Bí mật bẽ bàng của Mỹ sau 5 thập kỷ chôn giấu

Toyota Rav4 đã được xếp hạng là chiếc SUV bán chạy nhất của Mỹ vào năm 2020. Đây không phải là lần đầu tiên chiếc crossover nhỏ gọn này xuất hiện trong danh sách. Kể từ khi ra đời vào năm 1996, Toyota Rav4 đã nhận được sự yêu thích của những tài xế muốn sử dụng xe lâu dài.

Khách hàng có thể sử dụng chiếc Toyota RAV 4 mới của mình để lái từ khoảng 322.000 km đến 483.000 km, hoặc khoảng 12 đến 16 năm. Do đó, lái một chiếc xe trong hơn một thập kỷ là điều mà bất kỳ người chủ nào cũng mong muốn.

9. Subaru Forester

Có rất nhiều lời khen ngợi dành cho Subaru Forester và các dòng xe cùng thương hiệu. An toàn, độ tin cậy và độ bền chỉ là một vài đặc điểm khiến nó trở nên hấp dẫn. Forester đã trở thành cái tên phổ biến ở Mỹ, Canada, Thái Lan, Châu Phi, Úc và Châu Âu trong suốt thời gian qua.

Bí quyết để giữ cho chiếc Forester hoạt động lâu dài là thay nhớt thường xuyên, xả chất lỏng và vệ sinh hệ thống nhiên liệu cũng như giữ cho nó luôn trong tình trạng sạch sẽ. Kỹ năng lái của tài xế cũng sẽ đóng một vai trò quan trọng trong việc giữ cho Subaru Forester ở trạng thái tốt. Nếu hoàn thành tất cả những điều trên, chiếc xe có thể lăn bánh trơn tru trong vòng 13 năm đến 17 năm.

8. Toyota Corolla

Toyota Corolla là một trong những chiếc xe nhỏ gọn được yêu thích nhất trên thế giới. Điều này được chứng minh qua số lượng xe bán ra hàng năm. Theo báo cáo, ít nhất có 44 triệu chiếc Corolla đã được bán vào năm 2016, kể từ khi chiếc xe ra mắt vào năm 1966.

Hầu hết những người mua Corolla đều sử dựng nó trong thời gian dài. Đặc biệt, khả năng tiết kiệm nhiên liệu của chiếc xe là điều khiến chủ xe không muốn dời xa nó. Corolla có thể tồn tại từ 16-20 năm trước khi hao mòn.

7. Honda CR-V

Ngoài động cơ 1.5L tăng áp trên phiên bản tiêu chuẩn, khách hàng có thể lựa chọn mẫu xe Hybrid được trang bị động cơ 4 xi-lanh, dung tích 2.0 lít hoạt động cùng với hai động cơ điện. Công suất cực đại của nó đạt 212 mã lực.

CR-V là một trong những mẫu xe phổ biến và được biết đến nhiều nhất của Honda. Đây cũng là một chiếc xe bền bỉ mà chủ nhân rất khó bỏ đi. Bí quyết để giữ cho chiếc Honda CR-V của bạn luôn tốt là bảo dưỡng thường xuyên. Theo trang web Motorandwheels.com, 16-20 năm là khoảng thời gian mà các chủ xe thường giữ những chiếc CR-V của họ.

6. Toyota Tundra

Tundra thực sự là một chiếc bán tải cứng cáp mà chúng ta có thể điều khiển nó dễ dàng trên cả đường địa hình lẫn đô thị. Rất nhiều chiếc Tundra có thể lăn bánh gần 322.000 km mà vẫn giữ xe ở trạng thái ổn định.

Bên cạnh khả năng đi đường tốt, Toyota Tundra còn giữ giá rất tốt, chỉ giảm giá khoảng 15% sau một năm sở hữu. Chiếc bán tải đến từ Nhật Bản luôn được yêu thích bởi tính thực dụng mà nó mang lại. Chất lượng, độ tin cậy và bền chỉ là một vài trong số các thông số kỹ thuật hấp dẫn của mẫu xe.

5. Nissan Frontier

 Nissan Frontier được ca ngợi là một chiếc xe bán tải bền bỉ. Trong những năm gần đây, các nhà phê bình đã nhấn mạnh đến thiết kế của chiếc bán tải không có nhiều thay đổi. Sự thật là các thế hệ của Frontier đã mang cùng một thiết kế trong hơn 10 năm. Nhưng có vẻ như Nissan đã rất tin tưởng bản thiết kế này và nó là một phần đóng góp vào sự trường tồn của chiếc xe.

