Mark Zuckerberg từng giết một con dê để mời CEO Twitter Jack Dorsey. Ảnh: HuffPost.

Theo Dorsey, cả 2 đã đợi khoảng 30 phút để con dê được nướng. “Tôi nghĩ nó chín rồi”, Zuckerberg nói trước khi tắt lò.

“Chúng tôi vào phòng ăn. Anh ấy đặt con dê xuống. Nó rất lạnh. Đó là khoảnh khắc đáng nhớ. Tôi không biết anh ta có đút nó trở lại lò nướng không. Tôi chỉ ăn salad của mình mà thôi”, đồng sáng lập Twitter nói.

Trong bài viết trên Fortunenăm 2011, Zuckerberg từng chia sẻ nguyên tắc chỉ ăn thịt từ con vật do chính tay mình giết, nhằm “tri ân” chúng. “Thật vô trách nhiệm khi quên rằng những con vật tôi ăn từng sống”, CEO Facebook nói.

Ngày 11/5, Zuckerberg đăng lên Facebook hình ảnh 2 con dê nuôi trong trang trại riêng với nội dung “My goats: Max and Bitcoin”. Người dùng Internet cho rằng đây chính là tên 2 con dê của Zuckerberg, ngụ ý rằng đồng sáng lập Facebook cũng là người quan tâm đến Bitcoin, loại tiền mã hóa đắt giá nhất thế giới hiện nay.

Điều thú vị khác là chữ GOAT (con dê) trong tiếng Anh là viết tắt của Greatest of All Time (vĩ đại nhất mọi thời đại). Do đó, bài viết có thể mang nghĩa Max và Bitcoin là 2 thứ "vĩ đại nhất mọi thời đại" đối với Zuckerberg.

Thành viên kylelock8788trên diễn đàn Reddit còn chỉ ra Max trong tên của nhà báo Max Keiser, người luôn đưa ra phát ngôn ủng hộ Bitcoin. Tuy vậy, lịch sử giết dê ăn thịt của Mark Zuckerberg khiến cộng đồng Reddit dự đoán "Max" và "Bitcoin" sẽ sớm bị CEO Facebook làm thịt.

Theo Zing/CNBC

Lý do nhiều người không thích Mark Zuckerberg

Những câu trả lời vòng vo, không đi thẳng vào vấn đề, không nhận trách nhiệm khiến cho nhiều người khó chịu với Mark Zuckerberg.

Cavani giành được nhiều sự yêu quý từ các đồng đội đàn em ở Old Trafford

Cavani đã chính thức gia hạn MU thêm 1 năm trong sự vui mừng của lãnh đạo, HLV Solskjaer, đồng đội và người hâm mộ.

HLV Solskjaer hết lời khen anh sau đó, tự hào MU sở hữu một trong những số 9 hay nhất thế giới hiện nay.

Chia sẻ với 2 de Punta, tiết lộ lý do khiến anh không thể rời Old Trafford:“Có một khoảnh khắc, tôi tự nói với bản thân, mình không thể rời khỏi đây như vậy. Đó là vấn đề của trái tim, niềm tự hào.

Tôi tự nhủ với bản thân: phải cho mình cơ hội để tận hưởng một mùa giải tuyệt vời nữa, chiến đấu để giành những danh hiệu với CLB này, để lại những dấu ấn của mình với CLB này, như đã từng làm ở những nơi khác.

Và còn bởi tình cảm này, các đồng đội của tôi, những người đã nói rằng: ‘Đừng rời đi Edi, chúng tôi yêu anh’. Và một trong số họ còn nói: Nếu anh đi, tôi sẽ khóc mất”.

PSG đề nghị Sergio Ramos hợp đồng béo bở

Ramos gần đây 'follow' (theo dõi) một số cầu thủ PSG cũng như làm biểu tượng vỗ tay tán thưởng khi Neymar gia hạn hợp đồng

Foot Mercato loan báo, đội trưởng Real Madrid, Sergio Ramos đang đàm phán với PSG.

