Nhập viện vì 'cậu nhỏ' cương cứng ròng rã 6 ngày

(Dân trí) - Phần mềm trên hàng loạt trạm xăng tại New Zealand gặp sự cố vì ngày 29/2 dẫn tới nhiều cơ sở không thể hoạt động.

TheoAFP, hàng loạt các cột tự phục vụ trong các trạm xăng ở New Zealand đã gặp sự cố ngừng hoạt động đồng loạt trên toàn quốc vào ngày 29/2.

Lý do là vì phần mềm trên các cột bơm xăng tự phục vụ bị lỗi do không thể xử lý được ngày 29/2. Năm 2024 là năm nhuận nên tháng 2 có 29 ngày. Cứ 4 năm sẽ có một năm nhuận và phần mềm của các trạm xăng dường như đã gặp lỗi với ngày 29/2.

Tại thủ đô Wellington, nhiều trạm xăng đóng cửa hoàn toàn, và khách hàng phải đối mặt với những tấm biển ghi "Ngừng thanh toán trên toàn quốc - Địa điểm không khả dụng".

Các nhà cung cấp nhiên liệu Z Energy, Allied Petroleum và Gull cho biết các trạm bơm xăng tự động đã ngừng hoạt động trên khắp đất nước, chỉ còn lại các trạm có nhân viên mới có thể xử lý thanh toán.

"Chúng tôi nghĩ rằng phần mềm thanh toán gặp vấn đề đối với năm nhuận. Chúng tôi đang chờ xác nhận từ nhà cung cấp công nghệ", phát ngôn viên của Gull Julien Leys cho biết.

Z Energy cho biết trong một tuyên bố trên trang web: "Chúng tôi nhận thấy một vấn đề với hệ thống thanh toán bên thứ 3 đang ảnh hưởng đến các công ty trên khắp New Zealand, bao gồm cả Z Energy. Chúng tôi đang hợp tác chặt chẽ với nhà cung cấp dịch vụ thanh toán bên thứ 3 để giải quyết vấn đề này nhanh nhất có thể".  

New Zealand là một trong những quốc gia đầu tiên trên thế giới đón ngày 29/2.

Một năm theo Dương lịch tính theo chu kỳ mà Trái đất quay quanh Mặt trời. Sẽ mất 365 ngày và 6 giờ để Trái đất quay một vòng xung quanh Mặt trời. Như vậy, cứ 4 năm một lần, số giờ thừa sẽ cộng lại bằng 24 giờ, tương đương 1 ngày, chính là ngày 29/2 của năm nhuận.

(Dân trí) - Kỳ vọng góp phần định hình lại chuẩn mực sống xanh giữa lòng Thủ đô, Khai Sơn City tiếp tục được nhiều khách hàng săn đón khi sở hữu bộ tứ tầm nhìn đắt giá.

Tầm nhìn-Yếu tố then chốt quyết định việc gia tăng giá trị bất động sản

Tiêu chí đánh giá một dự án đạt chuẩn có thể lên đến 70% là vị trí. Các dự án tại khu vực trung tâm, sở hữu tầm nhìn đặc biệt với hệ thống giao thông, hạ tầng phát triển đồng bộ là những yếu tố định danh và quyết định giá trị của bất động sản.

Không phải ngẫu nhiên mà tầm nhìn trở thành một trong những tiêu chí để giới sành địa ốc định giá căn hộ. Theo chuyên gia, bất động sản có tầm nhìn sông hoặc gần các cảnh quan đẹp thường được định giá cao hơn 20-30% so với các sản phẩm thông thường và có khả năng sinh lời tốt trong tương lai.  

Tầm nhìn lý tưởng từ ban công căn hộ được ví như tài sản vô hình, khó có thể tính theo đơn vị m2 nhưng lại trở thành yếu tố làm gia tăng giá trị bền vững. Đây cũng là lý do quan trọng giúp cái tên Khai Sơn City gây chú ý trên thị trường bất động sản phía Đông Hà Nội thời gian qua.

