HLV Vũ Tiến Thành chia tay CLB TP.HCM 

Kết quả Copa América 2021

Nhiều điểm tương đồng với Quảng Ninh, Phú Quốc

Không chỉ có cao tốc, Bình Thuận còn đón thêm cú hích lớn từ sự kiện khởi công sân bay Phan Thiết hồi cuối năm 2021, cách Kê Gà khoảng 30 phút di chuyển. Trong nhiều năm qua, việc không có sân bay đã khiến du khách phía Bắc ngần ngại đến Bình Thuận do di chuyển khó khăn. Do đó, nếu cao tốc tối ưu du khách từ Đông Nam Bộ thì sân bay giúp Bình Thuận đột phá du khách từ miền Bắc. Bước đi của Bình Thuận được giới đầu tư BĐS nhận xét là đang khá giống với Quảng Ninh 3 năm trước.

Theo đó, cùng trong năm 2018, Quảng Ninh đón 2 cột mốc lớn là sân bay Vân Đồn và thông xe cao tốc Hạ Long - Hải Phòng. Năm 2019, lượng du khách đổ về đây ghi nhận 14 triệu lượt, gấp gần 3 lần năm 2010. Cao tốc đã rút ngắn thời gian từ Hà Nội đến Quảng Ninh từ 3-4 giờ xuống còn 1,5-2 giờ, giống với thời gian kết nối của TP.HCM đến Kê Gà hiện tại.

Điểm đặc biệt lợi thế ở “thủ phủ du lịch” Bình Thuận là nắng ấm chan hoà quanh năm, thời tiết lý tưởng để khai thác du lịch suốt 10 tháng, trong khi ở Quảng Ninh hiện chỉ khai thác du lịch cao điểm được khoảng 6 - 7 tháng.

Còn với Phú Quốc, năm 2019 ghi nhận đón 5,1 triệu lượt, gấp 8 lần thời điểm năm 2013 khi sân bay vừa hoạt động, giá đất tăng trưởng hàng chục lần, thuộc top cao nhất cả nước khi du lịch bùng nổ.

Một trong những tổ hợp du lịch nổi bật tại Bình Thuận thời điểm này có thể kể đến Thanh Long Bay, với quy mô 90ha, được quản lý bởi thương hiệu danh tiếng toàn cầu như Accor Hotel và H2O Sports Hawaii. Thanh Long Bay sở hữu 8 phân khu với hơn 1000 tiện ích đẳng cấp, đồng thời cũng là tổ hợp phát triển mạnh hình thức thể thao biển chuẩn quốc tế phù hợp định hướng của Bình Thuận.

Tấn Tài

Nissan Altima 2002-2006 thuộc thế hệ thứ 3 của dòng xe này. Xe sở hữu một thiết kế hoàn toàn mới và là chiếc Nissan đầu tiên được xây dựng dựa trên nền tảng FF-L (động cơ phía trước, hệ dẫn động trước) với chiều dài cơ sở lớn hơn 175 mm so với mẫu xe tiền nhiệm. 

Cải tiến trong hệ thống truyền động trên thế hệ thứ ba bao gồm một động cơ 4 xy lanh 175 HP và động cơ V6 3.5 Q-Series công suất 240 HP. Không những là chiếc Altima đầu tiên đón nhận động cơ V6, thế hệ thứ ba còn là chiếc xe đầu tiên được trang bị phanh đĩa bốn bánh và một hệ thống treo đa liên kết phía sau.

Tuy nhiên, điều đáng nói là các mẫu Nissan Altima được sản xuất từ năm 2002 đến 2006 liên tục dính lỗi ở ắc quy. Một lỗi khác nữa là điều hòa nhanh hỏng ở các mẫu Teana (Altima) động cơ V6 được sản xuất các năm 2003, 2005 và 2006.

Ngoài ra còn một lỗi nữa cũng khá nghiêm trọng ở các mẫu Teana (Altima) được sản xuất từ 2003 đến 2005 là lỗi về bộ chế, xe hay chết máy.

