Ông Akira Kanai (phải) trò chuyện về sự phát triển của manga. Ảnh: Manga Passion.

Ông Kanai cho hay: “Rất tốt nếu độc giả không chỉ đọc những bản sao lậu bất hợp pháp và chịu trả một ít tiền để mua chúng. Nhưng nếu họ không có tiền, trong khi ngoài kia có rất nhiều ấn bản lậu, thì tôi nghĩ việc đọc lậu cũng tạm ổn lúc này… Điều quan trọng trước hết là họ đã đọc manga”.

Mặt khác của "đọc chùa" manga

Diễn giải đầy đủ suy nghĩ của mình, ông Kanai chỉ ra rằng trong khi Nhật Bản hiện vẫn là thị trường manga lớn nhất thế giới, thì một điều rất cần chú ý là dân số Nhật Bản đang giảm, đặc biệt là số lượng người trẻ. Điều này đồng nghĩa với việc số lượng trẻ em và thanh thiếu niên háo hức đọc manga trong tương lai cũng giảm.

Theo Bloomberg, ngành công nghiệp manga Nhật Bản hiện trị giá tới 14 tỷ USD với rất nhiều nhân vật có giá trị thương mại cao như Dragon Ball, Pokemon,… Tuy nhiên, dù lớn như vậy thì thị trường manga Nhật cũng đang thu hẹp dần theo từng năm. Do đó, cách duy nhất để manga có thể tiếp tục tồn tại là thu hút những người trẻ tuổi ở nước ngoài, ông Kanai nhận định.

Trong khi chiến lược mở rộng ra quốc tế có thể diễn ra theo kênh chính thức là các hoạt động phân phối nội dung bài bản và hợp pháp thông qua hệ thống nhà phân phối được cấp phép tại các quốc gia khác. Thì ngoài ra, sự lan toả của manga cũng có thể diễn ra một cách tự nhiên, chẳng hạn như thông qua các hoạt động in, bán truyện lậu.

Chắc chắn là không ít người hâm mộ manga cuồng nhiệt có trải nghiệm đầu tiên với thế giới truyện tranh này thông qua một số ấn bản lậu của những bộ manga lớn như Naruto, One Piece hay Bleach. Không dung túng cho hành vi này, nhưng ông Kanai cho rằng các ấn bản lậu phần nào giúp đưa manga tới nhiều độc giả hơn.

One Piecehiện là một trong những bộ truyện có sức ảnh hưởng lớn nhất thế giới manga. Ảnh: Wacky Tee.

Cách tiếp cận khác?

Cần lưu ý rằng những bình luận của ông Kanai được đưa ra trong bối cảnh ngành công nghiệp manga đang triển khai nhiều biện pháp đối phó đối với nạn vi phạm bản quyền. Là một tổng biên tập, ông hiểu rõ những nỗ lực này.

Ví dụ, tại Kodansha, nhà xuất bản đang tìm cách bảo đảm an toàn cho quá trình phát hành manga, chẳng hạn yêu cầu mọi lệnh tải xuống manga phải được trung tâm dữ liệu của riêng Kodansha cho phép hoặc từ các máy chủ đối tác đã được xác minh, làm mờ nội dung để phân biệt phiên bản chính thức và không chính thức, hoặc tiến hành khởi kiện, đề nghị truy tố những kẻ vi phạm bản quyền.

Như vậy, có thể hiểu rằng, dù biết rõ các biện pháp bảo vệ trên, cách nhìn nhận của ông Kanai dường như cũng mở ra một cách tiếp cận mới.

Theo ông Kanai, manga đang rất cần phát triển lượng người tiêu dùng mới và hiện tượng vi phạm bản quyền lúc này có thể đóng vai trò là một kênh phân phối manga miễn phí một cách tạm thời.

Mặc dù mỗi ấn bản manga bị in lậu đều khiến người sáng tạo nội dung và nhà xuất bản mất lợi nhuận, các ấn bản này trên thực tế cũng là một cách tiết kiệm được chi phí quảng bá hay phân phối.

