So sánh nguy cơ trở nặng của biến thể Omicron và Delta

Theo tờ Sunday Times, Cargiant – một trong những đại lý mua bán ô tô cũ lớn nhất nước Anh đã chào bán chiếc ô tô Skoda Karoq với mức giá lên tới 18.299 bảng Anh (tương đương 520 triệu đồng) mặc dù theo báo cáo chiếc xe này dã bị gán nhãn “Cat S” – đồng nghĩa với việc chiếc Skoda Karoq này đã bị hư hại nặng nề do tai nạn giao thông. Tuy nhiên, phía đại lý này lại giấu nhẹm đi thông tin kể trên khi rao bán chiếc xe này.

Tương tự, một đại lý ô tô cũ quy mô khác là Cazoo cũng đã cố gắng bán một chiếc BMW series 1 trên website của mình nhưng không đề cập đến việc chiếc xe này đã bị hư hỏng túi khí do liên quan đến một vụ tai nạn. Tuy vậy, khi được hỏi đến, các đại lý này đều chối bay chối biến việc rao bán xe cũ đã từng bị tai nạn cho người dùng. Họ khẳng định tất cả các chiếc xe cũ của mình đều đã được kiểm tra kĩ lưỡng qua nhiều lần.

Anh David (52 tuổi, Manchester) cho hay mình đã từng là nạn nhân của việc này. Anh đã từng mua một chiếc Mini Cooper Countryman cũ vào năm ngoái với mức giá 17.500 bảng Anh (khoảng 497 triệu đồng). Tuy nhiên, trong một cuộc kiểm tra, anh đã không khỏi bất ngờ khi phát hiện ra chiếc xe của mình bị gắn nhãn “Cat S”.

Chiếc Mini Cooper Countryman này đã bị hư hỏng hoàn toàn cửa xe, túi khí bên và bảng điều khiển trong một vụ va chạm giao thông trước đó. Sau đó, anh đã khiếu nại với phía đại lý và được trả xe, hoàn tiền. Tuy nhiên, điều đáng lo ngại hơn cả là chiếc xe này đã được đại lý rao bán lại sau đó không lâu, và dĩ nhiên việc xe bị gắn nhãn “Cat S” cũng tiếp tục bị giấu nhẹm đi.

Theo The Sun, tình trạng các đại lý mua bán xe cũ không trung thực khi bán hàng không còn là điều hiếm gặp tại Anh. Chính điều này đã phần nào thúc đẩy “ngành công nghiệp ăn cắp phụ kiện” ô tô tại Anh. Những băng nhóm tội phạm tại quốc gia này đã ăn cắp những bộ phận trên xe như gương xe, bánh xe,…để bán lại cho các showroom sửa chữa xe để từ đó họ lắp đặt vào những chiếc xe hỏng do tai nạn và bán lại.

Việc này còn ảnh hưởng trực tiếp đến mức độ an toàn của xe khi tham gia giao thông. Trong nhiều trường hợp, những chiếc xe cũ kém chất lượng này lại là nguyên nhân chính dẫn đến các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng tại Vương quốc Anh. Hiện tại, các chuyên gia tại Anh đang đưa ra nhiều khuyến cáo khách hàng nên kiểm tra cẩn thận các dòng xe ô tô cũ trước khi quyết định xuống tiền.

Minh Nhật (Theo The Sun)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trước hết, phải kể đến nâng cấp màn hình, màn hình retina cũ đã được thay thế bởi màn retina lỏng, sáng hơn và rực rỡ hơn. Phần tai thỏ giống trên MacBook Pro 14 inch và 16 inch cũng không ảnh hưởng đến quá trình sử dụng.

Thứ đến, Air M2 được bổ sung thêm 2 loa so với Air M1. Tuy nhiên, ngay cả khi đã có 4 loa, âm thanh trên sản phẩm này cũng chưa thể so với những chiếc loa được trang bị trên phiên bản Pro 14 inch.

Bên cạnh trang bị cổng sạc MagSafe đã thành thương hiệu, người dùng cũng có thể sạc nhanh 30 phút đầy 50% pin nếu mua bộ sạc 67 watt của Apple với giá 59 USD. Cùng với đó, thời lượng pin trên M2 cũng không hề kém cạnh so với phiên bản tiền nhiệm. Trong thử nghiệm xem video, Air mới trụ được hơn 17 tiếng so với "lời hứa" 18 tiếng ở độ sáng 50% của Apple đưa ra.

