Trong chiều tối nay, Bộ Y tế công bố bệnh nhân 1040 là ca tử vong thứ 34 do nhiễm Covid-19 tại Việt Nam. Bệnh nhân là nam, 55 tuổi, sống tại huyện Hòa Vang, TP. Đà Nẵng.

Nguyên nhân tử vong được xác định do mắc Covid-19 gây viêm phổi, biến chứng suy hô hấp tiến triển, sốc nhiễm trùng trên bệnh nhân có tiền sử hội chứng Guilain Barre, đái tháo đường type 2, suy kiệt nặng.

Từ ngày 23/7 đến 13/8, bệnh nhân điều trị tại Bệnh viện Đà Nẵng, phải thở máy. Trưa 13/8, bệnh nhân được chuyển viện sang điều trị tại Bệnh viện 199 (Bộ Công an), nằm tại khoa Hồi sức cấp cứu.

Cùng ngày bệnh nhân được chụp X-quang, có biểu hiện mờ không đều lan tỏa hai phổi.

Trong các ngày 1/8, 9/8 và 14/8, các kết quả xét nghiệm dịch hầu họng của bệnh nhân đều âm tính với SARS-CoV-2.

Bác sĩ chăm sóc bệnh nhân Covid-19 nặng tại Đà Nẵng

17h ngày 27/8, bệnh nhân được lấy mẫu xét nghiệm lần 4; 22 cùng ngày, do bệnh lý nền trở nặng, suy hô hô hấp tuần hoàn, sốc nhiễm trùng, suy kiệt nặng trên nền bệnh lý sẵn có, gia đình bệnh nhân xin được về nhà để chuẩn bị mai táng; 23h55, bệnh nhân tử vong tại nhà.

Sáng 28/8, gia đình tổ chức tang lễ cho bệnh nhân, rất nhiều người dân đến chia buồn. Từ 12h cùng ngày, gia đình tổ chức viếng tang.

Sau đó cùng ngày 28/8, Trung tâm Kiểm soát bệnh tật TP Đà Nẵng nhận được kết quả xét nghiệm, thông báo bệnh nhân dương tính với SARS-CoV-2. Ngay các ngành chức năng của Đà Nẵng đã yêu cầu dừng hoạt động tang lễ để phun hoá chất khử trùng, đưa thi hài bệnh nhân đi hoả táng, đồng thời cách ly ngay 97 trường hợp F1 và phong toả thôn Thạch Bồ nơi có đám tang.

Phía Bệnh viện 199 cho biết, trước đó đã lấy mẫu xét nghiệm 48 người tại khoa bệnh nhân 1040 từng điều trị, bao gồm: 25 nhân viên y tế, 10 BN và 13 người nhà, tất cả đều âm tính.

Bệnh viện cũng thừa nhận, đây là "rủi ro ngoài ý muốn", đơn vị sẽ xem xét để rút kinh nghiệm để không để xảy ra trường hợp tương tự.

Tính đến chiều 31/8, Việt Nam đã ghi nhận 1.044 ca mắc Covid-19, trong đó có 690 ca lây lan trong cộng đồng. Riêng từ ngày 25/7 đến nay, cả nước đã ghi nhận 550 ca mắc trong nước liên quan đến Đà Nẵng.

Thúy Hạnh

Bệnh viện lý giải việc bệnh nhân 1040 được xuất viện và tử vong ở nhà

Bệnh viện 199 cho biết, bệnh nhân 1040 có 3 lần xét nghiệm âm tính nCoV. Sau đó, người này có diễn tiến nặng dần, tiên lượng tử vong nên người thân xin đưa về.

Ngoài ra, Honda Insight còn sở hữu một loạt các trang bị an toàn hiện đại như hệ thống cảnh báo chệch làn đường, hỗ trợ giữ làn đường, giúp đảm bảo an toàn cho hành khách trên xe.