Đây chắc chắn là một chiếc xe bán tải được chế tạo để tồn tại lâu dài với các chủ sở hữu. Hiện tại, rất nhiều người mong chờ độ chắc chắn và bền bỉ của Frontier được thể hiện ra sao trong bản cập nhật dự kiến ra mắt vào năm 2022.

4. Ford F-150

F-150 đã khẳng định vị thế của mình như một cỗ máy bền bỉ có thể hoạt động trên nhiều địa hình. Kể từ khi ra mắt vào năm 1975, nhiều thế hệ F-150 đã được chế tạo với nhiều phiên bản khác nhau.

Nếu chăm sóc tốt cho chiếc xe bán tải, chúng ta có thể sử dụng nó trong vài thập kỷ, từ 20 đến 30 năm. Mặc dù rất nhiều người gắn bó lâu dài với F-150, nó vẫn là một trong những chiếc xe bán tải bán chạy nhất của Mỹ trong hơn bốn mươi năm qua.

3. Chevrolet Corvette

Một số mẫu Corvette cũ đã tăng giá khủng khiếp theo thời gian. Điều này chủ yếu là do những lời khen có cánh về tuổi thọ và đóng góp của chúng vào sự phát triển của dòng xe thể thao và xe cơ bắp. Nhiều mẫu Corvette nổi bật khác nhau đã được bán với số tiền cao ngất ngưởng tại các cuộc đấu giá.

Corvette dễ bảo trì và trang nhã cho hầu hết các dịp. Tuy nhiên nó chỉ hoạt động tốt nhất khi đi trên những cung đường bằng phẳng. Đã có rất nhiều người sử dụng chiếc xe thể thao này trong vài thập kỷ.

2. Ford Bronco

Một chiếc Ford Bronco từ những năm 60 có thể bán được tới 45.000 USD là một minh chứng cho khả năng giữ giá đáng nể của nó. Chiếc xe được ra đời vào năm 1965 và là SUV đầu tiên trên thế giới. Đây là mẫu xe có tính thực dụng cao, giúp chủ xe có thể kéo hay vận chuyển hàng hóa hiệu quả.

Bronco được coi là một trong những chiếc xe địa hình đa dụng tốt nhất từng được Ford chế tạo. Sau 30 năm hoạt động sản xuất, Bronco đời 1996 đã gây nên tiếng vang lớn về độ bền bỉ của nó.

1. Toyota Land Cruiser

Không có chiếc xe nào khác của Toyota được sản xuất liên tục như Toyota Land Cruiser. Nó đã trải qua 14 thế hệ kể từ khi được giới thiệu vào năm 1951. Ngoài ra, có rất nhiều biến thể trên thị trường, mang đến cho những người đam mê một danh sách dài để lựa chọn.

Độ tin cậy của Land Cruiser khiến nó trở thành chiếc xe cơ động được lựa chọn cho khu tập hợp cảnh sát quốc gia của Nhật Bản. Ngay từ đầu, nó đã mang một động cơ mạnh mẽ và chứng tỏ khả năng vượt địa hình và xử lý môi trường không thân thiện một cách đáng kinh ngạc. Chính sách hậu mãi đáng trân trọng là một lý do khác khiến người đam mê khó chia tay chiếc SUV đến từ Nhật Bản.

Theo Tiền phong

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Top 10 mẫu SUV cỡ nhỏ phổ biến nhất 2021

Dưới đây là Top 10 mẫu SUV cỡ nhỏ phổ biến nhất 2021 được tạp chí Autocar bình chọn.

Việt Nam có ca tử vong thứ 39 liên quan đến Covid-19

Việt Nam ghi nhận ca tử vong thứ 39 liên quan đến Covid-19 là bệnh nhân 81 tuổi bị xơ gan trên nền tăng huyết áp, đái tháo đường.

Trả lời câu hỏi của ICTnews liên quan đến việc tại sao có 3 hồ sơ xin cấp phép thí điểm dịch vụ Mobile Money nhưng Ngân hàng Nhà nước mới cấp phép cho VNPT và MobiFone, ông Phạm Tiến Dũng, Phó Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Việt Nam cho biết, Ngân hàng Nhà nước cấp luôn giấy phép cho Viettel cung cấp dịch vụ Mobile Money. Tuy nhiên, đến thời điểm này chưa thấy thông tin chính thức từ Viettel về giấy phép trên.

