Muốn kiếm được 165 triệu/tháng, hãy về làm thực tập sinh cho Facebook

Albert Lutuli sinh năm 1898 tại làng Groutville, tỉnh KwaZulu-Natal, Nam Phi. Lớn lên trong một gia đình có truyền thống bộ lạc theo đạo Thiên chúa, ông được tiếp cận các giá trị công bình và phục vụ cộng đồng ngay từ khi còn nhỏ. 

Mẹ quyết tâm cho đến trường, Lutuli đã theo học tại trường truyền giáo địa phương, sau đó học tại Học viện Methodist Edendale rồi Adams College, một tổ chức hàng đầu về đào tạo giáo viên châu Phi.

Năm 1920, Lutuli tốt nghiệp và bắt tay vào sự nghiệp giáo dục tại Adams College. Ông nhanh chóng được biết đến vì sự tận tâm cống hiến cho học sinh và cam kết cải thiện cộng đồng của mình. 

Là một nhà giáo dục chuyên nghiệp trong suốt 15 năm, Lutuli cho rằng giáo dục nên được cung cấp cho tất cả người dân châu Phi, công bình, không hạn hẹp và chất lượng phải tương đương dành cho trẻ em da trắng. Năm 1928, ông trở thành thư ký của Hiệp hội Giáo viên châu Phi và là chủ tịch của hiệp hội này vào năm 1933.

Công việc của ông còn mở rộng ra ngoài phạm vi lớp học. Ông tham gia sâu vào các hoạt động của nhà thờ và chính trị địa phương, gây ấn tượng là một nhà lãnh đạo có nguyên tắc và ăn nói lưu loát.

Năm 1927, Lutuli kết hôn với một giáo viên đồng nghiệp và có 7 đứa con (3 trai và 4 gái). Năm 1933, các trưởng lão bộ tộc đề nghị Lutuli trở thành thủ lĩnh của họ. Ông chấp nhận lời mời vào đầu năm 1936 và cống hiến hết mình trong 17 năm tiếp theo cho 5.000 người bộ tộc mình cho đến khi bị chính phủ Nam Phi loại khỏi chức vụ này vào năm 1952.

Hành trình chính trị của Lutuli chính thức bắt đầu vào những năm 1930 khi ông tham gia vào Đại hội Dân tộc châu Phi (ANC). Đến năm 1945, ảnh hưởng của ông đã tăng lên đáng kể và ông được bầu vào ban lãnh đạo. Kỹ năng lãnh đạo của ông, cùng với sự cống hiến không ngừng cho phong trào phản kháng bất bạo động, đã tạo dựng cho Lutuli sức ảnh hưởng ở tầm quốc gia. 

Năm 1952, Lutuli được bầu làm chủ tịch của ANC. Thời kỳ này đã nổ ra một cuộc biểu tình bất bạo động lớn chống lại luật phân biệt chủng tộc của nhà cầm quyền Nam Phi. Sự lãnh đạo của ông trong chiến dịch đã đẩy ông vào thế xung đột trực tiếp với chế độ phân biệt chủng tộc.

Cam kết kiên định của Lutuli đối với đấu tranh ôn hòa đã được công nhận trên toàn cầu khi ông được trao giải Nobel Hòa bình năm 1960. 

Trong bài phát biểu nhận giải tại thủ đô Oslo, Na Uy, Lutuli nói về tầm nhìn của mình về một Nam Phi không bị áp bức và hận thù chủng tộc. Ông nói dành giải thưởng của mình cho những người đàn ông và phụ nữ ngoài kia đã phải chịu đựng dưới chế độ phân biệt chủng tộc.

Giải thưởng Nobel Hòa bình đã nâng cao đáng kể danh tiếng quốc tế của Lutuli. Tuy nhiên, chính phủ Nam Phi đã phản ứng bằng cách thắt chặt các hạn chế đối với Lutuli và ANC. Lutuli bị quản thúc tại gia và chịu các lệnh cấm, hạn chế nghiêm ngặt.

