Trên thực tế, có khá nhiều chiếc SH mang biển tứ quý, ngũ quý được đẩy giá lên rất cao lên đến vài trăm triệu đồng.

Đơn cử như chiếc SH 2015 của  anh Nguyễn Hùng Cường ở Cầu giấy, Hà Nội dù là xe đã qua sử dụng 5 năm nay nhưng vẫn có giá trị cao hơn 250 triệu đồng. Mức giá này cao gấp ba lần giá bán của SH 2020 hiện nay.

Honda SH 2015 biển số VIP độ lên đời 2019 giá đắt đỏ

Lý giải về điều đó, anh Cường cho biết: “Việc sở hữu biển số sảnh 29-H1-56789, bộ số được nhiều dân mê xe biển đẹp ưa chuộng. Cùng với đó, chiếc xe cũng được đầu tư độ lên đời 2019, một trong những đời xe có thiết kế đẹp và hot nhất hiện nay”.

Biển số VIP sảnh tiến 56789 là yếu tố khiến giá thành của chiếc xe được đẩy lên cao ngất ngưởng.

Cũng theo anh Cường, chiếc xe của anh là SH Việt, toàn bộ dàn áo của xe được độ lên đời 2019, riêng phần động cơ và các tiện ích của xe vẫn nguyên bản.

Honda SH 2015 được hãng Honda Việt Nam công bố vào ngày 10/5/2015 với những thiết kế mang nhiều ưu việt và cải tiến thông minh hơn so với các bản cũ trước đó.

Đây là đời đầu tiên xe bắt đầu được trang bị bộ khóa thông minh Smart Key mà trước đó nó chỉ được trang bị trên các dòng xe SH nhập khẩu từ Ý 300i.

Xe sử dụng động cơ ESP có công suất cực đại 11,67 mã lực tại 8.500 vòng tua/phút và mô-men xoắn cực đại 11,2 Nm tại 6.500 vòng tua/phút.

 Khánh Vy

Bạn có trải nghiệm gì về những chiếc ô tô của mình? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đầu tháng 12, giá xe ô tô tiếp tục giảm sâu

Thị trường xe những ngày đầu tháng 12 tiếp tục ghi nhận nhiều mẫu xe giảm giá với mức giảm trung bình dao động từ 30-100 triệu đồng.  

Về xét nghiệm, từ 27/4/2021 đến nay, nước ta đã thực hiện được 34.744.084 mẫu xét nghiệm tương đương 80.574.910 lượt người, tăng 230.532 mẫu so với ngày trước đó.

Về tiêm chủng, trong ngày 7/3, có 314.067 liều vắc xin phòng Covid-19 được tiêm. Như vậy, tổng số liều vắc xin đã được tiêm là 198.255.931 liều.

Trong đó, số liều tiêm cho người từ 18 tuổi trở lên là 181.220.810 liều. Số liều tiêm cho trẻ từ 12-17 tuổi là 17.035.121 liều.

Hôm nay, Bộ Y tế đề xuất Ban Chỉ đạo Quốc gia về điều chỉnh quy định cho phép người phụ trách chuyên môn về dược tại nhà thuốc, quầy thuốc được kê đơn cho bệnh nhân hoặc người mua thuốc Molnupiravir điều trị Covid-19.

Bộ Y tế cũng có văn bản gửi Sở Y tế các tỉnh, thành về việc tăng cường kiểm tra việc mua bán thuốc điều trị Covid-19, yêu cầu các địa phương tăng cường kiểm tra nhằm phát hiện, ngăn chặn các hoạt động mua, bán thuốc điều trị Covid-19 tại các địa điểm kinh doanh không được cấp phép hoặc trên mạng xã hội.

Ngoài ra, Bộ dự thảo công văn gửi các Bộ khác về việc góp ý dự thảo Công văn về các nội dung: Điều chỉnh thời gian và phương thức cách ly y tế đối với ca bệnh Covid-19 và các trường hợp tiếp xúc gần; Phòng, chống dịch đối với người nhập cảnh; Bố trí nhân lực làm việc phù hợp với các biện pháp phòng, chống dịch.

