Nam là con trai của chị Hoàng Thị Thuỷ. Cha mẹ ly hôn từ khi Nam 1 tuổi, hai mẹ con sống chật vật dựa vào nhau. Em cố gắng học hành chăm chỉ, ngoan ngoãn với hy vọng sẽ đỗ Đại học, kiếm việc làm nuôi mẹ.

Tháng 2/2022, chân phải của Nam bị đau nhức kéo dài. Tại Bệnh viện huyện Thọ Xương, bác sĩ phát hiện trong xương có một khối u. Chị Thuỷ vội vàng đưa con ra Bệnh viện K Tân Triều xét nghiệm. Tại đây, bác sĩ kết luận Nam bị ung thư xương, cần nhập viện điều trị gấp.

Thời điểm đó, em đang học lớp 11, chuẩn bị bước vào năm học cuối cùng của cấp 3.

Chị Thủy đang làm công nhân ở quê buộc phải nghỉ việc để chăm sóc con ở bệnh viện. Không còn thu nhập, chị phải vay mượn khắp nơi mới có chút tiền đóng viện phí. Vậy mà bệnh của con quá nặng, cần dùng đến nhiều loại hoá chất nằm ngoài danh mục bảo hiểm hỗ trợ khiến khoản tiền vay như muối bỏ bể.

Trung bình mỗi tháng, chị Thuỷ phải thanh toán viện phí và thuốc men lên đến hơn 20 triệu đồng, chưa kể các chi phí sinh hoạt khác khiến gia cảnh rơi vào túng quẫn.

Trong lúc khó khăn nhất, bạn đọc hảo tâm của VietNamNet đã chung tay giúp đỡ Nam số tiền 55.434.000 đồng. Đón nhận tấm lòng bạn đọc, chị Thuỷ xúc động gửi lời cảm ơn. "Ân tình này mẹ con tôi sẽ không bao giờ quên được", chị bày tỏ.

Trong thời gian 1 ngày, huyện tổ chức 2 lớp tập huấn cho cán bộ chủ chốt các xã, thị trấn, thôn, tổ dân phố và đoàn thanh niên, hội phụ nữ địa phương với tổng số trên 1.000 học viên tham gia.

Tại hội nghị, đại diện Sở Thông tin và Truyền thông đã truyền đạt tới các học viên một số nội dung cơ bản về chuyển đổi số(CĐS), tầm quan trọng của CĐS trong xã hội hiện nay; lợi ích của kinh tế số và xã hội số mang lại đối với người dân; những thuận lợi, khó khăn trong thực hiện CĐS cũng như các giải pháp để nâng cao hiệu quả CĐS; một số kỹ năng xử lý an toàn thông tin mạng...

Với mức giá trên, Toyota Corolla Altis 2022 dù đã định giá thấp hơn thế hệ cũ nhưng vẫn còn ở mức cao trong phân khúc sedan cỡ C.

Cụ thể, giá bán Altis mới chỉ đứng sau Honda Civic (giá 730 triệu - 875 triệu đồng) với mức chênh lệch từ 11 triệu đến 15 triệu đồng, đắt hơn Mazda3 (giá 699 triệu - 849 triệu đồng) từ 11 triệu đến 20 triệu đồng.

Riêng với xe Hàn Quốc, Toyota Corolla Altis tiếp tục giữ khoảng các giá lớn, đắt hơn Kia K3 (giá 629 triệu - 689 triệu đồng) từ 90 triệu đến 171 triệu đồng, Hyundai Elantra (giá 655 triệu - 769 triệu đồng) từ 64 triệu - 91 triệu đồng.

Về ngoại hình, động cơ, công nghệ an toàn, thế hệ mới có sự nâng cấp đáng kể. So với thế hệ cũ (ra mắt từ 2013), Toyota Corolla Altis thế hệ 12 đi theo phong cách hiện đại, thiết kế trẻ trung hơn, bớt đi định kiến "già nua" tồn tại nhiều năm trong mắt người tiêu dùng. Hệ thống đèn trên Corolla Altis Full LED với công nghệ đèn pha tự động hạ góc chiếu trên bản cao cấp.

Kích cỡ của xe ngắn hơn và chiều cao thấp hơn so với thế hệ cũ (dài 4.630mm, ngắn hơn 10mm; rộng giữ nguyên 1.780mm  và cao 1.435 mm, thấp hơn 25mm; riêng bản hybrid là 1.435 mm). Khoảng sáng gầm xe tăng từ 130 mm lên 149 mm đối với phiên bản hybrid, còn 2 bản máy xăng giảm về mức 128 mm. Treo sau của xe đổi từ dạng bán độc lập sang độc lập. Mâm 17 inch dùng trên 2 bản cao cấp, bản thấp nhất dùng cỡ 16 inch.

