Dù được cập nhật sau đối thủ iOS đến tận 5 tháng (YouTube phiên bản dành cho hệ điều hành iOS đã có chế độ ban đêm), nhưng cuối cùng Dark Mode đã có mặt trên YouTube của Android. Người khổng lồ video đã bắt đầu tung ra lựa chọn mới cho một số thiết bị chạy Android thuần Google. Nếu là người sử dụng smartphone Pixel hay Nexus của Google, bạn có thể tìm thấy Dark Mode trong mục General, phần Cài đặt. Tuy nhiên nếu không thấy, hãy cứ yên tâm cập nhật sẽ tới trong một vài ngày tới.

Dù được cập nhật sau đối thủ iOS đến tận 5 tháng (YouTube phiên bản dành cho hệ điều hành iOS đã có chế độ ban đêm), nhưng cuối cùng Dark Mode đã có mặt trên YouTube của Android. Người khổng lồ video đã bắt đầu tung ra lựa chọn mới cho một số thiết bị chạy Android thuần Google. Nếu là người sử dụng smartphone Pixel hay Nexus của Google, bạn có thể tìm thấy Dark Mode trong mục General, phần Cài đặt. Tuy nhiên nếu không thấy, hãy cứ yên tâm cập nhật sẽ tới trong một vài ngày tới.

Max và Max Pro là hai điện thoại có cấu hình thấp hơn so với ZenFone 4 bản thường và Selfie. Chúng sử dụng chip cấp thấp Snapdragon 425 hoặc 430, không phải chip Snapdragon 625, 660 và 835 như 4 model ZenFone 4 còn lại.

Ngoài ra, Max cũng có phiên bản Pro nhưng hai model gần như giống hệt nhau. Max Pro có một camera sau độ phân giải cao hơn, 16MP so với 13MP của Max bên cạnh camera góc rộng 5MP.

Ngoài cụm camera kép và thân máy kim loại nguyên khối, Max và Max Pro không thực sự nổi bật. Trừ khi muốn sở hữu một điện thoại camera kép giá rẻ, có lẽ bạn muốn bỏ qua hai model này và chọn ZenFone 4 bản thường. Max Pro dùng pin 5.000mAh, chạy Android 7.0.

Max và Max Pro là hai điện thoại có cấu hình thấp hơn so với ZenFone 4 bản thường và Selfie. Chúng sử dụng chip cấp thấp Snapdragon 425 hoặc 430, không phải chip Snapdragon 625, 660 và 835 như 4 model ZenFone 4 còn lại.

Ngoài ra, Max cũng có phiên bản Pro nhưng hai model gần như giống hệt nhau. Max Pro có một camera sau độ phân giải cao hơn, 16MP so với 13MP của Max bên cạnh camera góc rộng 5MP.

Ngoài cụm camera kép và thân máy kim loại nguyên khối, Max và Max Pro không thực sự nổi bật. Trừ khi muốn sở hữu một điện thoại camera kép giá rẻ, có lẽ bạn muốn bỏ qua hai model này và chọn ZenFone 4 bản thường. Max Pro dùng pin 5.000mAh, chạy Android 7.0.

Bộ Tài chính công bố 2 phương án giảm thuế vừa được đưa ra lấy ý kiến nhằm giảm thuế nhập khẩu đối với linh kiện ô tô nhập khẩu trong 5 năm từ năm 2018-2022 cho 2 nhóm ô tô dưới 9 chỗ, có dung tích xi lanh từ 2.000 cc trở xuống và ô tô tải 5 tấn trở xuống với kỳ vọng có thể khuyến khích các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam.

Phương án giảm thuế được đề xuất cụ thể là: Giảm thuế suất thuế nhập khẩu MFN của 163 dòng thuế linh kiện ô tô nhập khẩu để lắp ráp cho 2 nhóm xe về 0%. Theo đó, giảm mức thuế suất trung bình của cả bộ linh kiện từ 14-16% xuống khoảng 7% đối với xe dưới 9 chỗ và khoảng 1% đối với xe tải dưới 5 tấn.