Ngọc Trang

Hà Nội thêm 32.650 ca Covid-19, hơn 950 F0 nặng và nguy kịch

Trung tâm Kiểm soát bệnh tật CDC Hà Nội thông báo, ngày 8/3, TP thêm 32.650 ca Covid-19, tổng số mắc đợt dịch thứ 4 là 463.175 trường hợp.

Anh Hoàng Tú, nhân viên một đại lý kinh doanh bất động sản ở TP. Thủ Đức phân tích: “Những người khá giả đang có xu hướng đổ tiền vào nhà liền thổ để giữ giá trị dòng tiền. Tôi cho rằng nhu cầu với sản phẩm này sẽ còn tăng mạnh nhưng nhà đầu tư vẫn chưa tìm ra nguồn hàng. Tình huống này khiến họ phải tiến ra phía Bắc”.

Việc các nhà đầu tư tìm đường ra Bắc là theo quy luật “nước chảy chỗ trũng”. Bởi nguồn cung nhà liền thổ ở Hà Nội trong quý II/2022 cao gấp 10 lần so với TP.HCM. “Nóng” hơn nữa là các tỉnh, thành lân cận trung tâm phía Đông Thủ đô khi có sự hiện diện của “siêu quần thể đô thị biển” Vinhomes Ocean Park 2 - The Empire do Công ty Cổ phần Vinhomes phát triển. Theo Vinhomes, chỉ trong quý II vừa qua, riêng dự án này đã có lượng giao dịch tương đương con số của cả Hà Nội từ năm 2020 tới nay và gấp 6 lần lượng giao dịch của Hà Nội trong nửa đầu năm nay. Góp phần tạo nên sự nhộn nhịp này là nhờ “đội quân” đông đảo tới từ TP.HCM.

Cơ hội sở hữu bất động sản hàng hiệu

Dòng vốn đầu tư từ TP.HCM ra Vinhomes Ocean Park 2 - The Empire không những được duy trì mà sẽ còn chảy mạnh hơn trong thời gian tới. Theo ông Hồ Đắc Duy, Quản lý cấp cao Bộ phận kinh doanh Nhà ở của Savills, mức độ tăng giá nhà liền thổ trong nhiều năm qua luôn duy trì mức 20 - 25%/năm. Nhưng ở Vinhomes Ocean Park, sau 4 năm, mức tăng trưởng đã lên tới con số 285%, tức là hơn 70%/năm. Giai đoạn 2 của dự án được cho là sẽ có mức tăng đột biến hơn nữa.

Đại diện Vinhomes cho biết, trong bối cảnh nền kinh tế đã phục hồi và nhu cầu tìm thuê đang gia tăng, Vinhomes Ocean Park 2 - The Empire đã tung ra gần 1.000 căn biệt thự hoàn thiện giúp khách hàng miền Trung & miền Nam triển khai các phương án kinh doanh. Để đảm bảo mức lợi nhuận hấp dẫn cho nhà đầu tư, chương trình cam kết tiền thuê cũng được kích hoạt. 

Chủ đầu tư sẽ hỗ trợ mức tiền thuê được tính cố định bằng 5%/năm/giá bán nhà ở, kéo dài trong 2 năm. Cùng với đó, 84% số căn shophouse, liền kề cũng dễ dàng thu hút được khách thuê nhờ ưu thế vị trí, hạ tầng đảm bảo được nhịp giao thương sôi động.

Theo chủ đầu tư, nhà liền thổ Vinhomes Ocean Park 2 - The Empire sở hữu “ưu thế kép” khi vừa đáp ứng nhu cầu kinh doanh vừa là không gian an cư lý tưởng. Đây sẽ là nơi khởi đầu cho cuộc sống hiện đại, tiện nghi, bao quanh các phân khu là quần thể tiện ích đẳng cấp, nổi bật là tổ hợp công viên biển tạo sóng nhân tạo rộng lớn, cùng sự hiện diện của các dịch vụ mang “họ Vin” với quy mô lớn nhất từ trước tới nay. Các tiềm năng này tiếp tục duy trì sức hấp dẫn của Vinhomes Ocean Park 2 - The Empire trên thị trường BĐS.

Thế Định

Đứng đầu danh sách là mẫu xe thể thao cơ bắp Dodge Charger 1975, chiếc xe này bị coi là một nỗi thất vọng lớn của dòng Dodge Charger.

