Do ảnh hưởng của dịch Covid-19, giá xe cũ đã có biến động rất mạnh chỉ trong vòng 1 tháng, đa số đều giảm sâu. Ghi nhận cho thấy, Mercedes-Benz GLA 200 và Audi Q3 có mức độ trượt giá chỉ còn 1 nửa giá trị so với cách đây 5 năm. Mẫu BMW X1 cũng mất giá, nhưng chỉ khoảng 35%.

Cụ thể, Mercedes-Benz GLA200 2015 trong tháng 8 được rao bán từ 800 đến 820 triệu đồng, có nơi giá còn 790 triệu đồng. Giá tụt mạnh so với tháng 7 khi còn được rao bán lên tới 870 triệu đồng. Thời điểm đầu năm 2015 khi lần đầu ra mắt Việt Nam, Mercedes-Benz GLA200 có giá bán 1,5 tỷ đồng.

Tương tự, đối thủ Audi Q3 đời 2015 hiện được rao bán giá khoảng 1 tỷ đồng, mức giảm một nửa so với xe mới cách đây 5 năm có giá lên tới 2 tỷ đồng.

Giữ giá nhất là mẫu BMW X1, hiện phiên bản X1 sDrive18i 2015 bán với giá 1 tỷ 80 triệu đồng, giảm 620 triệu đồng so với xe mới ra cách đây 5 năm (giá 1,7 tỷ đồng).

Mercedes-Benz GLA 200 sau 5 năm giá giảm mạnh trên thị trường xe cũ

Xe kén khách vì thiết kế lai

Khi ra mắt Việt Nam lần đầu năm 2015, hãng xe Đức giới thiệu Mercedes-Benz GLA 200 là một mẫu SUV cỡ nhỏ, trong khi thực tế chiếc xe này mang xu hướng lai giữa hatchback và sedan. Nhiều người dùng còn thấy xe giống như một chiếc A-Class nâng gầm.

Với kích thước dài, rộng, cao (4.417 x 1.804 x 1.494)mm cùng vòm bánh xe được thiết kế lớn, ngoại hình Mercedes-Benz GLA 200 trông khá thể thao.

Thực tế dòng xe GLA-Class, phát triển lên từ dòng A-Class được tạo ra để hướng đến nhóm khách hàng trẻ tuổi, với phần đầu xe đậm chất sedan. Cụm lưới tản nhiệt hai nan ôm lấy logo ngôi sao 3 cánh kích thước lớn, các chi tiết nắp capo với các đường gân nổi cùng cản trước với hốc gió lớn giúp tăng điểm nhấn thể thao, tương tự trên mẫu sedan Mercedes-Benz C200.

Điểm nhấn cho thấy yếu tố “gầm cao” trên Mercedes-Benz GLA 200 là khi quan sát ngang hông. Xe có khoảng sáng gầm 16 cm, thấp hơn đáng kể so với đối thủ Audi Q3 (17cm), BMW X1 (20cm). Gầm hơi thấp cộng với thiết kế đuôi có mái kéo dài nên không trách nhiều người còn gọi GLA200 là xe hatchback (5 cửa) nâng gầm.

Ở chiếc Mercedes-Benz GLA200 trong bài viết này, sau 5 năm sử dụng với số quãng đường đã đi khoảng 75.000 km, về cơ bản xe trông vẫn mới và không quá lỗi thời. Những đường gân dọc capo, hông kết hợp cụm đèn đuôi dạng LED, cản sau chắc chắn cùng cụm ống xả kép hình chữ nhật, mâm đúc cánh sao 19 inch cho phong cách thể thao.

So với những chiếc SUV thiết kế mới nhất, dù đã 5 năm nhưng đuôi Mercedes-Benz GLC 200 vẫn khá hiện đại.

Vì thế, khi di chuyển trong đô thị xe trông khá gọn, dáng thể thao nhưng cũng không kém phần lịch sự. Tuy nhiên, ở phân khúc SUV cỡ nhỏ, thị hiếu của người Việt lại không đánh giá cao kiểu dáng lai giữa 5 cửa và sedan. Trong quá khứ, một mẫu xe từng có thiết kế như vậy là Toyota Venza không gặt hái được thành công, ra mắt từ năm 2008 nhưng đã phải khai tử vào năm 2015 do doanh số thấp.

Ngoài kiểu dáng, Mercedes-Benz GLA 200 còn bị chính “anh em” trong nhà đưa vào thế khó khi mẫu Mercedes-Benz GLC ra mắt khách Việt từ tháng 4/2016, hơn 1 năm sau khi GLA-Class xuất hiện. Phiên bản GLC 250 4Matic giá 1,769 tỷ Đồng, chỉ đắt hơn GLA200 hơn 250 triệu đồng nhưng mang tố chất đầy đủ của một chiếc SUV cỡ trung, nam tính và thực dụng. 

Dù rất ít khi công khai doanh số bán xe, nhưng thực tế cho thấy dòng GLC hiện tại vẫn là chiếc SUV bán chạy nhất của Mercedes-Benz tại Việt Nam, trong khi đó GLA-Class đang có dấu hiệu “xuống sức”. Thời điểm GLC “cháy hàng” hồi cuối năm 2020 và đầu 2021 thì GLA vẫn còn hàng tồn. Hiện tại, GLC 250 4Matic đời 2016 đang được rao bán giá khoảng 1,5 tỷ đồng, sau 4 năm chỉ mất giá 15% so với lúc mới mua, trong khi với GLA 200 đã chạm con số 50%.