Ngoài ra, phân khúc nhà hướng thủy (nhìn sông) đã được thị trường xếp vào nhóm bất động sản có thanh khoản tốt hàng đầu hiện nay và có thể giữ nguyên giá trị kể cả khi thị trường ảm đạm. Trong quan điểm của người Á Đông, ngôi nhà có thể mang đến may mắn cho gia chủ.

Đặc quyền sống xanh với bộ tứ tầm nhìn tại tòa K5, K6A, K6 của Khai Sơn City

Trong bối cảnh nguồn cung căn hộ ngày càng khan hiếm, phân khu HH4 (tòa K5, K6A, K6) thuộc Khai Sơn City là dự án hiếm hoi mang đến cho khách hàng bức tranh kết hợp sắc xanh thiên nhiên với cảnh sắc phồn hoa, hiện đại khi sở hữu bộ tứ tầm nhìn tuyệt mỹ với vị trí đắc địa tại khu đất được ôm ấp bởi sông Hồng và sông Đuống, đồng thời hưởng trọn không gian xanh rộng lớn với hệ thống công viên hồ điều hòa 15ha, công viên Ngọc Thụy 7ha và công viên trung tâm rộng 8.575m2 bao trọn 360 độ.

Giữa tâm điểm phồn hoa của Thủ đô, chủ nhân căn hộ thuộc phân khu HH4 vừa hưởng trọn vẹn nhịp sống sôi động, xa hoa, vừa thả hồn vào "tầm nhìn triệu đô" để cảm nhận sự yên bình trong tâm trí.

Trong đó, một đặc quyền hiếm có của phân khu HH4 chính là tầm nhìn độc bản ra sông Hồng và sông Đuống, hay ôm trọn toàn cảnh thành phố từ trên cao để cư dân có thể có những khoảnh khắc thơ mộng của ngày mới hay vẻ đẹp huyền bí của màn đêm khi phố thị lên đèn… Chỉ riêng tầm nhìn này đã đủ để căn hộ tại phân khu HH4 trở nên đặc biệt và đầy kiêu hãnh, là "bảo chứng vàng" cho nhà đầu tư và khách hàng.

Bên cạnh tầm nhìn đẹp, giá trị của dự án còn nằm được thừa hưởng không gian sống xanh lý tưởng. Khi lựa chọn bất kỳ căn hộ nào tại phân khu HH4 (tòa K5, K6A, K6), chủ nhân cũng có cơ hội sở hữu những tầm nhìn tuyệt phẩm, tựa như nghỉ dưỡng tại những khu nghỉ dưỡng và đón bình minh, hoàng hôn rực rỡ.

Các căn hộ với thiết kế mở tinh tế giúp chủ nhận căn hộ đón ánh sáng tự nhiên, khoáng đạt. Phân khu HH4 được đánh giá sẽ trở thành tâm điểm thượng lưu nơi cửa ngõ phía Đông Hà Nội, là một trong những cái tên đáng đầu tư và sở hữu hàng đầu trên thị trường hiện nay.

Dự kiến, chủ đầu tư điều chỉnh giá bán sản phẩm tăng thêm 3-5% và dừng chính sách rồng vàng 9999 ưu đãi cho những khách hàng giai đoạn đầu trị giá 10% giá trị sản phẩm từ ngày 1/5. Khách hàng quan tâm liên hệ ngay hôm nay để nhận thông tin chi tiết và sở hữu căn hộ với mức ưu đãi tốt nhất.

Website: https://khaisoncitychungcu.vn/

(Dân trí) - Một cặp vợ chồng ở Anh đã tự tay cải tạo ngôi nhà cũ tẻ nhạt thành ngôi nhà tràn ngập sức sống như homestay, khiến cho giá ngôi nhà tăng lên 24%, tương đương 50.000 bảng.

Imogen Hewitt, 28 tuổi, Giám đốc marketing cùng với chồng tên Tom, 30 tuổi, nhân viên kế hoạch của một hội đồng địa phương, luôn mong muốn được sống yên bình và tĩnh lặng tại một ngôi làng ở nông thôn. Nhưng họ không thể mua được một căn nhà mới do giá bất động sản ở Anh quá cao.

