Nhận định, soi kèo U20 Senegal vs U20 Israel, 01h00 ngày 25/5

Sự thật: Ngày nay, có rất nhiều xe dẫn động cầu trước được bán ở Mỹ, người Mỹ không hề có thành kiến đối với loại xe này. Thậm chí 3 mẫu xe sedan bán chạy nhất tại Mỹ năm 2020 là Toyota Camry, Honda Civic và Toyota Corolla đều là xe dẫn động cầu trước.

Và trong quá khứ cũng vậy, có rất nhiều mẫu xe dẫn động cầu trước xuất sắc được sản xuất tại đây. Ví dụ như mẫu Cadillac Eldorado, sử dụng động cơ V8 dung tích 8.2 lít, dẫn động cầu trước được sản xuất từ năm 1967 đến năm 2002, hoặc mẫu Cord L-29 sản xuất năm 1929.

Cách đặt tên của hãng xe Aston Martin

Lầm tưởng: Mọi người cho rằng cái tên Aston Martin của hãng xe Anh quốc được đặt bằng cách ghép tên của người sáng lập Lionel Martin và Aston Clinton, một thị trấn nhỏ tại Anh.

Ngay cả người Anh cũng lầm tưởng về cách đặt tên của Aston Martin. Ảnh: Autocar

Sự thật: Từ Martin đúng là được lấy từ tên của người sáng lập hãng xe nhưng Aston lại có nguồn gốc từ Aston Hill, tên một giải đua mà Lionel Martin đã tham gia và giành chiến thắng.

Tên của Chevrolet Nova có nghĩa là "Xe không chạy"

Lầm tưởng: Nhiều người nói rằng chiếc Chevrolet Nova không thể bán chạy ở các nước nói tiếng Tây Ban Nha vì "No va" trong tiếng Tây Ban Nha có nghĩa là "Xe không chạy".

Chevrolet Nova có nghĩa là ngôi sao vụt sáng. Ảnh: Autocar

Sự thật: Thực tế là trong tiếng Tây Ban Nha, từ "Nova" với trọng âm ở đầu âm tiết đồng nghĩa với từ "Nova" trong tiếng Anh, có nghĩa là một ngôi sao vụt sáng. Cách phát âm giữa "Nova" và "No va" hoàn toàn khác nhau và những người nói tiếng Tây Ban Nha không bao giờ nhầm lẫn giữa 2 từ này.

Đường đua xe Drag có chiều dài đúng bằng 1/4 dặm

Lầm tưởng: Đua xe Drag là một loại hình đua xe thể thao phổ biến tại Mỹ từ những năm thập niên 50. Thể thức thi đấu của đua xe Drag khá đơn giản, các tay đua sẽ chạy trên một đường đua thẳng tắp, chiều dài của đoạn đường đua là 1/4 dặm (1320 feet). Với các giải đua nghiệp dư, chiều dài của đường đua có thể thay đổi nhưng ở các giải đấu chuyên nghiệp quãng đường 1320 feet là bất biến.

Kỷ lục về tốc độ trên đường đua Drag thuộc về chiếc Chevrolet Camaro Funny Car. Ảnh: Autocar

Sự thật: Từ sau cái chết của tay đua Scott Kalitta năm 2008, ban tổ chức đã yêu cầu rút ngắn chiều dài của đường đua xe Drag xuống chỉ còn 1000 feet (khoảng 304m) để đảm bảo an toàn cho các tay đua. Mặc dù chiều dài đường đua ngắn hơn, thế nhưng kỷ lục về tốc độ lại không hề giảm xuống. Tay đua Robert Hight đã lập được kỷ lục 546 km/h trên đường đua này với chiếc Chevrolet Camaro Funny Car vào năm 2017.

Tất cả xe Ford Model T đều màu đen

Lầm tưởng: Trong cuốn tự truyện "My Life and Work" xuất bản năm 1922, Henry Ford viết rằng ông đã thông báo cho nhân viên của mình về quyết định chỉ tập trung vào sản xuất một chiếc xe – chiếc Ford Model T, và nói thêm "Bất kỳ khách hàng nào cũng có thể có chọn màu xe yêu thích, miễn là anh ấy thích màu đen"

Điều này làm mọi người cho rằng tất cả các xe Ford Model T sản xuất ra đều được sơn màu đen. Lý do là khi thực hiện sơn xe bằng phương pháp phun sơn, màu đen chính là màu khô nhanh nhẩt, giúp đẩy nhanh tốc độ sản xuất.

