Soi kèo phạt góc Inter Milan vs Lazio, 17h30 ngày 30/4

Tiêm chủng ở bang Maharashtra. Ảnh: Weather

INSACOG, một nhóm gồm 10 phòng thí nghiệm, đã tiến hành nghiên cứu quy mô rộng hơn. Họ phát hiện, sự gia tăng các ca bệnh Covid-19 ở Ấn Độ trong hai tháng qua cho thấy mối tương quan với sự lây lan của biến thể B.1.617 của SARS-CoV-2 ở Ấn Độ.

Tháng 4 và tháng 5 đã chứng kiến một làn sóng Covid-19 thứ hai tràn khắp đất nước Ấn Độ, khiến cơ sở hạ tầng chăm sóc sức khỏe bị quá tải.

Theo INSACOG, dòng virus B.1.1.7, lần đầu tiên được xác định ở Vương quốc Anh, đang giảm tỷ lệ trên khắp Ấn Độ trong một tháng rưỡi qua.

Trong khi đó, chủng B.1.617 được ghi nhận lần đầu ở bang Maharashtra (Ấn Độ) nhưng hiện nay đã có ở các bang khác như Tây Bengal, Andhra Pradesh, Delhi, Gujarat, Telangana.

"Số ca bệnh tăng lên trong hai tháng qua ở một số bang cho thấy mối tương quan với sự gia tăng của chủng B.1.617", Hiệp hội SARS-CoV-2 Ấn Độ thông tin. 

Chủng B.1.617 đã tiếp tục phát triển thành ba dòng phụ - B.1.617.1, B.1.617.2 và B.1.617.3. Dữ liệu ban đầu thể hiện, B.1.617.2, được Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) đặt tên là Delta, có khả lăng lây lan cao hơn so với hai dòng phụ còn lại.

Hiện nay, chủng B.1.617.2 đã lan ra 60 nước. Vương quốc Anh thậm chí chưa quyết định dỡ bỏ giãn cách vào ngày 21/6 hay không do số lượng ca nhiễm biến thể trên tăng cao.

Ở Việt Nam, biến thể B.1.617.2 đã được ghi nhận ở Hà Nội, Bắc Giang, Bắc Ninh, Vĩnh Phúc, Hải Phòng, TP.HCM.

An Yên(Theo India Today) 

Biến thể Ấn Độ lây nhiễm nhanh, khiến nhiều người bệnh trở nặng hơn

Chuyên gia cảnh báo biến thể Ấn Độ có nguy cơ lây nhiễm gấp đôi biến thể Anh. 

Liên quan đến vụ hàng trăm khách hàng mua căn hộ tại chung cư Sơn Thịnh 2 (số 2A Lê Hồng Phong nối dài, phường Thắng Tam, TP.Vũng Tàu, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu) phản ánh chủ đầu tư là DNTN Sơn Thịnh có dấu hiệu lừa đảo khi “biến” dự án condotel thành căn hộ ở để bán, những sai phạm trong quá trình triển khai dự án có trách nhiệm của Sở Xây dựng tỉnh. 

Tìm hiểu của PV VietNamNet, dự án được xây dựng trên khu đất 3.827,2m2, được công nhận là đất chuyên dùng, thời hạn sử dụng lâu dài. Mục tiêu công trình là phục vụ nhu cầu về phòng khách sạn, căn hộ du lịch, dịch vụ thương mại cao cấp của người dân địa phương và khách du lịch đến TP.Vũng Tàu. 

Mặc dù đây là loại hình căn hộ dịch vụ du lịch, thế nhưng từ năm 2011 DNTN Sơn Thịnh do ông Nguyễn Công Bình làm chủ đã ký “hợp đồng mua bán nhà ở” với hàng trăm khách hàng. Sau khi nhận bàn giao nhà vào năm 2017 và ổn định cuộc sống, mới đây các hộ dân mới phát hiện đây là dự án dịch vụ du lịch, tức condotel.

Cư dân Sơn Thịnh 2 tố chủ đầu tư lừa đảo khi biết dự án condotel vẫn ký hợp đồng mua bán nhà ở với khách hàng.