Những lỗi này khiến nó trở thành một lựa chọn tồi tệ cho những ai đang tìm kiếm một mẫu ô tô cũ giá rẻ. Bởi sửa chữa chúng khá tốn kém và nhiều chủ sở hữu thường bỏ xe đi vì chi phí sửa chữa sẽ cao hơn giá mua xe.

Chevrolet Trailblazer 2001-2008 giá từ 2.000USD

Chevrolet bắt đầu sản xuất mẫu xe Trailblazer vào năm 2002, nhưng tên gọi Trailblazer đã từng được giới thiệu từ năm 1999 cho một phiên bản cao cấp của một mẫu SUV khác của Chevrolet là Blazer, hay còn được gọi là S-10 Blazer. Mẫu xe này được xây dựng dựa trên chiếc bán tải S-10 sản xuất từ 1982 đến 2005.

Động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng hút khí tự nhiên 4,2 lít cho công suất 291 mã lực và mô-men xoắn 277 lb-ft, hiệu suất và độ tin cậy của xe được đánh giá khá tốt. Hộp số tự động 4 cấp và hệ dẫn động RWD tương đối ổn.

Tuy nhiên, vấn đề lớn nhất của Trailblazer thế hệ đầu tiên chính là chất lượng nội thất rẻ tiền. Nội thất xe rất nhanh xuống cấp vì chúng không bao giờ bền theo thời gian. Các vết nứt trên bảng điều khiển và vết rách trên ghế xe là phổ biến. Cùng với đó, thiết bị truyền động HVAC thường xuyên có vấn đề và việc thay thế nó sẽ rất tốn kém.

Subaru Outback 2000-2005 giá từ 2.500 USD

Subaru Outback ra mắt công chúng thế giới vào năm 1994 và trở thành mẫu xe đầu tiên làm sáng tỏ khái niệm station wagon. Hiện Subaru Outback đã bước sang thế hệ thứ 6 (trình làng năm 2019).

Mặc dù Subaru Outback 2000-2005, thế hệ thứ ba của dòng xe này được đánh giá cao về hiệu suất, khả năng vượt địa hình và tính linh hoạt. Nhưng nhiều lời khuyên cho rằng người mua không nên chi tiền để mua lại chiếc xe này dù nó có rẻ như thế nào. 

Các ý kiến đưa ra giải thích rằng, động cơ Boxer-4 2,5 lít SOHC công suất 165 mã lực của xe hoàn toàn đồng nghĩa với việc miếng đệm đầu động cơ dễ bị hỏng. Khi đó, chi phí sửa chữa thậm chí còn cao hơn giá trị thị trường hiện tại của chiếc Outback.

Bên cạnh đó, cả khối và đầu động cơ này đều được chế tạo bằng nhôm và điều này cũng góp phần gây ra nhiều hỏng hóc hơn cho động cơ Boxer-4 của Outback. 

Kia Optima 2006-2010 khoảng 3.500 USD

Kia Optima 2006-2010 thuộc thế hệ thứ 2 của dòng xe này, chính thức ra mắt tại thị trường Hà Quốc từ tháng 11/2005. 

Xe được trang bị động cơ 2.4 lít 4 xi-lanh thẳng hàng, hộp số tự động hoặc hộp số sàn 5 cấp Sportmatic với Sonata.

Với khối động cơ này, xe hay gặp  hiện tượng va đập thanh truyền và nứt khối xi lanh ngay cả khi được bảo dưỡng đúng cách. Điều này làm cho cả Kia Optima thế hệ thứ hai và Sonata thế hệ thứ năm trở thành một lựa chọn tồi đối với người mua xe đã qua sử dụng.

