Lo dịch sởi quay lại

Tại Hội nghị trực tuyến phòng chống dịch bệnh sáng 5/2, Bộ trưởng Y tế NguyễnThị Kim Tiến bày tỏ quan ngại về nguy cơ dịch sởi có thể quay trở lại Việt Nam.

"Dịch sởi đã quay trở lại Mỹ dù quốc gia này thông báo loại trừ bệnh sởitừ năm 2000. Vấn đề là làm thế nào để đạt tỷ lệ tiêm chủng cao nhất, nhất làvùng lõm. Hiện nay, trong số 21 ca mắc sởi được các bệnh viện báo cáo, chủ yếurơi vào trẻ dưới 12 tháng tuổi", Bộ trưởng Y tế lo lắng.

Bộ trưởng Tiến đề nghị phải siết chặt, quyết liệt hơn nữa hoạt động tiêmchủng cho trẻ từ 9-12 tháng, nếu không đến tháng 3-4 sẽ dễ xảy ra dịch như nămngoái, rất vất vả cho toàn ngành và khổ cho dân. Cần phải đặt vấn đề sức khỏe vàtính mạng của các cháu lên trên hết.

Cảnh  người dân xếp hàng chờ tiêm chủng dịch vụ. Ảnh. T.Huyền

"Việc tiêm chủng dồn vào 3 ngày như hiện nay cũng làm nảy sinh bất cập,khiến nhiều trẻ bị chậm tiêm. Nhiều trẻ đúng vào ngày tiêm, bị sốt không tiêmđược, tháng sau lại tiêu chảy không tiêm nữa, rồi tháng sau nữa lại sốt khôngtiêm, thế là suốt 3 tháng không được tiêm, nguy cơ mắc sởi rất cao. Những ca nằmviện năm ngoái hầu hết đều như thế", bà Tiến nêu thực trạng.

Do đó, cần xem lại lịch tiêm chủng, chia đều cho các ngày trong tuần. Tại cácnơi khó khăn, vùng núi cần triển khai điểm tiêm di động tại y tế thôn bản, vì đilại vất vả người dân ngại đi tiêm.

Nói về vấn đề thiếu vắc xin tiêm chủng dịch vụ thời gian qua, bà Tiến yêu cầucác địa phương cần phải rà soát lại.

"Khi cấp phép tiêm dịch vụ ở các trung tâm, đề nghị các đơn vị phải đặthàng sớm, cung ứng đủ vắc xin còn nếu không đủ thì không cho đăng ký tiêm, khôngmở điểm tiêm dịch vụ để người dân tập trung vào các điểm tiêm chủng miễn phí cho đủ mũi", bà Tiến chỉ đạo.

Tiêm nhầm phá hỏng hình ảnh ngành y

Nhắc lại những sự cố tiêm nhầm vắc xin, tiêm nhầm nước cất thời gian qua,Bộ trưởng Y tế thừa nhận: "Trong lịch sử ngành y chưa bao giờ có hiện tượngtiêm nhầm này, điều này thật đau đớn cho ngành y tế. Chúng ta trân trọng baonhiêu công ơn của các thế hệ ngành y tế vậy mà một vài điểm như thế phá tan toànbộ bao nhiêu công sức của biết bao thế hệ. Cả ngành nỗ lực phấn đấu nhưng chỉ vàihình ảnh tiêm nhầm vắc xin, tiêm nhầm nước cất đã ảnh hưởng đến uy tín củangành, mất niềm tin trong nhân dân".

Bộ trưởng dẫn chứng, giờ Việt Nam đã loại trừ được uốn ván sơ sinh, thanhtoán bại liệt, giúp người dân giảm bao nhiêu bệnh nhưng chỉ vì những lỗi củangười tiêm mà người dân sợ không đi tiêm chương trình tiêm chủng mở rộng mà tiêmdịch vụ.

Trong khi tiêm dịch vụ chắc gì đã tốt hơn, chỉ là ít xảy ra tai biến hơn dosố lượng tiêm ít hơn so với têm chủng mở rộng (1,7 triệu trẻ/năm).

Để chấm dứt việc tiêm nhầm, Bộ trưởng Y tế yêu cầu:"Dứt khoát không chongười chưa tập huấn vào tiêm dù đó là trạm trưởng, trạm phó, dù cho có phải nghỉtiêm hôm đó. Vì điều này ảnh hưởng đến sức khỏe, tính mạng của người dân. Ngườita sẽ không tin vào tiêm chủng".