Nguồn này cho hay, đội bóng nhà giàu nước Pháp tin rằng, Ramos đã bị thuyết phục về việc đến Paris chơi bóng vào hè này.

Ramos sẽ hết hợp đồng với Real Madrid vào cuối tháng 6 tới đây nhưng đàm phán đôi bên bế tắc nên trung vệ 35 tuổi phải đi tìm ‘bến đỗ’ mới.

Phía Ramos và GĐĐH PSG, Leonardo đã tiến hành đàm phán trong vài tuần qua. PSG đề nghị Ramos hợp đồng 2 năm với lựa chọn thêm 12 tháng, cùng lương, thưởng khủng, những con số mà Real Madrid không thể cho đội trưởng của họ.

Thomas Tuchel đánh cược Kepa ở chung kết FA Cup

Thomas Tuchel quyết định đặt niềm tin vào thủ thành Kepa, người bị thất sủng dưới thời Lampard ở chung kết FA Cup

HLV trưởng Thomas Tuchel xác nhận, thủ thành Kepa Arrizabalaga sẽ bắt chính trong trận chung kết FA Cup, Chelsea đấu Leicster City vào thứ Bảy này.

Trước đó, Kepa được nhà cầm quân người Đức cho ra sân ở derby London, Chelsea thua Arsenal 0-1.

Thomas Tuchel đã giải thích về lựa chọn Kepa ở trận đấu với Pháo thủ: “Việc để Kepa bắt chính một trận trước chung kết FA là cần thiết. Tôi tin tưởng Kepa và cậu ấy xứng đáng với điều đó. Đó là cơ sở để chúng tôi điền tên Kepa vào danh sách.

Kepa tập luyện rất tốt và tôi muốn cho cậu ấy một số thời gian thi đấu nên để bắt 2 trận liên tiếp”.

L.H

Để tham gia vào chuỗi sản xuất ô tô, doanh nghiệp phải đạt chứng chỉ IATF 16949 (chứng nhận hệ thống quản lý chất lượng cho ngành ô tô). Theo thống kê, trên thế giới vào năm 2015 có hơn 60 nghìn chứng chỉ. Trong khi đó, đến năm 2021, Việt Nam mới có 21 công ty đạt chứng chỉ IATF 16949. Hiện có ít nhà đầu tư Việt Nam bỏ vốn đầu tư vào công nghiệp hỗ trợ ngành ô tô. 

Tuy nhiên, trong bối cảnh đó, vẫn có những doanh nghiệp ô tô nỗ lực đẩy mạnh nâng cao tỷ lệ nội địa hóa. Ví dụ như Toyota Việt Nam có các mẫu xe lắp ráp đạt doanh số cao, được tập trung nâng cao tỷ lệ nội địa hóa. 

Chiến lược nội địa hóa của các doanh nghiệp được thực hiện theo lộ trình, ưu tiên những linh kiện có sản lượng lớn, kích cỡ lớn, chi phí vận chuyển lớn và có sẵn nguồn nguyên vật liệu trong nước. Bên cạnh đó là các nhóm sản phẩm được Chính phủ ưu tiên, khuyến khích phát triển. Đồng thời doanh nghiệp cũng đẩy mạnh tìm kiếm và hỗ trợ các doanh nghiệp Việt tham gia vào chuỗi cung ứng.

Bước đi quyết đoán của Toyota Việt Nam

Với Toyota Việt Nam, doanh nghiệp này không ngừng đưa ra các sáng kiến, nhằm gia tăng tỷ lệ nội địa hóa, giải quyết “bài toán” về linh kiện và từng bước đưa doanh nghiệp Việt trở thành nhà cung cấp. Cụ thể, từ năm 2018, Toyota Việt Nam đã thành lập riêng một bộ phận chuyên trách, hỗ trợ các nhà cung cấp, ưu tiên các doanh nghiệp Việt Nam. Một đội ngũ chuyên gia được cử đến làm việc với các doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ trong nước để phát triển sản xuất linh kiện; qua đó giúp họ nâng cao hiệu suất làm việc, chất lượng sản phẩm, hạ giá thành sản phẩm. 