Mazda3 Hatchback

Mazda3 Hatchback cũng góp mặt ở vị trí thứ 9 (Ảnh: Hot Cars)

Đứng ở vị trí thứ 9 trong danh sách này lại tiếp tục là một cái tên đến từ nhà sản xuất ô tô Nhật Bản - Mazda3 Hatchback. Không giống như nhiều mẫu xe chỉ mải mê chạy đua đầu tư vào công nghệ tự lái thì Mazda3 Hatchback lại được dồn sức vào phát triển công nghệ an toàn trên xe. Chính vì vậy không có gì đáng ngạc nhiên khi Mazda3 Hatchback đã có tới 6 điểm tuyệt đối trong tất cả 6 thử nghiệm va chạm của IIHS.

Subaru Legacy

Subaru Legacy ở vị trí thứ 8 (Ảnh: Hot Cars)

Subaru Legacy là mẫu sedan hạng D đã được “tái thiết kế” vào năm 2020. Cũng giống như hai người anh em đồng hương, Subaru Legacy đạt được điểm số cao trong các thử nghiệm va chạm và có khả năng giảm thiểu va chạm tốt. Subaru Legacy được IIHS đánh giá loại tốt trong cả 6 bài kiểm tra.

Nissan Maxima

Nissan Maxima là cái tên tiếp theo đến từ Nhật Bản lọt top (Ảnh: Hot Cars)

Mẫu sedan hạng D này đã được nâng cấp toàn diện và bổ sung thêm nhiều tính năng an toàn và trang bị cao cấp hơn. Nissan Maxima sở hữu nhiều trang bị an toàn tiêu chuẩn như phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo chệch làn đường, giám sát điểm mù. Chính những trang bị này đã giúp Nissan Maxima chiếm vị trí thứ 7 trong bảng xếp hạng xe an toàn nhất năm 2020 của IIHS.

Toyota Camry 2020

Toyota Camry 2020 được đánh giá cao về độ an toàn (Ảnh: Hot Cars)

Toyota Camry 2020 được đánh giá cao về độ an toàn (Ảnh: Hot Cars)

Toyota Camry đời 2020 được trang bị các công nghệ an toàn như cảnh báo chệch làn đường, camera lùi, cảnh báo va chạm, phanh khẩn cấp, phát hiện người đi bộ và đèn pha tự động. Chưa kể, xe còn có thêm tùy chọn camera 360, phanh khẩn cấp tự động khi lùi. Do đó, Toyota Camry 2020 không chỉ đạt điểm cao nhất trong 6 bài thử nghiệm va chạm của IIHS mà còn xuất sắc đạt 5 điểm tuyệt đối trong các bài kiểm tra va chạm của Cơ quan An toàn Giao thông Cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA).

Lexus ES 350

Xe sang Lexus ES 350 cũng góp mặt (Ảnh: Hot Cars)

Mặc dù không đáp ứng được yêu cầu về cảnh báo va chạm trước nhưng mẫu xe hạng sang này đã hoàn thành tốt 2 bài kiểm tra IIHS khi di chuyển với vận tốc 20 km/h và 40 km/h. Bên cạnh đó, trong 2 bài kiểm tra về va chạm trực diện và va chạm chéo phía ghế lái do IIHS và Toyota thực hiện, Lexus ES 350 cũng đã giành được những điểm số ấn tượng.

Mercedes-Benz C-Class

Mercedes-Benz C-Class cũng có thứ hạng cao về độ an toàn (Ảnh: Hot Cars)

Không chỉ được đánh giá cao trong thiết kế và các trang bị ở nội thất, Mercedes-Benz C-Class còn được xem là một trong những mẫu xe sang an toàn nhất năm 2020. Các trang bị an toàn trên xe phải kể đến như phanh khẩn cấp chủ động, camera 360 độ, cảnh báo điểm mù. Ngoài ra, Mercedes-Benz C-Class cũng đã đạt điểm cao trong 2 bài kiểm tra của NHTSA và IIHS.

Tesla Model 3

Tesla Model 3 là mẫu xe điện duy nhất lọt top (Ảnh: Hot Cars)

Đây là mẫu xe điện duy nhất lọt vào danh sách 10 xe an toàn nhất năm 2020. Tesla Model 3 không chỉ giúp thay đổi định hướng của nền công nghiệp ô tô tương lai mà còn gây ấn tượng với độ bền và độ an toàn của mình. Mẫu xe điện này đạt điểm tuyệt đối về độ bền, khả năng tránh và giảm thiểu va chạm, neo ghế trẻ em trong các bài kiểm tra được đưa ra bởi IIHS.

