Kinh tế số sẽ đóng góp đáng kể vào GRDP của Vĩnh Phúc

Trong báo cáo tình hình triển khai Quyết định 749 ngày 3/6/2020 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Chương trình chuyển đổi số quốc gia đến năm 2025, định hướng năm 2030, Sở TT&TT tỉnh Vĩnh Phúc cho biết, mục tiêu tổng quát của tỉnh trong thời gian tới là “Thúc đẩy mạnh mẽ chuyển đổi số trên cả 3 trụ cột chính quyền số, kinh tế số, xã hội số để tạo nền tảng, cơ sở bền vững cho hoàn thiện chính quyền điện tử hướng đến chính quyền số, phát triển dịch vụ đô thị thông minh, kinh tế số và xã hội số, chú trọng bảo đảm an toàn, an ninh thông tin.

Xây dựng chính quyền điện tử tỉnh Vĩnh Phúc thuộc nhóm 15 tỉnh, thành phố tốt nhất của cả nước vào năm 2025; thúc đẩy kinh tế số đóng góp đáng kể vào GRDP của tỉnh; đẩy nhanh xã hội số của tỉnh phát triển bền vững”.

Trong đó, về hoàn thiện chính quyền điện tử và phát triển chính quyền số, các mục tiêu cụ thể Vĩnh Phúc đặt ra đến năm 2025 gồm có: hơn 75% hồ sơ giải quyết theo dịch vụ công trực tuyến mức độ 4 trên tổng số hồ sơ; trên 95% tỷ lệ người dân và doanh nghiệp hài lòng về việc giải quyết thủ tục hành chính; trên 75% hệ thống thông tin của tỉnh liên quan đến người dân và doanh nghiệp đã đưa vào vận hành, khai thác được kết nối liên thông qua nền tảng tích hợp; 100% cấp tỉnh, cấp huyện họp thông qua hệ thống thông tin phục vụ họp và xử lý công việc…

Về phát triển kinh tế số, Vĩnh Phúc đặt mục tiêu củng cố chất lượng doanh nghiệp công nghệ số theo tỷ lệ tối thiểu 1 doanh nghiệp công nghệ số trên 1.000 dân.

Cùng với đó, đến năm 2025, trên 75% doanh nghiệp cung cấp dịch vụ và tham gia vào các giao dịch điện tử trên môi trường mạng; 100% các xã ứng dụng thương mại điện tử phục vụ giao dịch nông, sản phẩm, hàng hóa; kinh tế số chiếm trên 25% GRDP của tỉnh; tỷ trọng kinh tế số trong từng ngành, lĩnh vực đạt trên 15%; và năng suất lao động hàng năm tăng trên 11%.

Đối với phát triển xã hội số, các mục tiêu Vĩnh Phúc đề ra đến năm 2025 bao gồm: 100% các thôn được phổ cập dịch vụ mạng di động 4G, 5G; trên 90% hộ gia đình và 100% xã có hạ tầng mạng băng rộng cáp quang phủ tới; trên 50% tỷ lệ dân số có tài khoản thanh toán điện tử; Vĩnh Phúc thuộc nhóm 10 tỉnh dẫn đầu về an toàn, an ninh mạng.

Ban hành Nghị quyết về chuyển đổi số của tỉnh trong quý I/2021

Cũng theo Sở TT&TT tỉnh Vĩnh Phúc, một trong những nhóm nhiệm vụ, giải pháp sẽ được Vĩnh Phúc tập trung trong thời gian tới là bảo đảm môi trường chính sách thúc đẩy chuyển đổi số.

Nhận định thể chế và công nghệ là động lực của chuyển đổi số, thể chế cần phải đi trước một bước khi có thể, ngày 12/1, Ban Cán sự Đảng UBND tỉnh Vĩnh Phúc đã trình dự thảo Nghị quyết của Ban Thường vụ Tỉnh ủy về chuyển đổi số, hoàn thiện chính quyền điện tử hướng tới chính quyền số, phát triển dịch vụ đô thị thông minh, kinh tế số và xã hội số trên địa bàn tỉnh Vĩnh Phúc đến năm 2025, định hướng đến năm 2030. Dự kiến, Nghị quyết sẽ được ban hành trong quý I/2021.

