Nhận định, soi kèo Trẻ TPHCM vs Ninh Bình, 18h00 ngày 28/2: Khách đáng tin

Ngoài “Bóng đá Việt Nam”, người dân Hàn Quốc còn tìm kiếm các từ khóa như “Bóng đá Triều Tiên”, “HLV Park Hang-seo” “Lịch thi đấu bóng đá Việt Nam” và “U23 Việt Nam”.

"Bóng đá Việt Nam" được người Hàn Quốc tìm kiếm nhiều sau trận gặp Triều Tiên.

Các trang báo Hàn Quốc đánh giá khá cao màn trình diễn của U23 Việt Nam và thể hiện sự tiếc nuối với thầy trò ông Park, đặc biệt là thủ môn Bùi Tiến Dũng.

Việt Nam cần bàn thắng và không ngừng dâng lên, nhưng hàng phòng ngự U23 CHDCND Triều Tiên cũng chơi rất chắc chắn và họ chờ những pha phản công. "Việt Nam có những cơ hội tốt, nhưng những pha xử lý cuối cùng quá tệ", trang Sport Chosun bình luận.

"Việt Nam vẫn luôn chơi tốt ở mọi giải đấu dưới thời HLV Park Hang-seo. 'Phép thuật' của ông Park từ đó mà ra, nhưng lần này kết quả là thất bại", trang Osenviết.

Bùi Tiến Dũng mắc sai lầm dẫn đến bàn thua đầu tiên của U23 Việt Nam. Ảnh: Hoàng Hà.

Tại Việt Nam, các từ khóa “Trực tiếp bóng đá Việt Nam và Triều Tiên”, “U23 Việt Nam”, “Bóng đá Việt Nam” hay “Bảng xếp hạng U23 châu Á” cũng sở hữu lượt tìm kiếm cao nhất (ngày 16/1).

Những sai lầm cá nhân, thẻ đỏ và phạt đền đã khiến U23 Việt Nam rời giải châu Á sau thất bại 1-2 trước CHDCND Triều Tiên tại lượt trận cuối bảng D tối 16/1.

Mục tiêu sắp tới của thầy trò HLV Park Hang-seo là các trận đấu tiếp theo ở chiến dịch Vòng loại thứ hai World Cup 2022. Ngày 31/3, đội tuyển Việt Nam sẽ làm khách trên sân Bukit Jalil của Malaysia trước khi tiếp đón Indonesia tại Mỹ Đình. Ở lượt trận cuối cùng, chiến lược gia người Hàn Quốc cùng các học trò đối đầu với UAE trên sân khách.

Thành viên các diễn đàn nổi tiếng của dân tài xế, đam mê ô tô, xe máy từng không ít lần xôn xao trước loạt ảnh chụp nhiều bóng hồng có dáng vẻ đầy nữ tính nhưng lại điều khiển những chiếc xe được mệnh danh là "quái vật". Mới đây, thành viên fanpage Otofun đã vô cùng tò mò về một cô gái mặc áo dài duyên dáng nhưng lại bước ra từ chiếc xe bán tải Ford Wildtrak. Sự đối lập giữa nét nữ tính của cô gái và vẻ hầm hố của chiếc xe đã tạo ra sức hút đặc biệt khiến người đi đường phải chú ý.

Những bóng hồng cưỡi quái vật trên phố dường như có một điểm chung đặc biệt đó là rất ít khi lộ mặt. Khuôn mặt của họ thường được che chắn bởi lớp kính xe ô tô hoặc chiếc mũ bảo hiểm khi lái mô tô, còn những bức ảnh thì thường được chụp lén từ phía sau... càng tạo ra sự kích thích, tò mò đối với cư dân mạng.

Con gái đi xe ô tô bán tải, xe máy phân khối lớn ngày nay không phải là chuyện hiếm, nhưng hình ảnh của họ chưa bao giờ giảm bớt sức hút, đặc biệt là đối với cánh mày râu. Con gái mê chơi xe, yêu tốc độ đã hiếm... những cô nàng am hiểu tường tận về thế giới xe, thích thể hiện cá tính, phong cách thông qua việc sở hữu những chiếc xe "quái vật" lại càng hiếm hơn... Chính vì thế, nhiều chàng biker rất dễ phải lòng những cô gái đầy phong cách bên chiếc xe của họ.