Một nguồn tin cho ICTnews hay, sở dĩ việc cấp phép thí điểm dịch vụ Mobile Money cho Viettel bị chậm hơn so với VNPT và MobiFone liên quan đến yêu cầu bổ sung điều kiện vào hồ sơ.

Trước đó, ngày 7/1/2020, Chính phủ đã thúc giục thí điểm dùng tài khoản viễn thông để thanh toán cho các dịch vụ có giá trị nhỏ và thí điểm các mô hình dịch vụ thanh toán mới trong khi chưa có quy định của pháp luật để kịp thời bảo đảm công tác quản lý.

Trong kịch bản thúc đẩy kinh tế Việt Nam, Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng đã đưa ra một số kiến nghị trong đó có việc cho thí điểm Mobile Money trong quý 1/2020.

“Nếu cấp phép dịch vụ Mobile Money cho các nhà mạng viễn thông thì vùng phủ dịch vụ thanh toán điện tử sẽ mau chóng đến 100% người dân. Điều này thúc đẩy thương mại điện tử, các sàn giao dịch hàng hoá nông nghiệp, nhất là vùng xa, thúc đẩy dịch vụ công trực tuyến, thúc đẩy các công ty Fintech, các công ty khởi nghiệp đổi mới sáng tạo, giúp tăng trưởng kinh tế. Tất cả các quốc gia cho phép Mobile Money đều tạo ra tăng trưởng kinh tế tới 0,5%”, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng nói.

Trước đó, ông Phạm Trung Kiên, CEO Viettel Digital cho hay, Chính phủ cho phép Mobile Money để thành toán các loại dịch vụ và hàng hóa có mệnh giá nhỏ thì số lượng người dùng được thanh toán điện tử rất lớn vì độ phủ của các nhà mạng rộng hơn ngân hàng rất nhiều, đến cả vùng sâu, vùng xa khi người dân chưa có tài khoản ngân hàng.

Trả lời câu hỏi nếu cho phép sử dụng Mobile Money sẽ giúp 100% người dân thanh toán không dùng tiền mặt nhưng lại là thách thức đối với ngân hàng? ông Kiên cho rằng, nếu triển khai sử dụng tài khoản viễn thông để thanh toán, mua bán hàng hóa, dịch vụ giá trị nhỏ sẽ là cơ hội rất lớn cho ngành ngân hàng. Với những hàng hóa mệnh giá nhỏ từ uống cốc trà đá 5.000 đồng, vé gửi xe, mua bánh xà phòng, gói mì tôm hay ăn bữa ăn sáng… người dùng sẽ không sử dụng tài khoản ngân hàng để thanh toán mà rút điện thoại ra trả tiền. Nhưng họ sẽ sử dụng phương tiện thanh toán điện tử bằng tài khoản ngân hàng để mua xe máy, mua nhà.

“Một số nghiên cứu đánh giá rằng Việt Nam chỉ có khoảng 30% dân ở độ tuổi trưởng thành có tài khoản ngân hàng và khi chúng tôi tạo được một thói quen sử dụng thanh toán điện tử thì 70% còn lại sẽ là khách hàng của các ngân hàng. Như vậy, Mobile Money không những cạnh tranh mà còn thúc đẩy khách hàng sử dụng tài khoản ngân hàng khi họ làm quen với phương thức thanh toán điện tử”, ông Kiên nói.

CEO Viettel Digital nhấn mạnh, Chính phủ có chủ trương cho phép thí điểm Mobile Money là đúng xu hướng. Khi triển khai những dịch vụ thanh toán điện tử thì người dân phải thấy được giá trị thiết thực tạo ra cho mình bằng cách số hóa việc thanh toán này như tiết kiệm thời gian, công sức đi lại cho họ và tiết kiệm chi phí cho Nhà nước. Người dân sẽ thấy được giá trị thực và sự dễ dàng trong thanh toán điện tử, từ đó tạo thành những làn sóng cho xã hội. Một ví dụ đơn giản như trước đây tiền điện, tiền nước ở Hà Nội phải có người đến tận nhà thu. Nhưng hiện nay đã sử dụng phương tiện thanh toán điện tử, vừa tiết kiệm chi phí cho doanh nghiệp, vừa tiện lợi với người dân.

“Tôi vẫn có mơ ước là bây giờ đi khám bệnh không còn cảnh chen chúc xếp hàng gửi xe hay bệnh nhân cấp cứu không phải chờ để được đóng viện phí mới được cứu chữa. Đó chính là lợi ích mà thanh toán điện tử đem lại, nhưng cần có một cú huých bằng chính sách mạnh mẽ của Chính phủ”, ông Phạm Trung Kiên chia sẻ.

