Táo quân 2020 ngừng sản xuất sẽ được thay thế bằng chương trình khác

Doanh nghiệp Việt loay hoay thời bão giá

Trải qua hai năm đầy gian nan do sự tàn phá của đại dịch Covid-19, doanh nghiệp Việt đang bước vào giai đoạn phục hồi và thiết lập trạng thái “bình thường mới”. Tuy nhiên, những hệ quả mà đại dịch để lại đã ảnh hưởng không nhỏ đến sức khỏe doanh nghiệp. Bóng ma lạm phát bao phủ toàn thế giới, giá cả tăng kỷ lục khiến mọi ngành nghề không có cơ hội duy trì quỹ đạo phục hồi sau đại dịch. Sự gia tăng cạnh tranh trên toàn cầu, áp lực chi phí vận hành leo thang khiến doanh nghiệp phải đối mặt với nhiều thách thức khốc liệt hơn bao giờ hết. Chi vẫn tăng trong khi thu giảm mạnh đang đè nặng lên nguồn lực tài chính của các doanh nghiệp lớn nhỏ.

Theo Forbes, năm 2022 sẽ tiếp tục chứng kiến sự tăng trưởng trong chi tiêu cho các giải pháp, dịch vụ ứng dụng công nghệ Điện toán đám mây. Trong bối cảnh tỷ lệ lạm phát đang tăng cao trên khắp thế giới và các ngành công nghiệp đang bị thiếu hụt công nghệ như chất bán dẫn tiên tiến, các nhà cung cấp đám mây nước ngoài đã có những động thái tăng giá dịch vụ hoặc giảm phạm vi miễn phí đối với một số dịch vụ. Điển hình là Google Cloud tháng 3/2022 vừa qua đã thông báo rằng họ sẽ tăng gấp đôi giá đối với một số dịch vụ cốt lõi. Hay thông tin G Suite Legacy miễn phí bị khai tử là những đòn giáng mạnh mẽ khiến nhiều doanh nghiệp Việt lao đao.

Đây cũng là nỗi lo lắng của anh Hải - CEO của một công ty phần mềm tại Việt Nam. Vừa trải qua thời kỳ khó khăn nhất của đại dịch, công ty lại đối mặt với những khó khăn mới về khai thác nguồn lực và kiểm soát chi phí vận hành. Do cơ sở dữ liệu của công ty nằm trên máy chủ đặt tại nước ngoài, việc truyền dữ liệu về Việt Nam đã gặp không ít thách thức. Chi phí network quốc tế ngày càng tăng cao trong khi đường truyền liên tục gặp sự cố, hiệu suất khai thác chỉ đạt ba phần tư. Trung bình cáp quang biển gặp sự cố khoảng 10 lần mỗi năm, mỗi lần sửa có thể kéo dài cả tháng. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến trải nghiệm của khách hàng mà còn gây thiệt hại không nhỏ đến công ty. Chính lúc này, anh Hải đã quyết định chuyển toàn bộ cơ sở dữ liệu về hạ tầng trong nước và lựa chọn Bizfly Cloud để tối ưu hoá chi phí vận hành và khai thác triệt để tài nguyên sử dụng.

Lựa chọn nhà cung cấp trong nước là quyết định sáng suốt giúp doanh nghiệp tối ưu chi phí vận hành

Qua quá trình tìm hiểu kỹ lưỡng, anh Hải nhận định năng lực làm chủ công nghệ của Việt Nam không thua kém gì so với nước ngoài. Trong đó, Bizfly Cloud là nhà cung cấp dịch vụ điện toán đám mây có mức chi phí tối ưu với trải nghiệm chất lượng dịch vụ đẳng cấp quốc tế ngay tại Việt Nam.