Ford Model T còn được bán với nhiều màu sơn khác nhau. Ảnh: Autocar

Sự thật: Ford Model T được sản xuất bắt đầu từ năm 1908, thế nhưng trong 6 năm đầu sản xuất, Ford Model T không hề có màu đen, chỉ từ năm 1914 trở đi, dòng xe này mới được sơn đen hoàn toàn. Vì vậy, đúng là đa số Ford Model T có màu đen, nhưng không phải là tất cả.

Mũi tên bạc là biệt danh của xe đua Mercedes

Lầm tưởng: Mũi tên bạc (Silver Arrow) là tên gọi của những chiếc xe đua Mercedes do Lewis Hamilton, Nico Rosberg, Valtteri Bottas và George Russell điều khiển trong các giải đua xe.

Đội đua Mercedes đã giành được nhiều danh hiệu vô địch với cái tên này trong giai đoạn từ năm 2014 đến 2020. Cái tên này đã không được sử dụng gần đây vì lớp sơn bạc đã được thay bằng màu đen vào đầu mùa giải 2020 như một tuyên bố của Mercedes chống lại sự phân biệt chủng tộc. Tuy nhiên, câu chuyện về Mũi tên bạc trên thực tế còn dài hơn nhiều.

Cái tên "Mũi tên bạc" không phải là sở hữu riêng của Mercedes. Ảnh: Autocar

Sự thật:  Cái tên Mũi tên bạc được sử dụng lần đầu vào giai đoạn 1934-1939. Nó không phải để chỉ riêng những chiếc xe đua của Mercedes mà còn để nói tới xe đua của Auto Union (Audi ngày nay). Hai hãng xe này đã làm mưa làm gió ở các giải đua GP trong thời kỳ đó.

Tới thập niên 50, cái tên Mũi tên bạc lại được sử dụng để đặt biệt danh cho chiếc xe đua W196 F1 của Mercedes. Những chiếc Mercedes gần đây chính là thế hệ thứ 3 được đặt biệt danh này.

Toyota Corolla là mẫu xe bán chạy nhất thế giới

Toyota Corolla được coi là dòng xe bán chạy nhất thế giới.Theo một báo cáo của hãng Toyota vào tháng 8 năm 2021, doanh số của Toyota Corolla đã vượt quá 50 triệu chiếc, hơn 10 triệu chiếc so với tổng của cả 2 dòng xe huyền thoại là Volkswagen Beetle và Ford Model T.

Tuy nhiên, một số người đang nghi ngờ cách tính của Toyota là không khách quan.

Những chiếc Toyota Corolla đời 1966 hoàn toàn khác biệt so với thế hệ hiện tại. Ảnh: Autocar

Sự thật: Dòng xe Toyota Corolla được sản xuất từ những năm 1966 và trải qua 12 thế hệ sản phẩm khác nhau. Ngoại trừ cái tên, thế hệ hiện tại của Corolla không còn giữ lại chút tương đồng nào so với các sản phẩm đời đầu. Ngược lại, những chiếc Ford Model T và Volkswagen Beetle thay đổi rất ít trong dòng đời sản phẩm của nó.

Không có gì nghi ngờ về số lượng những chiếc xe Toyota Corolla được bán ra trên thế giới, thế nhưng sẽ là khách quan hơn nếu coi những thế hệ sản phẩm của Toyota Corolla là những dòng xe riêng biệt.

Động cơ V12 là công nghệ độc quyền của các hãng xe Italia

Lầm tưởng: Không có gì đậm chất Ý hơn động cơ V12 đến từ các siêu xe của Ferrari, Lamborghini, Maserati và Alfa Romeo. Đến nỗi, nhiều người còn cho rằng động cơ V12 là công nghệ độc quyền của các hãng xe nước này.

Một chiếc Jaguar E-Type trang bị động cơ V12. Ảnh: Autocar

Sự thật: Đúng là có rất nhiều siêu xe trang bị động cơ V12 đến từ Ý, thế nhưng người Ý không sở hữu riêng công nghệ này. Các hãng xe khác như BMW, Cadillac, Jaguar , Toyota... cũng sản xuất động cơ V12. Thậm chí người Ý cũng không phải là những người đầu tiên phát minh ra động cơ V12. Động cơ V12 đầu tiên trên thế giới được hãng Putney Motor Works chế tạo tại London, Anh vào năm 1904. Tới năm 1947, Ferrari mới bắt đầu đưa động cơ này lên sản phẩm của mình.