Điều này đồng nghĩa với việc cư dân sẽ không được cấp Giấy chứng nhận quyền sở hữu nhà ở (sổ hồng), không làm được giấy tờ tạm trú, thường trú như các chung cư khác. Ngoài ra, theo cư dân, những vi phạm về xây dựng tại dự án đến nay vẫn khiến cư dân bức xúc và có dấu hiệu “tiếp tay” của Sở Xây dựng. 

Theo quyết định phê duyệt quy hoạch chung xây dựng TP.Vũng Tàu năm 2005 của Thủ tướng Chính phủ, khu vực dự án chỉ được xây dưới 18 tầng. Tuy nhiên, vào tháng 3 và tháng 4/2011 Sở Xây dựng đã cấp giấy phép quy hoạch và giấy phép xây dựng cho DNTN Sơn Thịnh xây 33 tầng (tương đương 120m) là vượt chiều cao tầng theo quy định. 

Trong quá trình thi công dự án, DNTN Sơn Thịnh còn thay đổi thiết kế không đúng với giấy phép, xây dựng tăng diện tích sàn từ 63.402m2 lên thành 74.072m2 (tăng 10.670m2). Trong đó, “biến” tầng dịch vụ giải trí thành khách sạn, tầng kỹ thuật thành căn hộ nghỉ dưỡng, dẫn đến tăng hệ số sử dụng đất từ 18,2 lên 20,4. 

Tại kết luận ngày 21/2/2020, Thanh tra tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu nhận xét, Sở Xây dựng cấp phép cho chủ đầu tư dự án xây vượt chiều cao tầng so với quy hoạch đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, tầng hầm vượt chỉ giới xây dựng. 

Việc DNTN Sơn Thịnh thi công một số hạng mục trái phép, không phép, không tuân thủ tỷ lệ cây xanh theo quy chuẩn nhưng đến nay vẫn chưa được Sở Xây dựng xử lý dứt điểm.

Cư dân muốn đóng thêm tiền cũng... không xong

Về hoạt động kinh doanh BĐS tại dự án, Thanh tra tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu cho biết, tổng số căn hộ xây dựng là 400 căn và chủ đầu tư cơ bản hoàn thành dự án và đang đi vào hoạt động. Thực tế, chủ đầu tư đã chuyển đổi căn hộ du lịch sang căn hộ để ở và đã thu tiền góp vốn, thu tiền bán một số căn hộ. Trong thời gian thanh tra, DNTN Sơn Thịnh không cung cấp được hồ sơ, chứng từ… do chủ doanh nghiệp đã mất. 

Từ đơn tố giác ông Nguyễn Công Bình có hành vi “lừa đảo chiếm đoạt tài sản và trốn thuế” của người dân, Công an tỉnh cũng đã tiếp nhận và kết luận “Việc ký hợp đồng bán căn hộ tại Cao ốc Sơn Thịnh 2 được xây dựng trên đất có mục đích sử dụng là đất dịch vụ (không phải đất ở) sẽ dẫn tới việc không được cơ quan nhà nước có thẩm quyền cấp sổ hồng”.

Có 2 phương án xử lý vấn đề pháp lý tại dự án Sơn Thịnh 2 nhưng đến nay vẫn chưa thống nhất.

Bỏ tiền tỷ mua căn hộ chung cư nhưng giờ đây lại biết mua phải dự án condotel, điều này khiến hàng trăm cư dân hoang mang vì không được cấp sổ hồng. Để đảm bảo quyền lợi cho người dân, Thanh tra tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu kiến nghị Chủ tịch UBND tỉnh giải quyết theo 2 phương án.

Đó là điều chỉnh quy hoạch sử dụng đất tại vị trí này từ đất dịch vụ du lịch sang đất ở và truy thu tiền chuyển mục sử dụng đất sang đất ở nhằm tránh thất thu ngân sách cũng như đảm bảo quyền lợi cho người mua nhà. Nếu không thực hiện được phương án trên thì buộc chủ đầu tư trở lại mục đích ban đầu là căn hộ du lịch.

Trao đổi với PV VietNamNet, nhiều cư dân đang sinh sống tại chung cư Sơn Thịnh 2 cho hay, nếu cho phép điều chỉnh quy hoạch sử dụng đất thì người dân sẵn sàng góp thêm tiền với chủ đầu tư, nộp tiền chuyển mục đích sử dụng đất để được cấp sổ hồng.

