Mỹ Tâm nói Đức Phúc chỉ cần coi trọng giọng hát cũng như tâm hồn của mình chứ không cần phải quan tâm đến ngoại hình.
本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。
Nhận định, soi kèo Ajman Club vs Al Ain, 20h05 ngày 15/1: Đối thủ kỵ giơ
Ngoài ra, lốp căng quá mức làm các rãnh trên lốp không thể hoạt động hiệu quả trong việc thoát nước, dẫn đến hiện tượng trượt nước (aquaplaning). Khi đó, lốp xe thiếu ma sát vào mặt đường, dễ dẫn đến hiện tượng trượt bánh và tăng nguy cơ mất lái.
Lốp xe bị biến dạng, nguy cơ nổ lốp cao
Khi lốp được bơm căng hơn mức tiêu chuẩn, áp suất trong lốp sẽ gia tăng, tạo ra sự dồn, nén cho lốp. Điều này dẫn đến việc lốp xe có thể bị biến dạng hoặc phình to, đặc biệt trong những chuyến đi dài hoặc khi xe di chuyển với tốc độ cao.
Ngoài ra, bơm lốp xe quá căng cũng có thể dẫn đến nguy cơ nổ lốp, gây nguy hiểm cho chính phương tiện của mình và những phương tiện, người đi đường xung quanh.
Ảnh hưởng cảm giác lái và hư hại hệ thống treo
Lốp xe quá căng khiến khả năng hấp thụ dao động từ mặt đường giảm mạnh, làm xe trở nên cứng và không êm ái khi di chuyển. Điều này không chỉ gây cảm giác khó chịu cho người lái mà còn ảnh hưởng xấu đến hệ thống treo và các bộ phận khác của xe. Về lâu dài, việc này làm giảm tuổi thọ của cả lốp và các bộ phận khác.
Cách bơm lốp đúng chuẩn
Để bơm lốp ô tô đúng chuẩn áp suất, trước hết cần kiểm tra thông tin áp suất lốp mà nhà sản xuất khuyến nghị. Thông tin này thường được dán ở khung cửa xe, nắp bình xăng hoặc ghi trong sổ tay hướng dẫn.
Trước khi bơm, sử dụng đồng hồ đo áp suất lốp để xác định chính xác áp suất hiện tại. Khi bơm, hãy dùng máy bơm có tích hợp đồng hồ đo hoặc kiểm tra áp suất liên tục để tránh bơm quá mức. Đảm bảo áp suất các lốp đều nhau hoặc đúng theo thông số nhà sản xuất để tránh mất cân bằng khi lái.
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
">
Những rủi ro, nguy hiểm tiềm ẩn khi bơm lốp xe ô tô quá căng
Tỷ lệ khai thác, sử dụng lại thông tin, dữ liệu số hóa là 262.507 hồ sơ, đạt 29,47%; tỷ lệ hồ sơ cấp kết quả điện tử đạt 12,56%; tỷ lệ hồ sơ TTHC được số hóa hồ sơ, kết quả giải quyết TTHC đạt 12,04%; số lượt truy vấn, khai thác tài liệu từ kho quản lý dữ liệu điện tử của tổ chức, cá nhân trên Cổng dịch vụ công quốc gia là 908.308 lượt.
Đối với nhóm phát triển kinh tế - xã hội, tính đến ngày 14-5, toàn thành phố đã rà soát 290.955/291.203 trường hợp an sinh xã hội, đạt tỷ lệ 99,91%. Trong đó, có 269.009 trường hợp có tài khoản an sinh xã hội và nhận trợ cấp qua tài khoản (đạt tỷ lệ 92,69%), 2.147 trường hợp có tài khoản và không đăng ký nhận trợ cấp qua tài khoản, 915 trường hợp không thể đăng ký tài khoản an sinh xã hội, 8.414 trường hợp không đăng ký tài khoản và chỉ nhận tiền mặt. Tổng số tiền chi trả qua tài khoản lũy kế đến nay là hơn 816 tỷ đồng.
Về chi trả lương hưu, trợ cấp bảo hiểm xã hội hằng tháng không dùng tiền mặt: Tổng số đối tượng thuộc diện quản lý là 590.808 người, đến nay, tỷ lệ chi trả lương hưu và các chế độ bảo hiểm xã hội không dùng tiền mặt đạt tỷ lệ 44,62%. Tính từ ngày 1/1 đến 15/5, các cơ sở khám chữa bệnh trên địa bàn thành phố đã tiếp đón 3.402.390 lượt khám chữa bệnh bằng căn cước công dân gắn chíp thay thế thẻ bảo hiểm y tế.