Ngân Vũ(theo Autocar)

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Khám phá xe Kei: Đại sứ văn hóa của người Nhật

Không chỉ là phương tiện đi lại, dòng xe Kei tí hon còn thể hiện phong cách sống, văn hóa đậm chất riêng của người Nhật.

Ở góc nhìn khác, ông Neil MacGregor, Tổng Giám đốc Savills Việt Nam, cho biết nhu cầu căn hộ cho thuê tăng mạnh mẽ còn do sự gia tăng của đội ngũ chuyên gia nước ngoài đến làm việc tại các dự án có vốn FDI. Trong đó, nguồn vốn FDI đổ về các khu công nghiệp, tập trung tại phía đông TP.HCM, phía đông và tây Hà Nội, chiếm tỷ trọng áp đảo nên đây là những “điểm nóng” tăng mạnh giá thuê suốt thời gian qua.

Cùng với đà tăng trưởng vượt trội của giá thuê, đã có sự thay đổi lớn trong độ tuổi mua nhà. Theo batdongsan.com.vn, độ tuổi từ 22 - 39 hiện là nhóm khách có nhu cầu mua nhà chủ lực. Trong đó, gen Z (nhóm tuổi 22 - 26) bứt phá cực mạnh khi lượng tìm mua tăng từ 13% (2021) lên gần 19% (2023). Mong muốn sớm sở hữu bất động sản, người trẻ có xu hướng vay để mua nhà cao hơn những người thuộc thế hệ trước. Theo đó, tỷ lệ người 22 - 29 tuổi lựa chọn vay mua nhà lên đến 75%, trong khi tỷ lệ này ở những người trên 30 tuổi chỉ 68%. 

Ông Lê Bảo Long - Giám đốc Chiến lược của batdongsan.com.vn, lý giải phần lớn người Việt hiện đang chi từ 10 - 30% thu nhập cho việc thuê nhà hàng tháng. Vì vậy, việc mặt bằng giá thuê tăng cao đã thúc đẩy tâm lý chuyển khoản tiền thuê thành mua nhà trả góp. Song song với đó, sự nở rộ của các mô hình kinh doanh dịch vụ, dịch vụ cho thuê lại… hướng đến tệp khách hàng cao cấp, chuyên gia nước ngoài đã thúc đẩy nhóm chủ sở hữu trẻ tuổi tăng cao.

Cuộc hoán đổi thông minh của người trẻ

Giữa bối cảnh này, việc Vinhomes tung ra giải pháp đột phá trên thị trường được xem là đón trúng nhu cầu của người trẻ cần mua nhà cũng như các nhà đầu tư trẻ tuổi đang bước chân vào thị trường bất động sản đầy tiềm năng.

Phát huy tối đa ưu điểm và khắc phục hoàn toàn bất cập của phương thức mua nhà trả góp, chính sách của Vinhomes được nhiều người trẻ ví như “lá bài độc đắc” giúp họ có thể dễ dàng “đổi vận” từ cảnh đi thuê thành những chủ nhà. 

Theo đó, với chương trình “Mua nhà sang - An tâm tài chính”, người mua trả góp được Vinhomes hỗ trợ lãi suất cố định trong thời gian lên tới 15 năm. Chương trình được áp dụng cho sản phẩm nhà phố tại Vinhomes Ocean Park 2, căn hộ The Zenpark - Vinhomes Ocean Park 1 (Hà Nội) và căn hộ The Beverly - Vinhomes Grand Park (TP.HCM).

Cụ thể, trong 2 năm đầu, người mua được hỗ trợ ân hạn nợ gốc và hưởng lãi suất cố định 6%/năm cho sản phẩm thấp tầng và 7%/năm cho bất động sản cao tầng. Từ năm thứ 3 trở đi, mức lãi suất cố định tối đa không quá 8%/năm cho sản phẩm thấp tầng và tối đa 9,5%/năm cho phân khúc cao tầng. Trường hợp lãi suất ngân hàng thấp hơn lãi cố định, người mua sẽ được hưởng theo lãi suất thị trường. Trường hợp cao hơn, chủ đầu tư sẽ chi trả phần lãi chênh lệch.