Xe mạnh, tiết kiệm nhiên liệu, nội thất hiện đại nhưng chật chội

Với tầm giá 800 triệu cho một chiếc Crossover/SUV nhỏ hạng sang đã 5 năm tuổi được cho là khá mềm khi so với những chiếc SUV tầm trung phiên bản tiêu chuẩn có giá tương đương của các thương hiệu phổ thông như Hyundai Tucson, MG HS, Mazda CX-5.

Với 800 triệu để mua Mercedes-Benz GLA 200 5 năm tuổi, người mua vẫn nhận được một chiếc xe tiện nghi, hiện đại.

Đầu tiên về mặt tiện nghi, hiện đại, Mercedes-Benz trang bị cho GLA 200 ghế lái chỉnh điện nhiều hướng và chế độ nhớ 3 vị trí khác nhau đi kèm hệ thống sưởi. Sự kết hợp giữa vật liệu da và các chất liệu cao cấp khác mang đến góc nhìn về nội thất sang trọng, hiện đại. Màn hình 5.8 inch đặt giữa trung tâm bảng điều khiển giúp hiển thị các chức năng cơ bản và thông tin giải trí, vô lăng thể thao 3 chấu, hệ thống điều hòa viền nhôm… là những điểm nhấn trên GLA 200.

Nhược điểm trên nội thất Mercedes-Benz GLA 200 là không gian hàng ghế sau khá chật chội với những người có chiều cao trên 1,7 m. Tương tự, cốp sau xe nhỏ, chỉ có sức chứa 435 lít, ít hơn so với dung tích cốp xe Audi Q3 (671 lít), BMW X1 (767 lít). Xe cũng không sử dụng điều khiển chạm Touch-Pad như trên dòng C-Class 2015.

Mercedes-Benz GLA 200 đời 2015 có sẵn ghế lái chỉnh điện có 3 vị trí nhớ, màn hình trung tâm 5.8 inch, kết nối bluetooth, điều hòa tự động, núm xoay chỉnh điều khiển màn hình trên bệ tỳ tay, nhiều hộc tiện ích, cửa sau mở bằng điện.

Dù không hợp làm một chiếc SUV nhỏ cho gia đình nhưng Mercedes-Benz GLA 200 đời 2015 vẫn là một chiếc xe có hiệu suất hoạt động tốt, tiết kiệm. Anh Nguyễn Anh Tú (Thanh Xuân, Hà Nội), người đang rao bán xe giá gần 800 triệu đồng cho biết Mercedes-Benz GLA200 có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình khoảng 6 lít/100 km, thậm chí khi chạy cao tốc đều ga mức độ ăn xăng chỉ khoảng 5 lít/100 km, tương đương với những dòng xe phổ thông cỡ A, B.

Mercedes-Benz GLA 200 sử dụng động cơ 1.6 lít, cho công suất cực đại 156 mã lực và mô men xoắn 250 Nm, kết hợp hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép. Xe có 3 chế độ lái là ECO (tiết kiệm), Sport (thể thao) và Manual (chỉnh số bằng tay), giúp người lái có thêm cảm xúc sau vô-lăng.

Mặc dù sức mạnh của Mercedes-Benz GLA 200 yếu hơn Audi Q3 và BMW X1 do 2 đối thủ này sử dụng động cơ 2.0 lít, và chỉ dẫn động cầu trước nhưng với những người dùng chạy phố hay đi cao tốc liên thành phố lại là sự hợp lý về độ bốc nhưng vẫn đảm bảo “ăn xăng” ít.

Mercedes-Benz GLA 200 hợp để chạy đô thị, nhưng kém hiệu quả chạy vùng núi so với Audi Q3 và BMW X1 khi chỉ trang bị hệ dẫn động cầu trước.

Về mặt an toàn, Mercedes-Benz GLA 200 đời 2015 khá đầy đủ gồm chống bó cứng phanh ABS, trợ lực phanh khẩn cấp BAS, ổn định thân xe điện tử ESP, thậm chí vượt trội hơn một số dòng SUV phổ thông đời 2021 khi có sẵn hệ thống chống trượt khi đột ngột tăng tốc ASR, hệ thống cảnh báo áp suất lốp, phanh tay điện tử và tự nhả phanh thông minh, khởi hành ngang dốc, hỗ trợ giữ phanh Hold khi dừng đèn đỏ.

Nhìn chung, Mercedes-Benz GLA 200 đời 2015 hiện là lựa chọn rẻ nhất trong nhóm SUV sang cỡ nhỏ, nhưng nếu mua thời điểm này, bạn nên chấp nhận đây cũng là mẫu có tốc độ trượt giá rất nhanh vì không được ưa thích do thiết kế chưa thỏa mãn nhu cầu của đại đa số người Việt. Hơn nữa, với dòng xe 5 năm tuổi, nhất là xe sang đã hết hạn bảo hành chính hãng, người mua cũng nên chuẩn bị sẵn tinh thần "chịu chi" cho các khoản bảo dưỡng tiếp theo tính bằng năm.

Đình Quý(ảnh: Tú Nguyễn)

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hyundai Santa Fe đi hơn 2 năm có còn giữ giá?

Với việc Santa Fe ra mắt phiên bản nâng cấp mới đây, phiên bản tiền nhiệm đã bị ảnh hưởng không nhỏ về giá trị bán lại. Santa Fe liệu còn là “vua” giữ giá?

