Ông Noel Hupont, Chủ tịch Ban Công nghệ Điện, ABB Việt Nam cho biết: Bằng cách tận dụng các nền tảng số, như nền tảng dịch vụ, thiết bị thông minh, dịch vụ phân tích nâng cao dựa vào điện toán đám mây, các doanh nghiệp sẽ có cơ hội để tối ưu hóa mạng lưới điện và đổi mới sản phẩm hướng tới khách hàng nhiều hơn. “Chúng tôi hiện đã cung cấp các giải pháp nhằm giúp các doanh nghiệp giảm chi phí và nâng cao hiệu quả hoạt động, cũng như góp phần đưa Việt Nam phát triển theo hướng bền vững hơn”, ông Noel Hupont thông tin thêm.

Tại sự kiện, các giải pháp được ABB trưng bày, giới thiệu gồm có: Hệ thống quản lý tòa nhà kỹ thuật số; Giải pháp quản lý năng lượng và hệ thống điện toàn diện ABB Ability; Giải pháp điều khiển giám sát và thu thập dữ liệu (SCADA) cho hệ thống điện ABB AbilityTM Zenon - ABB ZEE600; Các giải pháp nguồn điện dự phòng và sạc xe điện. Những giải pháp này có thể giúp tiết kiệm hàng trăm nghìn KW giờ/năm và giảm đáng kể lượng khí thải CO₂ nhờ vào khả năng kiểm soát việc sử dụng năng lượng tốt hơn.

Trong Ngày hội sáng tạo công nghệ điện ABB, nhiều giải pháp hỗ trợ sự phát triển điện khí hóa thông minh, an toàn, bền vững đã được giới thiệu đến khách tham quan.

Cũng tại Ngày hội sáng tạo công nghệ điện, khách hàng còn được tham quan, trải nghiệm hệ thống quản lý năng lượng thông minh cho các tòa nhà để hướng tới giảm tiêu thụ năng lượng. Giải pháp quản lý năng lượng và hệ thống điện được trưng bày tại ngày hội cũng thu hút được sự chú ý của nhiều khách tham dự. Đây là một nền tảng điện toán đám mây nhằm tối ưu hóa sử dụng năng lượng và chi phí, giúp doanh nghiệp có thể tiết kiệm chi phí đến 30%.

Có mặt tại Việt Nam gần 3 thập kỷ, ABB đã cung cấp công nghệ cho nhiều dự án trong nước, trong đó có thể kể đến một số các dự án nổi bật như: bệnh viện Bạch Mai 2, bệnh viện Việt Đức 2, khách sạn MGallery Sapa, trụ sở chính của Viettel, trung tâm dữ liệu CMC Creative Space, nhà máy LuxShare ICT Nghệ An và Bắc Giang, nhà máy VietGlory Nghệ An...

Vân Anh

Xe máy điện thông minh - xu hướng tất yếu của giao thông đô thị

Tình trạng ô nhiễm không khí, đặc biệt là ở các thành phố lớn, ngày càng nặng nề hơn. Tại các nước phát triển, xe điện đang trở thành xu hướng tất yếu trong giao thông đô thị. Trong khi đó ở Việt Nam, nơi được xem là “vương quốc xe máy”, xe máy điện đang trở thành lựa chọn mới.

ABB Việt Nam vừa tổ chức Ngày hội sáng tạo công nghệ điện tại TP.HCM, nhằm giới thiệu các giải pháp quan trọng hỗ trợ cho tương lai điện khí hóa thông minh, an toàn và bền vững. Sự kiện thu hút hơn 200 đại điện đến từ các công ty tư vấn, tổng thầu cơ điện, bất động sản và công nghiệp.

Theo các chuyên gia, Việt Nam là một trong những quốc gia năng động và ổn định nhất khu vực ASEAN. Tuy nhiên, sự gia tăng dân số dẫn đến nhu cầu sử dụng hàng hóa và dịch vụ ngày càng tăng. Nhu cầu tiêu thụ điện năng của Việt Nam được dự báo tăng với tốc độ cao trong những năm tới, khoảng 8,5%/năm cho giai đoạn từ nay đến năm 2030.

