Giao dịch BĐS tăng cao trong 3 tháng cuối năm

Lý giải điều này, bà Huỳnh Thùy Linh, Giám đốc Marketing Kiến Á Group, cho rằng, ngoài lý do về kinh tế, cuối năm khi thu nhập tăng mạnh nhờ nguồn tiền thưởng hay lợi nhuận từ các hoạt động kinh doanh, đầu tư… khiến cho việc mua nhà của các gia đình trở nên dễ dàng hơn, thì đây còn là thời điểm vào “mùa” của bất động sản, các chủ đầu tư tung ra thị trường nhiều dự án với chính sách bán hàng hấp dẫn.

Từ CitiEsto, chỉ mất 2 phút đến cụm trường chuẩn quốc gia trong khu vực, 9 phút đến Phú Mỹ Hưng, 10 phút đến các trung tâm thương mại liền kề và chỉ 15 phút đến Quận 1.

Trong đó, hấp dẫn người mua ở phân khúc trung cấp nhất vẫn là các dự án có mức giá trung bình khoảng 1,2 tỷ/căn, nằm trong khả năng chi trả của đa phần các gia đình trẻ hoặc người mua nhà lần đầu, tập trung tại các khu vực mới phát triển như Quận 9 và Quận 2. Nổi bật trong đó có thể kể tới KĐT Cát Lái, Quận 2.

Được phê duyệt quy hoạch 1/500 từ năm 2013, qua 4 năm, có thể nói Cát Lái đã thực sự lột xác. Bên cạnh hệ thống hạ tầng, tiện ích được xây dựng bài bản như: cụm trường học từ mẫu giáo đến trung học đạt chuẩn quốc gia, ĐH Quản lý & Công nghệ TP.HCM (UMT), Tòa phúc thẩm TAND tối cao TP.HCM… Tại đây, đã có nhiều khu dân cư đang được hình thành nhanh chóng như Investco, Ventura, Citihome hay Citibella.

“Giao dịch của các sản phẩm BĐS do Kiến Á phát triển luôn ở mức cao trong 3 tháng cuối năm, trong đó ấn tượng nhất là các dự án thuộc dòng sản phẩm Citi thuộc KĐT Cát Lái. Do có mức giá từ 1,2 - 1,5 tỷ nên dòng Citi luôn hút người mua trẻ, đơn cử như dự án mới nhất của dòng Citi là CitiEsto, ngay trong lần giới thiệu đầu tiên, 100% rổ hàng đã được giữ chỗ thành công”, bà Linh cho biết thêm.

Căn hộ 5 “chuẩn” giá chỉ 1,26 tỷ

Có thể nói, CitiEsto là dự án hiếm hoi ở phân khúc trung cấp hiện nay có thể đáp ứng đủ 5 chuẩn: chuẩn xanh, chuẩn vị trí, chuẩn giá, chuẩn không gian sống và chuẩn tiện ích.

Như các dự án khác trong chuỗi Citi, kiến trúc tổng thể của CitiEsto cũng được Kiến Á Group chăm chút rất kỹ càng. Thoát ra khỏi sự nhàm chán, đơn điệu thường thấy ở các khu nhà cao tầng, có thể nói với CitiEsto, nhịp điệu đã được mang vào trong thiết kế tổng thể. Bắt đầu bằng sự sắp xếp các mảng đặc, rỗng, đường nét, vật liệu, màu sắc theo một quy luật nhịp điệu nhất định, chia thành 9 cung bậc khác nhau trên suốt bề mặt của khối nhà.

Điểm đặc biệt ở CitiEsto chính là giá bán phù hợp với người mua trẻ, chỉ từ 1,26 tỷ/căn 2PN, bạn đã sở hữu một không gian sống chất lượng, nơi có thể nạp đầy năng lượng sau những ngày làm việc bận rộn, sẵn sàng đón chờ ngày mai đầy thú vị.

Mặc dù có giá của phân khúc tầm trung nhưng với CitiEsto, Kiến Á vẫn hướng tới chất lượng sống tương đương các căn hộ cao cấp. Điều này thể hiện rõ trong những thiết kế tính toán kỹ lưỡng đến từng chi tiết. Toàn khu được thiết kế nối thẳng ra công viên 4ha giúp cư dân dễ dàng tiếp cận với lá phổi xanh này. CitiEsto cũng sở hữu những tiện ích cần có khác cho một ngôi nhà hiện đại như: công viên nội khu 1.300m2, hồ bơi cao cấp, sân cầu lông, khu BBQ, khu thể thao, lối dạo bộ có lam che nắng, ghế nghỉ…

Với vị trí nằm trên hai trục đường chính KĐT Cát Lái nên từ CitiEsto, cư dân có thể dễ dàng di chuyển vào trung tâm và các khu vực lân cận, chỉ mất 9 phút để tới Phú Mỹ Hưng, 15 phút tới Quận 1 và 10 phút đến Mega Market, Parkson, Big C, Vincom Mega Mall và TT TDTT Rạch Chiếc (vừa được tái khởi động chuẩn bị cho Sea Game 31)…

Sở hữu nhiều ưu điểm nhưng lại có mức giá khá dễ chịu, chỉ từ 1,26 tỷ/căn 2PN, CitiEsto là một lựa chọn cho những gia đình trẻ đang muốn sở hữu nhà riêng trong dịp cuối năm 2017 này.