Dù những chiếc Dodge Charger đàn anh đời 1969-1972 từng được đánh giá là những chiếc xe cơ bắp tốt nhất mọi thời đại. Không hiểu vì lý do gì, hãng xe Dodge lại quyết định tạo cho Charger 1975 một phong cách mới, một thiết kế "nửa xe sang, nửa xe cơ bắp". Rất nhanh chóng, kiểu dáng mới của Charger 1975 đã bị các fan hâm mộ phản đối kịch liệt.

2. Aston Martin Lagonda 1976

Aston Martin gây thất vọng lớn với chiếc Lagonda 1976. Ảnh: Top Speed

Ngày nay, Aston Martin là một trong những thương hiệu xe thể thao có nhiều sản phẩm đẹp nhất và chạy nhanh nhất trên thị trường. Vị trí số 1 giải đua Le Mans 24 giờ mùa giải 2020 chính là bằng chứng rõ nét nhất về điều này.

Mặc dù vậy, ít người biết đến trong quá khứ hãng xe này cũng có sản phẩm xấu đến mức bị gọi là "thảm họa", đó chính là chiếc Aston Martin Lagonda 1970.

Với tham vọng chế tạo ra một chiếc xe kết hợp giữa 2 yếu tố sang trọng và thể thao, chiếc Lagonda được hứa hẹn sẽ là một chiếc xe ô tô tốt nhất, vừa tiện nghi thoải mái vừa có tốc độ cao.

Tuy nhiên, ngoài yếu tố tiện nghi có thể tạm chấp nhận được, chiếc Aston Martin Lagonda 1970 đã bị các khách hàng chê tơi tả là vừa xấu, vừa chậm, vừa đắt.

3. Bricklin SV-1 1975

Rất ít người biết đến sự tồn tại của Bricklin SV-1 1975. Ảnh: Mecum

Nếu bạn thấy chiếc xe này có phần tương tự như chiếc DeLorean DMC-12 xuất hiện trong phim "Trở về tương lai" thì bạn đã đoán đúng. Thực chất, chiếc Bricklin SV-1 1975 chính là mẫu xe thế hệ trước của DMC-12.

Ngoài đời thực, chiếc DMC-12 là một mẫu xe thất bại về doanh số. Tuy nhiên, mẫu Bricklin SV-1 1975 thậm chí còn mờ nhạt hơn nữa, rất ít người biết đến sự tồn tại của sản phẩm này.

4. AMC Matador Coupe

AMC Matador Coupe bị chê vì thiết kế hổ lốn, pha tạp. Ảnh: Hemmings.

Dưới con mắt nhiều người, chiếc xe của AMC vừa thô kệch vừa chậm chạp. Phong cách thiết kế của Matador Coupe được trộn lẫn từ hàng tá xe Mỹ khác nhau, kết quả trở thành một mớ hổ lốn không có bản sắc riêng.

Theo đánh giá, phần thiết kế kỳ cục nhất là bộ đèn pha và tản nhiệt lạc lõng hoàn toàn với tổng thể chiếc xe. Nhìn bên ngoài, AMC Matador Coupe giống như một chiếc xe chở linh cữu chứ không phải là một chiếc xe cổ đắt tiền.

5. Bond Bug

Thiết kế kỳ cục của chiếc xe 3 bánh Bond Bug. Ảnh: Engine Swap Depot

Được chế tạo bởi công ty Bond Cars, thực chất Bond Bug chính là phiên bản thể thao của mẫu xe ba bánh Belieant Robin.

Và mặc dù mang danh là xe thể thao nhưng chiếc Bond Bug có thiết kế bên ngoài trông xấu hơn cả nguyên mẫu Belieant Robin. Dù vậy, chiếc xe này cũng có ưu điểm là được trang bị thêm dây đai an toàn cho người sử dụng.

6. Marcos Mantis 1970

Mantis 1970 bị chê vừa đắt vừa xấu. Ảnh: Flickr

Những chiếc xe sản xuất ở Anh trước đây từng bị chế giễu vì thiết kế ngoại thất kỳ lạ, chất lượng chế tạo kém và tốc độ thấp. Và chiếc Marcos Mantis 1970 là một trong những ví dụ điển hình.

