Những loại cây phong thủy ngày Tết Nguyên Đán đón tài lộc vào nhà

Antoine Arnault, con trai của ông Bernad kiêm Giám đốc PR Louis Vuitton, từng nhận xét máy bay cá nhân là thứ tốt nhất để đi trước mọi đối thủ dù chỉ một bước nhỏ. Gia đình Arnaults không phải những người duy nhất dùng chuyên cơ để làm việc hay nghỉ dưỡng. Công ty dữ liệu Wingx chỉ ra có khoảng 3,3 triệu chuyến bay cá nhân năm 2021, trong khi các thống kê khác cho biết khoảng 22.000 máy bay cá nhân được đăng ký trên toàn cầu vào năm 2019.

Là người giàu thứ hai thế giới, nhất cử nhất động của ông Arnault được nhiều người quan tâm, trong đó có 37.000 người theo dõi tài khoản Twitter @LavionDeBernad.

Đầu năm nay, tỷ phú Elon Musk đề nghị đưa cho Jack Sweeney, một cậu bé tuổi teen điều hành tài khoản Twitter tương tự, 50.000 USD để dừng việc làm của mình lại. Các ngôi sao khác như Kylie Jenner, Taylor Swift hay Mark Zuckerberg đều bị lộ hành tung do phần mềm theo dõi chuyến bay.

Theo Ian Petchenik, người phát ngôn website theo dõi máy bay Flight Radar 24, việc loại bỏ một máy bay ra khỏi ứng dụng theo dõi chuyến bay không hề đơn giản. Thay vì tự đưa ra quyết định xem nên cấm thông tin chi tiết về máy bay nào, Flight Radar 24 phải tuân theo danh sách của chính phủ Mỹ về việc máy bay nào có thể và không thể hiển thị công khai.

Các đơn vị vận hành máy bay cá nhân muốn giấu chi tiết máy bay trên Flight Radar 24 và các website như vậy phải xin phép Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA). Quan chức FAA duy trì danh sách hạn chế hiển thị dữ liệu có tên Limiting Aircraft Data Displayed (LADD). Về cơ bản, nó áp dụng chủ yếu cho máy bay đăng ký tại Mỹ, nhưng có thể bao gồm các đơn vị vận hành khác trên thế giới.

Steffan Watkins, chuyên gia tình báo nguồn mở chuyên về theo dõi chuyến bay, cho biết danh sách LADD chỉ là một giải pháp tạm thời. Theo quy định của hàng không quốc tế, máy bay dân dụng phải có bộ thu phát sóng để chia sẻ vị trí. Dù tín hiệu thu phát là dành cho người điều khiển không lưu, những người đam mê có thể thiết lập hệ thống để tiếp nhận chúng.

Alan Turnbull, biên tập viên website Secret Base và cũng là một người yêu thích theo dõi chuyến bay, giải thích chỉ cần vài trăm bảng đã có thể mua thiết bị cần để theo dõi chuyến bay. Anh tiết lộ những tài khoản Twitter nói trên đều sử dụng những USB giá rẻ cùng phần mềm nguồn mở và ăng-ten phù hợp.

Một lựa chọn đơn giản hơn để thoát khỏi con mắt của công chúng là đăng ký một trong các hãng hàng không chuyên vận hành máy bay cao cấp. Dù vậy, lượng thông tin về các chuyến bay này cũng nhiều như của các máy bay cá nhân.

Phi công nghỉ hưu Mike Jenvey bày tỏ, đôi khi ông lo sợ khi phải phục vụ một số hành khách nhất định. Đó là những thành viên hoàng gia hay cá nhân giàu có. Luôn có rủi ro ai đó đang theo dõi họ tại một địa điểm nào đó. Vài ứng dụng cho phép tải lịch trình bay vô cùng chính xác.

Bất kể người đang ngồi ở khoang hành khách là ai, dường như không có đủ tiền hay thế lực nào có thể ngăn cản một người theo dõi họ từ xa, trừ khi họ từ bỏ sở hữu máy bay cá nhân hay thuê/chia sẻ máy bay với những người khác.