Vì vậy, tháng 8/2018, họ quyết định mua một ngôi nhà cũ đã xuống cấp và cải tạo lại cho phù hợp với sở thích của mình. Đó là một ngôi nhà 3 phòng ngủ tại ngôi làng nhỏ ở Cheshine với giá 205.000 bảng.

Mặc dù cả hai đều không thông thạo cách cải tạo và bài trí nhà cửa nhưng họ vẫn sẵn sàng bắt tay vào làm mới không gian ngôi nhà. Vì đều làm việc toàn thời gian ở công sở nên cả hai chỉ tranh thủ buổi tối và cuối tuần để tự sửa sang lại tổ ấm cho mình.

"Chúng tôi đã tìm được ngôi làng mà chúng tôi muốn sống, nhưng tiếc là giá nhà ở đó quá cao, vượt quá ngân sách của chúng tôi. Vì vậy, chúng tôi chuyển sang những ngôi nhà cũ và đã được giảm giá", Imogen nói với hãng tin Jam Press.

Cặp đôi muốn thay đổi lại phong cách và sửa sang lại ngôi nhà cho phù hợp với thị hiếu hiện nay. Vì muốn có không gian rộng hơn khi tụ tập bạn bè, cặp đôi đã quyết định đập bỏ bức tường ngăn giữa nhà bếp và phòng ăn, tạo không gian mở, rộng và thoáng hơn.

Ngoài ra, Imogen và Tom cũng đã sơn lại tất cả các phòng ngủ, thêm những tấm thảm mới và thay thế tất cả các cửa sổ trên tầng. Đối với phòng ngủ chính, họ trát lại trần, thêm cửa sổ mới, trải thảm và sơn.

Họ cũng bổ sung thêm một số cửa ra vào cùng với cửa sổ Velux để đón nhiều ánh sáng hơn.

Là những tín đồ của DIY (tự làm mọi thứ từ trang trí nhà cửa, nấu ăn, may vá…), cặp vợ chồng không quên trang hoàng nhà bếp bằng nhiều phụ kiện, thiết bị nhà bếp mới cùng với kính ốp bếp và kệ bếp hoàn toàn mới.

Đối với phòng khách, cặp đôi không những sơn lại mà còn lắp cửa sổ mới, lát lại sàn gỗ và đặt thêm một lò sưởi trong nhà.

Ngoài ra, họ còn ốp lại chân tường, lát lại sàn gỗ, tạo cửa sổ mới, sơn sửa lại nhiều chỗ cho không gian làm việc, phòng ngủ cho khách…

Với phòng tắm, cặp đôi cũng lắp đặt phụ kiện mới, sơn và thêm gạch lát cùng các vật liệu bổ sung…

Đối với mặt trước của ngôi nhà, Imogen và Tom đã thêm một cánh cửa mới và tấm ốp mới.

Toàn bộ chi phí sửa sang lại ngôi nhà ngốn hết 34.135 bảng. Tuy nhiên, nhờ cải tạo lại mà giá trị ngôi nhà của họ đã tăng lên 50.000 bảng, nhưng quan trọng hơn là cặp đôi rất hài lòng với ngôi nhà sau cải tạo.

Theo Imogen, ban đầu họ rất căng thẳng, đặc biệt khi đập bỏ những bức tường và phát hiện ra nhiều vấn đề mà họ không lường trước và chắc chắn điều đó sẽ khiến chi phí đội lên rất nhiều. Nhưng cuối cùng thì nó cũng đã hoàn thành sửa ngôi nhà như hình dung ban đầu.

"Chúng tôi từng băn khoăn có nên sử dụng màu xanh navy cho căn bếp như trong mơ của mình hay sử dụng cách an toàn với gam màu trung tính để sau này dễ bán hơn. Nhưng cuối cùng, chúng tôi đã quyết định chọn bếp màu xanh navy và nhận được nhiều lời khen".

Vì vậy lời khuyên của cặp đôi khi cải tạo nhà là đừng làm cho an toàn mà hãy làm cho mình hài lòng.

(Dân trí) - Đem đến cho khách hàng giải pháp giao dịch bất động sản từ trực tuyến đến trực tiếp, Vinhomes Market được kỳ vọng góp phần giải quyết những vấn đề của thị trường bất động sản.