Sau khi Nghị quyết trên được ban hành, Sở TT&TT tỉnh Vĩnh PHúc sẽ tiếp tục chủ trì, phối hợp với các cơ quan, đơn vị, địa phương tham mưu đề xuất ban hành “Đề án nâng cao chỉ số chuyển đổi số tỉnh Vĩnh Phúc” và một số chương trình, kế hoạch cụ thể để triển khai Nghị quyết và Đề án tại các sở, ngành, địa phương như: Nghị quyết của Hội đồng nhân dân tỉnh phê duyệt Đề án nâng cao chỉ số chuyển đổi số tỉnh Vĩnh Phúc; Nghị quyết của Hội đồng nhân dân tỉnh về ưu đãi thu nhập cho cán bộ làm về CNTT trong các cơ quan nhà nước trên địa bàn tỉnh; Kế hoạch của UBND tỉnh về thực hiện Nghị quyết về chuyển đổi số, hoàn thiện chính quyền điện tử hướng tới chính quyền số, phát triển dịch vụ đô thị thông minh, kinh tế số và xã hội số trên địa bàn tỉnh Vĩnh Phúc đến năm 2025, định hướng đến năm 2030...

Đồng thời, Vĩnh Phúc sẽ bám sát 108 chỉ số thành phần, 306 tiêu chí của Bộ chỉ số đánh giá chuyển đổi số các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương được Bộ TT&TT ban hành, để xây dựng chính sách trong năm 2021, xác định rõ tiêu chí mà tỉnh còn yếu, từ đó tập trung nguồn lực, ngân sách cho phát triển và cũng bảo đảm tính đồng bộ, không lãng phí cho giai đoạn 2021 - 2025.

Bên cạnh đó, các nhóm nhiệm vụ, giải pháp nhằm phát triển hạ tầng, nền tảng chuyển đổi số cũng sẽ được Vĩnh Phúc chú trọng triển khai trong giai đoạn tới.

Cụ thể, theo Sở TT&TT Vĩnh Phúc, để bảo đảm hạ tầng, nền tảng số phục vụ chuyển đổi số, Sở đã báo cáo UBND tỉnh, đang tham mưu đề xuất một số nội dung như: đầu tư nền tảng chia sẻ, tích hợp dùng chung - LGSP tỉnh Vĩnh Phúc; nâng cấp Cổng thông tin 0 giao tiếp điện tử tỉnh Vĩnh Phúc và các cổng thành phần; xây dựng Trung tâm giám sát an toàn, an ninh không gian mạng SOC; xây dựng Trung tâm điều hành thông minh IOC; Thiết kế xây dựng kho lưu trữ số tập trung và cổng dữ liệu số của tỉnh...

Ngoài ra, tới đây Vĩnh Phúc còn triển khai các nhiệm vụ, giải pháp khác như: tuyên truyền, đào tạo, chuyển đổi nhận thức về chuyển đổi số và nâng cao chất lượng nguồn nhân lực; tăng cường các hoạt động hợp tác, đổi mới sáng tạo phục vụ chuyển đổi số; nâng cao năng lực quản lý và tổ chức hoạt động thương mại điện tử; hỗ trợ quá trình chuyển đổi số của doanh nghiệp...

M.T

ATTT là nội dung xuyên suốt Kiến trúc chính quyền điện tử tỉnh Vĩnh Phúc

Tại quyết định phê duyệt Kiến trúc chính quyền điện tử tỉnh Vĩnh Phúc phiên bản 2.0, UBND tỉnh này đã xác định rõ bảo đảm an toàn thông tin (ATTT) là thành phần xuyên suốt và thống nhất trong kiến trúc.

Với định vị và giá bán của mình, Volkswagen Viloran nằm "lơ lửng" và gần như không có đối thủ trực tiếp tại thị trường Việt Nam. Một số mẫu MPV hạng sang như Toyota Alphard (4,370-4,475 tỷ) hay Mercedes-Benz V250 (3,445 tỷ) đều có giá cao hơn hẳn. Sự cạnh tranh đáng kể nhất có lẽ sẽ đến từ mẫu MPV cỡ lớn đang được khách hàng Việt ưa thích là KIA Carnival có giá bán dao động từ 1,209-1,834 tỷ đồng. 

Kích thước tổng thể dài x rộng x cao của Viloran là 5.346 x 1.976 x 1.781 (mm), trục cơ sở 3.180mm. So với KIA Carnival (dài x rộng x cao: 5.155 x 1.995 x 1.775 mm và 3.090 mm chiều dài cơ sở), "tân binh" của Volkswagen nhỉnh hơn hẳn ở chiều cao, rộng và chiều dài cơ sở nhưng thấp hơn một chút về chiều cao.