Mặt khác,Kia Optima 2006-2010 là một chiếc xe tốt cung cấp hiệu suất 156 mã lực và mô-men xoắn 144 lb-ft và mức tiết kiệm xăng kết hợp tuyệt vời. Cabin có nhiều tính năng tiêu chuẩn hơn so với Honda và Toyota có giá tương tự và không gian cũng khá rộng rãi. Hiện nay trên thị trường ô tô cũ, dòng xe này có giá khởi điểm khá rẻ 3.500-3.700 usd. Tuy nhiên, người mua cũng nên cân nhắc kĩ. 

Theo Hotcars

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo Reuters, các mỏ đào Bitcoin ở Trung Quốc chiếm khoảng 70% quy mô toàn cầu. Phần lớn các xưởng đào tập trung ở Nội Mông vì địa bàn thuận tiện, gần các mỏ khai thác than, thủy điện, dễ dàng cung cấp năng lượng giá rẻ để các xưởng đào tiền số hoạt động.

Sau các lệnh cấm trên, nhiều công ty, xưởng khai thác quy mô lớn đã bắt đầu chạy khỏi Trung Quốc. Trong khi đó, không ít trại coin chọn cách dừng hoạt động, xả trâu cày để thu hồi các chi phí linh kiện.

"Thời điểm hiện tại, việc đào Bitcoin không còn hiệu quả cao như trước. Nhiều trại coin đã bắt đầu xả trâu để thu hồi chi phí linh kiện, đặc biệt là các trại coin ở Trung Quốc. Điều này đã giúp giảm áp lực cho thị trường card đồ họa", ông Đào Đức Tiến, đại diện truyền thông một hệ thống bán lẻ linh kiện máy tính lớn tại Hà Nội nhận định.

Các đại lý cũng cho biết thêm rằng khoảng 2-3 tuần tới, một lượng lớn card đồ họatrâu cày sẽ được xả hàng và đưa về thị trường Việt Nam để bán ra dưới dạng hàng qua sử dụng.

"Với một lượng lớn card đồ họa trâu cày chuẩn bị đổ bộ về thị trường, giá bán của những linh kiện mới cũng sẽ bị tác động. Hiện tại, mức giá của một số mẫu card đồ họa đã bắt đầu được các cửa hàng điều chỉnh giảm khoảng 500.000-1 triệu đồng so với trước. Tùy theo nguồn cung và nhu cầu của người dùng, mức giá có thể sẽ liên tục thay đổi trong thời gian tới", ông Tài Tuấn, chủ một hệ thống kinh doanh linh kiện máy tính tại Hoàng Mai, Hà Nội chia sẻ.

Tuy nhiên, các chuyên gia cũng đưa ra khuyến cáo rằng các loại card trâu cày này dù có giá rẻ nhưng chất lượng của chúng rất khó đảm bảo và thường không thể hoạt động ổn định trong thời gian dài. 

Hiện tại, các hệ thống cũng đã đồng loạt bỏ đi yêu cầu bắt buộc mua card đồ họa kèm theo cả bộ máy tính. Những người dùng chỉ có nhu cầu nâng cấp VGA đã có thể mua lẻ linh kiện này để thay thế cho chiếc máy tính của mình.

Theo Dantri

Tiền ảo hệ bóng đá tạo cơn sốt ở kỳ Euro 2020

Trước khi Euro 2020 khởi tranh, một loạt các đồng tiền ảo chính thức của các câu lạc bộ bóng đá hàng đầu châu  u đã tăng từ 20-50% so với một ngày trước đó.

Dominic Calvert-Lewin trở thành phương án B của MU, trong quá trình tìm kiếm "số 9" để tăng sức mạnh hàng công.

MU hướng mục tiêu đến Calvert Lewin

MU muốn mua Harry Kane, nhưng bị cạnh tranh gay gắt nên không dễ thành công.

Vì thế, các quan chức MU xem xét chuyển mục tiêu sang Calvert-Lewin - người vừa có mùa giải nổi bật cùng Everton, và giành suất cùng tuyển Anh dự EURO 2020.

Với việc HLV Ancelotti rời Everton, Calvert-Lewin cũng xem xét chia tay để tìm đến môi trường lớn hơn.

