ARS-ART (ngoài cùng bên phải) thời còn chơi cho Natus Vincere

Theo đó, ARS-ART đã không ngần ngại tố cáo OG đã sử dụng Adderall (viết tắt của amphetamine và dextroamphetamine) - chất kích thích hệ thần kinh trung ương – giúp team này đăng quang TI lần thứ hai liên tiếp.

Theo bản tóm lược được đăng tải trên trang cybersport.ru, ARS-ART cho rằng OG đã được hưởng lợi từ Adderall do chính nhà tâm lý học thể thao Mia Stellberg khuyến khích họ sử dụng.

Theo ý kiến chủ quan của ARS-ART, chính bác sĩ tâm lý Mia Stellberg đã đem chất cấm tới cho các players của OG sử dụng để giúp họ nâng Khiên Aegis tại Thượng Hải, Trung Quốc

ARS-ART phủ nhận nỗ lực và sự cố gắng của OG trong suốt 10 ngày thi đấu tại Thượng Hải, Trung Quốc đã qua. Anh ta không tin vào cơ hội vô địch của OG, gọi đây là team “cặn bã” và chỉ thắng cuộc nhờ hành vi phi thể thao.

Thông tin được ARS-ART đưa ra đã ngay lập tức trở thành chủ đề gây tranh cãi trong cộng đồng Dota 2 dù đoạn clip ghi lại buổi livestream đã bị xóa đi.

Cáo buộc hề có bất cứ bằng chứng nào trùng khớp với buổi podcast mới đây của Vitalii Nikolaevich "v1lat" Volochai, caster kênh tiếng Nga chuyên đồng hành với những sự kiện do Valve tổ chức.

Cụ thể, Arseniy “ArsZeeqq” Usov, HLV của Virtus.pro, đã nói với v1lat rằng anh có biết về tin đồn OG sử dụng chất kích tích và cũng bắt đầu nghi ngờ họ dùng Adderall sau khi xem TI8 True Sight.

Tuy nhiên cả caster Aleksey "BafiK" Bafadarov lẫn v1lat đều khẳng định rằng họ thường xuyên trò chuyện với OG và chưa bao giờ nhận thấy hành vi khác lạ. OG vẫn “ngầu”, tự tin và tỏ ra tự nhiên chứ không phải dân chơi chất kích thích 24/7.

ARS-ART cho rằng OG vô địch TI9 không phải do thực lực

v1lat đã “chữa cháy” cho ARS-ART trên Twitter khi cho rằng người đồng nghiệp chỉ đang trao đổi với một người bạn trên livestream và đó chỉ là “những cuộc nói chuyện bình thường trên stream” mà “không có gì nghiêm trọng.”

Khi mà ARS-ART không thể đưa ra được bất cứ bằng chứng nào, Alan "Nahaz" Bester, một chuyên gia kỳ cựu trong lĩnh vực esports, đã lên tiếng bênh vực OG.

“Adderall, Ritalin,…không hoạt động như nhiều người nghĩ đâu”, Nahaz tweet. “Các tác động rất khác nhau, chẳng ai giống ai cả. Nhiều người (trong đó có tôi suốt nhiều năm qua) đã dùng chúng theo đơn thuốc và tin tưởng vào tác dụng của chúng. Chúng ta đã phải đối mặt với nhiều trở ngại lớn từ đơn thuốc đó.”

Nếu như bạn chưa biết, Adderall được sử dụng để điều trị chứng ngủ rũ, rối loạn thiếu chú ý và hiếu động thái quá. Ngoài ra, Adderall cũng có thể được sử dụng cho các mục đích khác không được liệt kê trong hướng dẫn thuốc.

Các bác sĩ khuyến cáo không nên sử dụng Adderall với một số lượng lớn hơn. nhỏ hơn hoặc lâu hơn so với khuyến cáo. Nếu dùng sai cách, người bệnh sẽ xuất hiện những dấu hiệu từ nhẹ - bồn chồn, run, co giật cơ, thở nhanh, lú lẫn, ảo giác, buồn nôn, tiêu chảy – đến nặng – choáng váng, ngất xỉu, co giật hoặc hôn mê.