Chi phí năng lượng ngày càng tăng là một trong những thách thức lớn nhất mà các doanh nghiệp phải đối mặt, nguồn cung cấp năng lượng bền vững và đáng tin cậy là điều kiện tiên quyết để Việt Nam duy trì kỷ lục tăng trưởng kinh tế và đạt được các mục tiêu phát triển kinh tế xã hội.

Ông Noel Hupont, Chủ tịch Ban Công nghệ Điện, ABB Việt Nam chia sẻ tại Ngày hội sáng tạo công nghệ điện.

Ông Noel Hupont, Chủ tịch Ban Công nghệ Điện, ABB Việt Nam cho biết: Bằng cách tận dụng các nền tảng số, như nền tảng dịch vụ, thiết bị thông minh, dịch vụ phân tích nâng cao dựa vào điện toán đám mây, các doanh nghiệp sẽ có cơ hội để tối ưu hóa mạng lưới điện và đổi mới sản phẩm hướng tới khách hàng nhiều hơn. “Chúng tôi hiện đã cung cấp các giải pháp nhằm giúp các doanh nghiệp giảm chi phí và nâng cao hiệu quả hoạt động, cũng như góp phần đưa Việt Nam phát triển theo hướng bền vững hơn”, ông Noel Hupont thông tin thêm.

Tại sự kiện, các giải pháp được ABB trưng bày, giới thiệu gồm có: Hệ thống quản lý tòa nhà kỹ thuật số; Giải pháp quản lý năng lượng và hệ thống điện toàn diện ABB Ability; Giải pháp điều khiển giám sát và thu thập dữ liệu (SCADA) cho hệ thống điện ABB AbilityTM Zenon - ABB ZEE600; Các giải pháp nguồn điện dự phòng và sạc xe điện. Những giải pháp này có thể giúp tiết kiệm hàng trăm nghìn KW giờ/năm và giảm đáng kể lượng khí thải CO₂ nhờ vào khả năng kiểm soát việc sử dụng năng lượng tốt hơn.

Trong Ngày hội sáng tạo công nghệ điện ABB, nhiều giải pháp hỗ trợ sự phát triển điện khí hóa thông minh, an toàn, bền vững đã được giới thiệu đến khách tham quan.

Cũng tại Ngày hội sáng tạo công nghệ điện, khách hàng còn được tham quan, trải nghiệm hệ thống quản lý năng lượng thông minh cho các tòa nhà để hướng tới giảm tiêu thụ năng lượng. Giải pháp quản lý năng lượng và hệ thống điện được trưng bày tại ngày hội cũng thu hút được sự chú ý của nhiều khách tham dự. Đây là một nền tảng điện toán đám mây nhằm tối ưu hóa sử dụng năng lượng và chi phí, giúp doanh nghiệp có thể tiết kiệm chi phí đến 30%.

Có mặt tại Việt Nam gần 3 thập kỷ, ABB đã cung cấp công nghệ cho nhiều dự án trong nước, trong đó có thể kể đến một số các dự án nổi bật như: bệnh viện Bạch Mai 2, bệnh viện Việt Đức 2, khách sạn MGallery Sapa, trụ sở chính của Viettel, trung tâm dữ liệu CMC Creative Space, nhà máy LuxShare ICT Nghệ An và Bắc Giang, nhà máy VietGlory Nghệ An...

Vân Anh

Xe máy điện thông minh - xu hướng tất yếu của giao thông đô thị

Tình trạng ô nhiễm không khí, đặc biệt là ở các thành phố lớn, ngày càng nặng nề hơn. Tại các nước phát triển, xe điện đang trở thành xu hướng tất yếu trong giao thông đô thị. Trong khi đó ở Việt Nam, nơi được xem là “vương quốc xe máy”, xe máy điện đang trở thành lựa chọn mới.

Ngay cả trước khi cuộc khủng hoảng Ukraine làm giảm khả năng tiếp cận với các kim loại quan trọng trong sản xuất pin, các công ty khởi nghiệp xe điện đã tính đến vô số thách thức về nguồn cung (Ảnh: Rivian).

