Quang Hải đã sửa sai, Công Phượng còn chờ gì

Hàng năm, Huyện tổ chức thu thập, xử lý thông tin cung - cầu lao động, từ đó, xây dựng kế hoạch đào tạo nghề cho người lao động phù hợp với điều kiện thực tế từng địa phương. Việc đào tạo nghề cho lao động nông thôn theo Đề án 1956 của Chính phủ được lồng ghép vào chương trình mục tiêu Quốc gia xây dựng nông thôn mới.

Từ năm 2010 đến nay, Hạ Hòa mở gần 200 lớp đào tạo sơ cấp nghề cho khoảng 6.600 lao động nông thôn trong cả lĩnh vực nông nghiệp và phi nông nghiệp. Số lao động nông thôn tìm được việc làm sau học nghề tăng lên từng năm, chiếm tỷ lệ khoảng 96% tổng số lao động được cấp chứng chỉ sơ cấp nghề. Bên cạnh lợi thế về đất sản xuất thúc đẩy nông nghiệp phát triển, Huyện cũng định hướng đào tạo theo sự chuyển dịch cơ cấu kinh tế, giảm dần tỷ trọng phát triển nông nghiệp sang các lĩnh vực phi nông nghiệp, thương mại và dịch vụ.

Nhờ gắn công tác đào tạo nghề với giải quyết việc làm cho lao động nông thôn, Huyện đã thu được hiệu quả thiết thực: Tỷ lệ lao động qua đào tạo liên tục tăng từ 35,7% (năm 2010) lên gần 58% năm (2019) và mục tiêu năm 2020 là 60%. Sau khi tham dự các lớp học nghề, nhiều lao động đã mạnh dạn đầu tư, mở rộng sản xuất, nâng cao năng suất, chất lượng vật nuôi, cây trồng, góp phần thúc đẩy kinh tế gia đình và địa phương phát triển như mô hình trồng bí xanh, cà chua sạch, trồng chè giống mới, trồng nấm, nuôi gà ri lai…

Minh Vy

Cuộc thăm dò do Associated Press – Trung tâm Nghiên cứu các vấn đề công cộng NORC và Viện Chính sách năng lượng tại Đại học Chicago thực hiện, với sự tham gia của 6.265 người trưởng thành, phản ánh lại một kết quả tương tự như năm 2023 và nhấn mạnh các thách thức mà kế hoạch đầy tham vọng của Tổng thống Joe Biden đang thực hiện nhằm tăng doanh số xe điện. 

Chỉ có 13% người được hỏi ghi nhận đang sở hữu hoặc đang thuê một chiếc xe hybrid với động cơ xăng lai điện, trong khi con số này đối với xe điện chỉ là 9%. 

Mặc dù giá xe điện đã giảm nhưng nó vẫn đang là một thách thức đáng kể đối với người tiêu dùng. Chi phí trung bình cho một chiếc xe điện mới tại Mỹ trong tháng 2/2024 là 52.314 USD, giảm 12,8% so với năm 2023 nhưng vẫn cao hơn khá nhiều so với mức trung bình một người phải bỏ ra để mua một chiếc ô tô mới, chỉ 47.244 USD. Có tới 60% người được hỏi về lý do không mua xe điện nhận định rằng giá cả chính là trở ngại lớn. Điều này cho thấy, tham vọng điện khí hóa thị trường ô tô tại Mỹ vẫn còn là một chặng đường dài và phức tạp. 

Ngược lại, theo anh Jose Valdez ở San Antonio, một người tham gia cuộc thăm dò đang là chủ sở hữu chiếc Ford Mustang Mach-E, mẫu xe điện bán chạy nhất của Ford, chia sẻ rằng: “Mọi người nghĩ chúng (xe điện) là đắt đỏ, nhưng một khi được trải nghiệm, họ sẽ có suy nghĩ khác”.

Theo Carscoops

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!