Đội hình ra sân

Tottenham:Lloris; Aurier, Dier, Rodon, Reguilon; Hojbjerg, Ndombele (Lamela 78'); Son, Lo Celso (Sissoko 61'), Lucas; Kane.

MU:Henderson; Wan-Bissaka, Lindelof, Maguire, Shaw; McTominay, Fred, Fernandes, Pogba; Rashford (Greenwood 72'), Cavani.

Bàn thắng:Son 40' - Fred 57', Cavani 79', Greenwood 90'+6

* An Nhi

Mặt trước LaFerrari phiên bản tự chế đã sắp hoàn thiện

Tổng thể chiếc “siêu xe” phiên bản tự chế này được tạo nên dựa theo nguyên bản của LaFerrari. Tất cả các đường nét, cấu tạo trên xe đều trông y hệt phiên bản thực sự. Được tạo nên từ những mảnh sắt vụn nên hiện tại chiếc xe tự chế này còn khá nhem nhuốc.

Người thợ hàn tạo nên chiếc xe này đã kĩ lưỡng thiết kế mặt lưới tản nhiệt y hệt so với bản gốc của LaFerrari. Sự xuất hiện của “hàng nhái” mang tên LaFerrari đã thu hút sự chú ý của nhiều người khi nó được chủ nhân trưng bày bên cạnh Triển lãm xe ô tô ở Malaysia.

Ngoại hình còn khá nhem nhuốc các mối hàn của chiếc xe “hàng nhái” này

Bề ngoài xe được sơn một lớp sơn chống gỉ màu vàng nhạt. Có lẽ do chiếc xe đang trong quá trình thi công chế tạo nên chưa có màu sơn tiêu chuẩn giống với bản gốc. Điều đặc biệt của phiên bản “hàng nhái” LaFerrari này là nó còn có thêm cụm cánh gió ở đuôi xe. Trên LaFerrari bản gốc không hề có bộ phận này.

Đồng thời, nếu trên phiên bản gốc thì cụm vô lăng được lắp đặt bên trái của xe. Trái ngược với điều đó, tay thợ hàn người Malaysia này đã tinh chỉnh cụm vô lăng sang bên phải của khoang cabin. Do đó, việc nhận diện ra chiếc xe bản tự chế này hoàn toàn dễ.

Đuôi xe với sự khác biệt ở cụm đuôi gió so với bản gốc của LaFerrari

LaFerrari được giới thiệu vào năm 2013 tại Triển lãm xe hơi Geneva. Ferrari LaFerrari là một trong 3 mẫu xe đại diện cho thế hệ siêu xe mới với hệ động lực xăng-điện, bên cạnh với hai mẫu khác là McLaren P1 và Porsche 918 Spyder. Các kích thước dài, rộng, cao của xe lần lượt là 4702, 1992, 1116 mm cùng trục cơ sở dài 2650 mm. Theo đó, chiếc siêu xe tự chế đến từ Malaysia cũng có kích thước các chiều xấp xỉ so với bản gốc.

Chiếc xe trở thành tâm điểm chú ý bên lề một Triển làm ô tô Malaysia

Mức giá để người yêu siêu xe cần bỏ ra để rước LaFerrari bản gốc vào thời điểm ra mắt hồi năm 2013 đã đạt đến mức hơn 75 tỷ đồng. Và đến nay, điều thú vị là một chiếc xe  “hàng nhái” mang tên LaFerrari giá rẻ tự chế tạo bằng sắt đã xuất hiện ngoài đời thực.

Nguồn ảnh: Carscoops

Cháu nội 'ông tổ' Porsche lập thương hiệu sản xuất xe hơi

Concept Mark Zero của thương hiệu Piech Automotive được điều hành bởi cháu nội Ferdinand Porsche sắp ra mắt tại triển lãm Geneva Motor Show.

