Truyện [BHTT] Tự Chui Đầu Vào Lưới

PGS.TS Phạm Gia Điền cho biết, trong những năm gần đây, tỷ lệ người mắc các bệnh liên quan đến dạ dày ở Việt Nam đang có xu hướng tăng. Các bệnh như viêm loét, trào ngược dạ dày, viêm dạ dày cấp và mãn tính… có thể bắt gặp ở nhiều độ tuổi. Một trong những nguyên nhân dẫn đến tình trạng viêm loét, trào ngược dạ dày - tá tràng là lối sống nhanh, công việc áp lực, căng thẳng. Ngoài ra, vi khuẩn HP cũng chiếm 90% nguyên nhân gây bệnh lý viêm loét dạ dày - tá tràng.

Chuyên gia khuyến cáo, người mắc các bệnh về dạ dày nên sắp xếp thời gian biểu khoa học, ăn uống điều độ, hạn chế thức khuya, giải tỏa căng thẳng, hạn chế rượu bia và các chất kích thích… 

Hiện nay, nhiều người bệnh cũng tìm đến các thực phẩm bảo vệ sức khoẻ có thành phần thảo dược tự nhiên, lành tính để hỗ trợ bảo vệ niêm mạc dạ dày.

Là tâm huyết của PGS.TS Phạm Gia Điền cùng các cộng sự tại Viện Hàn Lâm Khoa học và Công nghệ Việt Nam, TPBVSK Dạ dày Điền Gia tiên phong ứng dụng hoạt chất Oxostephannin trong củ bình vôi, tác động theo cơ chế kích hoạt chu trình Apotosis (chết tế bào theo chương trình) kết hợp với các thảo dược quý như chè dây, lá khôi, dạ cẩm, cao cam thảo bắc… hỗ trợ đẩy lùi tình trạng viêm loét dạ dày.

Theo PGS.TS Phạm Gia Điền, TPBVSK Dạ dày Điền Gia còn được ứng dụng công nghệ siêu âm cao tần nhằm loại bỏ tạp chất và giữ được hàm lượng dược chất quý có trong dược liệu. Sản phẩm cũng được kết hợp công nghệ siêu vi nano trong thành phần nano cucumin, biến các hạt curcumin thành hoạt chất có kích cỡ siêu nhỏ, giúp tăng khả năng hấp thụ so với tinh bột nghệ thông thường, từ đó phát huy công dụng. 

“Không chỉ hỗ trợ giảm các biểu hiện ợ chua, ợ hơi, hoạt chất Oxostephanin trong củ bình vôi còn được biết đến với tác dụng giảm căng thẳng. Trong khi Apotosis là chu trình thuận tiện giúp cơ thể loại bỏ các tế bào không còn là một phần của cơ thể, hỗ trợ cân bằng hệ vi sinh đường ruột. Ngoài ra, các thảo dược quý như lá khôi, chè dây… cũng đã được chứng minh lâm sàng về khả năng ức chế vi khuẩn HP” - PGS.TS Phạm Gia Điền cho biết. 

Với công thức ưu việt gồm những thành phần quý kết hợp công nghệ siêu âm cao tần, TPBVSK Dạ dày Điền Gia hỗ trợ giảm acid dịch vị, hỗ trợ bảo vệ niêm mạc dạ dày và hỗ trợ giảm biểu hiện ợ chua do viêm loét dạ dày.

Sản phẩm này không phải là thuốc, không có tác dụng thay thế thuốc chữa bệnh

Doãn Phong

Top Công nghiệp 4.0 Việt Nam được tổ chức nhằm đánh giá hiệu quả chuyển đổi số, đổi mới sáng tạo trong các tổ chức, doanh nghiệp. Chương trình được kỳ vọng sẽ thúc đẩy chuyển đổi số tại các địa phương, doanh nghiệp nhằm hướng đến phát triển kinh tế số. 

Qua quá trình thẩm định, Ban tổ đã lựa chọn và biểu dương 7 tỉnh/thành phố, 65 doanh nghiệp với 79 sản phẩm, giải pháp số. Trong đó, có 8 doanh nghiệp lọt Top doanh nghiệp 4.0 Việt Nam, 25 đơn vị thuộc Top tổ chức/doanh nghiệp khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo. 32 đơn vị với 79 giải pháp đạt Top doanh nghiệp có sản phẩm số thông minh và giải pháp công nghệ Công nghiệp 4.0.