Nội thất xe cũng trẻ hơn so với trước, cộng với thêm trang bị tiện nghi để cạnh tranh với Mazda3, Kia K3, Honda Civic.

Bên trong, điểm thay đổi lớn nhất của xe là 2 cụm màn hình, gồm màn hình sau tay lái cỡ 7 inch và một màn hình cỡ lớn 9 inch ở trung tâm thay thế cho loại cũ 7 inch. Phanh tay dạng nút bấm điện tử thay thế cho kéo tay kiểu cũ, điều hòa cũng nâng lên 2 vùng và có cửa gió hàng ghế sau. Chức năng ghế lái chỉnh điện 10 hướng trên bản cao cấp tương tự thế hệ cũ, chỉ thay đổi kiểu phối 2 màu. 

Hệ thống điều hòa tự động 2 vùng độc lập với cửa gió trước và sau, bản cao cấp ghế lái chỉnh điện 10 hướng. So với thế hệ cũ già nua, Corolla Altis 2022 mang phong cách trẻ hơn nhờ cách phối 2 màu nội thất, kèm bệ trung tâm gọn gàng, ít điểm cắt. 

Cả 3 phiên bản Toyota Corolla Altis 2022 đều có sẵn 7 túi khí tương tự thế hệ cũ, có sẵn tính năng giữ phanh tự động.

Hai bản cao cấp (Altis 1.8V và 1.8HV) trang bị gói an toàn TSS giống Crolla Cross, Camry, Fortuner với các tính năng như cảnh báo tiền va chạm, cảnh báo chệch/hỗ trợ giữ làn, kiểm soát hành trình và đèn chiếu xa/gần đều chủ động. Đặc biệt bản 1.8HV có thêm cảnh báo áp suất lốp, cảnh báo điểm mù, màn hình HUD trên kính lái. Trong phân khúc sedan cỡ C, hiện chỉ có hai đối thủ Honda Civic và Mazda3 có tính năng an toàn tương tự TSS trên bản cao cấp.

Với nhiều điểm mới, liệu Atils có thay đổi được số phận ế ẩm suốt 3 năm qua?

Trong 3 năm trở lại đây, Toyota Corolla Altis có doanh số khá bết bát, từ chỗ từng nằm trong Top xe bán chạy (giai đoạn 2010 - 2015), năm 2019 Altis bán được 3.903 xe (thấp nhất trong vòng 10 năm), rồi tụt xuống 2.945 xe năm 2020 và 1.954 xe vào năm 2021. Trong khi đối thủ Kia K3, Mazda3 liên tục bán ra doanh số gấp 3 đến 5 lần. Xét về thứ hạng, Altis gần như đúng cuối phân khúc về mức tiêu thụ.

Biểu đồ doanh số trong 3 năm qua cho thấy Toyota Corolla Altis ngày càng đi xuống, tương đồng với Honda Civic.

Trong quá khứ, Corolla Altis xuất hiện ra mắt Việt Nam lần đầu tiên vào tháng 8/1996 và lập tức giành vị trí đạt kết quả bán hàng khá tốt trong nhiều năm liên tiếp. Trên thế giới, mẫu xe này được coi là niềm tự hào của Toyota khi doanh số cộng dồn đến nay là trên 50 triệu xe.

Tại Việt Nam, sự đi xuống của Corolla Altis bắt đầu từ chính thế hệ thứ 11 ra mắt vào năm 2015, giá bán bị đội lên tới 954 triệu đồng cho bản 2.0 CVT.

Nhiều năm sau đó, giá quá cao, lại ít nâng cấp cả về ngoại hình lẫn công nghệ trong khi các đối thủ Hyundai, Kia, Mazda liên tục đổi thiết kế, tăng trang bị an toàn, tiện nghi và có giá rẻ hơn từ 20 đến 60 triệu đồng đã dần lấy mất thị phần của Corolla Altis.

Trong năm 2022, những người lạc quan nhất cũng phải nhìn nhận nếu không thay đổi, Corolla Altis có thể sẽ bị khai tử, giống Toyota Innova.

Toyota Corolla Altis thế hệ mới có giá bán cạnh tranh hơn nhưng vẫn là khoảng cách lớn so với xe Hàn Quốc.

Hiện tại, phân khúc sedan cỡ C cũng không được đánh giá cao về mặt doanh số do bị sức ép từ nhóm SUV/Crossover cỡ C và mini MPV 7 chỗ giá rẻ.

Trong khi đó, sedan cỡ C hiện tại khá "chật chội" khi có tới 6 mẫu xe cùng tồn tại, chưa kể một loạt thương hiệu của Trung Quốc cũng dần xuất hiện với giá rẻ không quá 600 triệu.

Sự xuất hiện của Toyota Corolla Altis thế hệ thứ 12 cho thấy kỳ vọng của hãng muốn lấy lại thị phần thông qua chiến lược hạ giá, nâng cấp trang bị. 