Chi phí để chiêu mộ Calvert-Lewin vào khoảng 50 triệu bảng, thấp nhiều giá chuyển nhượng Harry Kane.

Chelsea đàm phán Hakimi

Sau PSG và Arsenal, đến lượt Chelsea vào cuộc đàm phán chiêu mộ cầu thủ chạy cánh Achraf Hakimi.

Chelsea muốn mua Hakimi

HLV Thomas Tuchel muốn tăng cường giải pháp cho cánh phải, và Hakimi là một ưu tiên.

Hakimi từng thi đấu thành công ở Dortmund trước khi gia nhập Inter.

Vì thế, Hakimi - xuất thân từ đội trẻ Real Madrid - hoàn toàn có thể thích nghi với lối chơi mà HLV Tuchel triển khai ở Chelsea.

Theo AS, Inter đang cần tiền nên có khả năng bán Hakimi. Tuy vậy, tân vô địch Italy định giá anh 80 triệu euro.

Barca muốn có Sven Botman

Sau khi lấy Eric Garcia theo dạng tự do, Barcelona tiếp tục có kế hoạch chiêu mộ thêm trung vệ trong kỳ chuyển nhượng mùa hè này.

Barca quan tâm Sven Botman

Mục tiêu mà Barca hướng đến là Sven Botman, cầu thủ trẻ thi đấu nổi bật trong thành phần Lille vô địch bóng đá Pháp.

Sven Botman đang được nhiều CLB lớn ở châu Âu quan tâm, dù anh vắng mặt trong thành phần Hà Lan dự EURO 2020.

Barca xem xét chia tay Samuel Umtiti. Trong khi đó, Pique lớn tuổi còn Lenglet không mang đến sự an toàn. Sven Botman và Eric Garcia được xem là bộ khung của tương lai.

Ngoài Barca, Sven Botman hiện cũng được Liverpool, MU, Atletico và Milan để ý.

Kim Ngọc

MU chốt 4 mục tiêu, HLV Tuchel dọn nhà đến London

MU chốt 4 mục tiêu hè 2021, HLV Tuchel đưa vợ con đến London sinh sống, Sergio Aguero hào phóng trước khi rời Man City là những tin bóng đá mới nhất hôm nay, 2/6.

Cùng ngày Amazon công bố sa thải, hãng điện toán đám mây Salesforce cho biết sẽ cắt giảm khoảng 10% nhân sự - tương đương hàng nghìn người, còn dịch vụ video Vimeo cho 11% nhân viên nghỉ việc. Ngày tiếp theo, nền tảng số hóa Stitch Fix nói dự định sa thải khoảng 20% nhân viên, sau khi đã đuổi việc 15% nhân sự năm ngoái.

Cú rơi của ngành công nghệ xảy ra trong bối cảnh các hãng đón nhận hàng loạt yếu tố tiêu cực. Từ đầu dịch Covid-19, nhu cầu dịch vụ kỹ thuật số bùng nổ khiến các hãng đổ xô tuyển dụng. Song, khi cơn sốt qua đi, mọi người trở lại cuộc sống bình thường, nhu cầu giảm mạnh. Kết hợp với lãi suất tăng, dòng tiền “dễ” không còn nữa, đưa họ trở lại mặt đất.

Bước sang năm 2023, nỗi lo suy thoái và bất ổn kinh tế vẫn đè nặng lên tâm trí người tiêu dùng và nhà hoạch định chính sách. Lãi suất được dự kiến tiếp tục tăng.

Tình hình tại Silicon Valley vẫn trái ngược so với toàn bộ nền kinh tế. Theo báo cáo mới nhất của Bộ Lao động Mỹ, năm 2022 ghi nhận tăng trưởng mạnh về việc làm, là năm tốt thứ hai đối với thị trường lao động kể từ năm 1939. Trong khi đó, một báo cáo từ hãng Challenger, Gray & Christmas chỉ ra sa thải trong ngành công nghệ năm ngoái tăng 649% so với năm 2021, dù tỉ lệ chung của toàn bộ nền kinh tế là 16%.