Trong nhóm xe sang tại Việt Nam, phân khúc Crossover cỡ nhỏ không có nhiều lựa chọn bởi thị trường loanh quanh tồn tại 3 mẫu xe gồm Audi Q3, BMW X1 và Merecedes-Benz GLA 200. Thời gian gần đây có thêm mẫu Volvo XC40, bắt đầu bán từ 2019. Vì vậy, khi mua xe đã qua sử dụng, Audi Q3, BMW X1 và Merecedes-Benz GLA 200 thường được người mua đưa ra để so sánh.

Mercedes-Benz GLA200 và Audi Q3 sau 5 năm trượt giá hơn BMW X1

Trên thị trường ô tô cũ hiện nay, Audi Q3, BMW X1 và Merecedes-Benz GLA 200 đời 2015, 2016 đang được lưu tâm như một lựa chọn “vừa miếng” với những người muốn bước chân vào thế giới xe sang nhưng túi tiền chỉ đủ mua crossover tầm trung như Hyundai Tucson, MG HS, Mazda CX-5.

GLA 200 có tốc độ trượt giá cao nhất trong số các xe SUV/crossover của Mercedes-Benz

Do ảnh hưởng của dịch Covid-19, giá xe cũ đã có biến động rất mạnh chỉ trong vòng 1 tháng, đa số đều giảm sâu. Ghi nhận cho thấy, Mercedes-Benz GLA 200 và Audi Q3 có mức độ trượt giá chỉ còn 1 nửa giá trị so với cách đây 5 năm. Mẫu BMW X1 cũng mất giá, nhưng chỉ khoảng 35%.

Cụ thể, Mercedes-Benz GLA200 2015 trong tháng 8 được rao bán từ 800 đến 820 triệu đồng, có nơi giá còn 790 triệu đồng. Giá tụt mạnh so với tháng 7 khi còn được rao bán lên tới 870 triệu đồng. Thời điểm đầu năm 2015 khi lần đầu ra mắt Việt Nam, Mercedes-Benz GLA200 có giá bán 1,5 tỷ đồng.

Tương tự, đối thủ Audi Q3 đời 2015 hiện được rao bán giá khoảng 1 tỷ đồng, mức giảm một nửa so với xe mới cách đây 5 năm có giá lên tới 2 tỷ đồng.

Giữ giá nhất là mẫu BMW X1, hiện phiên bản X1 sDrive18i 2015 bán với giá 1 tỷ 80 triệu đồng, giảm 620 triệu đồng so với xe mới ra cách đây 5 năm (giá 1,7 tỷ đồng).

Mercedes-Benz GLA 200 sau 5 năm giá giảm mạnh trên thị trường xe cũ

Xe kén khách vì thiết kế lai

Khi ra mắt Việt Nam lần đầu năm 2015, hãng xe Đức giới thiệu Mercedes-Benz GLA 200 là một mẫu SUV cỡ nhỏ, trong khi thực tế chiếc xe này mang xu hướng lai giữa hatchback và sedan. Nhiều người dùng còn thấy xe giống như một chiếc A-Class nâng gầm.

Với kích thước dài, rộng, cao (4.417 x 1.804 x 1.494)mm cùng vòm bánh xe được thiết kế lớn, ngoại hình Mercedes-Benz GLA 200 trông khá thể thao.

Thực tế dòng xe GLA-Class, phát triển lên từ dòng A-Class được tạo ra để hướng đến nhóm khách hàng trẻ tuổi, với phần đầu xe đậm chất sedan. Cụm lưới tản nhiệt hai nan ôm lấy logo ngôi sao 3 cánh kích thước lớn, các chi tiết nắp capo với các đường gân nổi cùng cản trước với hốc gió lớn giúp tăng điểm nhấn thể thao, tương tự trên mẫu sedan Mercedes-Benz C200.

Điểm nhấn cho thấy yếu tố “gầm cao” trên Mercedes-Benz GLA 200 là khi quan sát ngang hông. Xe có khoảng sáng gầm 16 cm, thấp hơn đáng kể so với đối thủ Audi Q3 (17cm), BMW X1 (20cm). Gầm hơi thấp cộng với thiết kế đuôi có mái kéo dài nên không trách nhiều người còn gọi GLA200 là xe hatchback (5 cửa) nâng gầm.

Ở chiếc Mercedes-Benz GLA200 trong bài viết này, sau 5 năm sử dụng với số quãng đường đã đi khoảng 75.000 km, về cơ bản xe trông vẫn mới và không quá lỗi thời. Những đường gân dọc capo, hông kết hợp cụm đèn đuôi dạng LED, cản sau chắc chắn cùng cụm ống xả kép hình chữ nhật, mâm đúc cánh sao 19 inch cho phong cách thể thao.

So với những chiếc SUV thiết kế mới nhất, dù đã 5 năm nhưng đuôi Mercedes-Benz GLC 200 vẫn khá hiện đại.

Vì thế, khi di chuyển trong đô thị xe trông khá gọn, dáng thể thao nhưng cũng không kém phần lịch sự. Tuy nhiên, ở phân khúc SUV cỡ nhỏ, thị hiếu của người Việt lại không đánh giá cao kiểu dáng lai giữa 5 cửa và sedan. Trong quá khứ, một mẫu xe từng có thiết kế như vậy là Toyota Venza không gặt hái được thành công, ra mắt từ năm 2008 nhưng đã phải khai tử vào năm 2015 do doanh số thấp.

