Nhận định, soi kèo Al Rayyan vs Al

Theo đó, từ 0h ngày 2/12 đến hết 24h ngày 19/12/2022, khách hàng tham gia chơi chương trình có tên “Vua phá lưới” trên ứng dụng MyPoint sẽ có cơ hội nhận các giải thưởng gồm: Giải 1,5 triệu đồng tiền mặt và 1.500.000 điểm MyPoint dành cho khách hàng có điểm số cao nhất; Giải 1 triệu đồng tiền mặt và 1.000.000 điểm MyPoint dành cho khách hàng có điểm số cao thứ 2; Giải 500.000 đồng tiền mặt và 500.000 điểm MyPoint dành cho khách hàng có điểm số cao thứ 3; Giải 300.000 đồng tiền mặt và 300.000 điểm MyPoint dành cho khách hàng có điểm số cao thứ 4; Giải 200.000 đồng tiền mặt và 300.000 điểm MyPoint dành cho khách hàng có điểm số cao thứ 5; Giải 100.000 đồng tiền mặt và 400.000 điểm MyPoint dành cho khách hàng có điểm số cao thứ 6 đến thứ 20.

Để tham gia săn thưởng, khách hàng thực hiện theo các bước: 

Bước 1- Tải và đăng ký ứng dụng MyPoint tại: https://bit.ly/WebsiteMBF. 

Bước 2 - Truy cập hình ảnh chương trình "Vua phá lưới" tại mục "Thử thách trúng quà". 

Bước 3 - Mỗi ngày bạn được cộng 500 điểm trong trò chơi. Thực hiện chọn gói điểm: 50, 100, 150 hoặc điền số điểm dự thưởng. 

Bước 4 - Chạm vào vị trí gôn mà bạn muốn "sút"

Thông tin chi tiết ngay tại: https://app.mypoint.com.vn/worldcup2022
Dự đoán săn thưởng ngay tại MyPoint: https://bit.ly/WebsiteMBF.

Quỳnh Anh 

Đến nay, biển số này đã nâng lên một "tầm cao mới" khi được anh Toàn làm thủ tục định danh, thu hồi và gắn sang xe máy số Honda Wave 110cc nhập Thái, vốn rất "hot" trên thị trường. Đáng chú ý, chiếc xe này còn có số khung, số máy trùng nhau, đều là ngũ quý 8. Cụ thể, xe có số máy NF110ME0088888; số khung NF110M0088888. 

Trao đổi với VietNamNet, anh Toàn cho biết, sau khi quy định về định danh biển số được áp dụng, thị trường xe biển số đẹp sụt giảm nhanh chóng, các giao dịch mua bán, trao đổi trên các diễn đàn, hội nhóm giao lưu biển đẹp dần ít đi. Từ đó, anh Toàn nhận thấy rằng, việc săn lùng những chiếc xe có số máy, số khung đẹp sẽ là xu hướng, nhiều người sẽ hướng đến thú chơi mới này.

Chính vì thế, khi đã có sẵn những biển số đẹp đã được định danh chính chủ, anh Toàn đã cất công săn tìm nhiều xe có số máy, số khung đẹp trùng nhau, để gắn biển đẹp lên.

Chiếc xe máy số Honda Wave 110 nhập Thái có số khung số máy và biển số trùng nhau, đều là ngũ quý 8 độc nhất Việt Nam.   

"Khó khăn lắm tôi mới tìm mua được chiếc Honda Wave 110cc nhập Thái có số khung số máy trùng với biển số ngũ quý 8. Sau khi hoàn thành các thủ tục, đây có lẽ là chiếc Wave Thái độc nhất Việt Nam. Số đẹp từ trong ra ngoài, không hề đụng hàng", anh Toàn chia sẻ. 

Theo anh Toàn, chiếc xe Wave Thái này thuộc đời 2000, đến nay vẫn còn nguyên bản với vỏ ngoài màu xanh cửu long, cùng động cơ SOHC 2 van 1 xi-lanh làm mát bằng không khí. 

"Trước đây, biển số này gắn lên xe Honda Cub 82 giá bán đã đạt 500 triệu đồng, nay đăng ký mới cho xe Wave Thái trùng số khung số máy ngũ 8, nên giá trị xe kèm biển số đội lên đến 800 triệu đồng", anh Toàn tiết lộ. 

