Trường hợp thứ hai là em Q. 12 tuổi, ngụ tại Sa Đéc, Đồng Tháp. Q. sốt cao tại nhà 5 ngày, đau bụng, ói ra dịch lợn cơn nâu, mệt, tay chân lạnh nên đưa vào bệnh viện địa phương. Khi đó, Q. được chẩn đoán sốc sốt xuất huyết nặng ngày thứ 5, suy hô hấp tổn thương gan, rối loạn đông máu, được truyền dịch chống sốc theo phác đồ và chuyển lên TP.HCM.

Tại Bệnh viện Nhi đồng TP, cả 2 em đều có biểu hiện sốc, mạch nhanh nhẹ, huyết áp kẹp 90/70mmHg, khó thở, tiêu phân đen, bụng phình căng, siêu âm bụng ngực cho thấy tràn dịch màng bụng, tràn dịch màng phổi lượng vừa.

Xét nghiệm máu co thấy các em đều bị tổn thương gan nặng, rối loạn đông máu nặng.  Sau khi được truyền dịch cao phân tử chống sốc, hỗ trợ hô hấp với thở áp lực dương liên tục, điều chỉnh rối loạn đông máu suốt 1 tuần, các em hiện tỉnh táo, hồi phục. 

Bác sĩ Nguyễn Minh Tiến cảnh báo, những cơn mưa đầu mùa báo hiệu mùa dịch sốt xuất huyết đã cận kề. Nhân viên y tế và phụ huynh đều không được chủ quan, có thể dẫn đến phát hiện trễ, đưa trẻ đến viện muộn và nguy kịch.

Các dấu hiệu sớm để đưa con em mình đến cơ sở y tế kịp thời là sốt cao trên 2 ngày, có biểu hiện một trong các dấu hiệu:

- Quấy khóc, bứt rứt, lăn trở khó chịu hoặc li bì.

- Đau bụng.

- Chảy máu cam, máu răng hoặc ói ra máu, tiêu phân đen

- Tay chân lạnh, nằm một chỗ không chơi, bỏ bú, bỏ ăn uống.

Linh Giao

Sàn TMĐT Leflair vừa tuyên bố sẽ dừng hoạt động tại Việt Nam. Ảnh: Trọng Đạt

Lý do giải thích cho quyết định rút lui khỏi thị trường Việt Nam của Leflair là bởi sự biến đổi thị trường đầu tư vào các công ty khởi nghiệp. Công nghệ, kho vận và nhân sự được xem là những yếu tố thiết yếu để các sàn TMĐT thay đổi ngành bán lẻ. Tuy nhiên, việc xây dựng, mở rộng hoạt động thương mại điện tử đòi hỏi nguồn lực đầu tư rất lớn. 

Trong thông báo của mình, sàn TMĐT này cho biết họ gặp phải khó khăn trong việc tìm kiếm nguồn vốn để tiếp tục hoạt động theo cơ cấu và chiến lược hiện tại. Dưới áp lực về vốn và chi phí vận hành, Leflair đã quyết định tạm dừng hoạt động kinh doanh tại thị trường Việt Nam. Tuy vậy, Leflair cho biết sẽ tiến hành cải cách và thay đổi cơ cấu vận hành với mục tiêu tái khởi động lại hoạt động kinh doanh vào năm 2021.

Khác với các sàn TMĐT khác, Leflair chọn mô hình kinh doanh giữ hàng qua kho (inventory) thay vì theo mô hình "chợ trực tuyến" (marketplace). Theo đó, doanh nghiệp này tiến hành lưu trữ hàng hóa của mình tại 2 kho Singapore và Hồng Kông trước khi giao chúng đến tay người dùng. Điều này giúp đảm bảo việc truy xuất nguồn gốc của món hàng cũng như độ tin cậy trong quá truyền chuyển phát, bảo quản. 

Theo số liệu mà Leflair công bố, công ty hiện có hơn 120.000 khách hàng, doanh thu thuần mỗi năm đạt con số hàng chục triệu USD, duy trì giá trị đơn hàng trung bình cao nhất thị trường TMĐT Việt Nam. 

Hiện vẫn chưa rõ thời điểm mà Leflair chính thức dừng hoạt động tại Việt Nam. Tính tới thời điểm chiều ngày 5/2 việc truy cập và mua sắm tại website của Leflair vẫn diễn ra bình thường. 

Trọng Đạt

Người đàn ông vỡ thực quản sau bữa nhậu tại nhà

Cơn bão suy thoái kinh tế quét qua dường như không chừa một doanh nghiệp hay cá nhân nào, chỉ kẻ khó khăn ít, người khó khăn nhiều.