Theo ông Kanai, cái lợi lớn nhất từ các ấn bản lậu đó là chúng được đưa đến tay những người có thể không có cơ hội hoặc chưa từng nghĩ tới tiếp cận thế giới manga. Và sau khi họ được trải nghiệm thế giới truyện tranh này, họ được bồi đắp niềm đam mê và có thể sẽ từ bỏ việc đọc các cuốn truyện lậu để tìm tới các ấn bản chính thức.

Trong khi các ấn bản lậu có nội dung kém chất lượng, có thể thiếu trang, sai nội dung,… thì các ấn bản gốc mang lại trải nghiệm tuyệt vời hơn hẳn. Chưa kể, các nhà phân phối manga cũng đều cung cấp nhiều quyền lợi hơn cho những người hâm mộ đăng ký dịch vụ chính thức.

Đọc được sách hay, hãy gửi review cho Tri Thức - Znews

Bạn đọc được một cuốn sách hay, bạn muốn chia sẻ những cảm nhận, những lý do mà người khác nên đọc cuốn sách đó, hãy viết review và gửi về cho chúng tôi. Tri Thức - Znews mở chuyên mục “Cuốn sách tôi đọc”, là diễn đàn để chia sẻ review sách do bạn đọc gửi đến qua Email: books@znews.vn. Bài viết cần gửi kèm ảnh chụp cuốn sách, tên tác giả, số điện thoại.

Trân trọng.

Huyền thoại âm nhạc Tony Bennett vừa qua đời ngày 21/7 tại New York, Mỹ. Sự ra đi của ông khiến làng giải trí thế giới bàng hoàng. Rất nhiều nhân vật tên tuổi đều thể hiện sự đau buồn trên trang cá nhân sau khi nghe tin Tony Bennett đã ra đi. 

Nguyên nhân cái chết của ca sĩ huyền thoại sinh năm 1926 chưa được tiết lộ nhưng được cho là ông mất vì tuổi già. Từ năm 2016 Tony Bennett phải chiến đấu với căn bệnh Alzheimer. Tuy vậy năm 2021, ở tuổi 95, ông vẫn biểu diễn cùng Lady Gaga trong concert cuối cùng.  

Trong sự nghiệp của mình, Tony Bennett đã giành 20 giải Grammy, 2 giải Emmy và bán được 50 triệu đĩa nhạc trên toàn cầu. Nghe tin Tony Bennett qua đời, Rosie O’Donnell đã chia sẻ hình ảnh chụp cùng ông trên Instagram và gửi lời cảm ơn Tony Bennett vì đã cống hiến cả đời cho lĩnh vực âm nhạc, giải trí. 

Ca sĩ huyền thoại Elton John viết: "Rất buồn khi nghe tin về sự ra đi của Tony. Không có gì phải nghi ngờ, ông chính là ca sĩ, nghệ sĩ trình diễn đẳng cấp nhất mà bạn từng thấy. Tôi yêu mến và ngưỡng mộ ông". 

"Rất buồn khi nghe tin Tony Bennett đã ra đi. Mong ông yên nghỉ!", Ozzy Osbourne chia sẻ trên Twitter. Bà Hillary Clinton đăng bài trên Instagram, nhận xét Tony Bennett là "một tài năng thực sự, một quý ông thực thụ và một người bạn đích thực". "Chúng tôi sẽ rất nhớ ông, Tony", bà viết.  

Ảnh minh hoạ. Nguồn: ItalPassion.

Ngay cả việc mời CEO của cả ba công ty cùng tham gia cuộc gọi cũng là một thách thức; luật sư của ba công ty lo lắng rằng việc các CEO họp mặt với nhau để thảo luận về chính sách lao động là hành vi vi phạm luật chống độc quyền. Sự trớ trêu thật hiển nhiên.

Các bộ luật vốn được đặt ra để bảo vệ người lao động - bằng cách ngăn chặn các công ty cấu kết với nhau để cắt giảm lương hoặc tăng giờ làm - giờ có thể đẩy họ vào vòng nguy hiểm.