Thúy Ngà

Vậy hệ thống phanh khẩn cấp là gì, tại sao phải trang bị hệ thống này cho xe?

Hệ thống phanh tự động khẩn cấp (Auto Emergency Braking - AEB) là hệ thống an toàn có khả năng ngăn chặn sớm một vụ tai nạn hoặc giảm thiểu tốc độ va chạm với xe phía trước. Nó đặc biệt hữu ích trong trường hợp người lái gặp chướng ngại vật bất ngờ và không kịp xử lý đạp phanh hoặc chỉ đạp nhẹ phanh. 

Đúng như tên gọi, hệ thống phanh tự động khẩn cấp có chức năng chính là tự động phanh xe một cách độc lập với lái xe trong tình huống nguy cấp, đưa ra cảnh báo sớm cho người lái về nguy cơ va chạm bằng âm thanh, hình ảnh hoặc rung vô lăng, hoặc kết hợp cả ba.

Hệ thống AEB có chức năng thông minh hơn nhiều so với hệ thống trợ lực phanh (BA). Cụ thể, hệ thống trợ lực phanh (BA), không phát hiện được mối nguy như AEB, mà chỉ hỗ trợ tài xế đã đạp phanh đủ lực, khi mà vì lí do nào đó tài xế đạp phanh không đủ lực để dừng xe.

Clip mô phỏng hệ thống AEB hoạt động trên xe Land Rover

Tùy theo nhà sản xuất mà hệ thống AEB sử dụng cảm biến radar, laser hoặc camera để giám sát các nguy cơ và phát hiện va chạm tiềm tàng với xe khác, người đi bộ hoặc các mối nguy hiểm.

Hệ thống AEB có thể chia làm 3 loại chính gồm hệ thống cảnh báo ở tốc độ thấp, hệ thống cảnh báo ở tốc độ cao và cảnh báo tránh va chạm với người đi bộ. Đối với mỗi nhà sản xuất, hay từng dòng xe cụ thể mà có thể trang bị một trong ba hệ thống này hoặc trang bị cả 3 loại cho một xe.

Hệ thống này là sẽ tự tắt nếu phát hiện lái xe bẻ tay lái chuyển hướng di chuyển.

Hầu hết các hãng xe ngày nay đều có hệ thống phanh tự động khẩn cấp cho riêng mình, với những tên gọi khác nhau: PRE-SAFE Brake (Mercedes-Benz), Pre Sense Plus (Audi), Driving Assistant Plus (BMW) Active City Stop (Ford), Pre-Crash Safety System (Toyota) hay Smart City Brake Support (Mazda) v.v..

AEB được nhiều nước ủng hộ đưa vào yêu cầu bắt buộc phải có trên xe mới

Tại Việt Nam, hệ thống AEB hầu như chỉ được trang bị trên các dòng xe sang với những tên gọi khác nhau như: PRE-SAFE của Mercedes-Benz (E-Class, C-Class v.v.), Autonomous Emergency Braking của Land Rover (Range Rover Sport, Range Rover Velar, Discovery), v.v.

Tuy tên gọi khác nhau nhưng các hãng xe đều khuyến cáo người lái rằng AEB chỉ có thể hỗ trợ phần nào, quan trọng nhất vẫn là con người, cũng như hãng không chịu trách nhiệm đối với trường hợp người lái không tập trung khi lái xe, không sử dụng điện, buông cả hai tay khỏi vô lăng.

Ví dụ như trên chiếc Land Rover Discovery, AEB chỉ hoạt động dưới 80 km/h. Ở tốc độ thấp 5-35 km/h, AEB được kích hoạt thông báo trên bản táp lô. Khi xe đạt tốc độ 35km/h - 80 km/h, thông báo "Forward Alert" và một biểu tượng màu đỏ được hiển thị để nhắc tài xế cẩn thận.

Về lý thuyết, AEB có thể hoạt động dưới mọi điều kiện thời tiết, nhưng thực tế sẽ hơi sai lệch. Trong điều kiện sương mù, chói nắng, có thể ảnh hưởng đến khả năng phát hiện mối nguy hiểm (đối với những hệ thống dùng tín hiệu camera).

Ngoài ra, hệ thống AEB được thiết kế chỉ để tránh va chạm ở phia trước, và không kích hoạt khi bạn đang lùi, hoặc xe va chạm phía sau. Có những công nghệ khác giúp bạn tránh va chạm khi lùi xe như cảm biến lùi, camera lùi.

Theo Viện bảo hiểm an toàn đường cao tốc Mỹ (IIHS), AEB có thể ngăn chặn được 20% vụ va chạm xảy ra. Mỗi năm ở Mỹ có 5 triệu vụ va chạm, như vậy khi áp dụng sẽ giảm ngay lập tức 1 triệu vụ.

