Ford EcoSport 2020 ghi điểm nhờ khung gầm chắc chắn và khả năng vượt địa hình tốt, với hệ thống lái đầm chắc. Xe có cách âm tốt trong đô thị và hệ thống giải trí đủ đáp ứng nhu cầu nghe nhạc cơ bản. 

Tuy nhiên, mẫu xe này có nhược điểm không gian nội thất chật chội, không thoải mái cho 5 người lớn. Động cơ 3 xi-lanh có độ rung khi xuất phát hoặc dừng xe. Cấu hình lốp dự phòng sau xe dẫn đến mở cửa cốp ngang, hơi bất tiện. Hệ thống điện trong xe đôi khi gặp vấn đề với đèn nền trong cabin.

Hyundai Kona 2.0 AT đời 2018 

Cùng giá tương đương Ford EcoSport Titanium 2020 là mẫu Hyundai Kona 2.0 AT đời 2018. Hyundai Kona ra mắt tại Việt Nam vào năm 2018 và ngừng bán vào năm 2023.

Xe Kona đời 2018 có kích thước tổng thể dài 4.165 mm, rộng 1.800 mm, cao 1.565 mm, với chiều dài cơ sở 2.600 mm và khoảng sáng gầm 170 mm, tạo dáng vẻ mạnh mẽ và linh hoạt cho đô thị. Trang bị bên ngoài bao gồm đèn pha LED, lưới tản nhiệt dạng thác nước đặc trưng và bánh xe hợp kim 17 inch.

Nội thất của Kona 2.0 AT được trang bị màn hình cảm ứng 8 inch tích hợp Apple CarPlay và Android Auto, ghế da, vô-lăng bọc da và điều hòa tự động. Xe sử dụng động cơ xăng 2.0L, sản sinh công suất 149 mã lực và mô-men xoắn 180 Nm, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp.

Về trang bị an toàn, Kona có các tính năng như hệ thống phanh ABS, EBD, cân bằng điện tử ESC, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC và 6 túi kh.

Ưu điểm của Hyundai Kona 2018 nằm ở thiết kế trẻ trung và thời thượng, phù hợp với khách hàng trẻ tuổi. Xe trang bị nhiều tiện nghi hiện đại. Ngoài ra, động cơ mạnh mẽ vượt trội so với nhiều đối thủ trong phân khúc.

Tuy nhiên, nhược điểm của Kona 2018 bao gồm không gian nội thất chật chội, đặc biệt là hàng ghế sau thiếu thoải mái khi đi đường dài. Hệ thống điều hòa cũng được nhận xét là chưa đủ sâu vào những ngày nắng nóng. Mặc dù vậy, với các ưu điểm nổi bật về thiết kế và hiệu suất, Kona vẫn được nhiều người săn đón trên thị trường xe cũ.

Suzuki XL7 1.5 AT đời 2022

Suzuki XL7 thuộc phân khúc MPV cỡ nhỏ, ra mắt tại thị trường Việt Nam vào tháng 7/2020 và hiện vẫn tiếp tục bán phiên bản 2024. 

XL7 1.5 AT đời 2022 có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 4.450 x 1.775 x 1.710 mm, với khoảng sáng gầm 200 mm, giúp xe dễ dàng di chuyển trên nhiều loại địa hình. Về trang bị bên ngoài, XL7 nổi bật với lưới tản nhiệt đặc trưng, đèn pha LED sắc nét, và mâm hợp kim 16 inch. Nội thất rộng rãi với thiết kế thoáng.

Phiên bản này dùng ghế nỉ, hệ thống điều hòa tự động hai vùng độc lập, cùng màn hình cảm ứng 10 inch hỗ trợ kết nối Apple CarPlay/Android Auto.

Xe được trang bị động cơ 1.5L, tạo ra công suất 105 mã lực và sử dụng hộp số tự động 4 cấp. Về an toàn, xe được trang bị hệ thống phanh ABS, EBD, cân bằng điện tử ESP, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, và 6 túi khí.

Suzuki XL7 1.5 AT đời 2022 có một số ưu điểm như chi phí mua xe hợp lý và mức tiêu hao nhiên liệu thấp, thích hợp cho việc sử dụng hàng ngày. Khoang nội thất rộng rãi, thoải mái cho cả ba hàng ghế và trang bị đủ tính năng cơ bản. Tuy nhiên, động cơ 1.5L có thể khiến xe hơi ì khi tăng tốc đột ngột. Thiết kế ăng ten đầu xe không thẩm mỹ và việc lắp vây cá có thể làm mất cân đối. Đuôi xe cũng có thể tạo cảm giác thiếu cân đối lúc đầu, cần một thời gian mới thấy quen dần.