Về thiết kế, mẫu MPV của thương hiệu Volkswagen có dáng thuôn dài và có nét mềm mại chứ không vuông vức như KIA Carnival và một số mẫu MPV cỡ lớn khác. Hệ thống đèn của Viloran là dạng full Led cả trước và sau, trong đó đèn chiếu sáng IQ.Light có thể mở rộng góc chiếu kết hợp hỗ trợ thời tiết xấu. Ở bản Luxury có trang bị thêm 2 thấu kính Projector.

Giống như KIA Carnival, cửa phía sau của Viloran là dạng cửa trượt ngang đặc trưng của những mẫu MPV cỡ lớn cao cấp. Xe sử dụng la-zăng đa chấu có kích thước 20 inch ở bản Luxury và 19 inch ở bản Premium.

Thiết kế tổng thể khoang nội thất hướng tới sự tối giản. Sau vô lăng là cụm đồng hồ kỹ thuật số 10.3 inch đa sắc và màn hình trung tâm đa chức năng 12 inch, kết hợp các chức năng giải trí và điều kiển cài đặt các hệ thống trên xe. Hệ thống điều hòa nhiệt độ tự động 3 vùng với chức năng lọc bụi mịn PM 2.5.

Cấu hình xe cũng sẽ có 7 hoặc 8 ghế tùy theo phiên bản, các tiện ích chủ yếu tập trung vào hàng ghế thứ hai với ghế và bệ đỡ chân chỉnh điện, ngả 70 độ và có tích hợp massage 9 tuỳ chọn.

Tuy nhiên, hàng ghế thứ ba của Volkswagen Viloran lại không rộng bằng KIA Carnival. 

Volkswagen Viloran sở hữu nhiều trang bị hỗ trợ người lái như cảnh báo người lái mất tập trung, cảnh báo va chạm sớm và hỗ trợ phanh khẩn cấp, cảm biến va chạm trước/sau, ga tự động thích ứng thông minh, chống trượt khi tăng tốc, hỗ trợ chuyển làn, tính năng hỗ trợ đỗ xe tự động,... Phiên bản Premium được trang bị 7 túi khí, còn bản Luxury có 9 túi khí.

Cả hai bản Volkswagen Viloran đều sử dụng động cơ xăng 2.0L tăng áp, sản sinh công suất 220 mã lực, mô-men xoắn 350 Nm, kết hợp hộp số tự động ly hợp kép DSG 7 cấp và hệ dẫn động cầu trước. Trong khi đó, KIA Carnival có 2 loại động cơ là diesel 2.2L (công suất 199 mã lực và 331 Nm mô-men xoắn) và diesel 3.5L (công suất 268 mã lực và 440 Nm mô-men xoắn), cả hai đều kết hợp với hộp số tự động 8 cấp.

Bảng so sánh nhanh giữa Volkswagen Viloran và KIA Carnival:

Theo đánh giá, cách định vị "lửng lơ" của Viloran là có chủ đích hướng tới tệp khách hàng mong muốn có một chiếc xe MPV cỡ lớn cao cấp hơn một chút so với KIA Carnival nhưng lại có giá rẻ hơn so với Mercedes-Benz V-Class hay Toyota Alphard.

Hoàng Hiệp

Bạn có đánh giá gì về mẫu xe trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tuy nhiên, kết quả phát triển nhà ở xã hội chưa đáp ứng mục tiêu m2 sàn nhà ở xã hội theo chương trình, kế hoạch của TP giai đoạn 2016-2020 đã đề ra (đạt 20,2% so với kế hoạch). 

Theo Chương trình phát triển nhà ở thành phố Hà Nội giai đoạn 2021-2030 đã được phê duyệt, mục tiêu phát triển nhà ở xã hội đến năm 2025 là khoảng 1,25 triệu m2 sàn.

Giai đoạn 2021-2025, Thành phố xác định các nhiệm vụ phát triển nhà ở xã hội trọng tâm. Trong đó, đẩy nhanh tiến độ triển khai và hoàn thành 22 dự án hiện nay đã có quyết định, cơ bản giải phóng mặt bằng xong, đang chuẩn bị đầu tư hoặc đang thi công xây dựng, với khoảng 1.215.000m2 sàn nhà ở, dự kiến hoàn thành trong giai đoạn 2021-2025.