Trong ảnh là cô gái trẻ sinh năm 1995 tên Hạnh Nguyên, từng gây xôn xao mạng xã hội Việt với bức ảnh chụp lén đang cưỡi chiếc xe Ducati Monster màu hồng vô cùng ấn tượng. Chỉ với một bức ảnh chụp lén như thế này, các cô gái trẻ đã có khả năng trở thành nhân vật "nổi tiếng" khi dân mạng vì thích thú, tò mò sẽ ngay lập tức đổ xô đi tìm danh tính, thông tin cá nhân của họ.

Hạnh Nguyên là một ví dụ điển hình. Sau bức ảnh cưỡi Ducati màu hồng, cô gái trẻ sau đó được rất nhiều biker dò tìm trang cá nhân và nhắn tin hỏi thăm. Cô gái trẻ sau đó được phát hiện là một người có đam mê mãnh liệt với dòng xe phân khối lớn và từng có kinh nghiệm lái, chơi những chiếc xe "huyền thoại" mà hầu hết mọi biker đều muốn được thử lái một lần.

Hay như Mi B.B, với đoạn clip cưỡi chiếc xe Ducati 899 màu vàng "vi vu" trên đường phố Sài Gòn cùng các đồng đội là nam giới cùng chơi chung một hội xe mô tô cũng trở thành tâm điểm chú ý của dân mạng trong một thời gian dài. Trong clip, Mi B.B luôn quay lưng về phía máy quay... chỉ sau khi tìm ra Facebook của Mi B.B, dân mạng mới được dịp kinh ngạc khi biết cô nàng xinh đẹp, cá tính và "chất chơi" đến mức độ nào.

Mi B.B được nhiều dân mạng gọi với biệt danh "Người đẹp và quái vật" sau khi xuất hiện quá ấn tượng trên đường phố. Theo tìm hiểu, chị Mi B.B là thành viên của một hội biker, chơi xe phân khối lớn, xe côn tay ở TP HCM, thường xuyên có những buổi gặp gỡ, giao lưu trao đổi về "người yêu" của mình là những chiếc xe hầm hố.

Hình ảnh các cô gái ăn mặc bụi phủi, đi xe phân khối lớn trên đường phố ở Việt Nam luôn có một sức hút đặc biệt đối với không chỉ những người am hiểu về các dòng xe mà còn với cả cộng đồng mạng nói chung. Chia sẻ những bức ảnh chụp "người đẹp và quái vật" lên mạng, không ít bạn trẻ đã dùng rất nhiều mỹ từ, câu cảm thán để thể hiện sự ấn tượng của bản thân trước một hình ảnh thú vị trước mắt họ.

Các cô gái ăn mặc càng nữ tính bao nhiêu thì khi cưỡi xe phân khối lớn càng tạo ra sự tương phản thú vị bấy nhiêu. Đây là bức ảnh chụp lén một thiếu nữ mặc áo dài truyền thống cưỡi xe phân khối lớn Honda ở TP HCM từng khiến nhiều anh chàng "thầm thương trộm nhớ" bởi vẻ bề ngoài vừa nữ tính, vừa không thiếu đi độ "ngầu" vốn có của các biker.

Không chỉ ở Việt Nam mà ở một số quốc gia cùng khu vực khác như Thái Lan, Singapore, hình ảnh các cô gái trẻ đi xe phân khối lớn, lái ô tô khủng cũng tạo ra không ít cơn "bão mạng". Nữ sinh đi xe phân khối lớn đến trường trong bức ảnh trên từng gây xôn xao cộng đồng mạng xứ chùa Vàng trong suốt một thời gian dài và chỉ khi cô nàng lên tiếng mong mọi người ngừng "soi" mình thì sức hút của cô mới tạm thời giảm xuống.

Ảnh trong bài: Tổng hợp từ Facebook

1/ CÂN BẰNG SỨC MẠNH TƯỚNG VÀ TRANG BỊ

  Tia Sáng Rực Cháy (W)

• Năng lượng tiêu hao tăng từ 50 lên 70 mọi cấp.
• Sát thương giảm từ 85/125/165/205/245 xuống 75/110/145/180/215.