Khó khăn của người mua - bán nhà

Chị Ngọc Mai (Hà Nội) chia sẻ về hành trình mua nhà không mấy vui vẻ một năm qua: "Không biết phải làm sao để mua được nhà trực tiếp từ chủ đầu tư nên tôi thường xem trên các hội, nhóm và hỏi môi giới. Cùng một căn nhưng mỗi môi giới lại báo giá một kiểu, có khi chênh 400 - 500 triệu đồng".

Có dự án chung cư được quảng cáo khắp nơi, mức giá  khá phù hợp nhưng khi chị Mai đến xem và chuẩn bị tiền cọc giai đoạn 1 thì mới phát hiện dự án đang vướng mắc về pháp lý, vẫn chưa đủ điều kiện để bán nhà ở hình thành trong tương lai.

Trước tình trạng nhiễu thông tin khi mua chung cư, anh Đức Việt (Hà Nội) tìm đến nhà trong ngõ.

"Tôi tìm được một căn ở quận trung tâm giá khá tốt nhưng quy trình thủ tục mua bán quá phức tạp. Riêng việc kiểm tra giấy chứng nhận quyền sở hữu nhà, quyền sử dụng đất, tôi phải liên hệ với 3 nơi: phòng công chứng, địa chính phường và phòng tài nguyên - môi trường quận. Đi lại liên tục, mất công mất việc mà vẫn chưa xong thủ tục", anh Việt nói. 

Số hóa giao dịch BĐS theo cách của Vinhomes 

Ngày 8/10, Vinhomes cho ra mắt giải pháp giao dịch BĐS từ trực tuyến đến trực tiếp Vinhomes Market, kỳ vọng thổi luồng sinh khí mới cho thị trường. 

"Thị trường BĐS đa dạng về mặt thông tin, giá cả, đối tượng khách hàng. Việc số hóa dữ liệu giúp thông tin sản phẩm của doanh nghiệp minh bạch, bình đẳng và ai cũng có thể tiếp cận", TS. Cấn Văn Lực, thành viên Hội đồng tư vấn chính sách tài chính - tiền tệ quốc gia, phân tích.

Ngay từ bước chạm đầu tiên, khi truy cập vào nền tảng Vinhomes Market tại địa chỉ https://market.vinhomes.vn, khách hàng tiếp cận không giới hạn vào toàn bộ giỏ hàng chính chủ của Vinhomes. Thông tin về tình trạng đặt chỗ hay giá trị mua bán đều được niêm yết công khai. Nhờ đó, người mua tối ưu chi phí.

Để thêm phần trực quan, gia tăng tiện lợi và tiết giảm thời gian cho khách hàng, Vinhomes Market xây dựng các tính năng công nghệ như chuyến tham quan ảo (Virtual Tour), ảnh 360… cho phép người dùng chỉ cần ngồi tại nhà nhưng vẫn tham quan tổng thể dự án, từng ngóc ngách trong căn nhà.

Nếu muốn hình dung rõ nét hơn về không gian sống tương lai trong căn nhà mình ưng ý, khách hàng có thể dùng tính năng nội thất 3D và nội thất AI để chọn những mẫu thiết kế nội thất theo sở thích và phù hợp với ngân sách của cá nhân. 

Gia tăng trải nghiệm để khách hàng có thể đi đến quyết định chính xác nhất, Vinhomes Market mang tới tính năng "Sống ở Vinhomes", bao quát mọi thông tin về hệ sinh thái tiện ích tại các khu đô thị, các hoạt động cộng đồng sôi nổi. Chuyên mục tư vấn giúp đặt lịch tham quan trực tiếp với nhân viên kinh doanh của chính Vinhomes Market hoặc tra cứu thông tin môi giới, đại lý trước khi giao dịch.

Khi đã hài lòng về BĐS mình chọn, người mua có thể tiến hành đặt căn trực tuyến và thực hiện các thủ tục online trên cùng một nền tảng, từ đặt cọc và ký thỏa thuận đặt cọc, xác nhận phiếu tính giá, đến xác nhận hợp đồng mua bán, thanh toán…

Trong tương lai, Vinhomes Market hướng tới triển khai các dịch vụ mới, như mua bán trên thị trường thứ cấp, quản lý thuê BĐS… từ đó thúc đẩy thanh khoản của thị trường.