Tại Việt Nam, cùng với độ "hot" của Honda Dream, Honda Cub,... Honda Wave Thái 100, 110 cũng là cái tên đang được rất nhiều người lùng mua với giá hàng chục triệu đồng bởi “chất” xe bền bỉ và giá trị hoài cổ.

Ở đời mới 2023, mẫu xe Wave 110i này có giá hơn 70 triệu đồng khi nhập về Việt Nam. Con số này cao hơn gấp 3 - 4 lần so với mẫu Honda Wave Alpha lắp ráp trong nước. 

Trước đó, anh Toàn cũng từng gây chú ý khi sở hữu chiếc Honda Wave biển số đẹp 79-N2 999.99 đã được làm thủ tục định danh chính chủ. Chiếc xe không chỉ có biển đẹp mà việc trùng số khung, số máy ngũ quý 9: 99999 cũng giúp giá trị xe đội lên đáng kể. Một chiếc xe khác là Honda Dream Thái 1994 số khung tứ quý 9 từng được anh chào bán với giá 150 triệu đồng gây chú ý. 

Một chiếc xe khác là Honda Dream Thái 1994 số khung tứ quý 9 từng được anh Toàn chào bán với giá 150 triệu đồng gây chú ý. 

Ngoài anh Toàn, anh Đỗ Văn Tú (Mê Linh, Hà Nội), hiện sở hữu bộ sưu tập xe máy biển số ngũ quý, tứ quý độc hiếm là một trong số người khởi xướng ra thú chới mới này. Theo anh Tú, sưu tầm xe số khung, số máy đẹp khi có nhu cầu bán, chiếc xe vẫn được chuyển nhượng cho người khác một cách bình thường, đúng theo luật quy định. 

Bạn đang sở hữu xe độc biển đẹp? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ngoài ra, loại nước này còn hỗ trợ cho hoạt động của cần gạt được trơn tru, không bị mài mòn do ma sát góp phần làm tăng tuổi thọ cần gạt và bảo vệ bề mặt kính lái khỏi các vết xước.

Với những loại nước rửa kính tốt, chúng còn có chất làm sạch chuyên dụng giúp tẩy màng dầu, loại bỏ hiện tượng phản quang, vệt lóa cầu vồng khi lái xe ban đêm. Nước rửa kính tốt kèm theo sáp phủ chống bám nước mưa sẽ giúp các hạt mưa cuộn tròn lại và hất văng khỏi xe giúp tài xế lái xe an toàn trong thời tiết xấu như mưa bão.

Cách kiểm tra nước rửa kính còn hay hết

Nước rửa kính vừa được châm đầy nhưng sử dụng vài lần đã hết, bơm lên để rửa không được, hoặc phát hiện phía dưới khu vực gầm xe thường xuyên có nước chảy ra (không phải do nước điều hoà), thì khả năng cao bình chứa nước rửa kính của xe đã gặp vấn đề.

Có 2 cách nhận biết loại dung dịch này còn hay hết rất đơn giản, chủ xe có thể tự kiểm tra được. Cách đầu tiên, hãy thao tác sử dụng chế độ bơm nước rửa kính của xe, nếu thấy không có nước được phun ra, chứng tỏ bình chứa dung dịch này đã cạn.

Cách thứ 2 đơn giản hơn, chủ xe có thể nhận biết thông qua đèn cảnh báo được hiện trên taplo. Nếu đèn nháy sáng, khả năng rất cao, người dùng cần phải châm thêm loại nước riêng biệt này.

Ngoài ra, chủ xe cần mở nắp capo và kiểm tra thực tế dung tích bình chứa còn hay đã hết. Có thể lượng nước thực tế ở bình vẫn còn, trong khi đèn taplo hiện báo sáng, lúc này rất có thể hệ thống cảm biến báo mức nước kính ô tô có vấn đề.

Có nên thay nước chuyên dụng bằng nước giặt

Anh Tuấn Phong, chủ một garage sửa chữa ô tô tại Hà Đông, Hà Nội cho biết: "Nguyên nhân khiến nước rửa kính trên ô tô bị hao hụt nhanh chóng xuất phát từ nhiều nguyên nhân, cách xử lý cũng rất đơn giản. Tuy nhiên, để đảm bảo an toàn khi lái xe và tránh gây ảnh hưởng đến các bộ phận khác của xe. Ngay sau khi phát hiện vấn đề, khách hàng cần mang xe qua garage để kiểm tra và khắc phục sớm".