Chip xử lý M2 vẫn rất mạnh cho những tác vụ như bật nhiều tab Safari, chơi nhạc, xem phim hoặc giải trí với các tựa game nhẹ. Tuy nhiên, với người dùng cơ bản, sự khác biệt giữa M2 và M1 là không rõ ràng, trừ trên những tác vụ đặc thù như render video. Trong trường hợp cần tốc độ cao, người dùng có thể lên thẳng dòng MacBook Pro 14 inch.

Có nên xuống tiền?

Một lưu ý rằng chip M2 nhanh hơn M1 nhưng không mạnh hơn M1 Pro hoặc M1 Max trang bị trên MacBook Pro 14 inch và 16 inch. Ngoài ra, M2 trên dòng Air mới vẫn tồn tại một số hạn chế tương tự M1: Chỉ trích xuất thêm 1 màn hình ngoài, thay vì 2 màn hình với M1 Pro hoặc 4 màn hình với M1 Max. Đây có thể là điểm trừ với các “dân chơi” thích sử dụng nhiều màn hình.

Tóm lại, MacBook Air M2 là sản phẩm phù hợp với phần lớn mọi người. 200 USD là số tiền hợp lý nếu bạn muốn nhận thêm những nâng cấp. Tuy nhiên, nếu đang sử dụng Air M1, phiên bản đang có giá 999 USD, việc “lên đời” cũng không quá cần thiết.

Vinh Ngô (Theo CNBC)

Lần đầu gặp anh Lê Hải Nam (sinh năm 1977), nếu không được giới thiệu sẽ khó đoán anh là Chủ tịch Hội đồng Quản trị Công ty TNHH Công nghệ & Dược phẩm Biocare - đơn vị sản xuất những loại nấm sợi thể nổi tiếng. Anh có vẻ ngoài mộc mạc, lối trò chuyện, đón khách hết sức giản dị, ân cần.

Lê Hải Nam xuất thân là dân sinh học, say mê các loài nấm thực phẩm và nấm thảo dược. Hơn 20 năm trước, sau khi ra trường, làm việc tại Trung tâm Ứng dụng công nghệ sinh học (Đại học Quốc gia Hà Nội), anh đã thử sức ở vài công ty khác nhau, nhưng với duy nhất là nghề trồng nấm.

Ban đầu là các loại nấm thực phẩm, mười năm trở lại đây, anh bắt tay vào nghiên cứu công nghệ nuôi cấy, tách chiết các loài nấm thảo dược hệ sợi quý giá, như nấm Đông Trùng Hạ Thảo hệ sợi, Linh Chi đỏ hệ sợi, Hầu Thủ hệ sợi, Vân Chi hệ sợi…

Nói về lý do chuyển qua chuyên tâm nguyên cứu và sản xuất dòng nấm thảo dược hệ sợi, anh Hải Nam cho biết, trong một lần tham dự hội thảo chuyên ngành, một chuyên gia đến từ Nhật Bản giới thiệu về các sản phẩm nấm Linh Chi, Đông Trùng Hạ Thảo của Nhật có những hoạt chất giúp tăng sức đề kháng, phòng ngừa bệnh tật hiệu quả.

Anh bất ngờ lẫn sửng sốt không phải về mặt khoa học mà về mặt thương mại, khi biết rằng, những sản phẩm này đã từng được các nhà khoa học ở trường, ở trung tâm và bản thân anh cùng đồng nghiệp nghiên cứu và sản xuất thử nghiệm thành công bằng công nghệ tách chiết hệ sợi.

Ông Lê Hải Nam (đứng) và ông Nguyễn Tiến Dũng (ngồi) tại phòng nhân giống nấm hệ sợi Xưởng sản xuất công ty Biocare.

Từ khi đến với nấm, được nghe các chuyên gia từ các quốc gia có nền y học cổ truyền phát triển như Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản… giới thiệu về công nghệ tách chiết các sản phẩm thảo dược từ nấm có lợi cho sức khỏe con người, Hải Nam luôn trăn trở câu hỏi: Tại sao người Việt được thừa kế nhiều nguồn dược liệu quý nhưng không làm ra những sản phẩm tin dùng bằng chính thương hiệu Việt?

