Chân dung EXP Esports, tân vương của Free Fire châu Á

Cả hai đều đại diện cho Free FireThái Lan tham dự giải đấu online quốc tế cuối cùng trong năm 2020 trị giá 300,000 USD. Tại Free Fire Pro League Thailand Season 3 cách đây nửa tháng, giải đấu số một Thái Lan, trong khi KOG Club về nhì thì EXP cán đích hạng ba.

Một lần nữa, EXP và KOG Club lại cạnh tranh gắt gao từ Vòng Play-In tới hết Vòng Chung kết FFCS 2020: Châu Á. May mắn đã đứng về phía EXP khi họ đã vượt mặt đối thủ với khoảng cách suýt sao để giành chức vô địch cùng 80,000 USD tiền thưởng - thành tích đáng kể nhất ngay từ khi thành lập team vào năm ngoái.

Đây cũng là lần đầu tiên EXP giành quyền tham gia tranh tài tại một giải đấu cấp khu vực.

Do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19, Garena đã thay thế World Series bằng hệ thống giải FFCS. Ngoài châu Á, FFCS 2020 còn là sân chơi của hai khu vực châu Mỹ và EMEA (châu Âu, Trung Đông và châu Phi).

Free Fire cũng có ba đại diện góp mặt tại FFCS 2020: Châu Á là ba đội tuyển xuất sắc nhất tại Đấu Trường Sinh Tồn mùa Đông 2020 - giải đấu lớn nhất Việt Nam với Vòng Chung kết được tổ chức offline tại SVĐ Quân khu 7, TP.HCM hồi đầu tháng.

V-Gaming và Burst The Sky - hai đội tuyển xếp hạng 2 và 3 tương ứng tại Đấu Trường Sinh Tồn - đã vượt qua Vòng Play-In nhưng đáng tiếc họ lại không để lại nhiều dấu ấn tại Vong Chung kết FFCS 2020: Châu Á.

Heavy, niềm hy vọng số một của Free Fire Việt Nam, sớm điền tên vào Vòng Chung kết cũng thi đấu rất nỗ lực để ghi được một #1 cùng 27 kills. Với 99 điểm, Heavy dừng chân hạng 6 và nhận được 18,000 USD trong lần đầu tiên “bơi ra biển lớn”.

Thứ hạng của 19 đội tuyển tại FFCS 2020: Châu Á

Như thường lệ, các giải đấu Free Firethu hút một lượng lớn khán giả theo dõi. Theo ghi nhận của Esports Charts, FFCS 2020: Châu Á đạt đỉnh với 1.58 triệu người xem cùng thời điểm và trung bình 607.944 khán giả trong ngày đầu tiên của Vòng Chung kết.

Do phân chia thành ba khu vực khác nhau nên FFCS 2020 vẫn tỏ ra khiêm tốn so với Free Fire World Series 2019 - giải đấu lớn nhất năm ngoái thu về gần 2 triệu người xem trực tuyến lúc đỉnh điểm (với trung bình 1 triệu người theo dõi) cùng hàng ngàn khán giả có mặt trực tiếp tại Barra Olympic Park, Rio de Janeiro, Brazil.

None

EXP Esports đã vượt qua tất cả đối thủ mạnh nhất khu vực để đăng quang tại Free Fire Continental Series (FFCS) 2020: Châu Á vào tối qua (29/11). Chiến thắng của EXP trở nên kịch tính hơn khi họ chỉ nhỉnh hơn đội Á quân King of Gamers Club (KOG Club) đúng một điểm và một kill trên bảng tổng sắp.

Chân dung EXP Esports, tân vương của Free Fire châu Á

Cả hai đều đại diện cho Free FireThái Lan tham dự giải đấu online quốc tế cuối cùng trong năm 2020 trị giá 300,000 USD. Tại Free Fire Pro League Thailand Season 3 cách đây nửa tháng, giải đấu số một Thái Lan, trong khi KOG Club về nhì thì EXP cán đích hạng ba.

Một lần nữa, EXP và KOG Club lại cạnh tranh gắt gao từ Vòng Play-In tới hết Vòng Chung kết FFCS 2020: Châu Á. May mắn đã đứng về phía EXP khi họ đã vượt mặt đối thủ với khoảng cách suýt sao để giành chức vô địch cùng 80,000 USD tiền thưởng - thành tích đáng kể nhất ngay từ khi thành lập team vào năm ngoái.

