Từ những năm 50, Porsche đã cho phép khách hàng cá nhân hóa chiếc xe của họ. 20 năm sau đó, dịch vụ này được cung cấp một cách chính thức. Thậm chí Porsche còn có riêng chương trình cá nhân hóa Porsche Exclusive từ năm 1986.

Nay, bộ phận cá nhân hóa đặc biệt của Porsche đổi tên thành Porsche Exclusive Manufaktur. Khách hàng có thể tùy ý cá nhân hóa, mới nhất là dịch vụ in dấu vân tay lên nắp capô Porsche 911.

Dấu vân tay được chuyển thể thành hình đồ họa in trực tiếp lên nắp capô bằng phương pháp riêng của Porsche. Tùy chọn này ban đầu giới hạn cho nắp capô nhưng thực tế khách hàng có thể in dấu vân tay của họ lên bất cứ bộ phận nào của xe.

Nắp capô được gỡ ra, sau đó robot sẽ chuyển vào máy in dấu vân tay. Các công đoạn xử lý sau đó gồm sơn phủ và đánh bóng nắp capô. Bộ phận này sẽ được gắn trở lại xe sau đó.

Từ tháng tới, Porsche Exclusive Manufaktur sẽ tiếp nhận yêu cầu của khách hàng tại quê nhà nước Đức. Chi phí in dấu vân tay lên nắp capô Porsche 911 vào khoảng 8.100 USD. Porsche nói phương pháp in trực tiếp đảm bảo chất lượng và thẩm mĩ cao hơn in thông thường.

Theo news.zing.vn

Xe máy hot "rớt" giá hơn chục triệu, khách vẫn chưa thỏa mãn

Giá bán thực tế tại đại lý xe máy Honda, Yamaha 1 tháng sau Tết Nguyên đán giảm khá mạnh so với trước Tết, có xe rớt giá đến hơn chục triệu đồng.  

“Tướng ngoài chiến trường thì phải quyết trước, báo cáo sau”

Giải thích với VietNamNet về những dự án xin cấp đất xây nhà cho cán bộ, chiến sỹ báo CAND đang vướng vào những nghi vấn lùm xùm, ông Hữu Ước nói: “Sở TN&MT Hà Nội đã có kết luận thanh tra rõ ràng về từng dự án. Đây là câu trả lời chính xác nhất”.

Trung tướng - nhà văn Hữu Ước: Thử hỏi tôi tư lợi ở chỗ nào?

Kết luận thanh tra số 1089 ngày 20/7/2015 của Sở TN&MT Hà Nội có nội dung làm rõ việc chấp hành luật Đất đai đối với báo CAND tại phường Xuân Đỉnh, quận Bắc Từ Liêm.

Cụ thể: Về dự án xin đất diện tích 5.409m2 tại phường Xuân Đỉnh, báo CAND đã được Hà Nội đồng ý chủ trương và ra quyết định cấp đất. Báo đã lập dự án xây dựng tòa nhà văn phòng hỗn hợp.

Tuy nhiên, những vướng mắc do người dân đã xây dựng nhà kiên cố trên đất dự án; hợp đồng do xã Xuân Đỉnh (nay là phường Xuân Đỉnh) cho các tiểu thương thuê xây ki-ôt… khiến báo CAND không có khả năng đền bù giải phóng mặt bằng.

Thứ hai, đối chiếu với hồ sơ đồ án quy hoạch chung của Hà Nội tầm nhìn 2050, khu đất cấp cho báo CAND nằm trong khu vực xác định với chức năng là đất cây xanh, công viên vui chơi, giải trí.

Luật sư Trần Đình Triển

“Thời điểm báo CAND được Hà Nội giao cho khu đất này, tôi chưa về làm Tổng biên tập. Sau đó, báo CAND sáp nhập cùng báo An ninh Thế giới, số lượng cán bộ, chiến sỹ lên tới 400 nên khu đất này không đáp ứng được nhu cầu sử dụng. Do đó, báo đã thống nhất trả lại thành phố, xin cấp khu khác phù hợp hơn” – ông Ước nói.

Tiếp đến là khu đất 23.000m2 tại Bắc Cổ Nhuế - Chèm (Xuân Đỉnh, huyện Từ Liêm), báo CAND và công ty cổ phần Gia Lộc Phát nghiên cứu lập quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500. Trong quá trình thực hiện theo chỉ đạo của lãnh đạo Tổng cục Xây dựng lực lượng, báo CAND đã báo cáo TP Hà Nội xin thôi, không phối hợp với đối tác này để thực hiện dự án.

Sau đó, báo đã xin một khu đất khác tại đường Nghiêm Xuân Yêm, hiện tại đã xây dựng nhà ở phân bổ cho cán bộ, chiến sỹ của báo.

“Mọi việc đều rạch ròi, rõ ràng. Tôi không tư lợi bất kỳ cái gì” – ông Ước khẳng định. “Tôi là người tướng ra trận thì lúc cấp bách phải ra quyết định, sau đó sẽ báo cáo lãnh đạo Bộ, Tổng cục sau”.

Vai trò của ông Chi như thế nào trong các dự án?

