Bí ẩn luồng sáng đỏ nhấp nháy liên tục trong Nhà Trắng

PGS Cơ cho rằng bệnh viện sẽ tránh được tình trạng mua phải xông hút giá thấp nhất gây biến chứng chảy máu phế quản bệnh nhân, dao rạch 3 lần mới qua da như Bệnh viện Chợ Rẫy (TP.HCM). Các máy móc, thiết bị hỏng hóc trước mua sắm linh kiện thay thế rất khó, Thông tư 14 giải quyết tất cả vấn đề này. 

Về nỗi lo có tình trạng "thổi giá" trang thiết bị, PGS Cơ cho rằng trong thời gian qua, việc chống tham nhũng nhất là trong phòng chống dịch đã được làm chặt, các công ty nâng khống giá bị "tuýt còi". Tương lai, Luật Giá có quy định về quản lý giá nên sẽ ngăn ngừa được việc trục lợi. 

Theo PGS Cơ, khi có giá dịch vụ y tế theo yêu cầu được quy định trong Thông tư 13, bệnh viện sẽ xây dựng lại mức giá phù hợp. Hiện tại, giá khám chữa bệnh theo yêu cầu của Bệnh viện Bạch Mai rất thấp ví dụ: Khám giáo sư, phó giáo sư 150.000 đồng, khám bác sĩ chuyên khoa II, tiến sĩ là 120.000 đồng, bác sĩ chuyên khoa I, thạc sĩ là 70.000 đồng. 

Từ nay đến 15/8, Bệnh viện Bạch Mai sẽ điều chỉnh cho phù hợp. Tuy nhiên, bệnh viện luôn tuân thủ đúng tinh thần của Thông tư 13 như chỉ 30% tổng số chuyên gia, bác sĩ giỏi tham gia khám chữa bệnh theo yêu cầu.

Sẵn sàng tiếp nhận cơ sở 2

PGS Cơ cho biết thêm, hiện Bệnh viện cũng mong muốn “chìa khóa trao tay” để có thể vận hành cơ sở 2 tại Hà Nam. Bệnh viện Bạch Mai là 1 trong 2 cơ sở y tế được đầu tư xây dựng cơ sở 2 nhưng không phải chủ đầu tư mà là cơ sở thụ hưởng. Đơn vị đã chuẩn bị nguồn nhân lực sẵn sàng tiếp nhận cơ sở 2 để khám chữa bệnh cho người dân, giảm tải cho cơ sở 1. 

Đối với cơ sở 2, còn khoảng 10% hạng mục đang xây dựng, trang thiết bị y tế chưa có. Nếu được giao mua sắm đầu thầu, bệnh viện sẽ nhận nhiệm vụ để sớm đưa cơ sở 2 vào hoạt động. 

Chính phủ và Bộ Y tế đã thành lập các tổ công tác tháo gỡ khó khăn, vướng mắc để đưa cơ sở 2 vào hoạt động. PGS Cơ hy vọng sớm hoàn thiện công tác xây dựng, mua sắm thiết bị y tế cho cơ sở này.

Trước đó, vào cuối tháng 2/2024, Công an phường Mỹ Đình 1, quận Nam Từ Liêm tiếp nhận đơn trình báo của chị H. ở địa bàn về việc bị cướp tài sản.

Khi đó, vào buổi tối, chị điều khiển xe máy, mời chào nam thanh niên mua dâm. Hai người đồng ý và cùng nhau đi vào bãi đất trống trên đường Phạm Hùng, phường Mỹ Đình 1 hành sự.

Trong lúc chị H. không để ý, nam thanh niên dùng gạch đập vào đầu khiến nạn nhân ngã xuống đất. Chị H. tri hô “cướp, cướp” liền bị Ngọc dùng tay đấm vào mặt và bụng.

Khi thấy chị H. không chống cự được nữa, nam thanh niên đã lục túi xách lấy đi 1 điện thoại di động và chìa khóa xe máy.