Ngoài những nhược điểm như đã kể trên, Marcos Mantis còn khá đắt tiền vào thời điểm ra mắt, càng khiến người dùng quay lưng với sản phẩm này.

Thay vì lựa chọn Mantis 1970, khách hàng dễ dàng móc ví với mẫu Triumph TR6 vừa đẹp hơn, rẻ hơn mà có cùng hiệu suất.

7. Porsche 914

Chiếc Porsche 914 bị fan hâm mộ hắt hủi. Ảnh: Hemmings

Thông thường với những fan hâm mộ của thương hiệu Porsche thì bất kỳ sản phẩm nào trên thị trường liên quan đến dòng xe Porsche 911 đều xứng đáng là kiệt tác, từ series Porsche 911 làm mát bằng không khí vào những năm 1963, hay làm mát bằng nước từ năm 1998.

Tuy nhiên, chiếc Porsche 914 lại không được may mắn như vậy. Khi nhắc đến chiếc xe này người ta còn không biết có nên gọi nó là xe Porsche nữa không.

8. AMC Pacer

AMC Pacer bị gọi là cá đuối mang bầu. Ảnh: Mecum

Có tới hai chiếc xe của hãng AMC góp mặt trong danh sách xấu xí này. Dù chiếc AMC Pacer được đánh giá là tiết kiệm nhiên liệu, giá cả phải chăng, được nhiều người biết đến vì từng xuất hiện trong bộ phim “Thế giới của Wayne”. Thế nhưng, nếu mua chiếc xe này người sử dụng sẽ phải chấp nhận phần ngoại hình không mấy bắt mắt. Theo lời của một số khách hàng, AMC trông không khác gì một con cá đuối đang mang bầu.

9. Lombardi Grand Prix 1972

Lombardi Grand Prix là bản nâng cấp bất thành của Fiat 850. Ảnh: Wikipedia

 Nguyên mẫu của Lombardi Grand Prix 1972 chính là chiếc Fiat 850. Dù trước đó Fiat 850 từng bị giới chơi xe đánh giá thấp về kiểu dáng, thế nhưng nhà thiết kế Giuseppe Rinaldi vẫn thử sức biến chiếc xe này trở thành một phiên bản xe thể thao.

Ngoài phần nội thất được giữ nguyên, chiếc Lombardi Grand Prix 1972 đã được nâng cấp về động cơ cùng ngoại thất bên ngoài.

Dù vậy, thiện cảm của người dùng về chiếc xe này vẫn không khá hơn so với chiếc Fiat 850. Có lẽ vì dùng chung nền tảng với xe cũ nên nhìn tổng quan chiếc Lombardi Grand Prix 1972 vẫn không cân đối.

10. Oldsmobile Omega Coupe 1978

Kiểu dáng của Omega Coupe 1978 không có chút nổi bật trong thế giới xe cơ bắp. Ảnh: BangShift

Để cạnh tranh với các mẫu xe cơ bắp khác đến từ Dodge và Ford, hãng xe Oldsmobile đã tung ra thị trường chiếc Omega Coupe vào năm 1978.

Chiếc xe này được trang bị đầy đủ các tính năng tiện nghi đi kèm với một động cơ V8 mạnh mẽ. Tuy nhiên, phần ngoại thất của Omega Coupe lại quá lép vế so với Ford Mustang và Dodge Charger nên mẫu xe này đã không thể đạt được thành công như nhà sản xuất mong muốn.

Ngân Vũ(Hotcars)

Chiêm ngưỡng mô tô điện độc đáo của Harley Davidson

Với dự án mô tô điện LiveWire, hãng Harley Davidson đã tạo ra một mẫu xe công suất lớn, có khả năng đi xa trong một lần sạc pin.

Căn nhà nhỏ tại số 121 Lanman Hutong, Bắc Kinh.

Một ngôi nhà nhỏ tại số 121 Lanman Hutong, cách khoảng 10 phút lái xe từ Quảng trường Thiên An Môn và Tử Cấm Thành, đã đổi chủ vào ngày 11 tháng 11 với giá 1,28 triệu nhân dân tệ (hơn 4,2 tỷ đồng) sau 136 vòng đấu giá quyết liệt trong một cuộc đấu giá ở Bắc Kinh.