Toyota Rush 1.5 AT 2018

Toyota Rush là chiếc xe lai giữa Crossover và MPV 7 chỗ, ra mắt Việt Nam từ 2018 và dừng bán từ 2022 vì doanh số thấp. Phiên bản Rush 1.5 AT 2018 có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 4.435 x 1.695 x 1.705 mm và khoảng sáng gầm 220 mm.

Ngoại hình của Rush nổi bật với lưới tản nhiệt thể thao, đèn pha LED tích hợp dải LED ban ngày và mâm hợp kim 17 inch. Bên trong, nội thất rộng rãi với ghế nỉ, hệ thống điều hòa tự động và màn hình cảm ứng 7 inch kèm kết nối Apple CarPlay/Android Auto.

Động cơ 1.5L của xe sản sinh công suất 102 mã lực, kết hợp với hộp số tự động 4 cấp.

Về an toàn, Toyota Rush được trang bị phanh ABS, EBD, cân bằng điện tử VSC, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, và 6 túi khí.

Mặc dù doanh số bán của Toyota Rush không cao khi còn kinh doanh, nhưng trên thị trường xe cũ, mẫu xe này được nhiều người đánh giá cao do giá đã hợp lý hơn.

Mẫu xe đời 2018 sở hữu trang bị phong phú không kém cạnh so với các dòng SUV lớn hơn như Toyota Fortuner. Tuy nhiên, động cơ có nhược điểm giảm hiệu suất khi chở đủ 7 người, kèm cách âm xe kém. Hệ thống treo cứng khiến xe cảm giác thô khi đi ở tốc độ cao. Vô-lăng trợ lực điện có độ chính xác chưa cao, gây khó khăn nhẹ khi vận hành trên xa lộ.

Bài viết vui lòng gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ngày 31/3, công an tiếp nhận trình báo của 2 người phụ nữ ở xã Liên Trung (huyện Đan Phượng, Hà Nội) về việc bị 1 đối tượng cướp giật tài sản vào khoảng 20h06 cùng ngày tại đường Kỳ Vũ, phường Thượng Cát, quận Bắc Từ Liêm.

Vào cuộc điều tra, công an xác định đối tượng cướp giật tài sản và bắt Đinh Văn Tuân.

Công an làm rõ, vào khoảng 19h cùng ngày, Tuân điều khiển xe máy đi lang thang ở khu vực phường Thượng Cát với mục đích tìm người sơ hở để cướp giật tài sản.

Đến khu vực đường Kỳ Vũ, Tuân phát hiện 2 người phụ nữ cùng đi trên xe máy, người ngồi sau đang sử dụng điện thoại di động. Thấy vậy, Tuân tăng ga áp sát bên trái và giật chiếc điện thoại, nhanh chóng bỏ chạy về nhà Nguyễn Trọng Chiến.

Mở rộng điều tra, cơ quan công an đã làm rõ, ngoài vụ cướp trên, Đinh Văn Tuân và đồng phạm Nguyễn Trọng Chiến còn gây ra 5 vụ án khác, trong đó có 4 vụ cướp giật tài và 1 vụ trộm cắp tài sản.

Các đối tượng khai nhận, do quen biết từ trước nên Tuân từ Yên Bái đến nhà ở và rủ Chiến sử dụng xe máy đi cướp giật tài sản. Phần lớn tài sản trộm cắp được, các đối tượng đều bán cho Lê Văn Nam.

Trước khi bán, Tuân và Chiến đều nói với Nam đây là hàng do trộm cắp mà có. Tuy nhiên, do tham rẻ nên Nam đồng ý mua, sau đó phá khóa điện thoại, khôi phục cài đặt gốc của nhà sản xuất rồi bán lại cho khách có nhu cầu.

Ngay từ đầu năm 2022, thế hệ mới của Toyota Camry và sau đó là Corolla Altis ra mắt tại Việt Nam, trong đó có thêm phiên bản hybrid giống như người anh em Corolla Cross, tạo ra bộ ba xe "xe xanh" rất đáng chú ý của hãng xe Nhật Bản ở 3 phân khúc B-SUV, sedan cỡ C và sedan cỡ D.

