Xe tải húc bay lan can cầu lao xuống sông

Chiếc xe tải chở thư báo bất ngờ húc bay lan can cầu rồi lao xuống sông. Tài xế may mắn thoát chết.

Chia sẻ với VietNamNet về "ca bệnh" mới đây của mình, kỹ sư Trần Duy Dũng - Giám đốc kỹ thuật Gara ô tô TYD Học viện Kỹ thuật Quân sự (Quận Bắc Từ Liêm, Hà Nội) cho biết, gara của anh vừa tiếp nhận một chiếc xe gần 20 năm tuổi hỏng hóc khá nặng ở rất nhiều bộ phận. Đó là chiếc Daewoo Lacetti Max 1.8 đời 2004 của một khách hàng nam cũng ở tại quận Bắc Từ Liêm. 

Theo lời kể của anh Dũng, chiếc Lacetti trên được khách hàng mang đến gara ô tô của anh để bảo dưỡng, sửa chữa, nhưng chưa kịp đến nơi đã chết máy, phải nằm đường. Khi được xe cứu hộ đưa về gara, kiểm tra ban đầu cho thấy nguyên nhân do máy phát nạp yếu nên không đủ điện cung cấp cho ắc-quy để nổ được máy.

Tuy nhiên, đó mới chỉ là "giọt nước làm tràn ly", chiếc xe sau khi được gara này tháo các bộ phận ra kiểm tra kỹ theo yêu cầu cầu của chủ xe thì còn phát hiện ra hàng tá lỗi nặng khác khiến những người chứng kiến không khỏi hoảng hốt.

Vì không nổ được máy nên thợ của gara phải đóng lại cổ góp máy phát, thay bi, bảo dưỡng máy phát, thay ắc-quy. Khi kiểm tra đến động cơ thì dầu chảy rất nhiều do phớt đầu trục cơ, phớt đuôi trục cơ và phớt láp đã bị rách từ lâu. Bên cạnh đó, thước lái chảy dầu, chân máy, cao su càng, cao su láp đều hỏng nặng.

Nặng hơn, các bộ phận dẫn động động cơ như dây cam, tăng cam, tỳ cam lâu ngày không thay thế và bị dính dầu nên cũng đã không còn hoạt động được,... Đặc biệt là dầu máy gần như cạn kiệt, đông đặc, mất hoàn toàn tác dụng.

"Khi hỏi chủ xe, anh này nói ô tô của mình ít đi nên phải tầm 3-4 năm nay chưa bảo dưỡng sửa chữa cũng như thay thế phụ tùng, dầu nhớt gì. Thực tế là chúng tôi đã làm rất nhiều xe cỏ, nhưng ít khi thấy chiếc xe nào ở trong tình trạng 'đa chấn thương' nặng như thế này", anh Dũng lắc đầu.

'Bỏ thì thương, vương thì tội'

Nhìn thấy sự bần thần của chủ xe với "của nợ" đang nằm trong gara, anh Trần Duy Dũng đã tư vấn kỹ và cố gắng khắc phục các hạng mục quan trọng trước để đỡ tiền sửa. Tuy vậy, hoá đơn sửa chữa sơ bộ cho "La già" cũng đã lên tới 12 triệu đồng.

"Xe hỏng hầu hết các bộ phận, nếu thay thế phụ tùng cùng 1 lúc thì chi phí rất lớn nên chúng tôi thống nhất với khách hàng là xử lý những hạng mục quan trọng trước. Những gì khắc phục được thì tạm dùng cho chủ xe đỡ "sốc".

Xe đụng vào đâu cũng hỏng, nếu thay đầy đủ với các phụ tùng hàng "vừa vừa" của Hàn Quốc cũng phải hết trên dưới 20 triệu, còn nếu đại tu máy sẽ mất thêm khoảng hơn 10 triệu nữa, trong khi đó chiếc xe cùng đời ngon lành trên thị trường chỉ khoảng 50 triệu đồng. Đúng là bỏ thì thương, vương thì tội", kỹ sư Dũng nói.