Đối với nhóm phát triển công dân số, toàn thành phố đã thu nhận và được phê duyệt cấp tài khoản định danh mức 1 và mức 2 là 6.126.335 trường hợp, đã kích hoạt 5.329.535/5.987.037 trường hợp (đạt 89%).
Từ ngày 22/4 đến 14/5/2024, Sở Tư pháp thành phố thực hiện tiếp nhận 3.206 hồ sơ đề nghị cấp Phiếu Lý lịch tư pháp qua VNeID; tổng số hồ sơ đã trả kết quả điện tử về VNeID là 373 hồ sơ. Việc cấp Phiếu lý lịch tư pháp trên ứng dụng VNeID được thực hiện với thủ tục đơn giản, rút ngắn thời gian xử lý hồ sơ; bảo đảm tính công khai, minh bạch, tiện lợi cho người dân và doanh nghiệp.
Cũng theo báo cáo, ngày 14/11/2023, UBND thành phố ban hành Kế hoạch số 270/KH-UBND về triển khai các mô hình điểm tại Đề án “Phát triển ứng dụng dữ liệu về dân cư, định danh và xác thực điện tử phục vụ chuyển đổi số quốc gia giai đoạn 2022-2025, tầm nhìn đến năm 2030” trên địa bàn Hà Nội.
Hiện, thành phố đang tập trung thực hiện đồng bộ các giải pháp, biện pháp, xây dựng 28 mô hình điểm về chuyển đổi số để triển khai thực hiện kịp thời, có hiệu quả các nhiệm vụ của Đề án 06/CP và Chỉ thị số 04/CT-TTg trên địa bàn Hà Nội trong năm 2024 và các năm tiếp theo.
TheoHiền Thu(Báo Hànộimới)
">Hà Nội xây dựng 28 mô hình điểm về chuyển đổi số
Ý tưởng độ xe táo bạo trên được chủ chiếc Lincoln Mark VIII đời 1993 lấy cảm hứng từ mẫu bán tải Ford Ranchero nổi tiếng vào những năm 1990 và mất khoảng một năm rưỡi để thực hiện.
Để làm điều này, chủ xe đã cho cắt rời toàn bộ phần cốp, kính sau và một phần mui xe và đặt vào đó một thùng chở hàng khá lớn kéo dài đến tận hai ghế trước. Tấm kính phía sau cũng được chế lại nhằm ngăn cách giữa khoang lái và thùng chở hàng. Còn cột C và hai cửa kính phía sau của chiếc sedan vẫn được giữ nguyên.
Mặc dù chiếc Lincoln Mark VIII này đã hơn 30 năm tuổi nhưng có vẻ được giữ gìn khá tốt với khoang nội thất và ghế da nguyên bản. Xe được trang bị ghế trước chỉnh điện 6 hướng, hệ thống khoá cửa thông minh, điều hòa tự động, hệ thống kiểm soát hành trình và hệ thống giải trí với đầu 10 đĩa CD.
Lincoln Mark VIII nguyên bản được trang bị động cơ V8 4.6 lít, sản sinh công suất 280 mã lực và mô-men xoắn cực đại 386 Nm, kết hợp với hộp số tự động bốn cấp, dẫn động cầu sau.
Chiếc sedan lai pickup nói trên được chủ nhân đặt tên là Markero, đã lăn bánh được 162.151km và sẽ được trang đấu giá nổi tiếng Mecum cho "lên sàn" vào cuối tuần này. Tuy nhiên, giá khởi điểm của chiếc xe vẫn chưa được tiết lộ.
Theo Carscoops
Bạn nhận định thế nào về chiếc xe nói trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Chán ngấy dáng sedan, chủ xe Lincoln cắt mui và cốp sau chế thành xe bán tải
Nhận định, soi kèo Herediano vs Guanacasteca, 09h00 ngày 16/1: Chủ thắng trận, khách thắng kèo
Nhận định, soi kèo U21 Thổ Nhĩ Kỳ vs U21 Scotland, 23h30 ngày 7/9
Giữa bối cảnh này, việc V-GREEN - đơn vị phát triển và vận hành trạm sạc cho xe điện VinFast - công bố triển khai mô hình trạm sạc nhượng quyền tại Việt Nam với những đặc quyền chưa từng có dành cho đối tác ngay lập tức trở thành chủ đề thảo luận “nóng” trên các diễn đàn đầu tư.