Một phương án nữa được tính đến là giảm thuế suất thuế nhập khẩu MFN của 19 dòng thuế linh kiện là động cơ, hộp số, cụm truyền động, bơm cao áp để lắp ráp cho 2 nhóm xe xuống 0% (do đây là một số linh kiện, phụ tùng trong giai đoạn tới Việt Nam chưa thể sản xuất) và giảm thuế suất của 42 dòng thuế thuộc nhóm 8708 (bộ phận và phụ kiện của xe ô tô) để lắp ráp cho 2 nhóm xe nêu trên xuống 10%. Theo đó, giảm mức thuế suất trung bình của cả bộ linh kiện từ 14-16% xuống 9 – 11% đối với xe dưới 9 chỗ và 7,9% đối với xe tải dưới 5 tấn.

Bộ Tài chính cho hay, cả 2 phương án đều giúp khuyến khích doanh nghiệp sản xuất lắp ráp ô tô được hưởng lợi thế từ chương trình ưu đãi thuế giảm chi phí, giảm giá bán để nâng cao sự cạnh tranh so với xe ô tô nhập khẩu để tăng sản lượng tiêu thụ trong nước cũng như xuất khẩu. Khuyến khích phát triển được ngành công nghiệp phụ trợ đồng thời khuyến khích xuất khẩu ô tô. Đồng thời cho rằng, phương án 1 sẽ giúp doanh nghiệp giảm chi phí đầu vào nhiều hơn phương án 2, với mức độ ưu đãi thuế nhập khẩu cao hơn nên tạo thuận lợi hơn cho doanh nghiệp trong việc đạt được sản lượng đề ra của Chương trình.

Bộ Tài chính công bố 2 phương án giảm thuế vừa được đưa ra lấy ý kiến nhằm giảm thuế nhập khẩu đối với linh kiện ô tô nhập khẩu trong 5 năm từ năm 2018-2022 cho 2 nhóm ô tô dưới 9 chỗ, có dung tích xi lanh từ 2.000 cc trở xuống và ô tô tải 5 tấn trở xuống với kỳ vọng có thể khuyến khích các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam.

Phương án giảm thuế được đề xuất cụ thể là: Giảm thuế suất thuế nhập khẩu MFN của 163 dòng thuế linh kiện ô tô nhập khẩu để lắp ráp cho 2 nhóm xe về 0%. Theo đó, giảm mức thuế suất trung bình của cả bộ linh kiện từ 14-16% xuống khoảng 7% đối với xe dưới 9 chỗ và khoảng 1% đối với xe tải dưới 5 tấn.

Một phương án nữa được tính đến là giảm thuế suất thuế nhập khẩu MFN của 19 dòng thuế linh kiện là động cơ, hộp số, cụm truyền động, bơm cao áp để lắp ráp cho 2 nhóm xe xuống 0% (do đây là một số linh kiện, phụ tùng trong giai đoạn tới Việt Nam chưa thể sản xuất) và giảm thuế suất của 42 dòng thuế thuộc nhóm 8708 (bộ phận và phụ kiện của xe ô tô) để lắp ráp cho 2 nhóm xe nêu trên xuống 10%. Theo đó, giảm mức thuế suất trung bình của cả bộ linh kiện từ 14-16% xuống 9 – 11% đối với xe dưới 9 chỗ và 7,9% đối với xe tải dưới 5 tấn.

Bộ Tài chính cho hay, cả 2 phương án đều giúp khuyến khích doanh nghiệp sản xuất lắp ráp ô tô được hưởng lợi thế từ chương trình ưu đãi thuế giảm chi phí, giảm giá bán để nâng cao sự cạnh tranh so với xe ô tô nhập khẩu để tăng sản lượng tiêu thụ trong nước cũng như xuất khẩu. Khuyến khích phát triển được ngành công nghiệp phụ trợ đồng thời khuyến khích xuất khẩu ô tô. Đồng thời cho rằng, phương án 1 sẽ giúp doanh nghiệp giảm chi phí đầu vào nhiều hơn phương án 2, với mức độ ưu đãi thuế nhập khẩu cao hơn nên tạo thuận lợi hơn cho doanh nghiệp trong việc đạt được sản lượng đề ra của Chương trình.