Chia sẻ thêm về những chiếc "xe cỏ" nhiều năm tuổi, kỹ sư Dũng cho biết, càng xe ít tiền và sử dụng lâu năm thì chủ xe lại càng nên phải chăm bảo dưỡng, sửa chữa và thay thế phụ tùng định kỳ. Trên thực tế, nhiều chiếc xe đời cũ dù đã 20-30 năm tuổi với số km lên tới 40-50 vạn km nhưng vẫn còn chạy rất tốt. Điều này hoàn toàn đến từ chế độ chăm sóc xe của người sử dụng.

Theo anh Dũng: "Đi xe cũ là mình phải làm bạn với xe, khi thấy xe có hiện tượng bất thường, hư hỏng nên xử lý sớm để tránh kéo theo những hư hỏng khác, đồng thời không bị dồn chi phí sửa chữa vào 1 lúc như trường hợp khách hàng chủ xe Lacetti ở trên. Nếu xử lý triệt để thì sẽ rất tốn kém, gây khó khăn về tài chính, còn nếu xử lý từng phần thì sẽ không dứt điểm được".

Do đó, vị chuyên gia này khuyên các chủ xe nên kiểm tra bảo dưỡng xe định kỳ, theo đúng khuyến cáo của nhà sản xuất. Ngoài ra, nên thay thế phụ tùng, các loại dầu nhớt chính hãng để đảm bảo an toàn và tuổi thọ cho chiếc xe, tránh bị nằm đường bất thình lình hoặc lâm vào cảnh "tiền mất tật mang". 

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chiếc Mercedes-Benz S 450 này là một trong số đó. Chủ nhân hiện tại mua chiếc xe từ một đơn vị kinh doanh xe cũ, với odo ở mức 20.000 km. Theo tìm hiểu của VietNamNet, xe thuộc bản Luxury và nhập khẩu từ Đức – nằm trong những lô S 450 W223 đầu tiên bán tại Việt Nam trước khi chuyển sang xe nhập khẩu từ Thái Lan.

Sau khi mua về, do thiết kế nguyên bản quá “hiền” và đơn giản, chủ xe đã nâng cấp bộ bodykit của Brabus ở ngoại thất. Chia sẻ với VietNamNet, anh Phạm Gia Phong – đại diện xưởng độ Nam Anh Racing cho biết, chi phí cho gói độ này chỉ khoảng 100 triệu đồng và thời gian thi công tốn 5 ngày.

Gói độ này không tác động trực tiếp đến thân xe nguyên bản, vì vậy chủ xe hoàn toàn có thể trả về trạng thái ban đầu để có thể đăng kiểm. Chu kì đăng kiểm định kỳ của xe sản xuất dưới 7 năm là 24 tháng sau lần đầu tiên, chủ nhân chiếc S 450 2021 này vẫn lách luật sử dụng xe đã độ trong thời gian dài trước khi chuyển về nguyên bản để đăng kiểm.

“Ban đầu tôi chỉ muốn có được diện mạo đẹp hơn, nhưng vì không tìm hiểu kỹ mà phải phẫu thuật lại nhiều lần mà càng làm càng hỏng, đã thế còn ảnh hưởng đến sức khỏe. Chỉ vì đặt niềm tin sai chỗ, tôi không còn nhận ra khuôn mặt mình. Lúc đó tôi phải dừng mọi công việc, cũng không dám ra đường nên rất stress”, chị T.H. kể.

Nhờ có ba mẹ đồng hành và động viên, chị dành chút niềm tin ít ỏi còn lại để tìm kiếm cơ sở thẩm mỹ uy tín ở nhiều tỉnh thành khác. 4 tháng sau, chị tình cờ biết đến một người bạn có tình trạng mũi co rút nặng hơn rất nhiều nhưng vẫn được “cứu" thành công. Như được tiếp thêm hy vọng, chị đã bay từ Hà Nội vào Sài Gòn để được thăm khám trực tiếp với bác sĩ. 

