Những siêu xe hàng đầu thế giới đều có mặt tại Dubai. Ảnh: Buzzfeed.

Số lượng người dân địa phương sở hữu siêu xe tại Dubai khá khiêm tốn, chỉ khoảng 7%. Luật pháp quốc gia này cho phép bất kỳ ai cũng có thể mở công ty và buôn bán trong khu vực phi thuế quan, miễn họ có đối tác địa phương nắm giữ trên 51% cổ phần. Vì vậy, nhiều đại gia nước ngoài mở công ty trong khu vực này buộc phải chuyển 51% số tiền cho những người dân địa phương.

Dubai còn giàu có một phần nhờ kinh doanh vàng và các mặt hàng nông nghiệp. Bên cạnh đó, dịch vụ du lịch cũng góp phần không nhỏ trong tổng doanh thu toàn quốc gia.

Thu nhập trung bình tại Dubai khá cao, miễn bạn nói giỏi tiếng Anh và có bằng cao đẳng trở lên đều dễ dàng đạt được mức lương từ 30.000 – 40.000 AED mỗi tháng (8.100 -  10.800 USD).

Theo tờ Khaleej Times, người nước ngoài sở hữu siêu xe tại Dubai khá phổ biến. Tuy nhiên, khi công ty làm ăn thua lỗ hoặc nợ nần, họ sẵn sàng vứt lại chiếc xe trị giá hàng triệu USD để bay về nước nhằm trốn những khoản nợ ngân hàng hoặc lý do tài chính khác.

Bên cạnh đó, thuê siêu xe ở Dubai cũng không phải việc khó khăn nên không phải tất cả những người lái xe trên đường đều là chủ sở hữu.

Có rất nhiều người nước ngoài sở hữu siêu xe tại Dubai và bỏ lại khi về nước. Ảnh: Dailymail.

Dubai sở hữu mạng lưới giao thông thuộc hàng tốt nhất thế giới. Đây là yếu tố quan trọng khiến những người có tiền thích mua siêu xe. Tại Ấn Độ, có rất nhiều người giàu đủ khả năng mua siêu xe nhưng họ không có đường để chạy. Dubai là tiểu vương quốc với diện tích nhỏ và mật độ dân số cao, chính vì vậy, mạng lưới đường giao thông ở đây được đầu tư phù hợp với khả năng vận hành của những chiếc xe công suất lớn.

Giá ôtô ở Dubai rẻ hơn so với ở Anh hoặc Mỹ. Giá xăng ở đây cũng khá thấp và chi phí bảo trì phải chăng. Hiện nay, mức thuế đánh trên xe hơi tại Dubai gần như bằng 0%. Mặc dù vậy, chính phủ UAE đang đề xuất thu thuế xe hơi bao gồm 5% VAT và 15% thuế tiêu thụ đặc biệt nhằm tăng thu ngân sách.

Mua xe tại Dubai

Đối với người nước ngoài, việc sở hữu một chiếc ôtô ở Dubai dường như là quy luật bất thành văn. Để có thị thực di trú, những người nước ngoài tới đây làm ăn bắt buộc phải mua ít nhất một chiếc xe hơi. Bên cạnh đó, các cư dân địa phương cũng chọn loại phương tiện này để di chuyển hàng ngày, bởi sự quá tải của phương tiện vận tải công cộng.

Những siêu xe hàng đầu được xếp chung với xe bình dân tại bãi xe cũ. Ảnh: Thenational.

Có rất nhiều đại lý xe hơi tại Dubai nên việc lựa chọn mua xe không mất quá nhiều thời gian. Các thương hiệu Mỹ và Nhật bản khá phổ biến tại đây. Những mẫu xe được nhiều người lựa chọn có thể bị đội giá chút ít so với những mẫu xe ít người mua. Tuy nhiên, một lưu ý cần nhớ là xe mới sẽ mất giá 30% ngay sau khi rời khỏi cửa hàng, vì vậy bạn không nên nghĩ tới chuyện mua xe hơi và mong bán lại với giá tốt nếu sống ở đây.

Ngoài việc mua xe mới, thị trường xe cũ tại Dubai cũng khá sôi động. Những người nước ngoài đến và đi, họ sang tay chiếc xe đã sử dụng với mức giá hời.

Ở Dubai, Toyota Land Cruiser được ưa thích bởi khả năng việt dã với biệt danh “vua của những cồn cát”. Một chiếc Land Cruiser đời 2013 đã chạy 33.000 km có giá khoảng 80.000 USD. Với những chiếc Land Cruiser 2004 đã chạy 136.000 km, mức giá khoảng 14.840 USD.

Mẫu xe sang trọng phổ biến nhất tại Dubai là BMW 7 Series. Một chiếc 750i đời 2008 mới chạy 35.000 km được rao bán chỉ 9.500 USD. Điều này cho thấy những chiếc xe sang đã qua sử dụng có giá rất phải chăng.

Đối với thị trường siêu xe cũ tại Dubai, Ferrari được nhiều người lựa chọn, trong đó phổ biến nhất là 458 Italia. Mức giá cho những mẫu xe cũ đã chạy dưới 10.000 km khoảng 150.000 USD. Lamborghini Gallardo LP550-2 đời 2006, mới chạy 45.000 km có giá 73.000 USD. Tuy nhiên, những siêu xe giới hạn như Bugatti Veyron 2008 vẫn khá giữ giá, ở mức giá 1,2 triệu USD.

Các thương hiệu xe sang đều muốn chiếm thị phần nơi đây. Ảnh: Gtspirit.