Nhiều năm trở lại đây, kinh tế phát triển nói chung cũng như hệ thống KCN của Việt Nam đang là điểm đến của hàng ngàn doanh nghiệp từ 122 quốc gia và vùng lãnh thổ. Vì vậy, câu chuyện về nhà ở xã hội (NƠXH), trong đó có nhà ở cho công nhân đang ngày càng trở thành bài toán bức thiết cần những giải pháp đồng bộ không chỉ từ chính quyền mà còn cần hơn nữa những giải pháp từ các doanh nghiệp thực sự có tiềm lực và năng lực cùng đồng hành.

Hiện nay, số công nhân làm việc tại các KCN có nhu cầu nhà ở khoảng 4,2 triệu người, tương đương 33,6 triệu m2 nhà ở. Nhưng đến nay, cả nước mới hoàn thành 266 dự án NƠXH, quy mô xây dựng hơn 142.000 căn, tổng diện tích hơn 7.100.000 m2.

Theo thống kê của Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam, tính đến năm 2020, có 2,7 triệu công nhân trong KCN, trong đó có khoảng 1,2 triệu công nhân có nhu cầu về nhà ở.

Đặc biệt, đợt dịch Covid-19 lần thứ 4 bùng phát mạnh tại một số tỉnh thành trọng điểm, nơi có nhiều các KCN và người lao động sinh sống dẫn đến làn sóng người lao động về quê do lo sợ dịch bệnh quay trở lại, gây tác động không nhỏ đến hiệu quả phát triển sản xuất kinh doanh nói riêng, ảnh hưởng đến an sinh xã hội nói chung.

Thực tế, hiện nay có đến 20% diện tích NƠXH tại các dự án đều bị bỏ hoang hoặc xây dựng với tiến độ chậm hoặc không đảm bảo chất lượng an toàn bền vững. Điều này dẫn đến việc không thu hút được các nhà đầu tư “rót tiền” vào xây dựng NƠXH trong đó có nhà ở cho công nhân tại các KCN. Không những thế, người lao động không yên tâm mua những căn hộ được xây dựng với chất lượng không an toàn và thiếu thẩm mỹ.

Tân Hoàng Minh góp sức tìm lời giải

Với sự bắt tay hợp tác cùng công ty Hàn Quốc, Tân Hoàng Minh móng muốn góp phần phát triển hàng triệu mét vuông NƠXH, nhà ở cho công nhân tại các KCN bằng phương pháp công nghệ hiện đại 4.0 Tân Hoàng Minh kỳ vọng cung cấp cho thị trường hàng loạt các khu nhà ở cho người lao động thu nhập thấp với giá rẻ hơn từ 40-60% giá thành xây dựng nhà ở thông thường.

Hệ thống NƠXH lắp dựng sẵn tại Hàn Quốc. Nguồn: Tân Hoàng Minh

Theo Tân Hoàng Minh, hệ thống “Nhà ở xã hội lắp dựng sẵn” sử dụng công nghệ tự động để sản xuất bê tông, sản xuất các module nhà đạt công suất rất lớn, rút ngắn thời gian thi công, chỉ từ 1 - 6 tháng tuỳ theo số lượng tầng (tối thiểu 5 tầng và tối đa là 20 tầng) và địa hình địa chất của khu vực thi công.

Chính bởi sử dụng công nghệ tự động 4.0 sản xuất hàng loạt dẫn tới giá thành rất rẻ, chiếm 40 - 60% giá thành sản xuất nhà thông thường, mô hình này đã được áp dụng thành công tại Hàn Quốc và sắp tới đây sẽ được Tập đoàn Tân Hoàng Minh ứng dụng và phát triển tại Việt Nam.

Với định hướng phát triển cũng như tâm huyết tạo ra những sản phẩm mang lại lợi ích cao cho xã hội, từ năm 2022, Tân Hoàng Minh sẽ không chỉ dừng lại ở việc phát triển những căn hộ cao cấp, sang trọng mà sẽ mở rộng hơn định hướng phát triển, đặc biệt sẽ thực hiện xây dựng nhà ở cho những người lao động có thu nhập thấp.