Thông thường, các ngân hàng tính lãi suất thả nổi bằng lãi suất cơ sở cộng với biên độ 3 - 3,5%. Mức lãi suất cơ sở lại phụ thuộc vào sự điều chỉnh của ngân hàng, phổ biến dao động từ 8 - 10%/năm, ở một số thời điểm có thể tăng cao hơn như giai đoạn 2022 - 2023. Thế nên, mức lãi suất thả nổi không thể dự trù chính xác được xem là rủi ro lớn nhất khiến người mua nhà rơi vào thế bị động, từ đó “chùn tay” không dám xuống tiền. 

Do đó, việc Vinhomes “chơi lớn” cam kết lãi suất trần cố định lên đến 15 năm giúp khách hàng không còn phải lo lắng về câu chuyện lãi suất thả nổi và hoàn toàn chủ động kế hoạch trả góp hàng tháng. Đồng thời, mức lãi suất cố định được neo thấp hơn từ 20 - 50% mặt bằng lãi suất thải nổi còn giúp giảm gánh nặng tài chính cho người mua nhà khi phần gốc và lãi trả hàng tháng được chia nhỏ tối đa. 

Hiện nay, Vinhomes đang có đa dạng dòng sản phẩm với chi phí khác nhau, từ đó khách hàng có thể linh hoạt chọn lựa sản phẩm phù hợp với nhu cầu tài chính. Nhiều sản phẩm sau khi áp chương trình hỗ trợ lãi suất, mức chi trả chỉ dao động từ 10 - 15 triệu đồng/tháng, tương đương tiền thuê một căn hộ.

“Thay vì phải trả tiền thuê nhà hàng tháng, tôi sử dụng chi phí này để trả lãi và gốc cho ngân hàng. Đổi lại, tôi vừa có khối tài sản tích lũy là một căn hộ cao cấp của Vinhomes, vừa được làm chủ với tổ ấm cho riêng mình, thoát cảnh ở thuê không cố định”, chị Thanh Tú (31 tuổi, TP.HCM) chia sẻ.

Ở chiều ngược lại, nhà đầu tư cũng nhìn thấy cơ hội từ hoạt động cho thuê khi mặt bằng giá thuê liên tục tăng cao. Sử dụng chính chi phí từ việc cho thuê nhà để trả lãi và gốc ngân hàng mà vẫn có thể sinh lời là giải pháp “tiền đẻ ra tiền” đầy thông minh. 

Đậu Linh

Solskjaer nhắn nhủ người hâm mộ MU, hãy cứ mơ về danh hiệu Premier League mùa này vì nó hoàn toàn có thể xảy ra

Việc có được vị trí thứ nhất, lại thêm thành tích sân khách cực tốt mùa này mang đến tinh thần, khí thế lớn cho MU trong chuyến hành quân đến sân của Liverpool.

Dù biết rõ đấu Liverpool không dễ dàng, nhưng HLV Solskjaer tự tin nhắn gửi người hâm mộ MU, hãy cứ mơ về danh hiệu Premier League mùa này. Lý do ư? Hãy nhìn vào chính ông với ‘cú sốc’ trở lại Old Trafford theo cách ít ai ngờ!

Solskjaer đã được lãnh đạo MU chọn thay Mourinho vào tháng 12/2018 và không ít lần dưới áp lực sa thải, nhưng cũng tạo những dấu ấn với chuỗi thành tích ấn tượng.

Cựu danh thủ người Na Uy gửi niềm tin đến người hâm mộ khi đáp lại lời của 1 phóng viên từ TV2: “Nếu tôi hỏi bạn 3 tháng trước, bạn có dám nghĩ MU đến Anfield với tư cách là đội dẫn đầu Ngoại hạng Anh vào tháng 1 này không?

Tôi là một người mơ mộng, bạn biết đấy. Vì vậy, tôi đã mơ ước có công việc này (làm HLV MU) và giờ tôi có nó. Không có mấy ai tin điều đó xảy ra cả. Thế nên, quan trọng là bạn phải có niềm tin”.

L.H

Hãng xe Đức Volkswagen cho biết: "Các đợt bùng phát mới do Covid-19 ở châu Á, ví dụ như ở Malaysia, đang dẫn đến việc đóng cửa thêm các cơ sở sản xuất chất bán dẫn quan trọng. Khi mọi thứ ngừng trệ, chúng tôi nghĩ rằng nguồn cung chip sẽ tiếp tục biến động và căng thẳng trong quý III/2021. Không thể loại trừ những điều chỉnh sâu hơn đối với sản xuất."

