Nhân viên y tế kiểm tra thân nhiệt tài xế trên đường cao tốc ở ngoại ô Thượng Hải, Trung Quốc ngày 28/1. Ảnh: Bloomberg

Eric Han, làm việc tại cửa hàng bán lẻ Microsoft tại Seattle (Mỹ), cho biết anh gọi xe Uber hôm 3/2, bước vào xe và ho. Hôm ấy trời khá lạnh. Tài xế ngay lập tức hỏi có phải Han tới từ Trung Quốc không và anh trả lời không. Tài xế nói rằng anh bị ho có thể do nhiễm virus Corona rồi mở cửa sổ. “Tôi không bị nhiễm, tôi đến từ Mỹ”. Tài xế đáp lại: “Nói sao cũng được”.

Trao đổi với CNBC, Han nói rằng anh không phải tuýp người dễ mất bình tĩnh nên không tức giận hay báo cáo tài xế với Uber. Vài tuần trước, anh còn bị một nhóm người lạ gặp trên đường bảo rằng “quay về quê đi”.

Khi virus Corona lây lan, các cuộc tấn công phân biệt chủng tộc cũng tăng lên. Đối với các nền tảng đi chung xe như Lyft hay Uber, những sự cố này xảy ra bất chấp nỗ lực chống lại hành vi phân biệt đối xử. Một thành viên trong nhóm Facebook có hơn 12.000 tài xế Lyft và Uber nói có ít nhất 5 bài viết mỗi ngày nhắc tới virus. Thành viên còn chia sẻ ảnh chụp màn hình cho CNBC và tiết lộ nhiều tài xế nói họ không muốn nhận hành khách gốc gác châu Á và cho rằng không an toàn khi làm vậy.

Nghiên cứu của CNBC chỉ ra hàng chục tweet liên quan tới cả tài xế và hành khách từ chối chở hay đi chung xe với người có ngoại hình châu Á. Nhiều tweet được đăng từ tuần trước khi virus Corona được xác nhận có mặt tại nhiều quốc gia.

Han không phải trường hợp duy nhất. Khi Lilian Wang muốn gọi xe Lyft tại sân bay San Francisco hôm 2/2, tài xế từ chối mở cửa xe. Theo Wang – người Mỹ gốc Á đang làm trong lĩnh vực công nghệ, tài xế chỉ cho họ vào sau khi một người bạn nước ngoài xuất hiện. Đây là nhà sản xuất video của CNBC, Katie Schoolov.

Nếu tha thứ cho chồng nhưng vẫn không quên, người vợ sẽ chịu nhiều đau khổ. Ảnh minh họa: Internet

Nếu chị thực sự muốn vun đắp hạnh phúc trở lại, không còn cách nào khác là phải quên hết quá khứ. Tất nhiên, việc này không đơn giản, nhưng chị cần cố gắng nhiều hơn nữa. Chị hãy thay đổi, để cách nhìn nhận vấn đề được nhẹ nhàng hơn, từ đó tự hóa giải dằn vặt trong lòng mình. Hãy tưởng tượng, chồng mình từng bị “đi lạc” một thời gian, những chuyện đã xảy ra trong lúc chàng lạc lối thật đáng tiếc, nhưng điều quan trọng là chàng vẫn nguyên vẹn trở về. Với tâm thế “người thân đón kẻ cơ nhỡ trở về”, chị sẽ dễ quên những điều không tốt trong quá khứ.

Cách để quên thật nhanh là không nghĩ nhiều đến điều đó. Qua thư, chị cho biết mình đã truy vấn chồng một cách chi tiết những gì đã xảy ra. Truy vấn xong, cảm thấy chưa đủ, chị còn tưởng tượng ra nhiều chi tiết khác. Vì không thôi ám ảnh về cái “phốt” ấy, mỗi lần “gần gũi” chồng là chị lại nghĩ đến quá khứ lỗi lầm của chồng.