Đây cũng là lần đầu tiên EXP giành quyền tham gia tranh tài tại một giải đấu cấp khu vực.

Do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19, Garena đã thay thế World Series bằng hệ thống giải FFCS. Ngoài châu Á, FFCS 2020 còn là sân chơi của hai khu vực châu Mỹ và EMEA (châu Âu, Trung Đông và châu Phi).

Free Fire cũng có ba đại diện góp mặt tại FFCS 2020: Châu Á là ba đội tuyển xuất sắc nhất tại Đấu Trường Sinh Tồn mùa Đông 2020 - giải đấu lớn nhất Việt Nam với Vòng Chung kết được tổ chức offline tại SVĐ Quân khu 7, TP.HCM hồi đầu tháng.

V-Gaming và Burst The Sky - hai đội tuyển xếp hạng 2 và 3 tương ứng tại Đấu Trường Sinh Tồn - đã vượt qua Vòng Play-In nhưng đáng tiếc họ lại không để lại nhiều dấu ấn tại Vong Chung kết FFCS 2020: Châu Á.

Heavy, niềm hy vọng số một của Free Fire Việt Nam, sớm điền tên vào Vòng Chung kết cũng thi đấu rất nỗ lực để ghi được một #1 cùng 27 kills. Với 99 điểm, Heavy dừng chân hạng 6 và nhận được 18,000 USD trong lần đầu tiên “bơi ra biển lớn”.

Thứ hạng của 19 đội tuyển tại FFCS 2020: Châu Á

Như thường lệ, các giải đấu Free Firethu hút một lượng lớn khán giả theo dõi. Theo ghi nhận của Esports Charts, FFCS 2020: Châu Á đạt đỉnh với 1.58 triệu người xem cùng thời điểm và trung bình 607.944 khán giả trong ngày đầu tiên của Vòng Chung kết.

Do phân chia thành ba khu vực khác nhau nên FFCS 2020 vẫn tỏ ra khiêm tốn so với Free Fire World Series 2019 - giải đấu lớn nhất năm ngoái thu về gần 2 triệu người xem trực tuyến lúc đỉnh điểm (với trung bình 1 triệu người theo dõi) cùng hàng ngàn khán giả có mặt trực tiếp tại Barra Olympic Park, Rio de Janeiro, Brazil.

None

Tại sao Apple Watch lại sụt pin nhanh?

Không cập nhật phần mềm: Luôn cập nhật phần mềm và các bản vá là cách để cải thiện tình trạng pin hiệu quả. Apple khuyến nghị người dùng thường xuyên cập nhật phần mềm mới nhất, tuy nhiên bạn nên nâng cấp sau khi phiên bản phát hành vài ngày để đảm bảo không có lỗi.

Các vấn đề về ghép nối: Apple Watch sẽ tiêu tốn nhiều năng lượng hơn nếu gặp khó khăn trong việc duy trì kết nối hoặc bị ngắt kết nối với iPhone. Hãy đảm bảo bạn luôn kích hoạt Bluetooth trên iPhone và thử ghép nối lại đồng hồ với điện thoại nếu nhận thấy dấu hiệu không ổn.

Thiết bị cũ: Các thiết bị cũ không hoạt động tốt như khi chúng mới được mua về. Điều này đặc biệt đúng đối với pin. Tùy thuộc vào độ tuổi của Apple Watch, pin có thể sắp hết thời gian sử dụng vì vậy gây ra tình trạng chai pin, pin ảo, sụt pin nhanh...

Thời tiết:Pin không hoạt động tốt trong điều kiện quá nóng hoặc quá lạnh hoặc chuyển môi trường đột ngột. Apple khuyến cáo Apple Watch hoạt động tốt nhất trong nhiệt độ từ 0° đến 35° C.

Cách khắc phục

Apple khuyên người dùng nên tắt theo dõi nhịp tim trong khi tập luyện để tối ưu hóa thời lượng pin. Điều này có thể làm giảm độ chính xác của số lượng calo, nhưng là một phương án nên cân nhắc. Mở ứng dụng Đồng hồ trên iPhone của bạn, đi tới Đồng hồ của tôi> Quyền riêng tư> Di chuyển và thể chất> tắt Nhịp tim.