Với giá 230.000 nhân dân tệ (gần 800 triệu đồng) mỗi mét vuông, chủ sở hữu mới đã mua được một căn nhà có diện tích bằng với một phòng tắm hay đủ để đặt một chiếc giường tầng. Đó là căn nhà nhỏ hơn cả nhưng căn hộ siêu nhỏ nổi tiếng ở Hồng Kông - còn được gọi là những căn hộ nano, có diện trung bình khoảng 15 mét vuông.

Không gian dột nát cung cấp một địa chỉ cho phép chủ sở hữu của nó được đăng ký hộ gia đình, điều kiện tiên quyết để tiếp cận trường học, nhà cửa, công việc dân sự, dịch vụ chăm sóc sức khỏe cộng đồng và hầu hết mọi khía cạnh của cuộc sống hàng ngày ở thủ đô của Trung Quốc.

Lanman Hutong, hay “Con hẻm rực rỡ”, nằm ở quận Xicheng, một khu phố phức tạp được giao cắt bởi hàng trăm con hẻm nhỏ, cũng là nơi tự hào có ba trong số năm trường trung học được xếp hạng cao nhất trong thành phố.

Căn nhà có giá trung bình 800 triệu đồng một mét vuông.

Theo quy định bất động sản của Bắc Kinh, một mét vuông nhà đất cho phép chủ nhà sở hữu một hộ khẩu. Điều đó đã thúc đẩy cuộc đua của các bậc cha mẹ trong việc mua bất động sản trong khu vực để đủ điều kiện gửi con đến các trường nổi tiếng như trường trung học số 4 Bắc Kinh.

“Hầu hết các căn nhà này đều không có người sử dụng sau khi chúng phục vụ”, người dân địa phương cho biết.

Kết quả đấu giá đưa ra một cái nhìn vào bong bóng đầu cơ đang gia tăng trong thị trường bất động sản tại Bắc Kinh, một sự phát triển đã thách thức các nhà hoạch định chính sách trong các nỗ lực kiểm soát 2 năm gần đây. Giá trung bình của các ngôi nhà mới xây tăng 4,3% trong tháng 10 lên 60.894 nhân dân tệ (hơn 201 triệu đồng) mỗi mét vuông tại Bắc Kinh, theo dữ liệu của văn phòng thống kê Lianjia, một nhà môi giới bất động sản lớn tại Trung Quốc

Lanman Hutong, hay Con hẻm rực rỡ, ở quận Xicheng (Tây Thành) của Bắc Kinh, cách Quảng trường Thiên An Môn và Tử Cấm Thành khoảng 10 phút lái xe.

Nhà phân tích Zhao Jia cho biết, nhà ở tại Bắc Kinh luôn luôn cực kì đắt đỏ, (đặc biệt là) ở Tây Thành, nơi chỉ những người cực kỳ giàu có mới có thể ở lại. Một triệu nhân dân tệ là không hề đắt chút nào để tìm một không gian gần Tử Cấm Thành.

Theo dữ liệu của Viện nghiên cứu và phát triển E-House Trung Quốc, giá nhà trung bình của Bắc Kinh tương đương với 24,9 năm thu nhập liên tục trung bình của thành phố, trong đó, ở Hồng Kông, “chỉ” đòi hỏi phải có 21 năm thu nhập trung bình.

“Một người bình thường không dễ dàng sở hữu tài sản ở Bắc Kinh”, Zhao nói và nhấn mạnh: “Đối với hầu hết các gia đình trong thành phố, 1 triệu nhân dân tệ chỉ đủ để đặt cọc”

Cuộc đấu giá căn nhà nhỏ đã thu hút 29 nhà thầu với giá bắt đầu từ 470.000 nhân dân tệ. Giá thầu chiến thắng cuối cùng khiến giá trung bình một mét vuông của căn nhà cao hơn 35% so với biệt thự trị giá 100 triệu nhân dân tệ với tầm nhìn ra “Cung điện mùa hè” ở ngoại ô Bắc Kinh.