Cuối tháng 9/2022, Suzuki Ertiga hybrid mới cũng được giới thiệu với khả năng tiết kiệm nhiên liệu khá ấn tượng, tạo ra một làn gió mới ở phân khúc MPV cỡ nhỏ, vốn đề cao tính thực dụng và tiết kiệm trong vận hành.

Sau đó không lâu, một mẫu hybrid khác thuộc phân khúc B-SUV là Nissan Kicks được ra mắt vào tháng 11. Nissan Kick nhận được sự quan tâm của người dùng với động cơ e-Power độc đáo, có khả năng vận hành không khác gì xe điện, nhưng người dùng chỉ cần đổ xăng thay vì cắm sạc.

Không đứng ngoài cuộc, vào tháng 12/2022, THACO cho ra mắt hẳn 2 biến thể là KIA Sorento HEV (hybrid) và Sorento PHEV (Plug-in hybird). Trong đó, Sorento PHEV là mẫu hybrid sạc ngoài đầu tiên được mở bán thương mại tại nước ta.

Sang năm 2023, những cái tên xe lai tiếp tục được nối dài khi Liên doanh Hyundai Thành Công giới thiệu phiên bản Hybrid của mẫu xe ăn khách Hyundai Santa Fe với giá 1,45 tỷ, cao hơn 1 chút so với đối thủ KIA Sorento. Như vậy, riêng phân khúc D-SUV đã có 2 mẫu sử dụng công nghệ này.

Gần đây nhất, vào đầu tháng 8 vừa qua, hãng xe mới bước chân vào thị trường Việt Nam Haval đã ra mắt sản phẩm đầu tiên là một mẫu hybrid - chiếc Haval H6, được định vị nằm trong phân khúc C-SUV với giá bán xấp xỉ 1,1 tỷ đồng.

Trong giai đoạn từ nay đến cuối năm 2023, dự kiến có thể có thêm khá nhiều mẫu hybrid tiếp theo ra mắt khách Việt như Honda CR-V bản e:HEV, Toyota Innova HEV hay KIA Sportage Hybrid. 

Phù hợp với xu thế của Việt Nam và thế giới

Tại Hội thảo "Giải pháp xanh giảm phát thải trong ngành ô tô hướng tới trung hoà carbon”được tổ chức mới đây tại Hà Nội, các chuyên gia trong nước và quốc tế đều cho rằng, xe hybrid là dòng xe tối ưu nhất trong nhiều năm tới bởi tính kinh tế, tiết kiệm nhiên liệu, ít phảt thải khí carbon ra môi trường, không bị phụ thuộc vào hạ tầng trạm sạc, đồng thời không làm thay đổi qúa nhiều thói quen sử dụng xe của người dân.

Tại đây, PGS.TS Đàm Hoàng Phúc - Giám đốc Chương trình đào tạo kỹ thuật ô tô, ĐH Bách khoa Hà Nội đã công bố hàng loạt nghiên cứu mới đây trong dự án "Theo dõi đánh giá hiệu quả ứng dụng nhiên liệu sinh học trên dòng xe động cơ đốt trong (ICE) và xe công nghệ xăng lai điện hybrid (HEV)", được thực hiện từ tháng 3-7/2023.

Theo đó, khi nghiên cứu dựa trên cùng mẫu Toyota Corolla Cross với 1 chiếc bản V (sử dụng động cơ đốt trong) và 1 chiếc bản HV (hybrid), kết quả thử nghiệm trong nhiều điều kiện đều cho thấy khả năng tiết kiệm nhiên liệu và lượng phát thải đáng ngạc nhiên của xe hybrid so với xe xăng, đặc biệt khi kết hợp với xăng sinh học.

Về tiêu thụ nhiên liệu, xe HEV cho hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn xe ICE ở cả 3 loại xăng (RON 95-V, xăng sinh học E5 và E10) với mức từ 51-57%.

Theo PGS.TS Đàm Hoàng Phúc, với một người sử dụng bình thường với quãng đường di chuyển trung bình khoảng 30km/ngày, nếu chuyển từ xe thuần xăng sang xe hybrid sẽ tiết kiệm được hơn 500 lít xăng, và nếu sử dụng xăng sinh học sẽ tiếp tục tiết kiệm được thêm gần 40 lít nữa trong 1 năm.