Ông Lê Kim Chi – cán bộ của báo CAND, người đang bị CQĐT Công an Hà Nội điều tra về những dấu hiệu vi phạm pháp luật, cũng là người có đơn tố cáo và đang được VP luật sư Vì Dân của luật sư Trần Đình Triển vào cuộc.

Theo giải thích của ông Hữu Ước, ông Chi là người được ban biên tập và Đảng ủy báo giao nhiệm vụ lo các thủ tục, tìm đối tác… để xin dự án nhà xây cho cán bộ, nhân viên.

Ở dự án 5.000m2 tại Xuân Đỉnh, báo đã hỗ trợ cho chính quyền xã Xuân Đỉnh tivi, máy móc, nhà văn hóa thôn… tương đương hơn 200 triệu đồng. Cá nhân ông Chi bỏ ra hơn 280 triệu.

Khi đối tác mới tiếp nhận dự án này, họ phải thanh toán lại cho Báo khoản tiền hơn 200 triệu mà báo đã đầu tư cho xã; trả chi phí hơn 280 triệu mà anh Chi đã bỏ ra. Báo đã đứng ra làm chứng về việc này. Như vậy, dự án thứ nhất (hơn 5.000m2) đã chấm dứt và rạch ròi” – ông Ước cho hay.

Ông Lê Kim Chi sau đó đã tìm được khu đất 23.000m2 tại Cổ Nhuế - Chèm và giới thiệu công ty Gia Lộc Phát làm đối tác thực hiện dự án.

“Đối tác này thực chất là chỗ quen biết của ông Chi. Cơ quan đã thống nhất “trả công” thêm cho ông Chi 2 suất đất bên cạnh 1 suất mà ông này được hưởng theo tiêu chuẩn chế độ.

Tuy nhiên, khi có dự án này rồi, ông Chi cùng ông Đạt, Giám đốc công ty Gia Lộc Phát đã bán nhà trên giấy, mượn danh của báo. Rất nhiều người đã nộp tiền mua nhà, nhưng sau đó không thấy đất đâu đã kéo lên báo để đòi đất. Lúc đó báo CAND mới biết sự việc.

Tình thế vô cùng căng thẳng. Tôi đã ngay lập tức cho dừng dự án này và ra thông báo trên báo CAND, ANTG, phát trên truyền hình ANTV để những người mua nhà biết.

Sau đó, sự việc đã được CQĐT Công an Hà Nội điều tra hành vi vi phạm pháp luật này của ông Chi. Ông Chi đã mượn pháp nhân của báo để đi bán nhà trên giấy, lập chứng từ giả, phiếu thu, giả mạo chữ ký, scan chữ ký của lãnh đạo báo (ông Hữu Ước và ông Miên – Phó tổng biên tập lúc đó - PV) để bán”.

Ông Ước nói, nội dung mà luật sư Trần Đình Triển nói ông tư lợi, biến tấu hơn 28.000m2 đất thực chất là như vậy. “Mọi việc trắng đen rõ ràng như thế, thử hỏi tôi tư lợi chỗ nào?”.

Trả lời câu hỏi của PV VietNamNet, trước những vi phạm của ông Lê Kim Chi, tại sao báo CAND không đưa ra cơ quan pháp luật để xử lý, ông Ước cho hay: “Tất cả là vì tình người. Đảng ủy, ban biên tập đã cho ông Chi cơ hội tự khắc phục, giải quyết. Trường hợp ông Chi không tự khắc phục, giải quyết thì lúc đó mới đưa ra cơ quan pháp luật xử lý”.

Nhấn mạnh quan điểm cá nhân, ông Ước nói, “đã là lính chiến thì không sợ trận mạc”, và cho biết sẽ theo đến cùng để chứng minh sự trong sạch của mình.

Kiên Trung

Quay trở lại năm 2002, tập đoàn PSA Peugeot Citroen (từ năm 2016 đổi tên thành PSA) hợp tác với BMW tạo ra dòng động cơ Prince. Động cơ Prince được phát triển dựa trên nền tảng khối động cơ TU cũ của PSA, kết hợp với một số công nghệ tiên tiến của BMW.

Năm 2011, dòng động cơ Prince ra mắt biến thể động cơ N13. Động cơ N13 được thiết kế và phát triển bởi cả PSA và BMW, lắp ráp tại nhà máy ở Pháp. Sau đó, PSA mang về trang bị cho các xe Peugeot, còn BMW mang sang Anh để trang bị cho Mini và các xe cỡ nhỏ khác.

Năm 2015, BMW hỗ trợ PXC phát triển động cơ CE12 - mở đầu cho dòng động cơ CE sau này với các dung tích 1.2L, 1.6L và 1.8L. Một năm sau, BMW không còn dùng động cơ N13 nên chuyển giao công nghệ cho PXC và dòng động cơ CE16 ra đời.

Với việc được phát tiển từ nền tảng động cơ Prince - nằm trong top 10 động cơ tốt nhất thế giới trong 8 năm liên tiếp, chất lượng động cơ của Brilliance V7 sẽ không tồi. Quá trình phát triển động cơ CE được giám sát bởi BMW, để đảm bảo việc sản xuất động cơ tuân theo chứng nhận quy trình và tiêu chuẩn chất lượng của BMW.