Theo các chuyên gia, việc có nên tắt máy khi dừng đèn đỏ hay không phụ thuộc vào thời gian chờ và tình trạng phương tiện của người sử dụng. Hiện tại ở các thành phố lớn, thời gian đèn đỏ sáng trung bình từ khoảng 30-60 giây, có những nơi chỉ 20-25 giây, nên việc tắt máy khi thời gian chờ đèn đỏ dưới 30 giây được cho là sẽ có hại nhiều hơn có lợi.

Do đó, việc tắt máy khi dừng ở đèn đỏ có thời gian trên 30 giây được cho rằng giúp giảm gây ô nhiễm môi trường, tiếng ồn và tiết kiệm nhiên liệu. Vậy nên, hành động tắt máy xe chờ đèn đỏ được coi là hành động có ý nghĩa.

Theo anh Trần Văn Vịnh, thợ kỹ thuật của hãng xe Honda Việt Nam: “Việc khởi động lại xe gây thiệt hại hơn để máy nổ. Nếu xe có dung tích 150 cm3 trở lên thì hãy tính tiết kiệm bằng việc tắt máy. Việc đề nổ và khởi động làm động cơ hao mòn và tốn xăng hơn chạy ở chế độ cầm chừng, do đó nên tính toán kỹ trước khi tắt máy xe. Nếu phải dừng quá 90 giây thì nên tắt máy”.

Hiện trạng lưu thông trong các thành phố lớn phần đông là xe gắn máy, các đèn đỏ ở giao lộ cũng sáng không quá 90 giây, thông thường đèn đỏ sáng trong vòng 30-60 giây, thậm chí nhiều ngã tư chỉ có 20 - 25 giây cho nên việc tắt máy xe sẽ có hại hơn là có lợi.

“Khi dừng xe bạn để ở chế độ ga thấp nên lượng xăng tiêu thụ rất ít. Nếu bạn tắt máy rồi khởi động lại, lượng xăng tiêu thụ cho khởi động nhiều nên bạn chẳng tiết kiệm bao nhiêu mà máy khởi động nhiều sẽ hao mòn hơn. Chỉ nên tắt máy trong trường hợp bị kẹt xe quá lâu cho đỡ gây ô nhiễm. Ở các nước châu Âu và ở cả Việt Nam khi kẹt xe thường 10-15 phút là chuyện thường, lúc ấy việc tắt máy xe hơi là điều tốt cho môi trường…”, anh Vịnh nói thêm.

Một số ý kiến khác cũng cho rằng, cứ nghĩ tắt máy là một cách tiết kiệm nhưng thực ra đó là sự lãng phí, chỉ nên tắt xe khi dừng chờ tàu hỏa hoặc ở những giao lộ có đèn đỏ quá 90 giây. Và sẽ nguy hại hơn nếu người sử dụng xe đã cũ, không khởi động ngay lại được thì dễ có ách tắc, thậm chí tai nạn xảy ra do người đi sau không biết bạn tắt máy và họ đang trên đà đi nhanh sau đèn đỏ.

Những trường hợp không nên tắt máy khi dừng đèn đỏ

Nếu bạn sử dụng một chiếc xe máy cũ, thì quá trình khởi động xe thường gặp trục trặc. Lời khuyên cho bạn là không nên tắt máy khi dừng đèn đỏ, bởi nếu như xe bị chết máy hay đề mãi không nổ ngay khi đứng chờ đèn đỏ thì vô tình gây cản trở giao thông.

Ngày nay, nhiều mẫu tay ga đời mới được trang bị tính năng ngắt động cơ tạm thời (Idling Stop) khi dừng xe quá 3 giây. Để khởi động lại, bạn chỉ cần vặn tay ga, xe sẽ di chuyển bình thường. Vì vậy, trong trường hợp này bạn không cần phải vặn chìa khóa tắt máy.