Màn hình là một trong những yếu tố ngốn nhiều pin nhất trên các thiết bị điện tử, Apple Watch cũng không ngoại lệ. Bạn nên cân nhắc giảm độ sáng của màn hình, tắt chế độ màn hình luôn bật và giảm thời gian đánh thức màn hình. Bạn có thể điều chỉnh cả ba tùy chọn bằng cách đi tới Cài đặt> Độ sáng & Màn hìnhtrên Apple Watch.

Ngoài ra, việc tắt cử chỉ đánh thức bằng cổ tay sẽ đảm bảo màn hình Apple Watch của bạn không tự động sáng lên khi không cần thiết. Trên iPhone, mở ứng dụng Đồng hồ> Đồng hồ của tôi> Chung> Màn hình đánh thức> tắt Đánh thức khi nâng cổ tay. Sau khi hoàn tất, hãy khởi động lại Apple Watch và iPhone của bạn.

Trên các Apple Watch đời cũ, bạn nên cân nhắc việc tắt hoạt ảnh watchOS. Thao tác này sẽ giúp giảm bớt áp lực hơn cho phần cứng và pin của đồng hồ. Mở iPhone, đi tới  Đồng hồ > Đồng hồ của tôi> Chung> Trợ năng> bật Giảm chuyển động.

Bạn cũng có thể tắt các ứng dụng chạy trong nền để tiết kiệm năng lượng. Nhấn nút bên phải Apple Watch, sau đó sử dụng núm vặn kỹ thuật số (Digital Crown) để cuộn qua các ứng dụng. Chọn ứng dụng cần đóng bằng cách vuốt từ phải sang trái và nhấn vào nút đóng màu đỏ để tắt ứng dụng đó.

Nếu không có giải pháp nào trong số này khắc phục được tình trạng hao pin, thì rất có thể đồng hồ của bạn đã gặp phải những sự cố phần cứng nghiêm trọng hơn. Bạn nên cân nhắc đến các cửa hàng hoặc trung tâm uy tín để bảo hành hoặc sửa chữa. 

Hương Dung (Theo Android Authority)

Mặc dù Apple Watch Series 7ra mắt gần đây với khả năng sạc nhanh hơn, một điểm trừ đối với toàn bộ dòng sản phẩm là thời lượng pin yếu. Apple tuyên bố một lần sạc đầy Apple Watch sẽ cung cấp thời lượng sử dụng lên đến 18 giờ, tuy nhiên thời gian này có thể giảm bớt bởi một số yếu tố từ phần mềm đến phần cứng. Vậy bạn nên làm gì nếu Apple Watch của bạn hết pin quá nhanh?

Tại sao Apple Watch lại sụt pin nhanh?

Không cập nhật phần mềm: Luôn cập nhật phần mềm và các bản vá là cách để cải thiện tình trạng pin hiệu quả. Apple khuyến nghị người dùng thường xuyên cập nhật phần mềm mới nhất, tuy nhiên bạn nên nâng cấp sau khi phiên bản phát hành vài ngày để đảm bảo không có lỗi.

Các vấn đề về ghép nối: Apple Watch sẽ tiêu tốn nhiều năng lượng hơn nếu gặp khó khăn trong việc duy trì kết nối hoặc bị ngắt kết nối với iPhone. Hãy đảm bảo bạn luôn kích hoạt Bluetooth trên iPhone và thử ghép nối lại đồng hồ với điện thoại nếu nhận thấy dấu hiệu không ổn.

Thiết bị cũ: Các thiết bị cũ không hoạt động tốt như khi chúng mới được mua về. Điều này đặc biệt đúng đối với pin. Tùy thuộc vào độ tuổi của Apple Watch, pin có thể sắp hết thời gian sử dụng vì vậy gây ra tình trạng chai pin, pin ảo, sụt pin nhanh...

Thời tiết:Pin không hoạt động tốt trong điều kiện quá nóng hoặc quá lạnh hoặc chuyển môi trường đột ngột. Apple khuyến cáo Apple Watch hoạt động tốt nhất trong nhiệt độ từ 0° đến 35° C.