Là người đã có kinh nghiệm về kinh doanh nhượng quyền, sau khi nghiên cứu kỹ các chính sách và điều kiện, anh Quân khẳng định, đối với các doanh nghiệp nhỏ và vừa có mặt bằng, việc đầu tư trạm sạc nhượng quyền mở ra một hướng kinh doanh mới an toàn và chắc chắn có lời.
Đầu tiên, về nhu cầu thị trường, anh Quân phân tích, trong năm nay dự kiến hàng chục nghìn xe ô tô điện VF 3 sẽ tới tay khách hàng, song song với các mẫu xe điện cũng đang bán chạy như VF 5, VF 6… Ước tính, lượng xe điện VinFast sẽ đạt 300.000 xe ô tô điện và 1 triệu xe máy điện vào cuối năm 2025, cho thấy nhu cầu về trạm sạc xe của khách hàng sẽ ngày càng tăng cao.
Tiếp đến, về tiềm năng sinh lời, theo chính sách của V-GREEN, các chủ mặt bằng được cam kết mức doanh thu cố định 750 đồng cho mỗi kWh sạc trong tối thiểu 10 năm. Đây là cam kết đồng hành hiếm thấy so với bất kỳ mô hình nhượng quyền nào hiện tại.
“Nguồn thu nhập là tiềm năng vì nhu cầu sạc diễn ra liên tục, không phân biệt ngày đêm hay thời tiết. Lấy ví dụ, mỗi lần một chiếc xe VinFast VF 8 sạc đầy, chủ mặt bằng có thể kiếm được từ 60.000 - 65.000 đồng. Tính trung bình, nếu mỗi ngày có khoảng 5 lượt sạc/cổng, mỗi trụ 2 cổng đã giúp thu lời từ 18 - 20 triệu/tháng”, anh Quân tính toán.
Đặc biệt, chủ mặt bằng cũng không phải lo lắng về việc kiếm khách hàng - yếu tố cốt lõi đã khiến nhiều doanh nghiệp “đuối sức” và thất bại trong kinh doanh nhượng quyền. Bởi không chỉ được hòa vào mạng lưới trạm sạc với hàng vạn chủ xe điện, đối tác còn được được hỗ trợ khâu marketing, thu hút khách hàng, bên cạnh những hỗ trợ về công nghệ, quản lý vận hành, bảo trì bảo dưỡng…
Bên cạnh đó, theo anh Quân, việc kinh doanh trạm sạc không ảnh hưởng tới nguồn doanh thu chính của anh, trái lại còn tạo ra nguồn khách hàng tiềm năng là chủ xe điện tới sạc xe.
“Như vậy, thay vì phải tìm kiếm khách hàng, thì khách hàng sẽ tự tìm đến với tôi”, ông chủ chuỗi cửa hàng thức ăn nhanh nhận định và cho biết đã đăng ký làm đối tác của V-GREEN.
Cơ hội cho những DN tiên phong tham gia chuyển đổi xanh
Ngoài tiềm năng sinh lời, điều khiến nhiều doanh nghiệp tin tưởng ở mô hình của V-GREEN là cam kết đền bù nếu công ty dừng kinh doanh trước hạn 10 năm.
“Nếu là doanh nghiệp khác triển khai, tôi sẽ còn phải tính toán nhiều trước khi quyết định hợp tác. Nhưng uy tín của Vingroup làm tôi hoàn toàn yên tâm”, anh Kiêm Toàn, chủ một doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ sửa chữa ô tô ở TP.HCM nói.
Đặc biệt hơn, theo anh Toàn, khi xu thế thương mại xanh là tất yếu, những doanh nghiệp chủ động triển khai chuyển đổi xanh như anh từ sớm sẽ có nhiều lợi thế lớn. Lựa chọn đúng hướng đi sẽ giúp tiết giảm được nhiều chi phí, tăng sức cạnh tranh và đặt nền móng bền vững cho tương lai.
Nhìn lại những hành động mạnh mẽ của VinFast cũng như Vingroup trong những năm qua, vị chủ doanh nghiệp bày tỏ niềm tin lớn nếu được đồng hành cùng những đầu tàu.