Trường hợp đầu tiên là vỡ, thủng hoặc "châm kim" bình chứa nước rửa kính. Việc thủng hay vỡ một lỗ ở vị trí nào đó sẽ gây ra hiện tượng hao hụt dung dịch rất nhanh chóng, có thể sau vài ngày, thậm chí vài giờ đồng hồ cũng có thể khiến bình chứa "bốc hơi" hết lượng nước chứa trong đó.

Với hiện tượng "châm kim" lỗ nhỏ, việc thất thoát lượng dung dịch sẽ diễn ra chậm hơn, có thể khó nhận biết trong thời gian ngắn.

Theo anh Phong, dù bị thủng lỗ nhỏ hay lớn, việc thay thế bình chứa mới là phương án hiệu quả và an toàn nhất trong các trường hợp này.

"Chi phí để thay thế bình đựng mới dành cho xe 5 chỗ phổ thông rơi vào từ 4-500.000 đồng. Với các loại xe 7 chỗ, vì dung tích bình chứa lớn nên giá thành cũng cao hơn, dao động từ 6-700.000 đồng".

Lý do tiếp theo khiến nước rửa kính bị hao hụt nhanh đến từ việc bị chuột cắn gây đứt hoặc rách dây dẫn nước. Đây là nguyên nhân hàng đầu dẫn đến tình trạng trên, đặc biệt với những chủ xe thường xuyên đỗ xe tại khu vực có nhiều chuột trú ngụ.

Khi xảy ra sự cố trên, chủ xe thường chọn phương án thay mới cho đảm bảo an toàn. Chi phí để thay dây dẫn cũng không cao, dao động từ 2-400.000 đồng.

Nhiều người dùng ô tô đặt ra câu hỏi, có thể thay thế nước rửa kính bằng nước khác như nước lọc, nước mưa hay nước rửa chén, nước giặt pha loãng được không?

"Việc sử dụng các loại nước như trên là hoàn toàn có thể. Tuy nhiên, đây chỉ là giải pháp tạm thời trong những trường hợp đặc biệt như gần hết hoặc đã cạn dung dịch nước rửa kính khi đang lưu thông trên đường.

Chủ xe nên sử dụng các loại dung dịch nước rửa kính chuyên dụng cho ô tô, vì trong đó có nhiều thành phần đặc biệt giúp loại bỏ nhanh chóng các vết bẩn trên bề mặt kính chắn gió ô tô. Đồng thời giữ cho kính xe luôn sạch, không bị ố, mờ hay xước. Giảm ma sát giữa kính và cần gạt, giúp tăng tuổi thọ của cả hai bộ phận này". Anh Phong tư vấn thêm.

Theo Viettimes

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên?  Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo các chuyên gia, việc dùng nước lã để thay nước lau kính chỉ là tạm thời trong trường hợp cuối cùng, về lâu về dài có thể gây hại cho cần gạt và làm tắc đường dẫn nước.

Với thế hệ thứ 2 được ra mắt vào năm 2016, Honda NSX đã được nâng cấp công nghệ hybrid hoàn toàn mới. Phiên bản cuối cùng NSX Type S được ra mắt vào năm 2022 với động cơ đốt trong V6 dung tích 3.5L, kết hợp cùng 3 động cơ điện cho sức mạnh tối đa 610 mã lực. Tuy nhiên, vận tốc tối đa của xe vẫn bị giới hạn như bản tiêu chuẩn tại mốc 307 km/h. Tại Việt Nam, thế hệ mới của Honda NSX chưa được nhập về nhưng thế hệ cũ có một vài chiếc, trong đó có xe của ông Đặng Lê Nguyên Vũ, Chủ tịch Tập đoàn Trung Nguyên.

9. Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid: 315 km/h

Là mẫu sedan hạng sang của Porsche, Panamera vẫn mang trong mình khả năng vận hành ấn tượng của thương hiệu xe thể thao đến từ Đức. Phiên bản mạnh mẽ nhất  Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid được giới thiệu lần đầu vào tháng 3/2017 và được nâng cấp phiên bản facelift vào năm 2021.

Vẫn sử dụng khối động cơ đốt trong V8 twin-turbo 4.0L mạnh 571 mã lực, Panamera Turbo S E-Hybrid được bổ sung thêm một động cơ điện 136 mã lực giúp siêu xe có sức mạnh tối đa 700 mã lực. Xe có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 3,2 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 315 km/h. Phiên bản này hiện chưa có mặt tại Việt Nam.