Thái Khang

CEO MobiFone: "Chúng tôi sẽ đưa Mobile Money ra thị trường trong 1 - 2 tháng tới"

Ông Tô Mạnh Cường, Tổng giám đốc MobiFone cho biết, nhà mạng này sẽ đưa Mobile Money ra thị trường trong 1 - 2 tháng tới sau khi thử nghiệm kỹ thuật đảm bảo.

Mobile CA là một phương thức ký số mới của dịch vụ chứng thực chữ ký số Viettel-CA (bên cạnh USB Token đã có từ trước), hỗ trợ khách hàng ký số mọi lúc mọi nơi trên thiết bị di động có gắn SIM CA Viettel.

Mobile CA phù hợp cho cả khách hàng cá nhân, tổ chức, doanh nghiệp hoạt động trong mọi lĩnh vực: Dịch vụ công trực tuyến; Ngân hàng; Tài chính; Hộ kinh doanh; Giáo dục; Y tế... Dịch vụ hỗ trợ khách hàng ký số trong các giao dịch điện tử, tài liệu điện tử, ứng dụng điện tử ngay trên thiết bị di động, đảm bảo an toàn, bảo mật, với chi phí hợp lý. 

Với đặc điểm được cung cấp trên nền tảng viễn thông (các doanh nghiệp phi viễn thông không cung cấp được dịch vụ này), khách hàng có thể sử dụng Mobile CA trên tất cả các dòng điện thoại di động (không cần có kết nối internet, không cần thiết bị USB Token đi kèm hay phụ thuộc vào môi trường máy tính). 

Phương thức ký số trên thiết bị di động đang ngày càng phổ biến và phát triển tại nhiều quốc gia trên thế giới nhờ sự tiện lợi và hiệu quả. Đặc biệt trong giai đoạn dịch bệnh Covid-19 bùng phát, nhu cầu làm việc từ xa, xử lý các nghiệp vụ, giao kết hợp đồng, giao dịch, phê duyệt chứng từ điện tử càng trở nên cấp bách.

Thực hiện sứ mệnh tiên phong, chủ lực kiến tạo xã hội số, thời gian qua Viettel Telecom đã đi đầu trong phát triển công nghệ 5G, IoT, hoàn thiện hệ sinh thái sản phẩm dịch vụ số. Việc chính thức cung cấp dịch vụ Mobile CA không chỉ góp phần làm giàu hệ sinh thái các sản phẩm số của Viettel Telecom, mà còn là bước đi mới trong công cuộc chuyển đổi số của Viettel nói riêng, thúc đẩy phát triển nền kinh tế số nói chung.

Hầu hết những người yêu xe đều sẽ lắc đầu ngán ngẩm khi nhìn thấy cảnh tượng tiếc nuối của những chiếc ô tô cổ đã quá thời hạn phục chế này. Mỗi chiếc xe này đều có một câu chuyện chưa kể trước khi kết thúc "số phận" của mình tại nghĩa địa.

Bên trong nghĩa địa xe hơi lớn nhất thế giới.

Và, rõ ràng là những phương tiện này đã ở đây từ rất lâu. Rất nhiều những chiếc xe thuộc các thương hiệu nổi tiếng như GM, Fords và Mopars đều bị bao phủ trong những tấm chăn dày bằng lá thông, nhiều chiếc rỉ sét còn được bao bọc bởi những cây cối mọc xung quanh.

Các xác xe xếp chồng lên nhau.

Người xem tinh ý sẽ thích thú khi cố gắng phát hiện ra một số tác phẩm kinh điển hiện đang yên nghỉ tại nghĩa địa này. Thoáng nhìn bạn sẽ thấy một bộ sưu tập những chiếc Cadillac từ những năm 50 và 60 đã mất đi vẻ bóng bẩy từ lâu. Có rất nhiều xe tải Chevrolet và GMC gần đó cho đến những chiếc sedan và coupe của Buick. Một chiếc Cutlass Oldsmobile có từ những năm 1960 đã bị lãng quên.

Hầu hết xe đều trong tình trạng rỉ sét, mục nát.

Và đúng như bạn nghĩ đây là nơi an nghỉ của các sản phẩm GM, Fords. Trong khu vực Mopar, một toa xe Dodge khổng lồ trông giống một nạn nhân thời chiến. Điều tương tự cũng có thể nói với một Plymouth Fury gần đó.