Cách khắc phục

Apple khuyên người dùng nên tắt theo dõi nhịp tim trong khi tập luyện để tối ưu hóa thời lượng pin. Điều này có thể làm giảm độ chính xác của số lượng calo, nhưng là một phương án nên cân nhắc. Mở ứng dụng Đồng hồ trên iPhone của bạn, đi tới Đồng hồ của tôi> Quyền riêng tư> Di chuyển và thể chất> tắt Nhịp tim.

Màn hình là một trong những yếu tố ngốn nhiều pin nhất trên các thiết bị điện tử, Apple Watch cũng không ngoại lệ. Bạn nên cân nhắc giảm độ sáng của màn hình, tắt chế độ màn hình luôn bật và giảm thời gian đánh thức màn hình. Bạn có thể điều chỉnh cả ba tùy chọn bằng cách đi tới Cài đặt> Độ sáng & Màn hìnhtrên Apple Watch.

Ngoài ra, việc tắt cử chỉ đánh thức bằng cổ tay sẽ đảm bảo màn hình Apple Watch của bạn không tự động sáng lên khi không cần thiết. Trên iPhone, mở ứng dụng Đồng hồ> Đồng hồ của tôi> Chung> Màn hình đánh thức> tắt Đánh thức khi nâng cổ tay. Sau khi hoàn tất, hãy khởi động lại Apple Watch và iPhone của bạn.

Trên các Apple Watch đời cũ, bạn nên cân nhắc việc tắt hoạt ảnh watchOS. Thao tác này sẽ giúp giảm bớt áp lực hơn cho phần cứng và pin của đồng hồ. Mở iPhone, đi tới  Đồng hồ > Đồng hồ của tôi> Chung> Trợ năng> bật Giảm chuyển động.

Bạn cũng có thể tắt các ứng dụng chạy trong nền để tiết kiệm năng lượng. Nhấn nút bên phải Apple Watch, sau đó sử dụng núm vặn kỹ thuật số (Digital Crown) để cuộn qua các ứng dụng. Chọn ứng dụng cần đóng bằng cách vuốt từ phải sang trái và nhấn vào nút đóng màu đỏ để tắt ứng dụng đó.

Nếu không có giải pháp nào trong số này khắc phục được tình trạng hao pin, thì rất có thể đồng hồ của bạn đã gặp phải những sự cố phần cứng nghiêm trọng hơn. Bạn nên cân nhắc đến các cửa hàng hoặc trung tâm uy tín để bảo hành hoặc sửa chữa. 

Hương Dung (Theo Android Authority)

Từ đầu năm 2020, những thông tin về sự hợp nhất giữa Grab và Gojek liên tục xuất hiện. Cứ mỗi lần cập nhật, lại có thêm nguồn tin khẳng định về bước tiến mà 2 công ty này đạt được trong đàm phán.

Mới đây nhất, Bloomberg đưa tin Grab và Gojek đã vượt qua được những quan điểm khác biệt, thống nhất nhiều hạng mục đàm phán để có thể tiến tới một thỏa thuận hợp nhất. Với 2 “siêu kỳ lân” công nghệ đều có trụ sở tại Đông Nam Á, đây có thể trở thành thương vụ công nghệ lớn nhất khu vực.

Kỳ phùng địch thủ tại Đông Nam Á

Theo Bloomberg, những ý tưởng về việc sáp nhập Grab với Gojek được đề xuất sau chuyến đi Indonesia của ông Son Masayoshi, CEO và nhà sáng lập của SoftBank vào tháng 1. Tại đây, ông đã hứa hẹn sẽ tiếp tục đầu tư vào đất nước đông dân nhất khu vực.

Với dân số vào khoảng 274 triệu người, Indonesia là một thị trường quá lớn và hấp dẫn. Đây cũng là “sân nhà” của Gojek, nơi công ty này ra đời 10 năm trước.

Sức hấp dẫn của Indonesia cũng khiến cho Grab, có trụ sở tại Singapore, không muốn bỏ qua. Theo thống kê của Financial Times năm 2019, Gojek hoạt động ở 207 thành phố Đông Nam Á, trong đó có 203 thành phố thuộc Indonesia. Con số tương ứng của Grab là 339 và 224.