Thành phố tiếp tục triển khai 28 dự án còn lại dự kiến hoàn thành giai đoạn sau năm 2025 để bù đắp phần diện tích nhà ở còn thiếu so với mục tiêu của kế hoạch hoặc triển khai các dự án xây mới có tiến độ hoàn thành giai đoạn 2021-2025; 

Đồng thời, chuẩn bị đầu tư 5 dự án khu nhà ở xã hội độc lập và triển khai các dự án xây mới có tiến độ hoàn thành trong giai đoạn 2025. 5 khu nhà ở xã hội tập trung này sẽ được xây dựng tại huyện Đông Anh, Thường Tín và Gia Lâm với gần 280ha. 

Về kế hoạch cụ thể theo từng năm giai đoạn 2021-2025, Hà Nội xác định: Năm 2021 đạt 88.200m2 sàn nhà ở. Năm 2022 dự kiến đạt 257.000m2 sàn nhà ở. Năm 2023 dự kiến đạt 32.900m2 sàn nhà ở. Năm 2024 dự kiến đạt 361.700m2 sàn nhà ở. Năm 2025 dự kiến đạt 475.200m2 sàn nhà ở.

Hà Nội dự kiến vốn để hoàn thành phát triển nhà ở xã hội trong giai đoạn 2021-2025 là khoảng 12.350 tỷ đồng. Trong đó, dự kiến nguồn vốn ngân sách khoảng 283 tỷ đồng, ngoài ra là vốn huy động xã hội hóa từ các doanh nghiệp, nguồn vốn cho vay ưu đãi của thành phố từ quỹ đầu tư phát triển, ngân hàng chính sách xã hội, các tổ chức tín dụng khác..

Porsche 911 Turbo 1994 từng góp mặt trong phim “Bad Boys”.

Việc Porsche cấp Chứng nhận xác thực (Certificate of authenticity) đã đủ nói lên mức độ nguyên bản độc đáo riêng biệt của chiếc xe này. Đây là một trong số 350 mẫu xe được sản xuất cho thị trường Mỹ vào năm 1994, cũng chính là năm cuối cùng sản xuất hệ dẫn động cầu sau ở thế hệ 911 Turbo đó.

Nhưng điều mong đợi hơn hết chính là sự kỳ vọng về số tiền lớn mà nó sẽ thu về vì chiếc xe lừng lẫy này đã được đưa vào bộ phim 'Bad Boys' năm 1995 với sự tham gia của Will Smith và Martin Lawrence.

Với số km lăn bánh đến thời điểm hiện tại đạt 55,355 km, chiếc xe này chắc chắn đã được lái trong nhiều năm nhưng tình trạng hiện tại của nó rất ổn  Ngoại hình mới cứng.

Ban đầu, chiếc xe do đạo diễn phim Michael Bay sở hữu, sau đó được bán cho nhà sản xuất phim Pat Sandstone. Nó đã được đổi chủ một vài lần nữa cho đến khi chủ sở hữu hiện tại đã mua lại nó từ bộ sưu tập Drendel vào năm 2014.

Toàn bộ ngoại nội thất xe đều nguyên bản.

Thế hệ 911 Turbo này sở hữu động cơ sáu xi-lanh tăng áp 3.6 lít kết hợp với hộp số sàn 5 cấp truyền lực tới bánh sau. Ngay từ khi xuất xưởng, chiếc xe đã được trang bị điều hòa, radio / cassette, cửa sổ trời và cánh gió cố định cỡ lớn ở phía sau. 

Cuối cùng nhưng không kém phần đặc biệc chính là chiếc xe này đã giành được một số giải thưởng trong các sự kiện kinh điển như tại Lễ phục hồi cuộc diễu hành Lick Porsche của Pháp, và Pinehurst Concours d'Elegance. Ngoài ra, chiếc xe đã xuất hiện trên thảm đỏ buổi ra mắt 'Bad Boys for Life' vào tháng 1 năm 2020.

Tiểu My(theo Motor1)

 Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những chiếc xe "có một không hai" giá đắt đỏ tại cuộc đấu giá Mecum

Giữa 3.500 chiếc xe tham gia cuộc đấu giá Mecum tổ chức tại Kissimmee, Florida (Mỹ), có những mẫu xe độc nhất vô nhị trên toàn thế giới cho đến hiện nay.