Người đàn ông bất ngờ bị 'hố tử thần' trên đường nuốt chửng

 - Sau cùng thì M.U và Jose Mourinho cũng đến bên nhau. Tuy nhiên, đây là cuộc hôn nhân với rất nhiều hoài nghi.

M.U cần gì ở Người đặc biệt?

Câu trả lời: Những chiếc Cúp danh giá.

Trong 3 năm qua, kể từ sau khi Sir Alex Ferguson chính thức nghỉ hưu, khép lại gần 3 thập niên tại vị ở Old Trafford, M.U hoàn toàn mất bản sắc.

3 năm, hơn 300 triệu bảng đầu tư - tính về các khoản chi phí cầu thủ và HLV, nhưng chỉ một chiếc Cúp FA. Mà FA từ lâu đã mất giá, ngoài tính truyền thống còn sót lại.

M.U gắn với những thất bại liên tiếp trong 3 năm qua

David Moyes là một sai lầm, và Louis van Gaal cũng vậy.

BLĐ M.U khá quyết đoán trong việc đuổi Moyes để đưa Giggs lên tạm quyền, nhưng lại quá chậm khi xử lý Van Gaal. Vấn đề là gì? Niềm tin mù quáng của vị Phó Chủ tịch Ed Woodward, hay vì khoản cam kết bồi thường hợp đồng?

Cho dù là vì lý do nào đi nữa, bộ máy cầm quyền ở Old Trafford đã hết sức sai lầm trong những năm qua. Và chính họ đã trực tiếp đẩy tầm thường hóa Quỷ đỏ. Từ một kẻ thống trị Premier League, M.U đã trở thành đội bóng tầm thường.

Thế nên, BLĐ M.U đang muốn sửa chữa sai lầm bằng việc thuê Mourinho - người được gắn cái mác chuyên gia sưu tập danh hiệu.

Mourinho - hay Người đặc biệt, rồi Người duy nhất, như cách ông tự nhận mình, đã có rất nhiều thành công trong sự nghiệp huấn luyện.

Kể từ khi nhận lời của Porto cách nay 14 năm, Mourinho luôn giành được các danh hiệu VĐQG ở bất kỳ nơi nào mà ông từng đặt chân đến.

Quá khứ của Mourinho là yếu tố giúp ông được M.U chú ý

Cụ thể, Mou đã vô địch Bồ Đào Nha với Porto; giành Premier League trong cả hai nhiệm kỳ dẫn Chelsea; đưa Inter đến với Scudetto; cùng Real Madrid đoạt La Liga. Cũng phải nhấn mạnh, Người đặc biệt là tác nhân lớn nhất khiến kỷ nguyên hoàng kim của Pep Guardiola với Barca kết thúc năm 2012. Đó cũng là thời điểm Real lập kỷ lục giành 100 điểm La Liga (ngay mùa 2012-13 sau đó, Barca với Tito Vilanova và Jordi Roura đã san bằng kỷ lục này).

Mou cũng đã có 2 danh hiệu Champions League với Porto và Inter. Ở Real, ông đưa đội bóng Hoàng gia Tây Ban Nha 3 mùa liên tiếp vào bán kết Champions League.

Quá khứ thực sự hào nhoáng ấy đã thuyết phục được các quan chức M.U, cho dù mới đây Mou bị Chelsea sa thải vì nhiều tai tiếng, từ thất bại trên sân cỏ đến chỉ trích cầu thủ, và nhất là những lời bình phẩm mang tính xúc phạm đến nữ bác sĩ Eva Carneiro.

M.U đang chơi với lửa

Không thể phủ nhận tài năng của Mourinho, nhưng ông cũng có hạn chế của mình: cái tôi quá lớn, và không chịu thay đổi bản thân cho hợp thời thế.

Mourinho và Jorge Mendes (trái) lũng đoạn không ít đội bóng

Chính xác là Người đặc biệt thay đổi rất chậm, trong bối cảnh bóng đá hiện đại biến đổi không ngừng. Đây là một trong những lý do khiến ông bị Chelsea sa thải, chỉ vài tháng sau khi giành Premier League với chỉ 3 trận thua - thấp nhất trong số các nhà vô địch Anh 10 năm nay (Leicester của Claudio Ranieri vừa làm được điều tương tự).

Nhưng vấn đề lớn nhất mà Mou có thể mang lại cho M.U là… Jorge Mendes.

Tại sao lại là Jorge Mendes? "Siêu cò" người Bồ Đào Nha vốn đại diện cho Mou, và họ có mối quan hệ rất thân.

Khi đi đến đâu, Mou cũng đề nghị BLĐ CLB mua các cầu thủ mà Mendes làm đại diện. Điều này diễn ra từ Porto đến Chelsea, từ Inter đến Real. Những lần như vậy, ông giúp người bạn của mình kiếm được rất nhiều tiền môi giới.