Grab và Gojek là những đối thủ cạnh tranh khốc liệt trong thị trường gọi xe, giao đồ ăn lẫn tài chính số tại Indonesia. Ảnh: Bloomberg.

“Hiện nay chẳng có ai hoàn toàn trên cơ. Không tính Indonesia thì Grab đang có lợi thế, nhưng ở Indonesia Gojek vẫn là người nắm cuộc chơi, và thị trường có thể thành độc quyền kép”, Neeu Laungani, Giám đốc đầu tư lĩnh vực công nghệ tại châu Á của Deutsche Bank nhận xét.

Quy mô thị trường quá lớn vừa hứa hẹn khả năng tăng trưởng, vừa yêu cầu nguồn lực khổng lồ.

Bắt đầu từ lĩnh vực gọi xe, Grab lẫn Gojek đều đã mở rộng ra các mảng kinh doanh khác như giao đồ ăn, thanh toán điện tử hay quản lý tài sản. Việc mở rộng nhanh chóng để đạt tầm vóc đủ lớn khiến 2 công ty phải liên tục đầu tư. Lợi nhuận vì thế trở thành mục tiêu rất khó đạt được trong thời gian ngắn.

"Các thế lực đứng sau muốn những điều mà Grab hay Gojek không thể kiểm soát được", Financial Times dẫn lời một nhà đầu tư của Grab.

Năm 2018, CEO Gojek khi đó là Nadiem Makarim trả lời Reuters rằng công ty này kỳ vọng có lợi nhuận “sau vài năm nữa”. Tới tháng 11 vừa qua, đồng CEO Andre Soelistyo của Gojek tiết lộ công ty này đã có lợi nhuận hoạt động ở 4 mảng kinh doanh chính, và đang tìm sự cân bằng giữa gọi vốn và tự đầu tư.

Trong khi đó, trả lời CNBC vào năm 2019, CEO Grab Anthony Tan tiết lộ công ty này sẽ chỉ IPO khi toàn bộ mảng kinh doanh đã có lợi nhuận. Tuy nhiên, ông Tan không nêu cụ thể thời điểm mà Grab dự kiến đạt được điều đó.

Áp lực từ những nhà đầu tư tên tuổi

Những tên tuổi đứng sau 2 siêu kỳ lân công nghệ đều là công ty lớn. Danh sách nhà đầu tư của Gojek có Tencent và Google, trong khi Grab được SoftBank và Microsoft đổ vốn. Sau nhiều vòng đầu tư, Grab được định giá 14 tỷ USD, còn con số của Gojek là 10 tỷ USD.

Sức ép từ những gã khổng lồ đứng phía sau có thể là lực đẩy chính khiến Grab, Gojek đến gần nhau.

CEO SoftBank Son Masayoshi đã ủng hộ việc sáp nhập 2 công ty sau khi thăm Indonesia đầu năm nay. Ảnh: Phủ tổng thống Indonesia.

“Các thế lực đứng sau muốn những điều mà Grab hay Gojek không thể kiểm soát được. Chúng ta đang nói đến những nhà đầu tư dài hạn với quyền lực lớn ở cả 2 công ty, và tất cả đều muốn dừng đốt tiền hoặc tìm đường rút mang lại lợi nhuận cho khoản đầu tư của mình”, Financial Times dẫn lời một nhà đầu tư của Grab.

Tư duy này có thể thấy rõ nhất ở SoftBank, ông lớn về đầu tư trong lĩnh vực công nghệ. Thất bại với WeWork năm 2019 khiến cho công ty của Son Masayoshi trở nên cẩn thận hơn với những startup vẫn đang cần “đốt tiền” để phát triển.

Đại dịch Covid-19 càng khiến cho những công ty trở nên thận trọng hơn trong những khoản chi để mở rộng thị trường.

Trước đó, ông Son từng tin rằng thị trường gọi xe sẽ chỉ có thế độc quyền, nơi công ty có nhiều tiền nhất sẽ thống lĩnh. Tuy nhiên, sau khi chứng kiến sự cạnh tranh bền bỉ của Gojek, đặc biệt là tại Indonesia, có lẽ nhà đầu tư Nhật Bản đã nghĩ lại.