Nâng mũi lần 4 - Quyết định thay đổi cuộc đời

Với trường hợp của chị, BS CKI. Nguyễn Hoàng Nam, Phòng khám thẩm mỹ AZ Nose cho biết: “Lúc đó sóng mũi của bạn đang bị viêm, dáng mũi ngắn, da mỏng nhiều nên cần xử lý triệt để tình trạng này. 6 tháng đến 1 năm sau, khi mũi hoàn toàn ổn định mới có thể phẫu thuật tạo hình dáng mũi hoàn thiện hơn”.

Trải qua 3 lần phẫu thuật thất bại, hơn ai hết, chị T.H. hiểu rõ cần đặt tính an toàn lên hàng đầu. Chính vì vậy, chị không vội vàng sửa lại mũi mà đồng ý thực hiện phương án do bác sĩ Hoàng Nam tư vấn.

9 tháng sau, chị T.H. trở lại Phòng khám AZ Nose chụp CT 3D kiểm tra cấu trúc mũi và thăm khám lại. BS. Hoàng Nam nhận định tình trạng mũi của chị T.H đã ổn định nên có thể phẫu thuật lại ngay. Tuy nhiên, do 3 lần sửa mũi trước đó đã lấy 2 bên sụn tai, nên bác sĩ sẽ dùng vật liệu tự thân để dựng trụ và kéo dài đầu mũi trong phạm vi cho phép, đảm bảo an toàn cho dáng mũi của chị T.H.

Từ kinh nghiệm của những lần trước, chị T.H. quyết tâm tuân thủ nghiêm ngặt chế độ chăm sóc hậu phẫu tại phòng khám để quá trình lành thương diễn ra suôn sẻ hơn. Trong 10 ngày ở lại TP.HCM, chị được đội ngũ bác sĩ - điều dưỡng của AZ NOSE rửa vết thương, tháo nẹp, cắt chỉ và theo dõi đến khi vết thương ổn định.

1 năm sau phẫu thuật, chị T.H. trở lại AZ Nose tái khám với khuôn mặt rạng rỡ và thần thái vui vẻ hơn rất nhiều. BS Hoàng Nam cho biết: “Hiện tại vách ngăn của bạn T.H đã thẳng, hai lỗ mũi đều đến 98%, đầu mũi dài tương đối. Mọi thứ đều tiến triển tốt hơn cả mong đợi”.

“Từ khi mũi tôi được làm lại, tôi bắt đầu trở lại với công việc và gặp rất nhiều may mắn, thuận lợi, đặc biệt là chuyện tình cảm viên mãn hơn, sắp lập gia đình. Tôi rất cảm ơn BS Hoàng Nam và Phòng khám thẩm mỹ AZ Nose đã giúp tôi lấy lại vẻ đẹp, sự tự tin và có cuộc sống viên mãn như hiện tại”, chị T.H. chia sẻ.

Từ câu chuyện của chị T.H., có thể thấy rằng mọi người cần tìm hiểu kỹ lưỡng và có những lựa chọn đúng đắn hơn khi làm đẹp. Nếu bạn không may mắn trong những lần nâng mũi trước đây và gặp nhiều trở ngại trong công việc và cuộc sống, đừng bỏ lỡ cơ hội trở thành 1 trong 5 khách hàng được tài trợ 100% chi phí tái tạo mũi hỏng tại Phòng khám thẩm mỹ AZ Nose. Tham khảo thông tin và đăng ký tham gia tại: bit.ly/AZ-taitaomuihong-mua5.

(Nguổn: Phòng khám chuyên khoa thẩm mỹ thuộc Công ty TNHH Thẩm mỹ AZ Nose)

Không phụ sự kỳ vọng của tập thể lãnh đạo Bộ TT&TT, với nền tảng chuyên môn vững chắc đã tích lũy được trong quá trình học tại Đại học Bách khoa Hà Nội cùng kinh nghiệm hơn 10 năm làm việc tại Bộ TT&TT, ông Công Anh đã cùng các cộng sự tại Cục Tin học hóa giải được nhiều bài toán khó trong xây dựng Chính phủ điện tử hướng tới Chính phủ số, thúc đẩy chuyển đổi số tại Việt Nam.