Hệ thống NƠXH lắp dựng sẵn tại Hàn Quốc. Nguồn: Tân Hoàng Minh

Đại diện Tân Hoàng minh cho biết, trong năm 2022 tập đoàn dự định khởi công xây dựng nhà máy chuyên sản xuất bê tông và nhà máy phục vụ cho công ty xây dựng NƠXH và nhà ở cho công nhân tại các KCN tỉnh Hà Nam. Công suất nhà máy mỗi 1 năm có thể đưa ra hàng triệu mét vuông sàn đáp ứng nhu cầu cấp bách hiện nay ở các KCN đang phát triển rất mạnh mẽ ở các tỉnh thành, đáp ứng nhu cầu cấp bách về nhà ở cho những người lao động với giá thành phù hợp với mức thu nhập của họ hiện nay.

Công nghệ sản xuất “NƠXH lắp dựng sẵn” sẽ mang đến cho những người lao động thu nhập thấp hứa hẹn mang đến những căn hộ chung cư khang trang, chất lượng, bền vững đảm bảo tính thẩm mỹ cho người lao động.

“Sau khi nhà máy hoàn thiện xây dựng, trước tiên sẽ phục vụ triển khai ứng dụng thi công cho hàng loạt các khu nhà ở cho công nhân tại KCN của chính Tân Hoàng Minh tại các tỉnh thành từ Bắc vào Nam như: Thái Nguyên, Lạng Sơn, Hải Dương, Hoà Bình hay Long An, Bình Thuận…”, đại diện Tân Hoàng Minh cho biết.

Việc ký kết biên bản ghi nhớ với doanh nghiệp Hàn Quốc đánh dấu một mốc hoạt động quan trong lĩnh vực phát triển bất động sản của tập đoàn Tân Hoàng Minh, hình thành một phân khúc mới mang thương hiệu Tân Hoàng Minh dành cho người lao động trong xã hội. Không những thế mô hình và giải pháp công nghệ xây dựng “NƠXH lắp dựng sẵn” sẽ mở ra một niềm tin mới trong tương lai về một nơi an cư bền vững cho những người lao động thu nhập thấp đặc biệt là những công nhân trong các KCN.

Doãn Phong

Dưới đây là chia sẻ của độc giả Kerry Le gửi đến Báo VietNamNet về 6 yếu tố liên quan đến tâm lý người mua ảnh hưởng đến giao dịch bất động sản.

Bất động sản và tâm lý có mối liên hệ với nhau rất đặc biệt. Thực tế cho thấy người bán bất động sản nếu có khả năng đọc vị được khách hàng thì cơ hội thành công của giao dịch thường rất lớn.

Người bán nếu không "đọc vị" được khách hàng thì mức độ thành công của giao dịch là rất thấp

Nếu người mua và người bán tự làm việc với nhau thì cơ hội để giao dịch thành công sẽ gặp trở ngại bởi nhiều yếu tố nhưng nếu có nhà môi giới chuyên nghiệp hỗ trợ thì sự đồng điệu trong tâm lý giữa người mua và người bán sẽ được thúc đẩy. Và có khả năng kết thúc là một giao dịch thành công mà đôi bên cùng cảm thấy có lợi. Việc đánh giá đúng giá trị và định giá đúng ngôi nhà của người bán kết hợp làm thỏa mãn nhu cầu của người mua giúp người bán và nguời mua tìm được tiếng nói chung.

Tuy nhiên trong giao dịch thực tế thì khách hàng thường có nhiều suy nghĩ oái oăm nên việc bạn cần làm là tìm hiểu tâm lý của khách hàng để tránh những sự cố trong giao dịch.

1. Khách hàng không thích rơi vào tình trạng BỊ MUA

Nguyên nhân do khách hàng luôn có định kiến là nếu gặp các nhà môi giới thì sẽ có nguy cơ bị dụ dỗ mua sản phẩm của họ. Thực tế, khách hàng nghĩ có thể họ không thích sản phẩm đó nhưng do các nhà môi giới nói nhiều quá nên họ bị dụ dỗ. Mua xong họ có cảm giác vô cùng khó chịu, giống như bị lừa nên sẽ đổ thừa cho các nhà môi giới là những người không tốt.