Việc sáp nhập sẽ giúp cho 2 công ty có thể tập trung nguồn lực để tăng tốc, hướng tới mục tiêu đạt lợi nhuận. Các nhà phân tích cho rằng liên danh của Grab, Gojek sẽ có giá trị lớn gấp nhiều lần tổng định giá của 2 công ty hiện tại.

Kết thúc "cuộc chiến taxi"

Grab, Gojek cũng đang có một đối thủ chung đáng gờm: Sea. Công ty có trụ sở tại Singapore này đã tiến vào thị trường Indonesia năm 2018 với ví điện tử ShopeePay. Theo thống kê của công ty Ipsos vào tháng 10, ShopeePay là ví điện tử được chuộng nhất tại Indonesia, với tỷ lệ người dùng cao hơn 2 giải pháp của Grab (OVO) và Gojek (GoPay).

Chỉ trong năm 2020, giá trị cổ phiếu của Sea đã tăng gần 3 lần, giúp công ty này được định giá tới hơn 87 tỷ USD. Lĩnh vực game và thương mại điện tử là những trụ cột giúp công ty này tự tin mở rộng vào mảng thanh toán trực tuyến.

Khó khăn từ thị trường, sức ép từ nhà đầu tư và áp lực từ đối thủ lớn khiến cho thương vụ sáp nhập Grab, Gojek trở nên khả thi hơn. Những yếu tố cản trở vụ mua bán là sự phản đối của những quản lý cấp cao của 2 công ty, cũng như sự vướng mắc về pháp lý với các quy định về độc quyền.

Tuy nhiên, yếu tố thứ hai có thể không gây trở ngại quá lớn đối với một thương vụ trị giá hàng chục tỷ USD. Sau thương vụ Grab mua lại hoạt động của Uber vào năm 2018, cả 2 công ty chỉ bị phạt 9,7 triệu USD.

Anthony Tan, nhà đồng sáng lập Grab có thể trở thành CEO của liên danh mới. Ảnh: Bloomberg.

Nhà sáng lập Nadiem Makarim của GoJek và Anthony Tan của Grab từng học chung khóa MBA tại Harvard năm 2011. Hai nhân vật này sau đó đã trở thành những đối thủ lớn của nhau, với 2 siêu kỳ lân của Đông Nam Á.

Giờ đây Makarim đã trở thành Bộ trưởng Giáo dục và Văn hóa của Indonesia. Người bạn học cũ của ông, Anthony Tan, có thể trở thành CEO của liên danh mới, hợp nhất ước mơ của cả 2.

Năm 2016, tờ báo nội bộ của trường kinh doanh Harvard từng điểm lại cuộc đối đầu giữa Gojek và Grab trong bài viết có tựa đề "Cuộc chiến taxi ở Jakarta". Gọi xe hiện nay không còn là lĩnh vực quan trọng duy nhất của cả 2 công ty. Sáp nhập là một lựa chọn hợp lý, giúp cho họ tiến đến tương lai với những lĩnh vực hứa hẹn khác như thanh toán điện tử cùng những đối thủ mới.

(Theo Zing)

Grab và Gojek đang chốt điều khoản để sáp nhập

Thương vụ sáp nhập giữa Grab và Gojek nếu xảy ra sẽ có tác động mạnh tới thị trường dịch vụ gọi xe tại Việt Nam nói riêng và các quốc gia Đông Nam Á nói chung.   

Từ đầu năm 2020, những thông tin về sự hợp nhất giữa Grab và Gojek liên tục xuất hiện. Cứ mỗi lần cập nhật, lại có thêm nguồn tin khẳng định về bước tiến mà 2 công ty này đạt được trong đàm phán.

Mới đây nhất, Bloomberg đưa tin Grab và Gojek đã vượt qua được những quan điểm khác biệt, thống nhất nhiều hạng mục đàm phán để có thể tiến tới một thỏa thuận hợp nhất. Với 2 “siêu kỳ lân” công nghệ đều có trụ sở tại Đông Nam Á, đây có thể trở thành thương vụ công nghệ lớn nhất khu vực.