Ngoài kiểu dáng, Mercedes-Benz GLA 200 còn bị chính “anh em” trong nhà đưa vào thế khó khi mẫu Mercedes-Benz GLC ra mắt khách Việt từ tháng 4/2016, hơn 1 năm sau khi GLA-Class xuất hiện. Phiên bản GLC 250 4Matic giá 1,769 tỷ Đồng, chỉ đắt hơn GLA200 hơn 250 triệu đồng nhưng mang tố chất đầy đủ của một chiếc SUV cỡ trung, nam tính và thực dụng. 

Dù rất ít khi công khai doanh số bán xe, nhưng thực tế cho thấy dòng GLC hiện tại vẫn là chiếc SUV bán chạy nhất của Mercedes-Benz tại Việt Nam, trong khi đó GLA-Class đang có dấu hiệu “xuống sức”. Thời điểm GLC “cháy hàng” hồi cuối năm 2020 và đầu 2021 thì GLA vẫn còn hàng tồn. Hiện tại, GLC 250 4Matic đời 2016 đang được rao bán giá khoảng 1,5 tỷ đồng, sau 4 năm chỉ mất giá 15% so với lúc mới mua, trong khi với GLA 200 đã chạm con số 50%.

Xe mạnh, tiết kiệm nhiên liệu, nội thất hiện đại nhưng chật chội

Với tầm giá 800 triệu cho một chiếc Crossover/SUV nhỏ hạng sang đã 5 năm tuổi được cho là khá mềm khi so với những chiếc SUV tầm trung phiên bản tiêu chuẩn có giá tương đương của các thương hiệu phổ thông như Hyundai Tucson, MG HS, Mazda CX-5.

Với 800 triệu để mua Mercedes-Benz GLA 200 5 năm tuổi, người mua vẫn nhận được một chiếc xe tiện nghi, hiện đại.

Đầu tiên về mặt tiện nghi, hiện đại, Mercedes-Benz trang bị cho GLA 200 ghế lái chỉnh điện nhiều hướng và chế độ nhớ 3 vị trí khác nhau đi kèm hệ thống sưởi. Sự kết hợp giữa vật liệu da và các chất liệu cao cấp khác mang đến góc nhìn về nội thất sang trọng, hiện đại. Màn hình 5.8 inch đặt giữa trung tâm bảng điều khiển giúp hiển thị các chức năng cơ bản và thông tin giải trí, vô lăng thể thao 3 chấu, hệ thống điều hòa viền nhôm… là những điểm nhấn trên GLA 200.

Nhược điểm trên nội thất Mercedes-Benz GLA 200 là không gian hàng ghế sau khá chật chội với những người có chiều cao trên 1,7 m. Tương tự, cốp sau xe nhỏ, chỉ có sức chứa 435 lít, ít hơn so với dung tích cốp xe Audi Q3 (671 lít), BMW X1 (767 lít). Xe cũng không sử dụng điều khiển chạm Touch-Pad như trên dòng C-Class 2015.

Mercedes-Benz GLA 200 đời 2015 có sẵn ghế lái chỉnh điện có 3 vị trí nhớ, màn hình trung tâm 5.8 inch, kết nối bluetooth, điều hòa tự động, núm xoay chỉnh điều khiển màn hình trên bệ tỳ tay, nhiều hộc tiện ích, cửa sau mở bằng điện.

Dù không hợp làm một chiếc SUV nhỏ cho gia đình nhưng Mercedes-Benz GLA 200 đời 2015 vẫn là một chiếc xe có hiệu suất hoạt động tốt, tiết kiệm. Anh Nguyễn Anh Tú (Thanh Xuân, Hà Nội), người đang rao bán xe giá gần 800 triệu đồng cho biết Mercedes-Benz GLA200 có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình khoảng 6 lít/100 km, thậm chí khi chạy cao tốc đều ga mức độ ăn xăng chỉ khoảng 5 lít/100 km, tương đương với những dòng xe phổ thông cỡ A, B.

Mercedes-Benz GLA 200 sử dụng động cơ 1.6 lít, cho công suất cực đại 156 mã lực và mô men xoắn 250 Nm, kết hợp hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép. Xe có 3 chế độ lái là ECO (tiết kiệm), Sport (thể thao) và Manual (chỉnh số bằng tay), giúp người lái có thêm cảm xúc sau vô-lăng.

Mặc dù sức mạnh của Mercedes-Benz GLA 200 yếu hơn Audi Q3 và BMW X1 do 2 đối thủ này sử dụng động cơ 2.0 lít, và chỉ dẫn động cầu trước nhưng với những người dùng chạy phố hay đi cao tốc liên thành phố lại là sự hợp lý về độ bốc nhưng vẫn đảm bảo “ăn xăng” ít.

Mercedes-Benz GLA 200 hợp để chạy đô thị, nhưng kém hiệu quả chạy vùng núi so với Audi Q3 và BMW X1 khi chỉ trang bị hệ dẫn động cầu trước.

Về mặt an toàn, Mercedes-Benz GLA 200 đời 2015 khá đầy đủ gồm chống bó cứng phanh ABS, trợ lực phanh khẩn cấp BAS, ổn định thân xe điện tử ESP, thậm chí vượt trội hơn một số dòng SUV phổ thông đời 2021 khi có sẵn hệ thống chống trượt khi đột ngột tăng tốc ASR, hệ thống cảnh báo áp suất lốp, phanh tay điện tử và tự nhả phanh thông minh, khởi hành ngang dốc, hỗ trợ giữ phanh Hold khi dừng đèn đỏ.