Trên thực tế, đây không phải lần đầu tiên Vingroup và các công ty thành viên cho thấy quyết tâm mãnh liệt và trách nhiệm trong việc thúc đẩy chuyển đổi xanh trong giao thông tại Việt Nam. Từ tháng 6/2024, chương trình “Mãnh liệt tinh thần Việt Nam - Vì tương lai xanh” đã được triển khai với những chính sách mạnh tay như: ưu đãi 50% lệ phí trước bạ, miễn phí sạc điện 1-2 năm, cam kết cung cấp phụ tùng hậu mãi trong vòng 24 giờ… Những chính sách này đều được đánh giá là chưa từng có trên thị trường và đang tạo ra sức bật mạnh giúp xe điện ngày càng dễ tiếp cận với mỗi người dân.
Sự xuất hiện của mô hình trạm sạc nhượng quyền được các chuyên gia kỳ vọng sẽ tiếp tục tối ưu quyền lợi và tạo điều kiện tốt nhất cho người dùng xe điện, đồng thời tạo cú hích mạnh mẽ chưa từng thấy để công cuộc chuyển đổi xanh tại Việt Nam có bước đại nhảy vọt.
Thế Định
">Trạm sạc nhượng quyền
Doanh nghiệp trúng thầu nghìn tỷ đồng
Theo tài liệu VietNamNetthu thập được, Công ty Bảo Quân là doanh nghiệp "tầm cỡ" trong việc tham gia các gói thầu ở nhiều tỉnh, thành phố trên cả nước.
Công ty Bảo Quân thành lập năm 2005, hoạt động đa ngành nhưng tập trung chủ yếu là xây dựng công trình, bất động sản, khai thác khoáng sản… Tại Vĩnh Phúc, doanh nghiệp này là chủ đầu tư khách sạn Crowne Plaza nổi tiếng tại phường Liên Bảo (TP Vĩnh Yên).
Theo thống kê, Công ty Bảo Quân đã trúng các gói thầu với vai trò độc lập và liên danh với tổng giá trị trúng thầu khoảng 2.000 tỷ đồng. Cụ thể, Công ty Bảo Quân tham gia 38 gói thầu, đã trúng 33 gói.
Tỉnh Vĩnh Phúc là địa bàn quen thuộc của Công ty Bảo Quân khi doanh nghiệp này liên tục trúng các gói thầu có giá trị lớn từ vài tỷ đồng đến hàng chục tỷ đồng. Thống kê sơ bộ cho thấy, tại địa bàn Vĩnh Phúc, Công ty Bảo Quân tham gia ít nhất 9 gói thầu với tổng giá trị trúng thầu hàng trăm tỷ đồng.
Trong đó, Công ty Bảo Quân trúng nhiều gói thầu do Ban quản lý dự án đầu tư và xây dựng TP Phúc Yên là bên mời thầu với tổng giá trị trúng thầu lên đến trên 100 tỷ đồng.
Đơn cử: Năm 2020, Công ty Bảo Quân trúng gói thầu xây lắp đường nối từ đường Lê Quang Đạo đến đường Nguyễn Tất Thành, TP Phúc Yên với giá trị 55.165.479.000 đồng; giá trị tiết kiệm cho ngân sách 52.535.000 đồng (tương ứng tỷ lệ 0,09%);
Một năm sau đó, năm 2021, Công ty Bảo Quân tiếp tục trúng gói thầu Cải tạo, chỉnh trang đô thị các tuyến phố tại TP Phúc Yên với giá trị trúng thầu là 40.919.729.000 đồng. Cùng năm 2021, Công ty Bảo Quân tiếp tục trúng gói thầu do Ban quản lý dự án đầu tư và xây dựng TP Phúc Yên làm chủ đầu tư với tổng giá trị 12.528.451.000 đồng...
Với vai trò độc lập, Công ty Bảo Quân còn trúng các gói thầu có giá trị hàng chục tỷ đồng tại TP Vĩnh Yên và một số Ban thuộc UBND tỉnh Vĩnh Phúc.
Cụ thể: Năm 2019, ông Trần Ngọc Hải - Phó Chủ tịch UBND TP Vĩnh Yên ký quyết định 1615 phê duyệt kết quả lựa chọn nhà thầu, gói thầu xây lắp đường Phan Chu Trinh và đường Đoàn Thị Điểm, TP Vĩnh Yên. Theo quyết định trên, Công ty Bảo Quân là đơn vị trúng thầu với giá trị 13.486.371.000 đồng;
Cùng năm 2019, Công ty Bảo Quân trung gói thầu Hạ tầng ngoài nhà và các công trình phụ trợ Trường THPT chuyên Vĩnh Phúc với giá trị 59.764.857.988 đồng; Gói thầu này do Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình dân dụng và công nghiệp tỉnh Vĩnh Phúc làm chủ đầu tư.