  Đại Bác Cộng Hưởng (Nội tại)

• Sát thương cộng thêm giảm từ 40/50/65/80/90/100% SMCK xuống 30/40/55/70/80/90% SMCK.

  Càn Quét (W)

• Năng lượng tiêu hao tăng từ 45/50/55/60/65 lên 65 mọi cấp độ.
• Lớp giáp thay đổi từ [60/90/120/150/180 (+30% máu cộng thêm)] thành [30/70110/150/190 (+15% máu cộng thêm)].

  Cú Dấm Phá Giáp (W)

• Tốc độ đánh cộng thêm tăng từ 20/30/40/50/60% lên 30/37.5/45/52.5/60%.

  Phi Tiêu Sắc Lẹm (Q)

• Sát thương tăng từ 90/120/150/180/210 lên 90/125/160/195/230.
  • So với hiện tại tăng từ80/115/150/185/220 lên 90/125/160/195/230

  Lưỡi Hái Linh Hồn

• SMCK tăng từ 60 lên 65.

  Lưỡi Gươm Đoạt Thuật và các trang bị nâng cấp

• Giờ yêu cầu tướng đồng minh trong phạm vi 1,500 để kiếm được Vàng từ Nội tại.
  • Cộng dồn sẽ tiêu hao khi có điều kiện này
• Vàng của mỗi điểm cộng dồn tăng từ 10/20 lên 11/22.

  Đồng Xu Cổ Đại vàcác trang bị nâng cấp

• Giờ yêu cầu tướng đồng minh trong phạm vi 1,500 để kiếm được Vàng từ Nội tại.
  • Khi đó mới rớt ra đồng xu giúp hồi năng lượng
• Vàng của mỗi điểm cộng dồn tăng từ 25/45 lên 28/50.

2/ CẬP NHẬT HIỆU ỨNG HÌNH ẢNH

Kennen

Olaf

Riven

Ngộ Không

Gnar_G(Theo Surrender@20)

Với cấu tạo đòi hỏi sự can thiệp của người lái rất nhiều, vì vậy một số thao tác không đúng sẽ ảnh hưởng đến độ bền cũng như an toàn khi xe lưu thông trên đường.

Có cấu tạo từ hàng trăm chi tiết gồm các bánh răng, bộ đồng tốc, nhông cài … tuy nhiên tất cả những gì bạn có thể thấy và cảm nhận được hộp số sàn chỉ là cái cần số trong khoang lái. Vậy đối với những phần nằm dưới sàn xe, phải thao tác thế nào để nó hoạt động luôn trơn tru là một vấn đề không đơn giản. Ngoài ra, khi đã lái thành thạo số sàn, đôi lúc bạn sẽ sinh ra một số thói quen tưởng chừng vô hại nhưng lại ảnh hưởng trực tiếp đến cơ cấu truyền động của hộp số. Dưới đây là 5 điều bạn nên tránh làm khi điều khiển xe số sàn.

Hộp số là một bộ phận có cấu tạo rất phức tạp

1. Đừng “táy máy” tay khi bạn chưa cần sang số

Cơ cấu hoạt động của số sàn là đạp côn, vào số, nhả côn và tăng ga, xe sẽ từ từ di chuyển, đôi lúc một số tài xế hay đặt 1 tay trên vô lăng, 1 tay lên cần số để tiện việc chuyển số khi cần, hoặc việc để 1 tay lên cần số chỉ là thói quen những khi di chuyển trên cao tốc quá nhàn rỗi, tuy nhiên hành động đặt tay liên tục lên cần số này chính là nguyên nhân gây ảnh hưởng trực tiếp đến hộp số. Khi bạn thao tác gài số, cần số được nối trực tiếp vào càng gắp số - có hình dạng như một ngã 3, càng gáp số này kết nối trực tiếp với bộ đồng tốc và nó sẽ “lùa” bộ đồng tốc ăn khớp với bánh răng số, giúp xe vào được số.

Khi xe di chuyển, các bộ phận này sẽ bị rung lắc, mặc dù độ rung lắc rất nhỏ, bạn chỉ có thể cảm nhận được khi đặt tay vào cần số. Tuy nhiên khi người lái đặt tay lên cần số liên tục sẽ khiến càng gấp số tiếp xúc với bộ đồng tốc, đang xoay với tốc độ rất cao, dẫn đến cả 2 chi tiết sẽ nhanh chóng bị mòn và hư hỏng.

