Đoạn video cũng cho thấy, HTC Sailfish nhiều khả năng sử dụng cổng USB Type-C thay vì microUSB truyền thống. Loa stereo kép dường như được bố trí đối xứng hai bên cổng sạc tại cạnh dưới của thiết bị. Giắc cắm tai nghe 3,5 mm có thể nằm dọc cạnh trái hoặc ở cạnh dưới smartphone này.

Máy có thiết kế vát mỏng về cạnh dưới.

Theo tin đồn, HTC Sailfish dùng màn hình kích thước 5,2 – 5,3 inch với độ phân giải Full HD. Mẫu di động mới của hãng công nghệ Đài Loan và Google có số đo chiều dài 143,8 mm, chiều rộng 69,5 mm. Đặc biệt, cạnh trên của máy dày 8,5 mm và thuôn về chỉ còn 7,3 mm ở cạnh dưới. Marlin sở hữu thiết kế tương tự với màn hình lớn hơn.

Về phần cứng, Sailfish được cho là sử dụng vi xử lý Snapdragon 820 hoặc 821 từ Qualcomm và RAM 4 GB. Camera trước của thiết bị có độ phân giải 8 megapixel trong khi máy ảnh chính là 12 “chấm”. HTC trang bị cho smartphone sắp ra mắt pin dung lượng 2.770 mAh. Máy sẽ chạy hệ điều hành Android Nougat của Google.

Dự kiến, Syndrome sẽ chính thức ra mắt trên PC vào ngày 06/10 tới đây.

Nhà phát triển của tựa game, Camel 101 đã có vài dòng giới thiệu về tựa game kinh dị cực kỳ ấn tượng này: "Bạn là một thành viên trên tàu vũ trụ, vừa thức dậy khỏi giấc ngủ đông. Bạn bè và đồng nghiệp của bạn đã biến mất, và thế chỗ cho họ là những con quái vật giết người không ghê tay. Nhiệm vụ của bạn là sống sót và tìm ra sự thật giữa cơn ác mộng khủng khiếp."

Dĩ nhiên phiên bản PC sẽ ra mắt trước phiên bản console, dự kiến sẽ ra mắt vào đầu năm 2017.

Theo Trí Thức Trẻ

Calibri hiện đang là trung tâm cuộc điều tra tham nhũng liên quan Thủ tướng Nawaz Sharif của Pakistan.

Bị buộc tội thu lợi nhuận bất hợp pháp từ vị trí của ông từ những năm 1990, ông Sharif đang bị điều tra bởi một đội tổng hợp gồm cảnh sát, quân sự và nhà quản lý tài chính Pakistan sau khi có tài liệu bị rò rỉ trong vụ Panama Papers năm 2016.

Đường cao tốc Bắc - Nam ở Việt Nam đang trong quá trình thi công có tổng chiều dài 1.811km. Trong đó, đoạn đường cao tốc dài 55km ở phía Đông thành phố Hồ Chí Minh kết nối thành phố Hồ Chí Minh và thành phố công nghiệp trọng điểm thuộc tỉnh Đồng Nai sẽ giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa2 vùng từ 3 giờ xuống còn 1 giờ. Điểm nhấn của đoạn đường cao tốc này sẽ là hệ thống giao thông thông minh (ITS) do một liên danh Nhật Bản thiết kế và lắp đặt.

Hệ thống ITS được cung cấp cho Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) là thành quả đạt đượccủa liên danh do Toshiba đứng đầu. Đây là giải pháp ITS trọn gói đầu tiên được các công ty Nhật Bản cung cấp cho khách hàng nước ngoài. Hầu hết các thiết bị đã được thử nghiệm và lắp đặt xong, và đã được khánh thành chính thức vào tháng 03 năm 2017.

Các giải pháp tích hợp giúp cải thiện giao thông trên đường cao tốc

Xe máy, phương tiện giao thông hàng ngày, từ lâu đã trở thành phương tiện di chuyển cá nhân chủ yếu tại Việt Nam. Theo đà tăng trưởng kinh tế, xe máy đang phải chia sẻ diện tích giao thông hạn chế với số xe ô tô con, xe thể thao đa dụng và nhiều phương tiện khác đang ngày càng tăng. Với hệ thống đường bộ đã trở nên chật chội thì tắc nghẽn và kẹt xe đang là tình trạng xảy ra hàng ngày gây phiền nhiễu cho người tham gia giao thông ở một đất nước đang hối hả phát triển.

Do đó, ưu tiên cấp bách mang tầm quốc gia hiện nay là cải thiện tốc độ của hệ thống giao thông qua việc xây dựng thêm nhiều tuyến đường tốt hơn, bao gồm đường cao tốc, tàu điện ngầm cũng như các hạ tầng giao thông khác.

“Toshiba đã có hơn 50 năm kinh nghiệm trong các dự án đường bộ”, ông Atsushi Kawami (phòng Kỹ thuật Giải pháp Giao thông và Cao tốc, bộ phận Hệ thống xã hội, công ty Giải pháp và Hệ thống hạ tầng, tính đến ngày 30/6/2017) cho biết. “Tuy nhiên, thị trường Nhật Bản đã phát triển hết mức, và điều này thúc đẩy chúng tôi tìm kiếm cơ hội phát triển ở nước ngoài. Các nghiên cứu thị trường của chúng tôi cho thấy tiềm năng to lớn từ thị trường Việt Nam, nơi có các dự án giao thông đường bộ quy mô lớn đang được đẩy mạnh”.

Theo ông Kawami, quy hoạch tổng thể phát triển giao thông của Việt Nam là cơ hội để Toshiba cung cấp các giải pháp toàn diện kết hợp quản lý giao thông và hệ thống thu phí.

Trong khi đó những người đứng sau game thủ này trên bảng xếp hạng đều có tỷ lệ thắng cực cao lên tới khoảng 80%. Chính vì điều này đã khiến rất nhiều đặt ra câu hỏi cơ chế vận hành của chế độ rank trong Overwatch đang xảy ra tình trạng gì mà một game thủ với tỷ lệ thắng không thể thấp hơn được nữa lại đứng đầu rank Overwatch tại Hàn Quốc?

Và sau đó một vài game thủ Overwatch tại Hàn Quốc đã phát hiện ra một lỗi cực kỳ buồn cười trong cơ chế tính rank của Overwatch. Theo đó những game thủ nào mà thua quá nhiều, đến mức độ điểm rank đạt 0 thì sẽ được reset random ra một điểm rank bất kỳ trong khoảng 1-5000 (trước đây là 1-100). Điều này cũng đồng nghĩa với việc tại Hàn Quốc đang xảy ra tình trạng có rất nhiều game thủ cố gắng thua nhiều nhất có thể để hy vọng làm được điều tương tự như game thủ đang đứng đầu này. Theo chia sẻ của một game thủ  thì trong những ngày vừa qua anh đã cố gắng để thua tới 83 trận và vẫn đang tiếp tục cố gắng để đưa account này về mức rank bằng 0.

theo game4v