“Khi drama được khơi mào, đặc biệt là dựa trên những bình luận trái chiều và/hoặc những sự thật chưa được kiểm chứng, chúng ta thường là những người phải chịu đựng. Vâng, lạm dụng là một vấn đề. Kỳ thị nằm trong số những vấn đề về bệnh lý tâm thần. Trừ khi bạn thực sự có chuyên môn còn không thì xin hãy ngậm miệng lại” – Nahaz giải thích thêm.

Trong khi tổ chức OG vẫn chưa đưa ra bất cứ phát ngôn nào liên quan đến cáo buộc sử dụng chất kích thích tại hai kỳ TI gần đây nhất thì ARS-ART đã gửi lời xin lỗi tới họ kèm phần đính chính thông tin.

“Tôi xin lỗi toàn thể team OG và cộng đồng esports. Tôi đã phát ngôn không chính xác, tập trung vào những tin đồn thiếu tin cậy và bình luận cách chơi của họ theo cách tương tự. OG xứng đáng là những nhà vô địch và đã chứng minh được điều này trong hai năm liên tiếp”, ARS-ART tweet.

Tuy nhiên, ARS-ART vẫn chưa đưa ra lời xin lỗi chính thức tới bác sĩ tâm lý Mia Stellberg – người vẫn đang bị anh ta vu cáo tiếp tay cho OG sử dụng chất kích thích. Bất chấp thực tế rằng từ Astralis, ENCE eSports và mới nhất là OG chưa bao giờ dính líu gì tới Adderall cùng các chất cấm.

Không cần phải lên tiếng phân bua, OG vẫn đang thuyết phục tất cả nhờ hai chức vô địch TI liên tiếp

"Gã này đúng chất kẻ hai mặt trên bàn phân tích tiếng Nga", Redditor "aaaajamie" bình luận. "Hắn ta cố gắng tỏ ra tốt bụng và chuyên nghiệp trên bàn phân tích. Nhưng trên stream và ở hậu trường thì hắn ta lại cay cú rồi khạc nhổ mọi lúc mọi nơi."

Gamer

Jack Ma tại một sự kiện của Ant Financial, nay là Ant Group. Ảnh: Getty Images.

Mỹ cho rằng Ant Group và các công ty tài chính số của Trung Quốc có thể thống trị hoạt động thanh toán toàn cầu, qua đó mang lại lợi thế cho Trung Quốc trong lĩnh vực ngân hàng và tài chính cá nhân. Vào ngày 30/9, nhiều lãnh đạo của chính quyền Mỹ đã bàn chuyện cấm các công ty tài chính số Trung Quốc tại Nhà Trắng.

Tuy nhiên, nguồn tin của Bloomberg không thể xác nhận ông Trump có xuất hiện trong các buổi họp hay không. Chỉ 1 ngày sau, vào tối 1/10 theo giờ Mỹ, ông Trump thông báo đã bị nhiễm virus corona và phải cách ly. Điều đó khiến cho vấn đề này chưa thể có tiến triển.

Tin xấu với "con cưng" của Jack Ma

Tỷ phú Jack Ma ra mắt dịch vụ thanh toán trực tuyến Alipay để phục vụ cho Alibaba 16 năm trước. Khi đó, thanh toán trực tuyến vẫn là khái niệm mới, và hầu hết mọi người đều cho rằng nó sẽ thất bại.

Có lẽ ít người hình dung được rằng Alipay sẽ trở thành “xương sống” của công ty tài chính Ant Group. Công ty này đang chuẩn bị IPO tại Hong Kong và Thượng Hải, và có thể được định giá tới 200 tỷ USD. Đây có thể là lần thứ hai Jack Ma thực hiện một thương vụ IPO kỷ lục, sau Alibaba.

