Soi kèo phạt góc Slovenia vs Đan Mạch, 01h45 ngày 20/6

Trong bài viết dưới đây, VietNamNet so sánh nhanh hai mẫu xe này để độc giả có cái nhìn tổng thể khách quan:

Thiết kế: Pega AuraS+ đa dạng màu sắc và khỏe khoắn, Yadea Ossy thanh lịch, nhỏ gọn

Về kiểu dáng, cả hai mẫu xe máy điện đều có thiết kế thời trang, trẻ trung. Trong đó, mẫu xe thương hiệu Việt Pega AuraS+ có phần khỏe khoắn hơn với kích cỡ tổng thể dài hơn 30mm, thấp hơn 185mm so với Yadea Ossy. Tuy nhiên, chiều cao yên của mẫu xe này lại lên tới 750mm, cao hơn 92mm so với mẫu xe máy điện của Trung Quốc. Vì vậy, tệp khách hàng của Pega AuraS+ sẽ đa dạng hơn so với Yadea Ossy khi không chỉ các chị em mà các nam thanh niên vẫn có thể lựa chọn sử dụng mà không ngại bị chê là "nữ tính" quá. 

Trong khi đó, với Yadea Ossy, chiều cao yên xe chỉ ở mức 638mm, kiểu dáng thanh lịch, đậm chất nữ tính nên đa phần chỉ phù hợp với chị em có vóc dáng nhỏ. Ngoài ra, Pega AuraS+ còn có 5 màu sắc cho khách hàng lựa chọn, nhiều hơn so với Yadea Ossy chỉ có 4 màu.

Vận hành: Yadea Ossy mạnh hơn nhưng kém Pega AuraS+ về phạm vi di chuyển

Yadea Ossy được trang bị một mô tơ điện đặt ở bánh sau, công suất cực đại đạt 3,3 mã lực, mạnh gấp đôi so với Pega AuraS+ khi mô tơ điện của mẫu xe này chỉ có công suất 1,6 mã lực. Tuy vậy, tốc độ tối đa của hai mẫu xe này là ngang ngửa nhau. Ossy đạt tốc độ tối đa 46km/h và Pega AuraS+ đạt tốc độ dao động từ 45-50km/h.

Pega AuraS+ được trang bị ắc quy 60V-20Ah, dù dung lượng nhỏ hơn so với ắc quy 77V-22Ah của Yadea Ossy nhưng phạm vi hoạt động của AuraS+ lại lên tới 100km sau một lần sạc đầy, đi được thêm 20km so với Ossy. Tuy nhiên, Yadea Ossy được trang bị công nghệ TTFAR giúp hồi điện vào ắc quy, tiết kiệm năng lượng tốt hơn so với AuraS+.

Cả hai mẫu xe đều được trang bị sạc phù hợp với nguồn điện gia dụng, chính vì vậy người dùng có thể sạc tại nhà, văn phòng công ty hoặc ở những quán cà phê công cộng. Thời gian sạc pin của Pega AuraS+ chỉ rơi vào khoảng 6-8 giờ, nhanh hơn khoảng 1 giờ so với mẫu Yadea Ossy khi phải mất từ 7-8 giờ để làm đầy pin. 

Trang bị công nghệ: Yadea Ossy nhiều công nghệ hơn

So với Pega AuraS+, mẫu xe máy điện Yadea Ossy nổi bật hơn về khía cạnh trang bị công nghệ. Mẫu xe này có thể mở khóa mà không cần chìa nhờ kết nối với điện thoại thông minh qua ứng dụng; có hệ thống chống trộm 4 cấp độ bắt đầu từ việc khoá cứng bánh xe khi có chuyển động bất thường cho đến nháy đèn cảnh báo, hú còi và gửi cảnh báo liên tục đến điện thoại của chủ xe để chủ xe có thể vô hiệu hoá động cơ từ xa.

Không chỉ vậy, Yadea Ossy còn được trang bị tính năng kiểm soát hành trình Cruise Control. Tuy nhiên, với phạm vi hoạt động của xe chỉ 80km và người dùng thường sử dụng ở những khu vực thành thị lớn như Hà Nội, TP.HCM thì tính năng này có vẻ hơi thừa.

Trong khi đó, Pega AuraS+ chỉ có tính năng chống trộm ở mức cơ bản trên chìa khoá điện tử đi kèm còi báo động. Dù vậy, mẫu xe thương hiệu Việt được đánh giá tích cực về trang bị an toàn với tính năng chống tăng tốc bất ngờ. Tính năng này khá hữu ích trong các trường hợp người lái hoặc trẻ em ngồi trước vô tình vặn tay ga.