Nhìn chung, Mercedes-Benz GLA 200 đời 2015 hiện là lựa chọn rẻ nhất trong nhóm SUV sang cỡ nhỏ, nhưng nếu mua thời điểm này, bạn nên chấp nhận đây cũng là mẫu có tốc độ trượt giá rất nhanh vì không được ưa thích do thiết kế chưa thỏa mãn nhu cầu của đại đa số người Việt. Hơn nữa, với dòng xe 5 năm tuổi, nhất là xe sang đã hết hạn bảo hành chính hãng, người mua cũng nên chuẩn bị sẵn tinh thần "chịu chi" cho các khoản bảo dưỡng tiếp theo tính bằng năm.

Đình Quý(ảnh: Tú Nguyễn)

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hyundai Santa Fe đi hơn 2 năm có còn giữ giá?

Với việc Santa Fe ra mắt phiên bản nâng cấp mới đây, phiên bản tiền nhiệm đã bị ảnh hưởng không nhỏ về giá trị bán lại. Santa Fe liệu còn là “vua” giữ giá?

Trở lại Grand World Phú Quốc những ngày đầu tháng 3/2020, bất kỳ ai cũng đều bất ngờ về những đổi thay của dự án. Chủ đầu tư NewVision và cổ đông chiến lược Vinpearl cho biết tất cả các hạng mục đều đang trong giai đoạn thi công nước rút để hoàn thành toàn bộ dự án, đưa vào vận hành từ quý IV/2020, đúng như cam kết với các nhà đầu tư.

Cụ thể, các khu shop thương mại gồm Mallorca, Indochine, Shanghai và shop quảng trường đã hoàn thiện xây dựng thô và mặt ngoài, sẵn sàng bàn giao ngay từ cuối tháng 2/2020. Hệ thống các trục đường chính của tổ hợp cũng đã hoàn thành đồng bộ. Hồ trung tâm - nơi diễn ra các show diễn với công nghệ âm thanh, ánh sáng đỉnh cao đã hoàn thiện phần đáy, sơn tạo màu và đang được bơm nước thử tải.

Grand World có tiến độ xây dựng ấn tượng, dáng dấp một siêu tổ hợp nghỉ dưỡng, giải trí đẳng cấp quốc tế đang dần hình thành, dự kiến sẽ khai trương ngay quý IV/2020

Một điểm nhấn khác của quần thể là dòng “kênh đào Venice” thơ mộng cũng vừa xong phần bê tông đáy, bờ kè hai bên kênh và sơn tạo màu. Những chiếc thuyền Gondola đã chờ sẵn để phục vụ những du khách đầu tiên dạo chơi. Ngoài ra, 3 cây cầu bắc qua kênh hiện đã hoàn tất phần bê tông cốt thép. 

Đại diện chủ đầu tư còn tiết lộ, các hạng mục gồm dòng kênh Venice cùng với khu food court nổi bên hồ, show thực cảnh “Tinh hoa Việt Nam”, công viên Tình yêu và các dãy phố tràn ngập sắc màu sẽ được thúc đẩy sớm tiến độ để tạo nên một “thiên đường tình yêu” siêu lãng mạn, thu hút các cặp đôi và thổi sức sống cho cả siêu quần thể. 

Riêng Vinpearl Grand World Condotel có 8 tầng thì đến hết tháng 2/2020 đã xây dựng đến tầng 7, tức chỉ còn 1 tầng nữa là hoàn thành phần thô công trình - một tiến độ hiếm thấy ở các dự án condotel khắp cả nước. Theo chủ đầu tư, các căn hộ đầu tiên dự kiến được bàn giao ngay trong tháng 9/2020.

Tiến độ xây dựng thần tốc là một trong những yếu tố giúp Vinpearl Grand World Condotel được giới đầu tư săn đón dù mới ra mắt không lâu. Lý do là càng sớm đưa vào vận hành, khai thác, dòng sản phẩm này sẽ càng sớm mang lại lợi nhuận cho các chủ sở hữu.

An tâm về khả năng sinh lời

Đến với “thành phố không ngủ” Grand World, du khách có thể vui chơi hết mình cả ngày lẫn đêm, nhờ hàng trăm lễ hội sôi động, hệ thống giải trí - mua sắm mở cửa 24/7, cùng 15 điểm check-in độc đáo lần đầu tiên có ở Phú Quốc.

Đó là các cung đường hoa khoe sắc rực rỡ, công viên Tình yêu, food court nổi độc đáo, điểm trình diễn Water Show ở hồ trung tâm, đại nhạc hội sôi động tầm cỡ Đông Nam Á tại quảng trường Biển…

Đặc biệt, show diễn “Tinh hoa Việt Nam” - show thực cảnh đầu tiên tại Việt Nam với sân khấu, vũ đạo, kịch bản hoành tráng kết hợp âm thanh, ánh sáng đỉnh cao, tái hiện chiều dài lịch sử của dải đất hình chữ S - sẽ mang lại cảm xúc để đời cho những tín đồ của du lịch trải nghiệm văn hoá.