"Ant Group thực sự là viên ngọc quý của Jack Ma và cả ngành công nghiệp Internet Trung Quốc”, Edith Yeung tại Race Capital nhận định. Đây là một trong những hãng công nghệ lớn nhất thế giới và nền tảng thanh toán trực tuyến lớn nhất Trung Quốc. Hiện tại, ứng dụng thanh toán của Ant Group có mặt trong mọi lĩnh vực tài chính tại Trung Quốc, từ đầu tư, tiết kiệm cho đến bảo hiểm, đánh giá điểm tín dụng hay thậm chí hồ sơ hẹn hò.

Hiện tại, Alipay có 711 triệu người dùng hoạt động hàng tháng, xử lý các giao dịch thanh toán trị giá 118.000 tỷ NDT (17,2 tỷ USD) trong 12 tháng tính tới tháng 6/2020, theo báo cáo của Ant Group. Ứng dụng di động Alipay, ra mắt vào năm 2009, chiếm hơn 55% thị trường thanh toán di động tại Trung Quốc trong quý I/2020.

Trong khi đó, đối thủ WeChat Pay của Tencent và ví QQ chiếm khoảng 40% thị phần, theo hãng nghiên cứu thị trường eMarketer.

Ant Group đang chuẩn bị cho vụ IPO lịch sử, với định giá công ty lên tới hơn 200 tỷ USD. Ảnh: Getty.

Alipay được tách ra khỏi Alibaba và trở thành một thực thể độc lập vào năm 2011 và sau đó trở thành một phần của Ant Group vào năm 2014. Hiện Jack Ma vẫn kiểm soát Ant Group.

Lệnh cấm từ Mỹ sẽ phủ bóng đen lên vụ IPO của Ant Group. Phản hồi về thông tin này, Ant Group cho biết họ không hề biết gì về thông tin. Công ty này cũng khẳng định hầu như mọi hoạt động tập trung tại thị trường Trugn Quốc, và hiện chỉ quan tâm tới tăng trưởng ở thị trường nội địa.

Bloomberg đánh giá lệnh cấm với Ant Group sẽ là một nấc mới trong căng thẳng giữa Mỹ và Trung Quốc trong thời kỳ của Tổng thống Trump. Tương tự TikTok của ByteDance hay Huawei, Ant Group cũng là cái tên nổi bật hàng đầu đại diện cho ngành công nghệ và tài chính Trung Quốc. Giống như ByteDance, Ant Group cũng có cổ phần của nhiều công ty Mỹ. Silver Lake Management, Warburg Pincus và Carlyle Group đã đầu tư khoảng 500 triệu USD vào công ty này từ năm 2018.

Khi mà ngày bầu cử tổng thống Mỹ đang đến gần, mỗi lệnh cấm mà chính quyền ông Trump áp lên công ty Trung Quốc sẽ mang lại thêm lợi thế cho ông trước ứng cử viên đảng Dân chủ Joe Biden.

Ant Group và Tencent sẽ bị cấm như thế nào?

Tuy nhiên, việc ban hành lệnh cấm có thể không đơn giản. Chính quyền Mỹ có thể sẽ không chuẩn bị kịp các biện pháp để cấm Ant Group và Tencent trước ngày bầu cử 3/11.

Một trong những lựa chọn của Mỹ là đưa 2 công ty này vào danh sách hạn chế, đã được Mỹ công bố năm 2019 để bảo vệ chuỗi cung ứng số. Tuy nhiên, cách này cũng phải mất vài tuần. Lựa chọn khác là ông Trump có thể ban hành sắc lệnh tương tự sắc lệnh cấm TikTok và WeChat, được ký vào ngày 6/8.

Ant được đánh giá là startup lớn cuối cùng của Jack Ma. Ảnh: Bloomberg.

Tuy nhiên, cách thứ hai có thể bị tòa án Mỹ từ chối. Đến nay, dù đã qua hạn cấm hơn 2 tuần, TikTok và WeChat vẫn chưa bị cấm tại Mỹ vì lệnh cấm này bị tòa hoãn lại. Một quan chức của chính quyền Mỹ thì nhận định việc cấm Ant Group và Tencent không ảnh hưởng tới các quy định về tự do ngôn luận của hiến pháp Mỹ, thứ được tòa sử dụng để hoãn lệnh cấm TikTok, WeChat.