Nhận định chung

Nhìn tổng thể, hai mẫu xe máy điện trên dự báo sẽ cạnh tranh gay gắt trên thị trường khi mỗi bên đều có một thế mạnh khá ấn tượng. Mẫu xe thương hiệu Trung Quốc Yadea Ossy hơn về công nghệ thông minh nhưng phạm vi hoạt động lại ngắn hơn và giá tại đại lý cao hơn so với Pega AuraS+. Mẫu xe máy điện thương hiệu Việt Pega AuraS+ tuy kém hiện đại nhưng lại có tính thực dụng cao khi có thể đi được quãng đường sau một lần sạc dài hơn, thời gian sạc lại nhanh hơn và có nhiều màu sắc đa dạng để lựa chọn. 

Tuy nhiên, sức mạnh của thương hiệu cũng sẽ có tác động lớn tới người dùng. Pega là thương hiệu Việt còn non trẻ nên có thể được người dùng trong nước ủng hộ, mặc dù trước đây, nhà sản xuất này dính dáng đến "lùm xùm" phát ngôn của vị giám đốc mang tính phản cảm khi so sánh xe của mình với xe của hãng Honda. Còn Yadea là thương hiệu hàng đầu tại đất nước láng giềng tỷ dân, nhưng mới đây, lại dính phải vấn đề vi phạm chủ quyền lãnh thổ của Việt Nam. Cụ thể là hình ảnh bản đồ phần tìm kiếm cửa hàng trên trang web của công ty tại Việt Nam sử dụng tiếng Trung Quốc, trong đó, tên hai quần đảo Hoàng Sa và Trường Sa viết theo tiếng Trung Quốc, dịch là Tây Sa và Nam Sa, là tên gọi của Trung Quốc đối với hai quần đảo của Việt Nam.

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Công an huyện Sông Lô làm thủ tục cấp căn cước cho trẻ em.

Hoàn thiện chính quyền số

Thực hiện chương trình chuyển đổi số quốc gia, những năm gần đây, huyện Sông Lô tập trung triển khai đồng bộ, toàn diện các nội dung chương trình chuyển đổi số, trong đó đặc biệt chú trọng nhiệm vụ xây dựng và phát triển chính quyền số. Đây được xác định là mục tiêu và nhiệm vụ quan trọng trong tiến trình thực hiện chuyển đổi số ở địa phương.

Chính quyền số là hoạt động của chính quyền dựa trên nền tảng công nghệ thông tin. Thời gian qua, việc ứng dụng công nghệ thông tin trong hoạt động của các cơ quan Nhà nước trên địa bàn huyện luôn được quan tâm đầu tư nhằm từng bước đổi mới căn bản hoạt động của bộ máy chính quyền theo hướng nâng cao hiệu lực, hiệu quả, phục vụ tốt hơn nhu cầu của người dân, doanh nghiệp.

Hiện nay, hạ tầng mạng viễn thông truyền dẫn trên địa bàn huyện được cáp quang hóa 100%, kết nối đến tất cả các xã, thị trấn, các cơ quan, đơn vị. Hạ tầng công nghệ thông tin, Internet đảm bảo đồng bộ. Nhờ đó, việc triển khai số hóa dữ liệu phục vụ hoạt động của các cơ quan Nhà nước bảo đảm tập trung, thông suốt.

Phần mềm quản lý văn bản và điều hành được triển khai liên thông từ cấp xã đến cấp huyện, tỉnh và được tích hợp chữ ký số. 100% các phòng, ban thuộc UBND huyện, UBND các xã, thị trấn đã ứng dụng phần mềm vào công tác chỉ đạo, điều hành và gửi, nhận văn bản điện tử liên thông giữa các cơ quan trong huyện, liên thông với các sở, ngành của tỉnh.

Để thực hiện hiệu quả công tác chuyển đổi số, nhất là xây dựng chính quyền số, cùng với các địa phương trong huyện, ngoài việc xây dựng kế hoạch, lộ trình cụ thể cho từng thời điểm, từng giai đoạn, UBND thị trấn Tam Sơn đã thực hiện giao chỉ tiêu đến từng phòng, ban, đoàn thể... nhằm huy động cả hệ thống chính trị vào cuộc.

Đến nay, 100% cán bộ, công chức được cấp chữ ký số và sử dụng thường xuyên; 100% văn bản đi, đến được xử lý, luân chuyển theo đúng quy định, không còn tình trạng tồn đọng văn bản chưa được xử lý.