Khác với các nhà cung cấp nước ngoài, Bizfly Cloud có ưu thế lớn về vị trí địa lý. Data center đặt tại các thành phố lớn trong nước nên tốc độ truy cập nhanh do được rút ngắn khoảng cách và thời gian truyền dữ liệu. Đồng thời, đường truyền cũng được duy trì ổn định, không bị ảnh hưởng kể cả khi mất kết nối quốc tế hay đứt cáp quang trên biển.

Xét về chi phí ban đầu, các nhà cung cấp nước ngoài có mức phí hấp dẫn hơn. Tuy nhiên, các phụ phí phát sinh thực tế trong quá trình sử dụng như băng thông là tương đối lớn. Đó chính là lý do khiến cho hoá đơn hàng tháng thường cao hơn so với nhà cung cấp trong nước. Với Bizfly Cloud, khách hàng chỉ phải chi trả theo đúng nhu cầu sử dụng thực tế theo phương thức tính phí Pay-as-you-go, ngoài ra khách hàng còn được miễn phí băng thông lên đến 1Gbps.

Hơn thế nữa, quy trình thuê các dịch vụ điện toán đám mây trong nước thường đơn giản và nhanh chóng hơn, việc hỗ trợ xử lý vấn đề cũng thuận tiện hơn do có sự đồng điệu về văn hóa, ngôn ngữ, múi giờ. Đây là điều mà các nhà cung cấp nước ngoài không thể đáp ứng tốt được. Bên cạnh đó, Luật an ninh mạng đã quy định tất cả các doanh nghiệp trong nước và doanh nghiệp nước ngoài khi hoạt động tại Việt Nam đều phải thực hiện lưu trữ dữ liệu thông tin người dùng tại Việt Nam. Chính vì vậy, nhiều doanh nghiệp như công ty anh Hải đã lựa chọn nền tảng đám mây “Make in Vietnam” để bắt kịp với những thay đổi mới và bảo đảm việc hoạt động kinh doanh trơn tru, không gặp phải vướng mắc nào về mặt pháp lý. Với kinh nghiệm triển khai nhiều năm tại thị trường nội địa cùng năng lực làm chủ công nghệ, Bizfly Cloud sẽ giúp hoá giải mọi bài toán theo đặc thù của từng doanh nghiệp.

Độc giả quan tâm đến giải pháp máy chủ, các giải pháp hạ tầng do Bizfly Cloud cung cấp và có nhu cầu tư vấn, hỗ trợ có thể tham khảo thêm tại: https://bizflycloud.vn

Phạm Trang

Cán bộ y tế lấy mẫu xét nghiệm sàng lọc SARS-CoV-2 cho người dân tại TP.HCM. Ảnh: Bộ Y tế

- Ca bệnh F0 xác định:Là trường hợp có kết quả xét nghiệm RT-PCR dương tính tại các cơ sở xét nghiệm khẳng định đã được Bộ Y tế cấp phép.

Trước đây trong phác đồ lần 5 ban hành ngày 26/4, Bộ Y tế từng quy định F0 bao gồm cả trường hợp nghi ngờ và trường hợp có xét nghiệm RT-PCR dương tính. Tuy nhiên đến phác đồ lần 6 đã bỏ nội dung tiếp xúc với ca bệnh nghi ngờ.

- Trường hợp F1:Là người có tiếp xúc gần trong vòng 2m hoặc trong cùng không gian kín tại nơi lưu trú, làm việc, cùng phân xưởng, học tập, sinh hoạt, vui chơi giải trí… hoặc trong cùng khoang trên phương tiện vận chuyển với F0 trong thời kỳ lây truyền của F0:

+ Nếu tiếp xúc với F0 có triệu chứng: Một người chỉ trở thành F1 khi tiếp xúc trong vòng 3 ngày trước khi F0 khởi phát triệu chứng cho đến khi được cách ly y tế. Tiếp xúc trước đó trên 4 ngày đều không được tính.

Thời điểm F0 khởi phát bệnh được tính là ngày bắt đầu có triệu chứng bất thường về sức khỏe theo các dấu hiệu phía trên.