Bản thân tôi đã chứng kiến nhiều khách hàng vừa mua xong đã đòi nhà môi giới bán ngay căn nhà mà khách hàng mới mua để đổi sang căn khác hoặc rút tiền mua dự án khác, cho nên để tránh tình trạng này trước hết bạn phải là người hết sức kiên nhẫn, lắng nghe các câu hỏi của khách hàng và vui mừng khi khách hàng hỏi nhiều câu hỏi. Việc giải đáp càng nhiều thắc mắc sẽ khiến tâm lý khách hàng được giải tỏa và tạo điều kiện cho khách hàng yêu quý sản phẩm mà bạn bán.

Cần phải nói thêm là tại Việt Nam các nhà môi giới chưa được đào tạo bài bản và có quy chuẩn về kiến thức và đạo đức nghề nghiệp nên khách hàng có sự hoài nghi. Tuy nhiên, Kerry tin rằng sau này các nhà môi giới của VN sẽ không kém các nhà môi giới trong khu vực.

2. Tại sao khách hàng mua sản phẩm của bạn?

Lý do khách hàng mua sản phẩm vì sản phẩm đó đáp ứng được nhu cầu của khách hàng cho nên vai trò của người tư vấn rất quan trọng. Ví dụ: Khách hàng ở quận 5, đi làm ở Quận 1, có nhu cầu mua căn hộ ở Quận 10, 11 vì Quận 10, 11 gần Quận 5, theo bạn thì khách hàng sẽ làm gì?

Thực tế thì khách hàng sẽ lên mạng tìm kiếm các căn hộ, hoặc đi đường sẽ thấy các căn hộ đang xây xung quanh nơi mà họ định mua, họ sẽ đi xem hoặc gọi điện hỏi 3-5 dự án xung quanh rồi so sánh về giá, vị trí, mức tiền họ có và sẽ nghiên cứu dự án ưng ý rồi tiến hành mua.

Tại sao có nhiều khách hàng ở Tân Phú , Bình Tân, Tân Bình... lại về Quận 2 trong khi 2 quận Tân Phú, Tân Bình rất xa nhau?

Nguyên nhân có thể do khách hàng làm ở Quận 1 (Quận 1 gần Quận 2) hoặc khách hàng có họ hàng, bạn bè gì đó gần Quận 2 nên câu hỏi quan trọng bạn nên hỏi khách hàng là:

- Anh chị có thường xuyên qua Quận 2 chơi không?

- Anh chị có bà con họ hàng hay bạn bè Quận 2 nhiều không?

- Anh chị đang làm việc ở quận nào?

- Anh chị tính đầu tư vào khu Đông để cho thuê hay mua ở?

- Anh chị có thường hay đọc báo về Quận 2 hay khu Đông không?...(áp dụng đối với khách hàng trong cùng một thành phố vì khách hàng ngoại tỉnh sẽ chọn nhà theo một số yếu tố khác)

Con người là tổng thể của các mối quan hệ nên yếu tố đó giúp cố kết cộng đồng và tạo sức sống cho cộng đồng. Điều này giống như một số phường ở quận 7 hoặc quận 2 có nhiều người Hàn Quốc, Nhật Bản hoặc những người phương Tây ở cùng một khu như Thảo Điền, An Phú vậy. Cho nên yếu tố nơi làm việc và cộng đồng họ đang gắn kết tuyệt đối không được bỏ qua khi tư vấn chọn căn hộ hoặc bất động sản của khách hàng.

3. Khách hàng có xu hướng chống đối chê bai sản phẩm của người bán

Đây là tâm lý chung của nhiều người nên người bán cần hết sức bình tĩnh. Vì thực tế cuộc sống thường ngày khi bạn lên mạng coi thì có Fan sẽ sinh Antifan. Bạn cũng chẳng mong ai gặp bạn sẽ có ấn tượng với bạn ngay lập tức, thậm chí mới nhìn đã ghét bạn luôn cũng là chuyện hết sức bình thường.