8. Mercedes-AMG GT 63 S E Performance: 316 km/h

Ra mắt sau Porsche Panamera gần 10 năm, Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe là bản nâng cấp coupe 5 cửa của mẫu xe thể thao AMG GT 2 cửa.

Biến thể đầu bảng AMG GT 63 S E Performance được giới thiệu vào năm 2021, trang bị động cơ V8 Biturbo 4.0L và một động cơ điện có công suất tối đa 843 mã lực. Xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 2,9 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa 316 km/h.

7. Ferrari 296 GTB/GTS và McLaren Artura: 330 km/h

Được mệnh danh là mẫu “Ferrari đích thực sở hữu động cơ V6”, hai phiên bản Ferrari 296 GTB và GTS được ra mắt lần lượt vào tháng 6/2021 và tháng 4/2022. Thực tế, Ferrari từng sản xuất những mẫu xe sử dụng động cơ V6, tuy nhiên được phân phối dưới thương hiệu Dino.

Cả 2 phiên bản GTB và GTS đều được trang bị động cơ đốt trong V6 twin-turbo 3.0L 663 mã lực, kết hợp cùng động cơ điện 167 mã lực cho ra công suất tối đa 830 mã lực. Khả năng tăng tốc 0-100 km/h của Ferrari 296 GTB/GTS đều là 2,9 giây, trước khi đạt tới tốc độ tối đa hơn 330 km/h. Tại Việt Nam, Ferrari 296 GTB và 296 GTS đều được phân phối chính hãng, với mức giá bán lần lượt khoảng 21 tỷ và 23 tỷ đồng. Hiện tại, mới có 2 chiếc Ferrari 296 GTB lăn bánh ở Việt Nam, trong đó một chiếc thuộc về một đại gia ở Hà Nội.

Đồng hạng với Ferrari 296 GTB/GTS là đối thủ cùng phân khúc McLaren Artura. Ra mắt vào năm 2021, siêu xe Artura là mẫu xe hybrid thứ 2 của thương hiệu sau chiếc P1, và là mẫu hybrid đầu tiên được trang bị động cơ V6.

Cụ thể, khối động cơ đốt trong V6 dung tích 3.0L 585 mã lực kết hợp cùng động cơ điện 95 mã lực, giúp Artura có khả năng đạt công suất tối đa 680 mã lực. Mẫu xe hybrid này có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 3 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa 330 km/h. Tại Việt Nam, McLaren Artura được phân phối chính hãng với giá khoảng 14,69 tỷ đồng.

6. Ferrari SF90 Stradale/Spider: 340 km/h

Hai phiên bản Ferrari SF90 Stradale và Spider là các mẫu siêu xe thể thao hybrid được ra mắt nhằm kỷ niệm 90 năm thành lập đội đua Scuderia Ferrari. Với động cơ V8 twin-turbo 4.0L công suất 780 mã lực và 3 động cơ điện 220 mã lực, mẫu siêu xe này có tổng công suất lên đến 1.000 mã lực.

Cả 2 phiên bản đều có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 2,5 giây và đều có vận tốc tối đa 340 km/h. Ferrari SF90 Stradale và SF90 Spider đều đã có mặt tại Việt Nam dưới dạng chính hãng và nhập khẩu tư nhân, với mức giá lần lượt khoảng 40 tỷ và 50 tỷ đồng. Một trong những người nổi tiếng ở Việt Nam sở hữu Ferrari SF90 Stradale là ông Nguyễn Quốc Cường, Tổng giám đốc C- Holdings, được biết đến với biệt danh Cường Đô la và ông Hoàng Kim Khánh, doanh nhân sở hữu một viện thẩm mỹ nổi tiếng ở TP HCM.

5. Porsche 918 Spyder: 345 km/h

Là 1 trong 3 mẫu xe “Holy Trinity” (Bộ Ba Thần Thánh) của giới siêu xe, Porsche 918 Spyder là mẫu xe đầu bảng của thương hiệu, thay thế cho huyền thoại Carrera GT. Xe được trang bị động cơ V8 hút khí tự nhiên 4.6L 608 mã lực và 2 động cơ điện 286 mã lực, giúp 918 Spyder đạt sức mạnh tối đa 887 mã lực. Khả năng tăng tốc 0-100 km/h của siêu xe này ở mức 2,6 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa 345 km/h.