"Ngành chúng ta phải đặt quyền lợi của người dân lên trên hết. Các giámđốc sở, giám đốc Trung tâm y tế dự phòng và Giám đốc trung tâm Y tế huyện phảichịu trách nhiệm về vấn đề này, còn người tại điểm tiêm phải có trách nhiệm vớingười dân", bà Tiến nhấn mạnh.

Người đứng đầu ngành y tế cũng chỉ ra những bất cập trong việc đóng nhãn mácvắc xin khiến cán bộ tiêm dễ nhầm lẫn.

"Tôi đã nói với các cơ sở sản xuất vắc xin Việt Nam, các ông sản xuất kiểudáng công nghiệp các lọ vắc xin giống nhau, giống màu như thế sẽ dễ nhầm. Đềnghị phải đổi nhãn, dáng các lọ vắc xin và tập huấn kỹ cho những người tiêm ngồiban tiêm", Bộ trưởng Y tế yêu cầu.

Thúy Hạnh

1. Ít stress

Các nhà nghiên cứu tại Đại học Duke (Mỹ) phát hiện căng thẳng kéo dài sẽ ảnh hưởng đến hệ thống miễn dịch và tim mạch. Một số nghiên cứu khác cũng cho thấy, tình trạng này còn khiến bạn dễ mắc các bệnh nhiễm trùng do vi khuẩn, như bệnh lao, đồng thời cũng có thể gây ảnh hưởng nghiêm trọng và lâu dài đối với trẻ em, đặc biệt là những trẻ từ lớp 9-12. Tập thể dục thường xuyên là cách tốt nhất để thư giãn, giải tỏa căng thẳng, đồng thời kết hợp với một chế độ ăn nhiều trái cây và rau quả. Ngoài ra, những tràng cười to cũng rất tốt cho sức khỏe tim mạch.

2. Trộn men bia vào thức ăn

Hãy rắc một thìa men bia lên bỏng ngô, ngũ cốc, trộn vào súp hoặc nước sốt, quết vào bánh mì hoặc bánh nướng mỗi ngày. Men bia chứa nhiều vitamin B mà cơ thể cần hấp thu mỗi ngày bao gồm các chất như thiamine, riboflavin, niacin, B6, axit folic và biotin. Nếu không có đủ các loại vitamin này cơ thể không thể chuyển hóa carbohydrate , chất béo và protein. Vitamin B cũng rất cần thiết cho da, tóc, các dây thần kinh, tế bào máu, các tuyến sản xuất nội tiết tố và hệ thống miễn dịch.

3. Ăn ít

Ăn ít để hạn chế lượng calo có thể giúp kéo dài tuổi thọ, giảm tỷ lệ mắc các vấn đề về sức khỏe, trong đó có các bệnh về tim mạch, tiểu đường và bệnh Alzheimer. Hãy bắt đầu bằng cách ăn ít tinh bột, hạn chế các thực phẩm nhiều đường, ăn nhiều rau và bổ sung các loại có lá màu xanh đậm vào bữa ăn.

4. Tận dụng vi khuẩn

Vi khuẩn và các cơ quan trên cơ thể chúng ta có một mối quan hệ cộng sinh, giúp cho các cơ quan, tế bào luôn khỏe mạnh và cân bằng. Các loại vi khuẩn tốt có thể cải thiện sự trao đổi chất, tăng cường khả năng miễn dịch và giảm viêm nhiễm. Các nhà khoa học tại Đại học California, San Diego cho biết, càng nhiều vi khuẩn trên da bạn càng có khả năng chống viêm tốt hơn. Vì vây, hãy nhanh chóng ra ngoài, hòa mình vào thiên nhiên và bẩn!

5. Sử dụng thảo dược

Các phương thuốc từ thảo dược có thể làm giảm tình trạng huyết áp cao, kích thích hệ thần kinh, tiêu diệt vi trùng có hại và tăng cường hệ miễn dịch. Bạn có thể sử dụng các thảo mộc quen thuộc như trà xanh để giúp chống oxy hóa, thúc đẩy quá trình trao đổi chất, đốt cháy chất béo, bảo vệ chống lại bệnh gan và kiểm soát lượng đường trong máu.

6. Dành sự ưu tiên cho bạn bè

Nghiên cứu cho thấy, những người có tình bạn khăng khít có hệ thống miễn dịch khỏe mạnh hơn và ít khi bị các bệnh truyền nhiễm. Một nghiên cứu năm 1993 của Thụy Điển cho thấy, những người có nguy cơ mắc bệnh tim cao đã giảm thiểu và hạn chế bị mắc bệnh nhờ có các mối quan hệ xã hội. Nghiên cứu năm 2009 tại Buffalo, New York cũng cho thấy, những người có quá ít bạn có nhiều nguy cơ bị bệnh tim, trầm cảm và chứng lo âu.