Kỳ phùng địch thủ tại Đông Nam Á

Theo Bloomberg, những ý tưởng về việc sáp nhập Grab với Gojek được đề xuất sau chuyến đi Indonesia của ông Son Masayoshi, CEO và nhà sáng lập của SoftBank vào tháng 1. Tại đây, ông đã hứa hẹn sẽ tiếp tục đầu tư vào đất nước đông dân nhất khu vực.

Với dân số vào khoảng 274 triệu người, Indonesia là một thị trường quá lớn và hấp dẫn. Đây cũng là “sân nhà” của Gojek, nơi công ty này ra đời 10 năm trước.

Sức hấp dẫn của Indonesia cũng khiến cho Grab, có trụ sở tại Singapore, không muốn bỏ qua. Theo thống kê của Financial Times năm 2019, Gojek hoạt động ở 207 thành phố Đông Nam Á, trong đó có 203 thành phố thuộc Indonesia. Con số tương ứng của Grab là 339 và 224.

Grab và Gojek là những đối thủ cạnh tranh khốc liệt trong thị trường gọi xe, giao đồ ăn lẫn tài chính số tại Indonesia. Ảnh: Bloomberg.

“Hiện nay chẳng có ai hoàn toàn trên cơ. Không tính Indonesia thì Grab đang có lợi thế, nhưng ở Indonesia Gojek vẫn là người nắm cuộc chơi, và thị trường có thể thành độc quyền kép”, Neeu Laungani, Giám đốc đầu tư lĩnh vực công nghệ tại châu Á của Deutsche Bank nhận xét.

Quy mô thị trường quá lớn vừa hứa hẹn khả năng tăng trưởng, vừa yêu cầu nguồn lực khổng lồ.

Bắt đầu từ lĩnh vực gọi xe, Grab lẫn Gojek đều đã mở rộng ra các mảng kinh doanh khác như giao đồ ăn, thanh toán điện tử hay quản lý tài sản. Việc mở rộng nhanh chóng để đạt tầm vóc đủ lớn khiến 2 công ty phải liên tục đầu tư. Lợi nhuận vì thế trở thành mục tiêu rất khó đạt được trong thời gian ngắn.

"Các thế lực đứng sau muốn những điều mà Grab hay Gojek không thể kiểm soát được", Financial Times dẫn lời một nhà đầu tư của Grab.

Năm 2018, CEO Gojek khi đó là Nadiem Makarim trả lời Reuters rằng công ty này kỳ vọng có lợi nhuận “sau vài năm nữa”. Tới tháng 11 vừa qua, đồng CEO Andre Soelistyo của Gojek tiết lộ công ty này đã có lợi nhuận hoạt động ở 4 mảng kinh doanh chính, và đang tìm sự cân bằng giữa gọi vốn và tự đầu tư.

Trong khi đó, trả lời CNBC vào năm 2019, CEO Grab Anthony Tan tiết lộ công ty này sẽ chỉ IPO khi toàn bộ mảng kinh doanh đã có lợi nhuận. Tuy nhiên, ông Tan không nêu cụ thể thời điểm mà Grab dự kiến đạt được điều đó.

Áp lực từ những nhà đầu tư tên tuổi

Những tên tuổi đứng sau 2 siêu kỳ lân công nghệ đều là công ty lớn. Danh sách nhà đầu tư của Gojek có Tencent và Google, trong khi Grab được SoftBank và Microsoft đổ vốn. Sau nhiều vòng đầu tư, Grab được định giá 14 tỷ USD, còn con số của Gojek là 10 tỷ USD.

Sức ép từ những gã khổng lồ đứng phía sau có thể là lực đẩy chính khiến Grab, Gojek đến gần nhau.

CEO SoftBank Son Masayoshi đã ủng hộ việc sáp nhập 2 công ty sau khi thăm Indonesia đầu năm nay. Ảnh: Phủ tổng thống Indonesia.

“Các thế lực đứng sau muốn những điều mà Grab hay Gojek không thể kiểm soát được. Chúng ta đang nói đến những nhà đầu tư dài hạn với quyền lực lớn ở cả 2 công ty, và tất cả đều muốn dừng đốt tiền hoặc tìm đường rút mang lại lợi nhuận cho khoản đầu tư của mình”, Financial Times dẫn lời một nhà đầu tư của Grab.