Còn về mức độ phát thải, trong nhiều điều kiện hoạt động với cả 3 loại xăng, xe HEV cho hiệu quả cắt giảm CO2 tốt hơn xe ICE, lớn nhất là 61% trong điều kiện nội đô; Xe HEV cho hiệu quả cắt giảm khí độc hại rõ rệt so với xe ICE với cả 3 loại xăng, lớn nhất giảm 27% khí HC và 48% khí CO.

Dựa trên nghiên cứu trên, PGS.TS Đàm Hoàng Phúc cho rằng, việc sử dụng xe hybrid kết hợp sử dụng nhiên liệu sinh học sẽ phù hợp và tiết kiệm chi phí với người Việt hiện nay, đồng thời là giải pháp kịp thời giúp góp phần giảm khí thải gây hiệu ứng nhà kính ngay lập tức tại Việt Nam.

Không chỉ tỏ ra phù hợp với thị trường Việt Nam mà xe hybrid còn được khách hàng của nhiều nước trên thế giới ưa chuộng, sẵn sàng chọn mua trong tương lai gần.

Theo nghiên cứu mới đây về nhu cầu mua ô tô của Deloitte - đơn vị chuyên nghiên cứu và đưa ra giải pháp toàn cầu cho thấy, nhu cầu "tậu" một chiếc xe cho lần mua tiếp theo của khách hàng tại các thị trường là khá khác biệt. Tuy nhiên, nhu cầu mua một chiếc sử công nghệ động cơ hybrid - HEV  cao hơn hẳn so với các loại xe điện còn lại (bao gồm plug-in hybrid - PHEV, xe thuần điện - BEV và xe sử dụng năng lượng mới khác).

Có thể thấy, các mẫu xe hybrid cùng với các dòng xe thuần điện hiện có đang làm thay đổi nhanh thói quen sử dụng "xe xanh" của người Việt. Điều này cũng phù hợp với lộ trình chuyển đổi năng lượng xanh, giảm khí thải của ngành GTVT theo Quyết định số 876/QĐ-TTg, ngày 22/7/2022 của Thủ tướng Chính phủ.

Theo lộ trình này, giai đoạn từ nay đến 2030 sẽ thúc đẩy sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và chuyển đổi sang sử dụng các loại xe điện, bao gồm xe hybrid.

Giai đoạn từ 2031-2040 từng bước hạn chế và tiến tới dừng sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu ô tô xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trước khi 100% phương tiện giao thông cơ giới đường bộ phải chuyển đổi sang sử dụng điện, năng lượng xanh vào năm 2050.

Với sự có mặt của trên dưới 10 mẫu xe phổ thông phủ đầy các phân khúc, từ SUV/crossover cỡ B-C-D, sedan cỡ C-D đến cả MPV, cùng giá bán từ hơn 500 triệu đến hơn 1,4 tỷ, rõ ràng xe hybrid đang ngày càng trở nên đông đảo, đa dạng, đáp ứng tốt thị hiếu.

Và chính sự đa dạng này giúp khách hàng Việt hưởng lợi khi đứng trước nhiều sự lựa chọn chất lượng, phù hợp với xu hướng sử dụng xe của thế giới.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về nội dung trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Một tuần sau, nữ ca sĩ có cơn đau tê cánh tay và quay lại cơ sở massage lần 2. Tuy nhiên, sau đó, cơn đau tiến triển dữ dội, khiến cô không thể nằm thẳng lưng. 

Tình hình trở nên tệ hơn khi Chayada phát hiện mình có các triệu chứng nghiêm trọng như đau bụng, đau ngực, liệt người. Lúc này, cơ thể cô yếu đến mức chỉ hoạt động được dưới 50% khả năng. 

Ngày 18/11, nữ ca sĩ đăng dòng trạng thái cho biết cô nằm liệt giường và không thể tự chăm sóc bản thân. Đến ngày 8/12, công ty đại diện của Chayada xác nhận cô đã qua đời. 

Theo lời mẹ nữ ca sĩ, kết quả chụp X-quang của Chayada cho thấy có 3 đốt sống cổ bị lệch. Mặc dù được điều trị tích cực, tình trạng của cô vẫn tệ đi nhanh chóng. Nữ ca sĩ phải nằm trong phòng chăm sóc đặc biệt trong 10 ngày trước khi qua đời vì biến chứng viêm phổi và nhiễm trùng huyết.