Việc tha thứ lỗi lầm đối với một ai đó không thể là sự tha thứ theo cách chung chung, mà phải cụ thể. Người vợ muốn tha thứ cho quá khứ tội lỗi của chồng, phải luyện cách buông bỏ, không lặp lại câu hỏi đối với chồng về những chuyện đã xảy ra, ngừng tưởng tượng về những điều chồng đã “làm” khi ngoại tình. Từ chỗ không hỏi, không đối chất, “tro tàn” sẽ không bị xới lại. Nhờ bỏ thói quen tưởng tượng về tội lỗi của chồng mà mình chưa được thấy, tâm trí người vợ dần nhường chỗ cho những điều khác tốt đẹp hơn.

Khi bắt gặp chồng ngoại tình, nhiều người vợ đã nói “tôi tha thứ cho anh, nhưng những gì anh làm đối với tôi, tôi sẽ không bao giờ quên”. Tha thứ để xây lại những điều tốt đẹp trong hiện tại và tương lai, việc tha thứ cần song hành với việc quên đi tội lỗi của bạn đời. Nếu người vợ chấp nhận tha thứ nhưng vẫn cố tình không quên và nhắc lại lỗi lầm cũ của chồng thì chính người vợ phải chịu đau khổ thêm nhiều lần nữa.

(ThS-BS Mai Bá Tiến Dũng/PNO)

Giám đốc điều hành của Apple, Tim Cook nói rằng cột mốc này đã đạt được trong kỳ nghỉ vừa qua. Ông Cook nhấn mạnh rằng đây là minh chứng mạnh mẽ cho sự hài lòng, gắn kết và trung thành của khách hàng, đồng thời cũng là động lực lớn cho sự phát triển của Apple.

Những thiết bị phổ biến của Táo khuyết được biết đến bao gồm các mẫu iPhone‌, iPod touch, iPad, Mac, Apple TV và Apple Watch.

Kết quả này đã tăng lên từ con số 1,4 tỷ thiết bị được Apple công bố trong báo cáo tháng 1/2019.

Hải Phong (theo Macrumors)

Tiết lộ giá, ngày lên kệ Galaxy Z Flip và Galaxy S20

Chiếc smartphone màn hình gập Galaxy Z Flip sắp ra mắt của Samsung có thể sẽ được phát hành trước Galaxy S20.

Galaxy M20 nổi bật với màn hình lớn, hiệu năng ổn định và thời lượng pin lâu. Ảnh: Lê Trọng.

Màn hình của máy có kích thước 6,3 inch Full HD+, tỷ lệ 19,5:9. Phần viền màn hình được làm khá mỏng so với các đối thủ trong phân khúc. Model này cho khả năng hiển thị tốt, cả trong điều kiện ngoài trời, màu sắc khá rực.

Điểm nổi bật trên Galaxy M20 nằm ở viên pin dung lượng cao 5.000 mAh, lớn hơn các đối thủ khác từ 1.000-2.000 mAh. Máy cũng được tích hợp công nghệ sạc nhanh với 10 phút sạc, Galaxy M20 có thể đáp ứng 3 giờ đàm thoại, 3 giờ xem video hay 10 giờ nghe nhạc liên tục.

 Hai tháng nay anh Nguyễn Xuân Mạnh gần như ăn ngủ tại một gara ô tô nằm trên địa bàn quận Hoàng Mai. Mọi chuyện bắt nguồn từ khi anh mua được chiếc xe Jeep, nghe bạn bè động viên anh quyết định cho xe tham gia giải off-road được một diễn đàn về xe tổ chức ở Đồng Mô, Sơn Tây.