Bạn hãy tập trung tư vấn và nhấn mạnh những ưu điểm mà sản phẩm bạn có đáp ứng được trọn ven nhu cầu của khách hàng. Cách mà bạn thể hiện với khách hàng sẽ khiến thay đổi tương đối nhiều định kiến của khách hàng đối với bạn. Điều này cũng giống như giao tiếp hằng ngày, nếu trong cuộc sống chúng ta ít giao tiếp với nhau thì chúng ta sẽ dần trở nên xa cách, hàng xóm ít nói chuyện với chúng ta nguy cơ chúng ta sẽ hoài nghi và suy nghĩ lệch lạc về mấy ông hàng xóm rất cao (nếu chúng ta và ông ấy là hàng xóm của nhau vài chục năm). Cho nên việc giao tiếp sẽ giúp kết nối con người với con người, tạo ra sự thân thiện và niềm tin nơi con người với nhau.

Còn tiếp…

Độc giả Kerry Le

Aston Martin Vulcan. Khi nhắc tới Aston Martin, người ta thường liên tưởng tới chiếc siêu xe sang trọng và đắt tiền. Nhưng Aston Martin Vulcan lại không nằm trong số đó. Nó là mẫu xe dành riêng cho đường đua, và thực sự là quái vật tốc độ khi sở hữu động cơ V12 hút khí tự nhiên. Chỉ 24 chiếc được sản xuất với giá 2,3 triệu USD/chiếc.

Koenigsegg Agera RS. Agera có từ năm 2011 nhưng vẫn gây ấn tượng mạnh mẽ nhờ sức mạnh và công nghệ cơ khí đỉnh cao. Chỉ 25 chiếc được sản xuất với giá 1,6 triệu USD/chiếc. Với sức mạnh 1.360 mã lực, tăng tốc từ 0 – 90 km/h trong 2,8 giây, 200 km/h trong 7 giây, Koenigsegg Agera RS là siêu xe tốc độ mà bất cứ ai cũng mơ ước sở hữu.

Bugatti Veyron EB 16.4. Siêu xe đã trải qua bốn thế hệ. Thế hệ siêu xe thứ ba đạt tốc độ nhanh nhất thế vào năm 2010 khi tiệm cận 430 km/h. Không nhiều siêu xe đạt được tốc độ này, ngoại trừ 16.4 Grand Sport Vitesse SE sản xuất năm 2015, giá bán 2,2 triệu USD.

Pagani Huayra. Huayra là siêu xe thứ hai của Pagani. Siêu xe đầu tiên Zonda từng đánh bại Ferrari tại giải Nurburgring năm 2010. Huayra được thiết kế mới, chỉ sản xuất 100 chiếc, sử dụng động cơ tăng áp kép V12 6.0L đặc biệt của Mercedes-AMG. Giá tiêu chuẩn là 1,1 triệu USD/chiếc, riêng phiên bản BC giới hạn 20 chiếc là 2,3 triệu USD/chiếc.

Lamborghini Sesto Elemento. Sesto Elemento có nghĩa là “nguyên tố thứ sáu”, ngụ ý siêu xe này được làm gần như toàn bộ bằng sợi carbon. Khung gầm, thân xe, ghế ngồi, hệ thống treo và nhiều bộ phận khác bằng sợi carbon. Siêu xe được trang bị động cơ V10 5.2L, cho công suất 562 mã lực, chỉ 20 chiếc được sản xuất với giá bán 3 triệu USD.

Ferrari LaFerrari Aperta. Đây là phiên bản cao cấp nhất của Ferarri LaFerrari. Siêu xe sử dụng động cơ V12 F140 6.3L kết hợp với hệ thống tái nạp năng lượng động lực HY-KERS trên xe F1, cho khả năng vận hành mạnh mẽ. Với giá bán 2,2 triệu USD, Aperta cao hơn 1,2 triệu USD so với bản gốc LaFerrari khi xuất hiện lần đầu năm 2013.