Tuy vậy, tại buổi tiếp xúc giữa tập thể cư dân và đại diện DNTN Sơn Thịnh vào chiều 12/7 vừa qua, ý kiến này của cư dân không nhận được sự đồng thuận của chủ đầu tư. Cư dân cho biết sẽ tiếp tục kiến nghị đến UBND tỉnh để cơ quan này xem xét, giải quyết theo hướng thấu tình đạt lý. 

Dốc tiền tỷ mua căn hộ chung cư, 10 năm 'ngã ngửa' mua nhầm phải condotel

Mua căn hộ chung cư Sơn Thịnh 2, TP Vũng Tàu của DNTN Sơn Thịnh gần chục năm qua, nhưng gần đây nhiều hộ dân mới biết đây là dự án condotel. Chủ đầu tư còn thế chấp dự án sau khi đã bán cho khách hàng.

Xe bán tải Ford Model T 1925. 

Chính Henry Ford cũng sở hữu một chiếc Model T đời 1912 với thùng hàng ở phía sau.

Phiên bản xe bán tải thứ 2 của Model T ra đời 3 năm sau đó với động cơ mạnh hơn và thùng hàng to hơn. Và Ford nhanh chóng bán được 135.000 xe Model T bản bán tải và mở ra một phân khúc mới trên thị trường ôtô.

Xe sử dụng động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 2,9 lít 177 inch công suất 29 mã lực, đạt tốc độ tối đa khoảng 70,8km/ giờ.

Jeep Gladiator 1963-1987

Jeep sử dụng mô hình Gladiator làm nền tảng cho các phương tiện dân dụng sau này.

Jeep Gladiator 1963-1987

Dựa trên nền tảng này, Jeep đã chế tạo ra những chiếc xe tải dân dụng cực kỳ bền bỉ và đáng tin cậy. Gladiator đáng ngạc nhiên là đã có một thời gian sản xuất dài từ năm 1963 đến năm 1987. Gladiator sử dụng động cơ sáu xi-lanh, hệ thống treo trước độc lập đã được cải tiến đáng kể vào thời điểm đó.

Dodge Lil 'Red Express 1978-1979

Xe bán tải Dodge Lil 'Red Express 1978-1979 cũng khá nổi tiếng trên thị trường.

Dodge Lil 'Red Express 1978-1979.

Vào thời điểm ngừng sản xuất, Dodge đã xuất ra thị trường tổng cộng 2.188 chiếc với các tính năng nổi bật bao gồm màu sơn đỏ hào nhoáng và ống xả khá độc đáo.

Jeep CJ-8 Scrambler 1981-1985

Jeep CJ-8 scrambler là một biến thể của dòng Jeep CJ đã rất thành công trong giới xe địa hình. Điều khiến mẫu xe này trở nên hấp dẫn đó là ca-bin có thể tháo rời đã biến thành một chiếc xe bán tải nhỏ. Đó là một phong cách sáng tạo, loại bỏ thiết kế bán tải tiêu chuẩn và làm cho CJ-8 trở nên đặc biệt.

Jeep CJ-8 Scrambler 1981-1985.

Nhãn hiệu Scrambler bắt nguồn từ ngoại hình của chiếc Jeep này, được đặc trưng bởi đồ họa băng và bộ la-zăng đặc biệt khiến nó trở thành một chiếc xe địa hình cực chất.

Subaru BRAT 1985

BRAT là một trong những chiếc xe mang tính biểu tượng nhất của Subaru từng được chế tạo. BRAT là viết tắt của Bi-drive Recreational All-Terrain Transporter.

Subaru BRAT 1985.

Subaru đã cố gắng để thành công lớn với chiếc xe tải nhỏ này và đáng ngạc nhiên là họ đã làm được điều đó.Chiếc xe có thể phục vụ nhu cầu gia đinh, off-road, xe đủ đẹp về mặt thiết kế. Đến nay, mẫu xe này vẫn được săn đón nhiều vì tất cả các thuộc tính độc đáo của nó.

GMC Syclone 1992

Syclone không chỉ hiếm bởi chưa đến 3000 chiếc được chế tạo mà còn bởi quyết định của công ty cung cấp cho nó thông số kỹ thuật hiệu suất đường phố và vẻ đẹp ngoạn mục.

