Liều chở vợ qua cầu treo cũ và cái kết đắng

Phớt lờ cảnh báo, người đàn ông liều chở vợ qua cầu treo cũ nhận cái kết đắng.

D.T(theo Newsflare)

Liều chở vợ qua cầu treo cũ và cái kết đắng

Phớt lờ cảnh báo, người đàn ông liều chở vợ qua cầu treo cũ nhận cái kết đắng.

Trước đó, vào khoảng 10h sáng cùng ngày, một tổ công tác của Phòng Hướng dẫn và tổ chức bảo đảm TTATGT đường sắt kiểm tra đột xuất khu bốc dỡ hàng hóa tại sân B ga Hà Nội.

Lực lượng chức năng phát hiện trong một lô hàng của tàu Thống Nhất SE8 có 2 xe mô tô nhãn hiệu BMW và Spacy có nhiều nghi vấn.

Bằng các biện pháp nghiệp vụ, tổ công tác đã mời hai người đàn ông có liên quan, hộ khẩu thường trú tại Hà Nội đến trụ sở để làm việc.

Tại cơ quan Công an, hai người này thừa nhận, hai mô tô trên là của mình. Hai người này đã đặt mua xe trên mạng với giá 100 triệu đồng. 

Chiếc mô tô hàng hiếm BMW C650GT có động cơ 650cc, thuộc phân khúc scooter cỡ lớn. (Ảnh: CSGT)

Theo một số dân chơi có hiểu biết về mô tô, chiếc BMW nói trên là mẫu C650GT, động cơ 650cc, thuộc phân khúc scooter cỡ lớn. Đây là chiếc xe được cho là hàng hiếm tại Việt Nam với giá bán trên dưới 600 triệu" alt="Bắt giữ mô tô hàng hiếm BMW C650GT không rõ nguồn gốc trên tàu thống nhất" src="

Thông tin đến báo chí vào chiều 18/6, Đại tá Nguyễn Quốc Thắng - Trưởng phòng Hướng dẫn và tổ chức bảo đảm TTATGT đường sắt (Cục CSGT) cho biết, qua nguồn tin của quần chúng nhân dân và nắm tình hình trên tuyến đường sắt, đơn vị vừa phát hiện, tạm giữ 2 xe mô tô không rõ nguồn gốc có giá trị khoảng nửa tỷ đồng đang được vận chuyển trên tàu hỏa Thống Nhất có hành trình từ TP. HCM ra Hà Nội.

Hai chiếc xe có giá trị khoảng nửa tỷ đồng. (Ảnh: CSGT)

Trước đó, vào khoảng 10h sáng cùng ngày, một tổ công tác của Phòng Hướng dẫn và tổ chức bảo đảm TTATGT đường sắt kiểm tra đột xuất khu bốc dỡ hàng hóa tại sân B ga Hà Nội.

Lực lượng chức năng phát hiện trong một lô hàng của tàu Thống Nhất SE8 có 2 xe mô tô nhãn hiệu BMW và Spacy có nhiều nghi vấn.

Bằng các biện pháp nghiệp vụ, tổ công tác đã mời hai người đàn ông có liên quan, hộ khẩu thường trú tại Hà Nội đến trụ sở để làm việc.

Tại cơ quan Công an, hai người này thừa nhận, hai mô tô trên là của mình. Hai người này đã đặt mua xe trên mạng với giá 100 triệu đồng. 

Chiếc mô tô hàng hiếm BMW C650GT có động cơ 650cc, thuộc phân khúc scooter cỡ lớn. (Ảnh: CSGT)

Khoảng 2 năm trở lại đây, dự án mặt tiền sông, view sông đang trở thành yếu tố được các chủ đầu tư truyền thông mạnh mẽ. Số lượng các dự án ăn theo yếu tố sông đang có xu hướng bùng nổ. Cá biệt, có những dự án cạnh con kênh đen ngòm hoặc ở xa hàng km vẫn gắn lên tên thương mại từ riverside (cạnh sông), riverview (view sông).

Quỹ đất mặt tiền sông rơi vào tầm ngắm của các đại gia

Điểm chung của nhiều dự án cạnh sông là đi cùng với tiện ích công viên bờ sông, bến du thuyền… Năm 2015, dự án khu Tân Cảng là dự án đầu tiên gây ấn tượng mạnh trên thị trường với công viên bờ sông quy mô 14ha. Sau đó, dự án Angia Riverside (Q.7), Jamona Golden Silk (Q.7), Opal Riverside (Q.Thủ Đức), The Goldview (Q.4), Saigon Royal (Q.4… nối tiếp xu hướng của ông lớn.