Du Lam (Theo Telegraph)

Dựa vào các báo cáo cho đến nay, có vẻ như các khiếu nại về viêm tai đến từ nhóm người dùng Galaxy Buds Pro. Trước đây, đã có nhiều báo cáo từ Trung Quốc cho rằng Galaxy Buds Pro gây ra hiện tượng mụn nước và viêm nhiễm. Những người tham gia báo cáo tin rằng để đảm bảo hiệu quả giảm tiếng ồn, Galaxy Buds Pro được thiết kế với các nút tai là quá lớn. Điều này có thể kích thích da của ống tai.

Về vấn đề này, Samsung xác nhận khả năng gây khó chịu do cấu tạo của tai nghe. Hãng khuyến cáo người dùng nên thường xuyên vệ sinh và khử trùng tai nghe, đồng thời giữ cho ống tai luôn khô ráo.

Ngoài ra, theo phản hồi của người tiêu dùng, tình trạng viêm tai có thể bắt nguồn từ dị ứng với chất liệu làm tai nghe. Samsung nêu rõ vật liệu chế tạo tai nghe trên trang web chính thức của mình. Phần tai sử dụng chất liệu acrylate trong khi phần thép không gỉ là niken. Nếu người dùng bị dị ứng với bất kỳ vật liệu nào trong số này, bạn có thể muốn tránh xa các sản phẩm của Samsung.

Dù các vấn đề nói trên xảy ra, Galaxy Buds Pro vẫn là tai nghe không dây giá trị của Samsung với thiết kế hiện đại, âm thanh sống động, chất lượng cuộc gọi rõ ràng, công nghệ khử tiếng ồn chủ động (ANC) và rất nhiều tính năng thú vị khác. Samsung tuyên bố rằng Galaxy Buds Pro cung cấp chất lượng âm thanh “đáng kinh ngạc” nhờ vào thiết kế ống nghe trong tai và thiết lập trình điều khiển kép (loa trầm 11 mm và loa tweeter 6.5 mm).

Thiết bị cũng được hỗ trợ Bluetooth 5.0 và các công nghệ AAC, SBC và SSC (Samsung Scalable Codec). Nó có pin cho thời gian phát đến 5 giờ hoặc 18 giờ nhờ hộp sạc khi bật ANC, hoặc 8 giờ nghe nhạc và 28 giờ với hộp sạc khi tắt ANC. Tai nghe có sạc không dây Qi và hỗ trợ sạc nhanh.

Ngoài ra, Galaxy Buds Pro còn có tính năng khử tiếng ồn chủ động (ANC) thông minh, để bạn có thể loại bỏ tiếng ồn bên ngoài không mong muốn khi nghe nhạc hoặc xem video. Samsung cho biết ANC trên Galaxy Buds Pro có thể loại bỏ tới 99% tiếng ồn xung quanh.

(Theo VOV, GizChina)

Mất thính giác ở trẻ em khi sử dụng tai nghe quá nhiều và cách phòng ngừa

Nhiều người hiểu rằng nhìn màn hình lâu có thể không tốt cho trẻ, nhưng ít ai biết rằng việc sử dụng quá mức tai nghe có thể gây ra các vấn đề nghiêm trọng và khó lường hơn rất nhiều.

Nhắc đến hãng công nghệ bội thu ở thị trường Trung Quốc, người ta thường nghĩ đến Alibaba hay Tencent, những gã khổng lồ Internet của quốc gia tỷ dân. Nhưng trên thực tế, hãng công nghệ thu lợi nhuận cao nhất ở Trung Quốc lại đến từ Mỹ, Apple.

Giữa đại dịch, hoạt động kinh doanh của tập đoàn này tại Trung Quốc đã phát triển với tốc độ chóng mặt khi lợi nhuận của hãng còn lớn hơn doanh thu của 2 công ty công nghệ lớn nhất nước này cộng lại, Financial Timescho biết.