Làm việc với Mendes thì chấp nhận lúc nào cũng lo âu. "Siêu cò" người Bồ luôn biết tung ra các chiêu bài đúng thời điểm, để các cầu thủ của mình nhận được lương cao. Nếu không chấp nhận nâng lương, M.U nên xác định là các trụ cột của mình có thể ra đi bất kỳ lúc nào.

Mendes vẫn còn chưa quên việc M.U bán Angel Di Maria như một món hàng lỗi, và từ chối mua lại giá trị của Radamel Falcao như cam kết trong hợp đồng mượn từ Monaco. Họ đều là cầu thủ mà ông làm đại diện.

Vì thế, Mendes sẽ bòn rút tiền của M.U hết mức có thể. Những chiêu trò sau lưng của ông này thực sự khiến các quan chức ở sân Old Trafford không biết đâu mà lần.

Với Mourinho, M.U vừa hy vọng, vừa có lý do để lo lắng

"Nếu tôi mua Falcao, Real có thể sẽ biến thành đội bóng của Mendes", Florentino Perez từng giải thích việc ông không mua Falcao, để tiền đạo người Colombia lọt vào tay Monaco.

Perez hiểu được mặt trái của việc vì để thỏa mãn Mourinho mà làm ăn với Mendes. Khi ấy, đội bóng sẽ không còn nằm dưới quyền lãnh đạo của ông, mà bị Mendes thao túng về nhiều mặt.

Phó chủ tịch Ed Woodward, người trực tiếp điều hành công việc ở Old Trafford, phải nhớ lấy những gì Perez đã nói, xem đó là bài học quan trọng để đưa M.U tìm lại vinh quang.

Hơn nữa, kết hôn với Mourinho cũng có nghĩa M.U nên xác định không có tương lai lâu dài. Thành công sẽ đến tức thì sau 1-2 mùa giải, và tiếp đó tất yếu dẫn đến cuộc ly hôn.

Và, không thể quên một điều quan trọng: khi Mourinho ra đi, thường thì đội bóng sẽ chìm trong khủng hoảng nhiều năm liền, và rất khó trở lại đỉnh cao. Việc Real giành Champions League ngay sau khi chia tay Mou là chuyện hiếm hoi, vì không phải ai cũng giỏi giải quyết khủng hoảng như Carlo Ancelotti.

Với Mourinho, M.U hy vọng đấy, nhưng cũng có nhiều thứ để phải lo lắng.