Sự thôi thúc đó, đã có kết quả cụ thể bằng sự ra đời của Biocare. Với mong muốn có những sản phẩm nấm hệ sợi do người Việt sản xuất, cách đây 4 năm, anh Hải Nam và các cộng sự thành lập công ty Biocare - chuyên sản xuất những dòng nguyên liệu nấm, sản phẩm nấm dược liệu với công nghệ tách chiết hệ sợi ở giai đoạn hoạt chất sinh học cao nhất.

Hình ảnh sợi thể Đông Trùng Hạ Thảo và Linh Chi đỏ tại xưởng Cty Biocare

Thương hiệu nấm sợi thể Biocare

Nhớ lại những ngày đầu gian khó, anh Hải Nam cho biết, lúc đầu sản phẩm chủ yếu cung cấp cho người quen, các đối tác thân hữu. Có người tỏ ra nghi ngại về hiệu quả. Không nản lòng, Biocare kiên trì mở rộng địa bàn, đối tượng để giới thiệu sản phẩm và thuyết phục khách hàng dùng thử.

Khi đưa ra thị trường các nguyên liệu, sản phẩm, Biocare nỗ lực đảm bảo đủ các yếu tố pháp lý do các cơ quan chức năng công nhận và cấp phép, mỗi lô hàng đều được kiểm nghiệm theo các quy trình khoa học nghiêm ngặt.

Anh Hải Nam cho biết, có đối tác cẩn thận, âm thầm gửi mẫu nguyên liệu Linh Chi đỏ hệ sợi sang Đức kiểm nghiệm và họ đã phải “tâm phục - khẩu phục” thừa nhận về chất lượng nguyên liệu, sản phẩm của công ty Biocare.

Anh Nguyễn Tiến Dũng, chuyên gia phụ trách mảng nghiên cứu khoa học công ty Biocare, tốt nghiệp khoa Công nghệ sinh học là một trong những chàng “ngự lâm” gắn bó và đồng hành cùng lập nên Biocare.

“Có những khoảng thời gian chúng tôi không có ý thức về ngày và đêm, chỉ có sự say mê ở trong phòng thí nghiệm và xung quanh là các chai, lọ, hộp, các mẫu thí nghiệm để ăn cùng nấm, ngủ cùng nấm, hít thở không khí cùng các loài nấm. Khi sản phẩm nguyên liệu ra đời, có lợi cho sức khỏe, được đo kiểm trong thực tế thì đó là hạnh phúc nhất với chúng tôi”, anh Dũng nhớ lại.

Giấy chứng nhận đăng ký quyền tác giả

Biocare đã nhanh chóng trở thành địa chỉ quen thuộc của các đơn vị dược phẩm, các nhà máy sản xuất thực phẩm chức năng đến tìm mua nguyên liệu. Sản phẩm của công ty đã có mặt tại các nhà thuốc bệnh viện, được các y, bác sĩ, dược sĩ đánh giá khá cao về hiệu quả hỗ trợ điều trị bệnh và nâng cao sức đề kháng của cơ thể người sử dụng.

Anh Phan Hữu Dương đồng sáng lập công ty chia sẻ: “Mỗi dòng sản phẩm của Biocare có những công dụng, tác dụng nâng cao sức khỏe, hỗ trợ điều trị bệnh tật khác nhau, song luôn có điểm chung là mong muốn phục vụ  sức khỏe con người có đời sống khỏe về thể chất, lành mạnh về tinh thần, đúng như slogan công ty đã dẫn truyền “Biocare - Vì cuộc sống an lành”.

Hiếu Dân

Anh Cao Việt Dũng - chủ xe sống tại TP.HCM luôn cảm thấy đúng đắn khi mua Toyota Veloz Cross cách đây hơn một năm. Anh cho biết, từ khi có xe mới, chất lượng cuộc sống của gia đình tăng lên đáng kể. Hai con đi học không còn lo mưa nắng, bão gió. Cuối tuần anh càng có thêm động lực đưa vợ con đi chơi, về quê thăm ông bà.

“Trước đây, cả nhà đi đâu cũng trên chiếc xe máy. Tôi lái, vợ ôm đứa con nhỏ ngồi phía sau, còn đứa lớn đứng phía trước. Cồng kềnh thì đương nhiên, nhưng đáng lo nhất là không đảm bảo an toàn. Đi đâu cũng chỉ mong mau chóng đến nơi cho đỡ mệt. Từ khi có ô tô, chuyện đi lại đã vui vẻ và thoải mái hơn. Những lần nghe vợ đọc truyện trên ô tô cho hai đứa con nghe, tôi thấy mình đã quyết định đúng”, anh Việt Dũng cho hay.