Siêu xe mới tại Dubai có giá tương tương Mỹ. Ferrari 488 GTB đời 2016 giá 299.000 USD. Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster giá 472.000 USD.

Tại quốc gia này, trung bình mỗi người chỉ sử dụng chiếc xe trong 5,2 năm, ít hơn một nửa so với mức trung bình 11,5 năm tại Mỹ. Tuy nhiên con số này vẫn cao hơn so với Ả Rập Saudi, trung bình mỗi chủ xe chỉ sử dụng trong 3,8 năm trước khi bán.

Mức thu nhập cao khiến người dùng có xu hướng tìm những mẫu xe mới nhất. Ngoài ra, người nước ngoài có thời hạn tạm trú khoảng 4-5 năm, vì vậy họ thường bán lại xe khi hết thời hạn lưu trú. Những mẫu xe cũ được tập hợp và bán lại cho các nước châu Á và châu Phi. Tuy nhiên, do điều kiện khí hậu khô nóng, những chiếc xe ở đây cũng nhanh xuống cấp.

Khi Apple ra mắt iPhone năm 2007, CEO Microsoft khi đó là Steve Ballmer đã cười nhạo cơ hội sống sót của nó. Một thập kỷ sau, Apple đang thống trị và Microsoft đang ở một vị trí rất thấp.

Với tuyên bố ngừng tự sản xuất điện thoại mới đây, BlackBerry cho thấy công ty đã hoàn toàn bỏ lỡ tầm quan trọng của phần mềm, ứng dụng và hệ sinh thái bao quanh nó.

BlackBerry đã sản xuất điện thoại được 14 năm song cũng như Nokia, công ty Canada không nhận ra tầm quan trọng của iPhone và tiếp đó là smartphone Android từ những kẻ như Samsung.

Một vài năm sau khi điện thoại cảm ứng xuất hiện, BlackBerry vẫn tăng trưởng nhưng phụ thuộc chủ yếu vào khách hàng doanh nghiệp vốn gắn chặt với nền tảng của hãng và những người dùng trẻ yêu thích dịch vụ nhắn tin BBM miễn phí.

Mã số nội bộ của iPhone 5se là N69. Chiếc iPhone 4 inch này sẽ chạy chip A8 và chip đồng xử lý chuyển động M8. Sự kết hợp này đã từng xuất hiện trên chiếc iPhone và iPhone 6 Plus.

Camera chính của sản phẩm có độ phân giải 8MP, camera trước có độ phân giải 1,2MP.  Đây cũng chính là bộ đôi camera xuất hiện trên chiếc iPhone 6. Model này cũng có khả năng trình diễn ảnh Live Photos. Đây là tính năng quay lại một đoạn video dài 1,5 giây trước và sau khi màn trập chụp lại bức ảnh. Kết quả sẽ là một đoạn clip dài 3 giây xuất hiện trên ảnh. Camera của 5se cũng hỗ trợ những bức ảnh toàn cảnh kích thước lớn hơn và chế độ tự lấy nét khi quay video.

Sở dĩ pin lithium-ion cần có tính năng trên là bởi trước đây đã từng có rất nhiều vụ cháy nổ khi loại pin này quá nóng. Đã có nhiều báo cáo về việc laptop bốc hỏa khi pin quá nhiệt, hoặc các thiết bị như ván trượt từ tính cũng gặp tình trạng tương tự.

Loại pin lithium-ion mới do nhóm nghiên cứu trên tạo ra có khả năng tự ngắt khi quá nhiệt và hoạt động trở lại khi nhiệt độ giảm xuống mức an toàn.

Để tạo ra loại pin có tính năng an toàn này, các nhà nghiên cứu đã tạo ra các phân tử nickel kết tủa rồi mạ lên lớp graphene. Những phân tử này sau đó được nhúng vào lớp film bằng nhựa PE co giãn. Sau đó, lớp film được gắn vào một trong hai điện cực của pin để dòng điện tích đi qua.

Các phân tử kết tủa trong film phải tiếp xúc vật lý với nhau để dòng điện chạy qua. Khi pin trở nên quá nóng, lớp film co giãn sẽ kéo ra và các phân tử sẽ phân tán khiến cho dòng điện không thể đi qua được nữa. Khi nhiệt độ giảm xuống 70oC, lớp film sẽ co lại và pin sẽ hoạt động bình thường.

Giới hạn nhiệt độ để ngắt hoạt động của pin có thể điều khiển bằng cách thêm hoặc bớt phân tử trong lớp nhựa PE. Đây được xem là phát kiến rất quan trọng giúp ngăn chặn tối đa các vụ nổ pin nhằm bảo vệ an toàn tính mạng cho người dùng.

Ngày 16/1, Hội Tin học TPHCM, Trung tâm Khoa học Công nghệ trẻ Thành đoàn TP.HCM đã tổ chức Ngày hội STEM TP.HCM (STEM là từ viết tắt của khoa học - Science, công nghệ - Technology, kỹ thuật - Engineering và toán học - Mathematics).

Đây là chương trình miễn phí được thiết kế nhằm trang bị kiến thức và kỹ năng tích hợp về khoa học, công nghệ, kỹ thuật và toán học cho trẻ em Việt Nam.

Là năm đầu tiên sự kiện được tổ chức tại TP.HCM, Ngày hội STEM mang chủ đề “Chuyến du hành vũ trụ STEM” được thiết kế cho học sinh lứa tuổi từ lớp 1 đến lớp 5.

Tại sự kiện, các học sinh được tham quan, trải nghiệm học tập và thực hành tại các “hành tinh” khoa học, công nghệ, kỹ thuật và toán học thông qua lớp học STEM cùng hoạt động trình diễn STEM Show.