Những con số "biết nói" về tân thuyền trưởng Man Utd HLV Jose Mourinho vừa ký vào bản hợp đồng dẫn dắt Manchester United, thay thế người tiền nhiệm Louis van Gaal. Cùng điểm qua bề dày thành tích của vị HLV có biệt danh "người đặc biệt" này qua các con số. " alt="MU kết hôn Mourinho: Giữa vinh quang và cái chết"> 2025-01-19 23:30 MU kết hôn Mourinho: Giữa vinh quang và cái chết Mẫu xe ôtô mui trần 3 bánh thể thao xuất xứ từ Trung Quốc rao bán tại Việt Nam thu hút sự quan tâm của nhiều dân chơi xe. Sau sự "đổ bộ" của một số mẫu môtô 4 bánh, gần đây một mẫu xe ôtô mui trần Tàu sở hữu 3 bánh với kiểu dáng thể thao "nhái". Những mẫu xe này có nguồn gốc từ Trung Quốc, đang được khá nhiều dân chơi xe tại Việt Nam quan tâm bởi thiết kế độc đáo và mức giá cực rẻ của nó. Được biết mẫu xe này có tên gọi EEC Trike 250, được sản xuất bởi một hãng Trung Quốc có tên gọi KAXA. EEC Trike 250 được "nhái" kiểu dáng những chiếc xe đua bánh trần của một số hãng xe nổi tiếng Thế giới, trong khi phía sau xe chỉ có một bánh nằm chính giữa. 2 bánh trước của xe có vai trò dẫn động và sử dụng mâm đúc ôtô khá cao cấp. Mỗi bánh xe cũng đều có hệ thống giảm xóc độc lập và sử dụng phanh đĩa. Cơ cấu lái của EEC Trike 250 giống như trên ôtô. Ở phía sau của chiếc xe 3 bánh thể thao này được thiết kế một bánh có kích thước cực lớn nằm ở chính giữa, với bộ gắp được hàn từ các ống thép. Mẫu ôtô 3 bánh này cũng có chassis bằng thép ống và lớp vỏ bằng nhựa với trọng lượng nhẹ. Ở bên trọng nội thất của xe được thiết kế tối giản nhưng vẫn có đủ chỗ cho 2 người ngồi và được tích hợp dây đai an toàn. Người lái sẽ điều khiển chiếc xe qua vô-lăng thể thao và pedal như ôtô. Cụm điều khiển của xe cũng được tối giản với một bảng nhỏ chứa các công tắc nằm cạnh tay lái. Động cơ của EEC Trike 250 được đặt ở giữa xe, hơi lùi về phía sau và là loại 1 xi-lanh, 4 van 250 cc có công suất tối đa 25 mã lực. Hiện chưa rõ động cơ này do KAXA sản xuất hay mua lại từ một nhà cung cấp khác như Lifan hay Zongshen. Với động cơ này, EEC Trike được nhà sản xuất quảng cáo là có khả năng đạt tốc độ tối đa 120 km/h. Tuy nhiên nhiều khả năng chiếc xe khó có thể đạt được tới tốc độ này. Hiện tại, chiếc xe đang được một số người rao bán trên Facebook với giá hơn 100 triệu đồng. Cũng giống như nhiều mẫu xe 3 hay 4 bánh khác có nguồn gốc từ Trung Quốc trước đây, những người bán cũng thừa nhận rằng EEC Trike 250 sẽ không thể đăng ký biển số tại thị trường Việt Nam được. Ngoài ra, chất lượng về lâu dài của những chiếc xe "nhái" này cũng là một dấu hỏi. Theo Kiến Thức " alt="Ôtô mui trần 'Tàu' giá 100 triệu hút hồn dân chơi Việt"> 2025-01-19 23:19 Ôtô mui trần 'Tàu' giá 100 triệu hút hồn dân chơi Việt Theo quan niệm dân gian, vào tháng cô hồn (tháng 7 âm lịch) không nên làm những việc lớn như động thổ làm nhà, mua xe,... Có nên mua xe trong tháng 7 âm lịch hay còn gọi là tháng "cô hồn" hay không vẫn đang là câu hỏi khiến nhiều người băn khoăn. Tháng 7 âm lịch được gọi là "tháng cô hồn", tháng của quỷ đói. Trong Phật giáo, tháng này có lễ Vu Lan, một ngày lễ rất lớn để mọi người hiếu ông bà, cha mẹ. Dân gian quan niệm đây là tháng ma quỷ, đặc biệt là ngày rằm tháng bảy – ngày “xá tội vong nhân” – Ngày Diêm Vương mở cửa Quỷ Môn Quan để ma quỷ được tự do trở về. Vì vậy, đây cũng là ngày “âm khí xung thiên”. Trong "tháng cô hồn", nhiều sự việc, kế hoạch quan trọng của đời người đều phải tránh. Dân gian vẫn quan niệm, các vong hồn khi được thả ra sẽ quấy phá các công việc của con người, theo đó, nếu làm những việc lớn như động thổ xây nhà, mua xe... đều phải kiêng kỵ. Nếu thực hiện sẽ không được hanh thông và gặp phải nhiều rủi ro. Với việc nhiều người coi ô tô là khối tài sản lớn nên việc mua xe là chuyện trọng đại do vậy việc người mua chọn ngày tốt tháng tốt đưa xe về cũng là điều hết sức bình thường. Cũng chính điều đó mà nhiều người rất băn khoăn khi mua xe vào tháng 7 âm lịch. Thực tế việc kiêng cữ một cách tuyệt đối và tiêu cực lại phản khoa học. Ảnh: autodaily Tuy nhiên, trên thực tế việc kiêng cữ một cách tuyệt đối và tiêu cực lại phản khoa học. Theo Thượng tọa Thích Thanh Duệ, Phó Trưởng ban Nghi lễ Trung ương Giáo hội Phật giáo Việt Nam: “Dân gian quan niệm tháng Bảy là tháng ma quỷ hành hoành khắp nơi nên làm việc gì cũng không tốt. Tuy nhiên, Phật giáo hoàn toàn không có quan niệm này cũng như quan niệm về ngày tháng tốt, xấu. Nếu tâm sáng thì ngày nào cũng là ngày tốt. Kiêng kỵ là phản khoa học”. Do đó, tháng 7 không phải là tháng kiêng kỵ cho công việc và sự thành công hay thất bại chính là phụ thuộc vào chúng ta. Đôi khi, chính những kiêng kỵ này lại tạo cơ hội cho những người biết nắm bắt thời cơ và tận dụng thời gian. Một lý giải khác cho rằng, những điều kiêng kỵ trên là theo thói quen từ xa xưa. Lý do là nước ta có khí hậu nhiệt đới, tháng Bảy âm lịch là mùa mưa ngâu, những việc như động thổ đào móng hay đổ mái khi gặp mưa xuống sẽ rất vất vả. Thậm chí có rất nhiều ý kiến cho rằng, đây là thời điểm tốt để mua sắm xe ôtô vì có rất nhiều hãng xe đang giảm giá nhằm kích cầu. Đây thậm chí là cơ hội vàng để mua xe. Hơn nữa mua xe trong tháng Bảy khách hàng có nhiều cơ hội về lựa chọn về xe, về giá bởi thời điểm này các hãng xe đều áp dụng các chương trình khuyến mại hấp dẫn. Và quan trọng hơn đó là người mua xe không phải chịu áp lực về lượng cầu tăng về cuối năm của đại bộ phận khách hàng. Có thể thấy, những điều nên làm và cần kiêng trị trong tháng cô hồn đều là những tín ngưỡng dân gian mà không ai hay một ngành khoa học nào có thể kiểm chứng đúng sai. Tuy nhiên, việc kiêng kỵ này cũng chỉ mang tính chất tương đối. Nếu tin vào những điều không căn cứ, dựa trên sự hiểu biết của chính mình thì rất dễ rơi vào niềm mê tín tiêu cực. Theo NLĐ " alt="Có nên mua xe trong 'tháng cô hồn'?"> 2025-01-19 23:04 Có nên mua xe trong 'tháng cô hồn'? 2025-01-19 22:53 Nhận định, soi kèo NorthEast United vs FC Goa, 21h00 ngày 14/1: Trận đấu cân bằng

Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc thăm mô hình   Trung tâm Giám sát, điều hành thành phố thông minh của Thừa Thiên Huế

Trước khi Thừa Thiên Huế gây được sự chú ý với dự án Trung tâm Giám sát, điều hành thành phố thông minh, tỉnh này chưa có những dấu ấn nổi bật về ứng dụng CNTT trong quản lý. Đó cũng là lý do người đứng đầu UBND tỉnh  - ông Phan Ngọc Thọ, rất tâm huyết với dự án về thành phố thông minh và khao khát thực hiện. Thế nhưng, những rào cản về vốn đầu tư, rồi cách thức thực hiện sao cho phù hợp với bối cảnh Thừa Thiên Huế là một bài toán không dễ giải với lãnh đạo tỉnh.

Sau khi tiếp xúc với nhiều nhà cung cấp giải pháp thành phố thông minh trong và ngoài nước, cuối cùng Thừa Thiên Huế quyết định chọn Viettel. Thực tế, Viettel không phải là công ty có giải pháp toàn diện nhất và tốt nhất nhưng là đơn vị có phương án phù hợp nhất với Thừa Thiên Huế, có sự thấu hiểu về tình hình thực tế tại địa phương.

Và như nhận xét của ông Phan Ngọc Thọ, Chủ tịch UBND tỉnh Thừa Thiên Huế: “Mô hình của Viettel áp dụng cho Thừa Thiên Huế là mô hình đáp ứng được yêu cầu của một tỉnh địa phương có quy mô kinh tế không lớn, có đặc thù về lịch sử di sản văn hóa”. Việc am hiểu về địa phương cũng là nhân tố giúp nhà cung cấp giải pháp (Viettel) đẩy được nhanh quá trình thực hiện dự án.

Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc thăm mô hình   Trung tâm Giám sát, điều hành thành phố thông minh của Thừa Thiên Huế

Anh Nguyễn Ngọc Ngà, Giám đốc Khách hàng doanh nghiệp (KHDN Viettel Thừa Thiên Huế - đơn vị cung cấp giải pháp, cũng chia sẻ: “Nếu lãnh đạo cấp cao của tỉnh không phải là người hiểu rõ ưu nhược điểm của những giải pháp do các nhà cung cấp khác nhau đề xuất thì Viettel khó có thể được chọn thực hiện dự án này. Ban đầu, giải pháp của Viettel sát với thực tế của Huế nhất nhưng sẽ khó cạnh tranh về thương hiệu cũng như phương án tổng thể hoàn chỉnh so với các công ty nước ngoài trong lĩnh vực này”.

Trung tâm Giám sát, điều hành thông minh của Huế được Viettel và tỉnh phối hợp thực hiện chỉ trong có 90 ngày – một tốc độ kỷ lục cho một dự án về smartcity vốn đòi hỏi rất nhiều sự phối hợp, qua nhiều quy trình. Vậy làm thế nào để Viettel có thể đẩy nhanh tiến độ?

Vị giám đốc khách hàng doanh nghiệp vừa vào danh sách 1 trong 8 nhân viên xuất sắc nhất của Tập đoàn Viettel tại Viettel’s Star 2019 tiết lộ: “Nếu dự án làm kiểu áp đặt từ trên xuống sẽ khó vận hành nhanh. Chúng tôi phối hợp rất chặt chẽ với chuyên viên thực hiện trực tiếp ở các sở, ban ngành. Vì thế, các công việc được đẩy nhanh và xử lý dứt điểm trong thời gian rất ngắn. Thế nhưng, ban lãnh đạo của tỉnh vẫn thường xuyên chưa thật sự hài lòng”.