Giao kèo giữa Apple và Trung Quốc

Cụ thể, lợi nhuận từ hoạt động của Táo khuyết đã tăng 104%, đạt mốc 31,2 tỷ USD chỉ trong vòng một năm. Trong khi đó, Tencent và Alibaba chỉ thu về lần lượt 15,2 tỷ USD và 13,5 tỷ USD trong năm 2022.

Theo Financial Times,con số ấn tượng này có được là nhờ giao kèo hợp tác giữa Apple và chính quyền Trung Quốc, cho phép iPhone lãi đậm bất chấp chủ trương siết chặt quản lý lĩnh vực công nghệ của Trung Quốc. Bên cạnh đó, Táo khuyết còn hưởng lợi từ lệnh trừng phạt của Mỹ lên Huawei, dễ dàng đánh bại đối thủ lớn nhất của mình tại quốc gia tỷ dân.

Apple phát triển với tốc độ chóng mặt tại thị trường Trung Quốc. Ảnh: Financial Times.

Thỏa thuận giữa hai bên đã giúp Táo khuyết được tự do sử dụng nguồn nhân công giá rẻ và hệ thống nhà máy dồi dào, đồng thời trở thành thương hiệu đắt giá trên thị trường đông dân nhất thế giới, Financial Timesnhận định.

Apple đánh bại Huawei, thống trị thị trường Trung Quốc

Cách đây 3 năm trước, Huawei từng vượt mặt Apple, chỉ xếp sau Samsung trong doanh số smartphone toàn cầu. Điều này có được là nhờ thành công lớn của Huawei và thương hiệu con Honor tại thị trường Trung Quốc, chiếm đến 42% thị phần vào tháng 3/2020.

“Huawei lúc ấy như ‘công ty quốc dân’. Người dân Trung Quốc muốn thể hiện lòng yêu nước bằng cách mua điện thoại Huawei”, Archie Zhang, nhà phân tích tại Counterpoint, cho biết.

Đến tháng 6/2020, Huawei vẫn dẫn đầu với kết nối 5G trên smartphone, đưa doanh số sản phẩm mới nhất đạt 7 triệu thiết bị chỉ trong một tháng. Khi đó, Apple chỉ là kẻ đến sau khi chiếc iPhone 12 có 5G xuất hiện tại thị trường Trung Quốc muộn hơn 4 tháng so với Huawei.

Tuy nhiên, lệnh cấm của chính quyền Mỹ dưới thời cựu Tổng thống Donald Trump bắt đầu tác động mạnh tới Huawei từ nửa cuối năm 2020, khiến doanh thu mất một nửa, chỉ còn 38,3 tỷ USD, theo số liệu từ S&P GMI.

Hai năm sau, thị phần của Huawei tại thị trường Trung Quốc giảm từ 29% xuống còn 7%. Trong khi đó, Apple lại thu bộn khi từ 9% đã vươn lên chiếm 17% thị phần smartphone ở quốc gia tỷ dân.

“Hiện tại, Apple là kẻ thống trị thị trường smartphone cao cấp (hơn 600 USD) bởi nếu muốn tìm mua điện thoại giá 1.000 USD, iPhone chính là lựa chọn duy nhất”, nhà phân tích Archie Zhang cho biết.

Apple nhanh chóng vượt mặt Huawei chỉ trong vòng vài năm. Ảnh:Financial Times.

Apple “dễ dãi” với Trung Quốc

Song, các nhà phân tích cho rằng việc phụ thuộc vào Trung Quốc đã khiến Apple quá “dễ dãi” với mọi yêu cầu của quốc gia này. Về phần Trung Quốc, họ nhận được rất nhiều lợi ích như cơ hội nghề nghiệp và cả uy tín trên trường quốc tế, Brian Merchant, cây bút của Motherboard, chia sẻ.