Lực lượng chức năng sau đó đã kiểm tra cơ sở massage cho Ping Chayada, tuy nhiên chưa tìm ra người đầu tiên xoa bóp cho cô. 

Theo đại diện cơ sở massage, các kỹ thuật viên làm việc theo hình thức cộng tác nên thời gian ở cơ sở không cố định, đều có giấy phép hành nghề.

Người này cũng cho biết vặn cổ là kỹ thuật khó và ít khi được thực hiện. Cơ quan chức năng chưa kết luận về sự việc.

Massage cổ vai gáy sai cách có thể dẫn đến tử vong

Chia sẻ với P.V VietNamNet, bác sĩ Calvin Q Trịnh, Giám đốc Trung tâm Phục hồi chức năng và hình thể HMR, cho hay trường hợp của Ping Chayada là điển hình của việc chấn thương tủy cổ do massage sai cách. 

“Sau lần trị liệu đầu tiên, việc nữ ca sĩ không giảm đau khiến nhân viên massage làm thao tác mạnh hơn, với hy vọng có thể cải thiện tình trạng bệnh lý. Tuy nhiên, điều này vô tình gây ra chấn thương, khiến tình trạng bệnh trở nên tệ hơn và gây tử vong sau đó”, bác sĩ cho hay. 

Theo chuyên gia này, cổ là bộ phận rất quan trọng của cơ thể, song cũng rất dễ tổn thương. 

Khi massage tại những cơ sở không uy tín, để trị đau cho bệnh nhân, nhiều nhân viên tay ngang dùng lực mạnh để tạo ra tiếng kêu bẻ khớp hoặc ấn sâu vào cổ, thậm chí vặn cổ hay dùng búa gỗ gõ mạnh lên cột sống.

Điều này gây ra tổn thương tại các đốt sống như di lệch, vỡ, chèn ép, chảy máu, phù nề, dẫn đến tổn thương tủy sống. Đặc biệt, những hành động này nếu thực hiện trên những người có bệnh thoái hóa thân đốt sống, loãng xương cũng có thể gây chấn thương tủy nặng. 

Chấn thương tủy gây ảnh hưởng chức năng vận động và cảm giác tại vùng thần kinh chi phối. Trong tình trạng nặng hơn, chấn thương này có thể gây liệt, thậm chí liệt tứ chi hay toàn thân. Nếu tổn thương xảy ra tại vùng tủy cao có thể gây tổn hại hệ thần kinh tim mạch, hô hấp dẫn đến tử vong.

Theo bác sĩ Calvin Q Trịnh, massage có khả năng giãn cơ, giúp thư giãn và bớt đau nhức. Tuy nhiên, hình thức này không thể là phương pháp trị liệu đau cổ vai gáy do mất cân bằng cơ hay do các tổn thương thực thể. 

Bác sĩ khuyến cáo mọi người chỉ nên đi massage với mục đích thư giãn, không nên đề cập vấn đề trị liệu, chữa bệnh với nhân viên massage, tuyệt đối không chỉ định nhân viên làm mạnh tay. Điều này có thể khiến bạn gặp chấn thương ảnh hưởng đến sức khỏe. 

Theo truy tố, thông qua ứng dụng hẹn hò trên mạng xã hội, tháng 10/2023, Vi quen biết và có quan hệ tình cảm với người đàn ông nước ngoài, tên Richerd (hiện chưa rõ lai lịch). Sau đó, 2 người nhiều lần gặp gỡ và Richard có gửi cho Vi xem những clip sex.

Đầu tháng 12/2023, Richard xuất cảnh khỏi Việt Nam. Sau đó, Richard nhiều lần nhắn tin, yêu cầu Vi tìm kiếm, dụ dỗ các bé gái từ 6-12 tuổi để quay các clip khiêu dâm. Yêu cầu Vi quay xong clip thì gửi cho Richard. Đổi lại người này hứa hẹn cho Vi tiền và nói sẽ quay lại Việt Nam cưới cô làm vợ.

Khoảng tháng 3/2024, Richard gửi cho Vi 500 USD và nói Vi tìm kiếm các bé gái, sau đó sẽ thuê căn hộ để Vi thực hiện quay các clip khiêu dâm.

Tối 3/4, Vi đến phố đi bộ Nguyễn Huệ để tìm kiếm, dụ dỗ các bé gái. Tại đây, Vi thấy 2 bé gái là N.K.T.M. (7 tuổi) và L. H.T.L (3 tuổi) đang lang thang bán kẹo mà không có mẹ bên cạnh.