+ Nếu tiếp xúc với F0 không triệu chứng, chia thành 2 trường hợp:

♦ Nếu F0 đã xác định được nguồn lây, một người chỉ trở thành F1 khi tiếp xúc với F0 trong khoảng thời gian từ khi F0 tiếp xúc lần đầu với nguồn lây đến khi được cách ly y tế.

Ví dụ: A có kết quả khẳng định dương tính với SARS-CoV-2 và chuyển cách ly ngày 1/8. Qua truy vết, A tiếp xúc với nguồn lây từ ngày 25/7. Một người được xác định là F1 của A nếu tiếp xúc với A trong các ngày từ 25/7-1/8, các ngày trước đó không được tính.

♦ Nếu F0 chưa xác định được nguồn lây: F1 là người tiếp xúc với F0 trong khoảng thời gian 14 ngày trước khi F0 được lấy mẫu xét nghiệm khẳng định dương tính cho đến khi F0 được cách ly y tế.

Một số nhóm người tiếp xúc gần thường gặp gồm:

- Người sống trong cùng hộ gia đình, cùng nhà, cùng phòng.

- Người trực tiếp chăm sóc, đến thăm hoặc người điều trị cùng phòng với ca bệnh xác định.

- Người cùng nhóm làm việc hoặc cùng phòng làm việc.

- Người cùng nhóm có tiếp xúc với ca bệnh: nhóm du lịch, công tác, vui chơi, buổi liên hoan, cuộc họp, lớp học, cùng nhóm sinh hoạt tôn giáo, cùng nhóm sinh hoạt các câu lạc bộ, trên cùng một phương tiện giao thông…

- Trường hợp F2:Là người tiếp xúc gần trong vòng 2m với F1 trong khoảng thời gian từ khi F1 có khả năng lây nhiễm từ ca bệnh (F0) cho đến khi F1 được cách ly y tế.

Trong phác đồ lần 6, Bộ Y tế xác định F1 trên phạm vi rộng hơn, bao gồm tất cả người tiếp xúc gần tại các cơ sở y tế, bao gồm: Trực tiếp chăm sóc người bệnh Covid-19; làm việc cùng nhân viên y tế mắc Covid-19; tới thăm người bệnh hoặc ở cùng phòng bệnh có người mắc Covid-19.

Ngoài trường hợp tiếp xúc gần với ca F0 xác định, F1 cũng được tính ngay cả khi tiếp gần dưới 2m với trường hợp nghi nhiễm; sống cùng nhà với trường hợp bệnh nghi ngờ; làm việc cùng nhóm hoặc cùng phòng với ca bệnh bệnh nghi ngờ.

Theo đánh giá, những quy định mới của Bộ Y tế sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho các địa phương phân loại ca bệnh nghi ngờ, F1 trong bối cảnh hầu hết các khu cách ly đều đang quá tải như hiện nay.

 >>> Cập nhật tình hình Covid-19 mới nhất

Thúy Hạnh

Ngày 1/8 có 8.620 ca Covid-19 mới, thêm 4.423 bệnh nhân xuất viện

Tối nay, Việt Nam công bố 4.246 bệnh nhân Covid-19, nâng tổng số mắc trong ngày lên 8.620 trường hợp. 

Với triết lý “An toàn cho mọi người”, Honda Việt Nam và hệ thống các cửa hàng bán xe và dịch vụ do Honda ủy nhiệm (HEAD), hệ thống đại lý ô tô Honda (đại lý) luôn nỗ lực phối hợp cùng các cơ quan Chính phủ đẩy mạnh các hoạt động tuyên truyền, hướng dẫn,  đào tạo ATGT trên khắp cả nước. Một trong các hoạt động tiêu biểu đó là chương trình phối hợp cùng Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) xây dựng và triển khai các chương trình về ATGT  trên cả nước từ năm 2008. 