Ngoài ra, Ant Group và Tencentcũng có thể bị đưa vào danh sách đen của Bộ Tài chính Mỹ, khiến 2 công ty này không được thực hiện giao dịch với mọi công ty Mỹ, và có thể nhiều công ty nước ngoài khác.

Bất kỳ cách trừng phạt nào cũng sẽ khiến quan hệ Mỹ - Trung Quốc căng thẳng hơn. Bloomberg cho rằng việc trừng phạt Ant có thể khiến Trung Quốc phản ứng mạnh hơn cả TikTok, vì sẽ cho thấy rõ Mỹ muốn kìm hãm các tiến bộ của công nghệ Trung Quốc hơn là quan tâm về an ninh quốc gia.

Alipay là hình thức thanh toán quá quen thuộc với người Trung Quốc, có chức năng từ quản lý tài sản, cấp thẻ tín dụng tới vay tiền. Ant hầu như không hoạt động tại Mỹ. Theo hồ sơ IPO, chỉ dưới 5% doanh thu của Ant tới từ thị trường ngoài Trung Quốc, trong đó phần từ Mỹ là rất nhỏ.

Theo Zing

Công ty của Jack Ma sắp IPO 'chấn động' thế giới nắm giữ thế mạnh gì?

Tập đoàn công nghệ tài chính khổng lồ Ant Group của Trung Quốc do tỷ phú Jack Ma đồng sáng lập đang chuẩn bị IPO lớn nhất lịch sử. Vậy Ant là gì và dựa vào đâu công ty của Jack Ma mạnh như vậy?

EcoSport vốn được xem là “gà đẻ trứng vàng” của Ford Việt Nam. Kể từ khi ra mắt người tiêu dùng vào năm 2014, EcoSport đã mở ra phân khúc xe thể thao đa dụng cho đô thị và liên tục dẫn đầu thị trường cho đến nay với doanh số cộng dồn trên mức 16.000 xe.

Sau hơn 4 năm có mặt trên thị trường, Ford Việt Nam tiếp tục tăng thêm “chất” cho mẫu xe này bằng việc ra mắt phiên bản 2018 với nhiều cải tiến đáng chú ý.

Ford EcoSport 2018 - Mẫu xe đáng đồng tiền bát gạo

Cấp tiến trong thiết kế nội, ngoại thất

Không phải là sự “lột xác” hoàn toàn về thiết kế, nhưng rõ ràng là thay đổi mang tính cấp tiến của EcoSport 2018 xứng đáng nhận được lời khen.

Đầu xe được thiết kế lớn với lưới tản nhiệt dạng tổ ong tự động đóng. Những đường gân dập nổi liền mạch từ nắp ca-pô đến cản trước được thiết kế cách điệu, giúp xe trong khoẻ khoắn hơn. Ngoài ra, cụm đèn pha projector cũng là điểm mới trên EcoSport 2018. Còn phần đuôi xe là chụp ốp bánh dự phòng với thiết kế mâm thép mới treo bên ngoài.

Trong khi đó, không gian nội thất EcoSport 2018 được các nhà thiết kế của Ford chăm chút và nâng cấp đến 90% về mặt chức năng và tiện nghi, dựa trên những yếu tố hướng tới người dùng. EcoSport mới được thiết kế có tới 25 chỗ để đồ trong xe.

Trung thành với vị trí ngồi lái cao cho phép mở rộng tầm quan sát, vị trí lái của EcoSport 2018 có thêm hộp để đồ trung tâm và hàng ghế sau với thiết kế có đệm nghỉ tay trượt được rất tiện khi lái xe đường dài Hay một số tính năng khác như điều hoà tự động, nội thất bọc da, cửa sổ trời điều khiển điện, cổng USB, ngăn chứa đồ có tính năng giữ lạnh…

Khoang hành lý phía sau thiết kế rộng rãi với dung tích 348 lít, còn khi hàng ghế sau được gập xuống thì diện tích có thể lên tới 1.145 lít.