7. Cân bằng độ PH

Theo một số nghiên cứu, cơ thể con người khỏe mạnh nhất khi các hệ thống hoạt động cân bằng giữa số lượng axit và kiềm (tức là cân bằng độ PH). Độ PH giảm có thể khiến cơ thể mệt mỏi, thở nhanh, đau bụng và rối loạn. Một chế độ ăn bao gồm nhiều các loại rau lá màu xanh đậm, đậu xanh, măng tây, cà rốt, dưa chuột, dừa và bơ sẽ giúp duy trì cân bằng độ PH.

8. Ăn nhiều tỏi

Tỏi hoạt động như một chất kháng sinh và chống oxy hóa mạnh. Ngoài ra, loại củ này còn giúp giảm nguy cơ bị cảm lạnh, giảm huyết áp và cholesterol.

9. Thường xuyên giải độc cơ thể

Sức khỏe của bạn sẽ được cải thiện nếu hạ thấp mức độ các hóa chất tổng hợp có trong cơ thể. Chúng ta có thể giải độc cơ thể bằng cách tăm hơi, tắm khoáng hoặc tham gia các lớp Yoga Bikram.

10. Ngủ trưa đều đặn

Các nhà nghiên cứu tại Đại học California cho biết, số lượng và hiệu quả hoạt động của các tế bảo sẽ giảm nếu không ngủ đủ giấc. Để ngủ trưa đủ giấc và nhanh tỉnh táo, hãy uống một tách cà phê hoặc đồ uống chứa caffeine trước khi ngủ trưa. Cà phê sẽ có tác dụng sau 20 phút, thời gian này phù hợp với một giấc ngủ trưa ngắn. Các nhà nghiên cứu Nhật Bản cho biết những người làm điều này thường tỉnh táo hơn khi họ tỉnh giấc và năng suất làm việc cũng cao hơn.

(Theo Zing News)

Cộng đồng mạng và cả cộng đồng trà đá, bia hơi vỉa hè bỗng chốc chia làm 2 phe trong những buổi tranh luận gay gắt không có hồi kết với sự áp đảo nghiêng về phe phản đối. Tại sao vậy? Đơn giản là, ở Việt Nam, hiếm có ai ở tuổi trưởng thành mà lại không biết đi và sở hữu một chiếc xe máy. Số lượng xe máy ở Việt Nam hình như đã tương đương dân số. Do đó, cũng thật dễ hiểu khi mà dự thảo dù chưa thành hiện thực cũng đã gây ra những cơn “bão mạng” bởi đụng đến xe máy là đụng đến quyền lợi sát sườn của hầu hết người Việt Nam. Một bài toán cực kỳ “khó nhằn” với các nhà quản lý.

Vậy thành phố liệu có tiếp tục ý tưởng cấm xe máy nữa không? Tôi tin là có. Bài học về sự phát triển của các đô thị hiện đại trên thế giới đã chứng minh rằng, xe máy, dù là phương tiện giao thông khá thuận tiện và hiệu quả, cũng chỉ là một giai đoạn “quá độ” của một đô thị văn minh mà thôi.

Sự biến mất của phương tiện 2 bánh tại những trung tâm kinh tế lớn trong khu vực chúng ta như Thượng Hải, Quảng Châu, Kuala Lumpur là những ví dụ điển hình cho sự phát triển theo hướng văn minh hóa của giao thông đô thị. Vậy các đô thị tại Việt Nam có học theo được không?

Tôi tin là Việt Nam ta khó có thể bắt chước Quảng Châu hay Thượng Hải, nơi mà các hoạch định chính sách được ban ra như quân lệnh, quyết là làm, phản đối hay đồng thuận cũng vẫn làm. Cách làm này dường như quá quân phiệt nhưng nó lại đem đến hiệu quả tức thì.

Đó là một thành phố Quảng Châu – nơi được coi là thủ phủ xe máy mười năm trước – giờ đã trở thành một thành phố thoáng đãng, sạch sẽ và văn minh chả kém gì các đô thị châu Âu. Đó là một Thượng Hải với sự phát triển chóng mặt của kinh tế và sự gia tăng mất kiểm soát của phương tiện cá nhân bao gồm cả xe máy lẫn ôtô.