GMC Syclone 1992.

Những đặc điểm như vậy trên một chiếc xe tải GMC không phổ biến vào đầu những năm 90, nhưng chúng đã khiến Syclone trở thành thương hiệu nổi tiếng.

Cho dù đang chuyển động hay đứng yên, Syclone vẫn là một mẫu xe đáng để chiêm ngưỡng. GMC đã cấp cho nó sức mạnh đến 280 mã lực thông qua hệ dẫn động bốn bánh, khiến nó trở nên thể thao hơn về ngoại hình và khả năng vận hành.

Jeep Comanche 1992

Comanche ra mắt vào cuối những năm 80. Nó là mẫu xe kế nhiệm của Jeep Scrambler và là chiếc xe bán tải cuối cùng của Jeep cho đến khi Gladiator quay trở lại sản xuất vào năm 2019.
Chiếc xe bán tải này được biết là mẫu xe tồn tại trong một thời gian dài đáng kinh ngạc mà không có vấn đề gì lớn.

Jeep Comanche 1992.

Xe được trang bị động cơ 6 xi lanh thẳng hàng 4.0L sản sinh 190 mã lực tại 4.750 vòng / phút và 225 lb.ft tại 3.950 vòng / phút. Hộp số sànnăm cấp và có sẵn ở hệ dẫn động hai hoặc bốn bánh.

Chevrolet 3100 1947

Là một biểu tượng của lịch sử Hoa Kỳ, dòng Chevrolet 3100 năm 1947 là một chiếc xe bán tải nặng nửa tấn được sản xuất sau Thế chiến thứ hai.

Chevrolet 3100 1947

Trong chiến tranh, chính phủ Mỹ đã cấp phép cho các nhà sản xuất ô tô sản xuất xe bán tải cho mục đích dân sự ưu tiên cao. Điều này có nghĩa là những chiếc xe bán tải được chế tạo để kinh doanh và những chiếc xe này đã được sơn nắp thùng, lưới tản nhiệt và cản va trong số các tính năng độc đáo khác. Phong cách này vẫn tiếp tục sau chiến tranh, mang đến cho Chevrolet 3100 1947 phong cách hiện tại.

Datsun 220 đời 1958

Mẫu xe này lần đầu tiên được giới thiệu vào tháng 12 năm 1958 tại Triển lãm ô tô nhập khẩu Los Angeles tại Mỹ .

Datsun 220 đời 1958.

Xe bán tải Datsun 220 là một trong mười xe nhập khẩu được sử dụng để thử nghiệm thị trường California.

Đáng chú ý nó đã được đón nhận nồng nhiệt khi Nissan bắt đầu một chiến dịch tiếp thị trên toàn quốc để bán chiếc xe tải nhỏ với động cơ mạnh mẽ hơn để phù hợp hơn với việc lái xe của người Mỹ.

Chiếc xe tải nhỏ này đã trở thành một lựa chọn thay thế cho những chiếc xe bán tải lớn hơn do Mỹ sản xuất vì chúng rất thú vị khi lái, cơ động và tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn.

Dodge Power Wagon 1946-196

Độ cứng cáp, thiết kế cá tình là những lý do khiến Dodge Power Wagon 1946-196 rất được ưa chuộng.

Dodge Power Wagon 1946-196

Đây là một chiếc xe bán tải phiên bản quân sự trước khi Dodge quyết định giới thiệu nó bằng bản phổ thông.

Những người sử dụng xe bán tải 4x4 yêu thích nó đến mức ngoại hình của nó hầu như không thay đổi từ năm 1946 đến năm 1968. Nó có động cơ 230 inch phân khối sản sinh công suất 94 mã lực tại 3.200 vòng / phút và mô-men xoắn 185 pound-feet tại 1.200 vòng / phút.

Hoàng Anh (theo Hotcars)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bất ngờ với danh sách xe tốt nhất giá dưới 500 triệu đồng

Theo khảo sát của Autoblog, chỉ có 9 chiếc xe ở trong tầm giá dưới 20.000 USD (khoảng 460 triệu đồng). Trong đó, 5 chiếc xe sau được điểm danh bởi những đặc điểm độc đáo khiến chúng xứng đáng được lựa chọn.  