Ngọc bỏ đi, chị H. chạy ra ngoài đường phát hiện xe máy đã biến mất cùng điện thoại iPhone 12 trong cốp xe. Chị tìm đến cơ quan công an để trình báo...

Bằng các biện pháp nghiệp vụ, công an xác định, Vũ Trung Ngọc là đối tượng cướp tài sản của chị H. nên tổ chức bắt giữ khi đang lẩn trốn trong một nhà nghỉ trên địa bàn quận Đống Đa.

Tại cơ quan công an, Ngọc khai thấy người phụ nữ vừa có tài sản, lại dẫn mình vào bãi đất trống nên nảy sinh ý định cướp tài sản...

Theo ông Nguyễn Đại Hoàng, giải VOC năm nay có 70 đội đăng ký thi đấu với hơn 140 vận động viên. Trong đó có sự tham gia của 26 tay đua từng lên ngôi vô địch trong các mùa giải trước ở cả 4 hạng đấu. Các tay đua hàng đầu sẽ cùng tranh tài trên đấu trường Đồng Mô rộng tới khoảng 200ha bao gồm đủ mọi địa hình đa dạng như đồi đất, hồ nước, đường xuyên rừng, đầm lầy, khe suối cạn,… 

"Từ năm 2022, giải đã kéo dài thời gian thi đấu lên 3 ngày. Mỗi mùa giải chúng tôi đều cố gắng mang lại những bài thi mới, những địa hình mới nhằm tạo thêm thách thức cho các đội đua. Năm nay, chúng tôi đã giảm bớt 1 đường đua so với năm ngoái, xuống còn 14 đường nhưng theo hướng khó hơn. Đồng thời thay thế hạng Bán tải Việt Nam thành hạng Bán tải Nâng cao theo sự phát triển của phong trào đua xe trong nước", ông Hoàng chia sẻ.

Song song với giải VOC 2024, trong hai ngày 2-3/11, Giải đua ô tô Gymkhana vô địch quốc gia - VGC 2024 được tổ chức cũng tại khuôn viên của Làng Văn hoá - Du lịch các dân tộc Việt Nam. Giải có sự góp mặt của 22 tay đua tham gia thi đấu, chia làm 2 phân làm hai hạng là Cầu trước (FWD) và hạng Cầu sau/dẫn động 4 bánh (RWD/AWD). Tổng giải thưởng của giải là 96 triệu, chưa kể hiện vật.

Gymkhana là một loại hình đua xe thể thao trên quãng đường ngắn, hẹp và quanh co đầy chướng ngại vật như các chóp và cột. Mục tiêu nhằm để hoàn thành sa hình đường đua một cách nhanh chóng và chính xác nhất có thể. Ban tổ chức cho biết, đây sẽ là một cột mốc đáng nhớ đánh dấu sự phát triển mạnh mẽ của bộ môn thể thao này tại Việt Nam.

Đại diện Ban tổ chức cũng chia sẻ, VOC và VGV 2024 không chỉ hướng tới việc tổ chức giải đua dành cho các tay đua offroad và các câu lạc bộ, mà còn dành cho người hâm mộ bộ môn đua xe ô tô thể thao, cũng như tạo cơ hội cho những đam mê ô tô xe máy trải nghiệm trực tiếp các dòng xe mới.

Ngoài ra, giải còn có các hoạt động như lái thử xe và tham dự một giải phong trào, đồng thời có các chương trình trình diễn khác nhau để phục vụ người xem như drift show, bay dù lượn có động cơ, giải đua xe địa hình điều khiển từ xa,...