Koenigsegg Regera. Với giá bán 2,2 triệu USD, Regera là siêu xe cực mạnh của Koenigsegg sở hữu khối động cơ tăng áp kép V8 5.0L, cho công suất 1.100 mã lực. Siêu xe được trang bị hệ thống Koenigsegg Direct Drive chuyên dụng, cả hai bánh sau đều được gắn thêm môtơ điện, giúp tăng tốc liên tục. Xe chỉ mất 10,9 giây đạt tốc độ 300 km/h, tăng tốc từ 150 – 250 km/h trong 3,9 giây.

McLaren P1. Là siêu xe hybrid hiếm hoi cùng Porsche 918 Spyder và Ferarri LaFerrari, McLaren P1 kết hợp hoàn hảo giữa thành tựu kỹ thuật và công suất động cơ vượt trội. Giá khởi điểm của siêu xe là 1,35 triệu USD, nhưng để sở hữu được siêu xe này, bạn phải chi tới 2 triệu USD.

Ferrari F60 America. Phiên bản kỷ niệm 60 năm Ferrari Bắc Mỹ chỉ có 10 chiếc gợi nhớ mẫu mui trần thời kỳ đầu của hãng xe Italy. Nhờ được trang bị động cơ V12 6.3L nạp khí tự nhiên và có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp một cách ngạc nhiên (13 lít/100 km), F60 có thể tăng tốc từ 0 – 100 km/h trong 3,1 giây. Siêu xe được bán hết từ trước khi sản xuất với giá 2,5 triệu USD/chiếc.

Bugatti Chiron. Về lý thuyết, Veyron vẫn là siêu xe Bugatti nhanh nhất hiện nay, nhưng do không có lốp phù hợp nên không thể đạt tốc độ tối đa. Vì lẽ đó, ngôi vương tốc độ đành nhường cho Chiron. So với Veyron, Chiron có thêm 300 mã lực, tăng tốc 0 – 96 km/ trong 2,4 giây, 200 km/h trong 6,4 giây. Siêu xe này cũng đạt kỷ lục tăng tốc 400 km/h trong 32,6 giây rồi giảm tốc về 0 km/h trong 9,4 giây. Lô 200 siêu xe Chiron đầu tiên bán hết trước khi được sản xuất với giá 2,7 triệu USD/chiếc.

W Motors Lykan HyperSport. W Motorsports có trụ sở tại Dubai giàu có và Lykan HyperSport là siêu xe đầu tiên được sản xuất tại Ả rập. Tuy chỉ sử dụng động cơ tăng áp kép hạng trung dung tích 3.8L, siêu xe vẫn cho công suất 780 mã lực, tăng tốc từ 0 – 96 km/h trong 2,8 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 386 km/h. Tuy nhiên, đó không phải lý do Lykan HyperSport có giá bán tới 3,4 triệu USD. Một phần đèn pha LED của siêu xe làm bằng chất liệu titanium, gắn 420 viên kim cương 15-karat trong đó.

Lamborghini Veneno. Sesto Elemento là siêu xe nhẹ nhất của Lamborghini trong khi Veneno có giá bán đắt nhất – 4,5 triệu USD. Về cơ bản, Veneno là phiên bản dùng sợi carbon của LP700-4 Aventador cho bộ phận khung gầm, hệ thống treo, động cơ V12 6.5L 740 mã lực và hộp số sàn ISR 7 cấp.

Theo Zing News

Mọi ý kiến chia sẻ, tin bài xin gửi về email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Đại gia Việt tặng vợ siêu xe hàng chục tỷ không hiếm

 Việc đại gia Việt tặng cho vợ, người yêu món quà đắt giá là siêu xe giờ không còn là chuyện hiếm. Những chiếc xế sang làm quà tặng này có giá từ vài tỷ cho tới hàng chục tỷ đồng.