Sức khỏe của Lutuli cũng bắt đầu suy giảm trong giai đoạn này. Ông đột ngột qua đời một cách bi thảm vào năm 1967, ở tuổi 69. Ông được cho là đã bị một đoàn tàu chở hàng tông khi đang đi bộ trên cây cầu đường sắt gần nhà. 

Việc Lutuli qua đời là một đòn giáng mạnh vào phong trào chống phân biệt chủng tộc ở Nam Phi. Dù qua đời nhưng di sản của ông vẫn tồn tại, thúc đẩy cuộc đấu tranh chống lại chủ nghĩa phân biệt chủng tộc vẫn tiếp tục.

Các nhà lãnh đạo như Nelson Mandela và Desmond Tutu bị ảnh hưởng sâu sắc bởi các nguyên tắc và khả năng lãnh đạo của Lutuli. Các chiến lược và triết lý mà ông tán thành tiếp tục định hình cách tiếp cận phản kháng của ANC.

Những đóng góp của Lutuli trong cuộc chiến chống chủ nghĩa phân biệt chủng tộc đã được chính thức công nhận sau khi nước Nam Phi mới được thành lập. 

Năm 2004, Lutuli được bình chọn ở vị trí số 1 trong bảng xếp hạng những người Nam Phi vĩ đại nhất mọi thời đại của Tập đoàn Phát thanh Truyền hình Nam Phi SABC3. Nhiều tổ chức, trường học và các tòa nhà công cộng đã được đặt theo tên Albert John Lutuli để vinh danh ông.

Tử Huy

So với một số ứng dụng quản lý khác đang được đưa vào sử dụng, theo ông Đạt, giải pháp này được thiết kế phù hợp với từng ngôi trường ở Việt Nam, trong đó có 3 cách thức điểm danh để các nhà trường lựa chọn.

Cụ thể, trên mỗi chuyến xe đưa đón đều được gắn các thiết bị camera AI quét sinh trắc gương mặt để xác nhận học sinh đã lên xe. Ngoài ra, học sinh cũng có thể dùng thẻ hoặc mã QR để quét mỗi khi lên/xuống xe. Một cách thức khác, trực tiếp người giám sát xe sẽ điểm danh và tích thủ công trên phần mềm.

Khi đó, các dữ liệu bao gồm thông tin học sinh, thời gian lên/xuống xe ngay lập tức sẽ được đồng bộ trên ứng dụng. Phụ huynh và nhà trường sẽ cùng lúc nhận được thông báo thông qua ứng dụng di động hoặc phần mềm quản trị. Nhờ vậy, phụ huynh có thể yên tâm con đã lên xe; nhà trường cũng sẽ kiểm soát được quá trình đưa đón theo thời gian thực như số học sinh lên xe qua từng chặng, số học sinh vắng mặt...

Ngoài ra, nhờ tính năng theo dõi vị trí của xe theo thời gian thực trên bản đồ, phụ huynh và nhà trường cũng có thể xem được xe đang đi đến chặng đường nào, có đến trường đúng giờ hay không.

“Giả sử, có những ngày trời mưa, đường tắc, phụ huynh chờ mãi không thấy thông báo con đã đến trường, nhờ tính năng này, cha mẹ có thể biết con đang ở đoạn nào trên đường, từ đó cũng cảm thấy yên tâm hơn”, ông Đạt nói.

Để đảm bảo không có sai sót, khi xuống xe và qua cổng trường, học sinh tiếp tục quét camera hoặc thẻ để xác nhận. Trạng thái trên ứng dụng sẽ lập tức thay đổi và gửi thông báo tới phụ huynh, xác nhận học sinh đã vào trường.

Đối với tài xế hoặc người phụ trách xe, sau khi học sinh xuống hết sẽ phải di chuyển đến cuối xe, quét mã QR để xác nhận kết thúc hành trình đưa đón.