Giải Đua xe Ô tô Địa hình Việt Nam PVOIL Cup 2024 gồm có 4 phân hạng tham gia thi đấu gồm Cơ bản, Bán tải Nâng cao, SUV Nâng cao và Chuyên nghiệp (tên gọi trước đây là Mở rộng), cụ thể:

- Hạng Cơ bản: Xe thi đấu phải là 1 phiên bản thương mại hoàn chỉnh được bán trên thị trường, được phép tháo, thay thế, nâng cấp một số chi tiết như lốp, giảm xóc, cản trước/sau,... nhưng không làm thay đổi động cơ, chiều dài cơ sở, ghế trong cabin, xe không được phép dùng tời,...

- Hạng Bán tải Nâng cao: Xe thi đấu phải là 1 phiên bản bán tải thương mại hoàn chỉnh được bán trên thị trường, được phép tháo, nâng cấp, thay thế các hạng mục động cơ, lốp, giảm xóc, cản trước/sau, thùng xe,... nhưng không làm thay đổi chiều dài cơ sở, cắt ngắn sắt xi,...

- Hạng SUV Nâng cao:Xe thi đấu phải là 1 phiên bản SUV thương mại hoàn chỉnh được bán trên thị trường, được phép tháo, nâng cấp, thay thế các hạng mục như động cơ, lốp, giảm xóc, cản trước/sau,... nhưng không làm thay đổi chiều dài cơ sở, cắt ngắn sắt xi,... Đối với xe mui trần, mui bạt (các loại tương tự Jeep, UAZ) phải có khung thép bảo vệ cabin chắc chắn liên kết vào khung xe để bảo vệ người lái trong các trường hợp lật xe.

- Hạng Chuyên nghiệp:Là hạng thi đấu với mức độ khó khăn cao nhất, do đó xe thi đấu không cần phải là phiên bản thương mại được bán trên thị trường. Xe thi đấu được phép tháo, nâng cấp, thay thế các hạng mục; trừ các hạng mục không được phép như gắn xích hoặc sử dụng các loại lốp công cụ, lốp có đường kính trên 42 inch.

Xe thi đấu ở hạng này có thể sử dụng khung xe dạng thang hộp (chassis rời) hoặc dạng ống tròn hàn liền cabin chịu lực (dạng buggy). Xe bắt buộc phải có vỏ cabin với đầy đủ: Nắp capo; nóc; các cánh cửa hoặc thanh chắn bảo vệ người (cao ít nhất 40cm tính từ sàn xe); kính lái, hoặc lưới thép khu vực kính lái với mắt lưới không lớn hơn 2cm; tai xe trước và sau; phải được trang bị dây đai an toàn 4 điểm trở lên,...

Mẫu xe điện ý tưởng BMW Vision Neue Klasse.

Hệ thống này có thể tạo ra công suất tương đương 1.341 mã lực. Theo Frank van Meel - Giám đốc điều hành phân nhánh xe hiệu suất cao M Division, mẫu xe điện mới của BMW đủ khả năng vượt qua mọi đối thủ trong phân khúc xe điện hiệu suất cao.

Và để đạt được điều giống như tuyên bố trên, Frank van Meel cho biết BMW đã và đang phát triển động cơ điện của riêng họ và tin rằng nó sẽ trở thành một “chuẩn mực mới”của ngành công nghiệp ô tô điện.

Theo Motor Trend, hãng xe Đức đặt mục tiêu biến mẫu sedan điện mới này trở thành chiếc BMW có khả năng tăng tốc nhanh nhất trong lịch sử của hãng, từ 0-100 km/h trong vòng chưa đầy 3 giây.

Bên cạnh đó, BMW cũng tiết lộ đã thiết kế một hệ thống có thể điều khiển khung gầm và điều chỉnh mô-men xoắn tại từng bánh xe một cách chính xác. Từ đó, nâng cao khả năng vận hành và cho cảm giác lái mới, được giám đốc van Meel mô tả là như trong “truyện cổ tích”.

Ngoài ra, ông Van Meel cho biết mẫu sedan điện mới của BMW sẽ sử dụng loại pin khác biệt so với các model khác dùng chung nền tảng Neue Klasse. Bộ pin kiến ​​trúc điện 800 volt này sẽ có hệ thống làm mát tối ưu hơn và hỗ trợ sạc nhanh DC siêu tốc.