Các nhà quan sát trong lĩnh vực ô tô cho biết, sự gián đoạn nguồn cung nguyên liệu quan trọng cho sản xuất pin ô tô điện trên toàn cầu do cuộc khủng hoảng ở Ukraine gây ảnh hưởng đến các hãng xe điện, bao gồm các công ty khởi nghiệp như Rivian, Lucid.

So với các đối thủ cạnh tranh như tập đoàn General Motors hay Ford, các hãng xe điện mới dường như chưa có sự chuẩn bị tốt để có thể thích ứng trong cuộc khủng hoảng chuỗi cung ứng, vốn đã gây thiệt hại nặng nề trong quá trình sản xuất xe điện (EV) còn "non trẻ".

Một trong những sự gián đoạn đáng lo ngại đối với các công ty này là mối đe dọa mới đối với nguồn cung niken. Theo một nhà phân tích của Morgan Stanley, giá của thành phần này đã tăng đột biến, có thể dẫn đến giá của một mẫu ô tô điện tăng 1.000-2.000 USD.

Sự gián đoạn này xảy ra vào thời điểm quan trọng đối với các công ty khởi nghiệp xe điện, khi họ đang phải gấp rút chứng minh giá trị của mình trong một thị trường ngày càng có nhiều đối thủ cạnh tranh lớn.

Các công ty xe điện đang có kế hoạch cắt giảm sản lượng do thiếu nguồn cung nguyên vật liệu (Ảnh: Rivian).

Hiện tại, hai công ty Rivian và Lucid đều đã bắt đầu sản xuất các mẫu xe điện riêng của mình, với tham vọng đạt được các mục tiêu với các sản phẩm của mình trên thị trường, cũng như xây dựng được cơ sở khách hàng. 

Tùy thuộc vào mức độ nghiêm trọng của sự gián đoạn chuỗi cung ứng trong thời gian tới, việc thiếu khả năng tiếp cận nguyên liệu pin và mối quan hệ với nhà cung cấp yếu hơn có thể gây ra nhiều "đau đớn", hoặc thậm chí dẫn đến "phá sản" đối với những công ty khởi nghiệp này.

Brett Smith, giám đốc công nghệ của Trung tâm Nghiên cứu Ô tô có trụ sở tại Ann Arbor (Michigan, Mỹ), cho biết: "Vấn đề ở đây là các công ty này có quy trình và khả năng tiếp cận chuỗi cung ứng hay không. Và đối với các nhà đầu tư, họ muốn biết liệu các công ty này có đủ tiền mặt để vượt qua cuộc khủng hoảng này."

Một mắt xích quan trọng đang bị khủng hoảng

Ngay cả trước khi cuộc khủng hoảng ở Ukraine làm giảm khả năng tiếp cận với các kim loại quan trọng trong việc sản xuất pin ô tô điện như niken, các công ty khởi nghiệp EV cũng đã bắt đầu tính đến vô số thách thức về nguồn cung.

Caspar Rawles, Giám đốc dữ liệu của Benchmark Minerals cho biết: "Giá lithium đang ở mức cao kỷ lục, giá coban ở mức cao nhất trong nhiều năm. Bên cạnh đó, kim loại đồng cũng rất cao. Trong khi, vấn đề về thiếu chất bán dẫn vẫn chưa được khắc phục." 

Trong tuần trước, công ty Lucid đã cắt giảm mục tiêu sản xuất năm 2022 từ 20.000 xe xuống phạm vi 12.000 đến 14.000, và Rivian đã tăng giá của những chiếc EV hàng đầu của mình. Vấn đề của chuỗi cung ứng được coi là nguyên nhân chính dẫn đến thay đổi kế hoạch và nó khiến những cổ đông của công ty đều không hài lòng.

Một chuyên gia cho rằng nếu các vấn đề về chuỗi cung ứng khiến Rivian và Lucid tiếp tục duy trì sản xuất tinh gọn sẽ dẫn đến "tài chính công ty có thể cạn kiệt và các nhà đầu tư sẽ bỏ đi."