Tuy nhiên, ngay trong "gia đình" Toyota, Corolla Altis lại đang "đè chân" lên mẫu xe ra mắt trước là Corolla Cross khi hai mẫu xe này có giá chênh lệch chỉ vài chục triệu đồng (bản hybrid của Corolla Cross chỉ đắt hơn 50 triệu đồng). Chính vì vậy, chỗ đứng của Toyota Corolla Altis thế hệ mới trên thị trường sẽ cần thêm thời gian để trả lời.

Đình Quý

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Điểm mặt những mẫu xe gần 800 triệu tại Việt Nam

Với khoảng gần 800 triệu đồng, bạn có rất nhiều lựa chọn xe mới chất lượng và phù hợp với nhiều nhu cầu sử dụng khác nhau, từ các mẫu sedan hạng C đến Crossover.

Trong bộ phim, siêu xe xuất hiện chỉ 3 phút 11 giây nhưng là phân cảnh đặc biệt và khó quên đối với người xem. Nam tài tử Leonardo DiCaprio trong vai nhân vật Jordan Belfort bò lê lết đến chiếc Lamborghini sang trọng, cố gắng mở cửa và vào được trong xe, lái trở về nhà trong tình trạng không tỉnh táo, gây ra hàng loạt tai nạn, va chạm liên tục với biển báo giao thông, hộp thư và ô tô trên đường khiến chiếc xe bị vỡ nát. 

Khi ghi hình trên thực tế do diễn viên đóng thế thực hiện, những hư hỏng ở màn lái siêu xe gây va chạm vẫn không đủ mang lại hiệu ứng ngoại hình "vỡ nát" như mong đợi. Đạo diễn Martin Scorsese đã cho sử dụng một chiếc xe tải và một chiếc ô tô khác đâm mạnh vào siêu xe này để nó thực sự "vỡ nát" nghiêm trọng, mang đến trải nghiệm chân thật nhất cho người xem. Phân cảnh mang tính biểu tượng của bộ phim lên đến đỉnh điểm cao trào là hình ảnh tài phiệt Belfort bị bắt giữ ngay khi về đến nhà, để lại chiếc siêu xe Lamborghini trơ trọi đã bị móp méo, hư hỏng nặng.

Sau khi bộ phim đóng máy, chiếc Lamborghini Countach đã được bảo quản nguyên trạng trong hơn 10 năm qua như một "vật chứng" của lịch sử điện ảnh Mỹ.

Lamborghini Countach là mẫu siêu xe huyền thoại được ra mắt lần đầu tiên vào năm 1974. Mẫu Countach 25th Anniversary được ra mắt vào năm 1989 là phiên bản kỷ niệm 25 năm thành lập thương hiệu Lamborghini. Xe được sản xuất giới hạn chỉ 657 chiếc toàn cầu. Chiếc siêu xe trong bộ phim và được mang ra đấu giá là 1 trong 12 chiếc được nhập khẩu vào Mỹ với tông màu ngoại thất trắng Bianco Polo.

Được trang bị khối động cơ V12 dung tích 5.2L, siêu xe có công suất tối đa 455 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm, hộp số sàn đồng bộ hóa 5 cấp, tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 4,5 giây, vận tốc tối đa 298 km/h.

Năm 2021, nhân kỷ niệm 50 năm thành lập, Lamborghini đã hồi sinh mẫu siêu xe huyền thoại này với bản kế nhiệm là chiếc Countach LPI 800-4, sản xuất giới hạn 112 chiếc trên toàn thế giới. Mặc dù có mức giá siêu đắt tới 2,64 triệu USD nhưng mẫu siêu xe này đã nhanh chóng bán hết trong năm 2021 và được bàn giao tới khách hàng từ năm 2022.

Dự kiến trong tháng 12, một chiếc siêu xe Lamborghini Countach khác cũng tham gia trong bộ phim này sẽ được lên sàn đấu giá. Khác với chiếc siêu xe Lamborghini Countach thứ nhất, chiếc Countach này không bị phá hủy trong quá trình bấm máy. Đây là chiếc xe dự phòng, chỉ xuất hiện 16 giây với 2 cảnh quay ngắn. Mức giá dự kiến của chiếc xe cũng vào khoảng 1,5 -2 triệu USD.

Nhật Hoàng(Theo Bonhams/Supercar Blondie/Carbuzz)

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Rõ ràng, yếu tố tiên quyết để xe điện đến gần hơn với người dân chính là hạ tầng trạm sạc. Việc phát triển trạm sạc xe điện phải “đi trước mở đường”, trong đó có tính toán kỹ đến các vấn đề như quy hoạch, quy định an toàn và nguồn cấp điện cho hệ thống trạm sạc này.