Lựa chọn xứng tầm tại Paris

Những ngày đầu tháng 11/2021, nhiều người dân Pháp bất ngờ khi thấy sự hiện diện của thương hiệu ô tô Việt Nam tại số 8 Malesherbes, con phố sầm uất bậc nhất Paris. Với 3 mặt tiền, dù chưa chính thức mở cửa nhưng showroom với logo chữ V nổi bật vẫn đặc biệt thu hút khi nằm ở vị trí đắc địa tại đây. Trước đó, đây từng là vị trí độc tôn của thương hiệu thời trang cao cấp Burberry (Anh).  

Showroom VinFast cách Khải Hoàn Môn - một trong hai địa danh biểu tượng của “kinh đô ánh sáng” - chỉ 2,4km, xung quanh là hàng trăm showroom, cửa hàng của các nhãn hiệu cao cấp. Cách đó khoảng hơn 100m, bên kia đường là showroom của Tesla - đối thủ của VinFast trong mảng xe điện. Tesla khai trương showroom tại số 3 Malesherbes từ tháng 3/2018 khi nhận thấy vị trí chiến lược và tiềm năng đặc biệt của con phố này.

Dài 2.650m, nằm tại quận 17, Malesherbes là một trong những đại lộ lớn và sôi động nhất ở trung tâm Paris, được xem là phần mở rộng của đại lộ Champs Élysées xa hoa. Nếu như quận 7, nơi có tháp Effiel, là điểm đến du lịch số 1 ở đất nước hình lục lăng thì quận 17 lại được xem là trái tim của “thiên đường mua sắm” Paris.

Quận 17 là một trong những quận có mật độ dân cư đông nhất Paris nên cũng là nơi tập trung rất nhiều các cửa hàng, nhà hàng và các loại hình dịch vụ phục vụ cuộc sống của người dân. Vì thế, các thương hiệu lớn luôn tìm cách chen chân trên các con phố sôi động của quận 17, trong đó có đại lộ Malesherbes. Ngoài VinFast, Tesla, có thể kể đến hàng loạt những cái tên đình đám của thế giới cũng như nước Pháp như: Samsung, Finsbury, Pinel et Pinel, Ethimo, Sifas Paris, Anthony Garçon, Danyberd, Eric Bompard - Haussmann…

Đặc biệt, quận 17 nơi VinFast đặt showroom được xem là “quận nhà giàu” khi tập trung đông đảo những gia đình giàu có và có ảnh hưởng của Paris. “Từ điển du lịch” Wikitravel đánh giá: “Nếu bạn muốn thấy một Paris thực sự giàu có thì đây là nơi tốt nhất để ghé thăm”. Để dễ hình dung, mỗi mét vuông căn hộ trên đại lộ Malesherbes có giá thuê khoảng 35 Euro/tháng (tương đương 40 USD/tháng), theo Eiffel-housing.com.

Triển vọng nối dài kỳ tích tại thị trường quốc tế

Theo các chuyên gia, việc VinFast “chấm” con phố được khao khát bậc nhất tại Paris để đặt showroom không phải điều bất ngờ, bởi đây là cách hiệu quả nhất để quảng bá thương hiệu và tiếp cận đông đảo cộng đồng khách hàng tinh hoa ở châu Âu.

Mặt khác, sự xuất hiện của VinFast tại con phố hào nhoáng của Paris còn giống như lời nhắc cho người Pháp về sự bùng nổ của hãng xe Việt cách đây mới chỉ 3 năm, cũng tại Paris, khi VinFast có màn ra mắt ấn tượng tại Paris Motor Show 2018. Pháp được VinFast xác định là một trong các thị trường trọng điểm ở châu Âu với các dòng ô tô điện thông minh. Ngày 4/11 vừa qua, VinFast và Tập đoàn điện lực hàng đầu của Pháp Électricité de France (EDF) đã ký biên bản ghi nhớ hợp tác lắp đặt trạm sạc điện của hãng tại Pháp, mở đường cho xe điện thương hiệu Việt tiến sâu vào châu Âu. 