Xế yêu nhìn thì khỏe khoắn, phong trần nhưng điều làm anh lo lắng là động cơ xe sau bao năm phục vụ hơn chục đời chủ chắc chắn không đủ sức trèo qua hàng loạt hố sâu hay những con đường lầy lội, những chướng ngại vật đủ kích cỡ do BTC đưa ra. Vậy là lên đời xe, nhờ vả mãi anh cũng rước được khối động cơ mới tinh cho xe từ Mỹ về, tiếp đó là chuyện tính toán các trục xe sao cho hợp với bộ lốp hầm hố. Quy định của BTC, các xe dự giải bắt buộc phải có hoặc gia cố phần khung sao cho an toàn để xe có bị lật, chủ xe vẫn an toàn. Vậy là lại phải chế thêm phần khung, tiếp đó là xử lý những phần hoen gỉ của xe…

Anh Mạnh thừa hiểu, chiếc xe thay thế đủ thứ so với nguyên bản sẽ khó lòng được các TTĐK chấp nhận. Như vậy, cũng đồng nghĩa với việc xe không đủ điều kiện tham gia giao thông cho dù nó đã được chủ nhân săn sóc khá kĩ. Tại TTĐK 2903S, Ngọc Khánh, quận Ba Đình hàng chục xe ô tô xếp hàng đôi, hàng ba kéo dài hàng trăm mét từ sân TTĐK nối dài ra mặt đường sát đó, tương tự như ở TTĐK 2902S đóng trên đường Nguyễn Tuân, quận Thanh Xuân.

Nhiều tài xế và chủ xe cho biết họ đã xếp hàng ở đây từ lúc 6g với hy vọng được kiểm định xe ngay trong ngày, đến nơi mới thấy còn phải xếp hàng sau gần 20 xe khác. Không ít xe sau một thời gian dài chờ đợi mới được vào đăng kiểm nhưng chỉ vài phút sau chủ xe phải ngậm ngùi ra về vì xe mắc lỗi kỹ thuật, thay đổi nhiều chi tiết so với nguyên bản ban đầu….

Anh Nguyễn Xuân An, chủ chiếc xe Fiat cho biết đã đến đây từ 6g30, ngồi quán nước cạnh đó thấy có đến 5 xe phải quay về. Nếu như trước đây phanh xe, khí thải, đèn… mắc lỗi nhẹ chỉ bị nhắc nhở về căn chỉnh lại, thì giờ chủ xe buộc phải đưa xe đến gara chỉnh sửa rồi mới quay lại đăng kiểm tiếp. Từ ngày các TTĐK làm gắt gao nhiều chủ xe độ mất ăn, mất ngủ tìm đủ cách để xế yêu thoát ải đăng kiểm. Anh Hoàng Văn Phú đang sở hữu chiếc xe Ford bán tải, để tăng vẻ hầm hố cho hợp với những cung đường rừng, anh đã độ cho xe dàn đèn sáng rực trên nóc, trước xe anh cũng lắp thêm bộ cản khá ngầu.

Chưa hết, 4 tháng nay được mấy người bạn rủ vào hội off-road nên anh quyết định đầu tư thêm lốp mới to và cồng kềnh hơn lốp nguyên bản. Tuy nhiên mấy ngày nay, qua tới 5 TTĐK, chưa kịp làm thủ tục anh đã được nhân viên tại trung tâm yêu cầu đưa xe về phục hồi đúng theo nguyên bản mới đủ điều kiện khám xe.

Những chiếc xe được độ lại như thế này được chủ nhân chăm sóc khá kỹ nhưng vẫn phạm luật, không đủ điều kiện tham gia giao thông. Ảnh minh họa

Sau phạm luật là rủi ro rình rập

Nếu như những chiếc xe 7 chỗ, bán tải… được chủ nhân độ theo kiểu hoang dại bề ngoài nhìn cái biết ngay thì những chiếc xe 5 chỗ lại có cách độ khác như lắp thêm trong xe màn hình DVD kết hợp các chức năng bluetooth, dẫn đường, tiếp đó là camera hành trình, rồi ổ điện, bộ kích điện và cầu dao đảo chiều để đạt được dòng điện 220V dùng cho laptop, đun nước pha trà…