Lượng xe Subaru Forester 2022 tồn nhiều buộc hãng Subaru phải đại hạ giá, đẩy hàng, thu hồi vốn, vô hình chung những chiếc xe đang lưu hành dù mới hay cũ cũng mất giá theo quá nhiều.

Kẻ bực mình hụt hẫng, người bức xúc vì tiêu sản quá nhanh chỉ trong chớp mắt mà chưa kịp “sướng” với lựa chọn của mình. Có người nhắn tin cho tôi rầu rĩ, có người gọi cho sale vừa bán xe cho mình yêu cầu hãng niêm yết giá bán lại nhưng sale chỉ là người bán hàng. Họ chỉ có thể thỏ thẻ tư vấn, để bán được hàng và kiếm hoa hồng, chứ nào có quyền hành hay tiếng nói gì trong vấn đề này.

Theo tôi, ngoài câu chuyện xe tồn, sức mua giảm, lãi suất vay mua cao dẫn đến hệ luỵ trên cũng cần nhắc đến trách nhiệm của nhà phân phối xe Subaru. Vì dự báo thị trường kém dẫn đến nguồn hàng sản xuất, nhập khẩu dồi dào. Và họ đã xử lý khó khăn của họ bằng cách bán rẻ, như vậy phần nào đẩy cái khó cho khách hàng cũ.

Tuy nhiên đối với mỗi xe bán ra họ vẫn còn có lợi ích sau bán hàng, tức dịch vụ bảo dưỡng, phụ tùng thay thế…còn khách hàng thì không.

Cách hành xử rất kinh tế thị trường như nhiều hãng khác phần nào khiến thiện chí, tình cảm cũng như dự định trung thành với nhãn hiệu suy giảm. Câu chuyện giảm giá "sập sàn" của Vinfast là một ví dụ.

Đương nhiên tính thanh khoản xe cũ tốt họ mới bán và lại đổi xe, Subaru lại bán được xe mới. Giá như họ hoạch định tốt hơn!

Tôi chợt nhớ khi mua xe mình, chiếc Subaru Forester 2019 đầu tiên lăn bánh trong lô đầu tiên nhập Thái, họ quảng cáo rằng:  "Chỉ ưu đãi giá đối với lô xe này sau đó họ sẽ tăng giá bán". Tức từ giá 1,099 tỷ đồng sẽ tăng lên 1,218 tỷ đồng.

 Sau đó thì…không có sau đó!. Chỉ là bánh vẽ, thúc giục người yêu Subaru chốt đơn, xuống cọc.

Trót yêu và chọn thì chấp nhận. Nhưng cách bán hàng kiểu đó hơi có vấn đề, cảm giác khách hàng như bị "lùa gà".

Độc giả Lương Anh Tuấn (Quảng Nam)

Bạn có bình luận thế nào về góc nhìn trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Mấy ngày qua, tôi thấy mẫu xe điện mini của Trung Quốc Wuling HongGuang đang được nhiều người quan tâm. Bản thân tôi cũng đã đăng ký lái thử và khá ấn tượng bởi chiếc xe nhỏ nhắn, linh hoạt, thời trang, phù hợp với phụ nữ. Giá xe cũng khá "mềm" khi chi phí lăn bánh cũng chỉ xấp xỉ 300 triệu.

Nhưng thú thực là "mác" xe Trung Quốc vẫn khiến tôi rất quan ngại, vì công bằng mà nói, Wuling dù bán rất chạy ở nước bạn nhưng vẫn là cái tên quá mới mẻ với đại đa số người Việt. 

Trong khi đó, VinFast cũng đã công bố ra mắt mẫu xe điện cỡ nhỏ cùng phân khúc với Wuling HongGuang là VF 3. Xe mới chỉ được tiết lộ về hình ảnh chứ chưa có xe thật để khách lái thử.

Chưa rõ hãng xe Việt bán mẫu xe này với giá bao nhiêu, nhưng dù sao xe của VinFast đã được nhiều người Việt sử dụng, hệ thống trạm sạc cũng rất thuận tiện. Có điều, hình ảnh VF 3 khá nam tính và không rõ chất lượng vận hành có ổn định không? 

Hiện, tôi đang khá băn khoăn không biết có nên tậu ngay một "em" Wuling HongGuang vào thời điểm này để nhận thêm ưu đãi từ nhà sản xuất hay kiên nhẫn chờ thêm một thời gian để đợi VF 3 ra mắt.

Rất mong nhận được ý kiến tư vấn từ các chuyên gia và người có kinh nghiệm để tôi có được sự lựa chọn hợp lý nhất. Xin cảm ơn!

Độc giả Đỗ Mạnh Linh (Gia Lâm, Hà Nội)

Bạn có góc nhìn hay kinh nghiệm gì về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!