Giờ đây tại các con phố trung tâm, thậm chí còn không có một phương tiện giao thông cá nhân nào. Dày đặc người đi bộ, đến và đi bằng tàu điện ngầm hoặc skytrain, không còn nữa cảnh tắc đường hàng chục km như cách đây vài năm. Sự phồn vinh của thành phố cũng nhờ đó được hồi sinh.

Kuala Lumpur là một cách làm ngược lại. Malaysia không hề cấm bất cứ một phương tiện giao thông cá nhân nào. Chính phủ đã đầu tư rất nhiều tiền để xây dựng những con đường cao tốc xuyên tâm thành phố, những khu hành chính mới tinh tách biệt khỏi trung tâm thương mại và du lịch. Cùng với đó là cho phép các phương tiện giao thông chạy nhanh hơn, ưu tiên các phương tiện công cộng.

Dù không hề cấm xe máy đi vào đường cao tốc, nhưng tôi thấy rất ít người Malaysia đi xe máy vào đó, bởi nơi đó, những chiếc xe hơi luôn chạy với tốc độ chóng mặt và chả ai muốn bị va chạm với xe hơi vì đã tai nạn là cầm chắc cái chết. Nếu không đủ tiền mua xe hơi, mọi người sẽ chọn xe buýt hoặc tàu điện ngầm với chi phí rất rẻ và thuận tiện. Vậy Việt Nam có thể học không? Câu trả lời cũng là “hơi khó”.

Vậy sẽ phải làm gì ở Việt Nam? Câu trả lời sẽ lập tức quay lại với bài toán “cấm xe máy tại một số trục đường chính của thành phố”. Nhưng tại sao lại cấm xe máy chứ không phải các phương tiện khác?

Thứ nhất, xe máy chiếm tới 70% số vụ tai nạn chết người nên rõ ràng là đi xe máy dễ “toi” hơn đi ôtô nhiều. Thứ hai, xe máy là phương tiện quá cơ động nên người tham gia giao thông cũng vì thế mà luôn bỏ qua và vi phạm các quy tắc giao thông khi có thể. Đây cũng chính là lý do mà vào giờ cao điểm, các con đường đang ùn ứ bỗng trở thành tắc tịt khi hàng trăm người đi xe máy ào ào xông lên điền vào chỗ trống bất kể đó là đường ngược chiều hay vỉa hè. Dẫu sao với ôtô, việc vi phạm các quy tắc giao thông là khó hơn nhiều và cũng không ai muốn bị phạt nguội cả. Nên dù to lớn hơn xe máy, đường phố thuần xe hơi vẫn sẽ tạo nên một bộ mặt giao thông đô thị sáng sủa hơn nhiều.

Có nhiều người nói rằng, đường phố toàn xe hơi như Bangkok vẫn tắc kia kìa. Đúng. Thái Lan là đất nước ảnh hưởng rất nhiều văn hóa xe hơi cá nhân như Mỹ nên hầu như ai cũng có xe riêng và hệ thống phương tiện công cộng dường như chỉ phát triển mỗi hệ thống đường sắt trên cao. Hệ quả của việc phát triển thoải mái phương tiện ôtô cá nhân đã dẫn tới sự quá tải ở Bangkok. Đó cũng sẽ là tương lai của Hà Nội nếu chúng ta hoàn thành việc cấm xe máy mà không hạn chế các phương tiện cá nhân khác.

Chỉ có giải pháp hạn chế phương tiện cá nhân mà bắt đầu là xe máy rồi tới xe hơi, đồng thời phát triển và hoàn thiện hệ thống giao thông công cộng mới là lối thoát hữu hiệu cho giao thông đô thị, giúp tất cả thoát khỏi cảnh “túm tay nhau và dậm chân tại chỗ” như hiện nay. Dẫu rằng sẽ có không ít người bị ảnh hưởng kinh tế bởi lệnh cấm và hầu hết sẽ phải tìm cách thích nghi với hoàn cảnh giao thông mới. Cấm, nhưng phải mở ra cho người dân nhiều sự lựa chọn khác khả quan thay thế mới là giải pháp tốt hợp lòng dân.

Sự khởi đầu nào cũng chắc chắn đầy khó khăn và cản trở. Nhưng nếu không quyết tâm thay đổi, sẽ tới lúc chúng ta không thể đo đếm nổi thiệt hại và đình trệ kinh tế do giao thông gây ra. Và chắc chắn bài viết này cũng sẽ nhận được không ít gạch đá từ những người đang cảm thấy bị “tổn thương” bởi cái kế hoạch cấm xe máy đang còn nằm trên bàn giấy kia…