Trong hội thảo về hạ tầng xe điện mới đây, ông Võ Quang Lâm - Phó Tổng giám đốc Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) đánh giá, việc phát triển trạm sạc ô tô điện, nhất là các trạm sạc nhanh sẽ làm tăng phụ tải đáng kể lên hệ thống điện lưới quốc gia.

Ông Lâm tính toán, với trường hợp phát triển trạm sạc của VinFast ở trên, nếu tính công suất tối thiểu mỗi trụ sạc 11kW thì 40.000 trụ sạc đồng nghĩa với khoảng 440MW sẽ đấu nối thêm vào hệ thống; thậm chí có thể hơn 1.000MW nếu tính các đầu sạc nhanh có công suất lớn.

“Với phụ tải là 440MW sẽ “ngốn” tương đương với khoảng 2 tổ máy của Thuỷ điện Hoà Bình (mỗi tổ máy  có công suất 240MW), còn mức 1.000MW sẽ tương đương với công suất của Nhà máy thủy điện Lai Châu. Thậm chí còn nhiều hơn nữa nếu hạ tầng trạm sạc tiếp tục phát triển trong tương lai”, vị lãnh đạo EVN dẫn chứng.

Do vậy, ông Võ Quang Lâm cho rằng, cần phải thực hiện ngay các giải pháp như: Nghiên cứu, xây dựng mô hình của phụ tải trong đó có xét đến phụ tải cho xe điện, sớm đề xuất quy định các yêu cầu liên quan tới đấu nối trạm sạc, cụm trạm sạc, điểm đấu nối tối ưu của các trạm sạc nhanh,...

Đồng thời, lãnh đạo EVN kiến nghị sớm xây dựng hệ thống văn bản pháp luật liên quan để chuẩn bị hạ tầng tích hợp trạm sạc, đấu nối và vận hành trạm sạc xe ô tô điện. 

Lưu ý khi ăn cháo 

Không ăn thường xuyên 

Cháo trắng có một số giá trị dinh dưỡng nhất định nhưng thành phần tương đối đơn lẻ. Hàm lượng nước trong cháo cao trong khi protein, vitamin và các chất dinh dưỡng khác thấp. Bạn nên bổ sung các thực phẩm khác để tăng dinh dưỡng như trứng, thịt, đậu. 

Ngoài ra, theo Aboluowang, thành phần chính của cháo trắng là gạo và nước, trong đó gạo có hàm lượng tinh bột cao. Khi bạn ăn nhiều cháo trắng, lượng đường huyết trong cơ thể sẽ tăng lên nhanh chóng do tinh bột trong cháo rất dễ hấp thụ. 

Đối với bệnh nhân tiểu đường, cơ thể không có khả năng điều chỉnh lượng đường trong máu một cách hiệu quả nên việc ăn cháo trắng suốt thời gian dài dễ khiến tình trạng trở nên trầm trọng hơn.

Để hạ thấp chỉ số đường huyết của cháo trắng, bạn có thể thêm một số loại ngũ cốc hoặc rau quả khi nấu, chẳng hạn như yến mạch, bí ngô. Những thực phẩm này giàu chất xơ và protein, có thể làm chậm quá trình tăng đường huyết, giảm nguy cơ mắc bệnh tiểu đường. 

Không ninh cháo và xương cùng lúc 

Nhiều người có thói quen nấu cháo bằng cách ninh gạo với xương. Nhờ đó, cháo có vị ngon ngọt tự nhiên hơn sử dụng các loại gia vị. Tuy nhiên, khi nấu suốt thời gian dài, xương có nguy cơ vỡ vụn thành các mảnh nhỏ, dễ dẫn tới nguy cơ hóc nghẹn nguy hiểm, đặc biệt với trẻ nhỏ. 

Ngoài ra, theo Weninchina, bạn cũng không nên ninh cháo quá lâu. Nếu nấu quá kỹ, cháo sẽ nhão, có màu trong suốt, giúp trẻ nhỏ, người già, bệnh nhân ăn dễ dàng hơn nhưng khi đó, chất dinh dưỡng không còn nhiều. 

Không ăn kèm dưa chua

Để có cảm giác ngon miệng hơn, một số người ăn cháo cùng các loại dưa cà muối chua. Món ăn kèm này vị mặn, giòn, tính mát, có một số tác dụng với sức khỏe, kích thích tiêu hóa. 

Tuy nhiên, dưa cà lại chứa lượng lớn natri (chất có nhiều trong muối). Tiêu thụ quá nhiều muối trong chế độ ăn uống hằng ngày góp phần làm tăng huyết áp, khiến thận và gan phải làm việc nhiều hơn, gây hại cho dạ dày. Đặc biệt, một số loại dưa cà rất dễ sinh sôi vi khuẩn hoặc nấm mốc gây hại.

Loại đồ uống khiến nhiều người cấp cứu, có ca tử vong sau bữa nhậu