Vi tiếp cận trò chuyện, cho 2 bé gái 10.000 đồng, dụ dỗ dẫn đi ăn gà rán, ăn kem. Vi có chụp hình 2 bé gái gửi cho Richard thì đối tượng chọn cháu M. để thực hiện hành vi. Do 2 đứa bé đi chung nên Vi quyết định dụ dỗ cả 2 cháu.

Vi dẫn hai bé đi bộ qua nhiều đường từ quận 1 sang quận 8, vừa đi Vi vừa nhắn tin với Richard trao đổi về chỗ ở. Một lúc sau, Richard nhắn tin thông báo đã thuê một căn hộ ở chung cư Saigon Pearl (phường 22, quận Bình Thạnh).

Richard thuê căn hộ này thông qua ứng dụng cho thuê căn hộ. Sau đó Richard hướng dẫn Vi cách sử dụng căn hộ.

Sau đó, Vi đón xe taxi công nghệ, chở 2 cháu bé về căn hộ thuê ở chung cư Saigon Pearl.

Quá trình điều tra Vi thừa nhận hành vi và công an có chứng cứ xác định, trong giai đoạn từ tối 3/4 đến 7/4, Vi đã tiến hành quay 12 clip khiêu dâm và đã gửi cho Richard.

Đến ngày 8/4, Phòng Cảnh sát hình sự Công an TPHCM phối hợp với Công an quận 1 và Công an quận Bình Thạnh ập vào căn hộ, giải cứu thành công 2 bé và đưa Vi về làm việc.

Như VietNamNet đã đưa, 20h ngày 3/4, chị Nguyễn Thị C. (27 tuổi, ngụ Quận 7) cùng 4 con đứng ở khu vực số 1, đường Đồng Khởi để bán kẹo. Sau đó chị đi gặp một người quen cách đó khoảng 100m.

Hai bé gái N.K.T.M. và L.H.T.L cùng nhau đi bán kẹo; còn bé gái 10 tuổi thì chăm em gái 9 tháng tuổi. 30 phút sau, chị C. hốt hoảng vì không thấy M. và L. đâu. Chị chạy khắp nơi tìm kiếm nhưng không thấy. Sau đó, chị C. đã trình báo cơ quan chức năng.

Chân tướng nữ nghi phạm 21 tuổi bắt cóc 2 bé gái ở phố đi bộ Nguyễn Huệ

Nguồn trên cũng cho hay, phòng thay đồ tuyển Pháp không đồng tình với việc Deschamps chọn Kylian Mbappelàm đội trưởng, dẫn đến việc Antoine Griezmann tuyên bố việc giã từ sự nghiệp quốc tế.

Thời điểm Deschamps công bố Mbappe thay Hugo Lloris (tháng 3/2023) làm thủ quân tuyển Pháp gây ra những ngạc nhiên, bởi truyền thông nước này cũng thấy Griezmann có tầm ảnh hưởng đến đội hơn.

Điều đáng nói, dù ưu ái Mbappe nhưng chính bản thân ngôi sao này cũng đang… chán Didier Deschamps. Chân sút Real Madridđang chịu nhiều chỉ trích, vắng mặt trong danh sách tuyển Pháp ở đợt tập trung FIFA Days tháng 11 này, theo Deschamps đó là quyết định của ông.

Nhưng Romain Molina tuyên bố, thực tế không phải vậy mà phần lớn là ở quyết định của Mbappe, không còn mặn mà chơi cho Gà trống Goulois.

Thời gian qua, Mbappe bị truyền thông quê nhà chê trách rất nhiều, cho rằng anh ưu tiên Real Madrid hơn, hay phong độ không đạt như kỳ vọng cùng việc cư xử kém, như vắng mặt tại Quả bóng vàng 2024,…

Giữa những ồn ào Mbappe, các cầu thủ tuyển Pháp được cho không còn muốn Deschamps tiếp tục nắm đội mà hãy thay bằng huyền thoại Zinedine Zidane, người vẫn chưa trở lại công việc sau khi rời Real Madrid vào hè 2021 và dẫn dắt ĐTQG Pháp là điều ông muốn từ lâu.

Hợp đồng hiện tại của Didier Deschamps với tuyển Pháp có thời hạn đến tháng 7/2026.

Kylian Mbappe: Kém cỏi ở Real Madrid và vấn đề với tuyển Pháp