Audi A6

Audi A6 xuất sắc dành vị trí thứ hai (Ảnh: Hot Cars)

Bên cạnh không gian nội thất tinh tế, sang trọng, Audi A6 còn liên tục đứng đầu nhóm xe sang cỡ trung về độ an toàn với các trang bị như gói hỗ trợ an toàn City Assist và Tour Asist. Các gói hỗ trợ này được tích hợp 5 radar, 5 camera, 12 bộ cảm biến siêu âm và máy quét laser xung quanh xe. Audi A6 đều đạt điểm cao trong 2 phần kiểm tra của NHTSA và IIHS.

Genesis G70

Đứng đầu bảng là mẫu Genesis G70 (Ảnh: Hot Cars)

Đứng đầu trong danh sách 10 xe an toàn nhất năm 2020 là mẫu xe Genesis G70 của Hyundai. Genesis G70 được đánh giá là không chỉ mang lại hiệu suất ấn tượng mà còn có độ an toàn rất “đáng nể” khi sở hữu các trang bị hiện đại như hệ thống cảnh báo va chạm trước, cảnh báo điểm mù, cảnh báo va chạm phía sau cùng loạt tính năng an toàn khác.

Mai Lý(Theo Hot Cars)

Mọi tin bài, video cộng tác xin gửi về Ban Ô tô xe máy, email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Những công nghệ an toàn cứu cánh cho lái xe trong mùa mưa

Những công nghệ dưới đây được xem là “cứu cánh” cho các tài xế khi buộc phải di chuyển trong những ngày mưa gió.  

Thị trường "mạnh tay" hơn văn bản quản lý

Vào thời điểm 8/2009, các mạng di động lớn đồng loạt nâng mức khuyến mãi cho thẻ nạp lên đến 130%. Thời điểm đó, MobiFone đã tung ra chương trình khuyến mãi tặng thẻ nạp lên đến đến 120% cho các thuê bao trả trước. Ngay sau đó, Viettel tung ra chương trình khuyến mãi với mức cao hơn bằng cách tặng đến 130% giá trị thẻ nạp cho thuê bao nạp thẻ. VinaPhone cũng tung ra chương trình tặng 100% giá trị thẻ nạp cho các mệnh giá dưới 100.000 đồng và nâng lên tới 130% nếu thẻ nạp giá trị trên 100.000 đồng. Liên tiếp sau đó, trung bình cứ 10 ngày, các mạng di động lại tung ra chương trình khuyến mãi nặng ký như trên. Cho dù tất cả các mạng di động đều nhận định, họ đang phải chơi một cuộc chơi “quá đà”, thế nhưng không ai chịu dừng cuộc đua này. Thậm chí, các mạng di động lớn còn tuyên bố sẵn sàng chơi cuộc chơi sát ván khuyến mãi nạp thẻ.

Trước tình hình trên, tháng 9/2009, Cục Xúc tiến Thương mại (Bộ Công Thương) bất ngờ tung ra văn bản yêu cầu doanh nghiệp viễn thông thực hiện đúng quy định trong Luật Thương mại về quảng cáo, khuyến mãi. Theo đó, các mạng di động không được khuyến mãi vượt quá 50% giá trị thẻ nạp cho các thuê bao di động trả trước. Động thái này được cho là sẽ làm “hạ nhiệt” cuộc đua khuyến mãi của các mạng di động. Thời điểm đó, VinaPhone và Viettel đều cho rằng đã đến lúc cần có bàn tay của cơ quan quản lý nhà nước siết chặt việc khuyến mãi đang bị các mạng di động đua nhau đẩy “quá đà”. 

Thế nhưng sau đó, cuộc chạy đua khuyến mãi khủng vẫn liên tiếp được tung ra - bất chấp các văn bản của Bộ Công thương. Hàng loạt cách hiểu về văn bản của cơ quan quản lý nhà nước đã được nhà mạng đưa ra để hợp pháp hoá các chương trình khuyến mãi "khủng" của mình.