Các khu shop thương mại mang lại nhịp sống sôi động suốt cả ngày lẫn đêm cho Grand World

Không thể không kể đến các con phố thương mại đa sắc màu văn hóa, như Shanghai Shop với con đường đèn lồng đặc trưng phong vị “China Town”, Indochine Shop với chợ đêm sầm uất đậm chất Việt hay Mallorca Shop nổi bật với chuỗi bar, pub và cà phê ngoài trời mang màu sắc Địa Trung Hải… Tất cả hứa hẹn trở thành “thiên đường check-in” cho mọi đối tượng từ trẻ em, thanh niên cho tới các gia đình nhiều thế hệ.

Với vị thế tiên phong cho nền kinh tế đêm và uy tín nhiều năm của đơn vị vận hành Vinpearl, Grand World được dự đoán sẽ thu hút tới 90% số du khách đến Phú Quốc, đồng nghĩa với tỉ lệ lấp đầy của condotel bên trong tổ hợp sẽ rất cao, mang lại lợi nhuận tối ưu cho nhà đầu tư.   

Hơn thế nữa, chủ sở hữu condotel cũng có thể an tâm về công suất thuê phòng từ nguồn khách du lịch dồi dào đến với hệ sinh thái vui chơi giải trí đẳng cấp ngay bên cạnh như Corona Resort & Casino Phú Quốc ; sân golf 18 hố, thiên đường giải trí VinWonders, vườn thú mở bán hoang dã Vinpearl Safari…

Tiến độ thi công ấn tượng cùng chuỗi giá trị thực của Grand World đang tạo ra sức hút cho dự án. Toàn bộ giỏ hàng mở bán đợt 1 tại Hà Nội và TP.HCM với gần 1.000 căn Vinpearl Grand World Condotel đã nhanh chóng có chủ nhân.

Sức hút của dự án còn đến từ chương trình ưu đãi “Nhà sang, xe xịn - Đẳng cấp tinh hoa” được triển khai từ ngày 19/02/2020, mang lại cơ hội sở hữu song phẩm đẳng cấp. Cụ thể, khách hàng sẽ được tặng voucher mua xe VinFast trị giá 150 - 200 triệu đồng khi mua condotel và voucher 200 triệu đồng khi mua shop thương mại.

An Mai

Thay đổi từng ngày  

Trở lại Grand World Phú Quốc những ngày đầu tháng 3/2020, bất kỳ ai cũng đều bất ngờ về những đổi thay của dự án. Chủ đầu tư NewVision và cổ đông chiến lược Vinpearl cho biết tất cả các hạng mục đều đang trong giai đoạn thi công nước rút để hoàn thành toàn bộ dự án, đưa vào vận hành từ quý IV/2020, đúng như cam kết với các nhà đầu tư.

Cụ thể, các khu shop thương mại gồm Mallorca, Indochine, Shanghai và shop quảng trường đã hoàn thiện xây dựng thô và mặt ngoài, sẵn sàng bàn giao ngay từ cuối tháng 2/2020. Hệ thống các trục đường chính của tổ hợp cũng đã hoàn thành đồng bộ. Hồ trung tâm - nơi diễn ra các show diễn với công nghệ âm thanh, ánh sáng đỉnh cao đã hoàn thiện phần đáy, sơn tạo màu và đang được bơm nước thử tải.

Grand World có tiến độ xây dựng ấn tượng, dáng dấp một siêu tổ hợp nghỉ dưỡng, giải trí đẳng cấp quốc tế đang dần hình thành, dự kiến sẽ khai trương ngay quý IV/2020

Một điểm nhấn khác của quần thể là dòng “kênh đào Venice” thơ mộng cũng vừa xong phần bê tông đáy, bờ kè hai bên kênh và sơn tạo màu. Những chiếc thuyền Gondola đã chờ sẵn để phục vụ những du khách đầu tiên dạo chơi. Ngoài ra, 3 cây cầu bắc qua kênh hiện đã hoàn tất phần bê tông cốt thép. 

Đại diện chủ đầu tư còn tiết lộ, các hạng mục gồm dòng kênh Venice cùng với khu food court nổi bên hồ, show thực cảnh “Tinh hoa Việt Nam”, công viên Tình yêu và các dãy phố tràn ngập sắc màu sẽ được thúc đẩy sớm tiến độ để tạo nên một “thiên đường tình yêu” siêu lãng mạn, thu hút các cặp đôi và thổi sức sống cho cả siêu quần thể. 

Riêng Vinpearl Grand World Condotel có 8 tầng thì đến hết tháng 2/2020 đã xây dựng đến tầng 7, tức chỉ còn 1 tầng nữa là hoàn thành phần thô công trình - một tiến độ hiếm thấy ở các dự án condotel khắp cả nước. Theo chủ đầu tư, các căn hộ đầu tiên dự kiến được bàn giao ngay trong tháng 9/2020.

Tiến độ xây dựng thần tốc là một trong những yếu tố giúp Vinpearl Grand World Condotel được giới đầu tư săn đón dù mới ra mắt không lâu. Lý do là càng sớm đưa vào vận hành, khai thác, dòng sản phẩm này sẽ càng sớm mang lại lợi nhuận cho các chủ sở hữu.

An tâm về khả năng sinh lời

Đến với “thành phố không ngủ” Grand World, du khách có thể vui chơi hết mình cả ngày lẫn đêm, nhờ hàng trăm lễ hội sôi động, hệ thống giải trí - mua sắm mở cửa 24/7, cùng 15 điểm check-in độc đáo lần đầu tiên có ở Phú Quốc.