Đối với các cán bộ, công chức, người lao động tại Cục Tin học hóa, từ ấn tượng ban đầu với một người lãnh đạo hòa đồng, nhiệt tình, qua gần 1 năm làm việc, họ càng nể phục ông Công Anh bởi năng lực chuyên môn sâu cùng tinh thần làm việc hết mình, không ngại khó ngại khổ để lăn lộn cùng đội ngũ kỹ thuật triển khai các nhiệm vụ.

Tại Cục Tin học hóa, Phó Cục trưởng Đỗ Công Anh giữ vai trò như một Giám đốc Công nghệ (CTO). “Cục trưởng đánh giá một số công việc đã làm tốt trong thời gian qua như thúc đẩy các bộ, ngành, địa phương triển khai Nền tảng tích hợp chia sẻ dữ liệu cấp bộ, tỉnh (LGSP) theo cách làm mới hay việc phối hợp cùng các doanh nghiệp triển khai những ứng dụng CNTT phục vụ cho phòng, chống Covid -19 là những việc do Phó Cục trưởng Đỗ Công Anh trực tiếp phụ trách”, bà Lê Thu Hiền, Chánh Văn phòng Cục Tin học hóa chia sẻ.

Xử lý khối lượng công việc “khủng” bằng cách nghĩ, cách làm mới

Được điều động về làm việc tại Cục Tin học hóa ở thời điểm Cục gánh nhiều trọng trách nặng nề, hơn thế lại đúng vào giai đoạn đại dịch Covid-19 bùng phát và lan rộng trên toàn cầu, Phó Cục trưởng Đỗ Công Anh cho biết khối lượng công việc ông và các cộng sự phải thực hiện vô cùng nhiều.

“Ngoài việc chuyên môn là nền tảng số, chuyển đổi số, chính phủ số, nền tảng tích hợp chia sẻ dữ liệu, dịch vụ công trực tuyến... thì còn có thêm các nhiệm vụ về sử dụng công nghệ trong phòng chống dịch Covid-19 nên công việc nhiều hơn gấp đôi. Từ Tết đến giờ, chúng tôi hầu như không có ngày nghỉ và chuyện hàng ngày phải làm đến tối muộn hay làm cả Thứ bảy, Chủ nhật khá thường xuyên”, ông Công Anh chia sẻ.

Phó Cục trưởng Cục Tin học hóa Đỗ Công Anh (ngoài cùng bên trái) cùng các chuyên gia tham gia phát triển ứng dụng hỗ trợ phòng chống Covid-19 tại một buổi làm việc với Phó Thủ tướng Vũ Đức Đam.

Cũng bởi thế, vị Phó Cục trưởng nhấn mạnh rằng, để thực hiện được các yêu cầu, nhiệm vụ lãnh đạo Chính phủ, Bộ TT&TT giao, cần thay đổi tư duy, cách nghĩ để tìm ra cách làm mới, làm khác trước.

Lấy dẫn chứng từ thực tế tại Bộ TT&TT, ông Công Anh nhận định, bằng cách huy động, hiệu triệu sự góp sức của cộng đồng doanh nghiệp công nghệ, chỉ trong một thời gian ngắn, các sản phẩm, giải pháp công nghệ hỗ trợ phòng, chống Covid-19 “Make in Vietnam” đã liên tục được cho ra mắt.

Trong quá trình đồng hành cùng doanh nghiệp công nghệ Việt phát triển các ứng dụng phòng chống Covid-19, đến giờ ông Công Anh vẫn nhớ kỷ niệm của những lần liên tục “trắng đêm” gấp rút hoàn thành các app khai báo y tế NCOVI, Vietnam Health Declaration  trong vẻn vẹn 48 tiếng; tham vấn ý kiến các chuyên gia trong và ngoài nước để từng bước hoàn thiện ứng dụng phát hiện tiếp xúc gần Bluezone hỗ trợ truy vết người nhiễm, nghi nhiễm Covid-19; hay quá trình liên hệ, kết nối với Google, Apple để đưa các ứng dụng hỗ trợ phòng chống Covid-19 của Việt Nam lên 2 kho ứng dụng phổ biến Google Play và Apple Store.