Cuộc chiến căn hộ mặt tiền sông Sài Gòn càng nóng hơn khi mới đây, dự án Elite Park (Q.Bình Thạnh) được công bố với mật độ xây dựng chỉ 15%, công viên bờ sông 1ha trên tổng quỹ đất 2ha. Dự án này đã phá “kỷ lục xanh” bên sông Sài Gòn, mà Vinhomes Golden River đã lập trước đó, với mật độ xây dựng 18,6%.

Liệu các chủ đầu tư có tự nguyện “hiến” hàng ha đất vàng để làm công viên hay chỉ là chiêu PR, rồi sau đó lại “xẻ thịt” công viên làm thương mại? Đây là câu hỏi được nhiều khách hàng đặt ra, trước tình trạng công viên bờ sông bỗng dưng được truyền thông tràn lan thời gian gần đây.

Theo bà Trần Thị Cẩm Tú, Tổng Giám đốc Exim RS, không phải ngẫu nhiên mà các dự án mặt tiền sông vẽ ra công viên. Điều này cũng không phải do các chủ đầu tư tự ý muốn làm mà phải theo quy định nên không có chuyện “xẻ thịt” sau này. Cụ thể là theo quyết định số 150/2004/QĐ-UB, ban hành ngày 9/6/2004, quy định về quản lý, sử dụng hành lang trên bờ sông, kênh, rạch thuộc địa bàn TP.HCM. Theo đó, với các sông lớn như sông Sài Gòn, hành lang an toàn sông tính từ bờ sông vào dự án phải lên đến 50m. Điều này lý giải vì sao hàng loạt dự án ven sông Sài Gòn tung ra gần đây đều có công viên rộng.

Ông Trần Văn Dũng, Giám đốc Công ty Địa ốc Trường Phát, chia sẻ, lợi thế của căn hộ mặt tiền sông là được hưởng làn gió trong lành, mát mẻ từ sông, tránh được khói bụi, ô nhiễm. Ngoài ra, những căn hộ này không bị che khuất tầm nhìn. Những khách hàng mê phong thủy quan niệm ở trong 1 căn hộ như vậy có thể mang lại tâm lý thoải mái, tư duy, tầm nhìn luôn đi trước người khác.

“Chính những ưu điểm của căn hộ mặt tiền sông và sự khan hiếm quỹ đất này mà nhiều dự án đã đẩy giá lên cao hơn khá nhiều so với những dự án lân cận. Trong quá trình tư vấn, chúng tôi cảm nhận khách hàng có thể chấp nhận giá căn hộ mặt tiền sông cao hơn khoảng 15% - 20% so với căn hộ thường.

Tuy nhiên, không ít trường hợp chủ đầu tư đẩy giá quá đà, dẫn đến tình trạng “dội hàng”. Bên cạnh đó, nhiều dự án ăn theo xu hướng, vẽ phối cảnh sông đẹp lung linh, có cả du thuyền rất hoành tráng, nhưng đến nơi thì chỉ là kênh nước đen, rất phản cảm” - ông Dũng nói.

Với kinh nghiệm quản lý, vận hành nhiều dự án, ông Nguyễn Duy Thành, Chủ tịch HĐQT Công ty Cổ Phần Quản Lý Nhà Toàn Cầu (Global Home), cho rằng, vẽ tiện ích cho đẹp để bán hàng là chuyện đơn giản. Tuy nhiên, khách hàng cần xem xét những tiện ích đó đã được phê duyệt trong quy hoạch 1/500 hay không và chủ đầu tư đó có thực sự uy tín với những dự án trước đó? Điều này sẽ giúp khách hàng giảm bớt rủi ro vì nghe lời “dỗ ngọt” của môi giới.

Quốc Tuấn

-“Anh đi khắp Việt Nam cũng chẳng có chỗ nào chủ đầu tư bỏ mấy trăm tỷ làm công viên dọc bờ sông, như dự án này đâu. Riêng điểm này là đã bảo đảm cho khả năng sinh lợi trong tương lai rồi”. Lời “đường mật” của môi giới đang chốt khách có phải sự thật?

Khoảng 2 năm trở lại đây, dự án mặt tiền sông, view sông đang trở thành yếu tố được các chủ đầu tư truyền thông mạnh mẽ. Số lượng các dự án ăn theo yếu tố sông đang có xu hướng bùng nổ. Cá biệt, có những dự án cạnh con kênh đen ngòm hoặc ở xa hàng km vẫn gắn lên tên thương mại từ riverside (cạnh sông), riverview (view sông).