Nhưng điều thú vị là chỉ 2 năm sau đó, không cần văn bản quản lý nhà nước, 3 mạng di động lớn bất ngờ "nắm tay nhau" cùng hạ nhiệt khuyến mãi. Những động thái của 3 "đại gia" MobiFone, Viettel và VinaPhone gần đây cho thấy họ không còn tha thiết theo đuổi các cuộc đua siêu khuyến mãi để hút thuê bao nữa. Cuộc chạy đua 100% giá trị thẻ nạp của các mạng lớn này đã "hạ nhiệt" xuống còn 50%. Lãnh đạo một mạng di động lớn cho hay, trong điều kiện kinh doanh hiện nay nếu không "hạ nhiệt" khuyến mãi thì chắc chắn các mạng di động lớn cũng "thân bại danh liệt". 

Kẻ đồi bại Hoàng Minh Tiến

Trước tính chất nghiêm trọng của vụ việc, CQĐT đã tiến hành các động thái điều tra, thu thập chứng cứ đồng thời triệu tập Hoàng Minh Tiến.

Ngày 5-2-2017, nữ sinh lớp 9 sinh bé trai khoảng hơn 2 kg, và CQĐT đã tiến hành trưng cầu Viện khoa học hình sự (Bộ Công an) các mẫu vật của Hoàng Minh Tiến và cháu N. Đến ngày 22-2, Viện Khoa học hình sự (Bộ Công an) có kết luận, Tiến chính là cha đẻ của cháu bé. Ngay sau đó, cơ quan Công an đã bắt giữ Hoàng Minh Tiến.

Lời khai của kẻ đồi bại cũng như tường trình của nữ sinh lớp 9 thể hiện, ngoài đi học, cô bé được bố mẹ giao đi chăn trâu. Tại đây, Tiến cũng đi chăn trâu và thỉnh thoảng nhờ cô bé nhổ tóc sâu. Những lần như thế, Tiến nảy sinh ý định hãm hại cô bé, nhưng do cánh đồng có nhiều người nên không thực hiện được hành vi.

Chiều 17-3-2016, Tiến dụ dỗ cô bé tối hôm ấy đến nhà. Tin lời bác họ, cô bé tìm đến, và đã bị Tiến thực hiện hành vi đồi bại. Trước khi cô bé về nhà, Tiến đưa cho 20.000 đồng, đe dọa nếu kể chuyện với ai sẽ bị giết. Hành vi của Tiến đối với cháu bé còn diễn ra nhiều lần nữa, cho đến tháng 9-2016. Hậu quả là cô bé đã mang thai ngoài ý muốn.

Theo ANTĐ

Nhân viên y tế thực hiện việc kiểm soát, khử khuẩn tại nhà hàng nơi bệnh nhân 447 làm việc

Bệnh nhân 448 là nữ, 21 tuổi, ở xã Ea Tiêu, Huyện Cư Kuin, tỉnh Đắk Lắk. Từ ngày 22/6-17/7, bệnh nhân thực tập tại Bệnh viện Đà Nẵng.

Ngày 20/7 bệnh nhân bị sốt, đau họng. Ngày 27/7/2020, bệnh nhân đến điều trị tại Bệnh viện Đa khoa vùng Tây Nguyên. Ngày 28/7, bệnh nhân được lấy mẫu xét nghiệm, kết quả khẳng định mắc Covid-19.

Bệnh nhân 449 là nam, 57 tuổi, quốc tịch Mỹ, sống ở phường Hòa Khánh Bắc, quận Liên Chiểu, Đà Nẵng.

Ngày 26/6, bệnh nhân sốt, ho, khó thở, đau mình và nhập viện Bệnh viện Hoàn Mỹ Đà Nẵng. Ngày 6-20/7, bệnh nhân chuyển điều trị tại Bệnh viện Đà Nẵng.

Ngày 20/7, bệnh nhân chuyển đến Bệnh viện Chợ Rẫy TP.HCM. Ngày 21-27/7, bệnh nhân chuyển đến Bệnh viện Quốc tế City TP.HCM. Ngày 28/7, bệnh nhân được lấy mẫu xét nghiệm, kết quả khẳng định mắc Covid-19.