Tư duy này có thể thấy rõ nhất ở SoftBank, ông lớn về đầu tư trong lĩnh vực công nghệ. Thất bại với WeWork năm 2019 khiến cho công ty của Son Masayoshi trở nên cẩn thận hơn với những startup vẫn đang cần “đốt tiền” để phát triển.

Đại dịch Covid-19 càng khiến cho những công ty trở nên thận trọng hơn trong những khoản chi để mở rộng thị trường.

Trước đó, ông Son từng tin rằng thị trường gọi xe sẽ chỉ có thế độc quyền, nơi công ty có nhiều tiền nhất sẽ thống lĩnh. Tuy nhiên, sau khi chứng kiến sự cạnh tranh bền bỉ của Gojek, đặc biệt là tại Indonesia, có lẽ nhà đầu tư Nhật Bản đã nghĩ lại.

Việc sáp nhập sẽ giúp cho 2 công ty có thể tập trung nguồn lực để tăng tốc, hướng tới mục tiêu đạt lợi nhuận. Các nhà phân tích cho rằng liên danh của Grab, Gojek sẽ có giá trị lớn gấp nhiều lần tổng định giá của 2 công ty hiện tại.

Kết thúc "cuộc chiến taxi"

Grab, Gojek cũng đang có một đối thủ chung đáng gờm: Sea. Công ty có trụ sở tại Singapore này đã tiến vào thị trường Indonesia năm 2018 với ví điện tử ShopeePay. Theo thống kê của công ty Ipsos vào tháng 10, ShopeePay là ví điện tử được chuộng nhất tại Indonesia, với tỷ lệ người dùng cao hơn 2 giải pháp của Grab (OVO) và Gojek (GoPay).

Chỉ trong năm 2020, giá trị cổ phiếu của Sea đã tăng gần 3 lần, giúp công ty này được định giá tới hơn 87 tỷ USD. Lĩnh vực game và thương mại điện tử là những trụ cột giúp công ty này tự tin mở rộng vào mảng thanh toán trực tuyến.

Khó khăn từ thị trường, sức ép từ nhà đầu tư và áp lực từ đối thủ lớn khiến cho thương vụ sáp nhập Grab, Gojek trở nên khả thi hơn. Những yếu tố cản trở vụ mua bán là sự phản đối của những quản lý cấp cao của 2 công ty, cũng như sự vướng mắc về pháp lý với các quy định về độc quyền.

Tuy nhiên, yếu tố thứ hai có thể không gây trở ngại quá lớn đối với một thương vụ trị giá hàng chục tỷ USD. Sau thương vụ Grab mua lại hoạt động của Uber vào năm 2018, cả 2 công ty chỉ bị phạt 9,7 triệu USD.

Anthony Tan, nhà đồng sáng lập Grab có thể trở thành CEO của liên danh mới. Ảnh: Bloomberg.

Nhà sáng lập Nadiem Makarim của GoJek và Anthony Tan của Grab từng học chung khóa MBA tại Harvard năm 2011. Hai nhân vật này sau đó đã trở thành những đối thủ lớn của nhau, với 2 siêu kỳ lân của Đông Nam Á.

Giờ đây Makarim đã trở thành Bộ trưởng Giáo dục và Văn hóa của Indonesia. Người bạn học cũ của ông, Anthony Tan, có thể trở thành CEO của liên danh mới, hợp nhất ước mơ của cả 2.

Năm 2016, tờ báo nội bộ của trường kinh doanh Harvard từng điểm lại cuộc đối đầu giữa Gojek và Grab trong bài viết có tựa đề "Cuộc chiến taxi ở Jakarta". Gọi xe hiện nay không còn là lĩnh vực quan trọng duy nhất của cả 2 công ty. Sáp nhập là một lựa chọn hợp lý, giúp cho họ tiến đến tương lai với những lĩnh vực hứa hẹn khác như thanh toán điện tử cùng những đối thủ mới.

(Theo Zing)

Grab và Gojek đang chốt điều khoản để sáp nhập

Thương vụ sáp nhập giữa Grab và Gojek nếu xảy ra sẽ có tác động mạnh tới thị trường dịch vụ gọi xe tại Việt Nam nói riêng và các quốc gia Đông Nam Á nói chung.