Quỹ đất mặt tiền sông rơi vào tầm ngắm của các đại gia

Điểm chung của nhiều dự án cạnh sông là đi cùng với tiện ích công viên bờ sông, bến du thuyền… Năm 2015, dự án khu Tân Cảng là dự án đầu tiên gây ấn tượng mạnh trên thị trường với công viên bờ sông quy mô 14ha. Sau đó, dự án Angia Riverside (Q.7), Jamona Golden Silk (Q.7), Opal Riverside (Q.Thủ Đức), The Goldview (Q.4), Saigon Royal (Q.4… nối tiếp xu hướng của ông lớn.

Cuộc chiến căn hộ mặt tiền sông Sài Gòn càng nóng hơn khi mới đây, dự án Elite Park (Q.Bình Thạnh) được công bố với mật độ xây dựng chỉ 15%, công viên bờ sông 1ha trên tổng quỹ đất 2ha. Dự án này đã phá “kỷ lục xanh” bên sông Sài Gòn, mà Vinhomes Golden River đã lập trước đó, với mật độ xây dựng 18,6%.

Liệu các chủ đầu tư có tự nguyện “hiến” hàng ha đất vàng để làm công viên hay chỉ là chiêu PR, rồi sau đó lại “xẻ thịt” công viên làm thương mại? Đây là câu hỏi được nhiều khách hàng đặt ra, trước tình trạng công viên bờ sông bỗng dưng được truyền thông tràn lan thời gian gần đây.

Theo bà Trần Thị Cẩm Tú, Tổng Giám đốc Exim RS, không phải ngẫu nhiên mà các dự án mặt tiền sông vẽ ra công viên. Điều này cũng không phải do các chủ đầu tư tự ý muốn làm mà phải theo quy định nên không có chuyện “xẻ thịt” sau này. Cụ thể là theo quyết định số 150/2004/QĐ-UB, ban hành ngày 9/6/2004, quy định về quản lý, sử dụng hành lang trên bờ sông, kênh, rạch thuộc địa bàn TP.HCM. Theo đó, với các sông lớn như sông Sài Gòn, hành lang an toàn sông tính từ bờ sông vào dự án phải lên đến 50m. Điều này lý giải vì sao hàng loạt dự án ven sông Sài Gòn tung ra gần đây đều có công viên rộng.

Ông Trần Văn Dũng, Giám đốc Công ty Địa ốc Trường Phát, chia sẻ, lợi thế của căn hộ mặt tiền sông là được hưởng làn gió trong lành, mát mẻ từ sông, tránh được khói bụi, ô nhiễm. Ngoài ra, những căn hộ này không bị che khuất tầm nhìn. Những khách hàng mê phong thủy quan niệm ở trong 1 căn hộ như vậy có thể mang lại tâm lý thoải mái, tư duy, tầm nhìn luôn đi trước người khác.

“Chính những ưu điểm của căn hộ mặt tiền sông và sự khan hiếm quỹ đất này mà nhiều dự án đã đẩy giá lên cao hơn khá nhiều so với những dự án lân cận. Trong quá trình tư vấn, chúng tôi cảm nhận khách hàng có thể chấp nhận giá căn hộ mặt tiền sông cao hơn khoảng 15% - 20% so với căn hộ thường.

Tuy nhiên, không ít trường hợp chủ đầu tư đẩy giá quá đà, dẫn đến tình trạng “dội hàng”. Bên cạnh đó, nhiều dự án ăn theo xu hướng, vẽ phối cảnh sông đẹp lung linh, có cả du thuyền rất hoành tráng, nhưng đến nơi thì chỉ là kênh nước đen, rất phản cảm” - ông Dũng nói.

Với kinh nghiệm quản lý, vận hành nhiều dự án, ông Nguyễn Duy Thành, Chủ tịch HĐQT Công ty Cổ Phần Quản Lý Nhà Toàn Cầu (Global Home), cho rằng, vẽ tiện ích cho đẹp để bán hàng là chuyện đơn giản. Tuy nhiên, khách hàng cần xem xét những tiện ích đó đã được phê duyệt trong quy hoạch 1/500 hay không và chủ đầu tư đó có thực sự uy tín với những dự án trước đó? Điều này sẽ giúp khách hàng giảm bớt rủi ro vì nghe lời “dỗ ngọt” của môi giới.

Quốc Tuấn