Một nghiên cứu của chính quyền Úc năm 2013 cho thấy AEB có thể ngăn ngừa được 35% va chạm phía sau và 53%va chạm được giảm nhẹ.

Tại Việt Nam, dù chưa có thống kê nhưng số lượng xe được trang bị hệ thống phanh khẩn cấp AEB khá ít (chỉ ở một số dòng xe sang). Gần như hầu hết các dòng xe khách, xe tải, những xe hay gây ra các vụ tai nạn giao thông nghiệm trong lại không được trang bị hệ thống này.

Tuy nhiên, chất lượng đường sá cũng như ý thức người dân lái xe, đi đường ở Việt Nam chưa cao cũng khiến phanh khẩn cấp tự động AEB khó phát huy được công năng.

Hữu Đức

Mọi ý kiến chia sẻ, tin bài xin gửi về email: [email protected]. Xin cảm ơn!

40 quốc gia yêu cầu ô tô bắt buộc phải có phanh tự động

 Hệ thống phanh khẩn cấp tự động (AEBS) sẽ là yêu cầu bắt buộc với các xe du lịch đời mới và xe vận tải hạng nhẹ từ đầu năm 2020, áp dụng ở 40 quốc gia.

Trao đổi với Chuyên trang Xe VietNamNet, anh Hậu cho biết: “Từ lâu tôi đã có sở thích chơi xe biển số đẹp nên luôn tìm cách săn cho bằng được những chiếc xe máy có biển số độc lạ. Hiện tôi sở hữu khá nhiều xe biển số sảnh tiến, biển tứ và ngũ quý. Riêng bộ ngũ quý tôi mất gần 2 năm để hoàn thiện đủ từ ngũ quý 1 đến ngũ quý 9. Đa số xe đều mua qua trung gian nên chi phí khá đắt đỏ. Tuy nhiên, trong giới chơi xe Việt rất hiếm người sở hữu được trọn bộ ngũ quý như tôi. Đó cũng chính là điều khiến tôi tự hào”.

Trọn bộ xe biển ngũ quý từ 1 đến 9 này thuộc dạng độc nhất vô nhị ở Việt Nam.

Theo anh Hậu, tổng chi phí săn mua những chiếc xe ngũ quý, biển số tiến đến nay lên khoảng hơn 3 tỷ đồng. Trong đó có chiếc xe được anh mua vào đắt nhất đó là chiếc SH biển ngũ quý 9 hàng hiếm.

Ngoài xe biển ngũ quý, anh Hậu còn có nhiều xe biển số tiến, biển tứ quý hàng hiếm.

“Chiếc SH ngũ quý 9 tôi đang sở hữu từng làm mưa làm gió cộng đồng mạng ngay khi chủ xe bán 500 triệu đồng nhưng qua trung gian đến tới tay tôi mua là 650 triệu đồng. Thời điểm mua chiếc SH này đã lăn bánh được 3.000 km, chiếc xe  Theo đánh giá của giới chơi xe thì thực chất chiếc xe 63.B9.99999 này có biển lục quý 9 hàng hiếm, biển duy nhất ở Việt Nam đến thời điểm hiện tại”.

Cận cảnh chiếc xe SH biển ngũ quý 9 giá 650 triệu đồng của anh Hậu.

Được biết hiện tại anh Hậu đang là chủ của một quán Cafe Moto khá quy mô. Tất cả xe của anh sưu tầm đều được trưng bày cho những ai đam mê xe cộ đến uống cà phê và xem xe. “Mở quán cà phê ra mục đích chính của tôi là tạo điều kiện không gian chia sẽ giao lưu và học hỏi kiến thức về xe cho những anh chị em đam mê xe phân khối lớn, xe biển đẹp… Trước đây dù mê xe nhưng không có điều kiện nên tôi toàn phải nhìn ngắm và xin chạy ké. Nhiều lúc họ còn dè dặt cho mình mượn và không quên nói thêm câu “Coi chứng xước xe…” Từ đó tôi quyết tâm phải làm và thực hiện cho bằng được ước mơ sở hữu nhiều xe khủng của mình…”, anh Hậu chia sẻ thêm.

Tất cả xe sưu tầm được anh Hậu dùng trưng bày cho quán cà phê mô tô của mình.

Theo tiết lộ, ngoài bộ sưu tập xe máy biển số ngũ quý, anh Hậu còn sở hữu nhiều xe biển số tiến, biển tứ quý, xe độ và mô tô hàng khủng khiến nhiều người phải ghen tỵ.

Y Nhụy

Dream Thái 450 triệu và tiết lộ khó tin của Hưng sắt

 Người đàn ông sở hữu chiếc Honda Dream giá 12 cây vàng (450 triệu đồng) gây xôn xao cộng đồng vừa qua sở hữu tới 200 chiếc hàng hiếm chỉ để ngắm, dành hẳn nhà 7 tầng để trưng xe.