Ông Đỗ Công Anh trong buổi giao lưu với độc giả VietNamNet về ứng dụng Bluezone

Đại dịch Covid-19 đã được Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng nhận định là cú hích lớn, cơ hội trăm năm cho ngành CNTT, đặc biệt là cơ hội để đẩy nhanh tiến trình chuyển đổi số quốc gia. Cũng vì thế, trong giai đoạn chống dịch, nhiều nền tảng “Make in Vietnam” giúp các cơ quan, tổ chức, doanh nghiệp chuyển dịch nhanh lên môi trường số đã được Bộ TT&TT cho ra mắt và bảo trợ truyền thông.

“Cách làm mới này xuất phát từ cách nghĩ “không chỉ là cơ quan quản lý nhà nước mà còn có vai trò dẫn dắt các doanh nghiệp số tham gia vào chuyển đổi số quốc gia”. Thời gian qua, thực hiện chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ TT&TT, Cục Tin học hóa đã tổ chức đều đặn Ngày thứ Sáu công nghệ với các sự kiện ra mắt nền tảng công nghệ, bước đầu có tiếng vang. Nhiều tổ chức, doanh nghiệp, startup chủ động tham gia, vừa xây dựng, triển khai các nền tảng phục vụ chuyển đổi số quốc gia, vừa hỗ trợ cộng đồng, xã hội để đưa cuộc sống trở lại bình thường”, ông Công Anh cho hay.

Ông Công Anh và các lãnh đạo Cục Tin học hóa hiện nay thường xuyên hỗ trợ các cơ quan, đơn vị giải quyết các vướng mắc qua phương thức họp trực tuyến hàng ngày.

Vị Phó Cục trưởng cũng cho rằng, nếu không thay đổi cách nghĩ để tìm ra giải pháp, cách làm mới thì ngay một số chỉ tiêu quan trọng về xây dựng Chính phủ điện tử cũng rất khó có thể hoàn thành.

Lý giải rõ hơn về nhận định trên, ông Công Anh phân tích, dữ liệu vô cùng quan trọng trong phát triển Chính phủ số thời gian tới. Và để kết nối, liên thông dữ liệu giữa các bộ, ngành, địa phương thì việc mỗi bộ, tỉnh cần có nền tảng LGSP là rất quan trọng. Vì thế tại Nghị quyết 17, Chính phủ đã yêu cầu trong năm 2020 tất cả các bộ, tỉnh phải có nền tảng LGSP và kết nối với nền tảng tích hợp, chia sẻ dữ liệu quốc gia (NGSP).

Tuy nhiên, thực tế đến cuối 2019, đầu năm 2020 mới chỉ có 25 bộ, tỉnh có nền tảng LGSP. Nhiều địa phương chưa có nguồn kinh phí để làm.

“Để hoàn thành nhiệm vụ Chính phủ, Bộ trưởng giao, chúng tôi nâng cấp Nền tảng quốc gia, qua đó có thể cung cấp hạ tầng, giải pháp cho các bộ, ngành, địa phương sử dụng. Tức là về hạ tầng, máy chủ được cung cấp trên hạ tầng Cloud của Cục; Nền tảng NGSP quốc gia được nâng cấp và cung cấp các LGSP cho địa phương.

Với cách thức này, địa phương dùng được một số tính năng cơ bản như khai thác được cơ sở dữ liệu doanh nghiệp, cơ sở dữ liệu hộ tịch, các cơ sở dữ liệu quốc gia... Từ đó, các đơn vị sẽ hiểu rõ tác dụng của LGSP để có kế hoạch đầu tư, xây dựng”, ông Công Anh kể.

Với cách làm trên, tính đến ngày 23/9/2020, đã có 23 bộ, ngành và 57 địa phương có nền tảng LGSP, đạt tỷ lệ gần 87%, tăng 84% so với năm 2018 và gấp hơn 3,2 lần so với năm 2019.