Cuối cùng, BMW cũng đang xem xét phát triển một mẫu xe điện khác sử dụng mô-tơ kép với hệ dẫn động cầu sau. Phiên bản này sẽ sử dụng phần cứng và phần mềm tương tự nhưng có sức mạnh thấp hơn so với phiên bản bốn mô-tơ.

Trước đó, lực lượng chức năng phát hiện, đêm 19/11 và 29/11 trên địa bàn xã Sào Báy (huyện Kim Bôi), một nhóm thanh thiếu niên tụ tập mang hung khí (dao, vỏ chai bia, phóng lợn..) đi xe máy kẹp 3, lạng lách, đánh võng, ném vỏ chai thủy tinh ra đường gây mất an ninh trật tự.

Tại cơ quan điều tra, nhóm thanh thiếu niên trên đã khai nhận toàn bộ hành vi vi phạm. Do có ý định diễu phố thị uy nên nhóm đã tụ tập, mang theo hung khí, đi xe máy ném vỏ chai bia thủy tinh ra đường.

Trong quá trình di chuyển, các đối tượng không đội mũ bảo hiểm, kẹp 3, lạng lách, đánh võng, chạy xe với tốc độ cao, rú ga, bấm còi gây mất an ninh trật tự.

Vụ việc đang được xử lý theo quy định.

Clip cảnh lấn làn nguy hiểm sau loạt vụ tai nạn thảm khốc ở Hòa Bình

Tuy nhiên, điều này lại không nhận được sự đồng thuận từ tất cả người dùng. Đối với nhiều người, việc sử dụng cần gạt vật lý không chỉ là thói quen mà nó còn mang lại cảm giác an toàn và kiểm soát tốt hơn khi lái xe, điều mà các nút cảm ứng khó lòng tạo ra.

Nhận thấy nhu cầu này, các công ty thứ ba đã nhanh chóng tham gia cuộc chơi với những giải pháp sáng tạo. Enhance Auto, một công ty công nghệ đã giới thiệu sản phẩm mới mang tên S3XY Stalks.

Sản phẩm Enhance Auto đưa ra là các cần gạt vật lý dùng cho xi-nhan và gạt mưa có khả năng kết nối Bluetooth với xe, mang lại sự tiện lợi và dễ dàng trong việc lắp đặt mà không làm mất hiệu lực bảo hành do yêu cầu can thiệp phức tạp vào hệ thống xe như các loại cần gạt "độ" lại trước đây.

Điểm nổi bật của S3XY Stalks chính là khả năng tùy chỉnh và tích hợp độc đáo. Người dùng không cần tháo rời vô lăng, mà các cần gạt này có thể gắn trực tiếp vào cột lái và giao tiếp qua thiết bị nhận tín hiệu, giúp việc điều khiển trở nên dễ dàng.

Xem video quảng cáo sản phẩm 

Theo thông báo từ Enhance Auto, S3XY Stalks dễ dàng thay thế pin và dự kiến mở rộng cho các mẫu xe khác như Model S và Model X trong tương lai gần. Với chi phí từ 343.69 USD (8,6 triệu đồng) đến 363.69 USD (9,1 triệu đồng) tùy dòng xe Tesla, sản phẩm này hiện đã có thể đặt trước và sẽ giao hàng vào đầu năm 2025.

Cuộc cách mạng trong thiết kế nội thất xe Tesla, dù mang nhiều tranh cãi, đang mở ra nhiều cơ hội kinh doanh mới cho các công ty phụ kiện ô tô. Và dù S3XY Stalks có đáp ứng đúng kỳ vọng của người dùng hay không, thì điều đó vẫn cần thời gian để chứng minh khi các sản phẩm này chính thức ra mắt thị trường.

Theo Carscoops

Bài viết vui lòng gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!