“Trò chơi này giống như một canh bạc, đặt cược vào một căn nhà có thể sẽ bị phá hủy”, Zhao nói. “Nếu thành công, người mua có thể bỏ túi (khoản bồi thường), có thể gấp nhiều lần số tiền anh ta đã mua. Ngay cả khi nó không bị phá hủy trong thời gian ngắn, thì cũng không tệ khi có một tài sản ở trung tâm của Bắc Kinh”

Theo Dân trí

Độc đáo ở Nhật, mua nhà được 'miễn phí' vợ đẹp, con ngoan

Tham gia hoạt động này, khách hàng mua nhà sẽ được trải nghiệm cuộc sống gia đình, có vợ đẹp, con ngoan. 

Ngày 31/12/2021, BS. Nguyễn Hữu Hoạt đã tận tay trao suất tài trợ 100% cho nhân vật may mắn đầu tiên là chị Lê Thị Điệp (38 tuổi, quê tại Vĩnh Long). Hiện tại chị Điệp đang mưu sinh bằng nghề thu nhặt ve chai ở quận 12 (TP.HCM), sinh sống cùng chồng và con trai.

Năm 2021, sau hơn 20 năm dành dụm và tích cóp vừa đủ số tiền để sửa chiếc mũi lệch bẩm sinh, chị Điệp hy vọng sẽ có diện mạo đẹp, giúp chị tự tin hơn trong cuộc sống. Tuy nhiên, chỉ sau 3 ngày thực hiện phẫu thuật, mặt chị sưng tím, đau nhức. Khi tháo nẹp thì chiếc mũi đã loét và lòi sụn ở đầu mũi.

Mong muốn cải thiện nhan sắc, nhưng kết quả chị Điệp nhận lại là chiếc mũi còn xấu hơn, thêm vết sẹo lớn ở đầu mũi. Đặc biệt, chị chia sẻ, cơ sở thực hiện PTTM cho chị đã hời hợt, chối bỏ trách nhiệm với chiếc mũi hỏng. “Tiền mất tật mang”, nhận nhiều lời dèm pha, chị Điệp sống trong sự tự ti, buồn chán trong khoảng thời gian dài.

Câu chuyện của chị Lê Thị Điệp qua lá thư gửi về chương trình đã chạm đến cảm xúc BS. Nguyễn Hữu Hoạt. Anh quyết định trao suất tài trợ miễn phí sửa mũi hỏng cho chị, nhằm giúp chị khắc phục hậu quả của “thẩm mỹ chui”, đặc biệt là đem lại sự tự tin cho chị Điệp.

Phòng khám chuyên khoa thẩm mỹ (chi nhánh của Công ty TNHH Thẩm mỹ viện Saigon Star)

Ngày 3/1/2022, BS. Hoạt đã đích thân thực hiện ca nâng mũi, sửa lại sụn sườn cho chị Lê Thị Điệp tại bệnh viện 30/4. Ca mổ được chuẩn bị bởi đội ngũ y bác sĩ chuyên môn cao và đảm bảo an toàn cho bệnh nhân. Trước khi lên bàn mổ, chị Điệp được kiểm tra sức khỏe và được các y bác sĩ theo dõi chăm sóc tận tình. Ca phẫu thuật thành công, chị Điệp được chăm sóc hậu phẫu theo đúng quy trình.

Phòng khám chuyên khoa thẩm mỹ (chi nhánh của Công ty TNHH Thẩm mỹ viện Saigon Star)

BS. Hoạt chia sẻ: “Lần đầu được nhìn thấy dáng mũi mới sau phẫu thuật, mặc dù chỉ qua lớp nẹp mũi nhưng chị Điệp đã vui và cười nhiều hơn. Đó cũng chính là điều khiến tôi cảm thấy vô cùng hạnh phúc và tự hào khi được chứng kiến bệnh nhân dần xóa bỏ được mặc cảm trong quá khứ.

Hãy cùng theo dõi hành trình “lột xác”, lấy lại niềm tin trong cuộc sống của chị Lê Thị Điệp cùng với chương trình “Sửa mũi hỏng - Chữa tâm hồn” trong thời gian tới”.

Chị Lê Thị Điệp

(Nguồn: Phòng khám chuyên khoa thẩm mỹ - chi nhánh của Công ty TNHH Thẩm mỹ viện Saigon Star)