Trong khi các nhà đầu tư thường ca ngợi các công ty khởi nghiệp xe điện vì sự linh hoạt của họ trong quá trình gia nhập ngành công nghiệp xe hơi "xanh", thì những nhà sản xuất ô tô khổng lồ, lâu năm lại có lợi thế hơn trong cuộc khủng hoảng này. Một phần quan trọng chính là, họ không phụ thuộc vào doanh số bán xe điện để duy trì hoạt động kinh doanh. 

Sam Fiorani, Phó chủ tịch dự báo xe toàn cầu của Auto Forecast Solutions cho biết: "Các nhà sản xuất ô tô lớn có động lực để vượt qua cuộc khủng hoảng này, do họ đã có lịch sử với hơn một thế kỷ sản xuất xe động cơ đốt trong và phần lớn lợi nhuận của họ vẫn đến từ mục tiêu đó".

Giám đốc điều hành Ford Jim Farley gần đây cho biết, lợi nhuận thu được từ bộ phận xe chạy bằng khí đốt của nhà sản xuất ô tô này sẽ tài trợ cho việc phát triển xe điện sử dụng nhiều tiền của công ty trong những năm tới. 

Bên cạnh ảnh hưởng đến ngành công nghiệp ô tô, cuộc khủng hoảng Ukraine còn khiến giá nhiên liệu toàn cầu cao ở mức kỷ lục (Ảnh: Business Insider).

Đây là một phần trong chiến lược mới của Ford nhằm tách hai bộ phận hệ thống truyền động xe điện và ô tô sử dụng động cơ đốt trong của mình ra. Đồng thời, cả hai bộ phận này đều sẽ dưới sự bảo trợ của hãng Ford, đây là một quyết định mà Farley đưa ra bất chấp áp lực lớn về việc loại bỏ hoạt động kinh doanh xe điện của công ty.

Mặt khác, Fiorani cho biết, các công ty khởi nghiệp phụ thuộc nhiều hơn vào tiền của nhà đầu tư và thiện chí của khách hàng tiềm năng. Do đó, các hãng xe điện tiếp tục trì hoãn sản xuất và tăng giá xe, sẽ khiến các nhà đầu tư phải chi nhiều tiền hơn và điều này sẽ khiến họ chán nản.

Ông nói: "Họ đang dựa vào bảng kê khai ngân hàng mà họ đã có được từ các đợt IPO hoặc vốn đầu tư mạo hiểm để giúp họ vượt qua giai đoạn phát triển phương tiện mỏng manh này. Nếu điều đó kéo dài thêm nữa, tài chính có thể cạn kiệt và các nhà đầu tư sẽ bỏ đi".

Rawles lưu ý rằng, hầu hết các công ty ô tô mua pin ngày nay, không mua niken của Nga và giá kim loại này là mối quan tâm ngắn hạn hơn các bộ phận khác của chuỗi cung ứng. 

Theo Dân trí

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xung đột Nga - Ukraine làm lộ điểm yếu của chuỗi cung ứng ô tô

Các dây chuyền sản xuất ô tô phải ngừng hoạt động ở Đức, Anh và Áo phơi bày yếu điểm của ngành công nghiệp này là ngày càng phụ thuộc vào một số thị trường nhất định.

Ngay cả trước khi cuộc khủng hoảng Ukraine làm giảm khả năng tiếp cận với các kim loại quan trọng trong sản xuất pin, các công ty khởi nghiệp xe điện đã tính đến vô số thách thức về nguồn cung (Ảnh: Rivian).

Các nhà quan sát trong lĩnh vực ô tô cho biết, sự gián đoạn nguồn cung nguyên liệu quan trọng cho sản xuất pin ô tô điện trên toàn cầu do cuộc khủng hoảng ở Ukraine gây ảnh hưởng đến các hãng xe điện, bao gồm các công ty khởi nghiệp như Rivian, Lucid.

So với các đối thủ cạnh tranh như tập đoàn General Motors hay Ford, các hãng xe điện mới dường như chưa có sự chuẩn bị tốt để có thể thích ứng trong cuộc khủng hoảng chuỗi cung ứng, vốn đã gây thiệt hại nặng nề trong quá trình sản xuất xe điện (EV) còn "non trẻ".