Cách mạng về công nghệ

Ford EcoSport 2018 trang bị nhiều tính năng thông minh và hỗ trợ người lái như hệ thống camera lùi, cảm biến, Auto Start Stop, gạt mưa tự động, đèn pha tự động, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, chìa khoá thông minh và khởi động không cần chìa. Không những vậy, hệ thống phân phối lực phanh điện tử, cân bằng điện tử và chống bó cứng phanh, 6 túi khí, hệ thống kiểm soát ổn định thân xe cũng là trang bị an toàn trên tất cả các phiên bản của EcoSport mới.

Nâng cấp đáng chú ý nhất về mặt công nghệ chính là sự xuất hiện của hệ thống thông tin giải trí SYNC3 với màn hình cảm ứng 8 inch. Ngoài ra người dùng cũng dễ dàng kết nối và sử dụng ứng đụng điện thoại với Apple Car Play & Android Auto.

Ngoài SYNC3 thì công nghệ MyKey cũng là tính năng thú vị trên EcoSport 2018. MyKey của Ford cho phép người lái cá nhân hoá một số tính năng của xe, như thiết lập cảnh báo tốc độ tối đa, cảnh báo nhiên liệu, cảnh báo đeo dây an toàn, và âm thanh tối đa.

Đột phá về động cơ

Một trong những thay đổi lớn nhất trên EcoSport 2018 chính là động cơ khi có sự góp mặt của loại 1.0L EcoBoost 125 mã lực và 1.5L Dragon hoàn toàn mới công suất 120 mã lực với thân máy được đúc bằng hợp kim nhôm, trọng lượng động cơ giảm tới 10% nhưng công suất  tăng 10% và mô-men xoắn tăng 7% so với động cơ 1.5L I4 trước đó. Theo công bố của Cục Đăng Kiểm, mức tiêu thụ nhiên liệu hỗn hợp của bản 2018 là 6,17 lít/100km.

Quả thực, sự thay đổi về động cơ đã mang đến cảm giác lái khác biệt tương đối lớn so với phiên bản trước. Loại 1.0L EcoBoost mà chúng tôi trải nghiệm đi kèm hộp số tự động 6 cấp, nhẹ nhàng và mượt mà khi di chuyển trong phố.

Còn ở những cung đường đèo núi, động cơ mới của EcoSport vẫn hoàn toàn có thể đáp ứng. Bên cạnh đó, chúng tôi còn thử thách khả năng của EcoSport ở khu đường đất với bề mặt khá trơn trượt và tưởng chừng như xe khó lòng vượt qua, nhưng kết quả là mẫu xe nhỏ với gầm cao này lại dư sức chinh phục.

Một điểm cộng nữa ở EcoSport 2018 là sự yên tâm về hệ khung gầm. So với đời trước, EcoSport 2018 chắc chắn hơn nên khi di chuyển qua các khúc cua hay đường ngoằn nghèo, người ngồi bên trong không bị cảm giác văng, điều mà “người tiền nhiệm” gặp phải.

Giá bán hợp lý

Ford EcoSport 2018 được gắn với slogan “Chuyên gia đường phố”, nhưng rõ ràng với những trang bị hiện có thì mẫu xe này hoàn toàn có thể vượt xa hơn thế, hoàn toàn đáp ứng nhu cầu di chuyển đường trường, đường xấu hay thậm chí cả đường đèo núi. Xe được bán với giá hợp lý, từ 545 triệu đồng (đã bao gồm VAT).

Thanh Triết

Môtô tự chế từ thân cây to dài, chở cả đoàn người

Anh nông dân học lớp 3 tự chế xe mui trần cả Sài Gòn ngạc nhiên

Ông Nguyễn Văn Việt (62 tuổi; ngụ huyện Mang Thít, tỉnh Vĩnh Long), chủ nhân của chiếc xe đạp độc đáo này, cho biết ông phải bỏ ra hơn 10 triệu đồng để mua xe đạp và máy cắt cỏ. Để chiếc xe hoàn thiện hơn, ông Việt bỏ công hằng tháng trời để đi tìm kiếm những chi tiết "độc" khác như: gương chiếu hậu, chuông báo, đồng hồ đo vận tốc của xe… Xe đạp và các phụ kiện được ông Việt "săn lùng" tận nước ngoài.