Với lợi thế về nguồn hàng và công nghệ cùng sự cộng hưởng của "3 chân kiềng" là tự doanh - đại lý truyền thống - Vinhomes Market, Vinhomes không chỉ vững vàng vị thế mà còn kỳ vọng tạo cú hích thúc đẩy thị trường phát triển minh bạch, lành mạnh và bền vững hơn. Cuộc đua proptech (công nghệ BĐS) từ đó sẽ ngày càng mạnh mẽ, hưởng lợi nhiều nhất chính là người mua nhà.

"Chuyển đổi số đang khiến doanh nghiệp BĐS cạnh tranh ngày càng rõ nét, đòi hỏi các đơn vị phải tích cực cải tiến sản phẩm để cạnh tranh và chiếm lĩnh thị phần. Doanh nghiệp nào không số hóa thì tụt lại phía sau", TS. Cấn Văn Lực nhận định.

(Dân trí) - Theo quy định mới của tỉnh Bắc Ninh, với đất ở nếu chưa có quy hoạch chi tiết được phê duyệt, diện tích tối thiểu sau khi tách thửa đất phải từ 40m2 trở lên, kích thước mỗi cạnh không nhỏ hơn 3,5m.

Vừa qua, UBND tỉnh Bắc Ninh ban hành Quyết định 32/2024 quy định chi tiết, hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Đất đai và Nghị định số 102/2024 của Chính phủ trên địa bàn tỉnh, trong đó quy định tách thửa, hợp thửa đất.

Đối với đất ở đô thị, đất ở nông thôn ven quốc lộ, tỉnh lộ và thuộc quy hoạch khu đô thị mới, diện tích đất ở tối thiểu sau khi tách thửa được thực hiện theo quy hoạch chi tiết được duyệt. Bên cạnh đó, trường hợp chưa có quy hoạch chi tiết được duyệt, diện tích tối thiểu sau khi tách thửa phải từ 40m2 trở lên và có kích thước mỗi cạnh không nhỏ hơn 3,5m.

Đối với đất ở nông thôn không thuộc trường hợp quy định bên trên thì diện tích đất tối thiểu sau khi tách thửa được thực hiện theo quy hoạch chi tiết được duyệt. Trong trường hợp chưa có quy hoạch chi tiết được duyệt, diện tích tối thiểu sau khi tách thửa phải từ 70m2 trở lên và có kích thước mỗi cạnh không nhỏ hơn 4m .

Ngoài ra, việc tách thửa đối với trường hợp thửa đất ở có vườn, ao được xác định theo quy định về tách thửa đối với đất ở, không áp dụng quy định diện tích đất nông nghiệp tối thiểu được phép tách thửa.

Đối với thửa đất hiện trạng đã hình thành nhà ở từ ngày 18/4/2008 trở về trước, công trình nhà ở đã được cấp Giấy phép xây dựng hoặc được phép tồn tại của cơ quan nhà nước có thẩm quyền thì được tách thửa theo hiện trạng nhà ở.

Với đất nông nghiệp, hộ gia đình, cá nhân được Nhà nước giao đất, công nhận quyền sử dụng đất để sử dụng vào mục đích sản xuất nông nghiệp ổn định có nhu cầu tách thửa để thực hiện quyền theo quy định, diện tích của thửa đất mới và diện tích còn lại của thửa đất sau khi tách thửa ít nhất là 360m2. 

Trường hợp tách thửa để chia, tách nhân khẩu, định xuất hoặc lao động đã được giao, công nhận quyền sử dụng đất nông nghiệp, diện tích của thửa đất mới tách và diện tích còn lại của thửa đất sau khi tách phải có diện tích tối thiểu bằng diện tích giao, công nhận cho một nhân khẩu, định xuất.