Đặc biệt, sau những thành công của giai đoạn 2016 -2019, tháng 1/2019, HVN tiếp tục ký kết thỏa thuận hợp tác với Cục Cảnh sát giao thông nhằm tăng cường phối hợp, đẩy mạnh và nâng cao hiệu quả các hoạt động ATGT giai đoạn 2019 - 2021. Trong giai đoạn này, các chương trình đào tạo ATGT do hai bên phối hợp triển khai đã thu được những kết quả vượt bậc, góp phần nâng cao kiến thức và kỹ năng lái xe an toàn cho các chiến sĩ cảnh sát giao thông, người dân.

Các hoạt động cụ thể bao gồm: tổ chức tập huấn và đào tạo lái xe mô tô, xe phân khối lớn ô tô cho 351 cán bộ chiến sĩ nòng cốt thuộc Cục Cảnh sát giao thông, 150 cán bộ, chiến sĩ công an các tỉnh/thành phố; đào tạo ATGT và hướng dẫn lái xe an toàn cho người dân thông qua việc phối hợp chặt chẽ giữa hệ thống HEAD/Đại lý và cảnh sát giao thông địa phương; thúc đẩy nâng cao tỉ lệ người tham gia giao thông đội mũ bảo hiểm, hướng dẫn ATGT cho trẻ mầm non qua chương trình “Tôi yêu Việt Nam”.

Nối tiếp những thành công đó, ngày 30/3/2022, tại Cục Cảnh sát giao thông TP. Hà Nội, HVN đã tiếp tục ký kết Chương trình phối hợp cùng Cục Cảnh sát giao thông triển khai các hoạt động về ATGT giai đoạn 2022 - 2024. Sự hợp tác nhằm tăng cường hiệu quả, mở rộng hơn nữa quy mô các hoạt động phối hợp về ATGT lâu dài; chung tay hiện thực hóa mục tiêu Chiến lược quốc gia về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ giai đoạn 2021 - 2030 và tầm nhìn đến năm 2045 của Chính phủ: Không có thương vong do tai nạn giao thông.

Các hoạt động chính trong thời gian tới bao gồm:

Hoạt động đào tạo: Tổ chức tập huấn, nâng cao kỹ năng giảng dạy và lái xe ô tô và mô tô phân khối lớn an toàn dành cho hướng dẫn viên Cục Cảnh sát giao thông, cán bộ chiến sĩ thuộc lực lượng cảnh sát giao thông; trao đổi và chia sẻ tài liệu, giáo trình đào tạo lái xe mô tô phân khối lớn và ô tô.

Hoạt động tuyên truyền ATGT: Phối hợp, nghiên cứu, thực hiện truyền thông, tuyên truyền, phổ biến pháp luật về trật tự ATGT; Phối hợp hoàn thiện giáo trình và tham gia ban giám khảo các cuộc thi về ATGT dành cho học sinh tiểu học, trung học phổ thông, thanh niên và các chương trình giáo dục về ATGT khác của HVN.

Hoạt động thống kê và phân tích dữ liệu tai nạn giao thông: Phối hợp thu thập dữ liệu và phân tích nguyên nhân tai nạn giao thông, từ đó trao đổi, đề xuất các giải pháp, xây dựng lộ trình nhằm góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông.

Hoạt động phối hợp khác: Hai bên sẽ phối hợp nghiên cứu cách giải quyết, xử lý đối với xe mô tô không đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật an toàn khi tham gia giao thông.

Đại diện HVN khẳng định: “Trong giai đoạn 2022 - 2024, hoạt động phối hợp sẽ tiếp tục được triển khai mạnh mẽ hơn nữa. Việc phối hợp hiệu quả và thường xuyên giữa HVN và Cục cảnh sát giao thông một lần nữa cho thấy nỗ lực của các bên, cũng như sự cần thiết của việc phối hợp hoạt động giữa doanh nghiệp với các cơ quan của Chính phủ trong xây dựng một xã hội giao thông an toàn và văn minh ở Việt Nam”.

Minh Ngọc