Ngoài ra, những xe sử dụng hệ thống làm mát bằng dung dịch, khi tắt máy sẽ tắt hệ thống làm mát của xe. Nếu phải dừng xe dưới 20 giây thì bạn không nên tắt máy.

Dầu truyền động tự động (ATF) bẩn:Dầu truyền động tự động đóng một vai trò quan trọng trong việc bảo đảm sự mượt mà của quá trình chuyển số. Nếu dầu này bị bẩn có thể dẫn đến giật, khựng khi chuyển số.

Lọc dầu truyền động bị tắc nghẽn:Lọc dầu truyền động giúp giữ cho dầu sạch sẽ và hiệu suất tốt. Nếu bị tắc nghẽn, áp lực dầu giảm, ảnh hưởng đến truyền động.

Van chuyển số hỏng:Van chuyển số đóng vai trò quyết định thời điểm chuyển số. Nếu van này gặp sự cố, xe có thể giật mạnh khi chuyển số.

Cảm biến vận tốc độ bánh xe (VSS) hỏng:Cảm biến VSS quan trọng để hệ thống điều chỉnh chuyển số dựa trên tốc độ di chuyển. Hỏng hóc của cảm biến này có thể dẫn đến sự không chính xác trong quá trình chuyển số.

Cách khắc phục:

1. Kiểm tra và thay dầu ATF:Việc định kỳ kiểm tra và thay dầu truyền động là quan trọng để đảm bảo hộp số tự động luôn ở chất lượng tốt nhất.

2. Kiểm tra và thay lọc dầu truyền động:Làm sạch hoặc thay lọc dầu truyền động định kỳ để giữ cho dầu luôn sạch sẽ.

3. Kiểm tra van chuyển số:Nếu có vấn đề với van chuyển số, việc kiểm tra và sửa chữa là không thể tránh khỏi.

4. Kiểm tra cảm biến VSS:Cảm biến VSS cần được kiểm tra định kỳ và thay thế nếu cần thiết.

5. Kiểm tra hệ thống điều khiển:Nếu tất cả các yếu tố cơ bản như dầu và cảm biến đều ổn, việc kiểm tra hệ thống điều khiển để đảm bảo không có lỗi là quan trọng.

Việc duy trì và bảo dưỡng đúng cách sẽ giúp giảm thiểu khả năng gặp sự cố với hệ thống truyền động tự động và đảm bảo mọi chuyển động của xe diễn ra mượt mà. Tuy nhiên, nếu tình trạng vẫn tiếp tục, việc tham khảo ý kiến của chuyên gia ô tô là bước quan trọng để tìm ra giải pháp chính xác và hiệu quả.

Ở top xe không hãng nào muốn bị "bêu" tên này, Suzuki Jimny là mẫu xe đội sổ. Jimny âm thầm tung ra thị trường từ tháng 11 với 1 chiếc duy nhất nhưng đã "về mo" doanh số trong tháng 12 vừa qua. Còn người anh em vốn ế ẩm quanh năm là Suzuki Ciaz chỉ bán ra vỏn vẹn đúng 1 chiếc.

Trong tháng 12, Ford Explorer đã không còn giữ được doanh số khá như tháng trước đó, đành ngậm ngùi quay lại top 10 xe bán chậm, "chiếm chỗ" của Suzuki Swift.

Bà Trương Cẩm Thanh, Chủ tịch Hội đồng quản trị kiêm Giám đốc công ty ZION, đơn vị chủ quản ví điện tử ZaloPay, cho biết trong 7 ngày giáp Tết, ví này ghi nhận 30 triệu lượt gửi lì xì qua Zalo chat. Sự tăng trưởng của ZaloPay nhờ kết hợp được tính năng gửi tiền mừng qua Zalo, ứng dụng chat phổ biến tại Việt Nam.