Với đất phi nông nghiệp nhưng không phải đất ở, hộ gia đình, cá nhân đang sử dụng đất Nhà nước cho thuê hoặc giao đất có thu tiền sử dụng đất để làm cơ sở sản xuất kinh doanh khi tách thửa, diện tích tối thiểu là diện tích theo dự án sản xuất kinh doanh và theo quy hoạch hoặc điều chỉnh quy hoạch chi tiết đã được cơ quan nhà nước có thẩm quyền phê duyệt.

Trường hợp chưa có quy hoạch chi tiết, diện tích tối thiểu sau khi tách thửa không nhỏ hơn 3.000m2 .

Trước đó, hàng loạt tỉnh thành phố như Bắc Giang, Lâm Đồng, Hà Nội, Đà Nẵng,... cũng ban hành quy định mới về tách thửa đất.

(Dân trí) - Ấn Độ và Thái Lan đang tiến tới kế hoạch thu phí đối với phương tiện đi vào các quận trung tâm thành phố lớn nhằm giảm tình trạng ùn tắc giao thông, giảm ô nhiễm.

BáoNikkei Asiacủa Nhật Bản ngày 25/11 đưa tin, Ấn Độ sẽ sớm thu thuế chống ùn tắc giao thông tại 13 khu trung tâm ở vùng New Delhi. Theo đó, các phương tiện giao thông đi vào khu vực trung tâm này trong các khung giờ cao điểm 8h-10h sáng và 17h30-19h30 sẽ bị tính phí.

Thành phố Bengaluru ở miền Nam Ấn Độ cũng đang xem xét triển khai chương trình tương tự.

Chính phủ Thái Lan gần đây cũng vạch ra kế hoạch thu phí 40 đến 50 baht (1,16 đến 1,45 USD) một ngày đối với các phương tiện chạy qua trung tâm Bangkok. Chi tiết chính sách, bao gồm khu vực trong diện áp dụng cũng như việc thu phí sẽ được thông qua vào năm 2025.

Lưu lượng giao thông hàng ngày ở trung tâm Bangkok đạt khoảng 700.000 xe/ngày. Theo ước tính, thuế tắc nghẽn sẽ mang lại nguồn thu hàng năm khoảng 10 tỷ baht và chính quyền địa phương có thể sử dụng nguồn ngân sách này để hỗ trợ giá vé tàu.

Tắc nghẽn giao thông đã trở thành một vấn đề xã hội ở châu Á. Khi mọi người chuyển đến các thành phố có nền kinh tế phát triển, đường sắt và cơ sở hạ tầng vận chuyển khác không theo kịp tốc độ. Tình trạng tắc nghẽn kinh niên cũng gây thiệt hại kinh tế cho người dân.

Theo Ngân hàng Phát triển châu Á, ngành vận tải chiếm 13% lượng khí thải CO2 của châu Á trong năm 2018.

Thái Lan đã cam kết đạt được mục tiêu trung hòa carbon và đạt mức phát thải khí nhà kính bằng 0 vào năm 2050.

Tuy nhiên, việc sử dụng xe điện tại các nước này vẫn ít hơn so với ở châu Âu. Chương trình thu phí chống tắc nghẽn là một phần trong nỗ lực giảm bớt việc sử dụng ô tô chạy bằng xăng thực hiện song song với các chương trình nhằm thúc đẩy sự phổ biến của xe điện.

Ở châu Âu, việc thu phí tắc nghẽn gắn liền với nỗ lực thúc đẩy xe điện và quá trình khử cacbon trong một số trường hợp.

Ví dụ, London đã mở rộng vùng phát thải siêu thấp cho toàn bộ thành phố kể từ tháng 8/2023, với những phương tiện không tuân thủ sẽ bị tính phí hàng ngày tách biệt với phí tắc nghẽn.

New York thu phí chống tắc nghẽn từ tháng 1/2025

Trên thế giới, một số thành phố lớn đã bắt đầu áp dụng chương trình thu phí chống tắc nghẽn. Cơ quan giao thông vận tải London cho biết lưu lượng giao thông trong tuần trong khu vực thu phí tắc nghẽn thấp hơn 18% so với trước khi chương trình được triển khai vào năm 2003.

