệu vào tháng 8 và 32 triệu đồng ở tháng 11. Tháng 5/2015, một số chiếc Super Dream 100 bán với giá 31,5 triệu đồng.​ Honda Việt Nam ngừng sản xuất mẫu Super Dream 100 từ 6/2013, khi hãng cho ra mắt mẫu Super Dream 110. Mẫu xe số này sử dụng động cơ xăng, 4 kỳ, 1 xi-lanh, làm mát bằng không khí, dung tích 97cc. Động cơ sản sinh công suất tối đa 4,41 kW tại 7.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 6,03 Nm tại 5.000 vòng/phút.

Tình trạng các đại lý tự đội giá cho một số mẫu xe máy hiện nay và thời gian trước đây không chỉ xảy ra đối với Honda mà cả với những dòng xe ăn khách của Yamaha, Suzuki. Tuy nhiên, mức tăng của Exciter hay Raider R150 thường không nhiều, chỉ từ 500 ngàn đến 2 triệu đồng.

Khi được hỏi về việc làm thế nào kiểm soát giá bán ở đại lý, lãnh đạo của các hãng xe Nhật tại Việt Nam thường bảo vệ cửa hàng ủy nhiệm và cho đó là quy luật thị trường. Nhu cầu từ người dùng vượt mức đáp ứng của đại lý là nguyên nhân giá bán thường không như mức đề xuất. Ngoài ra, đại lý còn lập luận rằng các dòng xe ăn khách giá cao sẽ bù cho những model kém hút khách và bán lỗ.

Kể từ đầu 2015, thị trường xe máy Việt Nam được cho đã trở nên bão hòa. Số lượng các mẫu xe mới từ các hãng ra mắt chỉ đếm trên đầu ngón tay. Doanh số của 5 liên doanh thuộc Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam từ tháng 4 - 9/2015 là 1,3 triệu xe. Theo lãnh đạo Honda Việt Nam, khách hàng Việt đang dần dịch chuyển từ xe số sang xe tay ga và nhu cầu sử dụng các mẫu scooter sẽ tăng lên thời gian tới.