Trong thư gửi nhân viên, Jassy cho biết Amazon cần cắt giảm chi phí đáng kể là do tình hình kinh tế bất ổn và đã tuyển dụng quá nhiều trong vài năm qua. Các hãng khác cũng đồng quan điểm. Hàng loạt lời xin lỗi từ các lãnh đạo công nghệ, từ Mark Zuckerberg của Meta cho đến Marc Benioff của Salesforce, đều thừa nhận phán đoán sai nhu cầu xuất phát trong dịch bệnh.

Dù vậy, Patricia Campos-Medina – Giám đốc điều hành Viện Người lao động tại Trường Quan hệ Lao động và công nghiệp – chỉ trích đây là những “lời xin lỗi trống rỗng”. Các ông chủ bắt nhân viên phải trả giá cho tính toán sai lầm của mình.

Theo nhà phân tích Dan Ives, các đợt sa thải của Salesforce và Amazon càng củng cố xu hướng mà họ dự đoán trong năm 2023, đó là ngành công nghệ sẽ điều chỉnh để phù hợp hơn với nhu cầu giảm. Họ buộc phải cắt giảm chi phí sau khi tiêu xài hoang phí “như những ngôi sao nhạc Rock thập niên 80”.

Bất chấp ổn định trên thị trường lao động nói chung, có người lo lắng sa thải công nghệ sẽ lan rộng.

(Theo CNN)

Dữ liệu 235 triệu người dùng Twitter bị rò rỉ, Amazon sa thải 18.000 nhân viên

Và để giảm giá bán, phiên bản mới Honda HR-V G đã phải cắt giảm nhiều thứ. Đầu tiên, phiên bản G của Honda HR-V sẽ không sử dụng động cơ tăng áp I-4 1.5L VTEC Turbo đang được trang bị trên phiên bản L và RS. Thay vào đó là động cơ I-4 1.5L hút khí tự nhiên có công suất 119 mã lực, mô men xoắn 145 Nm, tương tự mẫu sedan cỡ B là Honda City. Hộp số vẫn là loại tự động vô cấp CVT. 

Về trang bị nội thất, ghế ngồi sẽ chỉ còn là dạng nỉ chỉnh cơ, vô-lăng bọc nhựa Urethan, bảng đồng hồ dạng analog giống như trên Honda City, gương chống chói chỉnh tay và không có cổng sạc USB cho hàng ghế sau.

Mặc dù là bản giá rẻ, Honda HR-V G vẫn có những trang bị hiện đại từ phiên bản L như hệ thống chiếu sáng trước sau dạng LED, đèn sương mù LED, la-zăng 17 inch, màn hình giải trí 8 inch, phanh tay điện tử, giữ phanh tự động, lẫy chuyển số trên vô-lăng, âm thanh 6 loa, điều hòa tự động 1 vùng và đề nổ từ xa. Đặc biệt  hệ thống an toàn Honda Sensing vẫn có mặt trên phiên bản mới này. Đây là gói công nghệ an toàn cao cấp không thể tìm thấy trên các đối thủ của Honda HR-V trong cùng tầm giá.

Kể từ khi ra mắt thế hệ mới vào giữa tháng 6/2022, do giá bán quá cao so với hầu hết các đối thủ trong cùng phân khúc nên doanh số bán hàng của Honda HR-V cũng không quá ấn tượng, chỉ đạt 691 xe sau hơn 5 tháng. Doanh số cộng dồn 11 tháng đạt 2.201 xe, trong khi các đối thủ đến từ Hàn Quốc đều hơn gấp 4 - 5 lần.

Tới đây khi giá bán của Honda HR-V G đã "mềm", lại hơn về trang bị an toàn, rất có thể sẽ giúp cải thiện doanh số bán hàng của mẫu xe SUV cỡ B vốn có truyền thống bán "chậm" này. 

Ngô Minh

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!