Đó là các cung đường hoa khoe sắc rực rỡ, công viên Tình yêu, food court nổi độc đáo, điểm trình diễn Water Show ở hồ trung tâm, đại nhạc hội sôi động tầm cỡ Đông Nam Á tại quảng trường Biển…

Đặc biệt, show diễn “Tinh hoa Việt Nam” - show thực cảnh đầu tiên tại Việt Nam với sân khấu, vũ đạo, kịch bản hoành tráng kết hợp âm thanh, ánh sáng đỉnh cao, tái hiện chiều dài lịch sử của dải đất hình chữ S - sẽ mang lại cảm xúc để đời cho những tín đồ của du lịch trải nghiệm văn hoá.

Các khu shop thương mại mang lại nhịp sống sôi động suốt cả ngày lẫn đêm cho Grand World

Không thể không kể đến các con phố thương mại đa sắc màu văn hóa, như Shanghai Shop với con đường đèn lồng đặc trưng phong vị “China Town”, Indochine Shop với chợ đêm sầm uất đậm chất Việt hay Mallorca Shop nổi bật với chuỗi bar, pub và cà phê ngoài trời mang màu sắc Địa Trung Hải… Tất cả hứa hẹn trở thành “thiên đường check-in” cho mọi đối tượng từ trẻ em, thanh niên cho tới các gia đình nhiều thế hệ.

Với vị thế tiên phong cho nền kinh tế đêm và uy tín nhiều năm của đơn vị vận hành Vinpearl, Grand World được dự đoán sẽ thu hút tới 90% số du khách đến Phú Quốc, đồng nghĩa với tỉ lệ lấp đầy của condotel bên trong tổ hợp sẽ rất cao, mang lại lợi nhuận tối ưu cho nhà đầu tư.   

Hơn thế nữa, chủ sở hữu condotel cũng có thể an tâm về công suất thuê phòng từ nguồn khách du lịch dồi dào đến với hệ sinh thái vui chơi giải trí đẳng cấp ngay bên cạnh như Corona Resort & Casino Phú Quốc ; sân golf 18 hố, thiên đường giải trí VinWonders, vườn thú mở bán hoang dã Vinpearl Safari…

Tiến độ thi công ấn tượng cùng chuỗi giá trị thực của Grand World đang tạo ra sức hút cho dự án. Toàn bộ giỏ hàng mở bán đợt 1 tại Hà Nội và TP.HCM với gần 1.000 căn Vinpearl Grand World Condotel đã nhanh chóng có chủ nhân.

Sức hút của dự án còn đến từ chương trình ưu đãi “Nhà sang, xe xịn - Đẳng cấp tinh hoa” được triển khai từ ngày 19/02/2020, mang lại cơ hội sở hữu song phẩm đẳng cấp. Cụ thể, khách hàng sẽ được tặng voucher mua xe VinFast trị giá 150 - 200 triệu đồng khi mua condotel và voucher 200 triệu đồng khi mua shop thương mại.

An Mai

Đáng chú ý, Đại hội đã bầu ra Ban chấp hành nhiệm kỳ III giai đoạn 2016– 2021 của VECOM gồm 24 thành viên đại diện cho các đơn vị tiêu biểu trong lĩnh vực hạ tầng thương mại điện tử, thanh toán, chuyển phát, tiếp thị, đào tạo và truyền thông như: Liên minh chuyển đổi số DTS, Khoa Hệ thống thông tin kinh tế và Thương mại điện tử - Đại học Thương mại, NAPAS, Sapo, IMGroup, Fado, Gotadi, Vietnam Post, Vietnam Trade, ACCESSTRADE, Do Ventures, Haravan...

Ban thường trực VECOM nhiệm kỳ mới ngoài Chủ tịch Nguyễn Ngọc Dũng còn có 3 Phó Chủ tịch là ông Trần Trọng Tuyến, Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty Sapo; ông Bùi Trung Kiên, Tổng Giám đốc Tổng công ty bảo hiểm Sài Gòn - Hà Nội (BSH) và bà Lê Hoàng Uyên Vy, Giám đốc điều hành Do Ventures. Tổng thư ký VECOM nhiệm kỳ IV giai đoạn 2021 - 2025 tiếp tục là ông Trần Văn Trọng.

Ông Nguyễn Ngọc Dũng, Chủ tịch Hiệp hội Thương mại điện tử Việt Nam nhiệm kỳ 2021 - 2025 (Ảnh: IM Group)

Chia sẻ về phương hướng hoạt động giai đoạn đến năm 2025, tân Chủ tịch VECOM Nguyễn Ngọc Dũng nhấn mạnh: Sự phát triển nhanh chóng của thương mại điện tử đòi hỏi cần tiếp tục bổ sung, hoàn thiện khung pháp lý hỗ trợ các hoạt động kinh doanh trực tuyến, tạo thuận lợi cho doanh nghiệp đồng thời bảo vệ người tiêu dùng.

Vì thế, Hiệp hội cần chủ động theo dõi và có các hoạt động tư vấn, phản biện chính sách, pháp luật liên quan tới thương mại điện tử trên nền tảng di động, kinh doanh trên các mạng xã hội, thương mại điện tử gắn với AI, Blockchain, các loại tiền điện tử, quảng cáo trực tuyến, bảo vệ thông tin cá nhân, các vấn đề liên quan tới bảo vệ người tiêu dùng và cạnh tranh lành mạnh, thuế, giải quyết tranh chấp.