Ông Việt đam mê xe từ nhỏ nên muốn chiếc xe của mình phải có nét độc đáo riêng

"Chiếc xe này là xe leo núi, mua của shop nghĩa địa bên Nhật giá 5 triệu đồng. Chạy một thời gian rồi bắt đầu mới đi mua cái máy cắt cỏ này hết 2,7 triệu đồng. Mấy cái chuông, loa thì mua ở nước ngoài. Tổng chi phí chiếc xe này chắc khoảng 10 triệu", ông Việt chia sẻ.

Theo ông Việt, tốc độ tối đa của chiếc xe "độc lạ" này lên đến hơn 40 km/h, nhưng thông thường ông chỉ chạy khoảng 30 km/h trở lại. Trước tiên, để xe hoạt động, phải khởi động máy cắt cỏ khoảng vài phút. Để xe chạy nhẹ nhàng hơn thì phải đạp trợ lực vài vòng rồi mới vặn ga như xe gắn máy thông thường.

Để xe chạy nhẹ nhàng hơn thì phải đạp trợ lực vài vòng rồi mới vặn ga như xe gắn máy thông thường

"Mình cho máy nổ lên xong đạp mồi chừng vài chục mét rồi bắt đầu lên ga chạy, còn chạy chậm hay nhanh là do mình điều khiển. Lên dốc thì bình thường, nhưng muốn êm hơn thì mình đạp tiếp sức. Ví dụ tới dốc cầu, mình không cần bớt ga, đạp trợ lực thêm để cho đủ sức lên nhẹ nhàng. Còn không đạp trợ lực thì nó vẫn lên được nhưng hơi chậm, nặng máy một chút", ông Việt giải thích.

Để chiếc xe hoàn thiện hơn, ông Việt phải bỏ công hằng tháng trời để đi tìm kiếm những chi tiết độc

Nói về lý do để cho ra đời sản phẩm này, ông Việt tâm sự rằng bản thân ông mê chơi xe từ lúc còn nhỏ. Tuy nhiên, lúc đó hoàn cảnh kinh tế gia đình không khá giả nên ông đành gác lại niềm đam mê. Khi về già, con cái đã thành đạt và kinh tế khá giả nên ông nối tiếp ước mơ thời tuổi trẻ.

Có những phụ kiện, ông Việt phải mua tận nước ngoài

Ông Việt cho biết: "Tôi muốn làm chiếc xe cho nó lạ, vừa đạp được mà vừa máy chạy được nên mới nghiên cứu mua cái máy cắt cỏ nhưng nghĩ cách làm sao không cần hàn dính vô sườn xe đạp. Khi cần mình tháo ra cái máy còn y nguyên mà cái sườn xe không bị hư hại gì. Hằng ngày, mỗi buổi sáng mình đạp đi uống cà phê, đến khi về nếu nắng nóng hay mệt thì nổ máy chạy tà tà về cho đỡ mệt".

Trước tiên, để xe hoạt động, phải khởi động máy cắt cỏ khoảng vài phút

Theo ông Việt, nhiều người thấy ông chạy xe đạp bằng máy cắt cỏ ra đường thì từ người lớn đến trẻ em đều thấy ngạc nhiên, tò mò. Cũng có nhiều người ngỏ ý muốn mua chiếc xe độc đáo này nhưng ông không bán.

Nhiều người thấy ông chạy xe đạp bằng máy cắt cỏ ra đường thì từ người lớn đến trẻ em đều thấy ngạc nhiên, tò mò

(Theo NLĐ)

Môtô tự chế từ thân cây to dài, chở cả đoàn người

Thanh niên tự chế chiếc môtô với hai bánh, động cơ gắn trên thân cây gỗ to chở được cả gần chục người chạy như tên lửa trên đường đi.