Được sản xuất giới hạn 918 chiếc toàn cầu, Porsche 918 Spyder được nhiều người chơi xe trên toàn cầu săn đón, với mức giá bán lại dao động từ 1 đến 2 triệu USD. Hiện tại có ít nhất 2 chiếc Porsche 918 Spyder có mặt tại Việt Nam, trong đó có 1 chiếc thuộc sở hữu của ông Đặng Lê Nguyên Vũ.

4. McLaren P1 và Lamborghini Revuelto: 350 km/h

Chiếc xe thứ 2 của bộ ba “Holy Trinity” là McLaren P1. Tương tự 918 Spyder, McLaren P1 được coi là mẫu siêu xe kế thừa thành công của đàn anh McLaren F1. P1 sở hữu động cơ V8 twin-turbo 3.8L mạnh 737 mã lực.

Kết hợp cùng động cơ điện mạnh 179 mã lực, McLaren P1 có công suất tối đa lên đến 916 mã lực. Ban đầu, McLaren chỉ sản xuất giới hạn 375 chiếc P1 phiên bản tiêu chuẩn, nhưng sau đó hãng cũng bổ sung thêm nhiều biến thể đặc biệt.

Chiếc xe còn lại trong bộ ba “Holy Trinity” là Ferrari LaFerrari không xuất hiện trong danh sách này do cơ cấu động cơ điện HY-KERS của chiếc xe là dạng mild-hybrid. Với sức mạnh tối đa lên đến 963 mã lực, Ferrari cho biết LaFerrari có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 2,6 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa 352 km/h.

Đồng hạng với McLaren P1 là siêu xe mới nhất của Lamborghini – chiếc Revuelto. Thay thế cho đàn anh Aventador vốn chỉ sử dụng động cơ V12 hút khí tự nhiên thuần túy, Lamborghini Revuelto được bổ sung công nghệ hybrid gồm 3 động cơ điện bên cạnh động cơ V12 hút khí tự nhiên.

Điều này giúp cho Lamborghini tăng công suất tối đa của siêu xe này lên đến 1.015 mã lực. Revuelto có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 2,5 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa hơn 350 km/h. Để thỏa mãn nhu cầu của người lái, siêu xe này được thiết kế với 13 chế độ lái khác nhau. Hiện, các mẫu siêu xe này chưa có ở Việt Nam.

3. Mercedes-AMG ONE: 352 km/h

Điều khiến cho Mercedes-AMG ONE đặc biệt là khối động cơ được thừa hưởng từ chính những mẫu xe đua F1 của đội đua Mercedes-Benz. Phải mất hơn 5 năm mới có thể ra mắt bản thương mại, các kỹ sư của AMG phải đối mặt với những thách thức khi chuyển đổi một mẫu xe đua để đáp ứng những quy chuẩn sử dụng trên đường phố.

Xe được trang bị khối động cơ đốt trong V6 dung tích 1.6L, công suất 574 mã lực. Kết hợp cùng hệ thống động cơ điện, công suất tối đa của Mercedes-AMG ONE đạt 1.063 mã lực. Xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 2,9 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa 352 km/h. Mẫu siêu xe này cũng chưa có ở Việt Nam.

2. McLaren Speedtail: 403 km/h

Thay vì P1, McLaren cho biết mẫu xe kế thừa những kỷ lục của McLaren F1 chính là chiếc Speedtail. Tương tự đàn anh, Speedtail sở hữu kết cấu nội thất 3 chỗ ngồi độc đáo cùng những công nghệ mới nhất của thương hiệu. Với công nghệ hybrid song song, mẫu siêu xe này có thể đạt công suất tối đa 1.070 mã lực.

Mclaren Speedtail có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 3 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa 403 km/h. Đây cũng là mẫu xe thương mại nhanh nhất của McLaren, và chỉ được sản xuất giới hạn 106 chiếc.

1. Koenigsegg Regera: 410 km/h

Ra mắt tại triển lãm Geneva Motor Show 2015, Koenigsegg Regera là dòng sản phẩm hypercar mới mang phong cách grand touring, được phát triển song song với những mẫu xe thể thao trọng lượng nhẹ khác của thương hiệu như Agera hay Jesko. Tuy nhiên, điều này không ngăn Regera giành những kỷ lục về tốc độ.