“Trong giai đoạn này, thương mại điện tử được coi là giải pháp tối ưu cho nền kinh tế và doanh nghiệp khi phải chịu ảnh hưởng nặng nề từ tác động của đại dịch Covid-19 trên toàn cầu cũng như trong nước”, tân Chủ tịch VECOM Nguyễn Ngọc Dũng cho biết thêm.

Vân Anh

Đưa thanh toán không dùng tiền mặt trong thương mại điện tử đạt 50% vào năm 2025

Theo Đề án mới được Thủ tướng Chính phê duyệt, vào cuối năm 2025, giá trị thanh toán không dùng tiền mặt sẽ gấp 25 lần GDP và tỷ trọng của phương thức thanh toán này trong thương mại điện tử chiếm 50%.

Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ IV của Hiệp hội Thương mại điện tử Việt Nam (VECOM) được tổ chức ngày 10/11 tại 3 điểm cầu truyền hình Hà Nội, Đà Nẵng và TP.HCM. Đây là lần đầu tiên VECOM tổ chức đại hội trực tuyến kết nối 3 điểm cầu để đảm bảo yêu cầu phòng chống dịch Covid-19.

Theo báo cáo của VECOM, trong nhiệm kỳ III giai đoạn 2016– 2021, Hiệp hội đã triển khai nhiều hoạt động liên quan tới tư vấn, phản biện chính sách và pháp luật, phổ biến tuyên truyền về thương mại điện tử.

Hiệp hội cũng đã chủ trì và phối hợp triển khai một số chương trình trọng điểm, thu hút sự quan tâm của cộng đồng doanh nghiệp như Chỉ số Thương mại điện tử (EBI); Chương trình phát triển thương mại điện tử bền vững giai đoạn 2019 - 2025; Diễn đàn toàn cảnh thương mại điện tử Việt Nam; Diễn đàn tiếp thị trực tuyến cùng nhiều hoạt động liên quan tới dịch vụ chuyển phát và hoàn tất đơn hàng, thanh toán, du lịch trực tuyến, thương mại di động, bảo vệ thông tin cá nhân…

Đáng chú ý, Đại hội đã bầu ra Ban chấp hành nhiệm kỳ III giai đoạn 2016– 2021 của VECOM gồm 24 thành viên đại diện cho các đơn vị tiêu biểu trong lĩnh vực hạ tầng thương mại điện tử, thanh toán, chuyển phát, tiếp thị, đào tạo và truyền thông như: Liên minh chuyển đổi số DTS, Khoa Hệ thống thông tin kinh tế và Thương mại điện tử - Đại học Thương mại, NAPAS, Sapo, IMGroup, Fado, Gotadi, Vietnam Post, Vietnam Trade, ACCESSTRADE, Do Ventures, Haravan...

Ban thường trực VECOM nhiệm kỳ mới ngoài Chủ tịch Nguyễn Ngọc Dũng còn có 3 Phó Chủ tịch là ông Trần Trọng Tuyến, Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty Sapo; ông Bùi Trung Kiên, Tổng Giám đốc Tổng công ty bảo hiểm Sài Gòn - Hà Nội (BSH) và bà Lê Hoàng Uyên Vy, Giám đốc điều hành Do Ventures. Tổng thư ký VECOM nhiệm kỳ IV giai đoạn 2021 - 2025 tiếp tục là ông Trần Văn Trọng.

Ông Nguyễn Ngọc Dũng, Chủ tịch Hiệp hội Thương mại điện tử Việt Nam nhiệm kỳ 2021 - 2025 (Ảnh: IM Group)

Chia sẻ về phương hướng hoạt động giai đoạn đến năm 2025, tân Chủ tịch VECOM Nguyễn Ngọc Dũng nhấn mạnh: Sự phát triển nhanh chóng của thương mại điện tử đòi hỏi cần tiếp tục bổ sung, hoàn thiện khung pháp lý hỗ trợ các hoạt động kinh doanh trực tuyến, tạo thuận lợi cho doanh nghiệp đồng thời bảo vệ người tiêu dùng.

Vì thế, Hiệp hội cần chủ động theo dõi và có các hoạt động tư vấn, phản biện chính sách, pháp luật liên quan tới thương mại điện tử trên nền tảng di động, kinh doanh trên các mạng xã hội, thương mại điện tử gắn với AI, Blockchain, các loại tiền điện tử, quảng cáo trực tuyến, bảo vệ thông tin cá nhân, các vấn đề liên quan tới bảo vệ người tiêu dùng và cạnh tranh lành mạnh, thuế, giải quyết tranh chấp.

“Trong giai đoạn này, thương mại điện tử được coi là giải pháp tối ưu cho nền kinh tế và doanh nghiệp khi phải chịu ảnh hưởng nặng nề từ tác động của đại dịch Covid-19 trên toàn cầu cũng như trong nước”, tân Chủ tịch VECOM Nguyễn Ngọc Dũng cho biết thêm.

Vân Anh

Đưa thanh toán không dùng tiền mặt trong thương mại điện tử đạt 50% vào năm 2025

Theo Đề án mới được Thủ tướng Chính phê duyệt, vào cuối năm 2025, giá trị thanh toán không dùng tiền mặt sẽ gấp 25 lần GDP và tỷ trọng của phương thức thanh toán này trong thương mại điện tử chiếm 50%.