Cường, chủ một xưởng độ đèn xe nằm trên đường Quan Hoa, quận Cầu Giấy cho biết, giá của một gói độ xe giao động từ 8 triệu đồng đến 14 triệu đồng nếu mua phụ tùng mới hoàn toàn từ bóng đến bi và ba lát kích điện, khi độ vào thì cường độ ánh sáng được tăng lên rất nhiều so với nguyên bản. Thế nhưng không phải chiếc xe độ đèn nào cũng qua được ải đăng kiểm, bởi những chiếc ô tô lắp sẵn gương cầu (bi) thì việc lắp thêm bóng xenon vào sẽ không ảnh hưởng gì nhiều nhưng những chiếc xe chỉ dùng chóa thông thường và bóng halogen khi độ đèn vào sẽ bị đăng kiểm viên phát hiện ngay. Đăng kiểm viên Phạm Đức Long, TTĐK 2903V, sát ĐH Giao thông vận tải giải thích, do ánh sáng nhiều xe không đạt yêu cầu, dây điện lấy từ nguồn điện của xe đến bóng không đảm bảo nên nguy hiểm rủi ro dẫn đến cháy xe là rất lớn. Mặt khác, khi thiết kế xe nhà sản xuất đã tính toán kĩ và không muốn có sự can thiệp nào khác so với hiện trạng ban đầu.

Ông Nguyễn Hồng Thủy, GĐ TTĐK 2903V cho biết, từ tháng 6 cho đến thời điểm này trung tâm đã tiến hành đăng kiểm cho hơn 4.000 lượt phương tiện, trong số này có gần 1.000 xe không đạt yêu cầu, chiếm 27% tổng số xe. Trong đó lỗi về đèn xe chiếm tới 732 trường hợp như thay bóng khác, chóa mờ, ánh sáng không hội tụ…

Ông Thủy đưa ra lời khuyên cho các chủ xe trót sử dụng những chiếc xe độ nên để xe trở lại trạng thái ban đầu bởi hiện tại các TTĐK đều tiến hành chụp hiện trạng xe và biển số đăng ký trên dây chuyền kiểm định để in trên phiếu kiểm định. Chỉ cần nhìn vào phiếu này lực lượng CSGT dễ dàng phát hiện xe bị thay đổi ra sao. Chưa hết, những can thiệp kỹ thuật không đúng vào xe bao giờ cũng ẩn chứa rủi ro cho chủ xe và cộng đồng. Đã có trường hợp xe đang chạy bị văng lốp ra ngoài vì lốp quá to so với lốp nguyên bản.

(Theo Pháp luật xã hội)

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng tiếp ông Jin Haeng Chung, Phó Chủ tịch Tập đoàn Hyundai. Ảnh: VGP

Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng vừa có buổi tiếp và làm việc với Phó Chủ tịch Tập đoàn Hyundai (Hàn Quốc) Jin Haeng Chung.

Tại đây, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng khẳng định, Chính phủ Việt Nam luôn ủng hộ và tạo điều kiện thuận lợi cho các nhà đầu tư trong và ngoài nước, trong đó có các nhà đầu tư Hàn Quốc, mở rộng đầu tư, kinh doanh tại Việt Nam.

Theo Chinhphu, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng khẳng định hiện nay, phát triển công nghiệp ô tô là chính sách cốt lõi trong chiến lược công nghiệp hoá của Việt Nam, với ưu tiên sản xuất ô tô nội địa hướng tới thị trường tiêu thụ trong nước.

“Các chính sách mới sẽ được xây dựng với các nguyên tắc đề cao tính nhất quán, liên tục, minh bạch, dễ dự báo, cạnh tranh và hấp dẫn, đảm bảo phát triển nền công nghiệp sản xuất ô tô bền vững”, Phó Thủ tướng cho biết.