Hoàng Anh(theo Hotcars) 

Mời bạn đọc chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hơn 2 tháng qua, cả thế giới quay cuồng với đại dịch Covid-19. Tại Việt Nam, giới chuyên gia cho rằng, trong ngắn hạn nền kinh tế có thể sẽ chịu một số tác động, suy giảm ở một số ngành nghề bởi dịch bệnh. Tuy nhiên, về dài hạn, sự nỗ lực, đồng lòng và quyết tâm chống dịch của người Việt Nam đang tạo ấn tượng mạnh mẽ trong mắt bạn bè quốc tế. Nếu thành công trong việc khống chế và kiểm soát dịch bệnh, Việt Nam sẽ trở thành điểm dừng chân lý tưởng của các doanh nghiệp nước ngoài và đón nhận lượng vốn FDI đổ về lớn, nhất là trong lĩnh vực du lịch và bất động sản.

Đặc biệt, với những chính sách hỗ trợ từ các cơ quan nhà nước và chương trình kích cầu của các đơn vị phát triển kinh doanh, thị trường BĐS vẫn nhìn thấy tương lai tươi sáng khi nhu cầu sở hữu bất động sản thực vẫn rất lớn. Đây sẽ là giai đoạn dành cho những khách hàng có tầm nhìn dài hạn, với cơ hội tiếp cận các dự án tốt.

Không chỉ nhìn thấy cơ hội trong khó khăn, trong dịch Covid -19 thị trường BĐS định hình rõ ràng hơn nhu cầu thực của khách hàng, hướng sâu hơn vào chất lượng sản phẩm với không gian sống xanh và thông thoáng, đảm bảo sức khỏe cho khách hàng. Do đó, từ giai đoạn này về sau, những dự án hiện hữu, sở hữu không gian sống trong lành sẽ là sự lựa chọn hàng đầu của khách hàng.

Cơ hội cho những dự án có không gian xanh, pháp lý hoàn thiện

Nằm trong tổng thể KĐT Đông Tăng Long, quận 9, phân khu Đông Tăng Long - An Lộc đã khắc phục mọi khó khăn do ảnh hưởng của dịch bệnh để duy trì tiến độ xây dựng khẩn trương, đảm bảo an toàn trong thời gian qua. Hiện, các căn nhà tại đây đã hoàn thiện mặt ngoài, chuẩn bị bàn giao vào quý IV/2020.

Phân khu Đông Tăng Long - An Lộc nổi bật nhìn từ trên cao.

Tại Đông Tăng Long - An Lộc, chất lượng không gian sống được đề cao, mỗi căn nhà đều được thiết kế đảm bảo thông gió, ưu tiên không gian xanh với nhiều cây xanh bao quanh khuôn viên, tạo cảm giác thoải mái cho người ở.

Xung quanh mỗi căn nhà là hệ thống tiện ích ngoại khu với 7 ha hồ điều hòa, 13 ốc đảo công viên, bao quanh bởi 18 công trình nội khu như trường học, bệnh viện, trung tâm thương mại, sân chơi thể thao...

Đông Tăng Long - An Lộc được xem là đủ xa để tách biệt phố thị chật chội, ồn ào nhưng vẫn đủ gần để cư dân có thể tiếp cận các điểm đến lân cận một cách nhanh chóng, dễ dàng. Từ dự án, cư dân chỉ mất khoảng 2 phút đi xe để kết nối với trung tâm hành chính quận 9, 15 phút với khu trung tâm quận 1, Thủ Thiêm, 30 phút tới sân bay Long Thành.

Ngoài ra, các tuyến đường huyết mạch và hiện đại đang hình thành, trong tương lai sẽ giúp cho việc giao thông càng thuận tiện hơn, giá trị bất động sản gia tăng. Có thể kể đến tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên), đường Vành đai 2 kết nối quận 9 đến các khu vực khác của TP.HCM, đường Vành đai 3 kết nối khu vực này với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.

Giới chuyên gia cho rằng, sau đại dịch, thị trường BĐS sẽ có sự vươn mình mạnh mẽ. Theo đó, những sản phẩm bất động sản tích hợp nhiều ưu điểm về hạ tầng, tiện ích, không gian xanh và pháp lý hoàn chỉnh như Đông Tăng Long - An Lộc sẽ có giá trị cao trên thị trường, là cơ hội đầu tư cho khách hàng.

Lệ Thanh