“Như vậy, bắt buộc tài xế hoặc người phụ trách phải quan sát một lượt từ trên xuống cuối xe để kiểm tra tổng quan lại một lần trước khi quét mã và đưa xe vào bãi. Bằng hai lớp xác nhận như vậy sẽ hạn chế tối đa tình trạng bỏ quên trẻ trên xe đưa đón”, đại diện PHX Smart School nói.

Bên cạnh đó, ứng dụng này cũng hỗ trợ thông báo đến riêng từng phụ huynh. Chẳng hạn khi đang đi trên đường, một học sinh có dấu hiệu không khỏe, người phụ trách xe có thể gửi thông báo hoặc nhắn tin trực tiếp cho phụ huynh của học sinh ấy nắm được.

Trong nhiều trường hợp trên đường đi, xe gặp sự cố hoặc mưa, tắc đường, ứng dụng cũng có tính năng thông báo “Xe dự kiến đến trễ 15 phút” để phụ huynh yên tâm. Trước khi đến một điểm đón tiếp theo, tùy thời gian cài đặt, hệ thống cũng tự động gửi thông báo đến ứng dụng di động của phụ huynh để cha mẹ căn thời gian đưa con ra điểm đón hoặc đón con về nhà, tránh lãng phí thời gian.

“Như vậy, phụ huynh và học sinh sẽ không phải chờ đợi giữa trời mưa giông hay nắng nóng để đón xe bởi sẽ có thông báo gửi đến ứng dụng khi xe gần tới nơi. Lái xe, người phụ trách và các học sinh khác cũng không phải chờ đợi đón bạn trong sự mệt mỏi”, ông Đạt nói.

Sau 3 năm đưa vào triển khai thực hiện tại nhiều trường tiểu học, trung học và phổ thông liên cấp ở Hà Nội, TP.HCM, giải pháp này được đánh giá hiệu quả, giúp các nhà trường quản lý được toàn bộ xe, lái xe, bảo mẫu và học sinh theo thời gian thực. Các xe đã đi đến đâu, có đi đúng lộ trình hay không, tốc độ là bao nhiêu, tốn bao nhiêu thời gian để đến được trường… cũng đều được thống kê chi tiết, rõ ràng.

“Tùy từng đặc thù và quy mô do nhà trường đặt hàng, ứng dụng sẽ có sự điều chỉnh, cải tiến phù hợp, giúp quản lý công việc tự động và đạt hiệu quả cao, tránh những sai sót không đáng có”, ông Đạt nói.

Như VietNamNet đưa tin, tại Thái Bình vừa xảy ra vụ việc bỏ quên trẻ trên xe gây hậu quả nghiêm trọng. Theo đó, 6h20 ngày 29/5, lái xe N.V.L. và cô giáo P.Q.A. có nhiệm vụ đón trẻ mầm non từ nhà đến trường Mầm non Hồng Nhung 2.

Bé T.G.H. (SN 2019, trú tại xã Minh Khai, huyện Vũ Thư, tỉnh Thái Bình) được đón lên xe cùng các bạn. Đến 17h cùng ngày, người thân của bé H. đến đón nhưng không thấy nên đã báo cho nhà trường. Mọi người tổ chức tìm kiếm, phát hiện bé T.G.H. vẫn ở trong xe đưa đón.

Do không tìm được chìa khóa, những người có mặt đã phá cửa xe để đưa bé tới bệnh viện. Tuy nhiên, nạn nhân được cơ quan y tế xác định đã tử vong. Tối ngày 29/5, cơ quan điều tra đã quyết định khởi tố vụ án hình sự "Vô ý làm chết người".

Vụ việc đã dấy lên nhiều tranh luận trái chiều khi trước đó, năm 2019, tại Hà Nội cũng xảy ra câu chuyện bỏ quên trẻ trên xe khiến 1 học sinh tử vong.