“Hợp tác với Apple sẽ giúp các công ty nhận được nhiều tiền hơn và nâng cao tiêu chuẩn của mình. Điều này đã giúp cải thiện mức thu nhập của tầng lớp trung lưu của nước này”, ông nói.

Táo khuyết cũng phải gồng mình để chạy theo thị hiếu của người dân Trung Quốc. Ngay khi nghe tin các hãng nội địa ra mắt smartphone màn hình lớn, camera công nghệ cao hay sim kép, những nhân viên tại Trung Quốc đã nhanh chóng hối thúc Apple học theo xu thế, ra mắt những thiết bị tương tự.

Thậm chí, Tim Cook còn ra mắt nhiều tính năng như chế độ chụp ban đêm, quét mã QR theo góp ý của khách hàng Trung Quốc. “Chúng tôi rất cố gắng lắng nghe người dùng của mình ở Trung Quốc”, CEO Apple khẳng định.

Cái giá phải trả

Nhưng gần đây, nhiều lo ngại xoay quanh chuỗi cung ứng của Apple đã nổ ra. Các chuyên gia cho rằng Táo khuyết chỉ tập trung dây chuyền sản xuất của mình vào một quốc gia duy nhất. Hậu quả là hãng công nghệ đã lao đao không ít khi sản lượng của các nhà máy sản xuất iPhone giảm sút do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19.

Tim Cook đã nhiều lần ghé thăm Trung Quốc và thay đổi sản phẩm theo nhu cầu của thị trường tỷ dân. Ảnh: Business Insider.

Bên cạnh đó, theo Financial Times, cú bắt tay với Trung Quốc cũng khiến Apple phải trả giá khi phải “cầu xin” những khoản đầu tư khổng lồ hay giữ im lặng trước những vấn đề nhạy cảm. Hãng đã phải chuyển kho dữ liệu người dùng Trung Quốc đến trung tâm dữ liệu được quản lý bởi chính quyền tỉnh Quý Châu, đồng thời xóa hàng nghìn ứng dụng ra khỏi App Store chỉ vì lệnh kiểm duyệt của quốc gia tỷ dân.

“Tham vọng xây dựng một hệ sinh thái đóng, được kiểm soát gắt gao mọi trải nghiệm người dùng của Apple hoàn toàn tương đồng với chủ trương quản lý của Trung Quốc”, Nathan Freitas, Giám đốc tại Guardian Project chuyên phát triển công cụ bảo mật di động, nhận định.

(Theo Zing)

Trong 4 tháng đầu năm 2021, thị trường xe máy xăng hồi sinh với mức tăng khoảng 117% so với cùng kỳ năm trước, đạt khoảng 970.000 xe. Trong khi đó thị trường xe máy điện cho thấy dấu hiệu không mấy tích cực, với mức giảm khoảng 15%, đạt khoảng 50.000 xe, tương đương khoảng 4,9% tổng thị trường xe 2 bánh. 

Điều đáng nói là “Kẻ chiến thắng - Winner” (mẫu xe côn tay của Honda) có vẻ hụt hơi trước cuộc chiến với Yamaha Exciter sau 3 năm đổ cả đống tiền vào thị trường. 

Năm 2019-2020 Honda đã áp dụng hàng loạt khuyến mãi, kéo dài liên miên, như giảm giá 10 triệu đồng, bốc thăm 1 xe trên mỗi 30 xe bán ra hoặc giải thưởng cho cửa hàng bán Winner nhiều nhất năm…. Dù vậy 4 tháng đầu năm 2021, trong khi doanh số bán của Yamaha Exciter tăng 235% thì đối thủ Honda Winner chỉ bằng 97% so cùng kỳ năm trước. 