Bệnh nhân 450 là nữ, 46 tuổi, là người chăm sóc bệnh nhân 449. Ngày 26/7, bệnh nhân có triệu chứng sổ mũi, mỏi cơ, mệt mỏi. Ngày 28/7, bệnh nhân được lấy mẫu gửi Bệnh viện Bệnh Nhiệt đới TP.HCM, kết luận dương tính với SARS-CoV-2.

Như vậy đến chiều 29/7, Việt Nam đã ghi nhận 450 ca mắc Covid-19, trong đó chỉ riêng 5 ngày qua phát hiện 34 ca mắc Covid-19 trong cộng đồng tại 6 tỉnh gồm: Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Hà Nội, TP.HCM và Đắk Lắk. Trong đó chỉ tính riêng các ca bệnh liên quan đến Bệnh viện Đà Nẵng là 25 người.

Do số ca mắc tăng, liên tiếp những ngày qua, số lượng người phải cách ly, theo dõi sức khoẻ trên cả nước cũng tăng nhanh. Hiện tại, con số này đã vượt qua 16.000 người, trong đó 375 người đang cách ly tại bệnh viện, gần 13.000 người đang cách ly tập trung, hơn 3.300 người đang cách ly tại nhà, nơi lưu trú.

Thúy Hạnh

Lịch trình di chuyển 8 ca Covid-19 mới nhất, có người đi cà phê thường xuyên

Chiều 29/7, Bộ Y tế công bố lịch trình di chuyển chi tiết của 8 Covid-19 mới được công bố, bao gồm các bệnh nhân từ 439 đến 446.

Dẫn lý do không có khả năng trả nợ và thiếu tài sản trang trải cho số nợ ấy, Ngân hàng Huishang - một trong các chủ nợ - yêu cầu tái cơ cấu bằng cách tiến hành phá sản Tsinghua Unigroup. Tsinghua Unigroup cũng là công ty mẹ của Unisoc, nhà thiết kế chip điện thoại di động lớn nhất Trung Quốc. Đơn kiện nộp lên Tòa án Nhân dân trung gian thứ nhất của thành phố Bắc Kinh.

Tsinghua Unigroup từng được xem là niềm hy vọng lớn nhất của Trung Quốc trong nỗ lực tự cường bán dẫn giữa căng thẳng công nghệ Mỹ - Trung. Trong nhiều năm, chính phủ đầu tư số tiền khổng lồ vào tập đoàn cùng các nhà sản xuất chip khác như SMIC. Theo nghiên cứu của Tổ chức Hợp tác và Phát triển Kinh tế (OECD) năm 2019, Tsinghua Unigroup được chính phủ tài trợ nhiều nhất trong số 21 nhà sản xuất bán dẫn toàn cầu.

Năm 2015, Tsinghua Unigroup đề nghị mua lại công ty memory chip Micron Technology của Mỹ với giá 23 tỷ USD nhưng không thành công. Cũng trong năm này, Chủ tịch Unigroup Zhao Weiguo được cho là muốn mua lại cổ phần trong TSMC, công ty gia công chip số 1 thế giới, nhưng bị nhà sáng lập TSMC Morris Chang từ chối.

Dù vậy, tháng 11/2020, gã khổng lồ gây khiến các nhà đầu tư sốc khi vỡ nợ trái phiếu trị giá 1,3 tỷ NDT và từ đó vỡ nợ thêm nhiều lần nữa. Theo nguồn tin nội bộ, bộ phận chip của tập đoàn không đạt được doanh thu như dự kiến. Phần lớn số tiền đầu tư được chuyển sang các bộ phận không liên quan và không có lãi như bất động sản, cờ bạc trực tuyến và một nhà sản xuất điện thoại Ấn Độ.

Unisoc dường như là điểm sáng duy nhất của Unigroup. Theo hãng nghiên cứu CINNO, Unisoc là “hắc mã mạnh nhất thị trường” chip di động Trung Quốc. Nikkei đưa tin Tsinghua Unigroup có thể tìm cách bán cổ phần trong Unisoc để huy động tiền mặt.

Du Lam (Theo SCMP)

Trung Quốc chặn thương vụ 5,3 tỷ USD của Tencent

Nhà chức trách Trung Quốc sẽ cấm Tencent sáp nhập hai nền tảng video game lớn nhất nước này với lý do chống độc quyền.