Được trang bị động cơ đốt trong V8 twin-turbo 5.0L và 3 động cơ điện, công suất của Koenigsegg Regera có thể đạt hơn mức 1.521 mã lực. Theo một số nguồn tin, mẫu hypercar này có thể đạt vận tốc tối đa giới hạn ở mức 410 km/h. Hiện tại, chiếc Koenigsegg Regera duy nhất tại Việt Nam thuộc sở hữu của ông Hoàng Kim Khánh, một doanh nhân trong ngành thẩm mỹ với mức giá sau thuế ước hơn 200 tỷ đồng.

Nhật Hoàng(Theo Carbuzz)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Kết quả MRI phát hiện bệnh nhân có tổn thương vùng hàm trái nghi dị dạng tĩnh mạch, nằm khuất trong xương hàm dưới. Bác sĩ tiến hành chích xơ dưới hướng dẫn của DSA (chụp mạch máu xóa nền) và DYNA CT giúp lách được mũi kim qua xương vào tổn thương.

Sau can thiệp 3 tháng, cô gái không còn đau, há miệng và nhai hoàn toàn bình thường. Tiến hành MRI kiểm tra ghi nhận đã hết hẳn dị dạng. 

Theo bác sĩ Tuấn, hai trường hợp trên bị dị dạng mạch máu bẩm sinh. Nếu dị dạng mạch máu ở đầu mặt cổ, tùy vị trí và tùy loại mà có thể gây ảnh hưởng đến sự phát triển và sinh hoạt của bệnh nhân. 

Một số loại dị dạng có thể tự thoái triển và không cần điều trị can thiệp. Một số khác có thể gây ra triệu chứng như chảy máu, chèn ép mô lành xung quanh, biến dạng phần cơ thể có dị dạng. Trẻ có thể bị ảnh hưởng tâm lý trong quá trình lớn lên.

Riêng các dị dạng mạch máu nội sọ bẩm sinh, nguy cơ cao hơn rất nhiều. Nguy hiểm nhất là chảy máu nội sọ và suy tim do tăng lượng máu về tim quá nhiều ở trẻ nhỏ.

"Các dị dạng mạch máu nội sọ cần được phát hiện sớm, lý tưởng nhất là phát hiện qua tầm soát tiền sản. Trẻ cần được điều trị sớm khi có triệu chứng, có kế hoạch tiếp cận và theo dõi lâu dài”, bác sĩ nói.

Trước đây, đa số các dị dạng mạch máu bẩm sinh ở trẻ em được điều trị bằng phẫu thuật hoặc xơ hóa. Phẫu thuật thường không làm hết được tổn thương, để lại sẹo co rút gây ảnh hưởng sinh hoạt. Còn xơ hóa nếu không có siêu âm và DSA hỗ trợ sẽ khó tiếp cận các dị dạng ở vị trí phức tạp, khiến hiệu quả điều trị chưa được tối ưu.

Hiện nay, phương pháp can thiệp với các chất xơ hóa chọn lọc kỹ lưỡng với từng nhóm tổn thương, dưới hỗ trợ của siêu âm và máy DSA có hiệu quả cao hơn. Phương pháp này hạn chế biến chứng, tiếp cận chính xác tổn thương ở vị trí khó và phức tạp, quan trọng như mắt, hầu họng, vùng khẩu cái… 

Ngoài ra, can thiệp nội mạch cũng có hiệu quả trong điều trị dị dạng mạch máu nội sọ dù là hướng phát triển khá mới. 

Cô gái đau lưng, đột ngột liệt 2 chân và mất cảm giác tiểu,  bác sĩ phát hiện mắc chứng dị dạng mạch máu tủy, một căn bệnh hiếm gặp triệu người có 1 người mắc.

Sáng ngày 10/4, Viettel khai trương trung tâm dữ liệu tại Hoà Lạc, đây là trung tâm dữ liệu lớn nhất Việt Nam. Với quy mô 21.000 m2, 2400 rack và có công suất tiêu thụ điện là 30 MW, trung tâm dữ liệu tại Hòa Lạc của Viettel lớn gấp 2 lần trung tâm dữ liệu lớn nhất đang được khai thác tại Việt Nam. Trung tâm này được thiết kế và triển khai đảm bảo an toàn vật lý 5 lớp, đây là mức cao nhất hiện nay.