Xét mức độ cạnh tranh về doanh số 4 tháng đầu năm 2020, hai đối thủ này có kết quả khá ngang tài ngang sức. Tuy nhiên kết quả 4 tháng năm 2021 cho thấy Honda Winner đã tụt hơi, chỉ bằng 78% sản lượng của Yamaha Exciter. Điều này cho thấy sức bán của Winner chủ yếu nhờ khuyến mãi, sức ép từ hãng chứ chưa phải là sự chấp nhận tự nhiên của thị trường. 

Đánh giá tổng quan, tỷ trọng xe tay ga xăng chiếm 61% tổng cầu toàn thị trường và Honda vẫn là thương hiệu chiếm thế thượng phong với các mẫu xe ga dưới 60 triệu đồng. Trong khi đó tỷ trọng xe tay ga của Yamaha chỉ chiếm khoảng 14% tổng số xe của họ bán ra từ tháng 1 đến 4/2021.

Kết quả này chứng tỏ Yamaha vẫn không thể tạo dựng được chỗ đứng trong phân khúc xe tay ga tại Việt Nam mặc dù sản phẩm không đến nỗi nào. 

Xe máy điện sẽ khó phát triển nếu các nhà sản xuất không"bắt tay" nhau (Ảnh: Phúc Vinh)

Trong 1/3 chặng đường của năm 2021, thị trường xe máy xăng hồi sinh tích cực so với cùng kỳ năm trước. Trong khi đó thị trường xe máy điện khá bi đát, một số đại lý kinh doanh xe máy điện đóng cửa.

Nếu các doanh nghiệp sản xuất xe máy điện trong nước không bắt tay nhau tạo ra một hệ sinh thái tiện ích bền vững, e rằng rất khó thay đổi nhận thức của khách hàng và không thể cạnh tranh với xe máy xăng.

Hoàng Hà

Công nghệ trên xe hơi sẽ là mảnh đất mới để các hãng kiếm tiền

Công nghệ sẽ là phần không thể thiếu của ngành công nghiệp ô tô, khi các hãng xe không chỉ kiếm tiền từ việc bán xe mới mà còn từ hệ thống giải trí hay cập nhật phần mềm trên xe mới là mảng miếng khổng lồ.

Trước đó, sáng ngày 31/10, người dân tổ 12, thị trấn Yên Thế, huyện Lục Yên, tỉnh Yên Bái bất ngờ phát hiện một chiếc xe ô tô con, nhãn hiệu Mercedes C200 bị đập phá vỡ các cửa kính và bỏ lại ven đường tỉnh lộ 170 (Yên Thế - Vĩnh Kiên).

Chiếc xe Mercedes bị đập phá, trong xe có vết máu

Theo ghi nhận tại hiện trường, chiếc xe Mercedes C200 mang biển kiểm soát 30E – 631.11 được đỗ ngay ngắn bên ven đường, theo hướng từ xã Liễu Đô đi thị trấn Yên Thế, tuy nhiên kính sau và các cửa kính đều bị đập vỡ, trong xe có dấu vết máu. Chủ nhân của chiếc xe chưa được xác định.

Theo người dân sinh sống gần khu vực hiện trường, khả năng chiếc xe được đỗ tại đây vào khoảng 4 giờ sáng cùng ngày, người dân cũng không nghe thấy tiếng động mạnh của vụ đập phá, dưới đất khu vực quanh xe cũng không thấy các mảnh vụn của kính. Nhiều người nghi ngờ có khả năng xe đã bị đập phá từ trước khi đưa đến đây.

Ngay sau khi nhận được tin báo của người dân, công an tỉnh Yên Bái và Công an huyện Lục Yên đã nhanh chóng có mặt để phối hợp khám nghiệm hiện trường, điều tra vụ việc. Cùng với đó, Công an huyện Lục Yên đã ra thông báo tìm chủ sở hữu của chiếc xe trên để phục vụ điều tra, xác minh.

Theo VOV

Truy tìm hung thủ giết người vụ hỗn chiến trong đêm ở Sài Gòn

 Đối tượng trong vụ hỗn chiến trên đường Hương Lộ 2 chém chết người đang bị Công an TP.HCM truy tìm.