Với vai trò liên danh, Công ty Bảo Quân trúng các gói thầu hàng trăm tỷ đồng tại Vĩnh Phúc. Cụ thể, cuối tháng 2/2022, Ban Quản lý dự án sử dụng vốn vay nước ngoài tỉnh Vĩnh Phúc phê duyệt kết quả lựa chọn nhà thầu đối với gói thầu nạo vét và bảo tồn cảnh quan hồ Đầm Vạc. Kết quả, liên danh Minh Anh - Bảo Quân - Minh Dũng trúng thầu với giá trị 177.186.780.393 đồng.
Không chỉ "chây ì" chưa chấp hành quyết định xử phạt của UBND TP Vĩnh Yên, vào tháng 2/2024, Cục Thuế tỉnh Vĩnh Phúc ban hành thông báo cưỡng chế nợ thuế gần 3,7 tỷ đồng đối với Công ty Bảo Quân (bao gồm tiền thuế thu nhập doanh nghiệp; tiền cấp quyền khai thác khoáng sản; tiền phạt chậm nộp...).
Trước đó, VietNamNetnhận được phản ánh của nhiều hộ dân đang sinh sống tại Khu nhà ở Bảo Quân về tình trạng nhiều lô đất thuộc dự án đã vi phạm về trật tự xây dựng, trật tự đô thị.
Theo quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 được duyệt, phạm vi khu nhà ở thuộc dự án Tổ hợp dịch vụ văn phòng, khách sạn 5 sao và Khu nhà ở Bảo Quân tại phường Liên Bảo và phường Khai Quang (TP Vĩnh Yên), các căn hộ được xây thô, hoàn thiện mặt ngoài theo thiết kế mẫu được duyệt, đảm bảo đồng bộ về kiến trúc, mỹ quan.
Tuy nhiên, trong khu đô thị hiện xảy ra tình trạng chủ đất mua đi bán lại nhiều lần, tự ý gộp thửa, xây dựng nhà hàng, quán ăn, dịch vụ khác không phù hợp với tính chất dự án, quy hoạch sử dụng đất. Theo người dân, việc kinh doanh nhà hàng, quán bia trong khu dân cư đô thị gây ồn ào, mất an ninh trật tự và ô nhiễm môi trường.
Thống kê của chính quyền TP Vĩnh Yên xác định, tại Khu nhà ở Bảo Quân có các thửa đất có công trình xây dựng sai quy hoạch gồm: thửa đất C22, C21, C4, C5, C19, C20, C16, C15, C1, B1, B8, A12, A13, A14 tờ bản đồ quy hoạch.
Đáng chú ý, mặc dù các công trình nêu trên đã xây dựng xong và sử dụng từ tháng 4/2023, tuy nhiên chính quyền TP Vĩnh Yên và các phường Liên Bảo, Khai Quang không xác định được cụ thể giờ, ngày, tháng, năm xảy ra vi phạm.
Ngày 13/8/2024, Thanh tra Sở Xây dựng tỉnh Vĩnh Phúc chính thức vào cuộc kiểm tra hiện trạng Khu nhà ở Bảo Quân sau phản ánh của báo VietNamNet.Quá trình kiểm tra, Sở Xây dựng đã có văn bản đề nghị UBND TP Vĩnh Yên nghiêm túc xử lý dứt điểm những công trình xây sai quy hoạch.
Đề cập đến trách nhiệm trong việc buông lỏng quản lý để xảy ra nhiều công trình sai phạm, theo đại diện Sở Xây dựng, UBND TP Vĩnh Yên là đơn vị chịu trách nhiệm chính. Tuy nhiên, đại diện UBND TP Vĩnh Yên lại cho rằng, trách nhiệm để xảy ra tình trạng xây dựng sai quy hoạch thuộc về UBND cấp phường (ở đây là phường Liên Bảo và Khai Quang).
Kỳ lạ công ty trúng thầu nghìn tỷ lại 'chây ì' tiền phạt 170 triệu ở Vĩnh Phúc
友情链接
Nhật Quang
- Nghi ngờ vợ có quan hệ với người đàn ông khác, Bùi Hữu Hòa (SN 1966, ở số 73 Trương Văn Lực, phường Hùng Vương, quận Hồng Bàng) đã khóa trái cửa đánh đập vợ dã man trong đêm khuya.