Một trong những sự gián đoạn đáng lo ngại đối với các công ty này là mối đe dọa mới đối với nguồn cung niken. Theo một nhà phân tích của Morgan Stanley, giá của thành phần này đã tăng đột biến, có thể dẫn đến giá của một mẫu ô tô điện tăng 1.000-2.000 USD.

Sự gián đoạn này xảy ra vào thời điểm quan trọng đối với các công ty khởi nghiệp xe điện, khi họ đang phải gấp rút chứng minh giá trị của mình trong một thị trường ngày càng có nhiều đối thủ cạnh tranh lớn.

Các công ty xe điện đang có kế hoạch cắt giảm sản lượng do thiếu nguồn cung nguyên vật liệu (Ảnh: Rivian).

Hiện tại, hai công ty Rivian và Lucid đều đã bắt đầu sản xuất các mẫu xe điện riêng của mình, với tham vọng đạt được các mục tiêu với các sản phẩm của mình trên thị trường, cũng như xây dựng được cơ sở khách hàng. 

Tùy thuộc vào mức độ nghiêm trọng của sự gián đoạn chuỗi cung ứng trong thời gian tới, việc thiếu khả năng tiếp cận nguyên liệu pin và mối quan hệ với nhà cung cấp yếu hơn có thể gây ra nhiều "đau đớn", hoặc thậm chí dẫn đến "phá sản" đối với những công ty khởi nghiệp này.

Brett Smith, giám đốc công nghệ của Trung tâm Nghiên cứu Ô tô có trụ sở tại Ann Arbor (Michigan, Mỹ), cho biết: "Vấn đề ở đây là các công ty này có quy trình và khả năng tiếp cận chuỗi cung ứng hay không. Và đối với các nhà đầu tư, họ muốn biết liệu các công ty này có đủ tiền mặt để vượt qua cuộc khủng hoảng này."

Một mắt xích quan trọng đang bị khủng hoảng

Ngay cả trước khi cuộc khủng hoảng ở Ukraine làm giảm khả năng tiếp cận với các kim loại quan trọng trong việc sản xuất pin ô tô điện như niken, các công ty khởi nghiệp EV cũng đã bắt đầu tính đến vô số thách thức về nguồn cung.

Caspar Rawles, Giám đốc dữ liệu của Benchmark Minerals cho biết: "Giá lithium đang ở mức cao kỷ lục, giá coban ở mức cao nhất trong nhiều năm. Bên cạnh đó, kim loại đồng cũng rất cao. Trong khi, vấn đề về thiếu chất bán dẫn vẫn chưa được khắc phục." 

Trong tuần trước, công ty Lucid đã cắt giảm mục tiêu sản xuất năm 2022 từ 20.000 xe xuống phạm vi 12.000 đến 14.000, và Rivian đã tăng giá của những chiếc EV hàng đầu của mình. Vấn đề của chuỗi cung ứng được coi là nguyên nhân chính dẫn đến thay đổi kế hoạch và nó khiến những cổ đông của công ty đều không hài lòng.

Một chuyên gia cho rằng nếu các vấn đề về chuỗi cung ứng khiến Rivian và Lucid tiếp tục duy trì sản xuất tinh gọn sẽ dẫn đến "tài chính công ty có thể cạn kiệt và các nhà đầu tư sẽ bỏ đi."

Trong khi các nhà đầu tư thường ca ngợi các công ty khởi nghiệp xe điện vì sự linh hoạt của họ trong quá trình gia nhập ngành công nghiệp xe hơi "xanh", thì những nhà sản xuất ô tô khổng lồ, lâu năm lại có lợi thế hơn trong cuộc khủng hoảng này. Một phần quan trọng chính là, họ không phụ thuộc vào doanh số bán xe điện để duy trì hoạt động kinh doanh. 

Sam Fiorani, Phó chủ tịch dự báo xe toàn cầu của Auto Forecast Solutions cho biết: "Các nhà sản xuất ô tô lớn có động lực để vượt qua cuộc khủng hoảng này, do họ đã có lịch sử với hơn một thế kỷ sản xuất xe động cơ đốt trong và phần lớn lợi nhuận của họ vẫn đến từ mục tiêu đó".