Ông Nguyễn Mạnh Tùng, Trưởng ban dự án Trung tâm dữ liệu Viettel Hòa Lạc cho biết, tất cả các trung tâm dữ liệu của Viettel được thiết kế theo tiêu chuẩn quốc tế TIA 942.

Theo ông Tùng, đây là trung tâm dữ liệu xanh và để đáp ứng tiêu chuẩn xanh, bắt buộc phải dùng hệ thống chiller giải nhiệt nước, đây là công nghệ mới nhất vì giải nhiệt nước sẽ tối ưu hơn và hiệu suất cao hơn giải nhiệt gió. Ngoài ra, Viettel chọn những thiết bị sản xuất mới nhất hiện nay là công nghệ đệm từ, chân không, để giảm thiểu mức tiêu thụ điện năng của thiết bị chiller.

Tại trung tâm dữ liệu này có thể kết nối với tất cả các nước và 5 tuyến cáp quang biển, với 5 hướng khác nhau nên luôn đảm bảo dự phòng. Toàn bộ việc vận hành của trung tâm dữ liệu đều được giám sát và hỗ trợ 24/7 từ xa.

Nguồn vốn xây dựng trung tâm dữ liệu của Viettel sử dụng nguồn vốn xanh của ngân hàng HSBC. Để sử dụng nguồn vốn xanh, đơn vị này phải chứng minh những hoạt động về trung tâm dữ liệu phải đạt các chỉ số xanh. Viettel cam kết phát triển xanh và tham gia các nhà cung cấp xanh, cam kết Zero về rác thải carbon.

Chia sẻ về DC mới, ông Lê Hoài Nam, Phó Giám đốc Viettel IDC cho biết, phát triển trung tâm dữ liệu là xu hướng rất mạnh ở Việt Nam để thúc đẩy chuyển đổi số, chính phủ số, kinh tế số, xã hội số và doanh nghiệp số. Thị trường trung tâm dữ liệu trên thế giới tiến tới năm 2030 đang phát triển với mức khoảng 7-8%/năm. Tại châu Á - Thái Bình Dương, dự báo sẽ tăng khoảng 18-19%/năm cho đến năm 2030.

Tại Việt Nam, thị trường trung tâm dữ liệu tăng trưởng khoảng 14%, gấp đôi so với thế giới. Mặc dù tăng trưởng mạnh, nhưng Việt Nam vẫn ở nhóm sau so với khu vực, cụ thể sau Singapore, Malaysia, Indonesia và ngang hàng với Thái Lan, trong khi Philippines ở tốp cuối.

Theo thống kê, Việt Nam hiện có 28 trung tâm dữ liệu, gần bằng Thái Lan, nhưng bằng khoảng một nửa của Malaysia, nên nhu cầu phát triển trung tâm dữ liệu của Việt Nam đang ở mức cấp thiết. 

Ông Nam cho biết thêm, khi Viettel khánh thành trung tâm dữ liệu này, cũng thay đổi vị trí của Việt Nam về trung tâm dữ liệu. Tuy nhiên, nếu so với các trung tâm dữ liệu trên thế giới của các Big Tech, trung tâm dữ liệu Viettel vẫn ở mức trung bình.

Dự kiến, trong vòng 2 năm tới, trung tâm dữ liệu mới của Viettel sẽ lấp đầy khoảng trên 70% dung lượng. Trong khi đó, theo kinh nghiệm trên thế giới khi trung tâm dữ liệu đạt 60% dung lượng, doanh nghiệp đã phải tính đến đầu tư trung tâm mới. Viettel dự kiến sẽ đầu tư 24 trung tâm dữ liệu đáp ứng khoảng 5.000 khách hàng và công suất tiêu thụ điện là 560 MW.

Hiện các nhà mạng vẫn đầu tư cho các trung tâm dữ liệu theo tín hiệu của thị trường, ví dụ như nhu cầu khách hàng, vị trí địa lý, thuận tiện về năng lượng, giao thông, thiên tai, kết nối… để mang lại hiệu quả cho nhà đầu tư. “Lưu trữ bền vững, chuẩn dữ liệu ngày càng tăng, nhưng phải giảm thiểu tác động môi trường, năng lượng… Viettel nhìn thấy cơ hội nên đầu tư để đảm bảo dữ liệu quốc gia. Viettel nhìn thấy tiềm năng của dữ liệu khi mạng 5G chính thức cung cấp dịch vụ”, ông Lê Hoài Nam nói.