Sau khi Thành ủy Hà Nội họp và nghe các báo cáo, đề xuất của các sở, ngành, cơ quan về nhiệm vụ trọng tâm của UBND Tp.Hà Nội thời gian tới, Thành ủy đã có chỉ đạo chung các nhiệm vụ. Trong đó, đáng chú ý có quy định về việc xây dựng các công trình, khu đô thị, trung tâm thương mại trong thiết kế và xây dựng phải bố trí thêm diện tích tầng hầm để xe, tối thiểu 03 tầng hầm, để vừa đảm bảo chỗ để xe của cư dân và của thành phố.

Công văn

Quy định này được dư luận, người dân và cộng đồng doanh nghiệp địa ốc đặc biệt quan tâm, và làm nóng thị trường bất động sản trong những ngày qua.

Đã có nhiều ý kiến trái chiều về quy định này, đa phần các chuyên gia, nhà chuyên môn và người dân đều cho đó là một chủ trương đúng đắn, được nhiều người ủng hộ.

Tuy nhiên, việc quy định chung chung này đã khiến nhiều doanh nghiệp địa ốc hoang mang, lo ngại ảnh hưởng tới kế hoạch đầu tư, kinh doanh đến các dự án. Nhiều ý kiến cho rằng quy định này sẽ khiến giá nhà đội lên cao, người dân chịu thiệt. Cùng với đó, vấn đề đặt vấn đề cũng được đặt ra là có mâu thuẫn với hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn hiện hành? Một số ý kiến khác cho rằng cần phải quy định cụ thể dự án nào thì phải xây 3 tầng hầm, dự án nào không, vị trí nào cần xây,…

Sau khi có chỉ đạo chung của Thành ủy hồi tháng 3/2016, ngày 13/5/2016 Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Thế Hùng đã có văn bản hỏa tốc chỉ đạo các sở, ngành chức năng liên quan đến quy định này:

Cụ thể, UBND TP giao Sở QH-KT chủ trì, phối hợp với các Sở: Xây dựng, Giao thông vận tải, Kế hoạch và Đầu tư, Tài nguyên và Môi trường, Tư pháp, Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội nghiên cứu, đề xuất các biện pháp, chính sách để cụ thể hóa nội dung chỉ đạo của Thành ủy, báo cáo UBND TP trong tháng 5-2016.

Văn bản nêu rõ, kết quả nghiên cứu, đề xuất phải làm rõ những nội dung chủ yếu như: thẩm quyền, hình thức ban hành chính sách; sự đồng bộ, phù hợp của các biện pháp, chính sách đề xuất với hệ thống văn bản quy phạm pháp luật hiện hành; phân loại các nội dung quản lý để có chính sách áp dụng phù hợp (phân loại theo mô hình đầu tư: nhà ở thương mại, nhà ở xã hội, công trình công cộng, công trình hỗn hợp; theo quy mô đầu tư; theo không gian áp dụng: nội thành, ngoại thành…; các điều kiện về kỹ thuật khi xây dựng tầng hầm nhằm đảm bảo khả năng kết nối hệ thống các công trình ngầm; vấn đề chuyển tiếp khi áp dụng chính sách.

Trả lời báoVietNamNetvề quy định này, ông Lê Vinh, Giám đốc Sở QH-KT Hà Nội cho rằng, nền kinh tế càng phát triển, nhu cầu về chỗ để xe càng tăng mạnh. Với tốc độ đô thị hóa, gia tăng dân số, phương tiện giao thông tại Hà Nội, nhất là ở khu vực nội thành mạnh như hiện nay, nếu không sớm thực hiện chủ trương này thì nguy cơ ùn tắc là không thể tránh khỏi, thậm chí đường phố không còn lối đi.

Theo ông Vinh sau khi Thành ủy ra thông báo, Sở có chỉ đạo nội bộ. Bởi các hồ sơ vẫn tiếp tục được nhà đầu tư nộp vào và Sở phải thụ lý theo quy định, không thể dừng được.

Theo Trí thức trẻ