Giám đốc điều hành Ford Jim Farley gần đây cho biết, lợi nhuận thu được từ bộ phận xe chạy bằng khí đốt của nhà sản xuất ô tô này sẽ tài trợ cho việc phát triển xe điện sử dụng nhiều tiền của công ty trong những năm tới. 

Bên cạnh ảnh hưởng đến ngành công nghiệp ô tô, cuộc khủng hoảng Ukraine còn khiến giá nhiên liệu toàn cầu cao ở mức kỷ lục (Ảnh: Business Insider).

Đây là một phần trong chiến lược mới của Ford nhằm tách hai bộ phận hệ thống truyền động xe điện và ô tô sử dụng động cơ đốt trong của mình ra. Đồng thời, cả hai bộ phận này đều sẽ dưới sự bảo trợ của hãng Ford, đây là một quyết định mà Farley đưa ra bất chấp áp lực lớn về việc loại bỏ hoạt động kinh doanh xe điện của công ty.

Mặt khác, Fiorani cho biết, các công ty khởi nghiệp phụ thuộc nhiều hơn vào tiền của nhà đầu tư và thiện chí của khách hàng tiềm năng. Do đó, các hãng xe điện tiếp tục trì hoãn sản xuất và tăng giá xe, sẽ khiến các nhà đầu tư phải chi nhiều tiền hơn và điều này sẽ khiến họ chán nản.

Ông nói: "Họ đang dựa vào bảng kê khai ngân hàng mà họ đã có được từ các đợt IPO hoặc vốn đầu tư mạo hiểm để giúp họ vượt qua giai đoạn phát triển phương tiện mỏng manh này. Nếu điều đó kéo dài thêm nữa, tài chính có thể cạn kiệt và các nhà đầu tư sẽ bỏ đi".

Rawles lưu ý rằng, hầu hết các công ty ô tô mua pin ngày nay, không mua niken của Nga và giá kim loại này là mối quan tâm ngắn hạn hơn các bộ phận khác của chuỗi cung ứng. 

Theo Dân trí

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xung đột Nga - Ukraine làm lộ điểm yếu của chuỗi cung ứng ô tô

Các dây chuyền sản xuất ô tô phải ngừng hoạt động ở Đức, Anh và Áo phơi bày yếu điểm của ngành công nghiệp này là ngày càng phụ thuộc vào một số thị trường nhất định.

Về cơ bản, MPG là 1 mạng neural tổng hợp (GAN) sử dụng kiến trúc StyleGAN2 của NVIDIA. Đây cũng chính là kiến trúc từng được ứng dụng cho nhiều thuật toán để tạo ra các sản phẩm giả nhưng trông như thật khác, ví dụ như bộ sưu tập lông thú hoạt hình dưới đây. Tất cả những sản phẩm như vậy thường mang mục đích nghiên cứu, hoặc đơn giản hơn là… cho vui, chứ chưa có nhiều ứng dụng thực tiễn.

Thế nhưng, MPG thì lại khác, bởi nó có thể đóng vai trò như 1 phép thử hữu ích, đặc biệt là khi bạn đang tìm và khắc phục những vấn đề về việc sản xuất hình ảnh bằng trí tuệ nhân tạo (AI), ví dụ như chồng các lớp ảnh lên nhau. Hãy thử tưởng tượng thế này: Bạn phải tìm cách chế biến 1 món pizza giống y hệt như 1 bức ảnh mẫu trên mạng. Bạn biết rõ nguyên liệu là gì, thời gian nướng ra sao, nhưng lại không biết cách sắp xếp chúng thế nào cho hợp lý nhất. Trong khi đó, yếu tố tầng lớp topping là cực kì quan trọng để tạo ra 1 chiếc pizza hoàn chỉnh. Lúc này, với MPG, bạn có thể gắn nhãn cho mỗi bức ảnh nguyên liệu riêng biệt, và thuật toán sẽ tự động sắp xếp các lớp ảnh này để có thể cho ra kết quả gần với công thức gốc nhất. MPG cũng cực kì hữu ích mỗi khi bạn muốn trổ tài sáng tạo và thử nghiệm nướng 1 chiếc pizza kiểu mới.