Mất 1 tháng khảo sát thị trường, với tầm tiền xấp xỉ 700 triệu đồng mua xe cho gia đình, anh Việt Dũng thấy Toyota Veloz Cross phù hợp với nhu cầu nhất. Anh thích mẫu xe này vì thiết kế giống SUV, cabin rộng, tiện nghi, thực dụng và nhiều tính năng an toàn. Trong đó, anh đặc biệt để tâm đến yếu tố an toàn. 

Thời điểm anh mua xe, Toyota Veloz Cross là mẫu xe nhiều công nghệ an toàn hàng đầu trong phân khúc. Ngoài những trang bị an toàn cơ bản, mẫu MPV Nhật Bản còn có thêm: cảnh báo tiền va chạm, cảnh báo lệch làn đường, đèn chiếu xa tự động, kiểm soát vận hành chân ga, cảnh báo phương tiện phía trước khởi hành, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, cảnh báo điểm mù, camera toàn cảnh và hệ thống 6 túi khí. 

Hơn một năm sử dụng, anh Việt Dũng cho biết lái Veloz Cross rất “nhàn” và lúc nào chiếc xe cũng cho cảm giác an tâm. “Tôi cũng đã tham khảo thêm một số mẫu xe khác nhưng chỉ có 2 túi khí, còn Veloz Cross có đến 6 túi khí nên cũng tự tin cả nhà được bảo vệ nếu không may gặp rủi ro trên đường”, anh nói.

Khoang cabin của xe Toyota thực dụng, tiện nghi. Với chiều dài cơ sở 2.750mm, hãng xe Nhật bài trí khéo léo một khoang cabin đủ thoải mái cho 7 người ngồi. Hàng ghế sau rộng rãi, đa dụng với khoảng cách giữa hàng ghế một và hai rộng nhất phân khúc (980mm). Các hàng ghế có khả năng gập linh hoạt, cùng chế độ sofa hay gập phẳng, hàng ghế sau cho phép điều chỉnh không gian nội thất theo nhiều mục đích sử dụng.

Anh Việt Dũng thực sự ưng ý với hàng ghế thứ hai vì có bệ tỳ tay và tựa lưng ngả sâu. Anh kể: “Bố mẹ hai bên nội ngoại đều  rất thích hàng ghế hai này vì thoải mái, đi xa không say xe dù đã ngoài 70 tuổi”. 

Sự tiện nghi được minh chứng bằng những trang bị hàng đầu như: bảng đồng hồ kỹ thuật số 7inch, màn hình trung tâm 9inch, kết nối Apple CarPlay và Android Auto, sạc không dây hay điều hòa tự động, cùng các tính năng “chăm sóc” riêng người lái như khởi động nút bấm và phanh tay điện tử. Toyota còn cho thấy hãng hiểu người tiêu dùng Việt Nam khi trang bị hệ thống điều hòa làm lạnh sâu và khay đựng cốc trước cửa gió điều hòa để làm mát nước uống trên Veloz Cross.

Anh Việt Dũng là người không quá cầu toàn về cảm giác lái. Theo anh, các mẫu xe MPV sử dụng động cơ 1.5L rất khó vươn tới tầm lái hay. Anh đánh giá sức mạnh động cơ của Veloz Cross vừa đủ với hạ tầng giao thông Việt Nam. Xe trang bị hộp số tự động vô cấp  kép D-CVT, hệ dẫn động cầu trước và 3 chế độ lái: Eco, Normal và Sport.

Những ưu điểm trên giúp Veloz Cross tiến nhanh trên thị trường ô tô, trở thành 1 trong 3 trụ cột doanh số của Toyota Việt Nam. Năm 2023, Veloz Cross đạt tổng doanh số 9.318 chiếc, xếp thứ 2 trong phân khúc MPV phổ thông. Có những thời điểm, mẫu xe này vươn lên vị trí số 1 trong bảng xếp hạng doanh số phân khúc. Cái tên Veloz Cross còn xuất hiện trong danh sách 10 xe bán chạy nhất toàn thị trường vào tháng cuối cùng của năm 2023.

Veloz Cross được dự báo sẽ tiến xa hơn trong năm 2024 khi Toyota Việt Nam vừa thông báo điều chỉnh giá bán của Veloz Cross, trong bối cảnh nền kinh tế toàn cầu còn nhiều khó khăn. 

Bích Đào