Nhấn mạnh việc triển khai theo cách làm mới trên thực tế cũng phải đối mặt với nhiều khó khăn, ông Công Anh chia sẻ thêm: “Khó hơn cả là sự phối hợp và làm việc đồng thời với tất để các đơn vị để cùng đồng thuận và thực hiện cách làm mới. Trong giai đoạn Covid-19, Cục đã thiết lập các kênh làm việc trực tiếp với tất cả địa phương, xuyên suốt đến tận cấp xã, thường xuyên tổ chức nhiều cuộc họp trực tuyến, giải quyết nhanh công việc chỉ trong vòng nửa tiếng. Chính vì vậy, quá trình phối hợp triển khai công việc chuyên môn đã dần diễn ra thuận lợi và trôi chảy”.

Những nỗ lực của Bộ TT&TT, Cục Tin học hóa đã được Thủ tướng Chính phủ ghi nhận, đánh giá cao. Trong kết luận hội nghị trực tuyến của Ủy ban Quốc gia về Chính phủ điện tử với các Ban Chỉ đạo xây dựng Chính phủ điện tử/chính quyền điện tử bộ, ngành, địa phương vào ngày 26/8, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc nhận định: “Bộ TT&TT đã có sáng kiến hay, hằng tuần tổ chức lễ ra mắt các nền tảng để tôn vinh, quảng bá sản phẩm Việt Nam... Bên cạnh đó, xuất hiện các cách làm mới có thể nhân rộng để đẩy nhanh triển khai Chính phủ số, chuyển đổi số như mạnh dạn thay đổi cách thức làm việc, dùng thử, trải nghiệm ứng dụng công nghệ mới, khi có hiệu quả triển khai chính thức ngay; phát triển các ứng dụng Chính phủ điện tử dựa trên mô hình nền tảng dùng chung để rút ngắn thời gian, chi phí triển khai, tăng cường kết nối, chia sẻ dữ liệu...”. 

Vân Anh

Đợt dịch Covid-19 thứ 2 được kiểm soát, người dân vẫn cần cài ứng dụng Bluezone

Tuy làn sóng thứ hai của dịch Covid-19 tại Việt Nam đã cơ bản được kiểm soát song Cục Tin học hóa, Bộ TT&TT khuyến nghị người dân vẫn cần cài đặt, sử dụng các ứng dụng CNTT để phòng chống dịch, trong đó có ứng dụng Bluezone.

Sáng ngày 29/6/2020 Quỹ Lawrence S. Ting cùng Hội Chữ thập đỏ huyện Quỳnh Phụ, tỉnh Thái Bình trao tặng 100 chiếc xe lăn, 5 chiếc xe lắc và 105 phần quà cho người khuyết tật có hoàn cảnh khó khăn.

Bà Jhuang Jia Sin - Đại diện Quỹ Lawrence S. Ting nhận bằng khen từ ông Phạm Hồng Thái - Phó Chủ tịch UBND huyện Quỳnh Phụ.

Chiều cùng ngày, 100 chiếc xe lăn, 45 chiếc xe lắc và 145 phần quà đã được Quỹ Lawrence S. Ting cùng Hội Chữ thập đỏ tỉnh Hưng Yên trao tặng cho người khuyết tật có hoàn cảnh khó khăn tại địa phương.

Đại diện Quỹ Lawrence S. Ting và đại diện Hội Chữ thập đỏ trao xe lăn xe lắc cho người khuyết tật của tỉnh Hưng Yên

Qua 15 năm hoạt động, Quỹ Lawrence S. Ting đã thực hiện nhiều chương trình trong lĩnh vực giáo dục, y tế, từ thiện xã hội tại nhiều tỉnh thành trên cả nước. Trong đó, chương trình trao tặng xe lăn, xe lắc nhằm hỗ trợ cho những người khuyết tật, thương tật có phương tiện đi lại giúp cho việc sinh hoạt, làm việc thuận  tiện hơn. Đây cũng là món quà nhằm tiếp thêm nghị lực cho những người khuyết tật có hoàn cảnh khó khăn vươn lên trong cuộc sống.

Cẩm Lài