Đội ngũ nghiên cứu đã tự tạo ra tệp dữ liệu cho riêng mình với tên gọi Pizza10, dựa trên 1 bộ hình ảnh bánh pizza trong dự án pizzaGAN của trường đại học MIT công bố vào năm ngoái. Theo đó, MIT đã tải về khoảng nửa triệu bức ảnh khác nhau, chủ yếu được lấy từ Instagram dựa theo hashtag liên quan đến pizza. Tiếp đến, họ loại bỏ những hình ảnh không đủ chất lượng và cuối cùng thu về 9.213 tác phẩm với 13 lựa chọn topping. Đội ngũ nhân viên tại Amazon Mechanical Turk chịu trách nhiệm dán nhãn cho những topping này.

Pizza là một trong những món ăn quen thuộc nhất hiện nay với người dân tại nhiều quốc gia trên thế giới. Trải qua nhiều lần du nhập với nhiều biến tấu về mặt công thức chế biến, hương vị của pizza giờ đây cũng trở nên cực kì đa dạng và độc đáo. Để hành trình sáng tạo ẩm thực không bị giới hạn, mới đây các nhà nghiên cứu tại Đại học Rutgers đã hé lộ 1 thuật toán machine learning với khả năng tạo ra những chiếc bánh pizza với đủ các loại topping khác nhau. Họ gọi nó là Multi-ingredient Pizza Generator (MPG) - Máy sản xuất Pizza đa nguyên liệu.

Về cơ bản, MPG là 1 mạng neural tổng hợp (GAN) sử dụng kiến trúc StyleGAN2 của NVIDIA. Đây cũng chính là kiến trúc từng được ứng dụng cho nhiều thuật toán để tạo ra các sản phẩm giả nhưng trông như thật khác, ví dụ như bộ sưu tập lông thú hoạt hình dưới đây. Tất cả những sản phẩm như vậy thường mang mục đích nghiên cứu, hoặc đơn giản hơn là… cho vui, chứ chưa có nhiều ứng dụng thực tiễn.

Thế nhưng, MPG thì lại khác, bởi nó có thể đóng vai trò như 1 phép thử hữu ích, đặc biệt là khi bạn đang tìm và khắc phục những vấn đề về việc sản xuất hình ảnh bằng trí tuệ nhân tạo (AI), ví dụ như chồng các lớp ảnh lên nhau. Hãy thử tưởng tượng thế này: Bạn phải tìm cách chế biến 1 món pizza giống y hệt như 1 bức ảnh mẫu trên mạng. Bạn biết rõ nguyên liệu là gì, thời gian nướng ra sao, nhưng lại không biết cách sắp xếp chúng thế nào cho hợp lý nhất. Trong khi đó, yếu tố tầng lớp topping là cực kì quan trọng để tạo ra 1 chiếc pizza hoàn chỉnh. Lúc này, với MPG, bạn có thể gắn nhãn cho mỗi bức ảnh nguyên liệu riêng biệt, và thuật toán sẽ tự động sắp xếp các lớp ảnh này để có thể cho ra kết quả gần với công thức gốc nhất. MPG cũng cực kì hữu ích mỗi khi bạn muốn trổ tài sáng tạo và thử nghiệm nướng 1 chiếc pizza kiểu mới.

Đội ngũ nghiên cứu đã tự tạo ra tệp dữ liệu cho riêng mình với tên gọi Pizza10, dựa trên 1 bộ hình ảnh bánh pizza trong dự án pizzaGAN của trường đại học MIT công bố vào năm ngoái. Theo đó, MIT đã tải về khoảng nửa triệu bức ảnh khác nhau, chủ yếu được lấy từ Instagram dựa theo hashtag liên quan đến pizza. Tiếp đến, họ loại bỏ những hình ảnh không đủ chất lượng và cuối cùng thu về 9.213 tác phẩm với 13 lựa chọn topping. Đội ngũ nhân viên tại Amazon Mechanical Turk chịu trách nhiệm dán nhãn cho những topping này.