Tại bộ phận một cửa, 100% hồ sơ, thủ tục hành chính của công dân được tiếp nhận, lưu trữ, giải quyết trong môi trường điện tử liên thông trên hệ thống phần mềm quản lý. Nhờ đó, việc giải quyết các thủ tục hành chính cho người dân, doanh nghiệp có sự chuyển biến rõ nét.

Trao đổi với phóng viên, ông Lê Văn Toàn, thị trấn Tam Sơn cho biết: “Trước đây, mỗi lần cần nộp hồ sơ thủ tục hành chính, tôi đều phải đến bộ phận một cửa của huyện để nộp, có những việc phải đi lại nhiều lần, rất mất thời gian, ảnh hưởng đến công việc. Hiện, tôi được cán bộ xã hướng dẫn lập tài khoản cá nhân và nộp hồ sơ qua mạng. Điều này rất thuận lợi, giúp tôi giảm nhiều thời gian, công sức đi lại".

Tập trung phát triển kinh tế số, xã hội số

Song song với việc hoàn thiện chính quyền số nhằm góp phần nâng cao hiệu quả quản lý Nhà nước, xây dựng chính quyền minh bạch, hiệu quả và phục vụ người dân, doanh nghiệp tốt hơn, huyện Sông Lô không ngừng thực hiện chuyển đổi số để phát triển kinh tế số, xây dựng xã hội số.

Huyện tập trung đẩy mạnh việc thu hút, thúc đẩy và hỗ trợ các doanh nghiệp, người dân ứng dụng công nghệ số trong điều hành, quản lý, sản xuất, kinh doanh trên sàn thương mại điện tử; ứng dụng đồng bộ các nền tảng công nghệ số phục vụ công tác quản lý, xúc tiến đầu tư, xúc tiến thương mại và tiêu thụ sản phẩm.

Để các sản phẩm nông nghiệp của địa phương vươn ra thị trường lớn, huyện Sông Lô tổ chức tập huấn, hướng dẫn các hợp tác xã, doanh nghiệp trên địa bàn việc tiếp cận chuyển giao công nghệ và ứng dụng công nghệ số, nền tảng số vào hoạt động sản xuất, kinh doanh, hỗ trợ hoạt động quản lý, điều hành; tạo lập các trang facebook, zalo... quảng bá, giới thiệu, cung cấp thông tin sản phẩm để mở rộng thị trường kinh doanh. Đến nay, huyện có 8 sản phẩm OCOP được giao dịch trên sàn thương mại điện tử.

Hiện, 100% các doanh nghiệp, cơ sở kinh doanh sử dụng hóa đơn điện tử; nhiều người dân có tài khoản điện tử, mua sắm hàng hóa trực tuyến. 100% siêu thị mini, cửa hàng kinh doanh có thiết bị thanh toán - POS không dùng tiền mặt; hoặc có mã QR để thanh toán qua Internet banking…

Về xã hội số, huyện Sông Lô duy trì ứng dụng các hệ thống thông tin, cơ sở dữ liệu, phần mềm chuyên ngành do tỉnh triển khai về quản lý giáo dục, y tế, thi đua - khen thưởng, lao động...

100% đảng viên, cán bộ, công chức, viên chức, lực lượng vũ trang... cài đặt ứng dụng VNeID và kích hoạt tài khoản định danh điện tử mức độ 2… 100% học sinh từ đủ 14 tuổi có điện thoại thông minh kích hoạt VNeID.

Tỷ lệ người dân có định danh, xác thực điện tử chiếm 70%; tỷ lệ người dân sử dụng thuê bao băng rộng cố định và băng rộng di động tương đối cao nên việc cập nhật tin tức qua mạng Internet nhanh chóng, thuận tiện, mọi lúc, mọi nơi…

Dù là huyện miền núi, song với sự vào cuộc quyết liệt của cả hệ thống chính trị, công tác chuyển đổi số của huyện Sông Lô bước đầu đạt kết quả thiết thực.

Thời gian tới, huyện Sông Lô tiếp tục đầu tư, hoàn thiện hạ tầng số; thúc đẩy phát triển chính quyền số, nâng cao các chỉ số kinh tế số và xã hội số, bảo đảm an toàn, an ninh thông tin, góp phần phát triển kinh tế - xã hội. Đồng thời tranh thủ mọi nguồn lực xã hội đẩy nhanh công tác chuyển đổi số trên địa bàn, từng bước xây dựng “Chính quyền mạnh, trách nhiệm cao, sáng tạo phục vụ nhân dân, đồng hành cùng doanh nghiệp”.