Việc thiết lập hợp tác với EDF hay chuẩn bị mở showroom tại Paris nằm trong chiến lược quốc tế hóa của VinFast. Tại Triển lãm Los Angeles Auto Show (Mỹ), đúng vào 6h30 sáng ngày 18/11 tới đây giờ Việt Nam, VinFast sẽ lần đầu tiên giới thiệu tới truyền thông 2 mẫu xe điện hoàn toàn mới, được đặc biệt thiết kế cho thị trường quốc tế là VF e35 và VF e36.

Hãng xe Việt dường như muốn dành những thông tin bất ngờ nhất cho sự kiện ra mắt tại Los Angeles Auto Show 2021 khi mới chỉ hé lộ một vài thông tin về 2 mẫu xe mới. Theo đó, “hành trang” đến Mỹ của VinFast là 2 mẫu xe điện thuộc dòng SUV phân khúc D và E. Ngoài các tính năng thông minh vượt trôi, 2 mẫu xe dự kiến được trang bị pin công suất 86kWh và 95kWh, phạm vi hoạt động lần lượt lên tới 500 km và 550 km - cao hơn tiêu chuẩn mà Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA) đặt ra. 

Các chuyên gia dự đoán, VinFast sẽ có màn ra mắt các mẫu xe điện ấn tượng tại Mỹ vào tuần tới, giống như “bữa tiệc” đặc sắc mà hãng đã mang đến Paris Motor Show đúng 3 năm trước. Cũng theo các chuyên gia, với việc tham dự Los Angeles Auto Show 2021 và những hình ảnh cho thấy showroom VinFast đã có mặt tại Paris, hãng xe Việt đang có những bước tiến dài trên hành trình bước ra thế giới.

“Với tất cả những gì đã thể hiện, không có gì để hoài nghi việc hãng xe Việt sẽ nối dài thêm kỳ tích của mình tại thị trường quốc tế”, một chuyên gia khẳng định.

Minh Tuấn

Vị lãnh đạo nhà mạng này cho hay, giá smartphone hỗ trợ 3G hiện ở mức bình dân, thậm chí chỉ với hơn 1 triệu đồng đã có được sản phẩm như ý, song giá smartphone hỗ trợ 4G vẫn cao. Theo thống kê của nhà mạng này chỉ 5% thuê bao di động hiện nay có smartphone hỗ trợ 4G. Tuy nhiên, sự tăng trưởng các smartphone hỗ trợ 4G khá mạnh do giá thiết bị này ngày càng giảm. Đặc biệt khi các nhà mạng ở Việt Nam triển khai 4G sẽ tác động đến hành vi tiêu dùng của khách hàng, họ sẽ lựa chọn các smartphone hỗ trợ 4G để sử dụng. Nhưng thực trạng số người dùng smartphone hỗ trợ 4G chưa nhiều có thể khiến các nhà mạng vẫn tập trung mạnh cho 3G và đầu tư 4G ở các thành phố.

Ông Thiều Phương Nam, Tổng giám đốc Qualcomm Đông Dương cho biết, năm 2016 là thời điểm thích hợp để Việt Nam triển khai 4G bởi công nghệ đã chín muồi và sự sẵn sàng đáp ứng của các thiết bị đầu cuối. Ông Nam nhấn mạnh, số người dùng dữ liệu trên mạng 3G tăng rất mạnh (khoảng 1/3 người sử dụng di động đã sử dụng 3G), vì vậy, triển khai 4G lúc này là đầy đủ "thiên thời, địa lợi" cho các nhà mạng của Việt Nam.

“Giá thiết bị smartphone nói chung và smartphone có hỗ trợ 4G liên tục giảm. Các smartphone hỗ trợ 4G, đặc biệt là phân khúc giá bình dân có rất nhiều thiết bị trên thị trường. Về phía Qualcomm, 4G được đưa vào tất cả các dòng chipset kể cả dòng chipset dành cho các thiết bị giá bình dân là Snapdragon 200 cũng hỗ trợ 4G. Giá điện thoại dùng Snapdragon 200 chỉ tầm 100 USD. 4G LTE đã được tích hợp vào phần lớn các chipset của Qualcomm và những thiết bị hỗ trợ 4G có giá thành thấp sẽ ngày càng nhiều. Cho nên, những băn khoăn về giá thành thiết bị hỗ trợ 4G không còn là vấn đề lo ngại nữa”. ông Thiều Phương Nam nhận định.