Tính năng lì xì online đã được tung ra thị trường từ cách đây 5 năm. Việc sử dụng ví điện tử để lì xì dịp Tết Nguyên đán đang là một xu hướng lì xì hiện đại, nhất là giữa những người trẻ yêu công nghệ với nhau. Ưu điểm của hình thức này là hạn chế tiếp xúc trực tiếp, không cần phải đổi tiền mới, tiền lẻ, người ở xa vẫn nhận được chỉ với một vài thao tác đơn giản… Ngoài ra, ví điện tử còn cung cấp cho người dùng các tính năng lì xì tập thể, lì xì may mắn cho các nhóm bạn, nhóm nhân viên, thành viên gia đình, lì xì ngẫu nhiên, lì xì quét mã QR…

MoMo năm nay kết hợp tính năng lì xì vào trò chơi Lắc Xì để giúp người dùng ngoài việc sử dụng tính năng chuyển tiền may mắn cho nhau còn có thể chơi tương tác cùng bạn bè, người thân, đồng nghiệp. 

Ông Nguyễn Bá Diệp, Phó chủ tịch, đồng sáng lập Ví MoMo, cho rằng trong diễn biến Covid-19 như hiện tại, việc lì xì qua ví điện tử giúp hạn chế tối đa tiếp xúc với tiền mặt - thứ được truyền tay nhau nhiều và có thể chứa mầm bệnh. Bên cạnh đó, mừng tuổi qua ví điện tử có thể tuỳ chọn các con số may mắn như 6868, 7979, 88.888, 6.666,... mà dùng tiền mặt không thể chọn được.

Dù có nhiều tiện ích như vậy, nhưng bản thân các nền tảng ví vẫn thừa nhận lì xì kỹ thuật số không thể thay thế những phong bao lì xì trong một sớm một chiều.

Bản chất của mừng tuổi online là việc chuyển tiền qua tài khoản. Đại diện Payoo ghi nhận có sự gia tăng của xu hướng lì xì qua ứng dụng, nhưng cho rằng để sử dụng ví điện tử người dùng cần phải định danh ví, như vậy việc lì xì bằng ví chỉ có thể diễn ra giữa những người đã có tài khoản ngân hàng, giữa đồng nghiệp, bạn bè,… chứ khó áp dụng với người lớn tuổi - nhóm hạn chế tiếp cận với công nghệ và tài khoản ngân hàng.

Bên cạnh đó, đơn vị này khẳng định lì xì bằng tiền mặt đựng trong phong bì vẫn còn là một nét văn hóa ý nhị. Khi chuyển sang “số hóa”, số tiền nhận được hiện công khai trên ứng dụng lại chưa phù hợp với những người truyền thống và hoài cổ. 

Ngoài ra, bà Trương Cẩm Thanh cho rằng các nền tảng phải mở rộng ngân hàng liên kết, đối tác thanh toán lớn nhỏ, nâng cao chất lượng dịch vụ để thu hút người dùng.

Bên cạnh xu hướng lì xì qua mạng, thanh toán online được kỳ vọng tăng trưởng mạnh dịp cuối năm. 

Là nền tảng cho nhiều đối tác hiện nay, phía Payoo cho biết thanh toán thẻ, ví điện tử, ứng dụng ngân hàng qua điểm chấp nhận thanh toán của công ty tăng trưởng hơn 30%.

Điều này là nhờ người dân tập trung mua sắm vé tàu xe, máy bay, thanh toán dịch vụ ăn uống, giải trí, du lịch. Ngoài ra, các dịch vụ tiện ích (điện, nước, truyền hình, Internet,…) đến kỳ thanh toán cũng góp phần gia tăng thanh toán online cuối năm. Tâm lý trả hết nợ vào cuối năm của một bộ phận người cũng góp phần vào tăng trưởng.

Những diễn biến mới nhất về Covid-19 trong những ngày gần đây có thể ảnh hưởng một phần đến nền kinh tế, tuy nhiên ở mặt khác càng thúc đẩy các hình thức giao dịch không tiếp xúc, mua sắm online.