Một số đơn vị với giải pháp tiêu biểu có thể kể đến là Công ty Cổ phần Công nghệ ITG với giải pháp nhà máy thông minh 3S iFactory nhằm chuyển đổi số lĩnh vực sản xuất, giúp các nhà máy trở nên thông minh hơn. Tập đoàn VNPT với nền tảng lắng nghe và giám sát mạng xã hội VnSocial. Tổng công ty MobiFone với giải pháp đào tạo trực tuyến MobiFone E-learning. Viettel Telecom với ứng dụng truyền hình di động TV360,...

Ngoài ra, ở hạng mục Top địa phương tiêu biểu chủ động thực Cách mạng công nghiệp 4.0 và Chuyển đổi số, có 7 địa phương được vinh danh là thành phố Đà Nẵng, thành phố Bến Tre, tỉnh Quảng Ninh, tỉnh Bắc Giang, thành phố Hải Phòng, tỉnh Thừa Thiên Huế, tỉnh Thái Nguyên.

Theo Ban tổ chức, các doanh nghiệp thuộc Top Công nghiệp 4.0 Việt Nam sẽ là nền móng giúp hiện thực hóa khát vọng xây dựng Việt Nam thành một quốc gia số.

Kỹ sư Việt dùng công nghệ AI để phát hiện ung thư vú

Thậm chí tháng cuối năm, do khan hiếm xe (thật và ảo) khiến không ít người phải “cắn răng” mua xe đắt hơn với giá nhà sản xuất, nhập khẩu công bố, hoặc phải “ôm” kèm thêm khá nhiều linh kiện, phụ tùng.

Những tháng đầu năm 2019, nhu cầu mua xe đi Tết đã không còn, thị trường bắt đầu đi vào hoạt động theo đúng quỹ đạo, mức tiêu thụ xe trong tháng Tết đã giảm như thường lệ.

Có thể thấy người mua đã dần “bình tĩnh” để cân nhắc, lựa chọn với kỳ vọng thị trường ô tô Việt Nam năm 2019, khi không còn vướng “rào cản” Nghị định 116, sẽ “bon nhanh”.

Lãnh đạo một liên doanh xe Mỹ nhận định: Khi nguồn cung xe nhập khẩu không còn vướng, thị trường ô tô Việt Nam sẽ có sự bứt phá mạnh mẽ trong năm 2019.

Sự phục hồi của thị trường ôtô Việt Nam trong năm 2019 còn được hỗ trợ từ nhu cầu tiêu dùng ô tô trên thị trường đang tăng mạnh. Hiện tỷ lệ sở hữu xe ở Việt Nam mới đang ở con số 20 xe/1.000 dân, trong khi đó, tỷ lệ này ở Thái Lan vào khoảng 80 xe, còn ở các quốc gia phát triển thì tỷ lệ nào từ 200 - 400 xe.

Phân tích từ các chuyên gia thị trường cũng cho rằng: "Ngành bán lẻ ô tô Việt Nam vẫn còn nhiều dư địa tăng trưởng" bởi thu nhập của người Việt đang không ngừng tăng lên.

Bên cạnh đó các chính sách hỗ trợ của Chính phủ với ngành công nghiệp ô tô trong nước sẽ tác động tích cực lên thị trường.

Cạnh tranh sẽ khốc liệt

Tuy nhiên, năm 2019, thị trường ô tô cũng được dự báo là sẽ cạnh tranh khốc liệt khi lượng xe bình dân (giá từ 400 triệu-600 triệu) sẽ gia tăng nhập khẩu từ khu vực ASEAN để tiếp tục được hưởng mức thuế ưu đãi 0%. Xe nhập khẩu nguyên chiếc từ khu vực này sẽ có lợi thế về giá và không còn “vướng” về chính sách.

Thị trường ô tô 2019

Năm 2019, Hiệp định thương mại tự do Việt Nam - EU (EVFTA) nhiều khả năng sẽ có hiệu lực. Như vậy dự kiến các mẫu ô tô cao cấp được nhập khẩu nguyên chiếc từ EU (Pháp, Ý, Đức, Thụy Điển…) cũng có cơ hội cạnh tranh tốt hơn nhờ ưu đãi thuế (theo thỏa thuận, thuế nhập khẩu đối với ô tô có xuất xứ từ châu Âu sẽ được cắt giảm dần từ mức 70% về 0% trong vòng 10 năm tới).

Các doanh nghiệp sản xuất ô tô trong nước, dẫn đầu là 3 ông lớn Thaco, Hyundai Thành Công, Vinfast, với tiềm lực mạnh mẽ của mình, cùng sự hỗ trợ, ủng hộ của Chính phủ cũng sẽ bước vào cuộc đua “cạnh tranh” mới, trong đó chiến lược về giá đang là bài toán “bí hiểm” với từng nhà sản xuất.