Được biết, Malaysia là nhà cung cấp chip lớn trong ngành công nghiệp ô tô.

Tuyên bố của Toyota và Volkswagen tiếp nối những thông báo tương tự đến từ các nhà sản xuất ô tô khác, bao gồm General Motors , Ford và Stellantis (hợp nhất của Fiat Chrysler và PSA Group vào đầu năm nay).

Tesla và các công ty mới nổi như Nikola cũng cho rằng đang phải chạy đua với tình trạng thiếu phụ tùng để chế tạo những chiếc xe tải điện đầu tiên vào cuối năm nay.

Bà Kristin Dziczek, Phó chủ tịch cấp cao Bộ phận nghiên cứu tại Trung tâm Nghiên cứu ô tô Mỹ, cho biết: “Tình trạng thiếu chip đang là mối quan tâm hàng đầu của các nhà sản xuất. Hiện, có quá nhiều sự gián đoạn trong chuỗi cung ứng, tình trạng thiếu hụt linh kiệ bộ phận ô tô hoặc tình trạng nghẽn đọng ở các cảng. Có rất nhiều các yếu tố ràng buộc khiến việc quay trở lại sản xuất liên tục là khó khăn".

Nhìn chung, sản xuất ô tô trên toàn cầu đã chững lại trong quý II năm nay do tình trạng thiếu chip. Mặc dù vậy, các nhà sản xuất ô tô vẫn dự đoán rằng tình trạng này sẽ giảm trong nửa cuối năm nay, và điều đó sẽ cho phép họ bắt kịp sản xuất.

Tuy nhiên, sau đó, biến thể Delta xuất hiện, tỷ lệ tiêm chủng ở Đông Nam Á vẫn còn ở mức thấp đã làm phức tạp thêm vấn đề cho các nhà cung cấp.

Trang CNN nhận định, sự thiếu hụt chip đã đeo bám ngành công nghiệp vào cuối năm 2020 và 8 tháng đầu năm 2021 chủ yếu là do sai lầm trong việc lập kế hoạch hơn là do đại dịch trực tiếp gây ra.

Đầu năm 2020, việc tạm dừng hoạt động của các đại lý và ngừng các đơn đặt hàng tại nhà máy đã gây ra tình trạng mất việc làm lớn dẫn đến sụt giảm doanh số ô tô bán ra. Lúc này, các nhà sản xuất ô tô buộc phải cắt giảm đơn đặt hàng.  Họ dự đoán, suy thoái kinh tế sâu sắc sẽ  làm thu hẹp đáng kể nhu cầu của người tiêu dùng đối với ô tô mới trong nhiều tháng và có thể là nhiều năm tới.

Thế nhưng thực tế thị trường cho thấy, nhu cầu về ô tô đã nhanh chóng tăng trở lại, khiến các nhà sản xuất ô tô không có đủ nguồn cung cấp chip mà họ cần. Cụ thể, các nhà cung cấp chip đã bán những lô hàng mà trước đó bị các nhà sản xuất ô tô cắt giảm cho các công ty sản xuất máy tính, bảng điều khiển trò chơi điện tử và các thiết bị điện tử khác, do nhu cầu về những thiết bị này đã tăng lên trong thời kỳ đại dịch.

Người tiêu dùng tiếp tục đối mặt với việc nguồn cung xe hạn chế tại các đại lý. Do đó, giá ô tô toàn cầu sẽ tăng cao kỷ lục đối với cả xe mới lẫn xe cũ. CNN ước tính, giá xe cũ tại Mỹ đã tăng tới 30%, trung bình khoảng 26.500 USD/xe và giá xe mới đã tăng 5%, trung bình hơn 41.500 USD/xe.

Với tình trạng này, ngành sản xuất ô tô sẽ không thể phục hồi lại bình thường vào cuối năm nay.

Phương Ánh(Theo CNN)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

10 ô tô giảm giá mạnh nhất hiện nay

Ảnh hưởng từ đại dịch Covid-19 đã và đang tác động mạnh đến thị trường ô tô Việt. Từ đầu năm đến nay, hàng loạt mẫu xe ô tô giảm giá sâu lên đến hàng trăm triệu đồng so với giá niêm yết của nhà sản xuất.