Trưa 4/11, ông Nguyễn Văn Độ, Chủ tịch UBND xã Ea Kao (TP Buôn Ma Thuột, Đắk Lắk) cho biết, địa phương đã giao cho lực lượng công an xác minh, làm rõ vụ nữ shipper bị nam thanh niên đánh đấm túi bụi, cầm rựa dọa chém.

Trước đó, vào chiều 3/11, trên mạng xã hội xuất hiện clip hình ảnh một nam thanh niên đánh đấm túi bụi, đạp đổ xe hàng của nữ shipper.

Nữ shipper chỉ biết đứng im chịu trận. Nam thanh niên tiếp tục chạy vào nhà cầm rựa đòi chém nữ shipper. Lúc này, một phụ nữ gần đó kịp thời chạy tới can ngăn.

Sau khi vụ việc xảy ra, Công an xã Ea Kao đã làm việc với các bên liên quan, đồng thời hướng dẫn nữ shipper đến bệnh viện thăm khám.

Theo một nguồn tin riêng, nguyên nhân ban đầu được cho là do mâu thuẫn trong quá trình giao, nhận hàng.

Theo lời khai của ông Quận, quá trình TTCP thành lập tổ công tác xác minh đơn của Công ty SGĐN, ông Hiệp tham gia các cuộc họp với TTCP để thống nhất cho gia hạn dự án. Ông Hiệp đã báo cáo ông Quận về quan điểm của UBND tỉnh cho Công ty SGĐN được giãn tiến độ dự án và được ông Quận đồng ý. 

Sau khi UBND tỉnh Lâm Đồng nhận được văn bản của Văn phòng Chính phủ đề nghị UBND tỉnh tham gia ý kiến đối với Báo cáo số 715/BC-TTCP của TTCP, ông Hiệp đã báo cáo xin ý kiến và được ông Quận thống nhất cho Công ty SGĐN được giãn tiến độ thực hiện dự án Đại Ninh, nên sau đó ông Hiệp đã ký văn bản gửi Văn phòng Chính phủ mà không chờ ý kiến của Thường trực Tỉnh ủy. 

Ông Quận thừa nhận việc chỉ đạo cho thay đổi đăng ký kinh doanh của Công ty SGĐN, thay đổi người đại diện pháp luật trong khi TTCP đã có kiến nghị thu hồi dự án; đồng thuận với Báo cáo số 715 hủy bỏ kiến nghị thu hồi dự án Đại Ninh là trái quy định pháp luật.

Nhận hối lộ tiền tỷ

Kết quả điều tra cho thấy, ông Nguyễn Cao Trí đã nhiều lần gặp để nhờ ông Quận quan tâm, chỉ đạo giúp đỡ thay đổi đăng ký kinh doanh, ủng hộ kết quả xác minh của TTCP và thực hiện các thủ tục cho gia hạn dự án, tính tiền sử dụng đất.

Ông Trí đã 5 lần đến phòng làm việc của ông Quận tại Tỉnh ủy Lâm Đồng để đưa cho ông Quận tổng số 2,1 tỷ đồng. Tới nay, ông Quận và gia đình đã nộp khắc phục toàn bộ số tiền trên vào tài khoản tạm giữ của cơ quan điều tra.

Trong khi đó, tại cơ quan điều tra, ông Hiệp khai, khoảng tháng 9/2020, ông Trí đến UBND tỉnh Lâm Đồng gặp ông Hiệp để chào hỏi, làm quen. 

Thực hiện chỉ đạo của ông Quận, ông Hiệp đã chỉ đạo ông Bùi Sơn Điền, Giám đốc Sở KH&ĐT để làm thủ tục thay đổi đăng ký kinh doanh, đại diện pháp luật của Công ty SGĐN từ bà Phan Thị Hoa sang ông Nguyễn Cao Trí.

Kết luận điều tra cho rằng, ông Hiệp với vai trò là Chủ tịch, người đứng đầu UBND tỉnh Lâm Đồng, đã 7 lần nhận tổng số 4,2 tỷ đồng từ ông Trí để làm theo đề nghị của ông này, chỉ đạo cấp dưới giúp Công ty SGĐN được thực hiện các bước triển khai, gia hạn dự án Đại Ninh trái quy định của pháp luật.

Hành vi của bị can Trần Văn Hiệp, Trần Đức Quận cùng với sai phạm của các bị can khác đã gây thiệt hại nghiêm trọng tài sản của Nhà nước là giá trị toàn bộ dự án Đại Ninh, phạm vào tội “Nhận hối lộ”.