Toyota Việt Nam cũng đặt mục tiêu dài hạn là không ngừng tăng thêm số lượng nhà cung cấp cũng như tăng thêm linh kiện nội địa hóa. Vì vậy, doanh nghiệp sẽ tiếp tục hỗ trợ nhà cung cấp, tăng cường quản lý chất lượng, hướng tới mục tiêu tăng tỷ lệ nội địa hóa, đóng góp cho ngành công nghiệp hỗ trợ và công nghiệp ô tô Việt Nam. 

Để hiện thực hóa mục tiêu này, Toyota Việt Nam cam kết sẽ tăng thêm những mẫu xe sản xuất lắp ráp trong nước. Tại triển lãm ôtô Việt Nam 2022 vừa diễn ra, Toyota Việt Nam công bố việc chuyển từ nhập khẩu sang lắp ráp bộ đôi Veloz Cross và Avanza Premio. Việc chuyển đổi từ nhập khẩu sang sản xuất, lắp ráp trong nước giúp Toyota Việt Nam chủ động hơn trong việc cải thiện nguồn cung, đáp ứng nhu cầu thị trường. Không những thế, có thêm xe lắp ráp trong nước, nhà máy Toyota Việt Nam tăng thêm 7 nhà cung cấp, đạt con số 58 nhà cung cấp linh phụ kiện; số lượng nhà cung cấp thuần Việt cũng tăng gấp đôi từ 6 lên 12. Tổng số linh kiện nội địa hóa đạt 740 sản phẩm, con số tăng thêm là 16. 

Vì thế, việc chuyển sang lắp ráp bộ đôi Veloz Cross, Avanza Premio không chỉ đáp ứng tốt hơn nhu cầu của khách hàng Toyota mà còn mang lại lợi ích cho các nhà cung cấp trong nước và thúc đẩy nâng cao tỷ lệ nội địa hóa, tạo cơ hội cho các nhà cung cấp trong nước trở thành đối tác của thương hiệu sản xuất ô tô toàn cầu. 

Tháng 6/2022, Toyota Việt Nam và Cục Công Nghiệp (Bộ Công thương) đã ký kết Biên bản ghi nhớ “Dự án Hợp tác hỗ trợ doanh nghiệp trong nước trong lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ ô tô” giai đoạn 2022 - 2023. Dự án này sẽ kết nối và hỗ trợ các nhà cung cấp tiềm năng về phụ tùng, linh kiện với các nhà sản xuất lắp ráp ô tô tại Việt Nam, nhằm tăng các nhà cung ứng nội địa và linh kiện sản xuất trong nước. Đây là năm thứ 3 Toyota Việt Nam và Cục Công nghiệp ký kết thỏa thuận hợp tác hỗ trợ các doanh nghiệp trong nước. Đặc biệt, năm nay, Toyota Việt Nam triển khai hoạt động hỗ trợ tới 4 doanh nghiệp ngoài hệ thống Toyota bao gồm: Công ty Cổ phần Đầu tư Thương mại Công nghiệp Việt Nam, Công ty TNHH Kỹ thuật Nhật Minh, Công ty TNHH MTV Cao su 75, Công ty Cổ phần Công nghiệp Kim Sen.

Theo các chuyên gia kinh tế, ngành công nghiệp ô tô phát triển sẽ tạo ra sự lan tỏa và đóng góp lớn vào tăng trưởng kinh tế quốc gia. Thực hiện thành công nội địa hóa giúp cho ngành công nghiệp ô tô vươn lên làm chủ công nghệ, gia tăng hàm lượng sản xuất trong nước và tăng năng lực cạnh tranh, từ đó tạo điều kiện để giảm giá thành sản phẩm.  

Mạc Ngọc