Nhiều mẫu xe mới sẽ xuất hiện trong năm 2019. Được đón đợi nhiều nhất có lẽ là các mẫu xe mang thương hiệu VinFast. Theo dự kiến, VinFast sẽ sản xuất và tung ra thị trường 2 mẫu xe nhỏ, gồm 1 mẫu chạy xăng và 1 loại chạy điện trong năm 2019. Có thể nói các mẫu xe của VinFast hứa hẹn sẽ có sức cạnh tranh lớn trong từng phân khúc, thậm chí sẽ gây tác động lớn tới thị trường ô tô.

Trong năm 2019, Honda sẽ đưa về Việt Nam 4 mẫu xe mới, trong đó bao gồm 1 mẫu nâng cấp và 2 mẫu hoàn toàn mới, bao gồm Civic, Accord, Brio và BR-V. Đặc biệt là chiếc hatchback Brio dự đoán sẽ làm cho phân khúc xe cỡ trên dưới 400 triệu đồng “dậy sóng”.

Không chỉ phân khúc ô tô cỡ nhỏ giá rẻ dự báo sẽ bùng nổ trong năm 2019 mà các mẫu xe hạng sang cũng hứa hẹn đem đến nhiều bất ngờ khi hàng loạt mẫu xe sẽ được ra mắt trong năm 2019. Đó là mẫu xe hạng sang Audi Q8 (dự kiến khoảng quý III/2019). Hay chiếc Lexus ES 2019 (đầu năm 2019)…

Chính sách tác động mạnh

Thị trường ô tô Việt Nam luôn bị tác động mạnh với các chính sách quản lý. Và năm 2019, có khá nhiều dự thảo và đề xuất liên quan đến thuế, phí ô tô.

Đó là đề xuất về dự thảo tăng lệ phí trước bạ lần đầu đối với dòng bán tải chở hàng dưới 1,5 tấn và 5 chỗ trở xuống. Theo dự thảo, cơ quan quản lý dự kiến mức phí này tăng lên bằng 60% của xe con, trong khung 10 -15%. Như vậy nếu được thông qua, người mua xe bán tải sẽ phải nộp tiền phí trước bạ tăng khoảng 3 đến 4 lần so với hiện tại.

Thị trường ô tô 2019

Xe bán tải cũng là đối tượng đang được dự kiến sẽ tăng thuế Tiêu thụ đặc biệt. Hiện thuế tiêu thụ đặc biệt loại xe này đang là 15-25%, dự kiến sẽ tăng lên 30-45%.

Một dự thảo khác đang được lấy ý kiến các bộ, ngành, địa phương, liên quan đến Thuế Tài sản, trong đó có ô tô. Theo dự thảo, cơ quan quan quản lý sẽ tính thuế tài sản đối với ô tô trên 1,5 tỷ đồng (hai phương án đang được cân nhắc là 0,3% và 0,4%). Nếu được thông qua, giá bán các dòng xe sang ít nhiều sẽ bị tác động.

Liên quan đến sản xuất lắp ráp trong nước, bên cạnh việc cải cách các thủ tục hành chính được Chính phủ và các bộ, ngành, địa phương tích cực thực hiện nhằm hỗ trợ cho sản xuất trong nước nói chung, và sản xuất ô tô nói riêng, thì dự kiến cũng sẽ có nhưng chính sách liên quan đến thuế để hỗ trợ ngành công nghiệp ô tô.

Đơn cử như đề xuất về việc miễn hoặc giảm thuế Tiêu thụ đặc biệt với phần linh kiện ô tô sản xuất trong nước đã có. Nếu đề xuất này được áp dụng trong năm 2019 sẽ tác động (ước tính khoảng 10-15%) giá xe lắp ráp trong nước.

Một yếu tố quan trọng nước cũng sẽ tác động tới thị trường ô tô Việt Nam đó là các FTA. Các Hiệp định Thương mại Tự do Việt Nam – EU (EVFTA), Hiệp định Đối tác toàn diện và tiến bộ xuyên Thái Bình Dương (CPTPP) sớm có hiệu lực. Lúc đó, các dòng xe từ Đức (Mercedes-Benz, Audi, BMW), xe từ Thụy Điển (Volvo), từ Ý (Fiat, Lamborghini, Ferrari…), Nhật (Toyota, Nissan, Mitsubishi…) sẽ có sự tác động mạnh liên quan đến giá xe.

Có thể đi đến nhận định, thị trường ô tô 2019 sẽ tăng trưởng tốt, mức tăng cao hơn năm 2018. Riêng về giá xe, rất khó để có thể có đợt giảm giá sâu; nếu có chỉ là chiến lược riêng của từng doanh nghiệp, với cụ thể một vài mẫu xe, và mức giảm (nếu có) cũng không cao.

(Theo báo Hải quan)