Xe tải VEAM S80 khoác lên mình vẻ ngoài sở hữu tỉ lệ vàng, cùng thiết kế đề cao tính linh hoạt và chắc chắn. VEAM chú trọng ứng dụng những kỹ thuật tối tân, đảm bảo lớp sơn bề mặt sắc nét. Toàn bộ phần cabin và chassis được ngâm trong bể sơn, kết hợp phương pháp lắng đọng điện để từng hạt sơn bám chặt vào bề mặt. Đồng thời, dòng điện được kiểm soát để lớp sơn dày, đều và đẹp.

Đèn báo hiệu được thiết kế theo hình dạng của tinh thể kim cương, tăng tiết diện chiếu sáng và yếu tố thẩm mỹ. Cùng với đó, chiếc ghế bọc nỉ chất lượng cao tăng tính sang trọng cho sản phẩm, mang lại sự thoải mái cho tài xế trên suốt chặng đường dài.

Tiếp đó, xét đến tính mạnh mẽ của động cơ, xe tải VEAM S80 sở hữu động cơ dung tích xi lanh 2270 cm, công suất 88 PS giúp động cơ hoạt động ổn định, hiệu suất mạnh mẽ và bền bỉ.

Về độ an toàn, vô lăng trợ lực giúp chuyển hướng linh hoạt, tích hợp nút điều chỉnh âm thanh hiện đại. Xe được trang bị thêm tính năng kiểm soát tốc độ - thường chỉ có trên các loại xe du lịch.

Hệ thống ABS được tích hợp, có công dụng hữu hiệu trong việc chống bó cứng phanh, chống trơn trượt, giúp tài xế linh hoạt ứng biến trong các tình huống trên đường di chuyển.

Đồng hồ trên táp lô hiển thị rõ ràng tốc độ, mức nhiên liệu, hệ thống ánh sáng giúp tài xế quan sát rõ ngày và đêm. Trên táp lô còn có thêm màn hình kết hợp camera lùi góc rộng để tiến trình lùi xe an toàn hơn.

Bên cạnh đó, dòng xe tải VEAM S80 đạt tiêu chuẩn khí thải EURO 5, đảm bảo tiêu chí thân thiện với môi trường, hướng đến mục tiêu phát triển bền vững.

Diện mạo mạnh mẽ, nội lực bền bỉ - xe tải VEAM S80 được hứa hẹn trở thành sản phẩm chủ lực, đón nhận được nhiều sự hài lòng từ khách hàng trong thời gian sắp tới.

Hơn 3 thập kỷ nỗ lực khẳng định vị thế dẫn đầu

Được thành lập từ năm 1990, đến nay, VEAM từng bước khẳng định được vị thế trong lĩnh vực cơ khí nông nghiệp. Doanh nghiệp sở hữu nhiều sản phẩm máy kéo, động cơ, máy nông nghiệp, ô tô được thị trường đón nhận. 

Ngay khi thành lập, Ban lãnh đạo VEAM đã xác định mục tiêu tham gia vào chuỗi cung ứng toàn cầu cũng như đẩy nhanh tiến trình hiện đại hóa, cơ giới hóa nông nghiệp nông thôn tại Việt Nam. Trong hành trình xây dựng và phát triển, doanh nghiệp tập trung vào 3 lĩnh vực trụ cột: động cơ và máy nông nghiệp; công nghiệp hỗ trợ và công nghiệp ô tô; xe máy.

Bên cạnh việc sản xuất các dòng sản phẩm mang thương hiệu VEAM, doanh nghiệp còn hỗ trợ và đồng hành cùng các đối tác, hiện thực hóa mục tiêu nâng cao chất lượng sản phẩm dịch vụ và đa dạng hóa sản phẩm trên toàn cầu.

Theo đó, VEAM là đối tác với các Công ty Toyota, Honda (Nhật Bản), Ford (Hoa Kỳ)... Đồng thời, doanh nghiệp cũng phối hợp cung cấp rất nhiều các sản phẩm hỗ trợ như các linh kiện - phụ tùng lắp ráp các sản phẩm cho các tập đoàn lớn như Honda, Toshiba, Juki, Yamaha, Suzuki, Piaggio, Sumitomo, Schaeffler…

Trong bối cảnh hiện tại, VEAM tiếp tục tập trung vào chất lượng sản phẩm, giữ vững vị thế hàng đầu thị trường, đồng thời, nghiên cứu, lựa chọn mô hình có tính cạnh tranh và hiệu quả để triển khai trong lĩnh vực sản xuất ô tô. Và xe tải VEAM S80 với nhiều ưu điểm nổi bật, VEAM kỳ vọng tiếp tục mở rộng thị phần trong lĩnh vực sản xuất ô tô trong nước cũng như quốc tế.

Doãn Phong