“Dịch bệnh liên tục có những chuyển biến phức tạp, phần nào đã thay đổi thói quen sinh hoạt cũng như thói quen trong giao dịch trức tuyến. Dù vậy, các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực này cần nỗ lực hơn nữa để đáp ứng nhu cầu của người dùng”, bà Thanh nhấn mạnh.

Hải Đăng

Singapore khuyến khích lì xì điện tử thay tiền mặt

Singapore khuyến khích người dân tìm đến các nền tảng thanh toán điện tử khi lì xì ngày Tết, giúp giảm khoảng 330 tấn khí thải carbon.  

Bác sĩ cho biết, hàm lượng cholesterol trong trứng khá cao, có thể lên tới 200 mg/quả (giới hạn trung bình một ngày là 300mg). Xiao Liu và vợ ăn nhiều trứng luộc mỗi ngày nên lượng cholesterol trong cơ thể đã vượt quá mức cho phép. 

Về lâu dài, điều này dẫn đến tăng lipid (mỡ) máu, lượng lớn lipid lắng đọng trên thành mạch máu, gây tắc nghẽn, từ đó dễ xuất hiện các bệnh huyết khối và mạch máu não, chẳng hạn như xơ vữa động mạch, nhồi máu não… 

Tuy nhiên, trứng cũng có giá trị dinh dưỡng cao, giàu vitamin, khoáng chất, chất chống oxy hóa, protein và chất béo. Ngoài ra, trứng có giá cả phải chăng và dễ tiếp cận nên được nhiều người lựa chọn. 

Bởi vậy, các nhà dinh dưỡng vẫn khuyên mọi người ăn trứng nhưng với số lượng giới hạn. 

Đối với hầu hết người trưởng thành khỏe mạnh, ăn 1 quả trứng mỗi ngày thường an toàn tùy thuộc vào lượng cholesterol khác trong chế độ ăn uống của bạn. Nếu bạn đã có cholesterol cao hoặc các yếu tố nguy cơ khác của bệnh tim, tốt nhất bạn không nên ăn quá 4-5 quả trứng mỗi tuần.

Theo Aboluowang, ngoài lòng đỏ trứng, hai thực phẩm khác cũng là tác nhân dẫn tới bệnh nhồi máu não, nên bỏ càng sớm càng tốt.

Nội tạng động vật

Có giá trị dinh dưỡng cao nhưng nội tạng động vật cũng rất giàu cholesterol. Ví dụ, 100g gan gà chứa 300mg cholesterol, 100g óc lợn chứa 2.500mg cholesterol. Nếu ăn trong một thời gian dài, nội tạng có nguy cơ gây tắc nghẽn mạch máu. 

Mực

100g mực có chứa 268mg cholesterol. Nếu ăn mực nhiều sẽ dẫn đến nồng độ cholesterol trong máu tăng lên đáng kể, ảnh hưởng đến quá trình trao đổi chất, dễ gây ra các biến chứng như nhồi máu não. Vì vậy, dù mực ngon nhưng những người có mỡ máu cao cũng nên tránh. 

Ăn trứng như thế nào tốt nhất cho sức khỏe?

TS. Võ Trí Thành - Viện trưởng Viện Nghiên cứu chiến lược thương hiệu và cạnh tranh nhận định, tuyến cao tốc Vân Đồn - Móng Cái không chỉ có ý nghĩa đối với cực tăng trưởng Quảng Ninh mà còn kết nối 3 cửa khẩu quốc tế quan trọng nhất khu vực miền Bắc là Lào Cai, Hữu Nghị và Móng Cái. Điều này góp phần giúp Quảng Ninh có cơ hội trở thành điểm trung chuyển chiến lược trong khu vực Đông Á - Đông Nam Á, ASEAN - Trung Quốc, khu vực hợp tác “hai hành lang một vành đai kinh tế” Việt - Trung, hợp tác liên vùng Vịnh Bắc Bộ mở rộng, tạo động lực mạnh mẽ thúc đẩy liên kết vùng của vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ và vùng đồng bằng sông Hồng. 