Nối gót London (Anh), Stockholm (Thụy Điển) và Singapore, chính quyền New York, Mỹ mới đây cũng công bố chính sách mới nhằm hạn chế tình trạng tắc nghẽn giao thông ở trung tâm.

Bất chấp những ý kiến trái chiều, Cục Quản lý Đường cao tốc Liên bang Mỹ đầu tháng này đã đưa ra phê duyệt cuối cùng đối với đề xuất thu phí chống tắc nghẽn của New York.

Theo đó, hầu hết tài xế các phương tiện khi đi vào trung tâm Manhattan sẽ phải trả phí 9 USD. Xe tải và xe buýt sẽ phải trả mức phí cao hơn, nhưng sẽ được giảm phí khi di chuyển vào giờ thấp điểm.

Chính sách bắt đầu áp dụng từ ngày 5/1/2025. Mức phí sẽ tăng lên 12 USD sau 3 năm và sau đó lên 15 USD vào năm 2031.

Mục tiêu trọng tâm của chương trình là huy động 15 tỷ USD tài trợ cho Cơ quan Giao thông Đô thị để chi trả cho việc hiện đại hóa hạ tầng giao thông của thành phố.

Thống đốc bang New York Kathy Hochul cho biết, chương trình cũng sẽ giúp giảm tắc nghẽn, cắt giảm khí thải và cải thiện môi trường sống.

New York sẽ là thành phố tiên phong ở Mỹ áp dụng biện pháp thu phí nhằm giảm bớt tình trạng tắc nghẽn giao thông và ô nhiễm không khí nội đô. Tuy nhiên, kế hoạch thu phí này của New York vẫn có nguy cơ bị hủy bỏ do đối mặt với một loạt vụ kiện.

Kendra Hems, chủ tịch Hiệp hội Vận tải Đường bộ New York, nói rằng kế hoạch thu phí chống tắc nghẽn bất lợi cho nền kinh tế, gây ra sự gián đoạn chuỗi cung ứng, làm tăng giá hàng hóa. "Hiệp hội Vận tải Đường bộ New York sẽ tiếp tục sử dụng mọi công cụ có sẵn để chống lại kế hoạch này", ông tuyên bố.

Một cuộc khảo sát của Siena College được thực hiện vào tháng 4 cho thấy khoảng 2/3 cư dân bang New York phản đối chương trình này.

Tổng thống đắc cử Donald Trump cũng phản đối kế hoạch thu phí, nói rằng chi phí tăng có thể khiến khách du lịch rời xa Manhattan và gây tổn hại cho doanh nghiệp. Ông cam kết sẽ hủy bỏ kế hoạch này ngay những ngày đầu khi ông nhậm chức vào tháng 1 tới mặc dù các lựa chọn của ông hiện bị hạn chế vì chính phủ liên bang đã phê duyệt.

Vào những năm 1950, ý tưởng thu phí tắc nghẽn lần đầu tiên được đưa ra tại New York bởi nhà kinh tế William Vickrey của Đại học Columbia nhằm hạn chế tình trạng tắc đường. Giới chức trách khi đó vẫn coi đây là ý tưởng khó khả thi bởi vì có những người đi làm không có lựa chọn nào khác ngoài lái xe vào trung tâm Manhattan.

Trên thế giới, một số thành phố bắt đầu áp dụng chương trình thu phí này. Ban đầu, người dân cũng tỏ ra không mặn mà với chính sách mới. Tuy nhiên, ngày càng nhiều người thừa nhận chương trình này có hiệu quả trong việc giảm tắc nghẽn phương tiện và cắt giảm ô nhiễm đồng thời gây quỹ cho ngân sách công.

Theo các chuyên gia, kết quả chương trình thu phí của New York sẽ là hình mẫu cho các thành phố khác ở Mỹ.

"Mặc dù giai đoạn điều chỉnh là không thể tránh khỏi, nhưng lợi ích lâu dài đối với khả năng di chuyển trong đô thị, chất lượng không khí và khả năng phục hồi khí hậu là rất đáng kể và sẽ được các thế hệ hiện tại và tương lai đón nhận", Jimena González-Ramírez, giáo sư chuyên về kinh tế môi trường tại Đại học Manhattan, bình luận.