2. Không gác chân lên bàn đạp côn

Nhiệm vụ của bàn đạp côn là ngắt ly hợp, tách hộp số khỏi động cơ để xe có thể chuyển số. Khi gác chân lên bàn đạp côn, không ít thì nhiều bạn cũng sẽ tác dụng lực, nhất là những xe có bàn đạp côn rất nhẹ. Điều này sẽ làm bố ly hợp không ăn khớp hoàn toàn với động cơ và gây ra tình trạng trượt ly hợp. Hậu quả dẫn đến hộp số sẽ không truyền tải đủ 100% công suất từ động cơ, gây tiêu hao nhiên liệu và bố ly hợp cũng sẽ nhanh chóng bị ăn mòn.

Không nên gác chân lên bàn đạp côn

Điều đáng nói, bố ly hợp chính là bộ phận có trách nhiệm kết nối động cơ và hộp số để truyền lực đến các bánh răng dẫn động. Hơn nữa, bố ly hợp cũng có khả năng cắt đường truyền lực khi cần thiết. Chính vì vậy, nếu người lái liên tục tì lên chân côn, bộ phận này sẽ hoạt động “nửa vời” và nhanh chóng bị bào mòn. Khi bố ly hợp sắp hỏng, xe sẽ mất độ bốc và ì hơn bình thường.

3. Đừng để số khi dừng đèn đỏ

Về số N sẽ có lợi nhất cho xe khi phải dừng đèn đỏ hoặc lúc kẹt xe. Bởi lẽ, dù ổ bi kết nối trực tiếp với bố ly hợp có tuổi thọ khá dài, tuy nhiên không phải là nó sẽ hoàn toàn bền bỉ khi người lái sử dụng xe sai cách. Về N sẽ tách ly hợp khỏi hộp số giúp vòng bi không tiếp xúc với các lò xo trên bộ ly hợp, điều này làm tăng tuổi thọ cho hệ truyền động của xe.

4. Không dùng côn để giữ xe trên dốc

Khi dừng trên dốc, rất nhiều tài xế quen cách nhả côn tới điểm giữ cho xe đứng yên, và ngay cả khi đi học bằng lái, vẫn có những bạn được dạy sử dụng cách này cho bài “qua cầu”. Tuy nhiên đây là cách hại hộp số “mọi phần” khi các chi tiết như bố ly hợp, bánh răng dẫn động, ổ bi sẽ phải chịu lực ma sát rất lớn để giữ cả khối lượng xe gần 2 tấn đứng yên trên dốc, trong khi thắng ở 4 bánh có thể đảm nhận trách nhiệm này một cách nhẹ nhàng.

Thực tế tính năng này chỉ cho phép giữ xe đứng yên trong 1 – 2 giây để người lái có thời gian chuyển từ bàn đạp thắng sang bàn đạp ga. Hãy sử dụng thắng tay khi đậu xe lâu hơn 5 giây, nếu sợ xe bị trượt dốc khi di chuyển, bạn hãy thả bớt chân côn, dậm thêm ga và từ từ nhả thắng tay để xe bò lên dốc.

5. Đừng ép số để tăng tốc

Số cao trên cần số có vai trò giúp xe đi nhanh nhưng vẫn giữ vòng tour máy thấp, giúp tiết kiệm nhiên liệu và các chi tiết máy được hoạt động với áp lực thấp nhất. Khi muốn tăng tốc, các bác tài thường về 1 số, tăng ga, sau đó mới lên lại số cũ, điều này giúp xe tăng tốc rất nhanh nhưng cũng hại hộp số hơn so với cách nhấn thêm ga để tăng tốc.

Ngoài ra, chỉ sang số khi xe đạt đủ vận tốc, hạn chế thói quen sang số khi vòng tour máy chạm đến vạch đỏ. Bắt hộp số phải làm việc dưới sức ép lớn lâu ngày, tuổi thọ của nó chắc chắn sẽ bị giảm và việc bạn phải móc hầu bao cho chi phí sửa chữa là điều tất nhiên.

(Theo Otos)