Không chỉ có lợi thế về hạ tầng, tiềm năng của Móng Cái còn đến từ vị trí chiến lược và tầm nhìn quy hoạch. Thành phố ven biển này được coi là “cửa ngõ mở ra thế giới” khi nằm ở vị trí địa chính trị chiến lược, điểm hội tụ, cửa ngõ giao lưu kinh tế quan trọng giữa các tỉnh Việt Nam và các tỉnh duyên hải Nam Trung Quốc, đồng thời là cầu nối trực tiếp trong thúc đẩy hợp tác với ASEAN và Đông Bắc Á… Móng Cái được định hướng phát triển trở thành trung tâm dịch vụ thương mại, du lịch, cảng biển trọng điểm của tỉnh Quảng Ninh. 

Theo thống kê của Phòng Văn Hóa - Thông tin TP. Móng Cái, kỳ nghỉ lễ 30/4 năm 2023, địa phương đã đón hàng trăm nghìn lượt du khách, tăng 80% so với cùng kỳ năm trước. Ông Hoàng Bá Nam, Bí thư Thành ủy Móng Cái cho biết đây chính là một trong những động lực lớn cho sự bứt phá của TP. Móng Cái trong tương lai gần, với mong muốn thu hút hàng triệu lượt khách du lịch mỗi năm. 

Ông lớn BĐS đua nhau đón tiềm năng bứt phá của Móng Cái

Nhờ hạ tầng, giao thông, vị trí chiến lược cùng tầm nhìn quy hoạch, Móng Cái đã thu hút hàng trăm doanh nghiệp đầu tư ở nhiều lĩnh vực như công nghiệp, du lịch, bất động sản. 

Sức hút của thành phố cận biên, sát biển đã khiến đông đảo các ông lớn ngành địa ốc như Vingroup, Sungroup, Ecopark, Vinaconex,... nghiên cứu và rót vốn đầu tư để xây dựng các dự án BĐS quy mô lớn, đồng bộ. Đặc biệt, dự án Vinhomes Golden Avenue tọa lạc tại cầu Bắc Luân 2, phường Hải Hòa, TP. Móng Cái đang là dự án nhà ở quy mô bậc nhất được đầu tư vào Móng Cái. 

Đáng nói, dự án Vinhomes Golden Avenue là đô thị toạ lạc ở vị trí cửa khẩu đầu tiên nằm sát cửa khẩu Bắc Luân 2, thuận lợi cho việc kinh doanh tại cửa khẩu sầm uất bậc nhất. Dự án cũng được phát triển theo mô hình quy hoạch chưa từng có tại địa phương, kết hợp môi trường ở và kinh doanh mở ra các tiềm năng đầu tư, khai thác bền vững với đa dạng lĩnh vực kinh doanh phục vụ nhu cầu dịch vụ, du lịch tại địa phương như thời trang, bán lẻ, ẩm thực, lưu trú… 

Đặc biệt, đây là lần đầu tiên có một khu đô thị hiện đại với quy hoạch đồng bộ và tiện ích đẳng cấp được Vinhomes đầu tư và phát triển tại Móng Cái, phục vụ cư dân sẵn sàng về ở hoặc vận hành kinh doanh ngay. Nhân tố này mang đến “kiềng ba chân” vững chắc về pháp lý- tiến độ - vận hành, sổ đỏ vĩnh viễn cho các nhà đầu tư dự án Vinhomes Golden Avenue.

Dự án Vinhomes Golden Avenue được dự báo sẽ trở thành cơn sốt đầu tư của miền Bắc, bởi Móng Cái là mũi nhọn phát triển của nền kinh tế cửa khẩu sầm uất không chỉ cho tỉnh Quảng Ninh mà còn mang tầm quốc gia, quốc tế. 

Thế Định