Gamble đã nói chuyện riêng với Bill Ford, người ông đã quen biết từ hồi mới là một nhà tổ chức tại công đoàn nhà máy Ford, Local 600, cũng như CEO của GEM, Mary Bara, và CEO của Fiat Chrysler, Mike Manley, và đảm bảo với họ rằng trọng tâm của ông chỉ là các thủ tục y tế và an toàn - và rằng ông sẽ tránh mọi cuộc thảo luận nhạy cảm về lịch trình sản xuất, những cuộc nói chuyện có thể vi phạm luật chống cấu kết của liên bang.

Tuy nhiên, phải mất nhiều cuộc điện thoại từ thống đốc Michigan, Gretchen Whitmer, và nữ nghị sĩ Debbie Dingell, người phụ trách quận có nhiều nhà máy ôtô, để thúc giục họ làm điều đúng đắn thì các vị CEO mới chịu tham gia cuộc gọi.

Trong cuộc gọi, Gamble đã hối thúc các CEO đóng cửa nhà máy ngay lập tức trong hai tuần. Manley không chịu, viện dẫn vấn đề những chiếc xe chưa hoàn thiện nằm chết gí trên dây chuyền lắp ráp. Chúng sẽ han gỉ, đồng nghĩa với hàng triệu đô la nguyên vật liệu bị mất.

Có lẽ, Manley gợi ý, họ có thể giảm số lượng công nhân đến nhà máy mỗi ngày để hoàn thiện những chiếc xe đang trên chuyền chứ không khởi động sản xuất những chiếc mới. Nhưng CEO của Ford, Jim Hackett, nhanh chóng chỉ ra mặt trái của ý tưởng đó: “Con virus đâu có quan tâm xe đang ở giai đoạn nào” của quá trình sản xuất, ông nói.

Nhớ lời dặn của các luật sư là không được cam kết thực hiện bất kỳ thay đổi nào đối với lịch trình sản xuất của họ trong cuộc gọi, các CEO đều ăn nói vòng vo. Họ xin 48 giờ để nghĩ ra một kế hoạch.

MORGAN STANLEY đã có hai ca được xác nhận nhiễm Covid-19 trong đội ngũ nhân viên của mình, một trường hợp trong khuôn viên ngân hàng ở vùng ngoại ô thuộc Quận Westchester, New York, và một ở Thung lũng Silicon và các nhà sản xuất ôtô nước ngoài trong cuộc đua loại bỏ ôtô chạy bằng xăng. Giờ đây họ có một thử thách mới, một thử thách, mà theo lời Baumbick nói với họ, chất chứa kỳ vọng của cả đất nước.

Về sau, Baumbick đã nói: “Ford chế tạo máy bay ném bom; còn chúng tôi làm ra những máy phổi sắt. Phải có việc gì đó mà chúng tôi có thể làm được chứ”. Ông sẽ sớm nhận ra rằng sự giúp đỡ này cấp thiết đến mức nào.

CÁC NHÀ máy ôtô ở Detroit vẫn đóng cửa. Sau ca dương tính với virus corona đầu tiên của công nhân Chrysler vào ngày 17 tháng 3, những ca dương tính mới khác đã xuất hiện: một công nhân Chrysler tại một nhà máy lắp ráp Jeep ở Warren, Michigan, sau đó là một trong 2.800 công nhân làm việc theo giờ tại nhà máy lắp ráp Ford Bronco ở Wayne.

Một nhà máy của Chrysler ở Detroit chuyên sản xuất xe Dodge Durango đã phải dừng hoạt động sau khi một công nhân trên dây chuyền lắp ráp nôn mửa. Các công nhân bảo trì không chịu dọn bãi nôn vì sợ nhiễm virus, cơn cuồng loạn lan ra, và các công nhân từ chối quay trở lại dây chuyền. Các nhà máy từng sản xuất ra hàng ngàn chiếc xe mỗi ngày nay nằm im lìm, trở thành biểu tượng của một nền kinh tế đã sợ hãi đến mức tê liệt.